專利名稱：Gps手機(jī)用于汽車防盜報(bào)警的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種手機(jī)，特別是一種GPS手機(jī)用于汽車防盜報(bào)警的方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車防盜報(bào)警有采用振動(dòng)傳感器結(jié)構(gòu)的，如通過振動(dòng)傳感器檢 測車輛的振動(dòng)給出輸出報(bào)警信號。由于安裝這種報(bào)警器的車輛很多，報(bào)警 器又無法區(qū)別振動(dòng)車輛，極大的影響著該產(chǎn)品的使用效果。
為此，最新出現(xiàn)的集振動(dòng)傳感、GPS定位、GSM 、 GPRS模塊和無線公 共網(wǎng)絡(luò)傳輸為一體的汽車防盜報(bào)警應(yīng)運(yùn)而生。這種報(bào)警器不僅能解決被盜 車輛的識別問題，同時(shí)還能將GPS獲得的定位信息通過GSM 、 GPRS模塊 傳送給車主。
然而，這種汽車防盜報(bào)警價(jià)格較高，只能用于汽車防盜報(bào)警，限制了 該產(chǎn)品的推廣。此外該產(chǎn)品安裝需要專業(yè)人員進(jìn)行，維護(hù)維修很不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種使用維護(hù)方便、既可防盜又可作為手機(jī)使用 的GPS手機(jī)用于汽車防盜報(bào)警的方法。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，GPS手機(jī)用于汽車防盜報(bào)警的方法，其 特征是當(dāng)手機(jī)處在防盜模式時(shí)，手機(jī)應(yīng)用處理電路通過不斷檢測GPS輸 出的地理位置信息，當(dāng)GPS輸出的地理位置信息變化時(shí)，手機(jī)應(yīng)用處理電 路按照在手機(jī)存貯單元給定的一組號碼向該號碼的通信終端發(fā)出報(bào)警信 息，隨后定時(shí)向通信終端不斷輸出變化的地理位置信息。
所述的手機(jī)應(yīng)用處理電路向通信終端輸出提示信息后，手機(jī)應(yīng)用處理 電路用于接收通信終端的命令，并依據(jù)命令控制手機(jī)的藍(lán)牙通信電路向汽 車控制電路發(fā)出無線控制信息，汽車控制電路接收到控制信息完成對車輛 停車控制。
所述的手機(jī)用于接收通信終端的拔入的電話，通過手機(jī)接收信號時(shí)產(chǎn) 生的電磁輻射實(shí)現(xiàn)汽車的控制。
所述的手機(jī)從防盜模式退出時(shí)，手機(jī)應(yīng)用處理電路包括控制手機(jī)的藍(lán)牙通信電路向車輛控制器發(fā)出無線復(fù)位控制信息，汽車控制電路接收到復(fù) 位控制信息后使車輛處在正常狀態(tài)。
所述的在防盜模式時(shí)，處理單元不斷檢測GPS輸出的地理位置信息，
當(dāng)GPS輸出的地理位置信息變化時(shí)，手機(jī)應(yīng)用處理電路可以立即控制手機(jī)
的藍(lán)牙通信電路向汽車控制電路發(fā)出無線控制信息，汽車控制電路接收到 控制信息完成對車輛停車控制。
所述的對車輛的控制是通過汽車控制處理電路拔動(dòng)開關(guān)選擇需要接 入的電話次數(shù)，實(shí)現(xiàn)對汽車的控制。
所述的在防盜模式選項(xiàng)的子菜單狀態(tài)設(shè)為開時(shí)，手機(jī)應(yīng)用處理電路將 有一個(gè)延時(shí)時(shí)間，以便在延時(shí)時(shí)間內(nèi)由手機(jī)傳感單元引起的信號不產(chǎn)生作
用；延時(shí)時(shí)間一般可設(shè)在l-10分鐘；延時(shí)時(shí)間過后，手機(jī)才能進(jìn)入防盜狀態(tài)。
所述汽車控制處理電路的1/0 口在三態(tài)狀態(tài)下接一電阻R，電阻R可 在0.4-10M之間選取。
本發(fā)明由于是通過處理單元不斷檢測GPS輸出的地理位置信息，當(dāng)GPS 輸出的地理位置信息變化時(shí)，手機(jī)應(yīng)用處理電路4按照在手機(jī)存貯單元給 定的一組號碼向該號碼的通信終端發(fā)出報(bào)警信息，隨后定時(shí)向通信終端不 斷輸出變化的地理位置信息。手機(jī)應(yīng)用處理電路4可以立即控制手機(jī)的藍(lán) 牙通信電路5向汽車控制電路14發(fā)出無線控制信息，汽車控制電路14接 收到控制信息完成對車輛停車控制，或依據(jù)通信終端的命令控制手機(jī)內(nèi)的 藍(lán)牙電路向車輛控制器發(fā)出無線控制信息，車輛控制器接收到控制信息完 成對車輛停車控制。當(dāng)然手機(jī)退出報(bào)警模式時(shí)，手機(jī)內(nèi)的處理單元包括控 制手機(jī)內(nèi)的藍(lán)牙通信電路向車輛控制器發(fā)出無線復(fù)位控制信息，汽車控制 電路接收到復(fù)位控制信息后使車輛處在正常狀態(tài)。這樣手機(jī)既可作為防盜 使用，也可作為移動(dòng)通信工具，極大的方便了使用者。此外，手機(jī)與專門 的車輛防盜裝置比較有安裝、維護(hù)、維修方便的特點(diǎn)。


下面結(jié)合實(shí)施例附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
圖1給出一款帶有GPS全球定位接收電路的手機(jī)實(shí)施例電路框圖； 圖2給出一個(gè)增加防盜模式的手機(jī)主菜單示意圖；圖3是防盜模式子菜單示意圖4給出汽車控制電路14的實(shí)施電路框圖示意圖； 圖5給出汽車控制電路14的另一種實(shí)施電路框圖示意圖。 圖中1、手機(jī)發(fā)射、接收信號處理電路；2、顯示器；3、鍵盤；4、 手機(jī)應(yīng)用處理電路；5、手機(jī)藍(lán)牙通信電路；6、 GPS全球定位接收電路;
7、 Flash存貯器；8、 USB接口； 9、防盜模式選項(xiàng)；10、汽車控制藍(lán)牙通 信電路；11、汽車控制處理電路；12、輸出驅(qū)動(dòng)電路；13、控制輸出端； 14、汽車控制電路。
具體實(shí)施例方式
圖2和圖3給出一個(gè)增加防盜模式的手機(jī)菜單示意圖，以便更詳細(xì)的 說明本發(fā)明的思想。如圖2和圖3所示，通過鍵盤3或觸筆使手機(jī)進(jìn)入手 機(jī)主菜單中的防盜模式選項(xiàng)9，然后進(jìn)入防盜模式的子菜單圖3。在圖3 中，包括狀態(tài)、通知電話、設(shè)置密碼、控制方式和幫助信息。其中，進(jìn)入 狀態(tài)后可以選進(jìn)入防盜模式或退出防盜模式。在通知電話中可輸出可接收 短信息的移動(dòng)通信電話號號碼一個(gè)或多個(gè)。在設(shè)置密碼中可輸入密碼，手 機(jī)接收到密碼后，才能通過手機(jī)內(nèi)的藍(lán)牙通信電路5向汽車控制電路14 輸出控制信息。設(shè)置密碼可以隨時(shí)修改。在控制方式中可以選擇遠(yuǎn)程控制 停車或檢測到GPS信號變化后停車。在幫助信息中有詳細(xì)的使用說明。
下面結(jié)合防盜模式的子菜單圖3依據(jù)子菜單的格式說明本發(fā)明的工作 過程如圖1所示，當(dāng)手機(jī)將防盜模式選項(xiàng)9中的子菜單狀態(tài)設(shè)為開時(shí)手 機(jī)進(jìn)入防盜狀態(tài)，這時(shí)手機(jī)可放置在車(各種機(jī)動(dòng)車)內(nèi)安全的位置。在 防盜模式中的子菜單狀態(tài)設(shè)為開時(shí)，手機(jī)應(yīng)用處理電路4將有一個(gè)延時(shí)時(shí) 間，以便在延時(shí)時(shí)間內(nèi)由手機(jī)傳感單元引起的信號不產(chǎn)生作用。有利于從 容的將手機(jī)放置在安全位置。延時(shí)時(shí)間一般可設(shè)在1-10分鐘。延時(shí)時(shí)間過 后，手機(jī)才能進(jìn)入防盜狀態(tài)。
為具體體現(xiàn)本發(fā)明，圖l給出一款帶有GPS全球定位接收電路的手機(jī) 實(shí)施例電路框圖，它與現(xiàn)有的帶手機(jī)藍(lán)牙通信電路的手機(jī)基本相同包括， 手機(jī)發(fā)射、接收信號處理電路l、顯示器2、鍵盤3、手機(jī)應(yīng)用處理電路4、 手機(jī)藍(lán)牙通信電路5、 Flash存貯器7及USB接口 8。在帶有GPS全球定 位接收電路的手機(jī)中增加圖2和屈3的控制程式能實(shí)現(xiàn)完美的汽車防盜功
6能。同樣，當(dāng)手機(jī)將防盜模式選項(xiàng)9中的子菜單狀態(tài)設(shè)為開時(shí)手機(jī)進(jìn)入防 盜狀態(tài)，手機(jī)放置在車(各種機(jī)動(dòng)車)內(nèi)安全的位置。延時(shí)時(shí)間過后，手
機(jī)應(yīng)用處理電路4通過GPS全球定位接收電路6檢測此時(shí)的地理位置信息 是否有變化，考濾到全球定位接收電路現(xiàn)有分辨率14米左右，當(dāng)車輛有 14米以上的地理位置變化后，手機(jī)應(yīng)用處理電路4立即讀取Flash存貯器 7中的電話號碼向電話號碼對應(yīng)的手機(jī)終端發(fā)出信息，通知手機(jī)終端機(jī)主 或車輛的車主；同時(shí)，手機(jī)應(yīng)用處理電路4還將不斷的將車輛地理位置通 知手機(jī)終端機(jī)主或車輛的車主。手機(jī)應(yīng)用處理電路4讀取控制方式中的狀 態(tài)字是設(shè)定為遠(yuǎn)程控制停車還是檢測到傳感單元信號后停車，如設(shè)定為檢 測到傳感單元信號后停車，手機(jī)應(yīng)用處理電路4立即控制手機(jī)向汽車控制 電路14發(fā)出控制信息，汽車控制電路14接收到控制信息完成對車輛的停 車控制。如狀態(tài)字設(shè)定為遠(yuǎn)程控制停車，手機(jī)終端機(jī)主或車輛的車主通過 回復(fù)信息或發(fā)送的短信或打電話并由電話發(fā)出命令給手機(jī)應(yīng)用處理電路 4，手機(jī)應(yīng)用處理電路4接收到通信終端的回復(fù)信息或發(fā)送的短信或打電 話并由電話發(fā)出命令控制手機(jī)向汽車控制電路14發(fā)出控制信息，汽車控 制電路14接收到控制信息完成對車輛的停車控制。在這一實(shí)施例中，GPS 全球定位接收電路6既實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航功能，同時(shí)利用能給出具體地理位置的特 點(diǎn)，隨時(shí)掌控汽車的位置，特別是汽車控制電路14被破壞不能使用的情 況下也能保證車輛安全。
圖4給出汽車控制電路14的實(shí)施電路框圖示意圖，汽車控制電路14 包括汽車控制藍(lán)牙通信電路10、汽車控制處理電路11、輸出驅(qū)動(dòng)電路12 及控制輸出端13。汽車控制藍(lán)牙通信電路10與汽車控制處理電路11電連 接，汽車控制處理電路11讀取汽車控制藍(lán)牙通信電路IO接收的控制命令 信息，根據(jù)控制命令信息決定輸出驅(qū)動(dòng)電路12的狀態(tài)，當(dāng)控制命令信息 是停車命令時(shí)，控制輸出端13的A、 B斷開，當(dāng)控制命令信息是復(fù)位命令 時(shí)，控制輸出端13的A、 B短路。
當(dāng)然，汽車控制電路14也可采用其它的電路形式，如手機(jī)發(fā)出的振動(dòng) 信號，手機(jī)接收狀態(tài)下的電磁輻射信號或手機(jī)發(fā)射信號時(shí)的電磁輻射信 號，手機(jī)接收狀態(tài)下的電磁輻射信號是通過手機(jī)終端機(jī)主或車輛的車主向 手機(jī)按時(shí)間間隔和次數(shù)傳送給手機(jī)產(chǎn)生的電磁輻射信號。通過電磁輻射信號產(chǎn)生的時(shí)間間隔和次數(shù)決定控制輸出端13開路或短路。
圖5是另一種汽車控制電路14實(shí)施例，這種電路是利用手機(jī)接收信 號時(shí)產(chǎn)生的電磁輻射實(shí)現(xiàn)汽車的控制。汽車控制處理電路11的I/O 口在三 態(tài)狀態(tài)下接一電阻R，電阻R可在0.4-10M之間選取。當(dāng)手機(jī)在接收信號 和發(fā)射信號時(shí)，產(chǎn)生的電磁輻射可以干擾三態(tài)狀態(tài)下的1/0 口狀態(tài)，通過 檢測I/O 口狀態(tài)變化時(shí)時(shí)間間隔和次數(shù)實(shí)現(xiàn)汽車的控制。 一般情況下，手 機(jī)在接收被打電話處在過接收過程時(shí)輻射能量最大，當(dāng)R在2M時(shí)，汽車 控制電路14距手機(jī)有10-20cm可使I/O 口狀態(tài)變化。汽車控制處理電路 11可通過拔動(dòng)開關(guān)選擇需要接入的電話次數(shù)，汽車控制處理電路11設(shè)定 在1分種或30秒內(nèi)有幾次電話打入，實(shí)現(xiàn)對汽車的控制。復(fù)位可采用手 動(dòng)電路復(fù)位或1分種或30秒內(nèi)有幾次電話打入。
圖4與圖5最大的區(qū)別在于圖5功耗小，電路成本低的，設(shè)計(jì)簡單。 不足是控制不方便，可靠性不如圖4高。由于手機(jī)只有在防盜模式時(shí)，才 放入靠近汽車控制電路14的地方，因此，在平時(shí)不會造成行車影響。
實(shí)際上汽車控制電路14也可采用手機(jī)電路的手機(jī)發(fā)射、接收信號處理 電路1、汽車控制處理電路11、輸出驅(qū)動(dòng)電路12及控制輸出端13。在這 種方式中，只要汽車控制處理電路11檢測到手機(jī)電路的手機(jī)發(fā)射、接收信 號處理電路1有控制停車命令信息時(shí)，控制輸出端13的A、 B斷開，當(dāng)控 制命令信息是復(fù)位命令時(shí)，控制輸出端13的A、 B短路。
權(quán)利要求
1、GPS手機(jī)用于汽車防盜報(bào)警的方法，其特征是當(dāng)手機(jī)處在防盜模式時(shí)，手機(jī)應(yīng)用處理電路(4)通過不斷檢測GPS輸出的地理位置信息，當(dāng)GPS輸出的地理位置信息變化時(shí)，手機(jī)應(yīng)用處理電路(4)按照在手機(jī)存貯單元給定的一組號碼向該號碼的通信終端發(fā)出報(bào)警信息，隨后定時(shí)向通信終端不斷輸出變化的地理位置信息。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的GPS手機(jī)用于汽車防盜報(bào)警的方法，其特 征是所述的手機(jī)應(yīng)用處理電路(4)向通信終端輸出提示信息后，手機(jī) 應(yīng)用處理電路(4)用于接收通信終端的命令，并依據(jù)命令控制手機(jī)的藍(lán) 牙通信電路(5)向汽車控制電路(14)發(fā)出無線控制信息，汽車控制電 路(14)接收到控制信息完成對車輛停車控制。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的GPS手機(jī)用于汽車防盜報(bào)警的方法，其特 征是所述的手機(jī)用于接收通信終端的拔入的電話，通過手機(jī)接收信號時(shí) 產(chǎn)生的電磁輻射實(shí)現(xiàn)汽車的控制。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的GPS手機(jī)用于汽車防盜報(bào)警的方法，其特 征是所述的手機(jī)從防盜模式退出時(shí)，手機(jī)應(yīng)用處理電路(4)包括控制 手機(jī)的藍(lán)牙通信電路(5)向汽車控制電路(14)發(fā)出無線復(fù)位控制信息， 汽車控制電路(14)接收到復(fù)位控制信息后使車輛處在正常狀態(tài)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的GPS手機(jī)用于汽車防盜報(bào)警的方法，其特 征是所述的在防盜模式時(shí)，處理單元不斷檢測GPS輸出的地理位置信息， 當(dāng)GPS輸出的地理位置信息變化時(shí)，手機(jī)應(yīng)用處理電路(4)可以立即控 制手機(jī)的藍(lán)牙通信電路(5)向汽車控制電路(14)發(fā)出無線控制信息， 汽車控制電路(14)接收到控制信息完成對車輛停車控制。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的GPS手機(jī)用于汽車防盜報(bào)警的方法，其特 征是所述的對車輛的控制是通過汽車控制處理電路(11)通過拔動(dòng)開關(guān) 選擇需要接入的電話次數(shù)，實(shí)現(xiàn)對汽車的控制。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的GPS手機(jī)用于汽車防盜報(bào)警的方法，其特 征是所述的在防盜模式選項(xiàng)的子菜單狀態(tài)設(shè)為開時(shí)，手機(jī)應(yīng)用處理電路(4)將有一個(gè)延時(shí)時(shí)間，以便在延時(shí)時(shí)間內(nèi)由手機(jī)傳感單元引起的信號不產(chǎn)生作用；延時(shí)時(shí)間一般可設(shè)在l-10分鐘；延時(shí)時(shí)間過后，手機(jī)才能進(jìn)入防盜狀態(tài)。
8、根據(jù)權(quán)利要求6所述的GPS手機(jī)用于汽車防盜報(bào)警的方法，其特 征是所述汽車控制處理電路(11)的1/0 口在三態(tài)狀態(tài)下接一電阻R， 電阻R可在0.4-10M之間選取。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種GPS手機(jī)用于汽車防盜報(bào)警的方法，其特征是當(dāng)手機(jī)處在防盜模式時(shí)，手機(jī)應(yīng)用處理電路(4)通過不斷檢測GPS輸出的地理位置信息，當(dāng)GPS輸出的地理位置信息變化時(shí)，手機(jī)應(yīng)用處理電路(4)按照在手機(jī)存貯單元給定的一組號碼向該號碼的通信終端發(fā)出報(bào)警信息，隨后定時(shí)向通信終端不斷輸出變化的地理位置信息。該方法將手機(jī)既可作為防盜使用，也可作為移動(dòng)通信工具，極大的方便了使用者；此外，手機(jī)與專門的車輛防盜裝置比較具有安裝、維護(hù)、維修方便的特點(diǎn)。
文檔編號H04M1/725GK101483693SQ20091002115
公開日2009年7月15日 申請日期2009年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月17日
發(fā)明者劉珉愷, 鮑金平 申請人:西安信唯信息科技有限公司