車載收音機(jī)抗干擾測(cè)試系統(tǒng)和方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車載收音機(jī)抗干擾測(cè)試系統(tǒng)，包括：FM信號(hào)發(fā)生器、測(cè)試臺(tái)和失真分析儀；測(cè)試臺(tái)包括一水平橫板、發(fā)射天線固定架、接收天線固定架、發(fā)射天線和接收天線；發(fā)射天線固定架和接收天線固定架垂直固設(shè)于水平橫板的兩端；發(fā)射天線固定在發(fā)射天線固定架中，發(fā)射天線通過(guò)信號(hào)線連接FM信號(hào)發(fā)生器；水平橫板上設(shè)有用于固定待測(cè)試車載收音機(jī)主機(jī)的兩凸起擋板；接收天線固定在接收天線固定架中，并通過(guò)信號(hào)線連接到設(shè)置于兩凸起擋板之間收音天線插頭，收音天線插頭用以連接待測(cè)試車載收音機(jī)主機(jī)的輸入；待測(cè)試車載收音機(jī)主機(jī)的輸出用以連接所述失真分析儀。本發(fā)明還公開了一種車載收音機(jī)抗干擾測(cè)試方法。本發(fā)明技術(shù)方案，能夠降低成本。
【專利說(shuō)明】車載收音機(jī)抗干擾測(cè)試系統(tǒng)和方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及車載設(shè)備測(cè)試【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種車載收音機(jī)抗干擾測(cè)試系統(tǒng) 和方法。

【背景技術(shù)】
[0002] 車載收音機(jī)是車載影音娛樂(lè)系統(tǒng)最常見配置之一。車載收音機(jī)主機(jī)通過(guò)收音天 線接收搭載音頻信息的無(wú)線載波，其中搭載音頻信息的調(diào)制方式可以為調(diào)幅調(diào)制或調(diào)頻調(diào) 制。
[0003] 通常，車載收音機(jī)主機(jī)在工作時(shí)，會(huì)對(duì)收音天線造成一定干擾。在車載收音機(jī)主機(jī) 生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)其抗干擾接收無(wú)線電波的能力有一定要求，并且需要對(duì)其進(jìn)行抗干擾測(cè)試。
[0004] 傳統(tǒng)技術(shù)中，是通過(guò)昂貴的專業(yè)設(shè)備對(duì)車載收音機(jī)主機(jī)進(jìn)行EMC (Electro Magnetic Compatibility,電子兼容性）測(cè)試，從而獲取車載收音機(jī)主機(jī)的抗干擾收音能 力，企業(yè)花費(fèi)巨大。為節(jié)約企業(yè)生成成本，需要提供一種簡(jiǎn)易的車載收音機(jī)抗干擾測(cè)試系 統(tǒng)，能夠模擬車載收音機(jī)的工作環(huán)境，降低車載收音機(jī)主機(jī)抗干擾測(cè)試的成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 基于此，有必要提供一種車載收音機(jī)抗干擾測(cè)試系統(tǒng)和方法，應(yīng)用本系統(tǒng)和方法， 能夠降低車載收音機(jī)主機(jī)抗干擾收音能力測(cè)試的成本。
[0006] -種車載收音機(jī)抗干擾測(cè)試系統(tǒng)，包括：FM信號(hào)發(fā)生器、測(cè)試臺(tái)和失真分析儀；所 述測(cè)試臺(tái)包括一水平橫板、發(fā)射天線固定架、接收天線固定架、發(fā)射天線和接收天線；所述 發(fā)射天線固定架和所述接收天線固定架垂直固設(shè)于所述水平橫板的兩端；所述發(fā)射天線固 定在所述發(fā)射天線固定架中，所述發(fā)射天線通過(guò)信號(hào)線連接所述FM信號(hào)發(fā)生器；所述水平 橫板上設(shè)有用于固定待測(cè)試車載收音機(jī)主機(jī)的兩凸起擋板；所述接收天線固定在所述接收 天線固定架中，并通過(guò)信號(hào)線連接到設(shè)置于所述兩凸起擋板之間收音天線插頭，所述收音 天線插頭用以連接所述待測(cè)試車載收音機(jī)主機(jī)的輸入；所述待測(cè)試車載收音機(jī)主機(jī)的輸出 用以連接所述失真分析儀。
[0007] 在一個(gè)實(shí)施例中，所述發(fā)射天線固定架和所述接收天線固定架相距1/2波長(zhǎng)，所 述波長(zhǎng)為所述待測(cè)試車載收音機(jī)主機(jī)收音頻率范圍中心頻率對(duì)應(yīng)的波長(zhǎng)。
[0008] 在一個(gè)實(shí)施例中，所述兩凸起擋板設(shè)置于所述水平橫板的正中位置。
[0009] -種車載收音機(jī)抗干擾測(cè)試方法，包括：
[0010] 將發(fā)射天線通過(guò)信號(hào)線連接到FM信號(hào)發(fā)生器；在測(cè)試臺(tái)的水平橫板上兩凸起擋 板之間放置待測(cè)試車載收音機(jī)主機(jī)，將所述待測(cè)試車載收音機(jī)主機(jī)的輸入連接到收音天線 插頭，并將所述待測(cè)試車載收音機(jī)主機(jī)的輸出連接到失真分析儀；所述測(cè)試臺(tái)包括一水平 橫板、發(fā)射天線固定架、接收天線固定架、發(fā)射天線和接收天線；所述發(fā)射天線固定架和所 述接收天線固定架垂直固設(shè)于所述水平橫板的兩端；所述發(fā)射天線固定在所述發(fā)射天線固 定架中；所述水平橫板上設(shè)有用于固定待測(cè)試車載收音機(jī)主機(jī)的兩凸起擋板；所述接收天 線固定在所述接收天線固定架中，并通過(guò)信號(hào)線連接到設(shè)置于所述兩凸起擋板之間收音天 線插頭；
[0011] FM信號(hào)發(fā)生器將預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)調(diào)制為對(duì)應(yīng)的無(wú)線電波信號(hào)，并通過(guò)信號(hào)線傳輸?shù)?所述發(fā)射天線進(jìn)行發(fā)射；
[0012] 所述接收天線接收所述無(wú)線電波信號(hào)，并通過(guò)信號(hào)線傳輸給所述待測(cè)試車載收音 機(jī)主機(jī)；
[0013] 所述待測(cè)試車載收音機(jī)對(duì)所述無(wú)線電波信號(hào)進(jìn)行解調(diào)，得到對(duì)應(yīng)的輸出信號(hào)，并 輸出給所述失真分析儀；
[0014] 所述失真分析儀根據(jù)所述預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)以及所述輸出信號(hào)進(jìn)行比對(duì)，得到失真 度。
[0015] 在一個(gè)實(shí)施例中，所述發(fā)射天線固定架和所述接收天線固定架相距1/2波長(zhǎng)，所 述波長(zhǎng)為所述待測(cè)試車載收音機(jī)主機(jī)收音頻率范圍中心頻率對(duì)應(yīng)的波長(zhǎng)。
[0016] 在一個(gè)實(shí)施例中，所述兩凸起擋板設(shè)置于所述水平橫板的正中位置。
[0017] 上述車載收音機(jī)抗干擾測(cè)試系統(tǒng)和方法，通過(guò)FM信號(hào)發(fā)生器、測(cè)試臺(tái)和失真分析 儀來(lái)模擬車載收音機(jī)的工作環(huán)境。測(cè)試臺(tái)包括一水平橫板、發(fā)射天線固定架、接收天線固定 架、發(fā)射天線和接收天線；發(fā)射天線固定架和接收天線固定架垂直固設(shè)于水平橫板的兩端。 在測(cè)試時(shí)，待測(cè)試車載收音機(jī)主機(jī)置于兩天線之間，由FM信號(hào)發(fā)生器通過(guò)發(fā)射天線發(fā)射攜 帶有標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)的無(wú)線電波，通過(guò)接收天線進(jìn)行接收，并傳輸給待測(cè)試車載收音機(jī)主機(jī)進(jìn)行 解調(diào)，得到的輸出信號(hào)再由失真分析儀進(jìn)行失真分析，無(wú)需高昂的專業(yè)EMC分析設(shè)備，就能 得到比較準(zhǔn)確的分析結(jié)果，從而降低了車載收音機(jī)抗干擾測(cè)試的成本。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018] 圖1為一個(gè)實(shí)施例中的車載收音機(jī)抗干擾測(cè)試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 圖2為一個(gè)實(shí)施例中的車載收音機(jī)抗干擾測(cè)試系統(tǒng)中測(cè)試臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖3為一個(gè)實(shí)施例中的車載收音機(jī)抗干擾測(cè)試方法的流程示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021] 為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì) 本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并 不用于限定本發(fā)明。
[0022] 參見圖1，在一個(gè)實(shí)施例中提供了一種車載收音機(jī)抗干擾測(cè)試系統(tǒng)，包括：FM信號(hào) 發(fā)生器101、測(cè)試臺(tái)102和失真分析儀103。
[0023] 如圖1和圖2所示，測(cè)試臺(tái)102包括一水平橫板1021、發(fā)射天線固定架1022、接收 天線固定架1023、發(fā)射天線1024和接收天線1025。發(fā)射天線固定架1022和接收天線固定 架1023垂直固設(shè)于水平橫板1021的兩端。發(fā)射天線1024固定在發(fā)射天線固定架1023中， 發(fā)射天線1024通過(guò)（高頻）信號(hào)線連接FM信號(hào)發(fā)生器101。水平橫板1021上設(shè)有用于固 定待測(cè)試車載收音機(jī)主機(jī)的兩凸起擋板。接收天線1025固定在接收天線固定架1023中， 并通過(guò)信號(hào)線連接到設(shè)置于兩凸起擋板之間的收音天線插頭，該收音天線插頭用以連接待 測(cè)試車載收音機(jī)主機(jī)的輸入。待測(cè)試車載收音機(jī)主機(jī)的輸出用以連接失真分析儀103。
[0024] 在一個(gè)實(shí)施例中，發(fā)射天線固定架1022和接收天線固定架1023相距1/2波長(zhǎng)，該 波長(zhǎng)為待測(cè)試車載收音機(jī)主機(jī)收音頻率范圍中心頻率對(duì)應(yīng)的波長(zhǎng)。在一個(gè)實(shí)施例中，兩凸 起擋板設(shè)置于水平橫板的正中位置。
[0025] 本實(shí)施例中的車載收音機(jī)抗干擾測(cè)試系統(tǒng)的工作原理如下：
[0026] FM信號(hào)發(fā)生器將預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)（例如約定為方波信號(hào)等）調(diào)制為對(duì)應(yīng)的無(wú)線電波 信號(hào)，并通過(guò)信號(hào)線傳輸?shù)桨l(fā)射天線進(jìn)行發(fā)射。接收天線接收無(wú)線電波信號(hào)，并通過(guò)信號(hào)線 傳輸給待測(cè)試車載收音機(jī)主機(jī)。待測(cè)試車載收音機(jī)對(duì)無(wú)線電波信號(hào)進(jìn)行解調(diào)，得到對(duì)應(yīng)的 輸出信號(hào)，并輸出給失真分析儀。失真分析儀根據(jù)預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)以及輸出信號(hào)進(jìn)行比對(duì)，得 到失真度。通過(guò)失真度這一參數(shù)可以評(píng)價(jià)車載收音機(jī)主機(jī)的抗干擾收音能力，例如失真度 超過(guò)3%則認(rèn)為，抗干擾能力較弱。或者在測(cè)試過(guò)程中，測(cè)試人員可以調(diào)節(jié)FM信號(hào)發(fā)生器的 信號(hào)強(qiáng)度，保證失真度在3%范圍內(nèi)，如果在3%失真度范圍內(nèi)，F(xiàn)M信號(hào)發(fā)生器的輸出信號(hào) 的強(qiáng)度值下限越低，再代表車載收音機(jī)抗干擾收音的能力越強(qiáng)。
[0027] 參見圖3,在一個(gè)實(shí)施例中提供了一種車載收音機(jī)抗干擾測(cè)試方法，包括：
[0028] 步驟301，將發(fā)射天線通過(guò)信號(hào)線連接到FM信號(hào)發(fā)生器；在測(cè)試臺(tái)的水平橫板上 兩凸起擋板之間放置待測(cè)試車載收音機(jī)主機(jī)，將待測(cè)試車載收音機(jī)主機(jī)的輸入連接到收音 天線插頭，并將待測(cè)試車載收音機(jī)主機(jī)的輸出連接到失真分析儀。
[0029] 具體的，測(cè)試臺(tái)為圖1實(shí)施例中的測(cè)試臺(tái)，測(cè)試臺(tái)包括一水平橫板、發(fā)射天線固定 架、接收天線固定架、發(fā)射天線和接收天線。發(fā)射天線固定架和接收天線固定架垂直固設(shè)于 水平橫板的兩端。發(fā)射天線固定在發(fā)射天線固定架中。水平橫板上設(shè)有用于固定待測(cè)試車 載收音機(jī)主機(jī)的兩凸起擋板。接收天線固定在接收天線固定架中，并通過(guò)信號(hào)線連接到設(shè) 置于兩凸起擋板之間收音天線插頭。
[0030] 步驟302, FM信號(hào)發(fā)生器將預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)調(diào)制為對(duì)應(yīng)的無(wú)線電波信號(hào)，并通過(guò)信 號(hào)線傳輸?shù)桨l(fā)射天線進(jìn)行發(fā)射。
[0031] 步驟303,接收天線接收無(wú)線電波信號(hào)，并通過(guò)信號(hào)線傳輸給待測(cè)試車載收音機(jī)主 機(jī)。
[0032] 步驟304,待測(cè)試車載收音機(jī)對(duì)無(wú)線電波信號(hào)進(jìn)行解調(diào)，得到對(duì)應(yīng)的輸出信號(hào)，并 輸出給失真分析儀。
[0033] 步驟305,失真分析儀根據(jù)預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)以及輸出信號(hào)進(jìn)行比對(duì)，得到失真度。 [0034] 通過(guò)失真度這一參數(shù)可以評(píng)價(jià)車載收音機(jī)主機(jī)的抗干擾收音能力，例如失真度超 過(guò)3%則認(rèn)為，抗干擾能力較弱?；蛘咴跍y(cè)試過(guò)程中，測(cè)試人員可以調(diào)節(jié)FM信號(hào)發(fā)生器的信 號(hào)強(qiáng)度，保證失真度在3%范圍內(nèi)，如果在3%失真度范圍內(nèi)，F(xiàn)M信號(hào)發(fā)生器的輸出信號(hào)的 強(qiáng)度值下限越低，再代表車載收音機(jī)抗干擾收音的能力越強(qiáng)。
[0035] 上述車載收音機(jī)抗干擾測(cè)試系統(tǒng)和方法，通過(guò)FM信號(hào)發(fā)生器、測(cè)試臺(tái)和失真分析 儀來(lái)模擬車載收音機(jī)的工作環(huán)境。測(cè)試臺(tái)包括一水平橫板、發(fā)射天線固定架、接收天線固定 架、發(fā)射天線和接收天線；發(fā)射天線固定架和接收天線固定架垂直固設(shè)于水平橫板的兩端。 在測(cè)試時(shí)，待測(cè)試車載收音機(jī)主機(jī)置于兩天線之間，由FM信號(hào)發(fā)生器通過(guò)發(fā)射天線發(fā)射攜 帶有標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)的無(wú)線電波，通過(guò)接收天線進(jìn)行接收，并傳輸給待測(cè)試車載收音機(jī)主機(jī)進(jìn)行 解調(diào)，得到的輸出信號(hào)再由失真分析儀進(jìn)行失真分析，無(wú)需高昂的專業(yè)EMC分析設(shè)備，就能 得到比較準(zhǔn)確的分析結(jié)果，從而降低了車載收音機(jī)抗干擾測(cè)試的成本。
[0036] 以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并 不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員 來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保 護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1. 一種車載收音機(jī)抗干擾測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，包括：FM信號(hào)發(fā)生器、測(cè)試臺(tái)和失真 分析儀；所述測(cè)試臺(tái)包括一水平橫板、發(fā)射天線固定架、接收天線固定架、發(fā)射天線和接收 天線；所述發(fā)射天線固定架和所述接收天線固定架垂直固設(shè)于所述水平橫板的兩端；所述 發(fā)射天線固定在所述發(fā)射天線固定架中，所述發(fā)射天線通過(guò)信號(hào)線連接所述FM信號(hào)發(fā)生 器；所述水平橫板上設(shè)有用于固定待測(cè)試車載收音機(jī)主機(jī)的兩凸起擋板；所述接收天線固 定在所述接收天線固定架中，并通過(guò)信號(hào)線連接到設(shè)置于所述兩凸起擋板之間收音天線插 頭，所述收音天線插頭用以連接所述待測(cè)試車載收音機(jī)主機(jī)的輸入；所述待測(cè)試車載收音 機(jī)主機(jī)的輸出用以連接所述失真分析儀。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)射天線固定架和所述接收天線固 定架相距1/2波長(zhǎng)，所述波長(zhǎng)為所述待測(cè)試車載收音機(jī)主機(jī)收音頻率范圍中心頻率對(duì)應(yīng)的 波長(zhǎng)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述兩凸起擋板設(shè)置于所述水平橫板的 正中位置。
4. 一種車載收音機(jī)抗干擾測(cè)試方法，其特征在于，包括： 將發(fā)射天線通過(guò)信號(hào)線連接到FM信號(hào)發(fā)生器；在測(cè)試臺(tái)的水平橫板上兩凸起擋板之 間放置待測(cè)試車載收音機(jī)主機(jī)，將所述待測(cè)試車載收音機(jī)主機(jī)的輸入連接到收音天線插 頭，并將所述待測(cè)試車載收音機(jī)主機(jī)的輸出連接到失真分析儀；所述測(cè)試臺(tái)包括一水平橫 板、發(fā)射天線固定架、接收天線固定架、發(fā)射天線和接收天線；所述發(fā)射天線固定架和所述 接收天線固定架垂直固設(shè)于所述水平橫板的兩端；所述發(fā)射天線固定在所述發(fā)射天線固定 架中；所述水平橫板上設(shè)有用于固定待測(cè)試車載收音機(jī)主機(jī)的兩凸起擋板；所述接收天線 固定在所述接收天線固定架中，并通過(guò)信號(hào)線連接到設(shè)置于所述兩凸起擋板之間收音天線 插頭； FM信號(hào)發(fā)生器將預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)調(diào)制為對(duì)應(yīng)的無(wú)線電波信號(hào)，并通過(guò)信號(hào)線傳輸?shù)剿?發(fā)射天線進(jìn)行發(fā)射； 所述接收天線接收所述無(wú)線電波信號(hào)，并通過(guò)信號(hào)線傳輸給所述待測(cè)試車載收音機(jī)主 機(jī)； 所述待測(cè)試車載收音機(jī)對(duì)所述無(wú)線電波信號(hào)進(jìn)行解調(diào)，得到對(duì)應(yīng)的輸出信號(hào)，并輸出 給所述失真分析儀； 所述失真分析儀根據(jù)所述預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)以及所述輸出信號(hào)進(jìn)行比對(duì)，得到失真度。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述發(fā)射天線固定架和所述接收天線固 定架相距1/2波長(zhǎng)，所述波長(zhǎng)為所述待測(cè)試車載收音機(jī)主機(jī)收音頻率范圍中心頻率對(duì)應(yīng)的 波長(zhǎng)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述兩凸起擋板設(shè)置于所述水平橫板的 正中位置。
【文檔編號(hào)】H04B17/00GK104219005SQ201410374870
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】程國(guó)虎, 郝建梅 申請(qǐng)人:惠州市凱越電子有限公司