。
[0027]發(fā)電機輸出端蓋13、驅(qū)動電機輸入端蓋23上分別設(shè)有發(fā)電機油封安裝孔、驅(qū)動電機油封安裝孔，并對應(yīng)地安裝有發(fā)電機油封12、驅(qū)動電機油封22，發(fā)電機油封12、驅(qū)動電機油封22均米用雙向密封結(jié)構(gòu)，發(fā)電機油封12用于密封發(fā)電機輸出端蓋13與發(fā)電機空心軸11之間的間隙，驅(qū)動電機油封22用于密封驅(qū)動電機輸入端蓋23與驅(qū)動電機空心軸21之間的間隙，以防止從變速器中漏出的油液從變速器殼體的30左端的發(fā)電機輸出端蓋13處、右端的驅(qū)動電機輸入端蓋23分別進(jìn)入發(fā)電機殼體10和驅(qū)動電機殼體20內(nèi)。
[0028]發(fā)電機殼體10的底部、驅(qū)動電機殼體20的底部分別設(shè)有發(fā)電機泄油口 15、驅(qū)動電機泄油口 25，發(fā)電機泄油口 15、驅(qū)動電機泄油口 25均包括螺紋孔，并使用帶密封墊的螺栓緊固密封，形成可開閉的泄油結(jié)構(gòu)。這樣如果發(fā)電機油封12、驅(qū)動電機油封22失效，變速器殼體30中的油從發(fā)電機輸出端蓋13、驅(qū)動電機輸入端蓋23處進(jìn)入分別漏入發(fā)電機殼體10、驅(qū)動電機殼體20中，漏油將聚集在發(fā)電機泄油口 15、驅(qū)動電機泄油口 25處，使用時可定時打開發(fā)電機泄油口 15、驅(qū)動電機泄油口 25處的螺栓進(jìn)行觀察，便可第一時間發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)是否漏油，且可從發(fā)電機泄油口 15、驅(qū)動電機泄油口 25處泄油，防止漏油在電機殼體內(nèi)積存。
[0029]發(fā)電機空心軸11的輸入端內(nèi)設(shè)有輸入軸油封安裝孔，輸入軸油封安裝孔中安裝有密封在發(fā)電機空心軸11與輸入軸31之間的輸入軸油封16，驅(qū)動電機空心軸21的輸出端內(nèi)設(shè)有輸出軸油封安裝孔，輸出軸油封安裝孔中安裝有密封在驅(qū)動電機空心軸21與輸出軸32之間的輸出軸油封26，輸入軸油封16位于發(fā)電機輸入端蓋14中，且位于發(fā)電機的安裝軸承的附近，輸出軸油封26位于驅(qū)動電機輸出端蓋24中，且位于驅(qū)動電機的安裝軸承的附近，輸入軸油封16用于密封發(fā)電機空心軸11與輸入軸31之間的間隙，輸出軸油封26用于密封驅(qū)動電機空心軸21與輸出軸32之間的間隙，由于空心軸與輸入軸、輸出軸所在油腔的初期油量少，可在輸入軸油封16、輸出軸油封26上涂潤滑脂。將油封設(shè)置在電機的安裝軸承附近，可防止軸竄動對油封造成損壞，提高軸油封的可靠性和使用壽命。
[0030]在發(fā)電機輸入端蓋14與發(fā)電機空心軸11之間安裝輸入端密封圈17，在驅(qū)動電機輸出端蓋24與驅(qū)動電機空心軸21之間安裝輸出端密封圈27，如果輸入軸油封16、輸出軸油封26失效，可防止漏油從發(fā)電機輸入端蓋14、驅(qū)動電機輸出端蓋24處分別進(jìn)入發(fā)電機殼體10、驅(qū)動電機殼體20中。發(fā)電機輸入端蓋14上設(shè)有位于發(fā)電機輸入端蓋14與輸入端壓蓋19之間的輸入端泄油口 18，驅(qū)動電機輸出端蓋24上設(shè)有位于驅(qū)動電機輸出端蓋24與輸出端壓蓋29之間的輸出端泄油口 28，如果輸入軸油封16、輸出軸油封26失效，漏油便可從輸入端泄油口 18、輸出端泄油口 28處排出。
[0031]本實施例采用左右對稱的雙電機行星排系統(tǒng)，將發(fā)電機1、驅(qū)動電機2統(tǒng)稱為電機，發(fā)電機油封12、驅(qū)動電機油封22統(tǒng)稱為電機油封，輸入軸油封16、輸出軸油封26統(tǒng)稱為軸油封，輸入端密封圈17、輸出端密封圈27統(tǒng)稱為密封圈，發(fā)電機泄油口 15、驅(qū)動電機泄油口 25統(tǒng)稱為電機泄油口，輸入端泄油口 18、輸出端泄油口 28統(tǒng)稱為端蓋泄油口。電機變速器集成系統(tǒng)的電機與變速器之間的密封結(jié)構(gòu)包括電機油封、軸油封和密封圈，泄油結(jié)構(gòu)包括電機泄油口和端蓋泄油口，該密封結(jié)構(gòu)及泄油結(jié)構(gòu)對稱地設(shè)置在變速器的兩側(cè)，這種密封結(jié)構(gòu)及泄油結(jié)構(gòu)同樣適用于單電機變速器系統(tǒng)中。在其它實施例中，還可以使變速器一端的電機使用上述密封結(jié)構(gòu)及泄油結(jié)構(gòu)。
[0032]在其它實施例中，電機泄油口中還可以不使用螺紋孔和帶密封墊的螺栓，也可以安裝堵塞或其它封堵件。
[0033]在其它實施例中，軸油封也可以位于電機空心軸上的任意位置，只要密封在電機空心軸與變速器軸之間即可。
[0034]本實用新型的使用電機變速器集成系統(tǒng)的車輛，車輛包括電機變速器集成系統(tǒng)，該電機變速器集成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與上述實施例中的電機變速器集成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)相同，在此不再贅述。
【主權(quán)項】
1.一種電機變速器集成系統(tǒng)，所述電機變速器集成系統(tǒng)包括變速器，所述變速器包括變速器殼體和變速器軸，變速器軸的至少一端連接有電機，其特征在于:電機包括電機殼體和穿裝在電機殼體中的電機空心軸，電機殼體的靠近變速器的一端的端蓋為與所述變速器殼體所共用的共用電機端蓋，變速器軸插裝在電機空心軸中，所述電機與變速器之間設(shè)有密封結(jié)構(gòu)，所述密封結(jié)構(gòu)包括在共用電機端蓋中安裝的電機油封和在電機空心軸中安裝的軸油封，所述電機油封密封在電機空心軸與共用電機端蓋之間，所述軸油封密封在電機空心軸與變速器軸之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機變速器集成系統(tǒng)，其特征在于:所述軸油封位于電機空心軸的遠(yuǎn)離變速器的一端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電機變速器集成系統(tǒng)，其特征在于:所述軸油封靠近電機空心軸的安裝軸承設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電機變速器集成系統(tǒng)，其特征在于:所述密封結(jié)構(gòu)還包括在電機殼體中遠(yuǎn)離變速器的一端設(shè)置的密封圈，所述密封圈密封在電機空心軸與電機殼體之間。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機變速器集成系統(tǒng)，其特征在于:電機變速器集成系統(tǒng)包括泄油結(jié)構(gòu)，所述泄油結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在電機殼體底部的電機泄油口，電機泄油口中安裝有封堵件。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電機變速器集成系統(tǒng)，其特征在于:所述封堵件為帶密封墊的螺栓。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電機變速器集成系統(tǒng)，其特征在于:所述泄油結(jié)構(gòu)還包括在電機殼體的遠(yuǎn)離變速器的一端的端蓋處設(shè)置的端蓋泄油口。8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任意一項所述的電機變速器集成系統(tǒng)，其特征在于:所述變速器軸的兩端分別連接有所述電機，其中一個電機為發(fā)電機，另一個電機為驅(qū)動電機，發(fā)電機與變速器之間、驅(qū)動電機與變速機之間均設(shè)有所述密封結(jié)構(gòu)。9.使用電機變速器集成系統(tǒng)的車輛，包括電機變速器集成系統(tǒng)，其特征在于:所述電機變速器集成系統(tǒng)為權(quán)利要求1-8任意一項所述的電機變速器集成系統(tǒng)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種電機變速器集成系統(tǒng)及使用該集成系統(tǒng)的車輛。電機變速器集成系統(tǒng)包括變速器，變速器軸的至少一端連接有電機，電機包括電機殼體和穿裝在電機殼體中的電機空心軸，電機殼體的靠近變速器的一端的端蓋為與變速器殼體所共用的共用電機端蓋，變速器軸插裝在電機空心軸中，電機與變速器之間設(shè)有密封結(jié)構(gòu)，密封結(jié)構(gòu)包括在共用電機端蓋中安裝的電機油封和在電機空心軸中安裝的軸油封，電機油封密封在電機空心軸與共用電機端蓋之間，軸油封密封在電機空心軸與變速器軸之間。密封結(jié)構(gòu)能夠?qū)⒆兯倨鞯臍んw和變速器軸與外負(fù)載分隔開，對電機變速器集成系統(tǒng)中存在的容易漏油的地方進(jìn)行封堵，能夠避免變速器向電機中漏油的問題。
【IPC分類】H02K5/10, H02K7/10, H02K5/04
【公開號】CN204886537
【申請?zhí)枴緾N201520432331
【發(fā)明人】鄧偉, 陳慧勇, 尚明利, 陳正亮, 劉朝輝, 白學(xué)森
【申請人】鄭州宇通客車股份有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年6月23日