一種高穩(wěn)定性的馬達(dá)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種高穩(wěn)定性的馬達(dá)。
【背景技術(shù)】
[0002]馬達(dá)，通常包括殼體與變速箱，殼體內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)子組件、碳刷架組件以及轉(zhuǎn)軸，所述變速箱內(nèi)設(shè)置有輸出軸與蝸輪，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置有延伸至變速箱內(nèi)的延伸端，所述延伸端上設(shè)置有蝸輪配合的蝸桿，所述延伸端與變速箱之間設(shè)置有軸承，所述軸承對應(yīng)殼體一側(cè)設(shè)置有孔用卡環(huán)，所述孔用卡環(huán)卡設(shè)在所述延伸端與變速箱之間，所述孔用卡環(huán)包括設(shè)置有開口的環(huán)狀本體，所述環(huán)狀本體對應(yīng)開口兩側(cè)位置凸分別設(shè)有彎臂，然而傳統(tǒng)的馬達(dá)，其孔用卡環(huán)受到外力時(shí)容易從其開口位置處脫開，從而降低了馬達(dá)的穩(wěn)定性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種有效提高穩(wěn)定性的新型馬達(dá)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種高穩(wěn)定性的馬達(dá)，包括殼體與變速箱，殼體內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)子組件、碳刷架組件以及轉(zhuǎn)軸，所述變速箱內(nèi)設(shè)置有輸出軸與蝸輪，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置有延伸至變速箱內(nèi)的延伸端，所述延伸端上設(shè)置有蝸輪配合的蝸桿，所述延伸端與變速箱之間設(shè)置有軸承，所述軸承對應(yīng)殼體一側(cè)設(shè)置有孔用卡環(huán)，所述孔用卡環(huán)卡設(shè)在所述延伸端與變速箱之間，所述孔用卡環(huán)包括設(shè)置有開口的環(huán)狀本體，所述環(huán)狀本體對應(yīng)開口兩側(cè)位置凸分別設(shè)有彎臂，所述彎臂上分別設(shè)置有連接孔，所述連接孔之間設(shè)置有連接件。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案，裝配時(shí)，將孔用卡環(huán)卡入所述延伸端與變速箱之間后，再通過連接件將兩個(gè)彎臂上的連接孔相鏈接，從而孔用卡環(huán)受到外力時(shí)便不易從其開口位置處脫開，從而提高了馬達(dá)的穩(wěn)定性。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述連接件包括條狀本體，所述條狀本體兩端分別設(shè)置有彎折端，所述彎折端插設(shè)在所述連接孔內(nèi)。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，使得結(jié)構(gòu)更加簡單，裝配也更加方便。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述彎折端相對條狀本體另一端均分別設(shè)置有彎折臂。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，受到外力時(shí)連接件也不易從其連接孔脫出，從而進(jìn)一步提高了馬達(dá)的穩(wěn)定性。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述環(huán)狀本體對應(yīng)開口位置兩端的內(nèi)側(cè)分別凸設(shè)有卡臺(tái)。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，裝配后卡臺(tái)對延伸端起到卡位作用，更進(jìn)一步使得孔用卡環(huán)受到外力時(shí)不易從其開口位置處脫開，從而進(jìn)一步提高了馬達(dá)的穩(wěn)定性。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述環(huán)狀本體對應(yīng)開口位置的另一側(cè)的設(shè)置有外凸的凸臺(tái)O
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，使得孔用卡環(huán)更加方便拆裝。
[0014]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的孔用卡環(huán)結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的連接件結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參見附圖1至附圖3，本實(shí)用新型公開的高穩(wěn)定性的馬達(dá)，包括殼體I與變速箱2，殼體I內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)子組件3、碳刷架組件4以及轉(zhuǎn)軸5，所述變速箱2內(nèi)設(shè)置有輸出軸與蝸輪，所述轉(zhuǎn)軸5設(shè)置有延伸至變速箱2內(nèi)的延伸端501，所述延伸端501上設(shè)置有蝸輪配合的蝸桿502，所述延伸端501與變速箱2之間設(shè)置有軸承6，所述軸承6對應(yīng)殼體I 一側(cè)設(shè)置有孔用卡環(huán)7，所述孔用卡環(huán)7卡設(shè)在所述延伸端501與變速箱2之間，所述孔用卡環(huán)7包括設(shè)置有開口的環(huán)狀本體701，所述環(huán)狀本體701對應(yīng)開口兩側(cè)位置凸分別設(shè)有彎臂702，所述彎臂702上分別設(shè)置有連接孔703，所述連接孔703之間設(shè)置有連接件8。通過采用上述技術(shù)方案，裝配時(shí)，將孔用卡環(huán)7卡入所述延伸端501與變速箱2之間后，再通過連接件8將兩個(gè)彎臂702上的連接孔703相鏈接，從而孔用卡環(huán)7受到外力時(shí)便不易從其開口位置處脫開，從而提高了馬達(dá)的穩(wěn)定性。
[0019]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述連接件8包括條狀本體801，所述條狀本體801兩端分別設(shè)置有彎折端802，所述彎折端802插設(shè)在所述連接孔703內(nèi)。通過采用上述技術(shù)方案，使得結(jié)構(gòu)更加簡單，裝配也更加方便。
[0020]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述彎折端802相對條狀本體801另一端均分別設(shè)置有彎折臂803。通過采用上述技術(shù)方案，受到外力時(shí)連接件8也不易從其連接孔脫出，從而進(jìn)一步提高了馬達(dá)的穩(wěn)定性。
[0021]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述環(huán)狀本體701對應(yīng)開口位置兩端的內(nèi)側(cè)分別凸設(shè)有卡臺(tái)704。通過采用上述技術(shù)方案，裝配后卡臺(tái)704對延伸端501起到卡位作用，更進(jìn)一步使得孔用卡環(huán)7受到外力時(shí)不易從其開口位置處脫開，從而進(jìn)一步提高了馬達(dá)的穩(wěn)定性。
[0022]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述環(huán)狀本體701對應(yīng)開口位置的另一側(cè)的設(shè)置有外凸的凸臺(tái)705。通過采用上述技術(shù)方案，使得孔用卡環(huán)7更加方便拆裝。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高穩(wěn)定性的馬達(dá)，包括殼體與變速箱，殼體內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)子組件、碳刷架組件以及轉(zhuǎn)軸，所述變速箱內(nèi)設(shè)置有輸出軸與蝸輪，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置有延伸至變速箱內(nèi)的延伸端，所述延伸端上設(shè)置有蝸輪配合的蝸桿，所述延伸端與變速箱之間設(shè)置有軸承，所述軸承對應(yīng)殼體一側(cè)設(shè)置有孔用卡環(huán)，所述孔用卡環(huán)卡設(shè)在所述延伸端與變速箱之間，所述孔用卡環(huán)包括設(shè)置有開口的環(huán)狀本體，所述環(huán)狀本體對應(yīng)開口兩側(cè)位置凸分別設(shè)有彎臂，其特征在于:所述彎臂上分別設(shè)置有連接孔，所述連接孔之間設(shè)置有連接件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高穩(wěn)定性的馬達(dá)，其特征在于:所述連接件包括條狀本體，所述條狀本體兩端分別設(shè)置有彎折端，所述彎折端插設(shè)在所述連接孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高穩(wěn)定性的馬達(dá)，其特征在于:所述彎折端相對條狀本體另一端均分別設(shè)置有彎折臂。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的高穩(wěn)定性的馬達(dá)，其特征在于:所述環(huán)狀本體對應(yīng)開口位置兩端的內(nèi)側(cè)分別凸設(shè)有卡臺(tái)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高穩(wěn)定性的馬達(dá)，其特征在于:所述環(huán)狀本體對應(yīng)開口位置的另一側(cè)的設(shè)置有外凸的凸臺(tái)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種高穩(wěn)定性的馬達(dá)，包括殼體與變速箱，殼體內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)子組件、碳刷架組件以及轉(zhuǎn)軸，所述變速箱內(nèi)設(shè)置有輸出軸與蝸輪，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置有延伸至變速箱內(nèi)的延伸端，所述延伸端上設(shè)置有蝸輪配合的蝸桿，所述延伸端與變速箱之間設(shè)置有軸承，所述軸承對應(yīng)殼體一側(cè)設(shè)置有孔用卡環(huán)，所述孔用卡環(huán)卡設(shè)在所述延伸端與變速箱之間，所述孔用卡環(huán)包括設(shè)置有開口的環(huán)狀本體，所述環(huán)狀本體對應(yīng)開口兩側(cè)位置凸分別設(shè)有彎臂，所述彎臂上分別設(shè)置有連接孔，所述連接孔之間設(shè)置有連接件。本實(shí)用新型技術(shù)方案，具有有效提高穩(wěn)定性的效果。
【IPC分類】H02K7-10
【公開號(hào)】CN204465243
【申請?zhí)枴緾N201520164203
【發(fā)明人】劉建峰, 劉婷婷, 陳宇, 劉芳芳, 許劍儒
【申請人】溫州的可電器有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年3月23日