專利名稱：車輛信息提供設備、車輛、以及向車輛提供信息的方法
技術領域：
本發(fā)明涉及車輛信息提供設備、車輛、以及向車輛提供信息的方法，并更具體地，可應用于具有無鑰匙進入系統(tǒng)的車輛。利用本發(fā)明，通過監(jiān)視用于無鑰匙進入系統(tǒng)的電子鑰匙的遙控信號，響應此遙控信號而啟動操作，并且向相應車輛提供需要的信息，不給用戶造成麻煩就容易向車輛提供信息，其中，所述遙控信號作為觸發(fā)器。
背景技術：
已經使用無鑰匙進入系統(tǒng)來提高車輛的可用性。即，在無鑰匙進入系統(tǒng)中，通過以遙控模式操作作為電子鑰匙設置的操作器而鎖門或開門鎖，從而，不需把鑰匙插入到設置在門上的鎖眼就可操作門。
例如，與無鑰匙進入系統(tǒng)有關地，日本專利特開平2001-112071提出一種利用無鑰匙進入系統(tǒng)的方法，所述方法通過檢測操作電子鑰匙所產生的遙控系統(tǒng)來檢測用戶的到達，并且通過切換內部設施如內部照明的設置，從而實現家庭自動化。
車輛駕駛員有時希望在駕車的同時享受音樂內容或視頻內容。進一步地，駕駛員檢查電子郵件并進而檢查各種文件。在上述情況下，由于公司用車由多個用戶使用，因此要求準備各種信息來滿足用戶的需要。
目前，只有一種向車輛上用戶提供各種信息的方法，并且，在此方法中，用戶例如通過移動電話網絡而訪問服務器等，從而，為響應車輛上用戶的操作而下載所需信息。
如果不要求用戶的任何特定操作就可向用戶提供信息，會更加方便。

發(fā)明內容
考慮到上述情況而進行本發(fā)明，并且，提出不要求用戶任何特定操作的車輛信息提供設備、車輛、以及向車輛提供信息的方法。
為了實現上述目的，本發(fā)明應用于一種向安裝在車輛上的信息設備發(fā)送所需信息的車輛信息提供設備。信息提供設備包括借助無線電通信而發(fā)送和接收所需數據的通信裝置；以及控制裝置，所述控制裝置控制信息輸出裝置的操作以及通信裝置的操作，其中，所述信息輸出裝置用于儲存信息并向車輛發(fā)送所述信息。控制裝置通過通信裝置監(jiān)視來自與無鑰匙進入系統(tǒng)有關的電子鑰匙的遙控信號，并且，控制裝置根據來自電子鑰匙的遙控信號而啟動信息輸出裝置的操作，以向車輛發(fā)送所需信息，其中，所述遙控信號作為觸發(fā)器。
利用根據本發(fā)明的配置，本發(fā)明應用于一種向安裝在車輛上的信息設備發(fā)送所需信息的車輛信息提供設備。信息提供設備包括借助無線電通信而發(fā)送和接收所需數據的通信裝置；以及控制裝置，所述控制裝置控制信息輸出裝置的操作以及通信裝置的操作，其中，所述信息輸出裝置用于儲存信息并向車輛發(fā)送所述信息。控制裝置通過通信裝置監(jiān)視來自與無鑰匙進入系統(tǒng)有關的電子鑰匙的遙控信號，并且，控制裝置根據來自電子鑰匙的遙控信號而啟動信息輸出裝置的操作，以向車輛發(fā)送所需信息，其中，所述遙控信號作為觸發(fā)器，從而，通過有效地使用無鑰匙進入系統(tǒng)向車輛提供信息，不要求用戶任何特定的操作，用戶就可容易建立系統(tǒng)。
進一步地，本發(fā)明應用于一種能下載儲存在預定信息存儲裝置中的所需信息的車輛，并且，根據本發(fā)明的車輛包括從與無鑰匙進入系統(tǒng)有關的電子鑰匙接收遙控信號的通信裝置；以及通過通信裝置發(fā)送和接收所需數據的控制裝置?？刂蒲b置利用由通信裝置檢測的來自相應電子鑰匙的遙控信號而執(zhí)行鎖門的操作，并且，根據作為觸發(fā)器的遙控信號而獲得通信裝置接收的所需信息。
由于所述特征，對于本發(fā)明，有可能提供一種車輛，其中，通過有效地使用無鑰匙進入系統(tǒng)來建立系統(tǒng)，不要求用戶任何特定的操作，就能容易地向車輛提供信息。
進一步地，本發(fā)明應用于一種通過向車輛發(fā)送儲存在預定信息存儲裝置中的所需信息而向車輛提供信息的方法。在根據本發(fā)明的方法中，為響應來自與無鑰匙進入系統(tǒng)有關的電子鑰匙的遙控信號，啟動信息存儲裝置的操作，其中，所述遙控信號作為觸發(fā)器，并且，向與遙控信號相應的車輛提供所需信息。
由于所述特征，利用本發(fā)明，有可能提供一種車輛信息提供設備，其中，通過有效地使用無鑰匙進入系統(tǒng)來建立系統(tǒng)，不要求用戶任何特定的操作，就能容易地向車輛提供信息。


圖1為示出根據本發(fā)明第一實施例的信息提供系統(tǒng)的概要圖；圖2為示出圖1所示信息提供系統(tǒng)的框圖；圖3為解釋圖2所示信息提供系統(tǒng)中車輛內中央處理單元的處理序列的流程圖；圖4為示出圖3所示處理序列中數據更新處理的流程圖；圖5為示出在信息提供系統(tǒng)的計算機和圖2所示信息提供單元內的中央處理單元的處理序列的流程圖；以及圖6為示出根據本發(fā)明第二實施例的信息提供系統(tǒng)的數據更新處理的流程圖。
具體實施例方式
以下結合附圖詳細描述本發(fā)明的實施例。
(1)第一實施例(1-1)第一實施例的配置圖1為示出根據本發(fā)明第一實施例的信息提供系統(tǒng)的概要圖。此信息提供系統(tǒng)1通過用信息提供單元3監(jiān)視電子鑰匙2的操作，響應此電子鑰匙2的操作而從預先指定的計算機4向車輛5提供各種信息，其中，所述電子鑰匙2的操作作為觸發(fā)器。
電子鑰匙2是用于無鑰匙進入系統(tǒng)的電子鑰匙，并且例如，是用例如基于紅外線的遙控信號來至少鎖和開車輛5的門的遙控器。電子鑰匙2具有預定厚度的平板狀形式，并且，當電子鑰匙接近并且按下設置在電子鑰匙表面上的按壓式操作元件6時，可鎖或開車輛5的門。由于所述特征，電子鑰匙2可作為用于車輛5的鑰匙。從而，電子鑰匙2可執(zhí)行此處理，作為鎖和開鎖處理的驗證。
即，如圖2所示，在電子鑰匙2中，發(fā)送/接收部分7根據中央處理單元9的控制而使從編碼器/解碼器8輸出的輸出數據進行信號處理，并且輸出基于紅外線的遙控信號。發(fā)送/接收部分7還接收從車輛5發(fā)送的遙控信號，并且基于紅外線而向中央處理單元9通知遙控信號，并進一步使遙控信號進行信號處理，以向編碼器/解碼器8輸出處理結果。
編碼器/解碼器8根據中央處理單元9的控制而切換操作，對從中央處理單元9輸出的數據進行調制，并且向發(fā)送/接收部分7輸出調制數據。編碼器/解碼器8還處理來自發(fā)送/接收部分7的輸出數據，對從車輛5發(fā)送的數據進行解碼，并且把該數據輸出給中央處理單元9。由于所述特征，電子鑰匙2可根據中央處理單元9的控制，通過發(fā)送/接收部分7和編碼器/解碼器8向車輛5發(fā)送各類數據并從其接收各類數據。
中央處理單元9與存儲器10一起構成電子鑰匙2的計算機控制操作，其中，在存儲器10中儲存用于中央處理單元9的控制程序以及用于驗證的數據。即，中央處理單元9為響應操作元件6的操作而啟動操作，通過編碼器/解碼器8和發(fā)送/接收部分7向車輛5發(fā)送各類數據并從其接收各類數據，以向車輛5指令對門鎖的操作。在此處理中，中央處理單元9向車輛5發(fā)送儲存在存儲器10中的驗證數據。驗證數據用于電子鑰匙2的驗證，并且配置為對電子鑰匙2特定的代碼。由于所述特征，電子鑰匙2與車輛5執(zhí)行基于驗證數據的驗證處理，從而，僅使與電子鑰匙2相應的車輛進行鎖門或開門的操作。
為響應上述電子鑰匙2的配置，在車輛5中，發(fā)送/接收部分12接收從電子鑰匙2或信息提供單元3發(fā)送的基于紅外線的遙控信號，并且，通知中央處理單元14信號的接收。進一步地，發(fā)送/接收部分12使接收的遙控信號進行信號處理，并向編碼器/解碼器13輸出處理結果。進一步地，發(fā)送/接收部分12使從編碼器/解碼器13輸出的輸出數據進行信號處理，并輸出基于紅外線的遙控信號。
編碼器/解碼器13根據中央處理單元14的控制而切換其操作，對從中央處理單元14輸出的數據進行調制，并且向發(fā)送/接收部分12輸出調制數據。進一步地，編碼器/解碼器13對來自發(fā)送/接收部分12的輸出數據進行處理，對從電子鑰匙2或信息提供單元3發(fā)送的數據進行解碼，并且向中央處理單元14輸出解碼數據。
車載裝置16是安裝在此車輛5上的信息處理設備，該設備處理從計算機4提供的信息。在此實施例中，從計算機4提供各類數據，如計劃、電子郵件、各種文檔數據、視頻內容、音頻內容數據、目的地位置數據，并且，車載裝置16包括計算機、AV設備和汽車導航裝置，其中，所述計算機具有用于檢查和管理在計算機中執(zhí)行的計劃、電子郵件和各種文檔的軟件；所述AV設備用于在大容量存儲介質如硬盤裝置中儲存視頻內容和音頻內容，以把內容呈現給車輛上的人；汽車導航裝置例如基于目的地位置數據而把車輛引導到目的地。
執(zhí)行器17包括用于鎖或開鎖車門等的柱塞，并且，在此實施例中，由于此配置，可通過驅動執(zhí)行器17而操作車鎖。
中央處理單元14與未示出的存儲器一起構成計算機，并且通過用儲存在此存儲器中的處理程序執(zhí)行處理序列，由此控制車輛5的門鎖或其它組件。處理程序事先儲存在構成計算機的存儲器內，以便提供給用戶，或者，通過安裝由未示出的通信單元經過網絡如因特網下載的程序，或在把程序儲存在各種記錄介質中的狀態(tài)下安裝提供給用戶的程序而向用戶提供處理程序。各種記錄介質，如磁盤、光盤、磁帶等，可作為用于上述目的的記錄介質。
圖3為示出由中央處理單元14對電子鑰匙2執(zhí)行的操作的處理序列的流程圖。當從發(fā)送/接收部分12向中央處理單元14通知接收遙控信號時，處理從步驟SP1前進到步驟SP2，并且，中央處理單元14指令發(fā)送/接收部分12接收遙控信號，而且還指令編碼器/解碼器13處理收到的信號。在步驟SP3中，中央處理單元14獲得從電子鑰匙2發(fā)送的驗證數據，并接著在步驟SP4中，核實所述驗證數據是先前登記的驗證數據。
接著，在步驟SP5中，中央處理單元14基于步驟SP4中的核實結果而確定發(fā)送/接收部分12接收的遙控信號是否來自與車輛5相應的電子鑰匙2，并且，當確定遙控信號不是來自與車輛5相應的電子鑰匙2時，處理從步驟SP5前進到步驟SP6，并且終止處理序列。
相反，當在步驟SP5中確定遙控信號是來自與車輛5相應的電子鑰匙2時，中央處理單元14的處理前進到步驟SP7。在步驟SP7中，中央處理單元14確定門目前是否為鎖著的。當確定門目前是鎖著的時，就確定用戶已經指令開門鎖，中央處理單元14的處理從步驟SP7前進到步驟SP8，并且，中央處理單元14通過驅動相應的執(zhí)行器17而開門鎖。接著處理前進到步驟SP6，并且終止處理序列。
相反，當確定門目前不是鎖著的時，就確定用戶已經指令鎖門，中央處理單元14的處理從步驟SP7前進到步驟SP10，并且，中央處理單元14通過激勵相應的執(zhí)行器17來鎖門。利用上述操作，在車輛5中，可通過操作相應的電子鑰匙2來鎖門。
當如上所述鎖門時，確定用戶已經從用戶去過的地方返回，并且車輛5暫時保持狀態(tài)，還確定即使當以相對較低傳輸率向車輛5提供各種信息時，也有足夠的時間允許更新信息。
在此情況下，中央處理單元14在下一步驟SP11中確定是否在預先規(guī)定的時間周期內從計算機4發(fā)出更新請求。當在預先規(guī)定的時間周期內未從計算機4發(fā)出請求時，例如，就確定車輛5正停在與計算機4安裝地點不同的地點，并且，中央處理單元14的處理前進到步驟SP6，并終止處理序列。
相反，當在步驟SP11中確定在預先規(guī)定的時間周期內從計算機4發(fā)出更新請求時，處理前進到步驟SP12，并且，中央處理單元14執(zhí)行數據更新處理，從計算機4加載諸如計劃等的數據，接著，處理前進到步驟SP6，并終止處理序列。
圖4為示出中央處理單元14在數據更新處理時的處理序列的流程圖。當中央處理單元14開始此數據更新處理時，處理從步驟SP21前進到步驟SP22。在此步驟中，中央處理單元14通過與在上述步驟SP11中發(fā)送請求的計算機4處理驗證數據等，而執(zhí)行相互驗證處理，并且在下一步驟SP23中確定是否已經正確地進行相互驗證。當在此步驟中確定未正確地進行相互驗證時，中央處理單元14的處理從步驟SP23返回到步驟SP24，以重新開始先前的處理序列。利用所述操作，在信息提供系統(tǒng)1中，向車輛5準確地提供用于車輛5的信息，其中，車輛5是電子鑰匙2的操作對象。
相反，當確定已經正確地進行相互驗證時，中央處理單元14在步驟SP25中在車載裝置16內儲存從計算機4發(fā)送的信息，所述信息通過發(fā)送/接收部分12和編碼器/解碼器13接收和通信，并且，在后續(xù)步驟SP26中儲存此更新，作為歷史。進一步地，中央處理單元14在下一步驟SP27中借助與計算機4的數據交換而確定更新是否結束。當確定更新未結束時，處理返回到步驟SP25，反過來，當確定更新結束時，處理前進到步驟SP24，以重新開始先前的處理序列。對于上述處理序列，車輛5可通過無鑰匙進入系統(tǒng)的通信單元12、13接收從計算機4發(fā)送的各類數據。利用上述配置，計算機4用信息提供單元3監(jiān)視電子鑰匙2的操作，并且，通過信息提供單元3向車輛5提供諸如計劃的數據。
信息提供單元3是可連接到計算機4的外部裝置，并且例如安裝在停車場。信息提供單元3監(jiān)視電子鑰匙2的遙控信號，并且，當接收先前登記的電子鑰匙2的遙控信號時，信息提供單元使計算機4從待機狀態(tài)中啟動，向車輛5傳送從計算機4等輸出的數據，如電子鑰匙2的遙控信號，并進一步地通知從車輛5向計算機4傳送的各類數據。
即，在信息提供單元3中，傳送/接收部分21根據中央處理單元22的控制而切換操作，通過編碼器/解碼器23的輸出數據而產生和傳送基于紅外線的遙控信號，并進一步接收遙控信號和輸出接收到的遙控信號。
編碼器/解碼器23根據中央處理單元22的控制而切換操作，對中央處理單元22的輸出數據進行調制，向傳送/接收部分21輸出調制數據，并進一步向中央處理單元22輸出從遙控信號收到的數據，其中，所述遙控信號是通過處理傳送/接收部分21收到的遙控信號而得到的。
中央處理單元22是用于控制信息提供單元3的操作的控制電路，并且，當從傳送/接收部分21通知接收遙控信號時，中央處理單元22指令編碼器/解碼器23執(zhí)行根據遙控信號的處理。利用此操作，中央處理單元22獲得從電子鑰匙2發(fā)送的驗證數據等，并且確定發(fā)送遙控信號的電子鑰匙2是否與車輛5相對應，其中，車輛5是計算機4的各類數據如計劃的發(fā)送目標。通過比較得到的驗證數據和先前登記的驗證數據而執(zhí)行車輛與電子鑰匙2的核實，并且，例如，通過操作計算機4的鍵盤，或通過以登記模式操作電子鑰匙2而獲得驗證數據，而執(zhí)行先前的驗證數據的登記。
當如上所述驗證電子鑰匙2時，中央處理單元22指令設置為待機狀態(tài)的計算機4通過啟動用于信息提供系統(tǒng)1的應用程序而啟動操作。當計算機啟動時，中央處理單元22向計算機4發(fā)送標識已經發(fā)送遙控信號的電子鑰匙2的信息，通過編碼器/解碼器23和發(fā)送/接收部分21向車輛5傳送從計算機4輸出的各類數據，進一步向計算機4發(fā)送從車輛5得到的響應，以響應所述通知，并且，利用上述操作，從計算機4輸出的數據，如計劃，加載到車輛5。
相反，計算機4例如安裝在室內，用預先規(guī)定的接口與信息提供單元3連接，并且，由中央處理單元25執(zhí)行儲存在硬盤驅動器(HDD)27的存儲器26的工作區(qū)內的各類處理程序。在這些處理程序中，用于信息提供單元3的中央處理單元25的處理程序預先安裝在計算機4中，或者，通過安裝由未示出的通信單元經過網絡如因特網下載的程序、或通過安裝預先記錄在各類記錄介質中的程序而提供。各類記錄介質，如磁盤、光盤、磁帶等，每一個都可作為用于上述目的的記錄介質。
在計算機4中，當啟動信息提供系統(tǒng)1的應用程序并且在預定時間周期內沒有提供輸入時，中央處理單元25把操作模式切換到所謂的待機狀態(tài)，以減少整個系統(tǒng)的功耗。在待機狀態(tài)中，當從信息提供單元3發(fā)出開始指令時，中央處理單元25啟動，并執(zhí)行應用程序的預定處理序列。
圖5為示出信息提供單元3內的中央處理單元22和計算機4內的中央處理單元25執(zhí)行的處理步驟的處理序列的流程圖。即，在計算機4中，當開始處理序列時，處理從步驟SP31前進到步驟SP32，并且，信息提供單元3內的中央處理單元22通過發(fā)送/接收部分21和編碼器/解碼器23而監(jiān)視電子鑰匙2的操作。當檢測到為響應電子鑰匙2的操作而產生的遙控信號時，處理前進到步驟SP33，并且，信息提供單元3內的中央處理單元22基于從電子鑰匙2發(fā)送的驗證數據而確定遙控信號是否來自登記的電子鑰匙2。當確定遙控信號不是來自登記的電子鑰匙2時，確定任何其它汽車偶爾進入與信息提供系統(tǒng)1有關的停車場并且車輛駕駛員操作車輛的電子鑰匙。在此情況下，處理從步驟SP33返回到步驟SP32，再次監(jiān)視電子鑰匙2的操作。
當在步驟SP33中確定遙控信號來自登記的電子鑰匙2時，信息提供單元3內的中央處理單元22指令計算機4啟動，并且，計算機4內的中央處理單元25從待機狀態(tài)中啟動操作。當中央處理單元25啟動其操作時，中央處理單元25向中央處理單元22通知操作啟動，并且，為響應此通知，在后續(xù)步驟SP35中，向計算機4發(fā)送用于標識已經發(fā)送遙控信號的電子鑰匙2的信息。
為響應以上操作，計算機4內的中央處理單元25通過執(zhí)行信息提供單元3的應用程序，從信息提供單元3發(fā)送的標識電子鑰匙2的信息中識別與電子鑰匙2相應的車輛5。在下一步驟SP36中，計算機4內的中央處理單元25通過處理事先由信息提供單元3登記的驗證數據，基于識別結果而執(zhí)行與車輛5的相互驗證處理。在下一步驟SP37中，中央處理單元25確定是否已經正確地執(zhí)行相互驗證。
當在此步驟中確定未正確地執(zhí)行相互驗證時，例如，確定未停在信息提供系統(tǒng)1所覆蓋區(qū)域內的車輛的電子鑰匙2誤操作，中央處理單元22、25的處理返回到步驟SP32。為響應此操作，計算機4在過去預定時間周期之后把操作模式切換到待機狀態(tài)。信息提供單元3內的中央處理單元22再次監(jiān)視電子鑰匙2的操作。
相反，當在步驟SP37中確定已經正確地執(zhí)行相互驗證時，中央處理單元25的處理前進到步驟SP38。在此步驟中，中央處理單元25從車輛5的計劃檢測接著使用車輛5的駕駛員。進一步地，對于上述被檢測為接著使用車輛5的駕駛員，搜索駕駛員的計劃、發(fā)給駕駛員的電子郵件、各種文檔數據、由駕駛員指令的各種文檔、諸如視頻內容和音頻內容的數據、駕駛員的目的地位置數據，并且，在這些數據中，檢測在車輛中還未更新的數據。
當如上所述檢測到將要更新的數據時，中央處理單元25通過信息提供單元3向相應的車輛5發(fā)送數據，并且，在下一步驟SP39中更新記錄數據。進一步地，在下一步驟SP40中，確定是否所有數據已經更新，并且，當確定還未更新所有的數據時，處理返回到步驟SP38。相反，當在步驟SP40中確定已經更新所有的數據時，中央處理單元25向車輛5報告更新結束，接著，處理前進到步驟SP41，并且終止處理序列。
(1-2)第一實施例中的操作利用上述配置，在與信息提供系統(tǒng)1有關的車輛5中，當為響應設置在電子鑰匙2內的操作元件6的操作而從電子鑰匙2發(fā)送基于紅外線的遙控信號時，鎖門或開門鎖，從而，可用無鑰匙進入系統(tǒng)操作門，而不需把鑰匙插入到鎖眼中。
在信息提供系統(tǒng)1中，如上所述，無鑰匙進入系統(tǒng)的電子鑰匙2的操作由信息提供單元3監(jiān)視，其中，信息提供單元3與計算機4連接。當信息提供單元3通過監(jiān)視結果而接收電子鑰匙2的遙控信號時，計算機4從待機狀態(tài)啟動，并且向車輛5發(fā)送記錄在計算機4的硬盤裝置27中的各種信息。利用此操作，信息提供系統(tǒng)1監(jiān)視來自無鑰匙進入系統(tǒng)的電子鑰匙2的遙控信號，并且根據遙控信號而啟動操作，以向相應的車輛提供所需的信息，其中，所述遙控信號作為觸發(fā)器，從而，不需要用戶的任何特定操作就可容易地向車輛提供信息。
在上述根據遙控信號提供信息的步驟中，其中，所述遙控信號作為觸發(fā)器，當信息提供單元3檢測遙控信號時，信息提供系統(tǒng)1基于識別數據而確定是否已經響應登記在信息提供系統(tǒng)1內的電子鑰匙2的操作而產生遙控信號，并且只有當響應已經登記的電子鑰匙2的操作而產生遙控信號時，才執(zhí)行用于提供信息的處理。由于所述特征，當操作偶爾進入車輛5的停車場的車輛的電子鑰匙2時，信息提供系統(tǒng)1不提供任何信息，從而，使用車輛5的駕駛員的隱私得到保護，并且進一步保證各種信息的安全性。
當確認遙控信號來自登記的電子鑰匙2時，從信息提供單元3向已從待機狀態(tài)啟動的計算機4內的應用程序通知以下信息，即，基于在接收遙控信號時獲得的驗證數據而標識電子鑰匙2的信息。進一步地，基于此通知，利用與車輛5執(zhí)行的相互驗證，在計算機4中識別與電子鑰匙2相對應的車輛5，并且，只有當正確地進行相互驗證時，才提供信息。由于此特征，當有向其可發(fā)送信息的多個車輛5時，或者為了有效地防止第三方惡意的非法使用，可以只向正確的車輛5準確地提供信息。
如上所述，在門鎖響應電子鑰匙2操作的操作之后，在車輛5與計算機4之間的數據通信序列中，在車輛5中采用與無鑰匙進入系統(tǒng)有關的發(fā)送/接收部分12和編碼器/解碼器13，同時，在計算機4中采用為檢測電子鑰匙2操作而設置的信息提供單元3，并且，由于所述特征，信息提供系統(tǒng)1有效地使用無鑰匙進入系統(tǒng)的配置，以向車輛5提供信息。
(1-3)第一實施例的優(yōu)點利用上述配置，通過監(jiān)視與無鑰匙進入系統(tǒng)有關的電子鑰匙的遙控信號，并根據此遙控信號啟動計算機的操作，不需用戶任何特定的操作就可向車輛提供所需信息，從而，容易向車輛提供信息，其中，所述遙控信號作為觸發(fā)器。
在此情況下，通過與無鑰匙進入系統(tǒng)有關的通信單元向車輛提供信息，可有效使用無鑰匙進入系統(tǒng)的配置來建立系統(tǒng)。
通過識別與遙控信號有關的車輛，并基于識別結果而向車輛提供所需信息，可安全地向車輛提供信息，其中，所述遙控信號響應電子鑰匙的操作。
在重新執(zhí)行計算機與車輛之間的相互驗證處理之后，通過基于相互驗證處理的結果提供所需信息，可確保各種信息的安全性。
(2)第二實施例在此實施例中，當執(zhí)行上述第一實施例中的更新處理時，還從車輛5向計算機4提供駕駛數據。駕駛數據包括與車輛5的駕駛距離、駕駛時間、駕駛區(qū)域等有關的數據，并且由于此特征，本實施例向計算機4加載駕駛數據，從而，駕駛數據有助于日常駕駛控制，并進一步用作獎金的基礎。
即，與圖4相對照，圖6示出在根據第二實施例的車輛中計算機的處理序列的流程圖。應指出，本實施例的配置與第一實施例相似，不同之處在于與駕駛數據有關的處理互不相同。
即，在此情況下，構成車輛和計算機的中央處理單元啟動更新處理，執(zhí)行相互驗證處理，接著基于步驟SP25中的相互驗證結果而更新各種數據，并且，在下一步驟SP25-1中從車輛向計算機傳送駕駛數據。
通過如上所述地從車輛發(fā)送信息，也可獲得與第一實施例相同的優(yōu)點。
(3)第三實施例在此實施例中，當操作電子鑰匙時，以與第一或第二實施例中相同的方式更新所需信息。另一方面，當通過除電子鑰匙操作之外的操作來鎖車門時，例如，在通過在鎖眼中插入鑰匙而鎖門的情況下，為響應來自車輛的請求而更新所需信息。即使在此情況下，與使用電子鑰匙操作的情形相同，計算機與車輛執(zhí)行相互驗證處理，并接著基于處理結果而執(zhí)行更新。
由于此特征，即使在不是通過電子鑰匙而是通過其它操作來鎖門時，本實施例也可獲得與第一實施例相同的優(yōu)點。
(4)其它實施例在上述實施例的描述中，假設在鎖車門時更新計劃或其它數據的情形，但是，本發(fā)明不局限于此配置，并且，本發(fā)明可應用于在以滿足實際使用的高速度更新數據的條件下在開門鎖時更新計劃或其它數據的配置。
在上述實施例的描述中，假設使用與無鑰匙進入系統(tǒng)有關的發(fā)送/接收部分從計算機更新所需信息的情形，但是，本發(fā)明不局限于此配置，并且，本發(fā)明可應用于為更新數據而另外設置發(fā)送/接收部分的配置。
在上述實施例的描述中，假設本發(fā)明應用于基于紅外線遙控信號的無鑰匙進入系統(tǒng)的情形，但是，本發(fā)明不局限于此配置，并且，本發(fā)明可應用于基于借助無線電通信的遙控信號的無鑰匙進入系統(tǒng)。
在上述實施例的描述中，假設更新計劃、電子郵件和其它數據的情形，但是，本發(fā)明不局限于此配置，并且，例如，本發(fā)明可廣泛應用于更新各種信息，如車輛的駕駛計劃、與車內環(huán)境有關的信息等。
在上述實施例的描述中，假設本發(fā)明應用于為響應按壓式操作元件的操作而鎖或開鎖車門的無鑰匙進入系統(tǒng)，但是，本發(fā)明不局限于此配置，并且，本發(fā)明可廣泛應用于為響應攜帶電子鑰匙接近或遠離車門而鎖或開鎖車門的無鑰匙進入系統(tǒng)。
如上所述，利用本發(fā)明，通過監(jiān)視與無鑰匙進入系統(tǒng)有關的電子鑰匙的遙控信號，并根據此遙控信號啟動計算機的操作，不需用戶任何特定的操作就可向車輛提供信息，從而，容易向車輛提供所需信息，其中，所述遙控信號作為觸發(fā)器。
工業(yè)應用本發(fā)明致力于車輛信息提供設備、車輛、以及向車輛提供信息的方法，特別是應用于具有無鑰匙進入系統(tǒng)的車輛。
權利要求
1.一種向安裝在車輛上的信息設備發(fā)送所需信息的車輛信息提供設備，包括借助無線電通信而發(fā)送和接收所需數據的通信裝置；以及控制裝置，所述控制裝置控制信息輸出裝置的操作以及通信裝置的操作，其中，所述信息輸出裝置用于儲存所述信息并向所述車輛發(fā)送所述信息；其中，所述控制裝置通過所述通信裝置監(jiān)視來自與無鑰匙進入系統(tǒng)有關的電子鑰匙的遙控信號，并且，所述控制裝置根據來自所述電子鑰匙的遙控信號而啟動所述信息輸出裝置的操作，以向所述車輛發(fā)送所需信息，其中，所述遙控信號作為觸發(fā)器。
2.如權利要求1所述的車輛信息提供設備，其中，所述信息輸出裝置通過所述通信裝置向所述車輛發(fā)送所述信息。
3.如權利要求1所述的車輛信息提供設備，其中，所述控制裝置通過所述通信裝置發(fā)送和接收所需信息，而識別與來自所述電子鑰匙的所述遙控信號有關的所述車輛，并且，基于所述識別的結果而向車輛發(fā)送所需信息。
4.一種能下載儲存在預定信息存儲裝置中的所需信息的車輛，包括從與無鑰匙進入系統(tǒng)有關的電子鑰匙接收遙控信號的通信裝置；以及控制裝置，所述控制裝置通過所述通信裝置發(fā)送和接收所需數據；其中，所述控制裝置利用由所述通信裝置檢測的來自相應電子鑰匙的所述遙控信號而執(zhí)行鎖車門的操作，接著，根據作為觸發(fā)器的所述遙控信號而獲得所述通信裝置接收的所需信息。
5.如權利要求4所述的車輛，其中，所述控制裝置根據作為觸發(fā)器的所述遙控信號，基于所述通信裝置接收的信息，而利用所述信息的發(fā)送者來發(fā)送和接收預定信息，以執(zhí)行相互驗證處理，接著，基于相互驗證處理的結果而獲得所需信息。
6.一種通過向車輛發(fā)送儲存在預定信息存儲裝置中的所需信息而向車輛提供信息的方法，包括以下步驟為響應來自與無鑰匙進入系統(tǒng)有關的電子鑰匙的遙控信號，啟動所述信息存儲裝置的操作，其中，所述遙控信號作為觸發(fā)器；以及向與所述遙控信號相應的車輛提供所需信息。
7.如權利要求6所述的向車輛提供信息的方法，進一步包括以下步驟通過與儲存在所述相應車輛中的所述遙控信號有關的通信裝置而提供所需信息。
8.如權利要求6所述的向車輛提供信息的方法，進一步包括以下步驟與所述相應車輛執(zhí)行相互驗證處理，以基于相互驗證處理的結果而提供所需信息。
全文摘要
本發(fā)明涉及車輛信息提供設備、車輛、以及向車輛提供信息的方法，其中，本發(fā)明具體應用于與無鑰匙進入系統(tǒng)有關的車輛，以便監(jiān)視來自與無鑰匙進入系統(tǒng)有關的電子鑰匙(2)的遙控信號。此遙控信號被觸發(fā)，以啟動向相應車輛(5)發(fā)送所需信息的操作。
文檔編號H04Q9/00GK1768189SQ20048000883
公開日2006年5月3日 申請日期2004年3月24日 優(yōu)先權日2003年3月31日
發(fā)明者品田哲 申請人:索尼株式會社