專利名稱：自動(dòng)配置交通工具中更換模塊的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于自動(dòng)配置交通工具中更換才莫塊(replacement module )的方法。
技術(shù)背景通信技術(shù)中最快的增長(zhǎng)領(lǐng)域之一是與汽車網(wǎng)絡(luò)解決方案有關(guān)。幾乎 所有新的美國(guó)車都將要配備一定程度的遠(yuǎn)程信息處理(telematics)服 務(wù)，并且隨著這種服務(wù)數(shù)量和種類的日益增多，對(duì)于遠(yuǎn)程信息處理服務(wù) 呼叫中心的需求也得以增長(zhǎng)。隨著提供的遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)和售賣的遠(yuǎn)程信息處理單元的增長(zhǎng)， 遠(yuǎn)程信息處理單元模塊和部件除了維修和保養(yǎng)外還需要更換。更換模塊 被映射到遠(yuǎn)程信息處理訂戶的帳戶上以允許供應(yīng)商恰當(dāng)?shù)毓芾碛啈舻?服務(wù)。傳統(tǒng)上，已授權(quán)的維修機(jī)構(gòu)與真人顧問(wèn)(live advisor )或遠(yuǎn)程 信息處理服務(wù)代表通話以將更換模塊映射到訂戶的帳戶。隨后，真人顧 問(wèn)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)完成對(duì)更換模塊的配置。發(fā)明內(nèi)容如果遠(yuǎn)程信息處理單元中的模塊由于更新，維修或保養(yǎng)而需要更 換，已授權(quán)的遠(yuǎn)程信息處理單元維修機(jī)構(gòu)或交通工具經(jīng)銷商可以預(yù)訂并 安裝更換模塊。更換模塊被映射到遠(yuǎn)程信息處理訂戶的帳戶上以允許供 應(yīng)商恰當(dāng)?shù)毓芾碛啈舻姆?wù)。本發(fā)明的各方面允許交通工具經(jīng)銷商人員 通過(guò)供應(yīng)商網(wǎng)站自動(dòng)地映射更換;溪塊而無(wú)需聯(lián)系真人顧問(wèn)。接著供應(yīng)商 自動(dòng)完成對(duì)更換模塊的配置。由于不必要真人顧問(wèn)來(lái)完成配置，因而節(jié) 省了交通工具經(jīng)銷商的時(shí)間和供應(yīng)商的成本。另外，也降低了引入人為 錯(cuò)誤的機(jī)會(huì)。

圖1是在其中可以實(shí)施所公開(kāi)的系統(tǒng)的實(shí)例的示例通信系統(tǒng)的示意圖；圖2是與所公開(kāi)的原理相一致的系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的概圖；圖3是與所公開(kāi)的原理相一致的進(jìn)一步的體系結(jié)構(gòu)概圖；和圖4是說(shuō)明自動(dòng)配置遠(yuǎn)程信息處理單元的更換模塊的示范性方法的流程圖。
具體實(shí)施方式
在具體描述本發(fā)明之前，先來(lái)描迷本發(fā)明運(yùn)行的示范性環(huán)境。應(yīng)該 清楚所描述的環(huán)境只是用于說(shuō)明性的目的，而不是暗示對(duì)使用其它環(huán)境 實(shí)踐本發(fā)明的任何限制。參照?qǐng)D1,其示出了可以與本方法一起使用的通信系統(tǒng)100的示例， 該通信系統(tǒng)一般包括交通工具102，無(wú)線載波系統(tǒng)104,陸地網(wǎng)絡(luò)(land network) 106和呼叫中心108。應(yīng)該清楚諸如此處所示的系統(tǒng)的整體結(jié) 構(gòu)、設(shè)置和操作以及各個(gè)部件在本領(lǐng)域中是眾所周知的。因此，以下段 落僅提供一個(gè)這樣的示范性信息系統(tǒng)IOO的簡(jiǎn)要概述；但是，沒(méi)有在此 處描述的其它系統(tǒng)也可以應(yīng)用本方法。交通工具102優(yōu)選地是機(jī)動(dòng)交通工具，例如摩托車、小汽車、卡車、 休閑車(RV)，船只、飛機(jī)等，并且裝備有合適的軟件和硬件以使得其 能夠通過(guò)系統(tǒng)100通信。圖1大致示出的一些交通工具硬件110包括遠(yuǎn) 程信息處理單元114和連接到遠(yuǎn)程信息處理單元114的麥克風(fēng)116，揚(yáng) 聲器U8，以及按鈕和/或控制120。網(wǎng)絡(luò)連接或交通工具總線122可操 作地耦合到遠(yuǎn)程信息處理單元114。合適的網(wǎng)絡(luò)連接的示例包括控制器 局域網(wǎng)(CAN),媒體導(dǎo)向系統(tǒng)傳輸(MOST),本地互連網(wǎng)(LIN)，以太網(wǎng)， 和其它合適的連接，諸如那些遵循已知的ISO，SAE和IEEE標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 的連接，還有許多其他連接，這里不一一列出。遠(yuǎn)程信息處理單元114是一種裝載在交通工具上的設(shè)備，其通過(guò)與 呼叫中心108的通信提供多種服務(wù)，并且一般包括電子處理設(shè)備128， 一種或多種電子存儲(chǔ)器130，蜂窩芯片組/部件124,無(wú)線調(diào)制解調(diào)器 126，雙天線160和包括GPS芯片組/部件的導(dǎo)航單元132。在一個(gè)示例 中，無(wú)線調(diào)制解調(diào)器126包括在處理設(shè)備128中執(zhí)行的計(jì)算機(jī)程序和/ 或一組軟件例程。遠(yuǎn)程信息處理單元114提供太多的服務(wù)而不能全部列出，但幾個(gè)示 例包括結(jié)合基于GPS的芯片組/部件132提供的轉(zhuǎn)彎路口提示 (turn-by-turn direction)和其它導(dǎo)航相關(guān)的服務(wù)；結(jié)合遍布于整個(gè) 交通工具的傳感器158和各種碰撞和/或撞擊傳感器接口模塊156提供 的安全氣嚢部署通知服務(wù)和其它緊急或與路旁救助相關(guān)服務(wù)。音樂(lè)、網(wǎng) 頁(yè)、電影、電視節(jié)目、視頻游戲和/或其它內(nèi)容的信息娛樂(lè)相關(guān)服務(wù)由 信息娛樂(lè)中心136下栽，信息娛樂(lè)中心136經(jīng)由交通工具總線122和音 頻總線112可操作地連接到遠(yuǎn)程信息處理單元114。在一個(gè)例子中，下 載的內(nèi)容被保存起來(lái)用以當(dāng)前或稍后回放。再次，上述所列的服務(wù)決不是遠(yuǎn)程信息處理單元U4的所有能力的 窮盡列表，而只是遠(yuǎn)程信息處理單元能夠提供的一些服務(wù)的說(shuō)明，如本 領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解的。預(yù)期遠(yuǎn)程信息處理單元114除了上面列出的 那些部件外還包括許多已知的部件。交通工具通信優(yōu)選地使用無(wú)線電傳輸來(lái)與無(wú)線栽波系統(tǒng)104建立語(yǔ) 音信道，從而使得語(yǔ)音和數(shù)據(jù)傳輸均可以通過(guò)語(yǔ)音信道發(fā)送和接收。交 通工具通信通過(guò)蜂窩芯片組/部件124實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音通信，通過(guò)無(wú)線調(diào)制解 調(diào)器126實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。為了在語(yǔ)音信道上實(shí)現(xiàn)成功的數(shù)據(jù)傳輸，無(wú)線 調(diào)制解調(diào)器126應(yīng)用某種類型的編碼或調(diào)制以轉(zhuǎn)換數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)，使得其能 夠通過(guò)合并在蜂窩芯片組/部件124中的聲碼器或聲音編解碼器進(jìn)行通 信。提供可接受的數(shù)據(jù)速率和比特誤差的任何適當(dāng)?shù)木幋a或調(diào)制技術(shù)可 以與本方法一起使用。雙;f莫式天線160服務(wù)于GPS芯片組/部件和蜂窩芯片組/部件。麥克風(fēng)116給駕駛者或其它交通工具乘客提供了用于輸入口頭 (verbal)的或其它聽(tīng)覺(jué)的命令的方式，并且麥克風(fēng)116可以配備嵌入 式語(yǔ)音處理單元，該語(yǔ)音處理單元利用本領(lǐng)域已知的人/機(jī)界面(HMI) 技術(shù)。相反地，揚(yáng)聲器118給交通工具乘客提供口頭輸出，并且該揚(yáng)聲 器可以是遠(yuǎn)程信息處理單元114專用的獨(dú)立揚(yáng)聲器或可以是交通工具音 頻部件154的一部分。在任一種情況下，麥克風(fēng)116和揚(yáng)聲器118使得 交通工具硬件110和呼叫中心108能夠通過(guò)可聽(tīng)聲音與乘客通信。交通 工具硬件還包括一個(gè)或多個(gè)按鈕或控制120以使得交通工具乘客能夠激 活一個(gè)或多個(gè)交通工具硬件部件UO或使其工作。例如，其中一個(gè)按鈕 120可以是用于啟動(dòng)與呼叫中心108 (無(wú)論是真人顧問(wèn)148還是自動(dòng)呼 叫應(yīng)答系統(tǒng))的語(yǔ)音通信的電子按鈕。在另一個(gè)例子中，其中一個(gè)按鈕 120可以用來(lái)啟動(dòng)緊急服務(wù)。音頻部件154可操作地連接到交通工具總線122和音頻總線112。 音頻部件154通過(guò)音頻總線112接收模擬信息，將其重現(xiàn)為聲音。數(shù)字 信息是通過(guò)交通工具總線122接收的。音頻部件154提供獨(dú)立于信息娛 樂(lè)中心136的AM及FM無(wú)線電設(shè)備，CD，DVD和多士某體功能。音頻部件
154可以包括揚(yáng)聲器系統(tǒng)，或通過(guò)交通工具總線122和/或音頻總線112 上的仲裁來(lái)利用揚(yáng)聲器118。交通工具碰撞和/或撞擊檢測(cè)傳感器接口 156可操作地連接到交通 工具總線122。碰撞傳感器158通過(guò)碰撞和/或撞擊檢測(cè)傳感器接口 156 給遠(yuǎn)程信息處理單元提供關(guān)于交通工具碰撞嚴(yán)重程度的信息，例如碰撞 角度和所承受的力度。連接到各種傳感器接口模塊134的交通工具傳感器162可操作地連 接到車輛總線122。示例車輛傳感器包括但不限于陀螺儀，加速度計(jì)， 磁強(qiáng)計(jì)，排放檢測(cè)和/或控制傳感器等等。示例傳感器接口模塊134包 括動(dòng)力系控制，氣候控制，和身體控制，還有許多其他的控制，這里不 一一列舉了。無(wú)線栽波系統(tǒng)104優(yōu)選的是蜂窩電話系統(tǒng)或在交通工具硬件IIO和 陸地網(wǎng)絡(luò)106間傳輸信號(hào)的任何其它合適的無(wú)線系統(tǒng)。依照一個(gè)例子， 無(wú)線載波系統(tǒng)104包括一個(gè)或多個(gè)信號(hào)塔(cell tower) 138，基站和/ 或移動(dòng)交換中心(MSC) 140，以及將無(wú)線系統(tǒng)104與陸地網(wǎng)絡(luò)106連接 所需的任何其它連網(wǎng)部件。移動(dòng)交換中心中的部件可以包括遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)服 務(wù)器180。如本領(lǐng)域技術(shù)人員理解的，多種信號(hào)塔/基站/MSC布置都是 可能的并且可以與無(wú)線系統(tǒng)104—起使用。例如，基站和信號(hào)塔可以共 同位于同一站點(diǎn)或可以將它們遠(yuǎn)離定位，并且，僅舉幾個(gè)可能的布置， 單個(gè)基站可以耦合到許多信號(hào)塔或許多基站可以與單個(gè)MSC耦合。優(yōu)選 地，聲碼器或語(yǔ)音編解碼器被合并在一個(gè)或多個(gè)基站中，但依賴于無(wú)線 網(wǎng)絡(luò)的特定體系結(jié)構(gòu)，它也可以被合并在移動(dòng)交換中心內(nèi)或其它一些網(wǎng) 絡(luò)部件內(nèi)。陸地網(wǎng)絡(luò)106是常規(guī)的陸基電信網(wǎng)絡(luò)，其連接到一個(gè)或多個(gè)固定電 話(landline telephone)，并且將無(wú)線栽波網(wǎng)絡(luò)104連接到呼叫中心 108。例如，正如本領(lǐng)域4支術(shù)人員所理解的，陸地網(wǎng)絡(luò)106可以包括公 共交換電話網(wǎng)絡(luò)(PSTN)和/或網(wǎng)際協(xié)議(IP)網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)然，陸地網(wǎng)絡(luò) 106的一個(gè)或多個(gè)區(qū)段可以標(biāo)準(zhǔn)有線網(wǎng)絡(luò)，光纖或其它光學(xué)網(wǎng)絡(luò)，電纜 網(wǎng)絡(luò)，諸如無(wú)線局域網(wǎng)(WLAN)或提供寬帶無(wú)線接入(BWA)的網(wǎng)絡(luò)的 其它無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，或其任意組合的形式來(lái)實(shí)施。呼叫中心(OCC) 108設(shè)計(jì)為給交通工具硬件U0提供許多不同的系 統(tǒng)后端功能，并且根據(jù)此處示出的例子，呼叫中心一般包括一個(gè)或多個(gè)
交換機(jī)142，服務(wù)器144，數(shù)據(jù)庫(kù)146,真人顧問(wèn)148以及本領(lǐng)域技術(shù)人 員已知的各種其它電信和計(jì)算機(jī)設(shè)備150。這些各種各樣的呼叫中心部 件優(yōu)選地通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接或總線152 (諸如前邊結(jié)合交通工具硬件110描 述的網(wǎng)絡(luò)連接)互相耦合。交換機(jī)142可以是專用小交換機(jī)(PBX), 其路由輸入信號(hào)使得語(yǔ)音傳輸通常被發(fā)送到真人顧問(wèn)148或者自動(dòng)應(yīng)答 系統(tǒng)，以及數(shù)據(jù)傳輸被傳送到調(diào)制解調(diào)器或其它設(shè)備150用于解調(diào)和進(jìn) 一步信號(hào)處理。調(diào)制解調(diào)器150優(yōu)選地包括如前所述的編碼器，并且可 以連接到諸如服務(wù)器144和數(shù)據(jù)庫(kù)146的各種裝置。例如，數(shù)據(jù)庫(kù)146 可以被設(shè)計(jì)為存儲(chǔ)訂戶簡(jiǎn)檔記錄，訂戶行為模式或任何其它相關(guān)的訂戶 信息。盡管已經(jīng)將示出的例子描述為其將結(jié)合人工操縱的呼叫中心108 進(jìn)行使用，但應(yīng)認(rèn)識(shí)到呼叫中心108可以是任何中央或遠(yuǎn)程設(shè)施，人工 操縱的或無(wú)人操縱的，移動(dòng)的或固定的，希望與其進(jìn)行雙向的語(yǔ)音和/ 或數(shù)據(jù)交換。如果遠(yuǎn)程信息處理單元114中的任何;漠塊由于維修或保養(yǎng)或者技術(shù) 的更新而需要更換，則已授權(quán)的遠(yuǎn)程信息處理單元維修機(jī)構(gòu)或交通工具 經(jīng)銷商可以預(yù)訂并安裝更換模塊。更換模塊被映射到遠(yuǎn)程信息處理訂戶 的帳戶上以允許供應(yīng)商恰當(dāng)?shù)毓芾碛啈舻姆?wù)。傳統(tǒng)上，已授權(quán)的維修 機(jī)構(gòu)必須與真人顧問(wèn)或遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)代表通話以將更換模塊映射 到訂戶的帳戶。隨后，真人顧問(wèn)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)完成對(duì)更換模塊的配置。本發(fā)明的某些方面允許交通工具經(jīng)銷商人員通過(guò)供應(yīng)商網(wǎng)站自動(dòng) 地映射更換模塊而不需要聯(lián)系真人顧問(wèn)。接著供應(yīng)商自動(dòng)完成對(duì)更換模 塊的配置。圖2是本發(fā)明的實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)概圖。已授權(quán)的維修機(jī)構(gòu) 或交通工具經(jīng)銷商205更換訂戶交通工具的遠(yuǎn)程信息處理單元114的 GPS 225和網(wǎng)絡(luò)接入裝置(NAD)模塊215。圖3是顯示本發(fā)明的額外的和可選的方面的進(jìn)一步整體結(jié)構(gòu)概圖 300。交通工具經(jīng)銷商305可以通過(guò)因特網(wǎng)320 (或其它廣域網(wǎng))從計(jì)算 機(jī)310訪問(wèn)遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)供應(yīng)商網(wǎng)站。交通工具經(jīng)銷商人員315然 后在遠(yuǎn)程信息處理單元模塊的更換期間輸入合適的訂戶和遠(yuǎn)程信息處 理單元信息給供應(yīng)商網(wǎng)站。在遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)供應(yīng)商中心的服務(wù)器 330將該訂戶和遠(yuǎn)程信息處理單元信息存儲(chǔ)在一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)335 中。在更換模塊(215, 225 )被安裝，并且訂戶的交通工具102中的遠(yuǎn) 程信息處理單元102聯(lián)系供應(yīng)商325之后，供應(yīng)商通過(guò)其服務(wù)器330經(jīng) 過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)340完成對(duì)更換模塊(215， 225 )的配置。圖4是說(shuō)明自動(dòng)配置遠(yuǎn)程信息處理單元的更換模塊的示范性方法的 流程圖。在階段405中，已授權(quán)的維修機(jī)構(gòu)或交通工具經(jīng)銷商從服務(wù)供 應(yīng)商網(wǎng)站預(yù)訂更換模塊。接著在階段410中，經(jīng)銷商通過(guò)供應(yīng)商網(wǎng)站輸 入訂戶和遠(yuǎn)程信息處理單元信息。該信息可包括但不限于訂戶姓名，住 址，更換模塊，交通工具標(biāo)識(shí)碼(VIN)和其它相關(guān)信息。在下一個(gè)階 段415中，服務(wù)供應(yīng)商將來(lái)自交通工具經(jīng)銷商的信息存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)中的 懸置文件(suspension file)中。在階段425中經(jīng)銷商更換遠(yuǎn)程信息 處理單元中的一個(gè)或多個(gè)模塊。在下一個(gè)階段425中，來(lái)自裝配有遠(yuǎn)程 信息處理單元的交通工具102的數(shù)據(jù)傳送(data feed)被發(fā)送給供應(yīng) 商服務(wù)器330并被其接收。在所公開(kāi)示例的一個(gè)方面中，該數(shù)據(jù)傳送可 包括交通工具102的VIN。在階段430中，服務(wù)供應(yīng)商服務(wù)器330在數(shù) 據(jù)庫(kù)中搜尋懸置文件以匹配VIN。在階段435中，供應(yīng)商服務(wù)器確定來(lái) 自數(shù)據(jù)傳送的VIN和任何一個(gè)懸置文件中的VIN是否匹配。如果來(lái)自數(shù) 據(jù)傳送的VIN和懸置文件的VIN不匹配，則過(guò)程結(jié)束。否則，在階段440 中，服務(wù)器330通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)完成對(duì)更換模塊的配置。給定此處的教導(dǎo)， 本領(lǐng)域技術(shù)人員將熟悉完成配置所需的數(shù)據(jù)交換。在階段445中，服務(wù) 器將更換模塊映射到訂戶帳戶以恰當(dāng)管理訂戶的服務(wù)，在此之后該過(guò)程 結(jié)束。應(yīng)理解這里公開(kāi)了更換模塊配置的一種改進(jìn)的系統(tǒng)。這里引用的包 括出版物、專利申請(qǐng)和專利的所有參考資料都由此被引入以供參考，就 此而言，好像具體而單獨(dú)地指出每個(gè)參考資料在此引入以供參考并且每 個(gè)參考資料在此是作為整體提出的。在描述本發(fā)明的上下文(特別是在下面權(quán)利要求書的上下文中)中 使用術(shù)語(yǔ)"一"、"一個(gè)"、"該"和其它相似的所指對(duì)象應(yīng)被解釋為含 蓋單數(shù)和復(fù)數(shù)，除非此處另有所指或明顯有悖于上下文。術(shù)語(yǔ)"包含"， "具有""包括"和"含有"解釋為開(kāi)放式的術(shù)語(yǔ)(即，意思是"包括 但不限于")，除非另有記載。對(duì)此處數(shù)值范圍的引用僅打算用作單獨(dú) 涉及落在該范圍內(nèi)的每個(gè)分離值的簡(jiǎn)便方法，除非此處另有所指，并且 每個(gè)分離值被并入本說(shuō)明書中就像其在此處單獨(dú)引用的一樣。此處所述 的所有方法可以以任何合適的順序執(zhí)行，除非此處另有所指或明顯有悖 于上下文。對(duì)此處提供的任何和所有示例或示范性語(yǔ)言(如"諸如")
的使用僅打算更好地說(shuō)明本發(fā)明而不是限制發(fā)明的范圍，除非另有要 求。說(shuō)明書中任何語(yǔ)言不應(yīng)被視為表明任何未被要求保護(hù)的元件對(duì)于本 發(fā)明的實(shí)施是必須的。本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式如此處所迷，包括發(fā)明人已知的用于執(zhí)行本 發(fā)明的最佳方式。在閱讀了前面的描述后那些優(yōu)選實(shí)施例的變形對(duì)于本 領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是顯而易見(jiàn)的。發(fā)明人期望本領(lǐng)域技術(shù)人員可以恰當(dāng) 地使用這些變形，并且希望除了此處具體描迷的之外還有其它方式來(lái)實(shí) 行本發(fā)明。因此，本發(fā)明包括如可適用的法律所許可的在隨附的權(quán)利要 求書中記載的主題的所有修改和等效物。另外，在其所有可能變形中任意上述要素的組合均包含在本發(fā)明中，除非此處另有所指或明顯有悖于 上下文。
權(quán)利要求
1. 一種用于自動(dòng)配置遠(yuǎn)程信息處理單元中的更換模塊的方法，該方法包括(a)在遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)供應(yīng)商服務(wù)器接收來(lái)自維修機(jī)構(gòu)人員的維修身份信息，更換模塊已經(jīng)由維修機(jī)構(gòu)人員安裝在遠(yuǎn)程信息處理單元中，并且將至少一部分維修身份信息存儲(chǔ)在一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)中的懸置文件中；(b)在服務(wù)器接收來(lái)自遠(yuǎn)程信息處理單元的數(shù)據(jù)傳送，該數(shù)據(jù)傳送包括交通工具標(biāo)識(shí)碼；(c)對(duì)來(lái)自數(shù)據(jù)傳送的交通工具標(biāo)識(shí)碼和該一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)中的一個(gè)或多個(gè)懸置文件中的多個(gè)交通工具標(biāo)識(shí)碼進(jìn)行比較；(d)檢測(cè)來(lái)自數(shù)據(jù)傳送的交通工具標(biāo)識(shí)碼和該一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)中的懸置文件中的交通工具標(biāo)識(shí)碼之間的匹配；并且(e)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)由該服務(wù)器完成對(duì)更換模塊的配置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中維修身份信息包括訂戶、遠(yuǎn)程 信息處理單元、和交通工具信息，所述交通工具信息包括交通工具標(biāo)識(shí) 碼。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中將至少一部分維修身份信息 存儲(chǔ)在一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)中的懸置文件中包括在該一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù) 中存儲(chǔ)交通工具信息。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所迷的方法，其中接收訂戶、遠(yuǎn)程信息處理單 元和交通工具信息還包括在遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)供應(yīng)商服務(wù)器處通過(guò)用 戶接口接收來(lái)自維修機(jī)構(gòu)人員的對(duì)更換模塊的預(yù)訂。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所迷的方法，還包括將更換模塊映射到訂戶帳戶。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中無(wú)線網(wǎng)絡(luò)選自由無(wú)線廣域網(wǎng)、 無(wú)線城域網(wǎng)、無(wú)線局域網(wǎng)、CDMA2000、演化數(shù)據(jù)優(yōu)化(EVDO)、高速下 行分組接入(HSDPA) 、 GSM、 WiFi和WiMAX網(wǎng)絡(luò)組成的組中。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中更換模塊包括GPS模塊。
8. 根椐權(quán)利要求1所述的方法，其中更換模塊包括NAD模塊。
9. 一種用于自動(dòng)配置遠(yuǎn)程信息處理單元中的更換模塊的方法，該 方法包括通過(guò)笫 一 網(wǎng)絡(luò)發(fā)送訂戶信息到遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)供應(yīng)商； 在遠(yuǎn)程信息處理單元中安裝更換模塊；并且 激活遠(yuǎn)程信息處理單元，借此遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)供應(yīng)商通過(guò)包含無(wú) 線網(wǎng)絡(luò)的第二網(wǎng)絡(luò)完成對(duì)更換模塊的配置。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其中更換模塊包括GPS模塊和NAD 模塊的至少其中之一。
11. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其中訂戶信息包括與交通工具有 關(guān)的交通工具標(biāo)識(shí)碼。
12. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，還包括通過(guò)遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)供 應(yīng)商網(wǎng)站的用戶接口來(lái)請(qǐng)求更換模塊。
13. —種其上具有計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，該計(jì)算機(jī) 可執(zhí)行指令用于執(zhí)行自動(dòng)配置遠(yuǎn)程信息處理單元中的更換模塊的方法， 該計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令包括(a) 指令，用于在遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)供應(yīng)商服務(wù)器接收來(lái)自維修 機(jī)構(gòu)人員的維修身份信息，更換模塊已經(jīng)由維修機(jī)構(gòu)人員安裝在遠(yuǎn)程信 息處理單元中，并且將至少一部分維修身份信息存儲(chǔ)在一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù) 庫(kù)的懸置文件中；(b) 指令，用于在服務(wù)器接收來(lái)自遠(yuǎn)程信息處理單元的數(shù)據(jù)傳送， 該數(shù)據(jù)傳送包括交通工具標(biāo)識(shí)碼；(c) 指令，用于對(duì)來(lái)自數(shù)據(jù)傳送的交通工具標(biāo)識(shí)碼和該一個(gè)或多個(gè) 數(shù)據(jù)庫(kù)中的一個(gè)或多個(gè)懸置文件中的多個(gè)交通工具標(biāo)識(shí)碼進(jìn)行比較；(d) 指令，用于檢測(cè)來(lái)自數(shù)據(jù)傳送的交通工具標(biāo)識(shí)碼和該一個(gè)或多 個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)中的懸置文件中的交通工具標(biāo)識(shí)碼之間的匹配；以及(e) 指令，用于通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)由該服務(wù)器完成對(duì)更換模塊的配置。
14. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，其中維修身份信息 包括訂戶、遠(yuǎn)程信息處理單元、和交通工具信息，所述交通工具信息包 括交通工具標(biāo)識(shí)碼。
15. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，其中用于將至少一部分維修身份信息存儲(chǔ)在一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)的懸置文件中的指令包括 用于將交通工具信息存儲(chǔ)在該一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)中的指令。
16. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，其中用于接收訂戶、 遠(yuǎn)程信息處理單元、和交通工具信息的指令還包括用于在遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)供應(yīng)商服務(wù)器處通過(guò)用戶接口接收來(lái)自維修機(jī)構(gòu)人員的對(duì)更換模 塊的預(yù)訂的指令。
17. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，還包括用于將更換 模塊映射到訂戶帳戶的指令。
18. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，其中無(wú)線網(wǎng)絡(luò)選自 由無(wú)線廣域網(wǎng)、無(wú)線城域網(wǎng)、無(wú)線局域網(wǎng)、CDMA2000、演化數(shù)據(jù)優(yōu)化(EVDO)、高速下行分組接入(HSDPA) 、 GSM、 WiFi和WiMAX網(wǎng)絡(luò)組成 的組中。
19. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，其中更換模塊包括 GPS模塊。
20. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，其中更換模塊包括 NAD模塊。
全文摘要
本發(fā)明涉及自動(dòng)配置交通工具中更換模塊的方法。更換模塊被映射到遠(yuǎn)程信息處理訂戶帳戶以允許供應(yīng)商恰當(dāng)?shù)毓芾碛啈舻姆?wù)。本發(fā)明的多個(gè)方面允許交通工具經(jīng)銷商人員通過(guò)供應(yīng)商網(wǎng)站自動(dòng)映射更換模塊而不必聯(lián)系真人顧問(wèn)。接著，供應(yīng)商通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)完成對(duì)更換模塊的配置。
文檔編號(hào)H04L29/08GK101399847SQ20081016876
公開(kāi)日2009年4月1日 申請(qǐng)日期2008年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月28日
發(fā)明者A·梅杰斯克, A·蒙岑伯格, B·錢德, D·J·麥基邦, M·德里科, R·J·卡斯珀 申請(qǐng)人:通用汽車公司