一種具有熱保護(hù)功能的車載功放電路的制作方法
【專利摘要】一種具有熱保護(hù)功能的車載功放電路，其包括一功放控制器，所述的功放控制器的輸入端連接電源；一模擬比較器，所述的模擬比較器輸入端連接于所述功放控制器的輸出；一溫度檢測模塊，所述的溫度檢測模塊一端連接于模擬比較器，另一端連接于功放裝置。本實(shí)用新型通過熱敏電阻的特性，溫度越高，阻值越小。溫度越低，阻值越大，或溫度越高，阻值越大，溫度越低，阻值越小，與運(yùn)算放大器組合成高靈敏度檢測電路，避免機(jī)器因溫度太高而引起故障。
【專利說明】一種具有熱保護(hù)功能的車載功放電路

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車功放控制電路領(lǐng)域，尤其涉及一種具有溫度過熱保護(hù)功能的車載功放電路。

【背景技術(shù)】
[0002]為了增加汽車的娛樂功能，一般的汽車上都設(shè)有功放音箱等影音設(shè)備，功放時(shí)最基本的設(shè)置之一，但是因?yàn)槠嚳臻g狹小，空氣不流通，裝上汽車功放，功放工作后發(fā)熱，如果功放一直工作，將會導(dǎo)致功放本體溫度不斷上升，高溫使功放內(nèi)部元器件易老化變質(zhì)，嚴(yán)重將會導(dǎo)致功放損壞或起火，引發(fā)汽車故障。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提出一種具有熱保護(hù)功能的車載功放電路，其可在車載功放在溫度過高時(shí)自動停止工作，從而有效保護(hù)功放設(shè)備。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種具有熱保護(hù)功能的車載功放電路，其包括一功放控制器，所述的功放控制器的輸入端連接電源；一模擬比較器，所述的模擬比較器輸入端連接于所述功放控制器的輸出；一溫度檢測模塊，所述的溫度檢測模塊一端連接于模擬比較器，另一端連接于功放裝置；
[0006]更具體的，包括:電阻R1，R2，R3，R4，R5，電容Cl，二極管Dl，D2，放大器U1，溫度傳感器THl ;其中所述的電阻R2的一端連接于電源+V，另一端連接于所述二極管D1，二極管的正極端連接于所述電阻R3之后連接于所述放大器Ul的輸出端；所述的電源+V還連接有所述的電阻R1，所述電阻Rl的輸出端連接于所述溫度傳感器THl，所述溫度傳感器THl的另外一端接地；所述的電阻R2與溫度傳感器THl之間的節(jié)點(diǎn)由導(dǎo)線直接連接于放大器Ul的反向輸入端；所述的電阻R2與二極管Dl之間的節(jié)點(diǎn)串聯(lián)所述電阻R4之后接地，并且，所述的電阻R2與二極管Dl之間的節(jié)點(diǎn)還連接于放大器Ul的同向輸入端；所述放大器Ul的輸出端連接于一二極管D2, 二極管D2的輸出端連接于所述電阻R5,所述電阻R5的另外一端連接控制器，其中所述的二極管D2與電阻R5之間的節(jié)點(diǎn)還連接有一電阻Cl之后接地。
[0007]其中，所述的電容Cl為極性電容。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型一種具有熱保護(hù)功能的車載功放電路，其可在車載功放在溫度過高時(shí)自動停止工作，從而有效保護(hù)功放設(shè)備。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型具有熱保護(hù)功能的車載功放電路的模塊框圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型具有熱保護(hù)功能的車載功放電路的電路圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]體現(xiàn)本實(shí)用新型特征與優(yōu)點(diǎn)的典型實(shí)施方式將在以下的說明中詳細(xì)敘述。應(yīng)理解的是本實(shí)用新型能夠在不同的實(shí)施方式上具有各種的變化，其皆不脫離本實(shí)用新型的范圍，且其中的說明及圖示在本質(zhì)上是當(dāng)作說明之用，而非用以限制本實(shí)用新型。
[0012]參閱附圖1，附圖2，在本實(shí)施例中，一種具有熱保護(hù)功能的車載功放電路，其包括一功放控制器，所述的功放控制器的輸入端連接電源；一模擬比較器，所述的模擬比較器輸入端連接于所述功放控制器的輸出；一溫度檢測模塊，所述的溫度檢測模塊一端連接于模擬比較器，另一端連接于功放裝置；
[0013]更具體的，這種具有保護(hù)功能的車載功放電路包括:電阻Rl，R2，R3，R4，R5，電容Cl，二極管D1，D2，放大器U1，溫度傳感器THl ;其中所述的電阻R2的一端連接于電源+V，另一端連接于所述二極管D1，二極管的正極端連接于所述電阻R3之后連接于所述放大器Ul的輸出端；所述的電源+V還連接有所述的電阻R1，所述電阻Rl的輸出端連接于所述溫度傳感器THl，所述溫度傳感器THl的另外一端接地；所述的電阻R2與溫度傳感器THl之間的節(jié)點(diǎn)由導(dǎo)線直接連接于放大器Ul的反向輸入端；所述的電阻R2與二極管Dl之間的節(jié)點(diǎn)串聯(lián)所述電阻R4之后接地，并且，所述的電阻R2與二極管Dl之間的節(jié)點(diǎn)還連接于放大器Ul的同向輸入端；所述放大器Ul的輸出端連接于一二極管D2, 二極管D2的輸出端連接于所述電阻R5，所述電阻R5的另外一端連接控制器，其中所述的二極管D2與電阻R5之間的節(jié)點(diǎn)還連接有一電阻Cl之后接地。
[0014]其中，所述的電容Cl為極性電容。
[0015]進(jìn)一步的，所述的溫度傳感器的最高檢測溫度為150攝氏度。
[0016]采用熱敏電阻與運(yùn)算放大器做成的高靈敏度溫度檢測電路，可以實(shí)時(shí)有效的檢測到機(jī)器內(nèi)溫度變化，將熱敏電阻做成的溫度傳感器安裝于機(jī)器內(nèi)部。當(dāng)溫度升高，達(dá)到設(shè)定的極限值時(shí)，通過熱敏電阻檢測到，反饋的電壓進(jìn)入運(yùn)算放大器，，通過運(yùn)算放大器進(jìn)行電壓對比，快速動作，輸出一個(gè)控制電壓，去控制功放控制器，功放控制器接到信號進(jìn)行動作，切斷功放電源，使機(jī)器進(jìn)入保護(hù)模式，保護(hù)機(jī)器。待溫度下降到設(shè)定的極限值以下時(shí)，通過熱敏電阻檢測到，反饋電壓進(jìn)入運(yùn)算放大器進(jìn)行對比。此時(shí)無控制電壓輸出，功放控制器沒有接收到控制電壓，接通電源，使功放正常工作。
[0017]需要說明的是，以上僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例，并非限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作出的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有熱保護(hù)功能的車載功放電路，其特征在于，包括一功放控制器，所述的功放控制器的輸入端連接電源；一模擬比較器，所述的模擬比較器輸入端連接于所述功放控制器的輸出；一溫度檢測模塊，所述的溫度檢測模塊一端連接于模擬比較器，另一端連接于功放裝置； 更具體的，包括:電阻Rl，R2，R3，R4，R5，電容Cl，二極管Dl，D2，放大器Ul，溫度傳感器THl ;其中所述的電阻R2的一端連接于電源+V，另一端連接于所述二極管D1，二極管的正極端連接于所述電阻R3之后連接于所述放大器Ul的輸出端；所述的電源+V還連接有所述的電阻R1，所述電阻Rl的輸出端連接于所述溫度傳感器TH1，所述溫度傳感器THl的另外一端接地；所述的電阻R2與溫度傳感器THl之間的節(jié)點(diǎn)由導(dǎo)線直接連接于放大器Ul的反向輸入端；所述的電阻R2與二極管Dl之間的節(jié)點(diǎn)串聯(lián)所述電阻R4之后接地，并且，所述的電阻R2與二極管Dl之間的節(jié)點(diǎn)還連接于放大器Ul的同向輸入端；所述放大器Ul的輸出端連接于一二極管D2，二極管D2的輸出端連接于所述電阻R5，所述電阻R5的另外一端連接控制器，其中所述的二極管D2與電阻R5之間的節(jié)點(diǎn)還連接有一電阻Cl之后接地。
2.如權(quán)利要求1所述的具有熱保護(hù)功能的車載功放電路，其特征在于，所述的電容Cl為極性電容。
【文檔編號】H03F1/52GK203984358SQ201420429252
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】李宗福, 顧立虎, 賴國燕 申請人:深圳市雅迪威電子有限公司