專利名稱：緊急醫(yī)療呼叫定位搜尋系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種急救醫(yī)療服務(wù)體系(EMSS)，特別是緊急醫(yī)療呼叫定位搜尋系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
院前急救是急救醫(yī)療服務(wù)體系(EMSS)—個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。當(dāng)發(fā)生突發(fā)醫(yī)療事件時(shí)或突發(fā)應(yīng)急公共醫(yī)療事件時(shí)，能否得到急救醫(yī)療呼叫服務(wù)系統(tǒng)的醫(yī)療救助是提高救治質(zhì)量和效率的關(guān)鍵，也是政府和急救界一直思考和迫切需要解決的重大課題。近年來，隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，對公共醫(yī)療急救醫(yī)療呼叫系統(tǒng)提出了更高的要求，但是我國的EMSS還存在著一些的問題1.呼救時(shí)不能給出準(zhǔn)確的地理位置信息和呼救者個(gè)人信息，影響急救中心和救護(hù)車的快速、有效搜救；2.救護(hù)車上配有的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)中由于沒有呼救者的地理位置信息，而且現(xiàn)在的車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)大都沒有GPRS/CDMA通信功能，急救中心無法對其進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控和管理。在上述情況下不能夠迅速、準(zhǔn)確 到達(dá)呼救者位置，耽誤急救的時(shí)間；3.現(xiàn)有的現(xiàn)場緊急救治設(shè)備沒有與整個(gè)急救體系有機(jī)地結(jié)合起來。而目前這些問題的存在和不足分別體現(xiàn)在
一、關(guān)于呼救的需求在下列情況下尤為突出
(1)中國已進(jìn)入了老齡化社會(huì)，空巢老人越來越多，有基礎(chǔ)性疾病的老人在各種場合尤其是在戶外情況下碰到突發(fā)性疾病或意外事故時(shí)的呼救；
(2)廣大農(nóng)村地區(qū)特別是偏僻的農(nóng)村地區(qū)在突發(fā)性疾病或意外事故時(shí)的呼救；
(3)重大社會(huì)活動(dòng)、野外作業(yè)工地以及旅游團(tuán)隊(duì)等移動(dòng)人員發(fā)生緊急情況時(shí)的呼救；
(4)危險(xiǎn)品企業(yè)發(fā)生意外時(shí)的急救呼救。二、救護(hù)車急救的問題
目前救護(hù)車上配有的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)中由于沒有當(dāng)前呼救者的地理位置信息，在上述情況下不能夠迅速、準(zhǔn)確到達(dá)呼救者位置，耽誤急救的時(shí)間。而且現(xiàn)在的車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)大都沒有定位搜尋，無法及時(shí)找到呼救者三、急救調(diào)度、監(jiān)控和管理的問題
目前只解決了一定固定地點(diǎn)的緊急呼救和救護(hù)車的調(diào)度、跟蹤與管理，沒有將呼救的移動(dòng)性、救護(hù)車的自律導(dǎo)航與監(jiān)控、現(xiàn)場緊急救治的調(diào)度與管理的內(nèi)容包含進(jìn)去，使緊急呼救的范圍面和實(shí)際效應(yīng)存在較大的局限性，急救的效率和有效性需要提高與完善。解決移動(dòng)對象在戶外的緊急呼救定位和急救，是進(jìn)一步完善和提高目前120急救的效率和有效性所急需解決的關(guān)鍵技術(shù)問題，也是目前國內(nèi)120急救系統(tǒng)的一個(gè)共同問題。因此國內(nèi)外對這一方面都在不斷地研究、發(fā)展，也有很多技術(shù)已經(jīng)在實(shí)施(一)國外現(xiàn)狀
應(yīng)對突發(fā)醫(yī)療事件的緊急醫(yī)療救護(hù)體系在發(fā)達(dá)國家開展得比較早，目前發(fā)展的已經(jīng)比較完善。尤其是GPS定位和導(dǎo)航都已經(jīng)較早地在急救中心和救護(hù)車上得到了應(yīng)用。使用GPS/GPRS定位和通信的緊急呼救與遠(yuǎn)程救治系統(tǒng)近幾年也陸續(xù)推出。
據(jù)法國的有關(guān)研究顯示，在每年交通事故中，如果搶救及時(shí)，死亡人數(shù)能大幅度下降；而且造成傷害的、只涉及一輛汽車的交通事故中有50. 5%發(fā)生在晚上，72%的致死事故發(fā)生在野外無人的地方。由此可見，事故發(fā)生后如果能夠及時(shí)通訊聯(lián)系，確定事故地點(diǎn)以及及時(shí)搶救是非常重要的。法國標(biāo)致一雪鐵龍汽車公司與國際互助救援中心(InterMutuellesAssistance)合作,推出了一種交通事故發(fā)生后可“緊急呼救”的汽車呼救系統(tǒng)，當(dāng)一旦發(fā)生事故，基于GPS/GPRS定位和通信的呼救系統(tǒng)自動(dòng)向救援中心發(fā)出信息，告訴中心出事汽車的車型、車號(hào)、車主姓名和GSM電話號(hào)碼以及汽車衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，使救援中心能夠立即通知交警和急救人員及時(shí)趕往現(xiàn)場。公報(bào)稱，到今年年底，全法將有3萬輛汽車配備這種“緊急呼救”系統(tǒng)。在一年多時(shí)間里，標(biāo)致206、307、407以及鐵雪龍C3、塞納、C5等許多新車型都配備了這一系統(tǒng)。標(biāo)致一雪鐵龍汽車公司計(jì)劃在3到4年內(nèi)讓該系統(tǒng)在全歐洲普及。比利時(shí)的“ERTIC0”科研公司正在多個(gè)歐洲國家測試一種能在車禍發(fā)生后，自動(dòng)測定車禍發(fā)生地點(diǎn)，并向急救機(jī)構(gòu)呼救的系統(tǒng)。法國雷諾汽車公司的專家認(rèn)為，如果這一系統(tǒng)的各種設(shè)計(jì)理念能得到落實(shí)，每年歐洲約15%的車禍死亡者將有望幸免于難。上述系統(tǒng) 名為“E-merge”，其定位求救部件相當(dāng)于一個(gè)移動(dòng)電話大小，能夠安裝在汽車儀表盤下部。負(fù)責(zé)控制車上安全緩沖氣囊彈出的一種傳感器，可以同時(shí)向“E-merge”系統(tǒng)傳輸與汽車驟然減速有關(guān)的數(shù)據(jù)記錄，供該系統(tǒng)判斷是否發(fā)生了車禍，其嚴(yán)重程度如何。如果這種系統(tǒng)“認(rèn)”出了嚴(yán)重車禍，其定位呼救部件將根據(jù)車載GPS系統(tǒng)的信息為事故車定位，用車禍發(fā)生地點(diǎn)所屬國家的文字編寫短信，說明事故車的位置、其車型、顏色和車牌號(hào)，并將短信通過虛擬專用網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至急救機(jī)構(gòu)。如果事故車內(nèi)的人還有知覺，那么他們可通過與“E-merge”系統(tǒng)匹配的移動(dòng)電話和揚(yáng)聲器與救援人員通話。據(jù)該公司的專家透露，上述系統(tǒng)的開發(fā)得到了歐盟委員會(huì)的資助。相關(guān)的測試工作已在德國、瑞典等國展開。如果開發(fā)計(jì)劃實(shí)施順利，該系統(tǒng)及配套的基礎(chǔ)設(shè)施將有望在2008年被投入日常使用。(二)、國內(nèi)現(xiàn)狀
近年來，國內(nèi)院前急救醫(yī)療服務(wù)體系在緊急呼救和救護(hù)車GPS定位導(dǎo)航兩個(gè)方面得到了很大的發(fā)展，已經(jīng)有不少產(chǎn)品和系統(tǒng)應(yīng)用在實(shí)際的急救系統(tǒng)中。針對國內(nèi)空巢老人的不斷增加，許多城市也研究出方案例如杭州“120”推出了醫(yī)療急救呼救系統(tǒng)。這套呼救系統(tǒng)由一臺(tái)與家庭電話連接、如電話機(jī)大小的醫(yī)療緊急呼救器和一只可隨身攜帶、狀如傳呼機(jī)或鑰匙圈的遙控器組成。遙控器與呼救器有效距離為50米。當(dāng)按下遙控器按鈕后，呼救器通過家庭電話自動(dòng)向“120”發(fā)送求救信號(hào)，市急救中心急救調(diào)度臺(tái)電腦將自動(dòng)彈出窗口，顯示病人預(yù)先存儲(chǔ)的相關(guān)資料，如姓名、性別、年齡、既往病史、特約醫(yī)院、家庭詳細(xì)地址及親屬聯(lián)系電話。同時(shí)，電腦上的電子地圖也自動(dòng)標(biāo)出最佳行車路線，調(diào)度員及時(shí)調(diào)度車輛和醫(yī)生前往搶救，并通知親屬；北京的“999" 一鍵通〃求救者只要觸動(dòng)一個(gè)電話鍵，999急救指揮中心大廳的屏幕上就會(huì)顯示出撥打人事先儲(chǔ)備的資料，急救車可以迅速準(zhǔn)確找到求救者的住址并實(shí)施救助。一鍵通緊急呼救系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了語言系統(tǒng)與數(shù)字信息的相互轉(zhuǎn)換，使用一鍵通電話的人們只要按動(dòng)電話上的急救鍵或者隨身佩帶的遙控器，都能立刻發(fā)出求救信息。急救人員利用實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存的資料不僅能及時(shí)找到病人的住址、疾病史、過敏史等，還能立即與患者的親人取得聯(lián)系，解決因?yàn)榧胰瞬辉诂F(xiàn)場老人的急救問題；2004年天津的“120”為空巢老人開通生命急救新干線。老人們只需購買并在身上懸掛類似汽車中控鎖遙控器大小的自動(dòng)呼叫器，該呼叫器與能自動(dòng)撥打急救電話的電話機(jī)無線連接，遇到病發(fā)按下按鈕就可與120急救中心聯(lián)系，病人不用說話，中心在呼叫器響后15秒內(nèi)將會(huì)自動(dòng)彈開老人的檔案，得到報(bào)警老人的姓名、住址、病史等方面的一系列信息，并通過終端設(shè)備與病人保持通話、監(jiān)聽病人的狀態(tài)。同時(shí)急救中心會(huì)通知距病人最近的救護(hù)車前往救護(hù)。這些系統(tǒng)都是通過固定電話直接建立與“120”的連接，在“120”的數(shù)據(jù)庫中建立其檔案，呼救時(shí)按電話的緊急呼救鍵或與電話無線連接的遙控器直接接通“ 120”，“ 120”根據(jù)來電號(hào)碼匹配并調(diào)出數(shù)據(jù)庫中呼救者的檔案。在救護(hù)車的GPS定位導(dǎo)航方面，隨著GPS定位在民用上的廣泛應(yīng)用和GPRS通信的發(fā)展，救護(hù)車的GPS/GPRS導(dǎo)航及其監(jiān)控也已推出并得到應(yīng)用。廣州“ 120”對28個(gè)急救站的42臺(tái)急救車將裝上GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)。GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)正式啟用之后，全市急救系統(tǒng)42臺(tái)急救車的位置、出車以及急救情況，120急救調(diào)度 中心都可以在電腦屏幕上輕松查閱到。屆時(shí)，120急救調(diào)度中心通過電子地圖和定位系統(tǒng)確定位置，并按照就近原則，直接將命令發(fā)布到急救車上，從而盡可能提高醫(yī)療急救速度。而裝上定位系統(tǒng)的急救車，也可根據(jù)定位系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)航裝置，決定行車路線，同時(shí)也可防止迷路現(xiàn)象的出現(xiàn)，從而大大縮短急救時(shí)間。由于上述的國內(nèi)外的研究及發(fā)展趨勢說明當(dāng)今社會(huì)的急救對于救護(hù)車的GPS/GPRS導(dǎo)航及其監(jiān)控也已推出并得到應(yīng)用，但是通過移動(dòng)定位呼救、救護(hù)車GPS自律導(dǎo)航與監(jiān)控有效結(jié)合這一方便還不夠完善。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種性能完善、提高急救速度、能夠有效解決城市越來越多的空穴老人和農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)的緊急呼救定位和有效急救問題，對縮短城市120急救中心的急救反應(yīng)時(shí)間，提高突發(fā)公共醫(yī)療事件的處置能力和急救水平的緊急醫(yī)療呼叫定位搜尋系統(tǒng)的定位方法。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所設(shè)計(jì)的緊急醫(yī)療呼叫定位搜尋系統(tǒng)的定位方法，以移動(dòng)呼救定位器為中心并結(jié)合救護(hù)車GPS定位導(dǎo)航和搜尋信息終端和120中心救護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)組成呼救搜尋網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行三者之間的語音及數(shù)據(jù)的傳輸，移動(dòng)呼救定位器集合了 GPS定位技術(shù)和GPRS網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，并將其應(yīng)用于急救移動(dòng)定位救治網(wǎng)絡(luò)中，對移動(dòng)對象在戶外的緊急呼救進(jìn)行準(zhǔn)確定位、搜尋和導(dǎo)航，所述救護(hù)車GPS定位導(dǎo)航和搜尋信息終端是以嵌入式處理器和嵌入式操作系統(tǒng)為核心，在地理位置上接入即時(shí)道路交通信息并結(jié)合GPRS網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛定位調(diào)度、GPS自律導(dǎo)航與搜尋和無線通信的功能，并通過電子(矢量)地圖與衛(wèi)星(照片)地圖的結(jié)合，可將數(shù)據(jù)傳輸給120中心救護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)，120中心救護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)對移動(dòng)呼救定位器的持有者進(jìn)行個(gè)人信息的注冊與管理，結(jié)合GPRS或移動(dòng)通信技術(shù)和GPS定位通訊接收呼救者的位置數(shù)據(jù)和救護(hù)車的位置數(shù)據(jù)，通過電子地圖直觀顯示其位置和呼救者個(gè)人信息的，完成從接受呼救、呼救者位置與個(gè)人信息顯示到救護(hù)車調(diào)度、救護(hù)車軌跡顯示的整個(gè)搜尋急救過程的管理與監(jiān)控。移動(dòng)呼救定位器包括GPS結(jié)合移動(dòng)定位呼叫器喚醒技術(shù)模塊，完成在各種情況下定位；GPRS或移動(dòng)通信技術(shù)模塊，完成急救呼救、實(shí)時(shí)跟蹤、通話和監(jiān)聽；以及移動(dòng)定位呼救器的軟硬件的設(shè)計(jì)模塊。救護(hù)車GPS定位導(dǎo)航和搜尋信息終端包括嵌入式系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和開發(fā)平臺(tái)的設(shè)計(jì)模塊；嵌入式計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)模塊；采用GPS定位、GPRS或其它移動(dòng)通信能夠接入即時(shí)交通道路信息的車輛定位調(diào)度模塊；以及電子地圖顯示救護(hù)車位置和呼救者位置、路徑規(guī)劃和行駛引導(dǎo)、呼救者信息和醫(yī)院信息顯示/檢索的自律導(dǎo)航功能模塊。120中心救護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)對移動(dòng)定位呼救器的持有者進(jìn)行個(gè)人信息的注冊與管理，通訊接收呼救者的位置數(shù)據(jù)和救護(hù)車的位置數(shù)據(jù)，在電子地圖上進(jìn)行其位置和呼救者個(gè)人信息的直觀顯示，完成從接受呼救、呼救者位置與個(gè)人信息顯示到救護(hù)車調(diào)度、救護(hù)車軌跡顯示等整個(gè)急救過程的管理與監(jiān)控，120中心救護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)包括矢量地圖和衛(wèi)星照片混合顯示的電子地圖技術(shù)的設(shè)計(jì)模塊；呼救者和救護(hù)車位置信息的同屏電子地圖顯示和可視化調(diào)度的管理設(shè)計(jì)模塊；以及呼救者信息和急救業(yè)務(wù)管理的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)設(shè)計(jì)模塊。


圖I是實(shí)施例I的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中救護(hù)車GPS定位導(dǎo)航和搜尋信息終端1、120中心救護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)2、移動(dòng)定位呼救定位器3。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。實(shí)施例
如圖I所示，本發(fā)明提供的一種緊急醫(yī)療呼叫定位搜尋系統(tǒng)，以移動(dòng)呼救定位器3為中心并結(jié)合救護(hù)車GPS定位導(dǎo)航和搜尋信息終端I和120中心救護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)2組成呼救搜尋網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行三者之間的語音及數(shù)據(jù)的傳輸，移動(dòng)呼救定位器3集合了 GPS定位技術(shù)和GPRS網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，并將其應(yīng)用于急救移動(dòng)定位救治網(wǎng)絡(luò)中，對移動(dòng)對象在戶外的緊急呼救進(jìn)行準(zhǔn)確定位、搜尋和導(dǎo)航，所述救護(hù)車GPS定位導(dǎo)航和搜尋信息終端I是以嵌入式處理器和嵌入式操作系統(tǒng)為核心，在地理位置上接入即時(shí)道路交通信息并結(jié)合GPRS網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛定位調(diào)度、GPS自律導(dǎo)航與搜尋和無線通信的功能，并通過電子(矢量)地圖與衛(wèi)星(照片)地圖的結(jié)合，可將數(shù)據(jù)傳輸給120中心救護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)2，120中心救護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)2對移動(dòng)呼救定位器3的持有者進(jìn)行個(gè)人信息的注冊與管理，結(jié)合GPRS或移動(dòng)通信技術(shù)和GPS定位通訊接收呼救者的位置數(shù)據(jù)和救護(hù)車的位置數(shù)據(jù)，通過電子地圖直觀顯示其位置和呼救者個(gè)人信息的，完成從接受呼救、呼救者位置與個(gè)人信息顯示到救護(hù)車調(diào)度、救護(hù)車軌跡顯示的整個(gè)搜尋急救過程的管理與監(jiān)控。移動(dòng)呼救定位器3包括GPS結(jié)合移動(dòng)定位呼叫器喚醒技術(shù)模塊，完成在各種情況下定位；GPRS或移動(dòng)通信技術(shù)模塊，完成急救呼救、實(shí)時(shí)跟蹤、通話和監(jiān)聽；以及移動(dòng)定位呼救器的軟硬件的設(shè)計(jì)模塊。救護(hù)車GPS定位導(dǎo)航和搜尋信息終端I包括嵌入式系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和開發(fā)平臺(tái)的設(shè)計(jì)模塊；嵌入式計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)模塊；采用GPS定位、GPRS或其它移動(dòng)通信能夠接入即時(shí)交通道路信息的車輛定位調(diào)度模塊；以及電子地圖顯示救護(hù)車位置和呼救者位置、路徑規(guī)劃和行駛引導(dǎo)、呼救者信息和醫(yī)院信息顯示/檢索的自律導(dǎo)航功能模塊。
120中心救護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)2對移動(dòng)定位呼救器3的持有者進(jìn)行個(gè)人信息的注冊與管理，通訊接收呼救者的位置數(shù)據(jù)和救護(hù)車的位置數(shù)據(jù)，在電子地圖上進(jìn)行其位置和呼救者個(gè)人信息的直觀顯示，完成從接受呼救、呼救者位置與個(gè)人信息顯示到救護(hù)車調(diào)度、救護(hù)車軌跡顯示等整個(gè)急救過程的管理與監(jiān)控，120中心救護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)2包括矢量地圖和衛(wèi)星照片混合顯示的電子地圖技術(shù)的設(shè)計(jì)模塊；呼救者和救護(hù)車位置信息的同屏電子地圖顯示和可視化調(diào)度的管理設(shè)計(jì)模塊；以及呼救者信息和急救業(yè)務(wù)管理的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)設(shè)計(jì)模塊。通過該系統(tǒng)的研究使得本實(shí)施所達(dá)到的主要技術(shù)性能指標(biāo)
1.GPS結(jié)合其它方式的移動(dòng)定位呼救器
定位精度:< 15米(GPS定位)；其它方式〈50 200米(最壞情況) 定位時(shí)間< 30秒 待機(jī)時(shí)間4天
定位方式可根據(jù)不同通信技術(shù)方式選擇 接口 USB
2.救護(hù)車車載信息終端 定位精度〈15米
更新速率1秒
定位方式GPS方式為主，結(jié)合其它的有利于提高定位準(zhǔn)確性的方法；
支持協(xié)議NMEA0183 顯示模式=TFT IXD液晶，帶觸摸屏功能
接口 Ethernet, USB master/slaver, Bluetooth, RS-232, AudioCPU ARM7 以上
要求全部采用工業(yè)級器件，主CPU為32位 電源電壓12V
3.120中心救護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)
電子地圖更新速度1秒(2GHz主頻，512M內(nèi)存)
矢量地圖和衛(wèi)星圖片重合精度10米 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)SQL Server/oracle 操作系統(tǒng)Windows XP。
權(quán)利要求
1.一種緊急醫(yī)療呼叫定位搜尋系統(tǒng)，其特征是以移動(dòng)呼救定位器(3)為中心并結(jié)合救護(hù)車GPS定位導(dǎo)航和搜尋信息終端(I)和120中心救護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)(2)組成呼救搜尋網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行三者之間的語音及數(shù)據(jù)的傳輸，所述移動(dòng)呼救定位器(3)集合了 GPS定位技術(shù)和GPRS網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，并將其應(yīng)用于急救移動(dòng)定位救治網(wǎng)絡(luò)中，對移動(dòng)對象在戶外的緊急呼救進(jìn)行準(zhǔn)確定位、搜尋和導(dǎo)航，所述救護(hù)車GPS定位導(dǎo)航和搜尋信息終端(I)是以嵌入式處理器和嵌入式操作系統(tǒng)為核心，在地理位置上接入即時(shí)道路交通信息并結(jié)合GPRS網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛定位調(diào)度、GPS自律導(dǎo)航與搜尋和無線通信的功能，并通過電子(矢量)地圖與衛(wèi)星(照片)地圖的結(jié)合，可將數(shù)據(jù)傳輸給120中心救護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)(2)，所述120中心救護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)(2)對移動(dòng)呼救定位器(3)的持有者進(jìn)行個(gè)人信息的注冊與管理，結(jié)合GPRS或移動(dòng)通信技術(shù)和GPS定位通訊接收呼救者的位置數(shù)據(jù)和救護(hù)車的位置數(shù)據(jù)，通過電子地圖直觀顯示其位置和呼救者個(gè)人信息的，完成從接受呼救、呼救者位置與個(gè)人信息顯示到救護(hù)車調(diào)度、救護(hù)車軌跡顯示的整個(gè)搜尋急救過程的管理與監(jiān)控。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的緊急醫(yī)療呼叫定位搜尋系統(tǒng)，其特征是所述移動(dòng)呼救定位器(3)包括GPS結(jié)合移動(dòng)定位呼叫器喚醒技術(shù)模塊，完成在各種情況下定位；GPRS或移動(dòng)通信技術(shù)模塊，完成急救呼救、實(shí)時(shí)跟蹤、通話和監(jiān)聽；以及移動(dòng)定位呼救器的軟硬件的設(shè)計(jì)模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的緊急醫(yī)療呼叫定位搜尋系統(tǒng)，其特征是所述救護(hù)車GPS定位導(dǎo)航和搜尋信息終端(I)包括嵌入式系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和開發(fā)平臺(tái)的設(shè)計(jì)模塊；嵌入式計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)模塊；采用GPS定位、GPRS或其它移動(dòng)通信能夠接入即時(shí)交通道路信息的車輛定位調(diào)度模塊；以及電子地圖顯示救護(hù)車位置和呼救者位置、路徑規(guī)劃和行駛引導(dǎo)、呼救者信息和醫(yī)院信息顯示/檢索的自律導(dǎo)航功能模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的緊急醫(yī)療呼叫定位搜尋系統(tǒng)，其特征是所述120中心救護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)(2)對移動(dòng)定位呼救器(3)的持有者進(jìn)行個(gè)人信息的注冊與管理，通訊接收呼救者的位置數(shù)據(jù)和救護(hù)車的位置數(shù)據(jù)，在電子地圖上進(jìn)行其位置和呼救者個(gè)人信息的直觀顯示，完成從接受呼救、呼救者位置與個(gè)人信息顯示到救護(hù)車調(diào)度、救護(hù)車軌跡顯示等整個(gè)急救過程的管理與監(jiān)控，所述120中心救護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)(2)包括矢量地圖和衛(wèi)星照片混合顯示的電子地圖技術(shù)的設(shè)計(jì)模塊；呼救者和救護(hù)車位置信息的同屏電子地圖顯示和可視化調(diào)度的管理設(shè)計(jì)模塊；以及呼救者信息和急救業(yè)務(wù)管理的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)設(shè)計(jì)模塊。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種緊急醫(yī)療呼叫定位搜尋系統(tǒng)，以移動(dòng)呼救定位器為中心并結(jié)合救護(hù)車GPS定位導(dǎo)航和搜尋信息終端和120中心救護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)組成呼救搜尋網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行三者之間的語音及數(shù)據(jù)的傳輸，移動(dòng)呼救定位器集合了先進(jìn)的GPS特有的定位技術(shù)和GPRS網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，對移動(dòng)對象在戶外的緊急呼救進(jìn)行準(zhǔn)確定位、搜尋和導(dǎo)航，救護(hù)車GPS定位導(dǎo)航和搜尋信息終端是以嵌入式處理器和嵌入式操作系統(tǒng)為核心，結(jié)合先進(jìn)GPRS網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，集合了車輛定位調(diào)度、GPS自律導(dǎo)航與搜尋和無線通信的功能。本發(fā)明得到的緊急醫(yī)療呼叫定位搜尋系統(tǒng)，能夠有效解決定位和急救問題，縮短急救時(shí)間，提高急救水平。
文檔編號(hào)H04W4/02GK102769824SQ20121022054
公開日2012年11月7日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者宗建平 申請人:宗建平