一種軌道交通車(chē)輛數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種軌道交通車(chē)輛數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)，包括：多臺(tái)依次連接的車(chē)廂視頻采集子系統(tǒng)，用于采集本節(jié)車(chē)廂的視頻數(shù)據(jù)，經(jīng)處理后進(jìn)行本地存儲(chǔ)；兩臺(tái)視頻數(shù)據(jù)集中管理子系統(tǒng)，分別安裝在車(chē)輛的車(chē)頭和車(chē)尾，并分別與相應(yīng)最接近的車(chē)廂視頻采集子系統(tǒng)連接，用于實(shí)時(shí)瀏覽和調(diào)取各車(chē)廂視頻采集子系統(tǒng)中的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，并對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行集中管理。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有擴(kuò)展性好、維護(hù)方便、可靠性高、安全性好、全數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種軌道交通車(chē)輛數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種視頻監(jiān)控系統(tǒng)，尤其是涉及一種軌道交通車(chē)輛數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國(guó)各大城市的城市軌道交通車(chē)站內(nèi)都安裝了閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)站內(nèi)的安防監(jiān)控。而對(duì)列車(chē)車(chē)廂內(nèi)的安防監(jiān)控則剛剛起步，為防范城市軌道交通突發(fā)事件的產(chǎn)生，設(shè)計(jì)一種車(chē)輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)是當(dāng)前十分緊迫而重要的任務(wù)之一。
[0003]監(jiān)控系統(tǒng)大都采用傳統(tǒng)的模擬系統(tǒng)，但是這些系統(tǒng)具有很多缺點(diǎn):建設(shè)與維護(hù)可提供連接的寬帶線纜基礎(chǔ)設(shè)施耗資巨大；依靠人力監(jiān)視眾多的監(jiān)控畫(huà)面會(huì)耗費(fèi)大量人力，其效率很低，而且由于人為錯(cuò)誤還會(huì)造成假警報(bào)和降低安全性；目前，普通的視頻監(jiān)控系統(tǒng)只是將采集到的視頻圖像進(jìn)行存儲(chǔ)，主要作為事后追查的依據(jù)，很難事先發(fā)現(xiàn)事故隱患，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。
[0004]普通的模擬視頻信號(hào)已經(jīng)不能滿足視頻監(jiān)控的需求，無(wú)論是存儲(chǔ)的錄像還是實(shí)時(shí)的圖像瀏覽都需要視頻圖像的高清晰化，從前端攝像頭到存儲(chǔ)設(shè)備和控制管理設(shè)備都需要數(shù)字化。視頻數(shù)據(jù)的數(shù)字化和高清化必然帶來(lái)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)帶寬的增加，然而，現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及組網(wǎng)方式并不適應(yīng)車(chē)載可靠傳輸要求。同時(shí)由于車(chē)載特性，現(xiàn)有的視頻監(jiān)控系統(tǒng)并沒(méi)有很好的機(jī)制來(lái)防止視頻數(shù)據(jù)的丟失，做到數(shù)據(jù)可靠存儲(chǔ)。同時(shí)，現(xiàn)有系統(tǒng)的智能化程度較低，管理與維護(hù)效率不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種擴(kuò)展性好、維護(hù)方便、可靠性高、安全性好、全數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的軌道交通車(chē)輛數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0007]一種軌道交通車(chē)輛數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括:
[0008]多臺(tái)依次連接的車(chē)廂視頻采集子系統(tǒng)，用于采集本節(jié)車(chē)廂的視頻數(shù)據(jù)，經(jīng)處理后進(jìn)行本地存儲(chǔ)；
[0009]兩臺(tái)視頻數(shù)據(jù)集中管理子系統(tǒng)，分別安裝在車(chē)輛的車(chē)頭和車(chē)尾，并分別與相應(yīng)最接近的車(chē)廂視頻采集子系統(tǒng)連接，用于實(shí)時(shí)瀏覽和調(diào)取各車(chē)廂視頻采集子系統(tǒng)中的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù),并對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行集中管理。
[0010]所述的車(chē)廂視頻采集子系統(tǒng)包括多路車(chē)廂攝像機(jī)、媒體服務(wù)器和多功能連接器，所述的多功能連接器包括8路以太網(wǎng)數(shù)據(jù)接口，其中四路分別與視頻服務(wù)器和攝像頭連接，其余四路作為環(huán)網(wǎng)接口，其中中間兩路環(huán)網(wǎng)接口物理連接，所述的多功能連接器與相鄰的車(chē)廂視頻采集子系統(tǒng)的多功能連接器連接。
[0011]多路車(chē)廂攝像機(jī)進(jìn)行全車(chē)廂圖像采集，并將視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行壓縮編碼后通過(guò)多功能連接器傳輸給媒體服務(wù)器，視頻數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)媒體服務(wù)器解碼處理形成原始圖像數(shù)據(jù)，并將這些原始圖像數(shù)據(jù)將存儲(chǔ)到媒體服務(wù)器的物理介質(zhì)中。
[0012]所述的媒體服務(wù)器中設(shè)有用于存儲(chǔ)圖像數(shù)據(jù)的雙介質(zhì)冗余存儲(chǔ)模塊，該雙介質(zhì)冗余存儲(chǔ)模塊由機(jī)械硬盤(pán)和固態(tài)硬盤(pán)構(gòu)成。
[0013]所述的視頻數(shù)據(jù)集中管理子系統(tǒng)包括控制主機(jī)、具有通信功能的綜合電源、顯示器和控制端攝像機(jī)，所述的控制主機(jī)、控制端攝像機(jī)分別與綜合電源連接，所述的綜合電源與相鄰車(chē)廂視頻采集子系統(tǒng)的多功能連接器連接；
[0014]車(chē)頭端綜合電源按照升序方式依次通過(guò)奇數(shù)序號(hào)車(chē)廂視頻采集子系統(tǒng)的多功能連接器后與車(chē)尾端綜合電源連接，車(chē)尾端綜合電源按照降序方式依次通過(guò)偶數(shù)序號(hào)車(chē)廂視頻采集子系統(tǒng)的多功能連接器后與車(chē)頭端綜合電源連接，形成冗余跳接環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
[0015]所述的車(chē)廂視頻采集子系統(tǒng)和視頻數(shù)據(jù)集中管理子系統(tǒng)中均設(shè)有斷電延時(shí)保護(hù)電路。
[0016]所述的顯示器可單畫(huà)面或多畫(huà)面顯示，采用輪巡方式或人工模式進(jìn)行切換。
[0017]所述的控制主機(jī)采用客戶機(jī)/服務(wù)器模式，設(shè)置了不同的操作管理權(quán)限。
[0018]所述的車(chē)廂視頻采集子系統(tǒng)中設(shè)有報(bào)警模塊，當(dāng)車(chē)廂內(nèi)有非法入侵及違反運(yùn)營(yíng)安全動(dòng)作發(fā)生時(shí)，報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警，同時(shí)媒體服務(wù)器將當(dāng)前畫(huà)面和報(bào)警信息一并發(fā)送給控制主機(jī)，控制主機(jī)接收進(jìn)行二次報(bào)警，并通過(guò)顯示器顯示報(bào)警畫(huà)面。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0020]I)本發(fā)明采用分布式存儲(chǔ)集中顯示控制的方式實(shí)現(xiàn)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的存儲(chǔ)和控制管理，適應(yīng)軌道交通車(chē)輛特點(diǎn)，擴(kuò)展性好，維護(hù)管理方便。
[0021]2)本發(fā)明采用100/1000M的工業(yè)以太網(wǎng)作為通信的承載網(wǎng)絡(luò)，使用冗余跳接環(huán)網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)來(lái)組網(wǎng)，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)單節(jié)點(diǎn)故障不至于整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中斷和癱瘓網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)故障檢測(cè)容易，網(wǎng)絡(luò)傳輸延時(shí)和自愈時(shí)間小，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)可靠傳輸。
[0022]3)本發(fā)明采用雙介質(zhì)冗余存儲(chǔ)設(shè)計(jì)方法，通過(guò)雙硬盤(pán)存儲(chǔ)介質(zhì)，從而提高了數(shù)據(jù)的讀/與速率，提聞了設(shè)備的存儲(chǔ)性能，提聞了數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的可罪性和穩(wěn)定性。
[0023]4)本發(fā)明的基于超級(jí)電容的延時(shí)電路來(lái)保護(hù)設(shè)備，簡(jiǎn)單有效的提高了設(shè)備的可靠性。
[0024]5)本發(fā)明具備設(shè)備故障信息上報(bào)和智能告警聯(lián)動(dòng)功能，整個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化。【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2本發(fā)明的實(shí)際安裝圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0028]實(shí)施例
[0029]如圖1和2所示，一種軌道交通車(chē)輛數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)，包括:
[0030]多臺(tái)依次連接的車(chē)廂視頻采集子系統(tǒng)，用于采集本節(jié)車(chē)廂的視頻數(shù)據(jù)，經(jīng)處理后進(jìn)行本地存儲(chǔ)；
[0031]兩臺(tái)視頻數(shù)據(jù)集中管理子系統(tǒng)，分別安裝在車(chē)輛的車(chē)頭和車(chē)尾，并分別與相應(yīng)最接近的車(chē)廂視頻采集子系統(tǒng)連接，用于實(shí)時(shí)瀏覽和調(diào)取各車(chē)廂視頻采集子系統(tǒng)中的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù),并對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行集中管理。
[0032]所述的車(chē)廂視頻采集子系統(tǒng)包括多路車(chē)廂攝像機(jī)11、媒體服務(wù)器12和多功能連接器13，所述的多功能連接器13包括8路以太網(wǎng)數(shù)據(jù)接口，其中四路分別與視頻服務(wù)器和攝像頭連接，其余四路作為環(huán)網(wǎng)接口，其中中間兩路環(huán)網(wǎng)接口物理連接，所述的多功能連接器13與相鄰的車(chē)廂視頻采集子系統(tǒng)的多功能連接器連接，
[0033]多路車(chē)廂攝像機(jī)進(jìn)行全車(chē)廂圖像采集，并將視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行壓縮編碼后通過(guò)多功能連接器傳輸給媒體服務(wù)器，視頻數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)媒體服務(wù)器解碼處理形成原始圖像數(shù)據(jù)，并將這些原始圖像數(shù)據(jù)將存儲(chǔ)到媒體服務(wù)器的物理介質(zhì)中。
[0034]所述的媒體服務(wù)器11中設(shè)有用于存儲(chǔ)圖像數(shù)據(jù)的雙介質(zhì)冗余存儲(chǔ)模塊，該雙介質(zhì)冗余存儲(chǔ)模塊由機(jī)械硬盤(pán)和固態(tài)硬盤(pán)構(gòu)成。
[0035]所述的視頻數(shù)據(jù)集中管理子系統(tǒng)包括控制主機(jī)22、具有通信功能的綜合電源21、顯示器24和控制端攝像機(jī)23，所述的控制主機(jī)22、控制端攝像機(jī)23分別與綜合電源21連接，所述的綜合電源21與相鄰車(chē)廂視頻采集子系統(tǒng)的多功能連接器13連接；
[0036]車(chē)頭端綜合電源21按照升序方式依次通過(guò)奇數(shù)序號(hào)車(chē)廂視頻采集子系統(tǒng)的多功能連接器13后與車(chē)尾端綜合電源連接，車(chē)尾端綜合電源按照降序方式依次通過(guò)偶數(shù)序號(hào)車(chē)廂視頻采集子系統(tǒng)的多功能連接器后與車(chē)頭端綜合電源連接，形成冗余跳接環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
[0037]所述的車(chē)廂視頻采集子系統(tǒng)和視頻數(shù)據(jù)集中管理子系統(tǒng)中均設(shè)有斷電延時(shí)保護(hù)電路。所述的顯示器可單畫(huà)面或多畫(huà)面顯示，采用輪巡方式或人工模式進(jìn)行切換。所述的控制主機(jī)采用客戶機(jī)/服務(wù)器模式，設(shè)置了不同的操作管理權(quán)限。
[0038]所述的車(chē)廂視頻采集子系統(tǒng)中設(shè)有報(bào)警模塊，當(dāng)車(chē)廂內(nèi)有非法入侵及違反運(yùn)營(yíng)安全動(dòng)作發(fā)生時(shí)，報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警，同時(shí)媒體服務(wù)器將當(dāng)前畫(huà)面和報(bào)警信息一并發(fā)送給控制主機(jī)，控制主機(jī)接收進(jìn)行二次報(bào)警，并通過(guò)顯示器顯示報(bào)警畫(huà)面。
[0039]本發(fā)明監(jiān)控系統(tǒng)是全數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)，采用分布監(jiān)視存儲(chǔ)，集中顯示控制模式，由前端視頻采集，本地車(chē)廂圖像和事件存儲(chǔ)，圖像數(shù)據(jù)傳輸，系統(tǒng)顯示和記錄控制。系統(tǒng)監(jiān)控能夠覆蓋整個(gè)車(chē)廂，監(jiān)控畫(huà)面可以集中在司機(jī)室控制端顯示屏上顯示，錄像保存時(shí)間可達(dá)15天時(shí)間，并且錄像可以方便的檢索及下載。系統(tǒng)還具備智能分析及聯(lián)動(dòng)報(bào)警功能，預(yù)留車(chē)地通信接口可以將視頻圖像傳送到地面控制中心，實(shí)現(xiàn)地面的對(duì)列車(chē)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。
[0040]結(jié)合圖1，對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案做詳細(xì)介紹。視頻監(jiān)控系統(tǒng)分為三個(gè)層次:視頻采集層、視頻處理與傳輸層、數(shù)據(jù)應(yīng)用層。視頻采集層設(shè)備為IP全景攝像機(jī)；數(shù)據(jù)處理與傳輸層設(shè)備應(yīng)包括視頻處理與存儲(chǔ)設(shè)備、信息交換設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)連接通道設(shè)備等；數(shù)據(jù)應(yīng)用層設(shè)備應(yīng)為視頻服務(wù)器與人機(jī)交互設(shè)備等。該系統(tǒng)采用對(duì)稱(chēng)式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在首尾兩端司機(jī)室內(nèi)安裝完全相同的兩套設(shè)備，滿足上下行監(jiān)控需求。每節(jié)車(chē)廂配置多個(gè)攝像機(jī)以獲取視頻圖像，攝像機(jī)采用高清全景網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，大量的圖像數(shù)據(jù)將存儲(chǔ)在本地媒體服務(wù)器中。視頻流和內(nèi)部信息命令可以通過(guò)高速以太網(wǎng)絡(luò)傳送給司機(jī)室控制主機(jī)，用戶或是維護(hù)管理人員在司機(jī)室端通過(guò)控制主機(jī)和車(chē)載顯示器實(shí)現(xiàn)用戶對(duì)系統(tǒng)設(shè)備及系統(tǒng)的管理和維護(hù)。當(dāng)車(chē)廂內(nèi)有非法入侵及違反運(yùn)營(yíng)安全動(dòng)作發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生告警并在控制端記錄和顯示當(dāng)前畫(huà)面供司機(jī)處理。兩端司機(jī)室的控制主機(jī)在控制管理系統(tǒng)中地位是相同的，采用主備模式工作。主機(jī)端安裝有列車(chē)控制管理系統(tǒng)軟件，采用客戶機(jī)/服務(wù)器(C/S)模式，設(shè)置了不同的操作管理權(quán)限，可以實(shí)現(xiàn)各車(chē)廂視頻圖像的實(shí)時(shí)瀏覽、檢索和回放，還具備檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)備，故障記錄等功能。
[0041]攝像機(jī)采用IP全景攝像機(jī)，IP全景攝像機(jī)為車(chē)載專(zhuān)用高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，負(fù)責(zé)整個(gè)車(chē)廂的視頻采集，其具有360度全景覆蓋特點(diǎn)，體積小，結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)。采用先進(jìn)的視頻壓縮技術(shù)，支持720P清晰度的圖像數(shù)據(jù)，支持PoE網(wǎng)絡(luò)功能。多功能連接器和綜合電源為系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)交換設(shè)備，同時(shí)還具備給其他設(shè)備的供電功能。多功能連接器具備4 口10/100/1000TX端口、4 口 10/100TX端口、兩個(gè)物理短接端口 ；廣播風(fēng)暴/回路防護(hù)；支持RSTP ;支持VLAN ;支持網(wǎng)管；支持PoE功能。媒體服務(wù)器為系統(tǒng)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理和的存儲(chǔ)設(shè)備，具有16路模擬視頻和4路網(wǎng)絡(luò)視頻數(shù)據(jù)接口 ；存儲(chǔ)介質(zhì)為2TB機(jī)械硬盤(pán)和128GB固態(tài)硬盤(pán)硬盤(pán)；支持720p高清圖像；內(nèi)部數(shù)據(jù)接口為eSATA接口 ；支持延時(shí)關(guān)機(jī)功能?？刂浦鳈C(jī)和顯示器是系統(tǒng)控制顯示端，控制主機(jī)為車(chē)載專(zhuān)用工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，硬件性能高，體積小、無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)、抗震性好，適應(yīng)車(chē)載環(huán)境。顯示器采用8寸車(chē)載液晶觸摸屏，操作簡(jiǎn)單，穩(wěn)定可靠。司機(jī)通過(guò)顯示器可以選擇車(chē)內(nèi)任意車(chē)廂的監(jiān)控視頻進(jìn)行監(jiān)控，可以單畫(huà)面或4畫(huà)面顯示，可以采用輪巡方式或人工模式切換畫(huà)面?？刂浦鳈C(jī)通過(guò)系統(tǒng)軟件可以配置、管理、檢測(cè)、診斷系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)設(shè)備以及視頻服務(wù)器等設(shè)備。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道交通車(chē)輛數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括: 多臺(tái)依次連接的車(chē)廂視頻采集子系統(tǒng)，用于采集本節(jié)車(chē)廂的視頻數(shù)據(jù)，經(jīng)處理后進(jìn)行本地存儲(chǔ)； 兩臺(tái)視頻數(shù)據(jù)集中管理子系統(tǒng)，分別安裝在車(chē)輛的車(chē)頭和車(chē)尾，并分別與相應(yīng)最接近的車(chē)廂視頻采集子系統(tǒng)連接，用于實(shí)時(shí)瀏覽和調(diào)取各車(chē)廂視頻采集子系統(tǒng)中的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，并對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行集中管理。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通車(chē)輛數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的車(chē)廂視頻采集子系統(tǒng)包括多路車(chē)廂攝像機(jī)、媒體服務(wù)器和多功能連接器，所述的多功能連接器包括8路以太網(wǎng)數(shù)據(jù)接口，其中四路分別與視頻服務(wù)器和攝像頭連接，其余四路作為環(huán)網(wǎng)接口，其中中間兩路環(huán)網(wǎng)接口物理連接，所述的多功能連接器與相鄰的車(chē)廂視頻采集子系統(tǒng)的多功能連接器連接， 多路車(chē)廂攝像機(jī)進(jìn)行全車(chē)廂圖像采集，并將視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行壓縮編碼后通過(guò)多功能連接器傳輸給媒體服務(wù)器，視頻數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)媒體服務(wù)器解碼處理形成原始圖像數(shù)據(jù)，并將這些原始圖像數(shù)據(jù)將存儲(chǔ)到媒體服務(wù)器的物理介質(zhì)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌道交通車(chē)輛數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的媒體服務(wù)器中設(shè)有用于存儲(chǔ)圖像數(shù)據(jù)的雙介質(zhì)冗余存儲(chǔ)模塊，該雙介質(zhì)冗余存儲(chǔ)模塊由機(jī)械硬盤(pán)和固態(tài)硬盤(pán)構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌道交通車(chē)輛數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的視頻數(shù)據(jù)集中管理子系統(tǒng)包括控制主機(jī)、具有通信功能的綜合電源、顯示器和控制端攝像機(jī)，所述的控制主機(jī)、控制端攝像機(jī)分別與綜合電源連接，所述的綜合電源與相鄰車(chē)廂視頻采集子系統(tǒng)的多功能連接器連接； 車(chē)頭端綜合電源按照升序方式依次通過(guò)奇數(shù)序號(hào)車(chē)廂視頻采集子系統(tǒng)的多功能連接器后與車(chē)尾端綜合電源連接，車(chē)尾端綜合電源按照降序方式依次通過(guò)偶數(shù)序號(hào)車(chē)廂視頻采集子系統(tǒng)的多功能連接器后與車(chē)頭端綜合電源連接，形成冗余跳接環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種軌道交通車(chē)輛數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的車(chē)廂視頻采集子系統(tǒng)和視頻數(shù)據(jù)集中管理子系統(tǒng)中均設(shè)有斷電延時(shí)保護(hù)電路。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種軌道交通車(chē)輛數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的顯示器可單畫(huà)面或多畫(huà)面顯示，采用輪巡方式或人工模式進(jìn)行切換。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種軌道交通車(chē)輛數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的控制主機(jī)采用客戶機(jī)/服務(wù)器模式，設(shè)置了不同的操作管理權(quán)限。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種軌道交通車(chē)輛數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的車(chē)廂視頻采集子系統(tǒng)中設(shè)有報(bào)警模塊，當(dāng)車(chē)廂內(nèi)有非法入侵及違反運(yùn)營(yíng)安全動(dòng)作發(fā)生時(shí)，報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警，同時(shí)媒體服務(wù)器將當(dāng)前畫(huà)面和報(bào)警信息一并發(fā)送給控制主機(jī)，控制主機(jī)接收進(jìn)行二次報(bào)警，并通過(guò)顯示器顯示報(bào)警畫(huà)面。
【文檔編號(hào)】H04N7/18GK103442219SQ201310385803
【公開(kāi)日】2013年12月11日 申請(qǐng)日期:2013年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月29日
【發(fā)明者】李慧鵬, 楊永銘, 何俊杰, 張蕾, 王莉, 朱娜, 許妍琳, 戴悅, 朱坤, 陳亮亮 申請(qǐng)人:上海鐵路通信有限公司