專利名稱：用于獲取提供導(dǎo)航信息的方法和設(shè)備及計(jì)算機(jī)產(chǎn)品的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的領(lǐng)域本發(fā)明涉及用于獲取有關(guān)導(dǎo)航信息的技術(shù)，導(dǎo)航信息如使用標(biāo)注語(yǔ)言描述的路線。更確切地說，本發(fā)明涉及應(yīng)用于車輛導(dǎo)航系統(tǒng)、個(gè)人計(jì)算機(jī)、PDA(個(gè)人數(shù)字助理)、移動(dòng)電話終端(PDC(個(gè)人數(shù)字蜂窩))、PHS終端(個(gè)人手持電話系統(tǒng))等，并且用于通過網(wǎng)絡(luò)和電子媒體提供各種路線信息和附加信息，如道路指示、旅游指南、配送計(jì)劃、旅行計(jì)劃、交通控制、行程安排、娛樂和當(dāng)?shù)卣苍O(shè)施的技術(shù)。
本發(fā)明的背景近幾年來，隨著諸如車輛導(dǎo)航系統(tǒng)和PDA之類的移動(dòng)終端的大量出現(xiàn)，人們能夠在不受位置限制的情況下獲取各種信息。然而，當(dāng)移動(dòng)終端達(dá)到飽和時(shí)會(huì)出現(xiàn)問題。例如，由于通信量增加，網(wǎng)絡(luò)負(fù)載增加，并且信息提供服務(wù)設(shè)備中的處理負(fù)載增加。為此，強(qiáng)烈需要能夠有效解決上述問題的裝置和方法。
圖56為常規(guī)導(dǎo)航信息提供系統(tǒng)10的框圖。例如，上述導(dǎo)航信息提供系統(tǒng)10搜索移動(dòng)車輛中安裝的導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備60的當(dāng)前位置。當(dāng)該車輛到達(dá)目標(biāo)位置(如高速公路入口，旅游點(diǎn))時(shí)，導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備60提供有關(guān)目標(biāo)位置的導(dǎo)航信息(如交通信息，旅游信息)。
導(dǎo)航信息提供設(shè)備20具有搜索功能，用于搜索安裝有導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備60的車輛的當(dāng)前位置；匹配功能，用于匹配導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備60每隔預(yù)定時(shí)間間隔報(bào)告的當(dāng)前位置，與有關(guān)車輛行駛路線的目標(biāo)位置；以及導(dǎo)航信息提供功能，用于在匹配時(shí)提供與目標(biāo)位置有關(guān)的導(dǎo)航信息。
導(dǎo)航信息提供設(shè)備20和導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備60，通過因特網(wǎng)30、移動(dòng)目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)40、廣播站50和無線電鏈路R進(jìn)行通信。在導(dǎo)航信息提供設(shè)備20中，通信接口21作為導(dǎo)航信息提供設(shè)備20的通信接口。
控制單元22控制導(dǎo)航信息提供設(shè)備20的相應(yīng)部分，從而實(shí)現(xiàn)上述搜索功能、導(dǎo)航信息提供功能等。匹配處理部分23實(shí)現(xiàn)上述匹配處理功能。導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)24為一個(gè)存儲(chǔ)導(dǎo)航信息的數(shù)據(jù)庫(kù)，導(dǎo)航信息表示分別位于許多線路上的目標(biāo)位置。存儲(chǔ)部分25存儲(chǔ)跟蹤當(dāng)前位置所需要的路線信息等?？偩€26連接導(dǎo)航信息提供設(shè)備20的相應(yīng)單元。
例如，導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備60為一個(gè)車輛中安裝的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)，并且具有以下功能，如當(dāng)前位置報(bào)告功能，用于在行駛時(shí)，每隔預(yù)定時(shí)間間隔，向?qū)Ш叫畔⑻峁┰O(shè)備20報(bào)告隨時(shí)間改變的當(dāng)前位置；以及導(dǎo)航信息表示功能，用于在車輛到達(dá)某條線路的目標(biāo)位置時(shí)，向駕駛員顯示導(dǎo)航信息提供設(shè)備20提供的導(dǎo)航信息。
天線61具有以下功能，即發(fā)射并接收用于通過無線電鏈路R與廣播站50進(jìn)行通信的電波。通信接口62作為與外部設(shè)備的通信接口?？刂茊卧?3控制導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備60的相應(yīng)單元，從而實(shí)現(xiàn)上述當(dāng)前位置報(bào)告功能，導(dǎo)航信息顯示功能等。
當(dāng)前位置信息獲取部分64利用GPS(全球定位系統(tǒng))，以固定時(shí)間間隔獲得與當(dāng)前位置有關(guān)的當(dāng)前位置信息，其中利用緯度/經(jīng)度表示當(dāng)前位置。作為在美國(guó)開發(fā)的電波導(dǎo)航系統(tǒng)，GPS是一種至少同時(shí)使用四顆位置測(cè)量衛(wèi)星進(jìn)行三維測(cè)量(即緯度、經(jīng)度和高度)的系統(tǒng)。
在三維測(cè)量中，即緯度、經(jīng)度和高度中，當(dāng)前位置信息獲取部分64使用緯度和經(jīng)度信息作為當(dāng)前位置信息。利用LCD(液晶顯示器)構(gòu)成顯示部分65，從而顯示導(dǎo)航信息、地圖信息等?？偩€66連接導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備60的相應(yīng)單元。
在上述結(jié)構(gòu)中，如果車輛從起點(diǎn)經(jīng)由某條線路行駛到終點(diǎn)，則導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備60的控制單元63，以固定時(shí)間間隔發(fā)送來自當(dāng)前位置信息獲取部分64的當(dāng)前位置信息。因此，導(dǎo)航信息提供設(shè)備20以固定時(shí)間間隔，通過無線電鏈路R、廣播站50、移動(dòng)目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)40和因特網(wǎng)30，接收當(dāng)前位置信息。
根據(jù)以固定時(shí)間間隔連續(xù)接收的當(dāng)前位置信息，導(dǎo)航信息提供設(shè)備20的控制單元22，跟蹤安裝了導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備60的車輛。另外，匹配部分23比較車輛的當(dāng)前位置與導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)24內(nèi)的目標(biāo)位置，從而在預(yù)定誤差范圍內(nèi)監(jiān)視兩個(gè)位置是否一致。
當(dāng)車輛到達(dá)路線上的目標(biāo)位置(如高速公路入口)時(shí)，當(dāng)前位置和目標(biāo)位置匹配。對(duì)于此類匹配，控制單元22從導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)24中獲取與目標(biāo)位置有關(guān)的導(dǎo)航信息(如交通信息)?？刂茊卧?2向?qū)Ш叫畔⒄?qǐng)求設(shè)備60發(fā)送導(dǎo)航信息。
導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備60通過因特網(wǎng)30、運(yùn)動(dòng)目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)40、廣播站50和無線電鏈路R，接收導(dǎo)航信息。因此，控制單元63允許顯示部分65顯示作為導(dǎo)航信息的交通信息。
圖57為一個(gè)框圖，表示另一種常規(guī)結(jié)構(gòu)示例的導(dǎo)航信息提供系統(tǒng)70的結(jié)構(gòu)。在該圖中，利用相同標(biāo)號(hào)表示與圖56所示各單元相應(yīng)的單元。
在以上導(dǎo)航信息提供系統(tǒng)70中，例如，從導(dǎo)航信息提供設(shè)備80中，預(yù)先將導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)83下載到行駛車輛中安裝的導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備90中，其中導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)83分別存儲(chǔ)與多條線路的多個(gè)目標(biāo)位置有關(guān)的導(dǎo)航信息，從而當(dāng)前位置與導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備90端的目標(biāo)位置匹配時(shí)，從已經(jīng)下載的導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)中選擇相應(yīng)的導(dǎo)航信息，然后提供給駕駛員。
導(dǎo)航信息提供設(shè)備80具有以下功能，即預(yù)先向?qū)Ш叫畔⒄?qǐng)求設(shè)備90提供導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)83，導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)83分別存儲(chǔ)與多條線路的多個(gè)目標(biāo)位置有關(guān)的導(dǎo)航信息。
導(dǎo)航信息信息提供設(shè)備80和導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備90，通過因特網(wǎng)30、移動(dòng)目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)40、廣播站50和無線電鏈路R進(jìn)行通信。在導(dǎo)航信息提供設(shè)備80中，通信接口81作為導(dǎo)航信息提供設(shè)備80的通信接口。
控制導(dǎo)航信息提供設(shè)備80之相應(yīng)單元的控制單元82具有以下功能，即管理上述導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)83，并且向?qū)Ш叫畔⒄?qǐng)求設(shè)備90提供導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)83。導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)83是一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，該數(shù)據(jù)庫(kù)分別存儲(chǔ)與多條線路的多個(gè)目標(biāo)位置有關(guān)的導(dǎo)航信息。存儲(chǔ)部分84存儲(chǔ)各種信息。總線85連接導(dǎo)航信息提供設(shè)備80的相應(yīng)單元。
在本文中，導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備90例如為車輛中安裝的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)，并且具有以下功能，如當(dāng)前位置信息獲取功能，用于以預(yù)定時(shí)間間隔獲取與移動(dòng)時(shí)隨時(shí)間改變的當(dāng)前位置有關(guān)的當(dāng)前位置信息；匹配功能，用于比較當(dāng)前位置與車輛行駛路線上的目標(biāo)位置；以及導(dǎo)航信息提供功能，用于匹配時(shí)從導(dǎo)航信息提供設(shè)備80提供的導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)83中，提供與目標(biāo)位置有關(guān)的導(dǎo)航信息。
天線91具有以下功能，即發(fā)射并接收用于通過無線電鏈路R與廣播站50進(jìn)行通信的電波。通信接口92作為與外部設(shè)備的通信接口?？刂茊卧?3控制導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備90的相應(yīng)單元，從而實(shí)現(xiàn)上述導(dǎo)航信息提供功能等。
當(dāng)前位置信息獲取部分94利用上述GPS，以固定時(shí)間間隔獲得與當(dāng)前位置有關(guān)的當(dāng)前位置信息，其中利用緯度/經(jīng)度表示當(dāng)前位置。存儲(chǔ)部分95存儲(chǔ)從導(dǎo)航信息提供設(shè)備80下載的導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)83。
這里，在另一種常規(guī)系統(tǒng)中，安裝用于從便攜類型的記錄介質(zhì)中讀取信息的驅(qū)動(dòng)器，代替存儲(chǔ)部分95，該驅(qū)動(dòng)器讀取其內(nèi)存儲(chǔ)有導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)83的便攜類型的記錄介質(zhì)。
匹配處理部分96具有以下功能，即，比較當(dāng)前位置信息獲取部分94以固定時(shí)間間隔獲取的當(dāng)前位置信息相對(duì)應(yīng)的當(dāng)前位置與車輛行駛路線上的目標(biāo)位置。由LCD等構(gòu)成的顯示部分97，顯示導(dǎo)航信息、地圖信息等?？偩€98連接導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備90的相應(yīng)單元。
在上述結(jié)構(gòu)中，在車輛從起點(diǎn)經(jīng)由某條路線行駛到終點(diǎn)之前，導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備90的控制單元93，通過無線電鏈路R、廣播站50、移動(dòng)目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)40和因特網(wǎng)30，向?qū)Ш叫畔⑻峁┰O(shè)備80發(fā)送下載請(qǐng)求，請(qǐng)求下載導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)83。
利用以上結(jié)構(gòu)，通過因特網(wǎng)30、移動(dòng)目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)40、廣播站50和無線電鏈路R，將導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)83，從導(dǎo)航信息提供設(shè)備80下載到導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備90。在控制單元93的控制下，將下載的導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)83存儲(chǔ)到存儲(chǔ)部分95中。
在上述狀態(tài)下，如果車輛從起點(diǎn)經(jīng)由某條線路行駛到終點(diǎn)，則當(dāng)前位置信息獲取部分94以固定時(shí)間間隔獲取當(dāng)前位置信息。另外，匹配處理部分96比較從當(dāng)前位置信息中獲得的當(dāng)前位置，與存儲(chǔ)部分95中存儲(chǔ)的導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的目標(biāo)位置，從而在預(yù)定誤差范圍內(nèi)監(jiān)視兩個(gè)位置是否一致。
當(dāng)車輛到達(dá)路線上的目標(biāo)位置(如高速公路入口)時(shí)，當(dāng)前位置和目標(biāo)位置匹配。因此，在從導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)中獲得與目標(biāo)位置有關(guān)的導(dǎo)航信息(如交通信息)后，控制單元93允許顯示部分97顯示作為導(dǎo)航信息的交通信息。
如上所述，在圖56所示的導(dǎo)航信息提供系統(tǒng)10中，在導(dǎo)航信息提供設(shè)備200端跟蹤車輛的當(dāng)前位置，并且當(dāng)車輛到達(dá)目標(biāo)位置時(shí)，向?qū)Ш叫畔⒄?qǐng)求設(shè)備60提供導(dǎo)航信息。
然而，在導(dǎo)航信息提供系統(tǒng)10中，為了進(jìn)行上述跟蹤，導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備60必須以預(yù)定時(shí)間間隔，向?qū)Ш叫畔⑻峁┰O(shè)備20報(bào)告當(dāng)前位置信息。因此，當(dāng)導(dǎo)航信息提供設(shè)備20跟蹤的車輛數(shù)增加時(shí)，導(dǎo)航信息提供設(shè)備20的負(fù)載也會(huì)增加。
因此，在常規(guī)導(dǎo)航信息提供系統(tǒng)10中，為了降低導(dǎo)航信息提供設(shè)備20的負(fù)載，例如，必須以高規(guī)格機(jī)器的方式提供導(dǎo)航信息提供設(shè)備20，或者必須提供許多導(dǎo)航信息提供設(shè)備20，以便以分布方式執(zhí)行處理，從而導(dǎo)致較高的生產(chǎn)成本。
另外，在常規(guī)導(dǎo)航信息提供系統(tǒng)10中，為了進(jìn)行上述跟蹤，導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備60以固定時(shí)間間隔向?qū)Ш叫畔⑻峁┰O(shè)備20提供當(dāng)前位置信息，所以當(dāng)導(dǎo)航信息提供設(shè)備20跟蹤的車輛數(shù)增加時(shí)，不可避免地增加網(wǎng)絡(luò)(移動(dòng)目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)40、因特網(wǎng)30)的通信量，從而導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)負(fù)載增加。
另外，在圖57所示的導(dǎo)航信息提供系統(tǒng)70中，必須將導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)83預(yù)先從導(dǎo)航信息提供設(shè)備80下載到導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備90中，并且當(dāng)車輛到達(dá)目標(biāo)位置時(shí)，向駕駛員提供導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)83中包含的相應(yīng)導(dǎo)航信息。
然而，在下載導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)83的方法中，導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)83中包含導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)83的許多路線上的所有導(dǎo)航信息。因此，如果車輛不經(jīng)過所有路線，則根本不會(huì)用到某些導(dǎo)航信息，從而導(dǎo)致數(shù)據(jù)使用浪費(fèi)。另外，在常規(guī)導(dǎo)航信息提供系統(tǒng)70中，必須下載具有大量數(shù)據(jù)的導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)83。由此引起的問題是，當(dāng)同時(shí)下載數(shù)增加時(shí)，導(dǎo)航信息提供設(shè)備80的負(fù)載以及網(wǎng)絡(luò)負(fù)載也會(huì)增加。
在上述方法中，在導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備90端安裝具有導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)83的便攜類型的記錄介質(zhì)，代替下載方法。在該方法中，確實(shí)能夠解決導(dǎo)航信息提供設(shè)備80負(fù)載增加問題以及網(wǎng)絡(luò)負(fù)載增加問題。
然而，在上述方法中，由于便攜類型的記錄介質(zhì)的固有特征，即由于不能實(shí)時(shí)更新記錄的信息，所以會(huì)出現(xiàn)其他問題，如不能有效地向驅(qū)動(dòng)器提供導(dǎo)航信息，或者提供的導(dǎo)航信息與實(shí)際情況不同。
本發(fā)明的概述本發(fā)明的目的在于提供一種用于獲取導(dǎo)航信息的設(shè)備的方法，用于提供導(dǎo)航信息的設(shè)備的方法，該方法能夠降低用于提供導(dǎo)航信息所需要的網(wǎng)絡(luò)負(fù)載，以及導(dǎo)航信息提供設(shè)備上的負(fù)載。本發(fā)明的另一目的在于提供一種計(jì)算機(jī)程序，其中當(dāng)在計(jì)算機(jī)上執(zhí)行該程序時(shí)，在計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備。
根據(jù)本發(fā)明之某一方面的導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備包括一個(gè)狀況信息獲取單元，該單元以預(yù)定時(shí)間間隔，獲取與有關(guān)移動(dòng)目標(biāo)之當(dāng)前狀況有關(guān)的當(dāng)前狀況信息；一個(gè)匹配單元，該單元根據(jù)包含許多預(yù)定的正常狀況序列的正常狀況信息和當(dāng)前狀況信息，比較正常狀況和當(dāng)前狀況；一個(gè)請(qǐng)求單元，如果正常狀況和當(dāng)前狀況匹配，則通過網(wǎng)絡(luò)請(qǐng)求外部導(dǎo)航信息提供設(shè)備發(fā)送與正常狀況有關(guān)的導(dǎo)航信息；以及一個(gè)顯示單元，該單元顯示導(dǎo)航信息提供設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)提供的導(dǎo)航信息。
根據(jù)上述方面，直到正常狀況與當(dāng)前狀況匹配時(shí)，才向?qū)Ш叫畔⑻峁┰O(shè)備發(fā)送請(qǐng)求。因此，與總是以固定時(shí)間間隔訪問導(dǎo)航信息提供設(shè)備或必須下載包含多余導(dǎo)航信息的數(shù)據(jù)庫(kù)的常規(guī)系統(tǒng)相比，能夠降低網(wǎng)絡(luò)負(fù)載以及導(dǎo)航信息提供設(shè)備端的負(fù)載。
根據(jù)本發(fā)明之另一方面的導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備包括一個(gè)當(dāng)前位置信息獲取單元，該單元以預(yù)定時(shí)間間隔獲取與有關(guān)移動(dòng)目標(biāo)之當(dāng)前位置有關(guān)的當(dāng)前位置信息；一個(gè)匹配單元，該單元比較包含所述移動(dòng)目標(biāo)經(jīng)過的路線上的目標(biāo)位置序列的目標(biāo)位置信息和當(dāng)前位置信息；一個(gè)請(qǐng)求單元，如果目標(biāo)位置信息與當(dāng)前位置信息匹配，則該單元通過網(wǎng)絡(luò)請(qǐng)求外部導(dǎo)航信息提供設(shè)備發(fā)送與目標(biāo)位置有關(guān)的導(dǎo)航信息；以及一個(gè)顯示單元，顯示導(dǎo)航信息提供設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)提供的導(dǎo)航信息。
根據(jù)上述方面，直到目標(biāo)位置信息與當(dāng)前位置信息匹配時(shí)，才允許請(qǐng)求導(dǎo)航信息提供設(shè)備。因此，與總是以固定時(shí)間間隔訪問導(dǎo)航信息提供設(shè)備或必須下載包含多余導(dǎo)航信息的數(shù)據(jù)庫(kù)的常規(guī)系統(tǒng)相比，能夠降低網(wǎng)絡(luò)負(fù)載以及導(dǎo)航信息提供設(shè)備端的負(fù)載。
根據(jù)本發(fā)明之另一方面的導(dǎo)航信息提供設(shè)備包括一個(gè)請(qǐng)求接收單元，如果與移動(dòng)目標(biāo)有關(guān)的當(dāng)前狀況與預(yù)定的正常狀況匹配，則通過網(wǎng)絡(luò)從導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備接收請(qǐng)求，其中該請(qǐng)求用于接收提供的與正常狀況有關(guān)的導(dǎo)航信息；以及一個(gè)提供單元，當(dāng)接受請(qǐng)求時(shí)，通過網(wǎng)絡(luò)向所述導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備提供與正常狀況有關(guān)的導(dǎo)航信息。
根據(jù)上述方面，直到正常狀況與當(dāng)前狀況匹配時(shí)，才允許導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備請(qǐng)求。因此，與總是以固定時(shí)間間隔訪問導(dǎo)航信息提供設(shè)備或必須下載包含多余導(dǎo)航信息的數(shù)據(jù)庫(kù)的常規(guī)系統(tǒng)相比，能夠降低網(wǎng)絡(luò)負(fù)載以及導(dǎo)航信息提供設(shè)備端的負(fù)載。
根據(jù)本發(fā)明之另一方面的導(dǎo)航信息提供設(shè)備包括一個(gè)請(qǐng)求接收單元，如果移動(dòng)目標(biāo)的當(dāng)前位置與所述移動(dòng)目標(biāo)經(jīng)過的路線上的目標(biāo)位置匹配，則通過網(wǎng)絡(luò)從導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備接收請(qǐng)求，其中該請(qǐng)求用于接收提供的與目標(biāo)位置有關(guān)的導(dǎo)航信息；以及一個(gè)提供單元，當(dāng)接受請(qǐng)求時(shí)，通過網(wǎng)絡(luò)向所述導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備提供與目標(biāo)位置有關(guān)的導(dǎo)航信息。
根據(jù)上述方面，直到目標(biāo)位置與當(dāng)前位置匹配，才允許導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備請(qǐng)求。因此，與總是以固定時(shí)間間隔訪問導(dǎo)航信息提供設(shè)備或必須下載包含多余導(dǎo)航信息的數(shù)據(jù)庫(kù)的常規(guī)系統(tǒng)相比，能夠降低網(wǎng)絡(luò)負(fù)載以及導(dǎo)航信息提供設(shè)備端的負(fù)載。
根據(jù)本發(fā)明的計(jì)算機(jī)程序在計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的上述單元。
通過參照附圖閱讀以下說明書，本發(fā)明的其他目的和特征將更加明顯。
附圖的簡(jiǎn)要描述
圖1是一個(gè)框圖，表示根據(jù)本發(fā)明之第一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)；圖2表示圖1所示的導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)204的表結(jié)構(gòu)；圖3表示圖2所示的導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)204的概念；圖4解釋第一實(shí)施方式中的線路L1；圖5解釋第一實(shí)施方式的操作原理；圖6表示第一實(shí)施方式中導(dǎo)航用腳本信息500的一個(gè)示例；圖7表示第一實(shí)施方式中導(dǎo)航用腳本信息500的另一個(gè)示例；圖8表示第一實(shí)施方式中的導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600a和導(dǎo)航信息700a；圖9表示第一實(shí)施方式中的導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600b和導(dǎo)航信息700b；圖10表示第一實(shí)施方式中的導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600c和導(dǎo)航信息700c；圖11表示第一實(shí)施方式中的導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600d和導(dǎo)航信息700d；圖12表示第一實(shí)施方式中的導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600e和導(dǎo)航信息700e；圖13表示第一實(shí)施方式中的導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600f和導(dǎo)航信息700f；圖14表示第一實(shí)施方式中的導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600g和導(dǎo)航信息700g；圖15是一個(gè)流程圖，解釋圖1所示的導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300的操作；圖16是一個(gè)流程圖，解釋圖1所示的導(dǎo)航信息提供設(shè)備200的操作；圖17表示第一和第三實(shí)施方式中的游覽區(qū)選擇屏幕800；
圖18表示第一實(shí)施方式中的路線選擇屏幕900；圖19表示第一實(shí)施方式中的線路選擇屏幕1000；圖20表示第一實(shí)施方式中的線路選擇屏幕1100；圖21表示第一和第三實(shí)施方式中的導(dǎo)航地圖屏幕1200；圖22表示第一實(shí)施方式中的導(dǎo)航屏幕1300；圖23表示第一實(shí)施方式中的導(dǎo)航屏幕1400；圖24表示第一實(shí)施方式中的導(dǎo)航屏幕1500；圖25表示第一實(shí)施方式中的導(dǎo)航屏幕1600；圖26表示第一實(shí)施方式中的導(dǎo)航屏幕1700；圖27表示第一實(shí)施方式中的導(dǎo)航屏幕1800；圖28表示第一實(shí)施方式中的導(dǎo)航屏幕1900；圖29表示第一實(shí)施方式中的導(dǎo)航用腳本信息2000的一個(gè)示例；圖30表示第一實(shí)施方式中的導(dǎo)航用腳本信息2000的一個(gè)示例；圖31表示第一實(shí)施方式中的導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息2100c和導(dǎo)航信息700c；圖32表示第一實(shí)施方式中的導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息2100e和導(dǎo)航信息700e；圖33表示第一實(shí)施方式中的菜單屏幕2200；圖34表示第一實(shí)施方式中的菜單屏幕2300；圖35是一個(gè)框圖，表示根據(jù)本發(fā)明之第二實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)；圖36表示圖35所示的導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)207的表結(jié)構(gòu)；圖37是一個(gè)流程圖，解釋圖35所示的導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備2400的操作；圖38是一個(gè)流程圖，解釋圖37所示的請(qǐng)求定時(shí)調(diào)整過程；圖39表示根據(jù)第二實(shí)施方式的導(dǎo)航用腳本信息2500的一個(gè)示例；圖40表示根據(jù)第二實(shí)施方式的導(dǎo)航用腳本信息2500的一個(gè)示例；圖41是一個(gè)框圖；表示本發(fā)明的第三實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)；圖42解釋圖41所示的導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)204的概念；圖43是一個(gè)流程圖，解釋圖41所示的導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備2700的操作；圖44是一個(gè)流程圖，解釋圖41所示的導(dǎo)航信息提供設(shè)備2600的操作；圖45表示第三實(shí)施方式中的起點(diǎn)/終點(diǎn)輸入屏幕2800；圖46表示第三實(shí)施方式中的線路選擇屏幕2900；圖47是一個(gè)框圖，表示根據(jù)本發(fā)明之第四實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)；圖48表示圖47所示的導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)3002的表結(jié)構(gòu)；圖49表示圖47所示的位置信息數(shù)據(jù)庫(kù)3101；圖50表示圖47所示的高速公路信息數(shù)據(jù)庫(kù)3103；圖51是一個(gè)流程圖，解釋圖47所示的導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備3200的操作；圖52是一個(gè)流程圖，解釋圖47所示的導(dǎo)航信息提供設(shè)備3000的操作；圖53表示根據(jù)第四實(shí)施方式的導(dǎo)航用腳本信息3300的一個(gè)示例；圖54表示根據(jù)第四實(shí)施方式的導(dǎo)航用腳本信息3300的一個(gè)示例；圖55是一個(gè)框圖，表示第一到第四實(shí)施方式的修改示例的結(jié)構(gòu)；圖56是一個(gè)框圖，表示常規(guī)導(dǎo)航信息提供系統(tǒng)10的結(jié)構(gòu)；以及圖57是一個(gè)框圖，表示常規(guī)導(dǎo)航信息提供系統(tǒng)70的結(jié)構(gòu)。
對(duì)最佳實(shí)施例的描述以下參照附圖，詳細(xì)解釋根據(jù)本發(fā)明的導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備和導(dǎo)航信息提供設(shè)備的實(shí)施方式。
圖1是一個(gè)框圖，表示根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)。在該圖中，用相同標(biāo)號(hào)表示其功能與圖56所示單元之功能相同或相似的單元，并省略其說明。
例如，在圖56所示的導(dǎo)航信息提供系統(tǒng)100中，允許行駛車輛中安裝的導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300具有所有路線的許多目標(biāo)位置信息，并且車輛一到達(dá)目標(biāo)位置，就請(qǐng)求導(dǎo)航信息提供設(shè)備200發(fā)送與目標(biāo)位置有關(guān)的導(dǎo)航信息，并且導(dǎo)航信息提供設(shè)備200僅向?qū)Ш叫畔⒄?qǐng)求設(shè)備300提供相應(yīng)的導(dǎo)航信息。
根據(jù)上述所有路線的許多目標(biāo)位置，導(dǎo)航信息提供設(shè)備200具有用于生成導(dǎo)航用腳本信息的導(dǎo)航用腳本信息生成功能；用于向?qū)Ш叫畔⒄?qǐng)求設(shè)備300提供導(dǎo)航用腳本信息的功能；以及導(dǎo)航信息提供功能，用于根據(jù)導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300的請(qǐng)求，向?qū)Ш叫畔⒄?qǐng)求設(shè)備300提供與對(duì)應(yīng)目標(biāo)位置有關(guān)的導(dǎo)航信息。
導(dǎo)航信息提供設(shè)備200和導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300，通過因特網(wǎng)30、移動(dòng)目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)40、廣播站50和無線電鏈路R，進(jìn)行通信。在導(dǎo)航信息提供設(shè)備200中，通信接口201作為導(dǎo)航信息提供設(shè)備200的通信接口。
控制導(dǎo)航信息提供設(shè)備200的相應(yīng)部分的控制單元202，具有以下功能用于管理上述導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)204的功能；以及用于在導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)204中檢索與請(qǐng)求一致的導(dǎo)航信息并向?qū)Ш叫畔⒄?qǐng)求設(shè)備300提供作為結(jié)果的導(dǎo)航信息的功能。
導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)204是一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，該數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)分別與多條路線上的目標(biāo)位置有關(guān)的導(dǎo)航信息以及其他信息。更確切地說，如圖2所示，導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)204具有以下字段，如“目標(biāo)位置信息”、“名稱”、“地址”、“類別”、“輻射區(qū)域”和“導(dǎo)航信息”等。
圖3解釋圖2所示的導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)204的概念。在該圖中，以分布方式表示與某個(gè)地區(qū)的多個(gè)目標(biāo)位置相對(duì)應(yīng)的目標(biāo)位置信息Pa到Pk，以及與以各目標(biāo)位置為中心的預(yù)定輻射區(qū)域有關(guān)的導(dǎo)航信息Za到Zk。許多目標(biāo)位置位于車輛行駛的多條線路上。例如，如果指定與目標(biāo)位置信息Pa相應(yīng)的目標(biāo)位置為東京站，則導(dǎo)航信息Za包括與以東京站為中心的預(yù)定輻射區(qū)域有關(guān)的時(shí)刻表信息，以及車站介紹信息等。
這樣，導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)204為與所有路線上的許多目標(biāo)位置相應(yīng)的目標(biāo)位置信息Pa到Pk，以及分別與目標(biāo)位置信息Pa到Pk有關(guān)的導(dǎo)航信息Za到Zk的集合。
另外，在圖2中，利用緯度和經(jīng)度表示與圖3所示的目標(biāo)位置信息Pa到Pk相對(duì)應(yīng)的“目標(biāo)位置信息”。例如，利用緯度N35.40.39.0和經(jīng)度E139.46.18.1表示目標(biāo)位置信息Pa。
“名稱”為與位于目標(biāo)位置的建筑名稱等有關(guān)的信息。例如，與目標(biāo)位置信息Pa相對(duì)應(yīng)的“名稱”為東京站?！暗刂贰睘榕c建筑物的地址等有關(guān)的信息。例如與目標(biāo)位置信息Pa(東京站)相對(duì)應(yīng)的“地址”為Chuo Ward，Tokyo Metropolis?！邦悇e”為稍后說明的導(dǎo)航信息所屬類別(車站、名勝、百貨公司、城市高速公路等)。
對(duì)應(yīng)于圖3所示圓圈半徑的“輻射區(qū)域”為導(dǎo)航信息的有效區(qū)域。例如，導(dǎo)航信息Za(東京站的導(dǎo)航信息)在東京站方圓1公里的區(qū)域內(nèi)有效。作為與目標(biāo)位置有關(guān)的信息的“導(dǎo)航信息”包括文本信息、圖像信息、語(yǔ)音信息等。
例如，導(dǎo)航信息Za(東京站的導(dǎo)航信息)為與東京站的旅游指南、歷史背景、紀(jì)念品銷售等有關(guān)的文本信息，如“我們面前的紅磚建筑物為東京站，…”。另外，導(dǎo)航信息Zc(彩虹橋的導(dǎo)航信息)包括彩虹橋的圖像信息http//www.foo.com/rainbow-bridge.jpg和以“我們面前的橋?yàn)椴屎鐦颉遍_始的文本信息。
參照?qǐng)D4，該圖解釋車輛經(jīng)過的路線的一個(gè)示例。在該圖中，利用相同標(biāo)號(hào)表示與圖3所示各單元相應(yīng)的單元。該圖表示從東京站(起點(diǎn))到艦船科學(xué)博物館(終點(diǎn))的路線L1，并且包含目標(biāo)位置信息Pa到Pg(見圖3)的路線L1經(jīng)過各目標(biāo)位置。
目標(biāo)位置信息Pa涉及東京站的位置(起點(diǎn))。目標(biāo)位置信息Pb涉及Nishi Ginza IC(入口)的位置。目標(biāo)位置信息Pc涉及彩虹橋的位置。目標(biāo)位置信息Pd涉及Ariake入口的位置。目標(biāo)位置信息Pe涉及Odaiba海濱公園的位置。目標(biāo)位置信息Pf涉及ABC電視廣播臺(tái)的位置。目標(biāo)位置信息Pg涉及艦船科學(xué)博物館(終點(diǎn))的位置。
這樣，路線L1為一條經(jīng)過各目標(biāo)位置的路線，即從東京站到NishiGinza入口到彩虹橋到Ariake入口到Odaiba海濱公園到ABC電視廣播臺(tái)，再到艦船科學(xué)博物館。在車輛中安裝的導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300(見圖1)中，如圖5所示，當(dāng)車輛從東京站(起點(diǎn))駛向艦船科學(xué)博物館時(shí)(終點(diǎn))，由導(dǎo)航信息提供設(shè)備200提供各目標(biāo)位置的導(dǎo)航信息。
更確切地說，首先，在東京站，提供與目標(biāo)位置信息Pa相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息Za。在Nishi Ginza入口，提供與目標(biāo)位置信息Pb相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息Zb。在彩虹橋，提供與目標(biāo)位置信息Pc相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息Zc。
另外，在Ariake入口，提供與目標(biāo)位置信息Pd相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息Zd。在Odaiba海濱公園，提供與目標(biāo)位置信息Pe相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息Ze。在ABC電視廣播臺(tái)，提供與目標(biāo)位置信息Pf相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息Zf。在艦船科學(xué)博物館，提供與目標(biāo)位置信息Pg相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息Zg。這里，除上述路線L1以外，還有許多路線，并且在出發(fā)前，駕駛員可以選擇多條路線中的一條路線。
在圖1中，導(dǎo)航用腳本信息生成部分203，生成與駕駛員所選的上述路線相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航用腳本信息。更確切地說，例如，生成圖6和圖7所示的與路線L1(見圖5)相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航用腳本信息500。
利用諸如XML(擴(kuò)展標(biāo)注語(yǔ)言)之類的標(biāo)注語(yǔ)言書寫的上述目標(biāo)位置信息序列，構(gòu)成導(dǎo)航用腳本信息500，然后發(fā)送到導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300。
圖6所示的導(dǎo)航用腳本信息500，由標(biāo)題信息510、目標(biāo)位置信息520a、520b、520c、520d以及圖7所示的520e、520f和520g構(gòu)成。
在導(dǎo)航用腳本信息500中，<和>圍繞的標(biāo)識(shí)稱為“標(biāo)記”，如<head>和</head>。在標(biāo)注語(yǔ)言中，在所有標(biāo)記中，不以</開始的標(biāo)記稱為開始標(biāo)記，而以</開始的標(biāo)記稱為結(jié)束標(biāo)記。
成對(duì)使用開始標(biāo)記和結(jié)束標(biāo)記，如<head>和</head>。上述類型的對(duì)稱為“標(biāo)記集合”。通過使用標(biāo)記集合的層次結(jié)構(gòu)，書寫導(dǎo)航用腳本信息500。夾在標(biāo)記集合之間的部分表示標(biāo)記內(nèi)容。
頭信息510包括與路線L1(見圖4)有關(guān)的信息，如標(biāo)題(標(biāo)題彩虹鎮(zhèn)漫步)，類別(類別旅游和首都東京)，交通工具(交通車，步行)，所需時(shí)間(持續(xù)時(shí)間3小時(shí))，距離(距離9.6km)和費(fèi)用(費(fèi)用城市高速公路費(fèi)700日?qǐng)A)。
目標(biāo)位置信息520a對(duì)應(yīng)于圖4所示的目標(biāo)位置信息Pa，其中利用北緯(緯度N35.40.39.0)和東經(jīng)(經(jīng)度E139.46.18.1)表示東京站的位置。目標(biāo)位置信息520b對(duì)應(yīng)于圖4所示的目標(biāo)位置信息Pb，其中利用北緯(緯度N35.40.19.96)和東經(jīng)(經(jīng)度E139.46.13.122)表示Nishi Ginza入口的位置。在該圖中，標(biāo)記集合<point>和</point>表示目標(biāo)位置信息。
目標(biāo)位置信息520c對(duì)應(yīng)于圖4所示的目標(biāo)位置信息Pc，其中利用北緯(緯度N35.38.5.7)和東經(jīng)(經(jīng)度E139.45.42.6)表示彩虹橋的位置。目標(biāo)位置信息520d對(duì)應(yīng)于圖4所示的目標(biāo)位置信息Pd，其中利用北緯(緯度N35.37.40.0)和東經(jīng)(經(jīng)度E139.47.1.0)表示Ariake入口的位置。
圖7所示的目標(biāo)位置信息520e對(duì)應(yīng)于圖4所示的目標(biāo)位置信息Pe，其中利用北緯(緯度N35.37.37.208)和東經(jīng)(經(jīng)度E139.46.49.221)表示Odaiba海濱公園的位置。目標(biāo)位置信息520f對(duì)應(yīng)于圖4所示的目標(biāo)位置信息Pf，其中利用北緯(緯度N35.37.24.1)和東經(jīng)(經(jīng)度E139.46.39.2)表示ABC電視廣播臺(tái)的位置。
目標(biāo)位置信息520g對(duì)應(yīng)于圖4所示的目標(biāo)位置信息Pg，其中利用北緯(緯度N35.37.3.5)和東經(jīng)(經(jīng)度E139.46.32.2)表示艦船科學(xué)博物館的位置。另外，在圖1中，存儲(chǔ)部分205存儲(chǔ)各種信息?？偩€206連接導(dǎo)航信息提供設(shè)備200的相應(yīng)單元。
導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300例如為車輛中安裝的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)，并且具有以下功能，當(dāng)前位置信息獲取功能，用于以預(yù)定時(shí)間間隔，獲取與正在行駛的隨時(shí)間改變的當(dāng)前位置有關(guān)的當(dāng)前位置信息；以及匹配功能，用于比較車輛的當(dāng)前位置與從導(dǎo)航用腳本信息500(見圖6和圖7)中獲得的目標(biāo)位置。
另外，導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300還具有以下功能，如導(dǎo)航信息請(qǐng)求功能，用于在匹配時(shí)向?qū)Ш叫畔⑻峁┰O(shè)備200請(qǐng)求與響應(yīng)目標(biāo)位置有關(guān)的導(dǎo)航信息；以及導(dǎo)航信息提供功能，用于響應(yīng)請(qǐng)求提供導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300要求的導(dǎo)航信息。
天線301具有以下功能，即發(fā)射并接收用于通過無線電鏈路R與廣播站50進(jìn)行通信的電波。通信接口302作為與外部設(shè)備的通信接口?？刂茊卧?03控制導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300的相應(yīng)單元，從而實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航信息請(qǐng)求功能，導(dǎo)航信息提供功能等。
在導(dǎo)航信息請(qǐng)求過程中，例如，將圖8到圖14所示的導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600a、600b、600c、600d、600e、600f和600g，相繼傳送到導(dǎo)航信息提供設(shè)備200。以下詳細(xì)說明導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600a等。
當(dāng)前位置信息獲取部分304利用GPS，以固定時(shí)間間隔獲得與當(dāng)前位置有關(guān)的當(dāng)前位置信息，其中利用緯度/經(jīng)度表示當(dāng)前位置。記錄介質(zhì)驅(qū)動(dòng)器306讀取記錄介質(zhì)305上記錄的信息。
匹配處理部分307具有以下功能，即，比較當(dāng)前位置信息獲取部分304以固定時(shí)間間隔獲取的當(dāng)前位置信息相對(duì)應(yīng)的當(dāng)前位置，與從導(dǎo)航用腳本信息500(見圖6和圖7)中獲得的目標(biāo)位置。
允許由LCD等構(gòu)成的顯示部分308，根據(jù)例如圖8到圖14所示的導(dǎo)航信息700a、700b、700c、700d、700e、700f和700g，顯示由文本信息和圖像信息等組成的導(dǎo)航信息和地圖信息。后面將詳細(xì)說明導(dǎo)航信息700a等?？偩€309連接導(dǎo)航信息請(qǐng)求部分300的相應(yīng)單元。
以下參照?qǐng)D15到16的流程圖以及圖17到圖28所示的相應(yīng)屏幕，詳細(xì)說明第一實(shí)施方式的操作。圖15是一個(gè)流程圖，解釋圖1所示的導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300的操作。圖16是一個(gè)流程圖，解釋圖1所示的導(dǎo)航信息提供設(shè)備200的操作。
以下說明安裝有導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300的車輛，通過東京觀光旅游的眾多旅游線路中的圖5所示線路L1(從東京站(起點(diǎn))到艦船科學(xué)博物館(終點(diǎn)))的情況。
在圖15所示的步驟SA1中，導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300的控制單元303判斷是否有來自駕駛員的導(dǎo)航請(qǐng)求，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。
相比之下，在圖16所示的步驟SB1中，導(dǎo)航信息提供設(shè)備200的控制單元202判斷是否有來自導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300的菜單屏幕請(qǐng)求，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。這里，菜單屏幕信息為允許顯示部分308顯示圖17到圖21所示的相應(yīng)屏幕(菜單屏幕)的信息。
當(dāng)駕駛員按導(dǎo)航按鈕(未示出)時(shí)，導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300的控制單元303將圖15所示的步驟SA1的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰薄Ｔ诓襟ESA2中，控制單元303通過無線電鏈路R、廣播站50、移動(dòng)目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)40和因特網(wǎng)30，請(qǐng)求導(dǎo)航信息提供設(shè)備200發(fā)送菜單屏幕信息。
因此，導(dǎo)航信息提供設(shè)備200的控制單元202將圖16所示的步驟SB1的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SB2中，控制單元202通過因特網(wǎng)30、移動(dòng)目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)40、廣播站50和無線電鏈路R，向?qū)Ш叫畔⒄?qǐng)求設(shè)備300傳送菜單屏幕信息。在步驟SB3中，控制單元202判斷是否收到作為上述路線選擇結(jié)果的游覽路線選擇信息，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。
在步驟SA3中，控制單元303判斷是否收到菜單屏幕信息，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。當(dāng)導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300收到菜單屏幕信息時(shí)，控制單元303將圖15所示的步驟SA3中的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SA4中，控制單元303允許顯示部分308響應(yīng)駕駛員的按鈕操作，連續(xù)顯示圖17到圖21所示的相應(yīng)屏幕。在步驟SA5中，控制單元303判斷是否按了圖21所示的出發(fā)按鈕1202，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。
更確切地說，在步驟SA4中，控制單元303允許顯示部分308顯示圖17所示的游覽地區(qū)選擇屏幕800。游覽地區(qū)選擇屏幕800是一個(gè)允許駕駛員選擇任意觀光地區(qū)(Kanto地區(qū)，Tokai地區(qū)，Kinki地區(qū))屏幕。游覽地區(qū)選擇屏幕800顯示與各地區(qū)Kanto、Tokai、Kinki…等相對(duì)應(yīng)的選擇按鈕801、802、803...。
在此情況下，當(dāng)駕駛員按了選擇按鈕801(Kanto)時(shí)，控制單元303允許顯示部分308顯示圖18所示的路線選擇屏幕900。路線選擇屏幕900是一個(gè)允許駕駛員選擇Kanto地區(qū)的任意游覽路線(東京往返路線，橫濱往返路線等)的屏幕。路線選擇屏幕900顯示分別對(duì)應(yīng)于東京往返路線，橫濱往返路線...等的選擇按鈕901、902...。
當(dāng)駕駛員按選擇按鈕901(東京往返路線)時(shí)，控制單元303允許顯示部分308顯示顯示圖19所示的線路選擇屏幕1000。線路選擇屏幕1000允許駕駛員選擇東京往返路線中的線路。線路選擇屏幕1000顯示對(duì)應(yīng)于每條線路東京風(fēng)光、東京一日游、東京之夜和東京市區(qū)的選擇按鈕1001、1002、1003和1004。
當(dāng)駕駛員按選擇按鈕1002(東京一日游)時(shí)，控制單元303允許顯示部分308顯示圖20所示的線路選擇屏幕1100。線路選擇屏幕1100允許駕駛員選擇東京一日游線路的詳細(xì)線路。線路選擇屏幕1100顯示對(duì)應(yīng)于每條詳細(xì)線路摩天大廈、彩虹鎮(zhèn)漫步、大眾電影拍攝現(xiàn)場(chǎng)、市區(qū)環(huán)境和東京風(fēng)光的選擇按鈕1101、1102、1103、1104和1105。
當(dāng)駕駛員按選擇按鈕1102(彩虹鎮(zhèn)漫步)時(shí)，控制單元303允許顯示部分308顯示圖21所示的導(dǎo)航地圖屏幕1200。線路導(dǎo)航地圖屏幕1200允許駕駛員最終確定“彩虹鎮(zhèn)漫步線路”。導(dǎo)航地圖屏幕1200顯示導(dǎo)航地圖1201、出發(fā)按鈕1202和取消按鈕1203。
導(dǎo)航地圖1201為表示彩虹鎮(zhèn)漫步線路(路線)的地圖。彩虹鎮(zhèn)漫步線路對(duì)應(yīng)于圖4所示的路線L1。換句話說，正如圖21的導(dǎo)航地圖1201清楚顯示的那樣，彩虹鎮(zhèn)漫步線路由東京站(起點(diǎn))到Nishi Ginza入口到彩虹橋到Ariake入口到Odaiba海濱公園到ABC電視廣播臺(tái)再到艦船科學(xué)博物館(終點(diǎn))的路線組成。
在駕駛員根據(jù)導(dǎo)航地圖1201確認(rèn)游覽線路后，他或她按出發(fā)按鈕1202。因此，控制單元303將圖15所示的步驟SA5中的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰薄Ａ硗?，駕駛員駕車到達(dá)作為起點(diǎn)的東京站。
在步驟SA6中，控制單元303向?qū)Ш叫畔⑻峁┰O(shè)備200傳送游覽線路選擇信息，該信息表示選擇彩虹鎮(zhèn)漫步線路。在步驟SA7中，控制單元303判斷是否收到來自導(dǎo)航信息提供設(shè)備200的導(dǎo)航用腳本信息500(見圖6和圖7)，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。
當(dāng)導(dǎo)航信息提供設(shè)備200收到游覽線路選擇信息時(shí)，導(dǎo)航信息提供設(shè)備200的控制單元202將圖16所示的步驟SB3的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SB4中，導(dǎo)航用腳本信息生成部分203生成與彩虹鎮(zhèn)漫步線路(路線L1見圖5)相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航用腳本信息500(見圖6和圖7)。
在步驟SB5中，控制單元202向?qū)Ш叫畔⒄?qǐng)求設(shè)備300傳送圖6和圖7所示的導(dǎo)航用腳本信息500。在步驟SB6中，控制單元202判斷是否收到來自導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300的導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。
當(dāng)導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300收到導(dǎo)航用腳本信息500時(shí)，控制單元303將圖15所示的步驟SA7的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SA8中，匹配處理部分307以固定時(shí)間間隔，從當(dāng)前位置信息獲取部分304中獲取表示車輛當(dāng)前位置的當(dāng)前位置信息(緯度/經(jīng)度)。
在步驟SA9中，匹配處理部分307比較在步驟SA8中獲得的當(dāng)前位置信息與圖6和圖7中包含的目標(biāo)位置信息520a到520g。在步驟SA10中，匹配處理部分307根據(jù)步驟SA9的比較結(jié)果，判斷目標(biāo)位置信息和當(dāng)前位置信息是否在預(yù)定誤差范圍內(nèi)一致，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”。
此后，重復(fù)步驟SA8到步驟SA10，直至步驟SA10的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。這里，由于車輛駛向東京站(見圖5)，所以在步驟SA8獲取的當(dāng)前位置信息隨時(shí)間改變。
當(dāng)車輛到達(dá)東京站(見圖5)時(shí)，由于圖6所示的目標(biāo)位置信息520a和在步驟SA8中獲得的當(dāng)前位置信息在預(yù)定誤差范圍內(nèi)一致，所以匹配處理部分307將步驟SA10的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰薄?br>
在步驟SA11中，控制單元303向?qū)Ш叫畔⑻峁┰O(shè)備200傳送圖8所示的導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600a。導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600a對(duì)應(yīng)于目標(biāo)位置信息520a(見圖6)，并且構(gòu)成東京站的位置信息(緯度/經(jīng)度)。在步驟SA12中，控制單元303判斷是否收到來自導(dǎo)航信息提供設(shè)備200的導(dǎo)航信息，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。
當(dāng)導(dǎo)航信息提供設(shè)備200收到導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600a時(shí)，控制單元202將圖16所示的步驟SB6的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SB7中，控制單元202通過使用導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600a中包含的目標(biāo)位置信息(緯度/經(jīng)度)作為關(guān)鍵字，檢索圖2所示的導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)204中的導(dǎo)航信息。
在此情況下，檢索與目標(biāo)位置信息Pa相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息Za(文本信息)。在步驟SB8中，控制單元202向?qū)Ш叫畔⒄?qǐng)求設(shè)備300傳送導(dǎo)航信息700a。導(dǎo)航信息700a對(duì)應(yīng)于導(dǎo)航信息Za(見圖2)。
在導(dǎo)航信息700a中，一組標(biāo)記<info>和</info>表示該數(shù)據(jù)為導(dǎo)航信息，一組標(biāo)記<text>和</text>表示該數(shù)據(jù)為文本信息。
在步驟SB9中，控制單元202判斷導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300是否發(fā)出終點(diǎn)到達(dá)通知，此時(shí)，步驟SB6的判斷結(jié)果為“否”。
當(dāng)導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300收到圖8所示的導(dǎo)航信息700a時(shí)，控制單元303將圖15所示的步驟SA12的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SA13中，控制單元303允許顯示部分308顯示圖22所示的導(dǎo)航屏幕1300。
導(dǎo)航屏幕1300顯示與東京站有關(guān)的導(dǎo)航信息1301以及表示當(dāng)前目標(biāo)位置(東京站)的路線信息1302。與導(dǎo)航信息700a(見圖8)和導(dǎo)航信息Za(見圖2)相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息1301，為文本信息(“我們面前的紅磚建筑物為東京站...”)。
在步驟SA14中，控制單元303判斷車輛是否已到達(dá)終點(diǎn)(艦船科學(xué)博物館)，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”。此后，重復(fù)步驟SA8到SA14，直至車輛到達(dá)終點(diǎn)。
另外，駕駛員從導(dǎo)航屏幕1300接收與東京站有關(guān)的導(dǎo)航信息。接著，駕駛員駕車駛向路線L1(見圖5)的下一目標(biāo)位置West Ginza入口。
當(dāng)車輛到達(dá)West Ginza入口(見圖5)時(shí)，由于圖6所示的目標(biāo)位置信息520b和在步驟SA8獲得的當(dāng)前位置信息在預(yù)定誤差范圍內(nèi)一致，所以匹配處理部分307將步驟SA10的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰薄?br>
在步驟SA11中，控制單元303向?qū)Ш叫畔⑻峁┰O(shè)備200發(fā)送圖9所示的導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600b。導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600b對(duì)應(yīng)于目標(biāo)位置信息520b(見圖6)，并且構(gòu)成West Ginza入口的位置信息(緯度/經(jīng)度)。在步驟SA12中，控制單元303判斷是否收到來自導(dǎo)航信息提供設(shè)備200的導(dǎo)航信息，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。
當(dāng)導(dǎo)航信息提供設(shè)備200收到導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600b時(shí)，控制單元202將圖16所示的步驟SB6的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰薄Ｔ诓襟ESB7中，控制單元202通過使用導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600b中包含的目標(biāo)位置信息(緯度/經(jīng)度)作為關(guān)鍵字，檢索圖2所示的導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)204中的導(dǎo)航信息。
此時(shí)，檢索與目標(biāo)位置信息Pb(West Ginza 入口)相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息Zb(文本信息)。在步驟SB8中，控制單元202向?qū)Ш叫畔⒄?qǐng)求設(shè)備300傳送導(dǎo)航信息700b。導(dǎo)航信息700b對(duì)應(yīng)于導(dǎo)航信息Zb(見圖2)。在步驟SB9中，控制單元202判斷導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300是否發(fā)出終點(diǎn)到達(dá)通知，此時(shí)，步驟SB6的判斷結(jié)果為“否”。
當(dāng)導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300收到圖9所示的導(dǎo)航信息700b時(shí)，控制單元303將圖15所示的步驟SA12的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SA13中，控制單元303允許顯示部分308顯示圖23所示的導(dǎo)航屏幕1400。
導(dǎo)航屏幕1400顯示與West Ginza入口有關(guān)的導(dǎo)航信息1401以及表示當(dāng)前目標(biāo)位置(West Ginza入口)的路線信息1402。與導(dǎo)航信息700b(見圖9)和導(dǎo)航信息Zb(見圖2)相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息1401，為文本信息(“城市高速公路收費(fèi)700日?qǐng)A...”)。在步驟SA14中，控制單元303判斷車輛是否已到達(dá)終點(diǎn)(艦船科學(xué)博物館)，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”。此后，重復(fù)步驟SA8到SA14，直至車輛到達(dá)終點(diǎn)。
另外，駕駛員從導(dǎo)航屏幕1400接收與West Ginza入口有關(guān)的導(dǎo)航信息。接著，駕駛員駕車駛向路線L1(見圖5)的下一目標(biāo)位置彩虹橋。
當(dāng)車輛到達(dá)彩虹橋(見圖5)時(shí)，由于圖6所示的目標(biāo)位置信息520c和在步驟SA8獲得的當(dāng)前位置信息在預(yù)定誤差范圍內(nèi)一致，所以匹配處理部分307將步驟SA10的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰薄?br>
在步驟SA11中，控制單元303向?qū)Ш叫畔⑻峁┰O(shè)備200發(fā)送圖10所示的導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600c。導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600c對(duì)應(yīng)于目標(biāo)位置信息520c(見圖6)，并且構(gòu)成彩虹橋的位置信息(緯度/經(jīng)度)。在步驟SA12中，控制單元303判斷是否收到來自導(dǎo)航信息提供設(shè)備200的導(dǎo)航信息，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。
當(dāng)導(dǎo)航信息提供設(shè)備200收到導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600c時(shí)，控制單元202將圖16所示的步驟SB6的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SB7中，控制單元202通過使用導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600c中包含的目標(biāo)位置信息(緯度/經(jīng)度)作為關(guān)鍵字，檢索圖2所示的導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)204中的導(dǎo)航信息。
此時(shí)，檢索與目標(biāo)位置信息Pc(彩虹橋)相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息Zc(圖像信息和文本信息)。在步驟SB8中，控制單元202向?qū)Ш叫畔⒄?qǐng)求設(shè)備300傳送圖10所示的導(dǎo)航信息700c。導(dǎo)航信息700c對(duì)應(yīng)于導(dǎo)航信息Zc(見圖2)。
在導(dǎo)航信息700c中，一組標(biāo)記<image>和</image>表示該數(shù)據(jù)為圖像信息。在步驟SB9中，控制單元202判斷導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300是否發(fā)出終點(diǎn)到達(dá)通知，此時(shí)，步驟SB6的判斷結(jié)果為“否”。
當(dāng)導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300收到圖10所示的導(dǎo)航信息700c時(shí)，控制單元303將圖15所示的步驟SA12的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SA13中，控制單元303允許顯示部分308顯示圖24所示的導(dǎo)航屏幕1500。
導(dǎo)航屏幕1500顯示與彩虹橋有關(guān)的導(dǎo)航信息1501以及表示當(dāng)前目標(biāo)位置(彩虹橋)的路線信息1504。與導(dǎo)航信息700c(見圖10)和導(dǎo)航信息Zc(見圖2)相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息1501，由圖像信息1502(彩虹橋的圖像)和文本信息1503(“我們面前的橋?yàn)椴屎鐦?..”)組成。
在步驟SA14中，控制單元303判斷車輛是否已到達(dá)終點(diǎn)(艦船科學(xué)博物館)，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”。此后，重復(fù)步驟SA8到SA14，直至車輛到達(dá)終點(diǎn)。
另外，駕駛員從導(dǎo)航屏幕1500接收與彩虹橋有關(guān)的導(dǎo)航信息。接著，駕駛員駕車駛向路線L1(見圖5)的下一目標(biāo)位置Ariake入口。
當(dāng)車輛到達(dá)Ariake入口(見圖5)時(shí)，由于圖6所示的目標(biāo)位置信息520d和在步驟SA8獲得的當(dāng)前位置信息在預(yù)定誤差范圍內(nèi)一致，所以匹配處理部分307將步驟SA10的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰薄?br>
在步驟SA11中，控制單元303向?qū)Ш叫畔⑻峁┰O(shè)備200發(fā)送圖11所示的導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600d。導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600d對(duì)應(yīng)于目標(biāo)位置信息520d(見圖6)，并且構(gòu)成Ariake入口的位置信息(緯度/經(jīng)度)。在步驟SA12中，控制單元303判斷是否收到來自導(dǎo)航信息提供設(shè)備200的導(dǎo)航信息，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。
當(dāng)導(dǎo)航信息提供設(shè)備200收到導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600d時(shí)，控制單元202將圖16所示的步驟SB6的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰薄Ｔ诓襟ESB7中，控制單元202通過使用導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600d中包含的目標(biāo)位置信息(緯度/經(jīng)度)作為關(guān)鍵字，檢索圖2所示的導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)204中的導(dǎo)航信息。
此時(shí)，檢索與目標(biāo)位置信息Pd(Ariake入口)相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息Zd(文本信息)。在步驟SB8中，控制單元202向?qū)Ш叫畔⒄?qǐng)求設(shè)備300傳送圖11所示的導(dǎo)航信息700d。導(dǎo)航信息700d對(duì)應(yīng)于導(dǎo)航信息Zd(見圖2)。
在步驟SB9中，控制單元202判斷導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300是否發(fā)出終點(diǎn)到達(dá)通知，此時(shí)，步驟SB6的判斷結(jié)果為“否”。
當(dāng)導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300收到圖11所示的導(dǎo)航信息700d時(shí)，控制單元303將圖15所示的步驟SA12的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SA13中，控制單元303允許顯示部分308顯示圖25所示的導(dǎo)航屏幕1600。
導(dǎo)航屏幕1600顯示與Ariake入口有關(guān)的導(dǎo)航信息1601以及表示當(dāng)前目標(biāo)位置(Ariake入口)的路線信息1602。與導(dǎo)航信息700d(見圖11)和導(dǎo)航信息Zd(見圖2)相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息1601，為文本信息1602(“城市高速公路收費(fèi)700日?qǐng)A...”)。
在步驟SA14中，控制單元303判斷車輛是否已到達(dá)終點(diǎn)(艦船科學(xué)博物館)，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”。此后，重復(fù)步驟SA8到SA14，直至車輛到達(dá)終點(diǎn)。
另外，駕駛員從導(dǎo)航屏幕1600接收與Ariake入口有關(guān)的導(dǎo)航信息。接著，駕駛員駕車駛向路線L1(見圖5)的下一目標(biāo)位置Odaiba海濱公園。
當(dāng)車輛到達(dá)Odaiba海濱公園(見圖5)時(shí)，由于圖7所示的目標(biāo)位置信息520e和在步驟SA8獲得的當(dāng)前位置信息在預(yù)定誤差范圍內(nèi)一致，所以匹配處理部分307將步驟SA10的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰薄?br>
在步驟SA11中，控制單元303向?qū)Ш叫畔⑻峁┰O(shè)備200發(fā)送圖12所示的導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600e。導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600e對(duì)應(yīng)于目標(biāo)位置信息520e(見圖7)，并且構(gòu)成Odaiba海濱公園的位置信息(緯度/經(jīng)度)。在步驟SA12中，控制單元303判斷是否收到來自導(dǎo)航信息提供設(shè)備200的導(dǎo)航信息，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。
當(dāng)導(dǎo)航信息提供設(shè)備200收到導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600e時(shí)，控制單元202將圖16所示的步驟SB6的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰薄Ｔ诓襟ESB7中，控制單元202通過使用導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600e中包含的目標(biāo)位置信息(緯度/經(jīng)度)作為關(guān)鍵字，檢索圖2所示的導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)204中的導(dǎo)航信息。
此時(shí)，檢索與目標(biāo)位置信息Pe(Odaiba海濱公園)相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息Ze(文本信息和圖像信息)。在步驟SB8中，控制單元202向?qū)Ш叫畔⒄?qǐng)求設(shè)備300傳送圖12所示的導(dǎo)航信息700e。導(dǎo)航信息700e對(duì)應(yīng)于導(dǎo)航信息Ze(見圖2)。
在步驟SB9中，控制單元202判斷導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300是否發(fā)出終點(diǎn)到達(dá)通知，此時(shí)，步驟SB6的判斷結(jié)果為“否”。
當(dāng)導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300收到圖12所示的導(dǎo)航信息700e時(shí)，控制單元303將圖15所示的步驟SA12的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰薄Ｔ诓襟ESA13中，控制單元303允許顯示部分308顯示圖26所示的導(dǎo)航屏幕1700。
導(dǎo)航屏幕1700顯示與Odaiba海濱公園有關(guān)的導(dǎo)航信息1701以及表示當(dāng)前目標(biāo)位置(Odaiba海濱公園)的路線信息1704。與導(dǎo)航信息700e(見圖12)和導(dǎo)航信息Ze(見圖2)相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息1701，由文本信息1702(“在YY舉行XX活動(dòng)...”)和圖像信息1703(Odaiba海濱公園的圖像)組成。
在步驟SA14中，控制單元303判斷車輛是否已到達(dá)終點(diǎn)(艦船科學(xué)博物館)，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”。此后，重復(fù)步驟SA8到SA14，直至車輛到達(dá)終點(diǎn)。
另外，駕駛員從導(dǎo)航屏幕1700接收與Odaiba海濱公園有關(guān)的導(dǎo)航信息。接著，駕駛員駕車駛向路線L1(見圖5)的下一目標(biāo)位置ABC電視廣播臺(tái)。
當(dāng)車輛到達(dá)ABC電視廣播臺(tái)(見圖5)時(shí)，由于圖7所示的目標(biāo)位置信息520f和在步驟SA8獲得的當(dāng)前位置信息在預(yù)定誤差范圍內(nèi)一致，所以匹配處理部分307將步驟SA10的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰薄?br>
在步驟SA11中，控制單元303向?qū)Ш叫畔⑻峁┰O(shè)備200發(fā)送圖13所示的導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600f。導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600f對(duì)應(yīng)于目標(biāo)位置信息520f(見圖7)，并且構(gòu)成ABC電視廣播臺(tái)的位置信息(緯度/經(jīng)度)。在步驟SA12中，控制單元303判斷是否收到來自導(dǎo)航信息提供設(shè)備200的導(dǎo)航信息，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。
當(dāng)導(dǎo)航信息提供設(shè)備200收到導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600f時(shí)，控制單元202將圖16所示的步驟SB6的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SB7中，控制單元202通過使用導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600f中包含的目標(biāo)位置信息(緯度/經(jīng)度)作為關(guān)鍵字，檢索圖2所示的導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)204中的導(dǎo)航信息。
此時(shí)，檢索與目標(biāo)位置信息Pf(ABC電視廣播臺(tái))相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息Zf(文本信息)。在步驟SB8中，控制單元202向?qū)Ш叫畔⒄?qǐng)求設(shè)備300傳送圖13所示的導(dǎo)航信息700f。導(dǎo)航信息700f對(duì)應(yīng)于導(dǎo)航信息Zf(見圖2)。
在步驟SB9中，控制單元202判斷導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300是否發(fā)出終點(diǎn)到達(dá)通知，此時(shí)，步驟SB6的判斷結(jié)果為“否”。
當(dāng)導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300收到圖13所示的導(dǎo)航信息700f時(shí)，控制單元303將圖15所示的步驟SA12的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SA13中，控制單元303允許顯示部分308顯示圖27所示的導(dǎo)航屏幕1800。
導(dǎo)航屏幕1800顯示與ABC電視廣播臺(tái)有關(guān)的導(dǎo)航信息1801以及表示當(dāng)前目標(biāo)位置(ABC電視廣播臺(tái))的路線信息1802。導(dǎo)航信息1801為文本信息(“ABC電視臺(tái)從1000開始公眾廣播節(jié)目...”)。
在步驟SA14中，控制單元303判斷車輛是否已到達(dá)終點(diǎn)(艦船科學(xué)博物館)，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”。此后，重復(fù)步驟SA8到SA14，直至車輛到達(dá)終點(diǎn)。
另外，駕駛員從導(dǎo)航屏幕1800接收與ABC電視廣播臺(tái)有關(guān)的導(dǎo)航信息。接著，駕駛員駕車駛向路線L1(見圖5)的下一目標(biāo)位置艦船科學(xué)博物館。
當(dāng)車輛到達(dá)艦船科學(xué)博物館(見圖5)時(shí)，由于圖7所示的目標(biāo)位置信息520g和在步驟SA8獲得的當(dāng)前位置信息在預(yù)定誤差范圍內(nèi)一致，所以匹配處理部分307將步驟SA10的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰薄?br>
在步驟SA11中，控制單元303向?qū)Ш叫畔⑻峁┰O(shè)備200發(fā)送圖14所示的導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600g。導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600g對(duì)應(yīng)于目標(biāo)位置信息520g(見圖7)，并且構(gòu)成艦船科學(xué)博物館的位置信息(緯度/經(jīng)度)。在步驟SA12中，控制單元303判斷是否收到來自導(dǎo)航信息提供設(shè)備200的導(dǎo)航信息，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。
當(dāng)導(dǎo)航信息提供設(shè)備200收到導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600g時(shí)，控制單元202將圖16所示的步驟SB6的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰薄Ｔ诓襟ESB7中，控制單元202通過使用導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600g中包含的目標(biāo)位置信息(緯度/經(jīng)度)作為關(guān)鍵字，檢索圖2所示的導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)204中的導(dǎo)航信息。
此時(shí)，檢索與目標(biāo)位置信息Pg(艦船科學(xué)博物館)相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息Zg(文本信息)。在步驟SB8中，控制單元202向?qū)Ш叫畔⒄?qǐng)求設(shè)備300傳送圖14所示的導(dǎo)航信息700g。導(dǎo)航信息700g對(duì)應(yīng)于導(dǎo)航信息Zg(見圖2)。
在步驟SB9中，控制單元202判斷導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300是否發(fā)出終點(diǎn)到達(dá)通知，此時(shí)，步驟SB6的判斷結(jié)果為“否”。
當(dāng)導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300收到圖14所示的導(dǎo)航信息700g時(shí)，控制單元303將圖15所示的步驟SA12的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SA13中，控制單元303允許顯示部分308顯示圖28所示的導(dǎo)航屏幕1900。
導(dǎo)航屏幕1900顯示與艦船科學(xué)博物館有關(guān)的導(dǎo)航信息1901以及表示當(dāng)前目標(biāo)位置(艦船科學(xué)博物館)的路線信息1902。導(dǎo)航信息1901為文本信息(“入場(chǎng)費(fèi)成人600日?qǐng)A，兒童300日?qǐng)A...”)。
在步驟SA14中，控制單元303判斷車輛是否已到達(dá)終點(diǎn)(艦船科學(xué)博物館)，此時(shí)，判斷結(jié)果為“是”，從而完成與路線L1有關(guān)的處理序列。在步驟SA15中，控制單元303通知導(dǎo)航信息提供設(shè)備200到達(dá)終點(diǎn)。因此，控制單元202將圖16所示的步驟SB9的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?，從而完成與路線L1有關(guān)的處理序列。
在第一實(shí)施方式中，說明了以下情況，即向?qū)Ш叫畔⑻峁┰O(shè)備200傳送由目標(biāo)位置信息組成的導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600a，從而導(dǎo)航信息提供設(shè)備200根據(jù)目標(biāo)位置信息，檢索導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)204中的導(dǎo)航信息。然而，對(duì)于導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息，也可以傳送諸如檢索程序和URL(統(tǒng)一資源定位符)之類的信息，從而降低導(dǎo)航信息提供設(shè)備200的負(fù)載。
此時(shí)，在圖16所示的步驟SB4中，導(dǎo)航用腳本信息生成部分203生成圖29和30所示的導(dǎo)航用腳本信息2000，代替導(dǎo)航用腳本信息500(見圖6和圖7)。在圖29和圖30中，用相同標(biāo)號(hào)表示其功能與圖6和圖7所示單元之功能相同或類似的單元。
在圖29所示的導(dǎo)航用腳本信息2000中，添加與目標(biāo)位置信息520c成對(duì)配合的URL信息2000c。URL信息2000c是唯一表示圖2所示的導(dǎo)航信息Zc中包含的彩虹橋圖像信息(rainbow-bridge.jpg)的存儲(chǔ)位置的信息。
另外，在圖30所示的導(dǎo)航用腳本信息2000中，添加與目標(biāo)信息520e成對(duì)配合的檢索程序信息2000e。檢索程序信息2000e是檢索圖2所示的導(dǎo)航信息Ze中包含的Odaiba海濱公園的圖像信息(odaiba.jpg)所使用的程序。
在步驟SB5中，將在圖16所示的步驟SB4中生成的導(dǎo)航用腳本信息2000(見圖29和圖30)，傳送到導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300。導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300接收導(dǎo)航用腳本信息2000。
此時(shí)，當(dāng)車輛到達(dá)彩虹橋(見圖5)時(shí)，由于圖29所示的目標(biāo)位置信息520c和在步驟SA8中獲得的當(dāng)前位置信息在預(yù)定誤差范圍內(nèi)一致，所以匹配處理部分307將步驟SA10的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰薄?br>
在步驟SA11中，控制單元303向?qū)Ш叫畔⑻峁┰O(shè)備200發(fā)送圖31所示的導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息2100c。導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息2100c對(duì)應(yīng)于圖29所示的目標(biāo)位置信息520c以及URL信息2000c，并且構(gòu)成彩虹橋的位置信息(緯度/經(jīng)度)和彩虹橋的URL信息。在步驟SA12中，控制單元303判斷是否收到來自導(dǎo)航信息提供設(shè)備200的導(dǎo)航信息，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。
當(dāng)導(dǎo)航信息提供設(shè)備200收到導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息2100c時(shí)，控制單元202將圖16所示的步驟SB6的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SB7中，控制單元202通過使用導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息2100c中包含的目標(biāo)位置信息(緯度/經(jīng)度)作為關(guān)鍵字，檢索圖2所示的導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)204中的文本信息。此外，控制單元202直接從導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息2100c中包含的URL信息http//www.foo.com/rainbow-bridge.jpg獲取圖像信息。
在步驟SB8中，控制單元202向?qū)Ш叫畔⒄?qǐng)求設(shè)備300傳送圖31所示的導(dǎo)航信息700c。接著，在執(zhí)行上述過程之后，在圖15所示的步驟SA13中，控制單元303允許顯示部分308顯示圖24所示的導(dǎo)航屏幕1500。
當(dāng)車輛到達(dá)Odaiba海濱公園(見圖5)時(shí)，由于圖30所示的目標(biāo)位置信息520e和在步驟SA8中獲得的當(dāng)前位置信息在預(yù)定誤差范圍內(nèi)一致，所以匹配處理部分307將步驟SA10的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰薄?br>
在步驟SA11中，控制單元303向?qū)Ш叫畔⑻峁┰O(shè)備200發(fā)送圖32所示的導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息2100e。導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息2100e對(duì)應(yīng)于圖30所示的檢索程序信息2000e。在步驟SA12中，控制單元303判斷是否收到來自導(dǎo)航信息提供設(shè)備200的導(dǎo)航信息，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。
當(dāng)導(dǎo)航信息提供設(shè)備200收到導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息2100e時(shí)，控制單元202將圖16所示的步驟SB6的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SB7中，控制單元202執(zhí)行圖32所示的導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息2100e(檢索程序)，以檢索圖2所示的導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)204中Odaiba海濱公園的文本信息和圖像信息。
在步驟SB8中，控制單元202向?qū)Ш叫畔⒄?qǐng)求設(shè)備300傳送圖32所示的導(dǎo)航信息700e。接著，在執(zhí)行上述過程之后，在圖15所示的步驟SA13中，控制單元303允許顯示部分308顯示圖26所示的導(dǎo)航屏幕1700。
另外，在第一實(shí)施方式中，可以使用圖33和34所示的菜單屏幕2200和2300來選擇游覽線路，代替圖17到圖20所示的菜單屏幕。圖33所示的菜單屏幕2200顯示用于選擇地區(qū)(Kanto、Tokai、Kinki等)的地區(qū)選擇部分2201，用于選擇類型(旅游、工作等)的類型選擇部分2202和一個(gè)檢索按鈕2203。
在地區(qū)選擇部分2201選擇Kanto并在類型選擇部分2202中選擇游覽后，當(dāng)按檢索按鈕2203時(shí)，導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300的控制單元303允許顯示部分308顯示圖34所示的菜單屏幕2300。菜單屏幕2300顯示檢索結(jié)果顯示框架2301和線路選擇部分2302。線路選擇部分2302為用于選擇游覽線路的框架。
另外，線路選擇部分2302顯示與各條游覽線路相對(duì)應(yīng)的選擇按鈕2303，選擇按鈕2304，...。這里，如果按了與2號(hào)游覽線路(彩虹鎮(zhèn)漫步線路)相對(duì)應(yīng)的選擇按鈕2304，則控制單元303允許顯示部分308顯示圖21所示的導(dǎo)航地圖屏幕1200。
在第一實(shí)施方式中，目標(biāo)位置包括地區(qū)概念。另外，在第一實(shí)施方式中，可以提供與目標(biāo)位置(地區(qū))有關(guān)的廣告信息作為導(dǎo)航信息。例如，在Harajuku(目標(biāo)位置)的情況中，可以提供與年輕時(shí)尚有關(guān)的廣告信息，而在Ginza(目標(biāo)位置)的情況中，可以提供與針對(duì)成人的品牌有關(guān)的廣告信息。
另外，在第一實(shí)施方式中，在數(shù)據(jù)庫(kù)中登記劃分為類別的導(dǎo)航信息，并且可以向用戶提供與該用戶指定的類別相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息。
如上所述，根據(jù)第一實(shí)施方式，正如參照?qǐng)D15解釋的那樣，直到目標(biāo)位置信息與當(dāng)前位置信息(步驟SA10)匹配時(shí)，才向?qū)Ш叫畔⑻峁┰O(shè)備200發(fā)出導(dǎo)航信息請(qǐng)求。因此，與總是以固定時(shí)間間隔訪問導(dǎo)航信息提供設(shè)備或必須下載包含多余導(dǎo)航信息的數(shù)據(jù)庫(kù)的常規(guī)系統(tǒng)相比，能夠降低網(wǎng)絡(luò)負(fù)載以及導(dǎo)航信息提供設(shè)備端的負(fù)載。
例如，假設(shè)從常規(guī)導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備60(見圖56)發(fā)送到導(dǎo)航信息提供設(shè)備20的位置信息的傳輸間隔為10秒，并且第一實(shí)施方式可以將傳輸間隔減少為10分鐘(平均值)，則與常規(guī)系統(tǒng)相比，通信量減少為1/60。
例如，當(dāng)將第一實(shí)施方式應(yīng)用于數(shù)量為4,000,000的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí)，與常規(guī)系統(tǒng)相比，將通信量減少為1/2.4×100百萬。另外，當(dāng)將第一實(shí)施方式應(yīng)用于在日本廣泛使用的移動(dòng)電話終端(58百萬)時(shí)，與常規(guī)方式相比，將通信量減少為1/34.8×100百萬。
另外，根據(jù)第一實(shí)施方式，正如圖8所示的導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600a說明的那樣，以導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)204(見圖2)中的導(dǎo)航信息的指針形式，將定位信息傳送到導(dǎo)航信息提供設(shè)備200。因此，根據(jù)上述指針(位置信息)，導(dǎo)航信息提供設(shè)備200輕而易舉地進(jìn)行檢索，然后提供導(dǎo)航信息。
此外，根據(jù)第一實(shí)施方式，由導(dǎo)航用腳本信息生成部分203生成由目標(biāo)位置信息序列組成的導(dǎo)航用腳本信息500(見圖6和圖7)，然后向?qū)Ш叫畔⒄?qǐng)求設(shè)備300提供以上導(dǎo)航用腳本信息500。因此，能夠降低強(qiáng)加到導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300上的負(fù)載。具體而言，即使在具有較小存儲(chǔ)區(qū)域和較低處理能力的小型PDA、移動(dòng)電話終端和PHS終端中，也能降低網(wǎng)絡(luò)負(fù)載以及強(qiáng)加到導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備上的負(fù)載。
而且，根據(jù)第一實(shí)施方式，對(duì)于導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息，將與導(dǎo)航信息之存儲(chǔ)位置有關(guān)的URL信息(導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息2100c圖31)，以及用于檢索導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)204中的導(dǎo)航信息的檢索程序(導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息2100e圖32)，發(fā)送到導(dǎo)航信息提供設(shè)備。因此，根據(jù)上述指針(位置信息)，導(dǎo)航信息提供設(shè)備200輕而易舉地執(zhí)行檢索，然后提供導(dǎo)航信息。
在第一實(shí)施方式中，說明了以下情況，即一到達(dá)目標(biāo)位置，導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300就請(qǐng)求導(dǎo)航信息提供設(shè)備200以實(shí)時(shí)方式發(fā)送導(dǎo)航信息，所以導(dǎo)航信息提供設(shè)備200向?qū)Ш叫畔⒄?qǐng)求設(shè)備300提供導(dǎo)航信息；然而，也可以在車輛到達(dá)目標(biāo)位置之前或之后進(jìn)行請(qǐng)求，即可以調(diào)整請(qǐng)求的定時(shí)。以下作為第二實(shí)施方式說明上述情況。
圖35是一個(gè)框圖，表示根據(jù)本發(fā)明之第二實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)。在該圖中，用相同標(biāo)號(hào)表示其功能與圖1所示單元之功能相同或相似的單元，并省略其說明。在圖35所示的導(dǎo)航信息提供系統(tǒng)110中，安裝導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備2400，代替圖1所示的導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300。此外，在導(dǎo)航信息提供設(shè)備200中，安裝圖36所示的導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)207，代替圖2所示的導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)204。
在導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)207中，利用相同標(biāo)號(hào)表示與圖2所示的導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)204之部分對(duì)應(yīng)的部分。在導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)207中，新增名為“定時(shí)調(diào)整信息”的字段。以上“定時(shí)調(diào)整信息”為用于調(diào)整定時(shí)的信息，其中導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備2400在該定時(shí)內(nèi)向?qū)Ш叫畔⑻峁┰O(shè)備200發(fā)出導(dǎo)航信息請(qǐng)求。
更確切地說，如果與目標(biāo)位置信息Pa結(jié)合，將“定時(shí)調(diào)整信息”設(shè)置為-1.0km，則在到達(dá)目標(biāo)位置之前，當(dāng)車輛距離目標(biāo)位置(東京站)1.0km時(shí)，請(qǐng)求導(dǎo)航信息(以下稱為提前請(qǐng)求)。另外，如果與目標(biāo)位置信息Pe結(jié)合，將“定時(shí)調(diào)整信息”設(shè)置為+0.1km時(shí)，則在車輛到達(dá)目標(biāo)位置(Odaiba海濱公園)后，并駛出0.1km時(shí)，請(qǐng)求導(dǎo)航信息(以下稱為延遲請(qǐng)求)。
再次地，在圖35中，在導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備2400中，安裝控制單元2401和匹配處理部分2404代替圖1所示的控制單元303和匹配處理部分307。
稍后說明以上控制單元2401和匹配處理部分2404的具體操作。在延遲請(qǐng)求的時(shí)候，行駛距離測(cè)量部分2402測(cè)量車輛駛離目標(biāo)位置的距離。在提前請(qǐng)求的時(shí)候，距離計(jì)算部分2403計(jì)算車輛的當(dāng)前位置與目標(biāo)位置之間的距離。
接著，參照?qǐng)D37和圖38所示的流程圖，詳細(xì)說明第二實(shí)施方式的操作。圖37和圖38為流程圖，說明圖35所示的導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備2400的操作。
以與第一實(shí)施方式相同的方式，以下描述舉例說明安裝有導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備2400的車輛通過圖5所示的路線L1(東京站(起點(diǎn))到艦船科學(xué)博物館(終點(diǎn)))的情況。
在圖37所示的步驟SC1中，導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備2400的控制單元2401判斷是否有來自駕駛員的導(dǎo)航請(qǐng)求，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。
相比之下，在圖16所示的步驟SB1中，導(dǎo)航信息提供設(shè)備200的控制單元202判斷是否有來自導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備2400的菜單屏幕請(qǐng)求，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。這里，菜單屏幕信息為允許顯示部分308顯示圖17到圖21所示的相應(yīng)屏幕(菜單屏幕)的信息。
當(dāng)駕駛員按導(dǎo)航按鈕(未示出)時(shí)，導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備2400的控制單元2401將圖37所示的步驟SC1的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SC2中，控制單元2401以與步驟SA2(見圖15)的方式相同的方式，請(qǐng)求導(dǎo)航信息提供設(shè)備200發(fā)送菜單屏幕信息。
因此，導(dǎo)航信息提供設(shè)備200的控制單元202將圖16所示的步驟SB1的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰薄Ｔ诓襟ESB2中，控制單元202通過因特網(wǎng)30、移動(dòng)目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)40、廣播站50和無線電鏈路R，向?qū)Ш叫畔⒄?qǐng)求設(shè)備2400傳送菜單屏幕信息。在步驟SB3中，控制單元202判斷是否收到作為上述路線選擇結(jié)果的游覽路線選擇信息，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。
在步驟SC3中，控制單元2401判斷是否收到菜單屏幕信息，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。當(dāng)導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備2400收到菜單屏幕信息時(shí)，控制單元2401將圖37所示的步驟SC3中的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰薄４撕?，在步驟SC4到SC6中，執(zhí)行與上述步驟SA4到步驟SA6(見圖15)相同的操作。
換句話說，如果按了圖21所示的出發(fā)按鈕1202，則在步驟SC6中，控制單元2401向?qū)Ш叫畔⑻峁┰O(shè)備200傳送游覽線路選擇信息，該信息表示選擇上述彩虹鎮(zhèn)漫步線路。在步驟SC7中，控制單元2401判斷是否收到來自導(dǎo)航信息提供設(shè)備200的導(dǎo)航用腳本信息(見圖39和圖40)，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。
當(dāng)導(dǎo)航信息提供設(shè)備200收到游覽線路選擇信息時(shí)，導(dǎo)航信息提供設(shè)備200的控制單元202將圖16所示的步驟SB3的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SB4中，導(dǎo)航用腳本信息生成部分203生成與彩虹鎮(zhèn)漫步線路(路線L1見圖5)相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航用腳本信息2500(見圖39和圖40)。
在導(dǎo)航用腳本信息2500中，利用相同標(biāo)號(hào)表示其功能與圖6和圖7所示部分之功能相同或相似的部分。對(duì)于圖39所示的導(dǎo)航用腳本信息2500，添加與目標(biāo)位置信息520a成對(duì)配合的定時(shí)調(diào)整信息2500a。定時(shí)調(diào)整信息2500a對(duì)應(yīng)于結(jié)合圖36所示的目標(biāo)位置信息Pa記錄的“定時(shí)調(diào)整信息”＝-1.0km。
此外，對(duì)于圖40所示導(dǎo)航用腳本信息2500，添加與目標(biāo)位置信息520e成對(duì)配合的定時(shí)調(diào)整信息2500e。定時(shí)調(diào)整信息2500e對(duì)應(yīng)于結(jié)合圖36所示的目標(biāo)位置信息Pe記錄的“定時(shí)調(diào)整信息”＝+0.1km。
在步驟SB5中，控制單元202向?qū)Ш叫畔⒄?qǐng)求設(shè)備2400傳送圖39和圖40所示的導(dǎo)航用腳本信息2500。在步驟SB6中，控制單元202判斷是否收到來自導(dǎo)航信息提供設(shè)備200的導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。
當(dāng)導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備2400收到導(dǎo)航用腳本信息2500時(shí)，控制單元2401將圖37所示的步驟SC7的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SC8中，匹配處理部分2404判斷收到的導(dǎo)航用腳本信息是否包含任何定時(shí)調(diào)整信息。
此時(shí)，由于存在與圖39所示的導(dǎo)航用腳本信息2500的目標(biāo)位置信息520a成對(duì)配合的定時(shí)調(diào)整信息2500a，所以匹配處理部分2404將步驟SC8的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SC9中，匹配處理部分2404執(zhí)行請(qǐng)求定時(shí)調(diào)整過程。此時(shí)，車輛正在開往東京站的路上。
更確切地說，在圖38所示的步驟SD1中，匹配處理部分2404判斷圖39所示的定時(shí)調(diào)整信息2500a與提前請(qǐng)求和延遲請(qǐng)求中的哪個(gè)請(qǐng)求有關(guān)。此時(shí)，由于與提前請(qǐng)求(-1.0km)有關(guān)，所以執(zhí)行步驟SD5的處理。
在步驟SD5中，根據(jù)來自當(dāng)前位置信息獲取部分304的當(dāng)前位置信息和目標(biāo)位置信息520a(見圖39)，距離計(jì)算部分2403計(jì)算車輛的當(dāng)前位置與目標(biāo)位置(東京站)之間的距離。在步驟SD6中，匹配處理部分2404判斷計(jì)算的距離是否等于距離E。
在定時(shí)調(diào)整信息2500a中，規(guī)定距離E為-1.0km的絕對(duì)值(1.0km)。換句話說，在步驟SD6中，判斷車輛是否在目標(biāo)位置(東京站)之前的1.0km處。
此時(shí)，假設(shè)步驟SD6的判斷結(jié)果為“否”，則繼續(xù)重復(fù)步驟SD5和步驟SD6，以便在車輛接近目標(biāo)位置時(shí)，所計(jì)算的距離逐漸變短。接著，車輛到達(dá)目標(biāo)位置(東京站)之前的1.0km處，匹配處理部分2404將步驟SD6的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰薄?br>
在圖37所示的步驟SC13中，控制單元2401向?qū)Ш叫畔⑻峁┰O(shè)備200發(fā)送圖8所示的導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600a。在步驟SC14中，控制單元2401判斷是否收到來自導(dǎo)航信息提供設(shè)備200的導(dǎo)航信息，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。
當(dāng)導(dǎo)航信息提供設(shè)備200收到導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600a時(shí)，控制單元202將圖16所示的步驟SB6的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰薄Ｔ诓襟ESB7中，控制單元202檢索圖36所示的導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)207中的導(dǎo)航信息。
在步驟SB8中，控制單元202向?qū)Ш叫畔⒄?qǐng)求設(shè)備2400傳送圖8所示的導(dǎo)航信息700a。在步驟SB9中，控制單元202判斷導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備2400是否發(fā)出終點(diǎn)到達(dá)通知，此時(shí)，步驟SB6的判斷結(jié)果為“否”。
當(dāng)導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備2400收到圖8所示的導(dǎo)航信息700a時(shí)，控制單元2401將圖37所示的步驟SC14的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰薄Ｔ诓襟ESC15中，控制單元2401允許顯示部分308顯示圖22所示的導(dǎo)航屏幕1300。此時(shí)，車輛還沒有到達(dá)目標(biāo)位置。
在步驟SC16中，控制單元2401判斷車輛是否已到達(dá)終點(diǎn)(艦船科學(xué)博物館)，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”。此后，執(zhí)行步驟SC8的判斷操作，直至車輛到達(dá)終點(diǎn)。這里，當(dāng)步驟SB8的判斷結(jié)果為“否”時(shí)，在步驟SC10到步驟SC12中，執(zhí)行與上述步驟SA8到SA10相同的處理。
接著，在通過圖5所示的Nishi Ginza入口到彩虹橋到Ariake入口后，如果車輛駛向作為下一目標(biāo)點(diǎn)的Odaiba海濱公園，則在圖37所示的步驟SC8中，由于存在與圖40所示的目標(biāo)位置信息520e(Odaiba海濱公園)成對(duì)配合的定時(shí)調(diào)整信息2500e，所以匹配處理部分2404將判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SC9中，匹配處理部分2404執(zhí)行請(qǐng)求定時(shí)調(diào)整過程。
換句話說，在圖38所示的步驟SD1中，匹配處理部分2404判斷圖40所示的定時(shí)調(diào)整信息2500e與提前請(qǐng)求和延遲請(qǐng)求中的哪個(gè)請(qǐng)求有關(guān)。此時(shí)，由于與延遲請(qǐng)求(+1.0km)有關(guān)，所以執(zhí)行步驟SD2的處理。
在步驟SD2中，根據(jù)來自當(dāng)前位置信息獲取部分304的當(dāng)前位置信息，和根據(jù)目標(biāo)位置信息520e獲得的目標(biāo)位置信息，匹配處理部分2404判斷當(dāng)前位置與目標(biāo)位置是否在預(yù)定誤差范圍內(nèi)一致，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。
車輛一到達(dá)目標(biāo)位置(Odaiba海濱公園)，匹配處理部分2404就將步驟SD2的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SD3中，匹配處理部分2404就激活行駛距離測(cè)量部分2402。因此，測(cè)量車輛距離目標(biāo)位置(Odaiba海濱公園)的距離。
在步驟SD4中，匹配處理部分2404判斷行駛距離是否等于規(guī)定距離D，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。在定時(shí)調(diào)整信息2500e中，規(guī)定距離D為+1.0km的絕對(duì)值(1.0km)。換句話說，在步驟SD4中，判斷車輛是否位于作為起點(diǎn)的目標(biāo)位置(Odaiba海濱公園)后的1.0km處。
當(dāng)車輛駛離目標(biāo)位置時(shí)，行駛距離逐漸增加。這里，當(dāng)車輛到達(dá)作為起點(diǎn)的目標(biāo)位置(Odaiba海濱公園)后的1.0km處時(shí)，匹配處理部分2404將步驟SD4的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰薄?br>
在圖37所示的步驟SC13中，控制單元2401向?qū)Ш叫畔⑻峁┰O(shè)備200發(fā)送圖12所示的導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600e。在步驟SC14中，控制單元2401判斷是否收到來自導(dǎo)航信息提供設(shè)備200的導(dǎo)航信息，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。
當(dāng)導(dǎo)航信息提供設(shè)備200收到導(dǎo)航信息請(qǐng)求信息600e時(shí)，控制單元202將圖16所示的步驟SB6的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SB7中，控制單元202檢索圖36所示的導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)207中的導(dǎo)航信息。
在步驟SB8中，控制單元202向?qū)Ш叫畔⒄?qǐng)求設(shè)備2400傳送圖12所示的導(dǎo)航信息700e。在步驟SB9中，控制單元202判斷導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備2400是否發(fā)出終點(diǎn)到達(dá)通知，此時(shí)，步驟SB6的判斷結(jié)果為“否”。
當(dāng)導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備2400收到圖12所示的導(dǎo)航信息700e時(shí)，控制單元2401將圖37所示的步驟SC14的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SC15中，控制單元2401允許顯示部分308顯示圖26所示的導(dǎo)航屏幕1700。此時(shí)，車輛到達(dá)作為起點(diǎn)的目標(biāo)位置(Odaiba海濱公園)后的1.0km處。
在步驟SC16中，控制單元2401判斷車輛是否已到達(dá)終點(diǎn)(艦船科學(xué)博物館)，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”。此后，執(zhí)行步驟SC8的判斷操作，直至車輛到達(dá)終點(diǎn)。
這里，第二實(shí)施方式舉例說明了根據(jù)舉例調(diào)整請(qǐng)求定時(shí)的情況。然而，可以根據(jù)時(shí)間而不是距離進(jìn)行上述調(diào)整。
如上所述，根據(jù)第二實(shí)施方式，調(diào)整向?qū)Ш叫畔⑻峁┰O(shè)備200發(fā)出的請(qǐng)求的定時(shí)，因而，例如，在車輛到達(dá)目標(biāo)位置之前(事前)或車輛到達(dá)目標(biāo)位置之后(事后)，提供導(dǎo)航信息；于是，允許駕駛員根據(jù)其特性合適地利用導(dǎo)航信息。
在第一實(shí)施方式中，正如參照?qǐng)D17到圖20說明的那樣，在許多條預(yù)先確定的路線中，選擇一條路線；然而，根據(jù)駕駛員設(shè)置的起點(diǎn)和終點(diǎn)，導(dǎo)航信息提供設(shè)備200可以檢索路線，然后從路線檢索結(jié)果中選擇一條路線。以下說明作為第三實(shí)施方式的上述情況。
圖41是一個(gè)框圖；表示本發(fā)明之第三實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)。在該圖中，用相同標(biāo)號(hào)表示其功能與圖1所示單元之功能相同或相似的單元，并省略其說明。在該圖所示的導(dǎo)航信息提供系統(tǒng)120中，安裝導(dǎo)航信息提供設(shè)備2600和導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備2700，代替圖1所示的導(dǎo)航信息提供設(shè)備200和導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300。
在導(dǎo)航信息提供設(shè)備2600中，安裝控制單元2601代替圖1所示的控制單元202，并且新裝路線檢索部分2602。稍后參照流程圖詳細(xì)說明控制單元2601的操作。
如圖42所示，根據(jù)起點(diǎn)(例如，東京站)和終點(diǎn)(例如，艦船科學(xué)博物館)，路線選擇部分2602檢索路線。在該圖所示的示例中，通過檢索發(fā)現(xiàn)三條路線，即路線L1、路線L2和路線L3。
這里，在圖41所示的導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備2700中，安裝控制單元2701代替圖1所示的控制單元303。以下參照流程圖詳細(xì)說明控制單元2701的操作。
其次，以下參照?qǐng)D43和44所示的流程圖以及圖45和46所示的有關(guān)屏幕，說明第三實(shí)施方式的操作。圖43是一個(gè)流程圖，解釋圖41所示的導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備2700的操作。圖44是一個(gè)流程圖，解釋圖41所示的導(dǎo)航信息提供設(shè)備2600的操作。
以下舉例說明在東京游覽線路中指定圖42所示的起點(diǎn)(東京站)和終點(diǎn)(艦船科學(xué)博物館)之后，裝有導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備2700的車輛駛過路線L1時(shí)的情況，其中路線L1為路線檢索結(jié)果L1到L3中的一條路線。
在圖43所示的步驟SE1中，導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備2700的控制單元2701判斷是否有來自駕駛員的導(dǎo)航請(qǐng)求，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。
在圖44所示的步驟SF1中，導(dǎo)航信息提供設(shè)備2600的控制單元2601判斷是否有來自導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備2700的菜單屏幕請(qǐng)求，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。本文討論的菜單屏幕信息為允許顯示部分308顯示圖17、21、45和46所示的相應(yīng)屏幕(菜單屏幕)的信息。
當(dāng)駕駛員按導(dǎo)航按鈕(未示出)時(shí)，導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備2700的控制單元2701將圖43所示的步驟SE1的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SE2中，控制單元2701請(qǐng)求導(dǎo)航信息提供設(shè)備2600發(fā)送菜單屏幕信息。
因此，導(dǎo)航信息提供設(shè)備2600的控制單元2601將圖44所示的步驟SF1的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SF2中，控制單元2601向?qū)Ш叫畔⒄?qǐng)求設(shè)備2700傳送菜單屏幕信息。在步驟SF3中，控制單元2601判斷是否收到來自導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備2700的、與游覽線路的起點(diǎn)/終點(diǎn)有關(guān)的起點(diǎn)/終點(diǎn)信息，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。
在圖43所示的步驟SE3中，控制單元2701判斷是否收到菜單屏幕信息，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。當(dāng)導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備2700收到菜單屏幕信息時(shí)，控制單元2701將圖43所示的步驟SE3中的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SE4中，控制單元2701允許顯示部分308顯示圖17所示的游覽地區(qū)選擇屏幕800。
在步驟SE5中，控制單元2701判斷是否按了圖17所示的選擇按鈕801、802、803...中的某個(gè)選擇按鈕，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。
當(dāng)駕駛員按了選擇按鈕801(Kanto)時(shí)，控制部分2701將圖43所示的步驟SE5的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SE6中，控制部分2701允許顯示部分308顯示圖45所示的起點(diǎn)/終點(diǎn)輸入屏幕2800。
起點(diǎn)/終點(diǎn)輸入屏幕2800為一個(gè)允許駕駛員輸入Kanto地區(qū)游覽路線中的起點(diǎn)和終點(diǎn)的屏幕。起點(diǎn)/終點(diǎn)輸入屏幕2800顯示用于起點(diǎn)輸入的起點(diǎn)信息輸入框架2801，和用于終點(diǎn)輸入的終點(diǎn)信息輸入框架2802，以及路線檢索按鈕2803。
在步驟SE7中，控制部分2701判斷是否按了路線檢索按鈕2803，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。在通過起點(diǎn)信息輸入框架2801輸入“東京站”并通過終點(diǎn)信息輸入框架2802輸入“艦船科學(xué)博物館”之后，當(dāng)駕駛員按路線檢索按鈕2803時(shí)，控制單元2701將步驟SE7的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰薄?br>
在步驟SE8中，控制單元2701向?qū)Ш叫畔⑻峁┰O(shè)備2600發(fā)送起點(diǎn)/終點(diǎn)信息(東京站/艦船科學(xué)博物館)。在步驟SE9中，控制單元2701判斷是否收到來自導(dǎo)航信息提供設(shè)備2600的路線信息，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。
當(dāng)導(dǎo)航信息提供設(shè)備2600收到起點(diǎn)/終點(diǎn)信息(東京站/艦船科學(xué)博物館)時(shí)，控制部分2601將圖44所示的步驟SF3的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SF4中，根據(jù)圖42所示的起點(diǎn)/終點(diǎn)信息(東京站/艦船科學(xué)博物館)以及導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)204，路線檢索部分2602執(zhí)行路線檢索處理。此時(shí)，假設(shè)發(fā)現(xiàn)圖42所示的三條路線，即路線L1、路線L2和路線L3。
在步驟SF5中，控制單元2601向?qū)Ш叫畔⒄?qǐng)求設(shè)備2700傳送與路線L1到L3相對(duì)應(yīng)的路線信息。在步驟SF6中，以與步驟SB3(見圖16)相同的方式，控制單元2601判斷是否收到游覽線路選擇信息，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。
當(dāng)導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備2700收到上述路線信息時(shí)，控制部分2701將圖43所示的步驟SE9的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SE10中，根據(jù)路線信息，控制單元2701允許顯示部分308顯示圖46所示的線路選擇屏幕2900。
線路選擇屏幕2900是一個(gè)允許駕駛員選擇圖42所示的三條路線L1到L3中的某條線路的屏幕。線路選擇屏幕2900顯示路線檢索結(jié)果顯示框架2901和路線選擇部分2902。
路線選擇部分2902顯示1號(hào)到3號(hào)線路(對(duì)應(yīng)于路線L1到L3)的每條線路的詳細(xì)信息，以及用于線路選擇的選擇按鈕2903到2905。在步驟SE11中，控制單元2701判斷是否按了選擇按鈕2903到2905中的某一選擇按鈕，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。
當(dāng)駕駛員按了與1號(hào)線路(路線L1彩虹鎮(zhèn)漫步線路)對(duì)應(yīng)的選擇按鈕2903時(shí)，控制部分2701將步驟SE11的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰薄Ｔ诓襟ESE12中，控制單元2701允許控制單元2701顯示圖21所示的導(dǎo)航地圖屏幕1200。
此后，導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備2700以與步驟SA5到SA15(見圖15)相同的方式，執(zhí)行步驟SE13到SE23的處理。同時(shí)，導(dǎo)航信息提供設(shè)備2600以與圖16所示步驟SB3到SB9相同的方式，執(zhí)行圖44所示步驟SF6到SF12的處理。
如上所述，根據(jù)第三實(shí)施方式，如圖42所示，在路線搜索部分2602根據(jù)通過圖45所示的起點(diǎn)/終點(diǎn)輸入屏幕2800輸入的起點(diǎn)/終點(diǎn)信息，檢索多條路線L1到L3之后，允許駕駛員選擇路線L1到L3中的任意一條路線。因此，可以為駕駛員提供方便的設(shè)備。
第一實(shí)施方式舉例說明了圖1所示的導(dǎo)航信息提供設(shè)備200以集中方式管理導(dǎo)航信息的情況。然而，如果需要的話，也可以根據(jù)類別劃分導(dǎo)航信息，然后存儲(chǔ)在許多服務(wù)器中，并且導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300可以從上述服務(wù)器下載導(dǎo)航信息。以下說明作為第四實(shí)施方式的上述情況。
圖47是一個(gè)框圖，表示根據(jù)本發(fā)明之第四實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)。在該圖中，以相同標(biāo)號(hào)表示其功能與圖1所示單元之功能相同或相似的單元。在該圖中的導(dǎo)航信息提供系統(tǒng)130中，安裝導(dǎo)航信息提供設(shè)備3000和導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備3200，代替圖1所示的導(dǎo)航信息提供設(shè)備200和導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300。
另外，如圖47所示，提供以下服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)。即，車站信息服務(wù)器3100，車站信息數(shù)據(jù)庫(kù)3101，高速公路信息服務(wù)器3102，高速公路信息數(shù)據(jù)庫(kù)3103，公園信息服務(wù)器3104，公園信息數(shù)據(jù)庫(kù)3105，電視臺(tái)信息服務(wù)器3106，電視臺(tái)信息數(shù)據(jù)庫(kù)3107，博物館信息服務(wù)器3108，和博物館信息數(shù)據(jù)庫(kù)3109等。
在導(dǎo)航信息提供設(shè)備3000中，安裝控制部分3001和導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)3002，代替圖1所示的控制單元202和導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)204。稍后將通過參照流程圖，說明控制部分3001的詳細(xì)操作。導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)庫(kù)3002具有圖48所示的表結(jié)構(gòu)。
在圖48中，利用相同標(biāo)號(hào)表示其功能與圖2所示部分之功能相同或相似的部分。在該圖中，設(shè)置名為“指針信息”的字段代替圖2所示的“導(dǎo)航信息”?！爸羔樞畔ⅰ睘楸硎敬鎯?chǔ)導(dǎo)航信息的URL指針的信息。指針信息Ua到Uk對(duì)應(yīng)于圖2所示的導(dǎo)航信息Za到Zk。
通過使用類別作為關(guān)鍵字，以分布方式，在圖47所示的車站信息數(shù)據(jù)庫(kù)3101、高速公路信息數(shù)據(jù)庫(kù)3103、公園信息數(shù)據(jù)庫(kù)3105、電視臺(tái)信息數(shù)據(jù)庫(kù)3107和博物館信息數(shù)據(jù)庫(kù)3109等中存儲(chǔ)導(dǎo)航信息Za到Zk。
如圖49所示，車站信息數(shù)據(jù)庫(kù)3101是一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，該數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)屬于類別＝與指針信息相聯(lián)系的車站的導(dǎo)航信息Za、...(見圖2)。如圖50所示，高速公路信息數(shù)據(jù)庫(kù)3103是一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，該數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)屬于類別＝與指針信息相聯(lián)系的城市高速公路的導(dǎo)航信息Zb、導(dǎo)航信息Zc、導(dǎo)航信息Zd、...(見圖2)。
公園信息數(shù)據(jù)庫(kù)3105是一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，該數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)屬于類別＝與指針信息相聯(lián)系的公園的導(dǎo)航信息Ze、...(見圖2)。電視臺(tái)信息數(shù)據(jù)庫(kù)3107是一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，該數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)屬于類別＝與指針信息相聯(lián)系的電視臺(tái)的導(dǎo)航信息Zf、...(見圖2)。博物館信息數(shù)據(jù)庫(kù)3109是一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，該數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)屬于類別＝與指針信息相聯(lián)系的博物館的導(dǎo)航信息Zg、...。
當(dāng)導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備3200訪問與相應(yīng)的指針信息有關(guān)的URL時(shí)，車站信息服務(wù)器3100允許它從車站信息數(shù)據(jù)庫(kù)3101下載相應(yīng)的導(dǎo)航信息。當(dāng)導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備3200訪問與相應(yīng)的指針信息有關(guān)的URL時(shí)，高速公路信息服務(wù)器3102允許它從高速公路信息數(shù)據(jù)庫(kù)3103下載相應(yīng)的導(dǎo)航信息。
當(dāng)導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備3200訪問與相應(yīng)的指針信息有關(guān)的URL時(shí)，公園信息服務(wù)器3104允許它從公園信息數(shù)據(jù)庫(kù)3105下載相應(yīng)的導(dǎo)航信息。當(dāng)導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備3200訪問與相應(yīng)的指針信息有關(guān)的URL時(shí)，電視臺(tái)信息服務(wù)器3106允許它從電視臺(tái)信息數(shù)據(jù)庫(kù)3107下載相應(yīng)的導(dǎo)航信息。
當(dāng)導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備3200訪問與相應(yīng)的指針信息有關(guān)的URL時(shí)，博物館信息服務(wù)器3108允許它從博物館信息數(shù)據(jù)庫(kù)3109下載相應(yīng)的導(dǎo)航信息。
另外，在導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備3200中，安裝控制部分3201代替圖1所示的控制單元303。稍后參照流程圖說明控制部分3201的詳細(xì)操作。
參照?qǐng)D51和52所示的流程圖，說明第四實(shí)施方式的操作。圖51是一個(gè)流程圖，解釋圖47所示的導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備3200的操作。圖52是一個(gè)流程圖，解釋圖47所示的導(dǎo)航信息提供設(shè)備3000的操作。
以下以與第一實(shí)施方式相同的方式，說明安裝有導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備3200的車輛經(jīng)過圖5所示的路線L1(東京站(起點(diǎn))到艦船科學(xué)博物館(終點(diǎn)))的情況。
在圖51所示的步驟SG1中，導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備3200的控制單元3201判斷是否有來自駕駛員的導(dǎo)航請(qǐng)求，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。
在圖52所示的步驟SH1中，導(dǎo)航信息提供設(shè)備3000的控制單元3001，以與步驟SB1(見圖16)相同的方式，判斷是否有來自導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備3200的菜單屏幕請(qǐng)求，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。
當(dāng)駕駛員按了導(dǎo)航按鈕(未示出)時(shí)，導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備3200的控制單元3201將圖51所示的步驟SG1的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SG2中，以與步驟SA2(見圖15)相同的方式，控制單元3201請(qǐng)求導(dǎo)航信息提供設(shè)備3000發(fā)送菜單屏幕信息。
因此，導(dǎo)航信息提供設(shè)備3000的控制單元3001將圖52所示的步驟SH1的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SH2中，控制單元3001向?qū)Ш叫畔⒄?qǐng)求設(shè)備3200傳送相應(yīng)的菜單屏幕信息。在步驟SH3中，以與步驟SB3(見圖16)相同的方式，控制單元3001判斷是否收到游覽路線選擇信息，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。
在圖51所示的步驟SG3中，控制單元3201判斷是否收到菜單屏幕信息，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。當(dāng)導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備3200收到菜單屏幕信息時(shí)，控制單元3201將圖51所示的步驟SG3中的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰薄４撕?，在SG4到SG6中，執(zhí)行與上述步驟SA4到SA6(見圖15)相同的操作。
換句話說，如果按了圖21所示的出發(fā)按鈕1202，則在步驟SG6中，控制單元3201向?qū)Ш叫畔⑻峁┰O(shè)備3000傳送游覽線路選擇信息，該信息表示選擇上述彩虹鎮(zhèn)漫步線路。在步驟SG7中，控制單元3201判斷是否收到來自導(dǎo)航信息提供設(shè)備3000的導(dǎo)航用腳本信息(見圖53和圖54)，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。
當(dāng)導(dǎo)航信息提供設(shè)備3000收到游覽線路選擇信息時(shí)，導(dǎo)航信息提供設(shè)備3000的控制單元3001將圖52所示的步驟SH3的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SH4中，導(dǎo)航用腳本信息生成部分203生成與彩虹鎮(zhèn)漫步線路(路線L1見圖5)相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航用腳本信息3300(見圖53和圖54)。
在導(dǎo)航用腳本信息3300中，利用相同標(biāo)號(hào)表示其功能與圖6和7所示部分之功能相同或相似的部分。對(duì)于圖53所示的導(dǎo)航用腳本信息3300，添加與目標(biāo)位置信息520a成對(duì)配合的指針信息3300a。對(duì)應(yīng)于圖48所示的指針信息Ua的指針信息3300a，為圖49所示的導(dǎo)航信息Za的URL信息。
另外，對(duì)于圖53所示的導(dǎo)航用腳本信息3300，添加與目標(biāo)位置信息520b成對(duì)配合的指針信息3300b。對(duì)應(yīng)于指針信息Ub(圖48)的指針信息3300b，為圖50所示的導(dǎo)航信息Zb的URL信息。
同樣，對(duì)于圖53所示的導(dǎo)航用腳本信息3300，添加與目標(biāo)位置信息520c成對(duì)配合的指針信息3300c，并添加與目標(biāo)位置信息520d成對(duì)配合的指針信息3300d。
另外，對(duì)于圖54所示的導(dǎo)航用腳本信息3300，分別添加與目標(biāo)位置信息520e成對(duì)配合的指針信息3300e，與目標(biāo)位置信息520f成對(duì)配合的指針信息3300f，以及與目標(biāo)位置信息520g成對(duì)配合的指針信息3300g。
在圖52所示的步驟SH5中，在向?qū)Ш叫畔⒄?qǐng)求設(shè)備3200傳送圖53和54所示的導(dǎo)航用腳本信息3300之后，控制單元3001完成與路線L1有關(guān)的處理序列。
當(dāng)導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備3200收到導(dǎo)航用腳本信息3300時(shí)，控制單元3201將圖51所示的步驟SG7的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SG8中，匹配處理部分307以固定時(shí)間間隔，從當(dāng)前位置信息獲取部分304中獲取表示車輛當(dāng)前位置的當(dāng)前位置信息(緯度/經(jīng)度)。
在步驟SG9中，匹配處理部分307比較在步驟SG8中獲得的當(dāng)前位置信息與圖53和圖54中包含的目標(biāo)位置信息520a到520g。在步驟SG10中，匹配處理部分307根據(jù)步驟SG9的比較結(jié)果，判斷目標(biāo)位置信息和當(dāng)前位置信息是否在預(yù)定誤差范圍內(nèi)一致，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”。此后，重復(fù)步驟SG8到步驟SG10，直至步驟SG10的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰薄?br>
當(dāng)車輛到達(dá)東京站(見圖5)時(shí)，由于在步驟SG8中獲得的當(dāng)前位置信息和圖53所示的目標(biāo)位置信息520a在預(yù)定誤差范圍內(nèi)一致，所以匹配處理部分307將步驟SG10的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰薄?br>
在步驟SG11中，控制部分3201訪問圖53所示的指針信息3300a指示的URL http//www.station/tokyo.txt。換句話說，控制部分3201訪問車站信息服務(wù)器3100，以便直接下載圖49所示的導(dǎo)航信息Za。在步驟SG12中，控制單元3201判斷是否完成導(dǎo)航信息Za的下載，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。
當(dāng)完成導(dǎo)航信息Za的下載時(shí)，控制單元3201將步驟SG12的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SG13中，控制單元3201允許顯示部分308顯示圖22所示的導(dǎo)航屏幕1300。
在步驟SG14中，控制單元3201判斷車輛是否已到達(dá)終點(diǎn)(艦船科學(xué)博物館)，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”。此后，重復(fù)步驟SG8到SG14，直至車輛到達(dá)終點(diǎn)。
另外，駕駛員從導(dǎo)航屏幕1300接收與東京站有關(guān)的導(dǎo)航信息。接著，駕駛員駕車駛向路線L1(見圖5)的下一目標(biāo)位置Nishi Ginza入口。
當(dāng)車輛到達(dá)Nishi Ginza入口(見圖5)時(shí)，由于在步驟SG8獲得的當(dāng)前位置信息和圖53所示的目標(biāo)位置信息520b在預(yù)定誤差范圍內(nèi)一致，所以匹配處理部分307將步驟SG10的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰薄?br>
在步驟SG11中，控制單元3201訪問圖53所示的指針信息3300b指示的URL http//www.highway/nishiginza.txt。換句話說，控制部分3201訪問高速公路信息服務(wù)器3102，以便直接下載圖50所示的導(dǎo)航信息Zb。在步驟SG12中，控制單元3201判斷是否完成導(dǎo)航信息Zb的下載，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”，重復(fù)上述判斷。
當(dāng)完成導(dǎo)航信息Zb的下載時(shí)，控制單元3201將步驟SG12的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?。在步驟SG13中，控制單元3201允許顯示部分308顯示圖23所示的導(dǎo)航屏幕1400。
在步驟SG14中，控制單元3201判斷車輛是否已到達(dá)終點(diǎn)(艦船科學(xué)博物館)，此時(shí)，判斷結(jié)果為“否”。此后，重復(fù)步驟SG8到SG14，直至車輛到達(dá)終點(diǎn)。
如上所述，根據(jù)第四實(shí)施方式，以分布方式，在圖47所示的車站信息數(shù)據(jù)庫(kù)3101、高速公路信息數(shù)據(jù)庫(kù)3103等中，存儲(chǔ)導(dǎo)航信息，并允許導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備3200從任意數(shù)據(jù)庫(kù)(即，車站信息數(shù)據(jù)庫(kù)3101、高速公路信息數(shù)據(jù)庫(kù)3103等)下載導(dǎo)航信息。因此，可以進(jìn)一步降低各服務(wù)器的負(fù)載，進(jìn)而全面提高處理性能。
以上說明了根據(jù)本發(fā)明的四種實(shí)施方式。然而，以上特定結(jié)構(gòu)示例并不規(guī)定由第一到第四實(shí)施方式限制的結(jié)構(gòu)，并且顯然可以作出各種各樣的變更，而并不背離本發(fā)明的實(shí)質(zhì)和范圍。
例如，在第一到第四實(shí)施方式中，可以在圖55所示的計(jì)算機(jī)可讀記錄介質(zhì)3500上，記錄用于實(shí)現(xiàn)上述導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備300、2400、2700和3200之功能的導(dǎo)航信息請(qǐng)求程序，或者用于實(shí)現(xiàn)上述導(dǎo)航信息提供設(shè)備200、2600、3000之功能的導(dǎo)航信息提供程序，并且由該圖中所示的計(jì)算機(jī)3400讀取以上記錄介質(zhì)3500上記錄程序，以執(zhí)行上述處理序列。
該圖所示的計(jì)算機(jī)3400安裝有一個(gè)CPU3410，用于執(zhí)行上述程序；一個(gè)輸入設(shè)備3420，如鍵盤和鼠標(biāo)；一個(gè)ROM(只讀存儲(chǔ)器)3430，用于存儲(chǔ)各種數(shù)據(jù)；一個(gè)RAM(隨機(jī)存取存儲(chǔ)器)3440，用于存儲(chǔ)操作參數(shù)等；一個(gè)讀取設(shè)備3450，用于讀取記錄介質(zhì)3500中的程序；一個(gè)顯示器；一個(gè)輸出設(shè)備3460，如打印機(jī)；和總線3470，用于連接相應(yīng)單元。
在通過讀取設(shè)備3450讀取記錄介質(zhì)3500上記錄的程序后，CPU3410執(zhí)行該程序，從而執(zhí)行上述處理序列。這里，記錄介質(zhì)3500包括便攜類型的記錄介質(zhì)，如光盤，軟盤和硬盤，以及諸如網(wǎng)絡(luò)之類的臨時(shí)存儲(chǔ)并保持?jǐn)?shù)據(jù)的傳輸介質(zhì)。
而且，在第一到第四實(shí)施方式中，舉例說明了根據(jù)位置(目標(biāo)位置，當(dāng)前位置)作為狀況的例子，請(qǐng)求導(dǎo)航信息的情況。然而，也可以根據(jù)其他情況(如駕駛員的姿勢(shì)，車輛的類型，駕駛員的行為，外圍環(huán)境以及與其他人的關(guān)系)請(qǐng)求導(dǎo)航信息。
此外，在第一到第四實(shí)施方式中，將本發(fā)明應(yīng)用于車輛導(dǎo)航系統(tǒng)(導(dǎo)航信息提供設(shè)備)，然而，也可以將本發(fā)明應(yīng)用于移動(dòng)終端，如移動(dòng)電話終端，PHS終端和PDA。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明，直到正常狀況與當(dāng)前狀況匹配時(shí)，才向?qū)Ш叫畔⑻峁┰O(shè)備發(fā)出請(qǐng)求。因此，與總是以固定時(shí)間間隔訪問導(dǎo)航信息提供設(shè)備或必須下載包含多余導(dǎo)航信息的數(shù)據(jù)庫(kù)的常規(guī)系統(tǒng)相比，能夠降低網(wǎng)絡(luò)負(fù)載以及導(dǎo)航信息提供設(shè)備端的負(fù)載。
而且，以導(dǎo)航信息的指針形式，將表示正常狀況的信息傳送到導(dǎo)航信息提供設(shè)備。因此，根據(jù)該指針，導(dǎo)航信息提供設(shè)備能夠輕而易舉地進(jìn)行檢索，然后提供相應(yīng)的導(dǎo)航信息。
此外，在許多外部導(dǎo)航信息提供設(shè)備中，以分布方式，向上述導(dǎo)航信息提供設(shè)備的任意設(shè)備發(fā)出請(qǐng)求。因此，可以進(jìn)一步降低各導(dǎo)航信息提供設(shè)備的負(fù)載，進(jìn)而全面提高處理性能。
而且，調(diào)整向?qū)Ш叫畔⑻峁┰O(shè)備發(fā)出的請(qǐng)求的定時(shí)，以便例如在事前和事后，提供導(dǎo)航信息。因此，允許用戶根據(jù)其特性合適地利用導(dǎo)航信息。
此外，直到目標(biāo)位置信息與當(dāng)前位置信息匹配時(shí)，才向?qū)Ш叫畔⑻峁┰O(shè)備發(fā)出請(qǐng)求。因此，與總是以固定時(shí)間間隔訪問導(dǎo)航信息提供設(shè)備或必須下載包含多余導(dǎo)航信息的數(shù)據(jù)庫(kù)的常規(guī)系統(tǒng)相比，能夠降低網(wǎng)絡(luò)負(fù)載以及導(dǎo)航信息提供設(shè)備端的負(fù)載。
而且，直到正常狀況與當(dāng)前狀況匹配時(shí)，才接收來自導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備的請(qǐng)求。因此，與總是以固定時(shí)間間隔訪問導(dǎo)航信息提供設(shè)備或必須下載包含多余導(dǎo)航信息的數(shù)據(jù)庫(kù)的常規(guī)系統(tǒng)相比，能夠降低網(wǎng)絡(luò)負(fù)載以及導(dǎo)航信息提供設(shè)備端的負(fù)載。
此外，生成由預(yù)定的正常狀況序列組成的正常狀況信息，并且向?qū)Ш叫畔⒄?qǐng)求設(shè)備提供正常狀況信息。因此，能夠降低強(qiáng)加到導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備上的負(fù)載。特別是，即使在具有較小存儲(chǔ)區(qū)域和較低處理能力的小型導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備的情況中，也能降低網(wǎng)絡(luò)負(fù)載以及強(qiáng)加到導(dǎo)航信息提供設(shè)備上的負(fù)載。
而且，直到目標(biāo)位置信息與當(dāng)前位置信息匹配時(shí)，才接收來自導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備的請(qǐng)求。因此，與總是以固定時(shí)間間隔訪問導(dǎo)航信息提供設(shè)備或必須下載包含多余導(dǎo)航信息的數(shù)據(jù)庫(kù)的常規(guī)系統(tǒng)相比，能夠降低網(wǎng)絡(luò)負(fù)載以及導(dǎo)航信息提供設(shè)備端的負(fù)載。
盡管為得到一個(gè)完整、清晰的公開，參照特定實(shí)施方式說明了本發(fā)明，但是，附屬權(quán)利要求書并不限于以上特定實(shí)施方式，而是包括熟練技術(shù)人員能夠想到的、屬于本文基本技術(shù)范圍內(nèi)的所有修改和備擇結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求
1.一種導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備，包括一個(gè)狀況信息獲取單元，該單元以預(yù)定時(shí)間間隔，獲取與有關(guān)移動(dòng)目標(biāo)之當(dāng)前狀況有關(guān)的當(dāng)前狀況信息；一個(gè)匹配單元，該單元根據(jù)包含多個(gè)預(yù)定的正常狀況序列的正常狀況信息和當(dāng)前狀況信息，比較正常狀況和當(dāng)前狀況；一個(gè)請(qǐng)求單元，如果正常狀況和當(dāng)前狀況匹配，則通過網(wǎng)絡(luò)請(qǐng)求外部導(dǎo)航信息提供設(shè)備發(fā)送與正常狀況有關(guān)的導(dǎo)航信息；以及一個(gè)顯示單元，該單元顯示導(dǎo)航信息提供設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)提供的導(dǎo)航信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備，其中所述請(qǐng)求單元以導(dǎo)航信息的指針形式，將表示正常狀況的信息傳送到所述導(dǎo)航信息提供設(shè)備。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備，其中所述請(qǐng)求單元以分布方式，請(qǐng)求許多外部導(dǎo)航信息提供設(shè)備中的任意導(dǎo)航信息提供設(shè)備。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備還包括一個(gè)請(qǐng)求定時(shí)調(diào)整單元，當(dāng)向所述導(dǎo)航信息提供設(shè)備發(fā)出請(qǐng)求時(shí)，該單元調(diào)整定時(shí)。
5.一種導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備，包括一個(gè)當(dāng)前位置信息獲取單元，該單元以預(yù)定時(shí)間間隔獲取與有關(guān)移動(dòng)目標(biāo)之當(dāng)前位置有關(guān)的當(dāng)前位置信息；一個(gè)匹配單元，該單元比較包含所述移動(dòng)目標(biāo)經(jīng)過的路線上的目標(biāo)位置序列的目標(biāo)位置信息和當(dāng)前位置信息；一個(gè)請(qǐng)求單元，如果目標(biāo)位置信息與當(dāng)前位置信息匹配，則該單元通過網(wǎng)絡(luò)請(qǐng)求外部導(dǎo)航信息提供設(shè)備發(fā)送與目標(biāo)位置有關(guān)的導(dǎo)航信息；以及一個(gè)顯示單元，顯示導(dǎo)航信息提供設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)提供的導(dǎo)航信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求5的導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備，其中所述請(qǐng)求單元以導(dǎo)航信息的指針形式，將表示目標(biāo)位置的信息傳送到所述導(dǎo)航信息提供設(shè)備。
7.根據(jù)權(quán)利要求5的導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備，其中所述請(qǐng)求單元以導(dǎo)航信息的指針形式，向所述導(dǎo)航信息提供設(shè)備傳送與所述導(dǎo)航信息的存儲(chǔ)位置有關(guān)的信息。
8.根據(jù)權(quán)利要求5的導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備，其中所述請(qǐng)求單元向所述導(dǎo)航信息提供設(shè)備傳送檢索程序，用于檢索數(shù)據(jù)庫(kù)中的所述導(dǎo)航信息。
9.根據(jù)權(quán)利要求5的導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備，其中所述請(qǐng)求單元以分布方式，請(qǐng)求許多外部導(dǎo)航信息提供設(shè)備中的任意導(dǎo)航信息提供設(shè)備。
10.根據(jù)權(quán)利要求5的導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備還包括一個(gè)請(qǐng)求定時(shí)調(diào)整單元，當(dāng)向所述導(dǎo)航信息提供設(shè)備發(fā)出請(qǐng)求時(shí)，該單元調(diào)整定時(shí)。
11.根據(jù)權(quán)利要求5的導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備還包括一個(gè)路線選擇單元，該單元根據(jù)用戶指定的起點(diǎn)和終點(diǎn)信息，檢索多條路線，并允許駕駛員從多條路線中選擇所需路線。
12.一種包含指令的計(jì)算機(jī)程序，其中當(dāng)在計(jì)算機(jī)上執(zhí)行該程序時(shí)，實(shí)現(xiàn)以下單元一個(gè)狀況信息獲取單元，該單元以預(yù)定時(shí)間間隔，獲取與有關(guān)移動(dòng)目標(biāo)之當(dāng)前狀況有關(guān)的當(dāng)前狀況信息；一個(gè)匹配單元，該單元根據(jù)包含許多預(yù)定的正常狀況序列的正常狀況信息和當(dāng)前狀況信息，比較正常狀況和當(dāng)前狀況；一個(gè)請(qǐng)求單元，如果正常狀況和當(dāng)前狀況匹配，則通過網(wǎng)絡(luò)請(qǐng)求外部導(dǎo)航信息提供設(shè)備發(fā)送與正常狀況有關(guān)的導(dǎo)航信息；以及一個(gè)顯示單元，該單元顯示導(dǎo)航信息提供設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)提供的導(dǎo)航信息。
13.一種導(dǎo)航信息請(qǐng)求方法，包括以下步驟以預(yù)定時(shí)間間隔，獲取與有關(guān)移動(dòng)目標(biāo)之當(dāng)前狀況有關(guān)的當(dāng)前狀況信息；根據(jù)包含許多預(yù)定的正常狀況序列的正常狀況信息和當(dāng)前狀況信息，比較正常狀況和當(dāng)前狀況；如果正常狀況和當(dāng)前狀況匹配，則通過網(wǎng)絡(luò)請(qǐng)求外部導(dǎo)航信息提供設(shè)備發(fā)送與正常狀況有關(guān)的導(dǎo)航信息；以及顯示導(dǎo)航信息提供設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)提供的導(dǎo)航信息。
14.一種包含指令的計(jì)算機(jī)程序，其中當(dāng)在計(jì)算機(jī)上執(zhí)行該程序時(shí)，實(shí)現(xiàn)以下單元一個(gè)當(dāng)前位置信息獲取單元，該單元以預(yù)定時(shí)間間隔獲取與有關(guān)移動(dòng)目標(biāo)之當(dāng)前位置有關(guān)的當(dāng)前位置信息；一個(gè)匹配單元，該單元比較包含所述移動(dòng)目標(biāo)經(jīng)過的路線上的目標(biāo)位置序列的目標(biāo)位置信息和當(dāng)前位置信息；一個(gè)請(qǐng)求單元，如果目標(biāo)位置信息與當(dāng)前位置信息匹配，則該單元通過網(wǎng)絡(luò)請(qǐng)求外部導(dǎo)航信息提供設(shè)備發(fā)送與目標(biāo)位置有關(guān)的導(dǎo)航信息；以及一個(gè)顯示單元，顯示導(dǎo)航信息提供設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)提供的導(dǎo)航信息。
15.一種導(dǎo)航信息請(qǐng)求方法，包括以下步驟以預(yù)定時(shí)間間隔獲取與有關(guān)移動(dòng)目標(biāo)之當(dāng)前位置有關(guān)的當(dāng)前位置信息；比較包含所述移動(dòng)目標(biāo)經(jīng)過的路線上的目標(biāo)位置序列的目標(biāo)位置信息和當(dāng)前位置信息；如果目標(biāo)位置信息與當(dāng)前位置信息匹配，則該單元通過網(wǎng)絡(luò)請(qǐng)求外部導(dǎo)航信息提供設(shè)備發(fā)送與目標(biāo)位置有關(guān)的導(dǎo)航信息；以及顯示導(dǎo)航信息提供設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)提供的導(dǎo)航信息。
16.一種導(dǎo)航信息提供設(shè)備，包括一個(gè)請(qǐng)求接收單元，如果與移動(dòng)目標(biāo)有關(guān)的當(dāng)前狀況與預(yù)定的正常狀況匹配，則通過網(wǎng)絡(luò)從導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備接收請(qǐng)求，其中該請(qǐng)求用于接收提供的與正常狀況有關(guān)的導(dǎo)航信息；以及一個(gè)提供單元，當(dāng)接受請(qǐng)求時(shí)，通過網(wǎng)絡(luò)向所述導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備提供與正常狀況有關(guān)的導(dǎo)航信息。
17.根據(jù)權(quán)利要求16的導(dǎo)航信息提供設(shè)備，其中所述請(qǐng)求接收單元接收有關(guān)導(dǎo)航信息的指針的信息作為請(qǐng)求，并且所述提供單元根據(jù)該指針檢索數(shù)據(jù)庫(kù)中的導(dǎo)航信息，以便通過網(wǎng)絡(luò)向?qū)Ш叫畔⒄?qǐng)求設(shè)備提供導(dǎo)航信息。
18.根據(jù)權(quán)利要求16的導(dǎo)航信息提供設(shè)備還包括一個(gè)正常狀況信息生成單元，該單元生成包含預(yù)定的正常狀況序列的正常狀況信息，并用于向所述導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備提供正常狀況信息。
19.根據(jù)權(quán)利要求16的導(dǎo)航信息提供設(shè)備還包括一個(gè)定時(shí)調(diào)整信息生成單元，該單元生成調(diào)整所述導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備中的定時(shí)的定時(shí)調(diào)整信息，并用于向所述導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備提供該定時(shí)調(diào)整信息。
20.一種導(dǎo)航信息提供設(shè)備，包括一個(gè)請(qǐng)求接收單元，如果移動(dòng)目標(biāo)的當(dāng)前位置與所述移動(dòng)目標(biāo)經(jīng)過的路線上的目標(biāo)位置匹配，則通過網(wǎng)絡(luò)從導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備接收請(qǐng)求，其中該請(qǐng)求用于接收提供的與目標(biāo)位置有關(guān)的導(dǎo)航信息；以及一個(gè)提供單元，當(dāng)接受請(qǐng)求時(shí)，通過網(wǎng)絡(luò)向所述導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備提供與目標(biāo)位置有關(guān)的導(dǎo)航信息。
21.一種包含指令的計(jì)算機(jī)程序，其中當(dāng)在計(jì)算機(jī)上執(zhí)行該程序時(shí)，實(shí)現(xiàn)以下單元一個(gè)請(qǐng)求接收單元，如果與移動(dòng)目標(biāo)有關(guān)的當(dāng)前狀況與預(yù)定的正常狀況匹配，則通過網(wǎng)絡(luò)從導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備接收請(qǐng)求，其中該請(qǐng)求用于接收提供的與正常狀況有關(guān)的導(dǎo)航信息；以及一個(gè)提供單元，當(dāng)接受請(qǐng)求時(shí)，通過網(wǎng)絡(luò)向所述導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備提供與正常狀況有關(guān)的導(dǎo)航信息。
22.一種導(dǎo)航信息提供方法，包括以下步驟如果與移動(dòng)目標(biāo)有關(guān)的當(dāng)前狀況與預(yù)定的正常狀況匹配，則通過網(wǎng)絡(luò)從導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備接收請(qǐng)求，其中該請(qǐng)求用于接收提供的與正常狀況有關(guān)的導(dǎo)航信息；以及當(dāng)接受請(qǐng)求時(shí)，通過網(wǎng)絡(luò)向所述導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備提供與正常狀況有關(guān)的導(dǎo)航信息。
23.一種包含指令的計(jì)算機(jī)程序，其中當(dāng)在計(jì)算機(jī)上執(zhí)行該程序時(shí)，實(shí)現(xiàn)以下單元一個(gè)請(qǐng)求接收單元，如果移動(dòng)目標(biāo)的當(dāng)前位置與所述移動(dòng)目標(biāo)經(jīng)過的路線上的目標(biāo)位置匹配，則通過網(wǎng)絡(luò)從導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備接收請(qǐng)求，其中該請(qǐng)求用于接收提供的與目標(biāo)位置有關(guān)的導(dǎo)航信息；以及一個(gè)提供單元，當(dāng)接受請(qǐng)求時(shí)，通過網(wǎng)絡(luò)向所述導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備提供與目標(biāo)位置有關(guān)的導(dǎo)航信息。
24.一種導(dǎo)航信息提供方法，包括以下步驟如果移動(dòng)目標(biāo)的當(dāng)前位置與所述移動(dòng)目標(biāo)經(jīng)過的路線上的目標(biāo)位置匹配，則通過網(wǎng)絡(luò)從導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備接收請(qǐng)求，其中該請(qǐng)求用于接收提供的與目標(biāo)位置有關(guān)的導(dǎo)航信息；以及當(dāng)接受請(qǐng)求時(shí)，通過網(wǎng)絡(luò)向所述導(dǎo)航信息請(qǐng)求設(shè)備提供與目標(biāo)位置有關(guān)的導(dǎo)航信息。
全文摘要
該設(shè)備包括:一個(gè)當(dāng)前位置信息獲取部件,該部件以預(yù)定時(shí)間間隔獲取與車輛的當(dāng)前位置有關(guān)的當(dāng)前位置信息;一個(gè)匹配部件,該部件比較該車輛經(jīng)過的路線上的目標(biāo)位置信息和當(dāng)前位置信息;一個(gè)控制部件,如果目標(biāo)位置信息與當(dāng)前位置信息匹配,則該部件通過無線電鏈路、廣播站、移動(dòng)目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)和因特網(wǎng),請(qǐng)求導(dǎo)航信息提供設(shè)備發(fā)送與目標(biāo)位置信息有關(guān)的導(dǎo)航信息;以及一個(gè)顯示部分,該部分顯示導(dǎo)航信息提供設(shè)備通過因特網(wǎng)、移動(dòng)目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)、廣播站和無線電鏈路提供的導(dǎo)航信息。
文檔編號(hào)H04B7/26GK1389707SQ0113533
公開日2003年1月8日 申請(qǐng)日期2001年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月31日
發(fā)明者內(nèi)藤宏久, 高山訓(xùn)治, 前田芳晴 申請(qǐng)人:富士通株式會(huì)社