一種制動(dòng)電機(jī)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種制動(dòng)電機(jī)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]制動(dòng)是汽車安全行駛的必要保障，如何提供一種高效率、高可靠性的制動(dòng)系統(tǒng)成為當(dāng)今汽車制動(dòng)技術(shù)的發(fā)展趨勢。目前很多汽車開始采用制動(dòng)電機(jī)進(jìn)行輔助制動(dòng)，制動(dòng)電機(jī)具有制動(dòng)迅速、結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、通用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，但是，制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)制動(dòng)電機(jī)的位置準(zhǔn)確性要求非常高，這就給制動(dòng)電機(jī)的安裝帶來了非常大的困難。目前僅能依靠提高車身各結(jié)構(gòu)件的制造精度來提高制動(dòng)電機(jī)位置的精確度，難以達(dá)到令人滿意的效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種制動(dòng)電機(jī)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能夠彌補(bǔ)因安裝誤差引起的制動(dòng)電機(jī)的位置偏移量，使制動(dòng)電機(jī)的實(shí)際安裝位置更接近理論設(shè)計(jì)值，從而提尚制動(dòng)電機(jī)的制動(dòng)位移調(diào)節(jié)精度。
[0004]本發(fā)明的制動(dòng)電機(jī)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由縱向?qū)虬?、橫向?qū)虬搴臀挥诳v向?qū)虬?、橫向?qū)虬逯虚g的導(dǎo)軌板構(gòu)成，所述縱向?qū)虬迮c導(dǎo)軌板設(shè)有相互配合的縱向?qū)虿考万?qū)動(dòng)導(dǎo)軌板相對(duì)于縱向?qū)虬逖乜v向?qū)虿考苿?dòng)和定位的縱向驅(qū)動(dòng)裝置；所述橫向?qū)虬迮c導(dǎo)軌板設(shè)有相互配合的橫向?qū)虿考万?qū)動(dòng)橫向?qū)虬逑鄬?duì)于導(dǎo)軌板沿橫向?qū)虿考苿?dòng)和定位的橫向驅(qū)動(dòng)裝置。
[0005]工作時(shí)，將制動(dòng)電機(jī)固定于橫向?qū)虬迳希瑢⒖v向?qū)虬骞潭ㄓ谄嚨妆P上，通過橫向驅(qū)動(dòng)裝置來調(diào)節(jié)橫向?qū)虬宓奈灰?，從而調(diào)節(jié)制動(dòng)電機(jī)的橫向位移變化量，通過縱向驅(qū)動(dòng)裝置來調(diào)節(jié)導(dǎo)軌板的縱向位移量，從而調(diào)節(jié)制動(dòng)電機(jī)的縱向變化量；調(diào)節(jié)完畢后利用橫向驅(qū)動(dòng)裝置、縱向驅(qū)動(dòng)裝置來固定橫向?qū)虬搴蛯?dǎo)軌板，從而將制動(dòng)電機(jī)的位置固定。
[0006]本發(fā)明的制動(dòng)電機(jī)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，安裝和維護(hù)方便等特點(diǎn)，具有很好的實(shí)用性。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的制動(dòng)電機(jī)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的正面立體圖。
[0008]圖2為本發(fā)明的制動(dòng)電機(jī)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的背面立體圖。
[0009]圖3為本發(fā)明的制動(dòng)電機(jī)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的分體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖4為本發(fā)明的中橫向?qū)虬宓牡酌娼Y(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖5為本發(fā)明的中導(dǎo)軌板的頂面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖6為本發(fā)明的中導(dǎo)軌板的底面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖7為本發(fā)明的中縱向?qū)虬宓捻斆娼Y(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖8為本發(fā)明的中縱向?qū)虬宓牡酌娼Y(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖9為本發(fā)明的制動(dòng)電機(jī)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的橫向調(diào)節(jié)原理圖。
[0016]圖10為本發(fā)明的制動(dòng)電機(jī)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的縱向調(diào)節(jié)原理圖。
[0017]附圖標(biāo)示:1、縱向?qū)虬澹?1、縱向?qū)к墸?2、縱向螺桿；121、防脫塊；122、擋圈；13、第一定位塊；2、橫向?qū)虬澹?1、橫向?qū)驂K；211、橫向?qū)к壊郏?2、調(diào)節(jié)塊；221、螺孔；3、導(dǎo)軌板；31、縱向?qū)驂K；311、縱向?qū)к壊郏?12、螺孔；32、橫向?qū)к墸?3、橫向螺桿；331、防脫塊；332、擋圈；34、第二定位塊；4、制動(dòng)電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施實(shí)例的描述，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0019]實(shí)施例1:
[0020]如圖所示，本實(shí)施例的制動(dòng)電機(jī)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由縱向?qū)虬?、橫向?qū)虬?和位于縱向?qū)虬?、橫向?qū)虬?中間的導(dǎo)軌板3構(gòu)成，所述縱向?qū)虬錓與導(dǎo)軌板3設(shè)有相互配合的縱向?qū)虿考万?qū)動(dòng)導(dǎo)軌板3相對(duì)于縱向?qū)虬錓沿縱向?qū)虿考苿?dòng)和定位的縱向驅(qū)動(dòng)裝置；所述橫向?qū)虬?與導(dǎo)軌板3設(shè)有相互配合的橫向?qū)虿考万?qū)動(dòng)橫向?qū)虬?相對(duì)于導(dǎo)軌板3沿橫向?qū)虿考苿?dòng)和定位的橫向驅(qū)動(dòng)裝置。
[0021]具體來說，所述縱向?qū)虿考煽v向?qū)к?1和縱向?qū)驂K31構(gòu)成；所述縱向?qū)к?1有兩條，分別安裝于縱向?qū)虬錓頂面的兩側(cè)；所述縱向?qū)驂K31安裝于導(dǎo)軌板3中部下方，縱向?qū)驂K31的兩側(cè)設(shè)有縱向?qū)к壊?11 ;所述縱向?qū)к?1為由水平段和垂直段構(gòu)成的截面為“ Γ ”形的結(jié)構(gòu)，所述兩條縱向?qū)к?1的水平段相對(duì)，且卡入縱向?qū)к壊?11中。
[0022]所述縱向驅(qū)動(dòng)裝置由縱向螺桿12與設(shè)于縱向?qū)驂K31上的螺孔312構(gòu)成，所述縱向螺桿12穿過螺孔312 ;縱向?qū)虬錓頂面兩端固定有第一定位塊13，所述縱向螺桿12穿過所述第一定位塊13所設(shè)的通孔，從而可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于縱向?qū)虬錓的頂面。
[0023]為防止縱向螺桿12脫落，所述縱向螺桿12的一端設(shè)有截面大于第一定位塊13所設(shè)通孔截面的防脫塊121，另一端安裝有擋圈122。
[0024]所述橫向?qū)虿考蓹M向?qū)к?2和橫向?qū)驂K21構(gòu)成；所述橫向?qū)к?2有兩條，分別安裝于導(dǎo)軌板3頂面的兩端；所述橫向?qū)驂K21有兩塊，分別安裝于橫向?qū)虬?的兩端，橫向?qū)驂K21的底面設(shè)有橫向?qū)к壊?11 ;所述橫向?qū)к?2為由水平段和垂直段構(gòu)成的截面為“T”形的結(jié)構(gòu)，所述橫向?qū)к壊?11的截面形狀與橫向?qū)к?2適配，所述兩條橫向?qū)к?2的水平段卡入橫向?qū)к壊?11中。
[0025]所述橫向?qū)虬?的中部下方設(shè)有調(diào)節(jié)塊22，所述橫向驅(qū)動(dòng)裝置由橫向螺桿33與設(shè)于調(diào)節(jié)塊22上的螺孔221構(gòu)成，所述橫向螺桿33穿過螺孔221 ;所述導(dǎo)軌板3的頂面兩端固定有第二定位塊34，所述橫向螺桿33穿過所述第二定位塊34所設(shè)的通孔，從而可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于導(dǎo)軌板3的頂面。
[0026]為防止縱向螺桿12脫落，所述橫向螺桿33的一端設(shè)有截面大于定位塊所設(shè)通孔截面的防脫塊331，另一端安裝有擋圈332。
[0027]裝配時(shí)，首先將縱向?qū)虬錓的縱向?qū)к?1卡入導(dǎo)軌板3的縱向?qū)к壊?11內(nèi)，再通過固定螺釘將定位塊固定于縱向?qū)虬錓的兩端，再將縱向螺桿12插入兩個(gè)第一定位塊13的通孔中，并穿過縱向?qū)驂K31上的螺孔312，再以擋圈122卡接于縱向螺桿12的端部，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)軌板3與縱向?qū)虬錓的安裝；再將橫向?qū)虬?的橫向?qū)к?2卡入導(dǎo)軌板3的橫向?qū)к壊?11，再通過固定螺釘將第二定位塊34固定于導(dǎo)軌板3的兩端，再將橫向螺桿33插入兩個(gè)第二定位塊34的通孔中，并穿過調(diào)節(jié)塊22上的螺孔221，再以擋圈卡接于橫向螺桿33的端部，至此，組裝完畢。
[0028]工作時(shí)，將制動(dòng)電機(jī)4固定于橫向?qū)虬?上，將縱向?qū)虬錓固定于汽車底盤上，轉(zhuǎn)動(dòng)橫向螺桿33，通過橫向螺桿33與螺孔的配合來調(diào)節(jié)橫向?qū)虬?的位移，從而調(diào)節(jié)制動(dòng)電機(jī)4的橫向位移變化量；再轉(zhuǎn)動(dòng)縱向螺桿12，通過螺桿與螺孔的配合來調(diào)節(jié)導(dǎo)軌板3的縱向位移量，從而調(diào)節(jié)制動(dòng)電機(jī)4的縱向變化量，完成制動(dòng)電機(jī)4的位置調(diào)節(jié)和固定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種制動(dòng)電機(jī)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于由縱向?qū)虬?、橫向?qū)虬搴臀挥诳v向?qū)虬?、橫向?qū)虬逯虚g的導(dǎo)軌板構(gòu)成，所述縱向?qū)虬迮c導(dǎo)軌板設(shè)有相互配合的縱向?qū)虿考万?qū)動(dòng)導(dǎo)軌板相對(duì)于縱向?qū)虬逖乜v向?qū)虿考苿?dòng)和定位的縱向驅(qū)動(dòng)裝置；所述橫向?qū)虬迮c導(dǎo)軌板設(shè)有相互配合的橫向?qū)虿考万?qū)動(dòng)橫向?qū)虬逑鄬?duì)于導(dǎo)軌板沿橫向?qū)虿考苿?dòng)和定位的橫向驅(qū)動(dòng)裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)電機(jī)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述縱向?qū)虿考煽v向?qū)к壓涂v向?qū)驂K構(gòu)成；所述縱向?qū)к売袃蓷l，分別安裝于縱向?qū)虬屙斆娴膬蓚?cè)；所述縱向?qū)驂K安裝于導(dǎo)軌板中部下方，縱向?qū)驂K的兩側(cè)設(shè)有縱向?qū)к壊?；所述縱向?qū)к墳橛伤蕉魏痛怪倍螛?gòu)成的截面為“ Γ ”形的結(jié)構(gòu)，所述兩條縱向?qū)к壍乃蕉蜗鄬?duì)，且卡入縱向?qū)к壊壑小?.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制動(dòng)電機(jī)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述縱向驅(qū)動(dòng)裝置由縱向螺桿與設(shè)于縱向?qū)驂K上的螺孔構(gòu)成，所述縱向螺桿穿過螺孔；縱向?qū)虬屙斆鎯啥斯潭ㄓ卸ㄎ粔K，所述縱向螺桿穿過所述定位塊所設(shè)的通孔，從而可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于縱向?qū)虬宓捻斆妗?.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制動(dòng)電機(jī)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述縱向螺桿的一端設(shè)有截面大于定位塊所設(shè)通孔截面的防脫塊，另一端安裝有擋圈。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)電機(jī)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述橫向?qū)虿考蓹M向?qū)к壓蜋M向?qū)驂K構(gòu)成；所述橫向?qū)к売袃蓷l，分別安裝于導(dǎo)軌板頂面的兩端；所述橫向?qū)驂K有兩塊，分別安裝于橫向?qū)虬宓膬啥耍瑱M向?qū)驂K的底面設(shè)有橫向?qū)к壊?；所述橫向?qū)к墳橛伤蕉魏痛怪倍螛?gòu)成的截面為“T”形的結(jié)構(gòu)，所述橫向?qū)к壊鄣慕孛嫘螤钆c橫向?qū)к夁m配，所述兩條橫向?qū)к壍乃蕉慰ㄈ霗M向?qū)к壊壑小?.根據(jù)權(quán)利要求5所述的制動(dòng)電機(jī)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述橫向?qū)虬宓闹胁肯路皆O(shè)有調(diào)節(jié)塊，所述橫向驅(qū)動(dòng)裝置由橫向螺桿與設(shè)于調(diào)節(jié)塊上的螺孔構(gòu)成，所述橫向螺桿穿過螺孔；所述導(dǎo)軌板的頂面兩端固定有定位塊，所述橫向螺桿穿過所述定位塊所設(shè)的通孔，從而可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于導(dǎo)軌板的頂面。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的制動(dòng)電機(jī)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述橫向螺桿的一端設(shè)有截面大于定位塊所設(shè)通孔截面的防脫塊，另一端安裝有擋圈。
【專利摘要】本實(shí)用新型的目的是提供一種制動(dòng)電機(jī)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能夠彌補(bǔ)因安裝誤差引起的制動(dòng)電機(jī)的位置偏移量，使制動(dòng)電機(jī)的實(shí)際安裝位置更接近理論設(shè)計(jì)值，從而提高制動(dòng)電機(jī)的制動(dòng)位移調(diào)節(jié)精度。本實(shí)用新型的制動(dòng)電機(jī)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由縱向?qū)虬?、橫向?qū)虬搴臀挥诳v向?qū)虬?、橫向?qū)虬逯虚g的導(dǎo)軌板構(gòu)成，所述縱向?qū)虬迮c導(dǎo)軌板設(shè)有相互配合的縱向?qū)虿考万?qū)動(dòng)導(dǎo)軌板相對(duì)于縱向?qū)虬逖乜v向?qū)虿考苿?dòng)和定位的縱向驅(qū)動(dòng)裝置；所述橫向?qū)虬迮c導(dǎo)軌板設(shè)有相互配合的橫向?qū)虿考万?qū)動(dòng)橫向?qū)虬逑鄬?duì)于導(dǎo)軌板沿橫向?qū)虿考苿?dòng)和定位的橫向驅(qū)動(dòng)裝置。本實(shí)用新型的制動(dòng)電機(jī)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，安裝和維護(hù)方便等特點(diǎn)，具有很好的實(shí)用性。
【IPC分類】H02K5/26
【公開號(hào)】CN204669145
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520335766
【發(fā)明人】張志輝
【申請(qǐng)人】奇瑞汽車股份有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年5月22日