專利名稱：一種具有通話限制功能的移動通信終端及其通話限制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于移動通信終端通信技術(shù)范圍，更具體地，涉及一種為了防止駕駛過程中因進行移動通信終端通話所引起的事故，而提供一種適當方便性的、賦予了通話限制功能的一種具有通話限制功能的移動通信終端及其通話限制方法。
背景技術(shù)：
目前，在國內(nèi)交通事故發(fā)生率非常高，而駕駛中使用移動通信終端，則大大提高了交通事故發(fā)生概率，輿論媒體曾經(jīng)報道過，在實際經(jīng)歷過交通事故的駕駛員中，相當一部分人經(jīng)歷了移動通信終端通話所引起的事故。
目前，為了降低交通事故發(fā)生率，規(guī)定駕駛員在駕駛過程中禁止使用移動通信終端，或者規(guī)定駕駛員在車輛內(nèi)安裝免提通話裝置。
以往移動通信終端為了確認駕駛中的駕駛員是否在使用移動通信終端而需要接收鍵輸入值。而實際上，駕駛員雖然沒有鍵輸入，但是駕駛員手持移動通信終端查看畫面本身也會給駕駛過程帶來很大的危險。因此，此時存在的缺陷是，無法利用鍵輸入值來判斷是否正在駕駛而且，也可以利用溫度傳感器探測溫度變化，以判斷用戶是否手中持有移動通信終端，但是，在這種情況下，無法判斷所探測的溫度變化是對用戶體溫變化的探測還是對車內(nèi)溫度上升帶來的溫度變化的探測。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供具備了適當方便性的一種具有通話限制功能的移動通信終端及其通話限制方法。
為了實現(xiàn)如上所述的目的，由本發(fā)明提供的一種具有駕駛中通話限制功能的移動通信終端，包括如下構(gòu)成部分第一溫度傳感器，安裝在翻蓋外部，進行溫度探測；第二及第三溫度傳感器，安裝在主機兩側(cè)進行溫度探測；無線通信部，利用安裝在車輛內(nèi)的車輛速度控制裝置及藍牙，執(zhí)行通信功能；控制部，通過無線通信部被判斷為正在駕駛中時，對由第一至第三溫度傳感器所探測的溫度值進行分析，判斷是否正在使用，如果被判斷為正在使用時，對發(fā)信以及收信進行自動切斷。
而且，當?shù)谝粶囟葌鞲衅鞯臏囟忍綔y值與第二及第三溫度傳感器的溫度探測值互不相同時，控制部應(yīng)該將其判斷為正在使用移動通信終端。
為了實現(xiàn)如上所述的目的，由本發(fā)明提供的駕駛中通話限制方法，包括如下步驟與安裝在車輛內(nèi)的車輛速度控制裝置進行無線通信，以判斷是否正在駕駛中；如果被判斷為正在駕駛中時，利用安裝在翻蓋外部的第一溫度傳感器與安裝在主機兩側(cè)的第二及第三溫度傳感器各自進行溫度探測；對所探測的溫度值進行分析；經(jīng)分析，如果被判斷為正在使用中時，對收信/發(fā)信過程進行自動切斷。
而且，在判斷是否正在使用中時，如果第一溫度傳感器的溫度探測值與第二及第三溫度傳感器的溫度探測值互不相同時，應(yīng)該判斷為正在使用移動通信終端。
本發(fā)明有益效果是基于本發(fā)明的這種結(jié)構(gòu)，當用戶在駕駛過程中無意識地拿起移動通信終端嘗試通話時，因受到自動的禁止收信/發(fā)信通話限制而無法通話，從而，達到了謀求安全駕駛的效果。


圖1是有關(guān)適用本發(fā)明的移動通信終端斜視圖。
圖2是有關(guān)本發(fā)明實施例中移動通信終端系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
圖3是有關(guān)本發(fā)明實施例中移動通信終端通話限制方法流程圖。
<附圖中主要標示部分符號說明>
10.鍵輸入部 21.第一溫度傳感器 22.第二溫度傳感器23.第三溫度傳感器30.無線通信部 40.控制部具體實施方式
本發(fā)明提供具備了適當方便性的一種具有通話限制功能的移動通信終端及其通話限制方法。下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明實施例進行詳細說明。
圖1是適用了本發(fā)明實施例的移動通信終端斜視圖，圖2是有關(guān)本發(fā)明實施例中移動通信終端系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
結(jié)合附圖1及附圖2，本發(fā)明移動通信終端包括如下構(gòu)成部分鍵輸入部10、第一溫度傳感器21、第二溫度傳感器22、第三溫度傳感器23、無線通信部30、控制部40、存儲器50、顯示部60、發(fā)信部70、收信部80。
鍵輸入部10作為用戶界面裝置，通常具備0至9數(shù)字鍵、通話鍵以及結(jié)束鍵等。
當假設(shè)為翻蓋型移動通信終端時，把第一溫度傳感器21安裝在翻蓋外部，進行溫度探測，并將第二溫度傳感器22及第三溫度傳感器23安裝在主機20兩側(cè)，進行溫度探測。
無線通信部30，利用安裝在車輛內(nèi)部的車輛速度控制裝置和藍牙，執(zhí)行無線通信。
控制部40，通過無線通信部30如果被判斷為正在家是中時，對從第一溫度傳感器21、第二溫度傳感器22、第三溫度傳感器23所探測的溫度值進行分析，判斷是否正在使用中，如果被判斷為正在使用時，自動切斷發(fā)信及收信過程。
在存儲器50中裝有控制通話限制功能所需程序，通過顯示部60在屏幕上輸出使用移動通信終端過程中所需信息，通過發(fā)信部70執(zhí)行傳送發(fā)出信號的作用，而通過收信部80執(zhí)行接收無線信號的作用。
圖3是有關(guān)本發(fā)明實施例中移動通信終端通話限制方法流程圖。
結(jié)合附圖3，包括如下步驟判斷是否正在駕駛中的步驟S11；如果不是駕駛中，執(zhí)行一般功能的步驟S12；如果被判斷為駕駛中時，利用安裝在翻蓋外部的第一溫度傳感器21與安裝在主機20兩側(cè)的第二溫度傳感器22及第三溫度傳感器23各自進行溫度探測的步驟S13；對所探測的溫度值進行分析S14；經(jīng)分析，如果被判斷為正在使用中時，自動進行收信/發(fā)信過程切斷的步驟S15、S16。
對具有如上構(gòu)成的本發(fā)明的作用，進行如下詳細說明。
結(jié)合附圖1至圖3，控制部40通過無線通信部30與安裝在車輛內(nèi)部的車輛速度控制裝置進行無線通信，以判斷是否正在駕駛的步驟S11。其中，無線通信部30將利用藍牙與車輛速度控制裝置進行無線通信。
經(jīng)判斷，如果不是正在駕駛中時，執(zhí)行一般的移動通信終端功能的步驟S12，相反，如果被判斷為正在駕駛中時，利用第一溫度傳感器21、第二溫度傳感器22、第三溫度傳感器23進行溫度探測的步驟S13，并對所探測的溫度值進行分析，以判斷是否正在使用移動通信終端的步驟S14、S15。
即，當假設(shè)為翻蓋型移動通信終端時，如附圖1所示，將第一溫度傳感器21安裝在翻蓋外部，并把第二溫度傳感器(22)及第三溫度傳感器23安裝在主機20兩側(cè)。此時，用戶為了使用移動通信終端而拿起主機20時，即可自然握住第二溫度傳感器22和第三溫度傳感器23。對于這種情況，通過控制部40比較由第一溫度傳感器21探測的溫度值和由第二溫度傳感器22、第三溫度傳感器23探測的溫度值，如果發(fā)現(xiàn)互不相同時，判斷為正在使用移動通信終端。
換句話說，當用戶在駕駛過程中為了使用移動通信終端而將其握在手中時，通過第一溫度傳感器21在所其處位置上探測車輛內(nèi)溫度，而第二溫度傳感器22及第三溫度傳感器23，則對用戶提問進行探測。因此，當用戶手持移動通信終端時，通過第一溫度傳感器21所探測的溫度值與通過第二溫度傳感器22及第三溫度傳感器23所探測的溫度值之間存在差異。
基于這種原理，控制部40可以準確判斷駕駛中是否正在使用移動通信終端，經(jīng)判斷，如果被確認為正在使用移動通信終端時，自動切斷收信/發(fā)信功能，進行通話限制。
由此，用戶在駕駛過程中就無法使用移動通信終端，從而，可以謀求安全駕駛。
以上結(jié)合附圖，對本發(fā)明實施例進行了說明。對于本發(fā)明的技術(shù)結(jié)構(gòu)，在不變更本發(fā)明技術(shù)核心和必備特征的前提下，本發(fā)明所屬領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員可以對其采用其他具體實施方式
。因此，上述實施例只是為了說明本發(fā)明所提供的，它并不能成為對本發(fā)明范圍的限制條件。
權(quán)利要求
1.一種具有駕駛中通話限制功能的移動通信終端，其特征在于，包括如下構(gòu)成部分第一溫度傳感器，安裝在翻蓋外部，進行溫度探測；第二及第三溫度傳感器，安裝在主機兩側(cè)進行溫度探測；無線通信部，利用安裝在車輛內(nèi)的車輛速度控制裝置及藍牙，執(zhí)行通信功能；控制部，通過上述無線通信部被判斷為正在駕駛中時，對由第一至第三溫度傳感器所探測的溫度值進行分析，判斷是否正在使用，如果被判斷為正在使用時，對發(fā)信以及收信進行自動切斷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種具有駕駛中通話限制功能的移動通信終端，其特征在于，當?shù)谝粶囟葌鞲衅鞯臏囟忍綔y值與第二及第三溫度傳感器的溫度探測值互不相同時，通過控制部將其判斷為正在使用移動通信終端。
3.一種駕駛中進行通話限制方法，其特征在于，包括如下步驟與安裝在車輛內(nèi)的車輛速度控制裝置進行無線通信，以判斷是否正在駕駛中；經(jīng)判斷，如果被判斷為正在駕駛中時，利用安裝在翻蓋外部的第一溫度傳感器與安裝在主機兩側(cè)的第二及第三溫度傳感器各自進行溫度探測；對所探測的溫度值進行分析；經(jīng)分析，如果被判斷為正在使用中時，對收信/發(fā)信過程進行自動切斷。
4.根據(jù)權(quán)利要求3中所述的一種駕駛中進行通話限制方法，其特征在于，在判斷是否正在使用中時，如果第一溫度傳感器的溫度探測值與第二及第三溫度傳感器的溫度探測值互不相同時，被判斷為正在使用移動通信終端。
全文摘要
本發(fā)明公開了屬于移動通信終端通信技術(shù)范圍的能防止駕駛過程中因進行移動通信終端通話所引起的事故的一種具有駕駛中通話限制功能的移動通信終端及其通話限制方法，移動通信終端包括第一溫度傳感器，安裝在翻蓋外部，進行溫度探測；第二及第三溫度傳感器，安裝在主機兩側(cè)進行溫度探測；無線通信部，利用安裝在車輛內(nèi)的車輛速度控制裝置及藍牙，執(zhí)行通信功能；控制部，通過無線通信部被判斷為正在駕駛中時，對由第一至第三溫度傳感器所探測的溫度值進行分析，判斷是否正在使用，如果被判斷為正在使用時，對發(fā)信以及收信進行自動切斷。司機通話時，因受到自動的禁止收信/發(fā)信通話限制而無法通話，從而，達到了謀求安全駕駛的效果。
文檔編號H04M3/42GK1881817SQ20061008159
公開日2006年12月20日 申請日期2006年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月13日
發(fā)明者崔大湖 申請人:樂金電子(中國)研究開發(fā)中心有限公司