升降式城市路燈裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了升降式城市路燈裝置，包括集中控制器、載波集中器、載波終端及若干個路燈組件；路燈組件包括燈桿、燈座、燈泡組；高度驅(qū)動組件可作用于燈座使得燈座相對燈桿上下移動；單燈控制器包括與載波終端相互通信的控制模塊、信號采集模塊、電源管理模塊、無線通信模塊、與燈泡組電性連接的第一驅(qū)動模塊及與高度驅(qū)動組件電性連接的第二驅(qū)動模塊；還包括備用電源組件，備用電源組件包括蓄電池、充電模塊及供電模塊。通過單燈控制器和備用電源組件的設(shè)置，既能將故障信息傳輸給集中控制器，又不影響路燈正常的照明工作。通過高度驅(qū)動組件的設(shè)置，可通過控制燈座相對燈桿的位置以便于管理人員對故障路燈組件的維修及維護。
【專利說明】
升降式城市路燈裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及控制系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其是涉及升降式城市路燈裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國城市化建設(shè)的不斷深入、經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，城市道路、夜景照明已成為城市文明的標志和城市文化的代表。隨著計算機技術(shù)以及通信技術(shù)的發(fā)展，路燈控制系統(tǒng)已從過去的人工管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)檫h程智能監(jiān)控模式。較前者而言，遠程智能監(jiān)控模式可對遠程路燈和電源實施遙控、遙測及搖監(jiān)等功能，同時，它還具有能源利用率高、資源浪費小及維護費用低的優(yōu)點。但是現(xiàn)有的路燈控制系統(tǒng)依然存在實時互動性差、自適應(yīng)調(diào)節(jié)能力弱、應(yīng)急處理缺失及維修不便的缺點。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，提供升降式城市路燈裝置，在電力線纜發(fā)生故障時，通過單燈控制器和備用電源組件的設(shè)置，既能將故障信息傳輸給集中控制器，又不影響路燈正常的照明工作。通過高度驅(qū)動組件的設(shè)置，可通過控制燈座相對燈桿的位置以便于管理人員對故障路燈組件的維修及維護。
[0004]本實用新型的目的主要通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]升降式城市路燈裝置，包括集中控制器、與集中控制器相連的載波集中器、與載波集中器相配合的載波終端及若干個路燈組件，每一路燈組件均配備有高度驅(qū)動組件以及單燈控制器，單燈控制器用于控制路燈組件運行且與載波終端相連；
[0006]路燈組件包括燈桿、安裝于燈桿上的燈座、安裝于燈座上的燈泡組；
[0007]高度驅(qū)動組件可作用于燈座使得燈座相對燈桿上下移動；
[0008]單燈控制器包括與載波終端相互通信的控制模塊、信號采集模塊、電源管理模塊、無線通信模塊、與燈泡組電性連接的第一驅(qū)動模塊及與高度驅(qū)動組件電性連接的第二驅(qū)動模塊，信號采集模塊、電源管理模塊、第一驅(qū)動模塊、無線通信模塊及第二驅(qū)動模塊均與控制模塊相連，電源管理模塊與第一驅(qū)動模塊、第二驅(qū)動模塊和無線通信模塊均相連；
[0009]還包括備用電源組件，備用電源組件包括蓄電池、充電模塊及供電模塊，充電模塊和供電模塊均與蓄電池相連，供電模塊與控制模塊、第一驅(qū)動模塊、無線通信模塊及第二驅(qū)動模塊均相連。
[0010]本實用新型中，載波集中器與載波終端之間的配合可實現(xiàn)單燈控制器與集中控制器之間的通信，這樣，單燈控制器可接受集中控制器的命令。利用電力載波通信，則不需要再鋪設(shè)通信線路，不僅降低了成本，也為單燈控制器的安裝帶來了方便。單燈控制器用于控制與之相對應(yīng)地路燈，其中，信號采集模塊用于采集路燈運行的數(shù)據(jù)信息；電源管理模塊用于將市電轉(zhuǎn)化成能為第一驅(qū)動模塊和無線通信模塊供電的低電壓;第一驅(qū)動模塊用于驅(qū)動路燈的開關(guān)及調(diào)壓;無線通信模塊作為備用通信器，可實現(xiàn)兩單燈控制器之間信息的傳輸。當電力線纜發(fā)生故障或者被盜時，則是由備用電源組件對第一驅(qū)動模塊和無線通信模塊進行供電。其中，充電模塊用于控制電力線纜在正常運行時對蓄電池的充電工作;供電模塊則用于釋放電能為控制模塊、第一驅(qū)動模塊及無線通信模塊供電?？刂颇K作為主控器，可以以現(xiàn)有的軟件在嵌入式設(shè)備中編程或者可編程邏輯器件等來實現(xiàn)對各個模塊運行的控制。
[0011]應(yīng)用時，每一單燈控制器均具有唯一的地址碼，這樣，集中控制器則可通過某一單燈控制器反饋的信息下達命令去控制與該單燈控制器相對應(yīng)的路燈的開關(guān)、關(guān)燈、調(diào)壓。當某一段電力線纜發(fā)生故障或者被盜時，位于該段上的路燈則會處于斷電及失聯(lián)的狀態(tài)。這時，控制模塊則向供電模塊發(fā)出信號，使其對各個功能模塊進行供電，這樣，路燈在可及時恢復(fù)工作的狀態(tài)。而信號采集模塊所采集的信息則經(jīng)控制模塊傳輸至無線通信模塊，再通過無線通信模塊之間的無線傳輸，將該信息傳輸至電力線纜路段正常區(qū)域內(nèi)的單燈控制器上，再通過該單燈控制器將帶有損壞路段地址碼信息及其他數(shù)據(jù)信息通過電力載波通信反饋至集中控制器。在工作站獲知故障信息以及故障路段的其他數(shù)據(jù)信息后，則再次通過正常區(qū)域內(nèi)的單燈控制器，將附有特定地址碼的指令通過無線通信模塊傳輸給具有該地址碼的單燈控制器上以實現(xiàn)對路燈的控制。
[0012]可見，在電力線纜發(fā)生故障時，本實用新型通過單燈控制器及備用電源組件的設(shè)置，既能將故障信息傳輸給集中控制器以判斷出故障路段的具體地址和故障類型，又不會影響路燈正常的照明工作。
[0013]當燈泡組發(fā)生故障時或者需對單燈控制器進行維護時，可通過集中控制器向目標單燈控制器發(fā)出命令，使得控制模塊控制第二驅(qū)動模塊作用于高度驅(qū)動組件，高度驅(qū)動組件則驅(qū)動燈座向下移動至適應(yīng)高度，這樣，可便于管理人員對燈泡組進行維修或者維護。待維修或者維護好后，再通過控制模塊控制第二驅(qū)動模塊作用于高度驅(qū)動組件，使得高度驅(qū)動組件驅(qū)動燈座向上移動直至復(fù)位。
[0014]為實現(xiàn)高度驅(qū)動組件對燈座高度位置的調(diào)整，進一步地，所述燈桿內(nèi)設(shè)置有容納腔，燈桿的側(cè)壁上設(shè)置有與容納腔連通的活動開口；所述高度驅(qū)動組件包括設(shè)置于容納腔內(nèi)的支撐柱，支撐柱的上下兩端均設(shè)置有活動輪，還包括滑帶和驅(qū)動電機，滑帶套設(shè)于兩活動輪上且與兩活動輪相配合，驅(qū)動電機與所述第二驅(qū)動模塊電性連接，且驅(qū)動電機可驅(qū)動活動輪轉(zhuǎn)動;所述燈座一端穿過活動開口與滑帶固連，且燈座與活動開口相配合。
[0015]本實用新型中，燈座與活動開口相配合，既可使得燈座能在活動開口內(nèi)上下滑動，又可支撐燈座避免其在滑動時發(fā)生晃動。支撐柱的上下兩端均設(shè)置有活動輪，其中一個為主動輪，另一個為從動輪。應(yīng)用時，當需要移動燈座時，通過集中控制器向目標單燈控制器發(fā)出命令，使得控制模塊控制第二驅(qū)動模塊作用于驅(qū)動電機，驅(qū)動電機驅(qū)動為主動輪的活動輪轉(zhuǎn)動，則帶動滑帶進行滑動，從而帶動與之固連的燈座進行上下移動。
[0016]進一步地，還包括與所述集中控制器相互通信的工作站及移動終端。集中控制器可通過GPRS模塊或者通過以太網(wǎng)實現(xiàn)與工作站和移動終端的通信，這樣，便于工作站遠程監(jiān)控集中控制器，進而實現(xiàn)對每一單燈控制器的監(jiān)控。移動終端的設(shè)置則更便于管理人員對單燈控制器下達命令。
[0017]為避免浪費能源，進一步地，所述控制模塊內(nèi)設(shè)置有數(shù)據(jù)傳輸選擇電路，數(shù)據(jù)傳輸選擇電路上設(shè)置有繼電器，繼電器包括動觸點、第一靜觸點和第二靜觸點；
[0018]當動觸點與第一靜觸點閉合且與第二靜觸點斷開時，所述信號采集模塊采集的信號則通過控制模塊傳送至所述載波終端；
[0019]當動觸點與第二靜觸點閉合且與第一靜觸點斷開時，所述信號采集模塊采集的信號則通過控制模塊傳送至所述無線通信模塊。
[0020]通過繼電器的設(shè)置，可控制信息數(shù)據(jù)的傳輸方式，即在電力載波通信和無線通信之間進行二選一，這樣，可避免造成能源的浪費。當電力線纜均處于正常狀態(tài)時，則信號采集模塊所采集的數(shù)據(jù)信息以及集中控制器所下達的命令則是通過電力載波來實現(xiàn)單燈控制器與集中控制器之間的通信。而當某一段電力線纜發(fā)生故障時，正常段的通信方式依然為電力載波，而故障段的單燈控制器與集中控制器之間的通信則是分段來進行，其中一段是通過無線通信模塊實現(xiàn)故障段單燈控制器與正常段單燈控制器之間的通信，另一段則是通過電力載波實現(xiàn)該正常段單燈控制器與集中控制器之間的通信，通過這樣分段式的傳輸方式來實現(xiàn)集中控制器對故障段單燈控制器的控制。
[0021 ]進一步地，所述信號采集模塊包括電流采集模塊、電壓采集模塊、亮度采集模塊及紅外感應(yīng)模塊。本實用新型中，電流采集模塊用于采集路燈的電流信息，電壓采集模塊用于采集路燈的電壓信息，亮度采集模塊用于采集室外環(huán)境的光亮程度，紅外感應(yīng)模塊用于采集人或者車輛信息。通過電流采集模塊和電壓采集模塊所采集的信息可以判斷路燈的工作狀況，通過亮度采集模塊所采集的信息可以判斷路燈所照明的亮度是否滿足需求，通過紅外感應(yīng)模塊可以根據(jù)所采集的信息來判斷路燈組件是否需要啟動。通過這些信息數(shù)據(jù)的反饋可便于集中控制器對各個單燈控制器進行控制，同時，也可降低整個系統(tǒng)的功耗。
[0022]為實現(xiàn)第一驅(qū)動模塊對路燈的驅(qū)動控制，進一步地，所述第一驅(qū)動模塊包括開關(guān)電路和調(diào)光電路。開關(guān)電路則用于控制路燈的開和光;調(diào)光電路用于調(diào)節(jié)路燈的功率。
[0023]為實現(xiàn)無線通信模塊之間的無線通信，進一步地，所述無線通信模塊為RF射頻芯片或者藍牙芯片。
[0024]為便于直觀地觀察信號采集模塊所采集的數(shù)據(jù)信息，進一步地，還包括與所述控制模塊相連的顯示模塊和指示模塊。顯示模塊可設(shè)置有LED顯示屏。指示燈模塊可設(shè)置有發(fā)光不一的兩組LED芯片，用不同的指示燈顏色來表示路燈組件是否發(fā)生故障。
[0025]進一步地，所述燈泡組包括主燈和副燈。通常情況下，第一驅(qū)動模塊用于驅(qū)動主燈進行照明工作，當主燈發(fā)生故障時才驅(qū)動副燈進行照明。這樣，可避免維修期間路燈組件處于停運狀態(tài)。
[0026]進一步地，集中控制器包括ARM9處理系統(tǒng)。
[0027]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果:
[0028]1、本實用新型通過單燈控制器及備用電源組件的設(shè)置，既能將故障信息傳輸給集中控制器以判斷出故障路段的具體地址和故障類型，又不會影響路燈正常的照明工作。
[0029]2、當某一段電力線纜發(fā)生故障而不能使用電力載波通信時，可通過第一無線通信模塊和電力載波相結(jié)合的方式，實現(xiàn)集中控制器與故障段單燈控制器之間的通信。
[0030]3、當燈泡組發(fā)生故障時或者需對單燈控制器進行維護時，可通過集中控制器向目標單燈控制器發(fā)出命令，使得控制模塊控制第二驅(qū)動模塊作用于高度驅(qū)動組件，高度驅(qū)動組件則驅(qū)動燈座向下移動至適應(yīng)高度，這樣，可便于管理人員對燈泡組進行維修或者維護。
【附圖說明】

[0031 ]圖1為本實用新型所述的升降式城市路燈裝置的結(jié)構(gòu)框圖；
[0032]圖2為本實用新型所述的升降式城市路燈裝置中單燈控制器和路燈組件的結(jié)構(gòu)框圖；
[0033]圖3為本實用新型所述的升降式城市路燈裝置中燈桿一個具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖4為本實用新型所述的升降式城市路燈裝置中工作站和移動終端的結(jié)構(gòu)框圖。
[0035]附圖中附圖標記所對應(yīng)的名稱為:1、集中控制器，2、單燈控制器，3、燈泡組，4、載波集中器，5、載波終端，6、信號采集模塊，7、電源管理模塊，8、第一驅(qū)動模塊，9、無線通信模塊，1、蓄電池，11、充電模塊，12、供電模塊，13、移動終端，14、電壓采集模塊，15、電流采集模塊，16、亮度采集模塊，17、繼電器，18、顯示模塊，19、指示模塊，20、開關(guān)電路，21、調(diào)光電路，22、紅外感應(yīng)模塊，23、工作站，24、控制模塊，25、燈桿，26、燈座，27、第二驅(qū)動模塊，28、容納腔，29、活動開口，30、支撐柱，31、活動輪，32、驅(qū)動電機，33、滑帶，34、主燈，35、副燈。
【具體實施方式】
[0036]下面結(jié)合實施例及附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。
[0037]實施例1
[0038]如圖1至圖4所示，升降式城市路燈裝置，包括集中控制器1、與集中控制器I相連的載波集中器4、與載波集中器4相配合的載波終端5及若干個路燈組件，每一路燈組件均配備有高度驅(qū)動組件以及單燈控制器2，單燈控制器用于控制路燈組件運行且與載波終端5相連；
[0039]路燈組件包括燈桿25、安裝于燈桿25上的燈座26、安裝于燈座26上的燈泡組3;
[0040]高度驅(qū)動組件可作用于燈座26使得燈座26相對燈桿25上下移動；
[0041]單燈控制器2包括與載波終端相互通信的控制模塊24、信號采集模塊6、電源管理模塊7、無線通信模塊9、與燈泡組3電性連接的第一驅(qū)動模塊8及與高度驅(qū)動組件電性連接的第二驅(qū)動模塊27，信號采集模塊6、電源管理模塊7、第一驅(qū)動模塊8、無線通信模塊9及第二驅(qū)動模塊27均與控制模塊24相連，電源管理模塊7與第一驅(qū)動模塊8、第二驅(qū)動模塊27和無線通信模塊9均相連；
[0042]還包括備用電源組件，備用電源組件包括蓄電池10、充電模塊11及供電模塊12，充電模塊11和供電模塊12均與蓄電池10相連，供電模塊12與控制模塊24、第一驅(qū)動模塊8、無線通信模塊9及第二驅(qū)動模塊27均相連。
[0043]本實施例中，載波集中器4與載波終端5之間的配合可實現(xiàn)單燈控制器2與集中控制器I之間的通信，這樣，單燈控制器2可接受集中控制器I的命令。利用電力載波通信，則不需要再鋪設(shè)通信線路，不僅降低了成本，也為單燈控制器2的安裝帶來了方便。
[0044]單燈控制器2用于控制與之相對應(yīng)地路燈3，其中，信號采集模塊用于采集路燈3運行的數(shù)據(jù)信息；電源管理模塊7用于將市電轉(zhuǎn)化成能為第一驅(qū)動模塊8和無線通信模塊9供電的低電壓；第一驅(qū)動模塊8用于驅(qū)動路燈3的開關(guān)及調(diào)壓;無線通信模塊9作為備用通信器，可實現(xiàn)兩單燈控制器2之間信息的傳輸。當電力線纜發(fā)生故障或者被盜時，則是由備用電源組件對第一驅(qū)動模塊8和無線通信模塊9進行供電。其中，充電模塊11用于控制電力線纜在正常運行時對蓄電池10的充電工作;供電模塊12則用于釋放電能為控制模塊24、第一驅(qū)動模塊8及無線通信模塊9供電?？刂颇K24作為主控器，可以以現(xiàn)有的軟件在嵌入式設(shè)備中編程或者可編程邏輯器件等來實現(xiàn)對各個模塊運行的控制。
[0045]應(yīng)用時，每一單燈控制器2均具有唯一的地址碼，這樣，集中控制器I則可通過某一單燈控制器2反饋的信息下達命令去控制與該單燈控制器2相對應(yīng)的路燈3的開關(guān)、關(guān)燈、調(diào)壓。當某一段電力線纜發(fā)生故障或者被盜時，位于該段上的路燈3則會處于斷電及失聯(lián)的狀態(tài)。這時，控制模塊24則向供電模塊12發(fā)出信號，使其對各個功能模塊進行供電，這樣，路燈3在可及時恢復(fù)工作的狀態(tài)。而信號采集模塊6所采集的信息則經(jīng)控制模塊24傳輸至無線通信模塊9，再通過無線通信模塊9之間的無線傳輸，將該信息傳輸至電力線纜路段正常區(qū)域內(nèi)的單燈控制器2上，再通過該單燈控制器2將帶有損壞路段地址碼信息及其他數(shù)據(jù)信息通過電力載波通信反饋至集中控制器I。在工作站23獲知故障信息以及故障路段的其他數(shù)據(jù)信息后，則再次通過正常區(qū)域內(nèi)的單燈控制器2，將附有特定地址碼的指令通過無線通信模塊9傳輸給具有該地址碼的單燈控制器2上以實現(xiàn)對路燈3的控制。
[0046]可見，在電力線纜發(fā)生故障時，本實施例通過單燈控制器2及備用電源組件的設(shè)置，既能將故障信息傳輸給集中控制器I以判斷出故障路段的具體地址和故障類型，又不會影響路燈3正常的照明工作。
[0047]當燈泡組3發(fā)生故障時或者需對單燈控制器2進行維護時，可通過集中控制器I向目標單燈控制器2發(fā)出命令，使得控制模塊24控制第二驅(qū)動模塊27作用于高度驅(qū)動組件，高度驅(qū)動組件則驅(qū)動燈座26向下移動至適應(yīng)高度，這樣，可便于管理人員對燈泡組3進行維修或者維護。待維修或者維護好后，再通過控制模塊24控制第二驅(qū)動模塊27作用于高度驅(qū)動組件，使得高度驅(qū)動組件驅(qū)動燈座26向上移動直至復(fù)位。
[0048]為實現(xiàn)高度驅(qū)動組件對燈座高度位置的調(diào)整，優(yōu)選地，所述燈桿25內(nèi)設(shè)置有容納腔28，燈桿25的側(cè)壁上設(shè)置有與容納腔28連通的活動開口 29;所述高度驅(qū)動組件包括設(shè)置于容納腔28內(nèi)的支撐柱30，支撐柱30的上下兩端均設(shè)置有活動輪31，還包括滑帶33和驅(qū)動電機32，滑帶33套設(shè)于兩活動輪31上且與兩活動輪31相配合，驅(qū)動電機32與所述第二驅(qū)動模塊27電性連接，且驅(qū)動電機32可驅(qū)動活動輪31轉(zhuǎn)動;所述燈座26—端穿過活動開口 29與滑帶33固連，且燈座26與活動開口 29相配合。
[0049]本實施例中，燈座26與活動開口29相配合，既可使得燈座15能在活動開口 29內(nèi)上下滑動，又可支撐燈座26避免其在滑動時發(fā)生晃動。支撐柱30的上下兩端均設(shè)置有活動輪31，其中一個為主動輪，另一個為從動輪。應(yīng)用時，當需要移動燈座26時，通過集中控制器I向目標單燈控制器2發(fā)出命令，使得控制模塊24控制第二驅(qū)動模塊27作用于驅(qū)動電機32，驅(qū)動電機32驅(qū)動為主動輪的活動輪31轉(zhuǎn)動，則帶動滑帶33進行滑動，從而帶動與之固連的燈座26進行上下移動。
[0050]優(yōu)選地，還包括與所述集中控制器I相互通信的工作站23及移動終端13。集中控制器I可通過GPRS模塊或者通過以太網(wǎng)實現(xiàn)與工作站的通信，這樣，便于工作站23遠程監(jiān)控集中控制器I，進而實現(xiàn)對每一單燈控制器2的監(jiān)控。移動終端13的設(shè)置則更便于管理人員對單燈控制器2下達命令。
[0051]為避免浪費能源，優(yōu)選地，所述控制模塊24內(nèi)設(shè)置有數(shù)據(jù)傳輸選擇電路，數(shù)據(jù)傳輸選擇電路上設(shè)置有繼電器17，繼電器17包括動觸點、第一靜觸點和第二靜觸點；
[0052]當動觸點與第一靜觸點閉合且與第二靜觸點斷開時，所述信號采集模塊6采集的信號則通過控制模塊24傳送至所述載波終端5;
[0053]當動觸點與第二靜觸點閉合且與第一靜觸點斷開時，所述信號采集模塊6采集的信號則通過控制模塊24傳送至所述無線通信模塊9。
[0054]通過繼電器17的設(shè)置，可控制信息數(shù)據(jù)的傳輸方式，即在電力載波通信和無線通信之間進行二選一，這樣，可避免造成能源的浪費。當電力線纜均處于正常狀態(tài)時，則信號采集模塊6所采集的數(shù)據(jù)信息以及集中控制器I所下達的命令則是通過電力載波來實現(xiàn)單燈控制器2與集中控制器I之間的通信。而當某一段電力線纜發(fā)生故障時，正常段的通信方式依然為電力載波，而故障段的單燈控制器2與集中控制器I之間的通信則是分段來進行，其中一段是通過無線通信模塊9實現(xiàn)故障段單燈控制器2與正常段單燈控制器2之間的通信，另一段則是通過電力載波實現(xiàn)該正常段單燈控制器2與集中控制器I之間的通信，通過這樣分段式的傳輸方式來實現(xiàn)集中控制器I對故障段單燈控制器2的控制。
[0055]優(yōu)選地，所述信號采集模塊6包括電流采集模塊15、電壓采集模塊14、亮度采集模塊16及紅外感應(yīng)模塊22。本實施例中，電流采集模塊15用于采集路燈3的電流信息，電壓采集模塊14用于采集路燈3的電壓信息，亮度采集模塊16用于采集室外環(huán)境的光亮程度，紅外感應(yīng)模塊22用于采集人或者車輛信息。通過電流采集模塊15和電壓采集模塊14所采集的信息可以判斷路燈3的工作狀況，通過亮度采集模塊16所采集的信息可以判斷路燈3所照明的亮度是否滿足需求，通過紅外感應(yīng)模塊27可以根據(jù)所采集的信息來判斷路燈組件是否需要啟動。通過這些信息數(shù)據(jù)的反饋可便于集中控制器I對各個單燈控制器2進行控制，同時，也可將丟整個系統(tǒng)的功耗。在應(yīng)用時，可每隔兩個路燈組件3設(shè)置有紅外感應(yīng)模塊22，這樣，SP可節(jié)能又不妨礙夜晚的照明工作。
[0056]為實現(xiàn)第一驅(qū)動模塊8對路燈3的驅(qū)動控制，優(yōu)選地，所述第一驅(qū)動模塊8包括開關(guān)電路20和調(diào)光電路21。開關(guān)電路20則用于控制路燈2的開和光；調(diào)光電路21用于調(diào)節(jié)路燈3的功率。
[0057]為實現(xiàn)無線通信模塊9之間的無線通信，優(yōu)選地，所述無線通信模塊9為RF射頻芯片或者藍牙芯片。
[0058]為便于直觀地觀察信號采集模塊6所采集的數(shù)據(jù)信息，優(yōu)選地，還包括與所述控制模塊24相連的顯示模塊18和指示模塊19。顯示模塊18可設(shè)置有LED顯示屏。指示模塊19可設(shè)置有發(fā)光不一的兩組LED芯片，用不同的指示燈顏色來表示燈泡組3是否發(fā)生故障。
[0059]優(yōu)選地，所述燈泡組包括主燈34和副燈35。通常情況下，第一驅(qū)動模塊8用于驅(qū)動主燈34進行照明工作，當主燈34發(fā)生故障時才驅(qū)動副燈35進行照明。這樣，可避免維修期間燈泡組3處于停運狀態(tài)。
[0060 ] 優(yōu)選地，集中控制器I包括ARM9處理系統(tǒng)。
[0061]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的【具體實施方式】只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型的技術(shù)方案下得出的其他實施方式，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.升降式城市路燈裝置，其特征在于:包括集中控制器(I)、與集中控制器(I)相連的載波集中器(4)、與載波集中器(4)相配合的載波終端(5)及若干個路燈組件，每一路燈組件均配備有高度驅(qū)動組件以及單燈控制器(2)，單燈控制器用于控制路燈組件運行且與載波終端(5)相連； 路燈組件包括燈桿(25 )、安裝于燈桿(25 )上的燈座(26 )、安裝于燈座(26 )上的燈泡組(3)； 高度驅(qū)動組件可作用于燈座(26)使得燈座(26)相對燈桿(25)上下移動； 單燈控制器(2)包括與載波終端相互通信的控制模塊(24)、信號采集模塊(6)、電源管理模塊(7)、無線通信模塊(9)、與燈泡組(3)電性連接的第一驅(qū)動模塊(8)及與高度驅(qū)動組件電性連接的第二驅(qū)動模塊(27)，信號采集模塊(6)、電源管理模塊(7)、第一驅(qū)動模塊(8)、無線通信模塊(9)及第二驅(qū)動模塊(27)均與控制模塊(24)相連，電源管理模塊(7)與第一驅(qū)動模塊(8 )、第二驅(qū)動模塊(27 )和無線通信模塊(9 )均相連； 還包括備用電源組件，備用電源組件包括蓄電池(10)、充電模塊(11)及供電模塊(12)，充電模塊(11)和供電模塊(12)均與蓄電池(10)相連，供電模塊(12)與控制模塊(24)、第一驅(qū)動模塊(8)、無線通信模塊(9)及第二驅(qū)動模塊(27)均相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降式城市路燈裝置，其特征在于:所述燈桿(25)內(nèi)設(shè)置有容納腔(28)，燈桿(25)的側(cè)壁上設(shè)置有與容納腔(28)連通的活動開口(29);所述高度驅(qū)動組件包括設(shè)置于容納腔(28)內(nèi)的支撐柱(30)，支撐柱(30)的上下兩端均設(shè)置有活動輪(31)，還包括滑帶(33)和驅(qū)動電機(32)，滑帶(33)套設(shè)于兩活動輪(31)上且與兩活動輪(31)相配合，驅(qū)動電機(32)與所述第二驅(qū)動模塊(27)電性連接，且驅(qū)動電機(32)可驅(qū)動活動輪(31)轉(zhuǎn)動;所述燈座(26)—端穿過活動開口(29)與滑帶(33)固連，且燈座(26)與活動開口(29)相配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降式城市路燈裝置，其特征在于:還包括與所述集中控制器(I)相互通信的工作站(23)及移動終端(13)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降式城市路燈裝置，其特征在于:所述控制模塊(24)內(nèi)設(shè)置有數(shù)據(jù)傳輸選擇電路，數(shù)據(jù)傳輸選擇電路上設(shè)置有繼電器(17)，繼電器(17)包括動觸點、第一靜觸點和第二靜觸點； 當動觸點與第一靜觸點閉合且與第二靜觸點斷開時，所述信號采集模塊(6)采集的信號則通過控制模塊(24)傳送至所述載波終端(5); 當動觸點與第二靜觸點閉合且與第一靜觸點斷開時，所述信號采集模塊(6)采集的信號則通過控制模塊(24)傳送至所述無線通信模塊(9)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降式城市路燈裝置，其特征在于:所述信號采集模塊(6)包括電流采集模塊(15)、電壓采集模塊(14)、亮度采集模塊(16)及紅外感應(yīng)模塊(22)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降式城市路燈裝置，其特征在于:所述第一驅(qū)動模塊(8)包括開關(guān)電路(20)和調(diào)光電路(21)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降式城市路燈裝置，其特征在于:所述無線通信模塊(9)為RF射頻芯片或者藍牙芯片。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降式城市路燈裝置，其特征在于:還包括與所述控制模塊(24)相連的顯示模塊(18)和指示模塊(19)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降式城市路燈裝置，其特征在于:所述燈泡組(3)包括主燈(34)和副燈(35)。10.根據(jù)權(quán)利要求1?9中任意一項所述的升降式城市路燈裝置，其特征在于:集中控制器(I)包括ARM9處理系統(tǒng)。
【文檔編號】H05B37/02GK205726614SQ201620639353
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月23日
【發(fā)明人】文德勤
【申請人】文德勤