接近開關(guān)總成以及具有虛擬按鈕模式的激活方法
【專利說明】接近開關(guān)總成從及具有虛擬按鈕模式的激活方法
[0001] 相關(guān)申請的交叉引用
[0002] 本發(fā)明是2012年4月11日提交的、名稱為"接近開關(guān)總成和利用探測模式的激活 方法（PROXIMITYSWITCHASSEMBLYANDACTIVATIONMETHODWITHEXPLORATIONMO呢），， 的美國第13/444, 393號專利申請的部分繼續(xù)申請案。前述相關(guān)的申請通過引用結(jié)合于此。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003] 本發(fā)明總體上設(shè)及開關(guān)，并尤其設(shè)及具有增強(qiáng)的開關(guān)激活決策的接近開關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0004] 機(jī)動車輛典型地裝配有各種用戶可開動開關(guān)，諸如用于操作裝置的開關(guān)，該些裝 置包括電動窗、車頭燈、擋風(fēng)玻璃雨刮器、天窗或遮陽蓬、車內(nèi)燈、無線電W及娛樂信息裝置 和各種其他裝置。通常，該些類型的開關(guān)需要通過用戶開動W便使裝置激活或停用或執(zhí)行 一些類型的控制功能。諸如電容性開關(guān)該樣的接近開關(guān)使用一個(gè)或多個(gè)接近傳感器生成感 測激活場并感測表示了用戶對開關(guān)的開動的激活場的變化，用戶對開關(guān)的開動典型地通過 用戶手指非常接近或與傳感器接觸來引發(fā)。電容性開關(guān)被典型地配置為基于感測激活場與 闊值的比較檢測用戶對開關(guān)的開動。
[0005] 開關(guān)總成常常使用多個(gè)相互非常接近的電容性開關(guān)并通常需要用戶選擇單個(gè)所 期望的電容性開關(guān)W執(zhí)行預(yù)期的操作。在諸如用于汽車的一些應(yīng)用中，由于駕駛員注意力 分散，車輛的駕駛員只有有限的能力去觀察開關(guān)。在該樣的應(yīng)用中，可W期望的是允許用戶 捜索用于特定按鈕的開關(guān)總成同時(shí)避免比預(yù)期早的開關(guān)激活的決策。因此，可W期望的是 區(qū)別用戶是打算激活開關(guān)，或是簡單地捜索特定的開關(guān)按鈕同時(shí)集中于諸如駕駛該樣的更 高優(yōu)先的任務(wù)，或是不打算激活開關(guān)。相應(yīng)地，可W期望的是，提供一種接近開關(guān)布置，其增 強(qiáng)了諸如車輛的駕駛員該樣的人對接近開關(guān)的使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 按照本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種激活接近開關(guān)的方法。該方法包括W下步驟： 生成與每個(gè)接近傳感器相關(guān)聯(lián)的激活場，W及監(jiān)測表示每個(gè)相關(guān)聯(lián)的激活場的信號。本方 法還包括W下步驟；當(dāng)信號穩(wěn)定持續(xù)最短時(shí)間周期時(shí)確定第一振幅，W及當(dāng)信號穩(wěn)定持續(xù) 最小時(shí)間周期時(shí)確定隨后的第二振幅。該方法進(jìn)一步包括W下步驟；當(dāng)?shù)诙穹^該第 一振幅已知的量時(shí)生成激活輸出。
[0007] 按照本發(fā)明的另一方面，提供了一種激活接近開關(guān)的方法。該方法包括W下步驟： 生成具有多個(gè)接近傳感器的多個(gè)激活場，W及監(jiān)測表示激活場的信號。該方法還包括W下 步驟；基于多個(gè)信號檢測用戶的手指滑動并進(jìn)入捜索模式，確定信號中的一個(gè)的第一穩(wěn)定 振幅持續(xù)一時(shí)間周期，W及確定信號中的一個(gè)的第二穩(wěn)定振幅持續(xù)該時(shí)間周期。該方法進(jìn) 一步包括W下步驟：當(dāng)?shù)诙€(wěn)定振幅超過第一穩(wěn)定振幅已知的量時(shí)生成激活場。
[000引按照本發(fā)明的進(jìn)一步的方面，提供了一種接近開關(guān)總成。該接近開關(guān)總成包括多 個(gè)接近開關(guān)，其每個(gè)提供一個(gè)感測激活場。該接近開關(guān)總成進(jìn)一步包括監(jiān)測表示激活場的 信號的控制電路，確定信號的第一穩(wěn)定振幅持續(xù)一時(shí)間周期，確定信號的隨后的第二穩(wěn)定 振幅持續(xù)該時(shí)間周期，W及當(dāng)?shù)诙€(wěn)定信號超過第一穩(wěn)定信號已知的量時(shí)生成激活輸出。
[0009]
技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員通過學(xué)習(xí)W下說明書、權(quán)利要求書W及附圖將會理解并領(lǐng) 會本發(fā)明的該些和其他的方面、目的W及特征。
【附圖說明】
[0010] 在附圖中：
[0011] 圖1為按照一個(gè)實(shí)施例具有使用接近開關(guān)總成的頭頂控制臺的機(jī)動車輛乘員艙 的透視圖。
[0012] 圖2為圖1中示出的頭頂控制臺和接近開關(guān)總成的放大的視圖；
[0013] 圖3為由圖2中的線截取的示出了與用戶手指相關(guān)聯(lián)的接近開關(guān)的排列 的放大的剖視圖；
[0014] 圖4為圖3中所示的每個(gè)電容性開關(guān)中使用的電容性傳感器的示意圖；
[001引圖5為按照一個(gè)實(shí)施例，示出了接近開關(guān)總成的框圖；
[0016] 圖6為示出了用于一個(gè)通道的信號計(jì)數(shù)的圖表，該通道與示出了激活動作樣式 (activationmotionprofile)的電容性傳感器相關(guān)聯(lián)；
[0017] 圖7為示出了用于兩個(gè)通道的信號計(jì)數(shù)的圖表，該兩個(gè)通道與示出了滑動捜索/ 捕捉動作樣式的電容性傳感器相關(guān)聯(lián)；
[001引圖8為示出了用于信號通道的信號計(jì)數(shù)的圖表，該信號通道與示出了緩慢激活動 作樣式的電容性傳感器相關(guān)聯(lián)；
[0019] 圖9為示出了用于兩個(gè)信道的信號計(jì)數(shù)的圖表，該兩個(gè)信道與示出了快速滑動捜 索/捕捉動作樣式的電容性傳感器相關(guān)聯(lián)；
[0020] 圖10為按照一個(gè)實(shí)施例示出了用于S個(gè)通道的信號計(jì)數(shù)的圖表，該S個(gè)通道與 示出了在峰值上的穩(wěn)定壓力激活的處于捜索/捕捉模式的電容性傳感器相關(guān)聯(lián)；
[0021] 圖11為按照另一實(shí)施例示出了用于S個(gè)通道的信號計(jì)數(shù)的圖表，該S個(gè)信道與 示出了低于峰值的信號下降上的穩(wěn)定壓力激活的處于捜索/捕捉模式的電容性傳感器相 關(guān)聯(lián)；
[0022] 圖12為按照進(jìn)一步的實(shí)施例示出了用于S個(gè)通道的信號計(jì)數(shù)的圖表，該S個(gè)通 道與示出了平板（pad)上增加的激活開關(guān)的穩(wěn)定壓力的處在捜索/捕捉模式的電容性傳感 器相關(guān)聯(lián)；
[0023] 圖13為按照進(jìn)一步的實(shí)施例示出了用于S個(gè)通道的信號計(jì)數(shù)的圖表，該S個(gè)通 道與處于捜索模式的電容性傳感器和基于增加的穩(wěn)定壓力的平板的選擇相關(guān)聯(lián)；
[0024]圖14為按照一個(gè)實(shí)施例示出了利用狀態(tài)機(jī)實(shí)施的電容性開關(guān)總成的五個(gè)狀態(tài)的 狀態(tài)圖；
[0025] 圖15為按照一個(gè)實(shí)施例示出了用于執(zhí)行激活開關(guān)總成的開關(guān)的方法的程序；
[0026] 圖16為示出了開關(guān)激活和開關(guān)釋放的流程的流程圖；
[0027] 圖17為示出了用于在開關(guān)無效狀態(tài)和開關(guān)有效狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換的邏輯的流程圖； [002引圖18為示出了用于從有效開關(guān)狀態(tài)到開關(guān)無效狀態(tài)或開關(guān)闊值狀態(tài)的轉(zhuǎn)換的邏 輯的流程圖；
[0029] 圖19為示出了用于開關(guān)闊值和開關(guān)捕捉狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換的程序的流程圖；
[0030] 圖20示出了實(shí)施開關(guān)捕捉狀態(tài)的虛擬按鈕方法的流程圖；
[0031] 圖21為按照進(jìn)一步的實(shí)施例示出了用于通道的信號計(jì)數(shù)的圖表，該通道與具有 捜索模式W及用于激活開關(guān)的虛擬按鈕模式的電容性傳感器相關(guān)聯(lián)；
[0032] 圖22為示出了用于虛擬按鈕模式的信號計(jì)數(shù)的圖表，在虛擬按鈕模式中激活未 被觸發(fā)；
[0033]圖23為按照圖21的實(shí)施例示出了處在捜索模式的用于電容性傳感器的信號計(jì)數(shù) 的圖表，其進(jìn)一步示出了何時(shí)開關(guān)被激活；
[0034] 圖24為按照圖21的實(shí)施例示出了用于電容性傳感器的信號計(jì)數(shù)的圖表，其進(jìn)一 步示出了何時(shí)激活被觸發(fā)；
[0035] 圖25為按照圖21的實(shí)施例示出了用于電容性傳感器的信號計(jì)數(shù)的圖表，其進(jìn)一 步示出了退出虛擬按鈕模式W及重新進(jìn)入虛擬按鈕模式的暫停時(shí)間（timeout);
[0036] 圖26為按照圖21中所示的實(shí)施例示出了利用虛擬按鈕模式處理信號通道的程序 的流程圖；W及
[0037] 圖27為按照圖21的實(shí)施例示出了處理信號通道的虛擬按鈕方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[003引根據(jù)需要，本發(fā)明的詳細(xì)實(shí)施例在此處被公開；然而，應(yīng)當(dāng)理解的是所公開的實(shí)施 例僅僅是W各種不同的W及可選擇的形式體現(xiàn)的本發(fā)明的示例性實(shí)施例。附圖對于詳細(xì)的 設(shè)計(jì)不是必須的；一些圖表可W被夸張或最小化W示出整體功能。因此，在此公開的特定的 結(jié)構(gòu)上和功能上的細(xì)節(jié)不被理解為限制，而僅僅是作為教導(dǎo)技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員的代表 性的基礎(chǔ)W多方面實(shí)施本發(fā)明。
[0039] 按照一個(gè)實(shí)施例，參考圖1和2,具有乘員艙和開關(guān)總成20的機(jī)動車輛10的內(nèi)部 被總體上示出，該開關(guān)總成20使用多個(gè)具有開關(guān)激活監(jiān)測和決策的接近開關(guān)22