專利名稱：車用電子喇叭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車用電子喇叭技術(shù)領(lǐng)域-本實(shí)用新型涉及一種車用無觸點(diǎn)喇叭。
技術(shù)背景現(xiàn)有的普通金屬觸點(diǎn)的機(jī)械喇叭，穩(wěn)定性差，壽命低，可能需要使用貴重 白金材料；現(xiàn)有的無觸點(diǎn)電子喇叭制造成本高，價(jià)格貴，電路復(fù)雜，制造方法繁雜，車間管理費(fèi)用高?，F(xiàn)有汽車?yán)戎杏杏|點(diǎn)的機(jī)械喇叭是通過觸點(diǎn)的通斷驅(qū)動(dòng)電磁線圈電流的 有無，從而產(chǎn)生電磁力驅(qū)動(dòng)膜片震動(dòng)而發(fā)聲，由于經(jīng)過觸點(diǎn)有一個(gè)較大的電流， 在電磁線圈接合又?jǐn)嚅_的時(shí)候產(chǎn)生很高的感應(yīng)電壓，擊穿空氣而燒蝕觸點(diǎn)，燒 蝕的觸點(diǎn)很容易氧化，從而使觸點(diǎn)接觸電阻增大，使電路不通，從而使喇叭失 效。因而這種喇叭對觸點(diǎn)的要求極高，很多廠家甚至使用白金觸點(diǎn)，但是仍然 一段時(shí)間后被電路的大電流燒蝕，使觸點(diǎn)氧化，使喇叭的壽命大大降低，不能 達(dá)到顧客的要求。無觸點(diǎn)電子喇叭用一個(gè)電子電路振蕩控制發(fā)聲系統(tǒng)，使喇叭發(fā)聲，該電子 電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，電路元器件多，其開發(fā)成本和材料成本高，另外這種喇叭的制 造工藝也比較復(fù)雜，設(shè)備成本和工裝成本也比較高。原來的機(jī)械喇叭結(jié)構(gòu)是將彈片，絕緣墊片，鋼片鉚接在一起，再在鋼片和 彈片上分別鉚接兩個(gè)很小的觸點(diǎn)，通過兩個(gè)觸點(diǎn)的接觸和斷開實(shí)現(xiàn)電路的通斷， 驅(qū)動(dòng)膜片震動(dòng)，使喇叭發(fā)聲。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種電路簡單、元器件少、制造工藝簡單、壽命 延長的車用電子喇叭。上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)車用電子喇叭，其組成包括膜片，所述的膜片及絕緣墊片通過壓環(huán)與殼 體連接，所述的膜片及動(dòng)銜鐵與助音片連接，所述的動(dòng)銜鐵對應(yīng)有靜銜鐵，所 述的靜銜鐵與殼體連接，所述的膜片通過電氣引出點(diǎn)與電子開關(guān)連接。所述的車用電子喇叭，所述的電子開關(guān)包括場效應(yīng)管、二極管和電阻。 所述的車用電子喇叭，所述的電子開關(guān)電路中包括電磁線圈，所述的電磁線圈與4u-10u能降低對電子開關(guān)耐壓要求、大容量吸收的電容或壓敏電阻并聯(lián)。 這個(gè)技術(shù)方案有以下有益效果1. 本實(shí)用新型把喇叭動(dòng)銜鐵與靜銜鐵之間的狀態(tài)作為開關(guān)信息提供給能承載電流高輸入阻抗的電子開關(guān)，同時(shí)電磁線圈兩端并聯(lián)有4u-10u的能降低對電 子開關(guān)的耐壓要求的大容量吸收電容或者壓敏電阻，從而降低對電子開關(guān)的耐 壓要求。2. 本實(shí)用新型產(chǎn)品將動(dòng)銜鐵和靜銜鐵之間的狀態(tài)作為開關(guān)信號輸送給高輸 入阻抗的電子開關(guān)電路，電子開關(guān)電路完成電磁線圈的驅(qū)動(dòng)，因而動(dòng)銜鐵與靜 銜鐵之間通過的電流很小，從而延長了產(chǎn)品壽命，解決了有觸點(diǎn)機(jī)械喇叭壽命 短的問題，本實(shí)用新型產(chǎn)品的觸點(diǎn)是可以用普通軟鐵制作的動(dòng)銜鐵和靜銜鐵來 代替的。3. 本實(shí)用新型電子電路簡單，制造工藝也極為簡便，開發(fā)和生產(chǎn)成本顯著降 低，在喇叭生產(chǎn)技術(shù)上產(chǎn)生了巨大突破。4. 現(xiàn)有的機(jī)械有觸點(diǎn)喇叭和無觸點(diǎn)機(jī)械喇叭的與電磁線圈并聯(lián)的吸收電容 (滅弧電容)容量在lu以下，不能很好的降低感應(yīng)電壓，而本實(shí)用新型生產(chǎn)的 產(chǎn)品的電容遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于lu,在4u-10u，這樣就降低了對電子開關(guān)電路器件的要求， 節(jié)約了成本。5. 本實(shí)用新型由于電子開關(guān)輸入阻抗很高，因此當(dāng)動(dòng)銜鐵與靜銜鐵有很大的 接觸電阻時(shí)，電子開關(guān)輸入端仍然有很高的輸入電平，依然能夠使電子開關(guān)導(dǎo) 通，因此對于銜鐵的生銹，本電路不容易受影響，本產(chǎn)品可以抵御潮濕環(huán)境的 影響，能夠保持工作穩(wěn)定。6. 本實(shí)用新型省略了原來機(jī)械喇叭的彈片，絕緣墊片，鋼片和需要鉚接的兩 個(gè)小觸點(diǎn)，使工藝過程大幅度簡化，也減少了產(chǎn)品原材料的費(fèi)用。


附圖1是本實(shí)用新型的無觸點(diǎn)電子喇叭電路圖。 附圖2是本實(shí)用新型另一種無觸點(diǎn)電子喇叭電路圖。附圖3是本實(shí)用新型的無觸點(diǎn)電子喇叭的結(jié)構(gòu)圖。附圖4是附圖3的A點(diǎn)放大圖。本發(fā)明的具體實(shí)施方式
實(shí)施例l:車用電子喇叭，其組成包括膜片4，所述的膜片4與絕緣墊片2連接，所 述的膜片4及絕緣墊片2通過壓環(huán)3與殼體6連接，所述的膜片4與動(dòng)銜鐵5 連接，所述的動(dòng)銜鐵5與助音片1連接，所述的動(dòng)銜鐵5對應(yīng)有靜銜鐵7，所述 的靜銜鐵7與殼體6連接，所述的膜片4上具有電氣引出點(diǎn)8，所述的電氣引出 點(diǎn)8通過引線9與電子開關(guān)14連接。所述的車用電子喇叭，所述的電子開關(guān)包括場效應(yīng)管10、 二極管15和電阻11。所述的車用電子喇叭，所述的電子開關(guān)電路中包括電磁線圈，所述的電磁 線圈12與4u-10u能降低對電子開關(guān)耐壓要求、大容量吸收的電容13或壓敏電 阻并聯(lián)。實(shí)施例2:車用電子喇叭，其組成包括膜片4，所述的膜片4與絕緣墊片2連接，所 述的膜片4及絕緣墊片2通過壓環(huán)3與殼體6連接，所述的膜片4與動(dòng)銜鐵5 連接，所述的動(dòng)銜鐵5與助音片1連接，所述的動(dòng)銜鐵5對應(yīng)有靜銜鐵7，所述 的靜銜鐵7與殼體6連接，所述的膜片4上具有電氣引出點(diǎn)8，所述的電氣引出 點(diǎn)8通過引線9與電子開關(guān)連接。電源通過防反接二極管15，電磁線圈和吸收 電容13給電子開關(guān)14電路供電，開關(guān)S1作為開關(guān)信號源與電子開關(guān)連接，把 喇叭動(dòng)銜鐵與靜銜鐵之伺的動(dòng)態(tài)作為開關(guān)信息提供給能承載電流高輸入阻抗的 電子開關(guān)，同時(shí)電磁線圈兩端并聯(lián)有4u-10u的能降低對電子開關(guān)的耐壓要求的 大容量吸收電容，從而降低對電子開關(guān)的耐壓要求。實(shí)施例3:與實(shí)施例2相似，見附圖2，只是將防反接二極管接到場效應(yīng)管和電磁線圈 之間，既起到防反接的作用，又增加了對電容單向續(xù)流的作用，降低了電磁線 圈中鐵芯的渦流。工作過程本實(shí)用新型的動(dòng)銜鐵和靜銜鐵分別是FET的柵極和地線(殼體)，通電時(shí) 開關(guān)S不閉合，F(xiàn)ET導(dǎo)通，電磁線圈產(chǎn)生電磁力，吸動(dòng)膜片動(dòng)作，此時(shí)動(dòng)銜鐵 與靜銜鐵接觸，使開關(guān)S閉合，從而使FET斷電，電磁線圈不再有磁力，喇叭 膜片彈回原位，這樣周而復(fù)始，使喇叭發(fā)聲。
權(quán)利要求1.一種車用電子喇叭，其組成包括膜片，其特征是所述的膜片及絕緣墊片通過壓環(huán)與殼體連接，所述的膜片及動(dòng)銜鐵與助音片連接，所述的動(dòng)銜鐵對應(yīng)有靜銜鐵，所述的靜銜鐵與殼體連接，所述的膜片通過電氣引出點(diǎn)與電子開關(guān)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車用電子喇叭，其特征是所述的電子開關(guān)包括 場效應(yīng)管、二極管和電阻。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用電子喇叭，其特征是所述的電子開關(guān) 電路中包括電磁線圈，所述的電磁線圈與4u-10u能降低對電子開關(guān)耐壓要求、 大容量吸收的電容或壓敏電阻并聯(lián)。
專利摘要車用電子喇叭，原來的機(jī)械喇叭結(jié)構(gòu)是將彈片，絕緣墊片，鋼片鉚接在一起，再在鋼片和彈片上分別鉚接兩個(gè)很小的觸點(diǎn)，通過兩個(gè)觸點(diǎn)的接觸和斷開實(shí)現(xiàn)電路的通斷，驅(qū)動(dòng)膜片震動(dòng)，使喇叭發(fā)聲。本實(shí)用新型組成包括膜片(4)，所述的膜片(4)及絕緣墊片(2)通過壓環(huán)(3)與殼體(6)連接，膜片(4)及動(dòng)銜鐵(5)與助音片(1)連接，動(dòng)銜鐵(5)對應(yīng)有靜銜鐵(7)，靜銜鐵(7)與殼體(6)連接，膜片(4)通過電氣引出點(diǎn)(8)與電子開關(guān)(14)連接。本實(shí)用新型應(yīng)用于車用電子喇叭。
文檔編號H04R9/06GK201114744SQ20072011696
公開日2008年9月10日 申請日期2007年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月11日
發(fā)明者師學(xué)孟 申請人:哈爾濱工業(yè)大學(xué)固泰電子有限責(zé)任公司