22]圖1-2示出了本實(shí)用新型提供的電源管理芯片，該電源管理芯片包括集成電路，所述集成電路包括參考源、比較器、反相器、觸發(fā)器、振蕩器、驅(qū)動(dòng)器及接口單元，所述參考源的一端連接所述比較器的正輸入端，所述比較器的負(fù)輸入端連接所述接口單元的一端，所述比較器的輸出端連接所述反相器的第1腳，所述反相器的第2腳連接所述振蕩器的一端，所述反相器的第3腳連接所述觸發(fā)器的S腳，所述觸發(fā)器的R腳連接所述振蕩器的一端，所述觸發(fā)器的Q腳連接所述驅(qū)動(dòng)器的輸入端。將電路集成組成1C芯片形式，解決外圍元器件多的問(wèn)題，PCB板走線簡(jiǎn)化、節(jié)約生產(chǎn)采購(gòu)成本；工作效率提高，提高了最大輸出電流。提高工作效率，大大節(jié)約生產(chǎn)力成本、材料采購(gòu)成本、生產(chǎn)流程縮短、生產(chǎn)周期加快，加強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
[0023]所述驅(qū)動(dòng)器包括三極管Q1、三極管Q2及電阻R1，所述三極管Q的發(fā)射極分別連接所述電阻R1的一端及三極管Q的基極，所述電阻R1的另一端及三極管Q2的發(fā)射極分別接地。
[0024]所述接口單元包括電阻R2及電阻R3，所述電阻R2的一端及電阻R3的一端分別連接所述比較器的負(fù)輸入端，所述電阻R2的另一端接地。
[0025]該電源管理芯片還包括外殼，所述集成電路密封于所述外殼內(nèi)。
[0026]所述外殼上設(shè)有8個(gè)引腳，8個(gè)引腳分別為第一引腳、第二引腳、第三引腳、第四引腳、第五引腳、第六引腳、第七引腳及第八引腳，所述第一引腳連接所述參考源的另一端，所述第三引腳連接所述振蕩器的另一端，所述第四引腳連接所述三極管Q1的集電極及三極管Q2的集電極，所述第五引腳連接所述電阻R3的另一端。
[0027]所述觸發(fā)器采用的是RS觸發(fā)器。
[0028]本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種車載充電器，該車載充電器包括上述的電源管理芯片U1。
[0029]該車載充電器還包括電容C1、電阻R4、電阻R5、電阻R6、三極管Q3、三極管Q4、M0S管Q5、二極管D1、電感L1、電容C2及發(fā)光二極管LED，所述電源管理芯片U1的第1引腳接地及電容C1的一端，所述電源管理芯片U1的第2引腳分別連接電容C1的另一端及電阻4的一端，所述電源管理芯片U1的第3引腳分別連接所述電阻R4的另一端、電阻R5的一端、三極管Q3的集電極及MOS管Q5的源極，所述電源管理芯片U1的第4引腳連接所述電阻R6的一端，所述電源管理芯片U1的第5引腳分別連接所述電容C2的一端及電感L1的一端，所述電源管理芯片U1的第6引腳經(jīng)所述發(fā)光二極管LED接地，所述電阻R5的另一端和電阻R6的另一端分別連接所述三極管Q3的基極及三極管Q4的基極，所述三極管Q3的發(fā)射極及三極管Q4的發(fā)射極分別連接所述MOS管Q5的柵極，所述MOS管Q5的漏極分別連接所述二極管D1的陰極及電感L1的另一端，所述三極管Q4的集電極、二極管D1的陽(yáng)極及電容C2的另一端均接地。
[0030]通過(guò)把電阻集成到1C內(nèi)部，解決外圍元器件多的問(wèn)題，PCB板走線簡(jiǎn)化、節(jié)約生產(chǎn)采購(gòu)成本；芯片U1內(nèi)部耐壓調(diào)整到40V的同時(shí)最大輸出電流提升到3.5A;芯片U1限流點(diǎn)通過(guò)外圍電阻可調(diào)，可以根據(jù)實(shí)際PCB布局線路不同解決1C工作置機(jī)的問(wèn)題；芯片U1+M0S的方式可以將工作效率提高到80%以上；占空比達(dá)到85%，對(duì)電感電容等要求降低。芯片U1針對(duì)車充做出了 LED指示燈功能；芯片U1針對(duì)蘋果手機(jī)(2.0V)和蘋果電腦(2.77V)識(shí)別芯片內(nèi)部做了相應(yīng)的識(shí)別電壓；針對(duì)現(xiàn)有的車充方案市場(chǎng)電路AD8501S1通過(guò)芯片內(nèi)部高度集成和提供工作效率，大大節(jié)約生產(chǎn)力成本、材料采購(gòu)成本、生產(chǎn)流程縮短、生產(chǎn)周期加快，讓國(guó)內(nèi)車充生產(chǎn)廠家生產(chǎn)出來(lái)產(chǎn)品更具國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)力。
[0031]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電源管理芯片，其特征在于:該電源管理芯片包括集成電路，所述集成電路包括參考源、比較器、反相器、觸發(fā)器、振蕩器、驅(qū)動(dòng)器及接口單元，所述參考源的一端連接所述比較器的正輸入端，所述比較器的負(fù)輸入端連接所述接口單元的一端，所述比較器的輸出端連接所述反相器的第1腳，所述反相器的第2腳連接所述振蕩器的一端，所述反相器的第3腳連接所述觸發(fā)器的S腳，所述觸發(fā)器的R腳連接所述振蕩器的一端，所述觸發(fā)器的Q腳連接所述驅(qū)動(dòng)器的輸入端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電源管理芯片，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)器包括三極管Q1、三極管Q2及電阻R1，所述三極管Q1的發(fā)射極分別連接所述電阻R1的一端及三極管Q2的基極，所述電阻R1的另一端及三極管Q2的發(fā)射極分別接地。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電源管理芯片，其特征在于:所述接口單元包括電阻R2及電阻R3，所述電阻R2的一端及電阻R3的一端分別連接所述比較器的負(fù)輸入端，所述電阻R2的另一端接地。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電源管理芯片，其特征在于:該電源管理芯片還包括外殼，所述集成電路密封于所述外殼內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電源管理芯片，其特征在于:所述外殼上設(shè)有8個(gè)引腳，8個(gè)引腳分別為第一引腳、第二引腳、第三引腳、第四引腳、第五引腳、第六引腳、第七引腳及第八引腳，所述第一引腳連接所述參考源的另一端，所述第三引腳連接所述振蕩器的另一端，所述第四引腳連接所述三極管Q1的集電極及三極管Q2的集電極，所述第五引腳連接所述電阻R3的另一端。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電源管理芯片，其特征在于:所述觸發(fā)器采用的是RS觸發(fā)器。7.一種車載充電器，其特征在于:該車載充電器包括權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的電源管理芯片U1。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車載充電器，其特征在于:該車載充電器還包括電容C1、電阻R4、電阻R5、電阻R6、三極管Q3、三極管Q4、M0S管Q5、二極管D1、電感L1、電容C2及發(fā)光二極管LED，所述電源管理芯片U1的第1引腳接地及電容C1的一端，所述電源管理芯片U1的第2引腳分別連接電容C1的另一端及電阻4的一端，所述電源管理芯片U1的第3引腳分別連接所述電阻R4的另一端、電阻R5的一端、三極管Q3的集電極及MOS管Q5的源極，所述電源管理芯片U1的第4引腳連接所述電阻R6的一端，所述電源管理芯片U1的第5引腳分別連接所述電容C2的一端及電感L1的一端，所述電源管理芯片U1的第6引腳經(jīng)所述發(fā)光二極管LED接地，所述電阻R5的另一端和電阻R6的另一端分別連接所述三極管Q3的基極及三極管Q4的基極，所述三極管Q3的發(fā)射極及三極管Q4的發(fā)射極分別連接所述MOS管Q5的柵極，所述MOS管Q5的漏極分別連接所述二極管D1的陰極及電感L1的另一端，所述三極管Q4的集電極、二極管D1的陽(yáng)極及電容C2的另一端均接地。
【專利摘要】本實(shí)用新型適用于電源管理芯片改進(jìn)領(lǐng)域，提供了一種電源管理芯片，該電源管理芯片包括集成電路，所述集成電路包括參考源、比較器、反相器、觸發(fā)器、振蕩器、驅(qū)動(dòng)器及接口單元，所述參考源的一端連接所述比較器的正輸入端，所述比較器的負(fù)輸入端連接所述接口單元的一端，所述比較器的輸出端連接所述反相器的第1腳，所述反相器的第2腳連接所述振蕩器的一端，所述反相器的第3腳連接所述觸發(fā)器的S腳，所述觸發(fā)器的R腳連接所述振蕩器的一端，所述觸發(fā)器的Q腳連接所述驅(qū)動(dòng)器的輸入端。將電路集成組成IC芯片形式，解決外圍元器件多的問(wèn)題，PCB板走線簡(jiǎn)化、節(jié)約生產(chǎn)采購(gòu)成本；工作效率提高，提高了最大輸出電流。
【IPC分類】H02J7/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205051373
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520707143
【發(fā)明人】任海鵬
【申請(qǐng)人】深圳模數(shù)科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年9月14日