一種船舶視頻助航與安全監(jiān)控裝置制造方法
【專利摘要】一種船舶視頻助航與安全監(jiān)控裝置，包括第一攝像單元、第二攝像單元、第三攝像單元、控制器、監(jiān)視器、控制鍵盤，所述第一攝像單元安裝在船艏，所述第二攝像單元、第三攝像單元分安裝在船尾兩側(cè)，第一攝像單元、第二攝像單元、第三攝像單元用于對駕駛室視域盲區(qū)進(jìn)行觀測。所述控制器安裝在駕駛室，用于對采集的視頻信號進(jìn)行處理、多畫面切換以及對攝像單元的動作控制。所述監(jiān)視器安裝在駕駛室，用于第一攝像單元、第二攝像單元、第三攝像單元所攝實(shí)時監(jiān)視畫面。所述控制鍵盤安裝在駕駛室，用于進(jìn)行畫面切換和所述攝像單元動作的操控。本發(fā)明一種船舶視頻助航與安全監(jiān)控裝置，為船舶安全操作和安防工作提供可靠保障。
【專利說明】一種船舶視頻助航與安全監(jiān)控裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明一種船舶視頻助航與安全監(jiān)控裝置，涉及船舶導(dǎo)助航儀器領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著長江航道條件的改善，國家船舶標(biāo)準(zhǔn)化政策的推行，內(nèi)河船舶越來越大型化。例如:川江標(biāo)準(zhǔn)型載貨汽車滾裝船已由最初的十幾、二十幾車位發(fā)展到現(xiàn)在的五十車位、六十車位。船舶大型化使船舶的視域盲區(qū)迅速增大，視域盲區(qū)的增大一方面加大了船舶航行、進(jìn)出港口或靠離碼頭作業(yè)時的安全風(fēng)險(xiǎn)，一方面加大了船舶對載貨區(qū)域的防火、防盜等安全巡視工作的難度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種船舶視頻助航與安全監(jiān)控裝置，利用視頻監(jiān)控錄像和數(shù)字控制技術(shù)手段，解決視域盲區(qū)對船舶航行、進(jìn)出港口或靠離碼頭作業(yè)時所帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)以及載貨區(qū)域的防火、防盜等安全巡視工作所帶來的難度。
[0004]本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:一種船舶視頻助航與安全監(jiān)控裝置，包括第一攝像單元、第二攝像單元、第三攝像單元、控制器、監(jiān)視器、控制鍵盤，所述第一攝像單元安裝在船艏，所述第二攝像單元、第三攝像單元分安裝在船尾兩側(cè)，第一攝像單元、第二攝像單元、第三攝像單元用于對駕駛室視域盲區(qū)進(jìn)行觀測。所述控制器安裝在駕駛室，用于對采集的視頻信號進(jìn)行處理、多畫面切換以及對攝像單元的動作控制。所述監(jiān)視器安裝在駕駛室，用于第一攝像單元、第二攝像單元、第三攝像單元所攝實(shí)時監(jiān)視畫面。所述控制鍵盤安裝在駕駛室，用于進(jìn)行畫面切換和所述攝像單元動作的操控。
[0005]所述第一攝像單元、第二攝像單元、第三攝像單元分別由攝像頭、防護(hù)罩、云臺組成，通過主控電纜與控制器連接。
[0006]所述控制器包括箱體，箱體內(nèi)部集成有控制板、硬盤、畫面分割板、12V開關(guān)電源及電源變壓器。
[0007]所述監(jiān)視器采用液晶顯示器，外加防護(hù)罩，通過線纜與控制器連接。
[0008]所述控制鍵盤通過線纜與控制器連接。
[0009]所述主控電纜為船用多芯電纜，所述船用多芯電纜由信號線、電源線、同軸電纜組成。
[0010]所述第一攝像單元、第二攝像單元、第三攝像單元、控制器、監(jiān)視器的防護(hù)等級為IP56。
[0011]本發(fā)明一種船舶視頻助航與安全監(jiān)控裝置，可以從根本上有效消除由于船舶大型化形成的視域盲區(qū)對船舶航行、進(jìn)出港口或靠離碼頭作業(yè)時所帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)以及對載貨區(qū)域的防火、防盜等安全巡視工作所帶來的難度，為船舶安全生產(chǎn)提供可靠保障；配置大容量的硬盤，可以作航行記錄儀使用，為船舶安全糾紛和海損事故處理時提供客觀視頻證據(jù)?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，一種船舶視頻助航與安全監(jiān)控裝置，包括第一攝像單元1、第二攝像單元2、第三攝像單元3、控制器5、監(jiān)視器6、控制鍵盤7。所述第一攝像單元I安裝在船艏，所述第二攝像單元2、第三攝像單元3分安裝在船尾兩側(cè)，第一攝像單元1、第二攝像單元2、第三攝像單元3用于對駕駛室視域盲區(qū)進(jìn)行觀測。所述控制器5安裝在駕駛室，用于對采集的視頻信號進(jìn)行處理、多畫面切換以及對攝像單元的動作控制。所述監(jiān)視器6安裝在駕駛室，用于第一攝像單元1、第二攝像單元2、第三攝像單元3所攝實(shí)時監(jiān)視畫面；
所述控制鍵盤7安裝在駕駛室，用于進(jìn)行畫面切換和所述攝像單元動作的操控。
[0014]所述第一攝像單元1、第二攝像單元2、第三攝像單元3分別由:攝像頭、防護(hù)罩、云臺組成，通過主控電纜4與控制器5連接。所述控制器5包括箱體，箱體內(nèi)部集成有控制板、硬盤、畫面分割板、12V開關(guān)電源及電源變壓器。所述監(jiān)視器6采用液晶顯示器，外加防護(hù)罩，通過線纜與控制器5連接。所述控制鍵盤7通過線纜與控制器5連接。所述主控電纜4為船用多芯電纜，所述船用多芯電纜由信號線、電源線、同軸電纜組成。所述第一攝像單元1、第二攝像單元2、第三攝像單元3、控制器5、監(jiān)視器6防護(hù)等級為IP56。
[0015]將第一攝像單元1、第二攝像單元2、第三攝像單元3分別牢固安裝在船艏和船尾兩側(cè)，對船舶視域盲區(qū)觀測的最佳位置，也可根據(jù)需要增設(shè)攝像單元對需要觀測的部位進(jìn)行觀測，控制器5、監(jiān)視器6、控制鍵盤7牢固安裝在駕駛室，它們之間用主控電纜4或線纜連接。使用時，接通控制器5電源，打開電源開關(guān)，通過操作控制鍵盤7對所述攝像單元鏡頭的光圈、焦距進(jìn)行調(diào)節(jié)；以及對云臺的旋轉(zhuǎn)及上下擺動動作進(jìn)行控制。通過操作控制鍵盤7對監(jiān)視器6的顯示畫面進(jìn)行切割或主畫面的選擇。
[0016]本發(fā)明一種船舶視頻助航與安全監(jiān)控裝置，內(nèi)集成有12V開關(guān)電源，可在突然斷電情況下完成數(shù)據(jù)保存，防止數(shù)據(jù)丟失。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶視頻助航與安全監(jiān)控裝置，包括第一攝像單元(I)、第二攝像單元(2)、第三攝像單元(3)、控制器(5)、監(jiān)視器(6)、控制鍵盤(7)，其特征在于，所述第一攝像單元(I)安裝在船艏，所述第二攝像單元(2)、第三攝像單元(3)分安裝在船尾兩側(cè)，第一攝像單元(I)、第二攝像單元(2 )、第三攝像單元(3 )用于對駕駛室視域盲區(qū)進(jìn)行觀測； 所述控制器(5)安裝在駕駛室，用于對采集的視頻信號進(jìn)行處理、多畫面切換以及對攝像單元的動作控制； 所述監(jiān)視器(6)安裝在駕駛室，用于第一攝像單元(I)、第二攝像單元(2)、第三攝像單元(3)所攝實(shí)時監(jiān)視畫面； 所述控制鍵盤(7)安裝在駕駛室，用于進(jìn)行畫面切換和所述攝像單元動作的操控。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種船舶視頻助航與安全監(jiān)控裝置，其特征在于，所述第一攝像單元(I)、第二攝像單元(2)、第三攝像單元(3)分別由攝像頭、防護(hù)罩、云臺組成，通過主控電纜(4)與控制器(5)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種船舶視頻助航與安全監(jiān)控裝置，其特征在于，所述控制器(5)包括箱體，箱體內(nèi)部集成有控制板、硬盤、畫面分割板、12V開關(guān)電源及電源變壓器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種船舶視頻助航與安全監(jiān)控裝置，其特征在于，所述監(jiān)視器(6)采用液晶顯示器，外加防護(hù)罩，通過線纜與控制器(5)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種船舶視頻助航與安全監(jiān)控裝置，其特征在于，所述控制鍵盤(7)通過線纜與控制器(5)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種船舶視頻助航與安全監(jiān)控裝置，其特征在于，所述主控電纜(4)為船用多芯電纜，所述船用多芯電纜由信號線、電源線、同軸電纜組成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種船舶視頻助航與安全監(jiān)控裝置，其特征在于，所述第一攝像單元(I)、第二攝像單元(2)、第三攝像單元(3)、控制器(5)、監(jiān)視器(6)的防護(hù)等級為IP56。
8.一種船舶視頻助航與安全監(jiān)控裝置，用于大型船舶形成的視域盲區(qū)監(jiān)控。
【文檔編號】H04N5/232GK103957386SQ201410185783
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年5月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月5日
【發(fā)明者】蔡敏, 張學(xué)友, 魏方顯, 杜猛, 張鑫, 戴國平 申請人:中國葛洲壩集團(tuán)三峽建設(shè)工程有限公司