一種用于電梯轎廂的來(lái)電轉(zhuǎn)接方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于電梯轎廂的來(lái)電轉(zhuǎn)接方法，包括：在轎廂控制電路中設(shè)定通訊號(hào)碼，并預(yù)先生成來(lái)電答復(fù)文件進(jìn)行存儲(chǔ)；所述移動(dòng)終端將所述通訊號(hào)碼作為來(lái)電轉(zhuǎn)接號(hào)碼進(jìn)行綁定；由移動(dòng)終端和轎廂控制電路之間建立無(wú)線通訊鏈路；所述移動(dòng)終端生成來(lái)電轉(zhuǎn)接啟動(dòng)命令，由轎廂控制電路接收該來(lái)電轉(zhuǎn)接啟動(dòng)命令后對(duì)移動(dòng)終端的身份進(jìn)行識(shí)別；對(duì)移動(dòng)終端身份識(shí)別成功后，轎廂控制電路進(jìn)入待呼叫狀態(tài)；當(dāng)呼叫移動(dòng)終端時(shí)，由轎廂控制電路接通來(lái)電并調(diào)取存儲(chǔ)的來(lái)電答復(fù)文件作為回復(fù)內(nèi)容進(jìn)行答復(fù)。本發(fā)明可以自動(dòng)回復(fù)來(lái)電答復(fù)文件，不會(huì)因信號(hào)不穩(wěn)定而錯(cuò)過(guò)來(lái)電，從而很好的實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端進(jìn)入轎廂后的來(lái)電自動(dòng)轉(zhuǎn)接。
【專利說(shuō)明】 —種用于電梯轎廂的來(lái)電轉(zhuǎn)接方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于電梯轎廂的來(lái)電轉(zhuǎn)接方法，屬于電梯管理的【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代電梯主要由曳引機(jī)(絞車)、導(dǎo)軌、對(duì)重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號(hào)操縱系統(tǒng)、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機(jī)房中。通常采用鋼絲繩摩擦傳動(dòng)，鋼絲繩繞過(guò)曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)曳引輪使轎廂升降。電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層準(zhǔn)確和乘坐舒適等。因此，電梯是微機(jī)控制的智能化、自動(dòng)化設(shè)備，可以方便的承載人員。
[0003]盡管如此，現(xiàn)有的電梯在實(shí)際的使用過(guò)程中仍然存在不足，如電梯轎廂在運(yùn)行過(guò)程中，天線無(wú)法隨轎廂一起移動(dòng)，使得電梯內(nèi)移動(dòng)信號(hào)覆蓋不均勻。有存在通訊問(wèn)題，信號(hào)覆蓋面積小，且信號(hào)質(zhì)量弱，使得位于轎廂內(nèi)的移動(dòng)終端無(wú)法實(shí)時(shí)獲取短信或來(lái)電，尤其是在轎廂處于運(yùn)動(dòng)中時(shí)，完全沒有信號(hào)，不能及時(shí)的提供給人們與外部終端之間建立連接。
[0004]而在中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)名稱為一種電梯轎廂手機(jī)信號(hào)覆蓋系統(tǒng)，申請(qǐng)?zhí)枮?br> 200310107895.0,申請(qǐng)日為2003-10-14的文件中，記載了“一種電梯轎廂手機(jī)信號(hào)覆蓋系統(tǒng)，它采用一種隨電梯轎廂運(yùn)行的隨行移動(dòng)通訊電纜，在僅需一個(gè)天線和一個(gè)信號(hào)源的情況下，完成電梯轎廂手機(jī)信號(hào)覆蓋”，由此來(lái)解決轎廂內(nèi)信號(hào)不穩(wěn)定的問(wèn)題，由此不僅可以有效消除在轎廂中無(wú)法進(jìn)行手機(jī)通信的問(wèn)題，而且安裝方便、成本低。一定程度上提高了轎廂內(nèi)的信號(hào)強(qiáng)度。
[0005]在另外一篇中國(guó)實(shí)用新型名稱為一種用于電梯移動(dòng)通信信號(hào)覆蓋的裝置，申請(qǐng)?zhí)枮?01220267776.6，申請(qǐng)日為2012-06-08的文件中，公開了 “一種用于電梯移動(dòng)通信信號(hào)覆蓋的裝置，至少包括一副定向天線、一套移動(dòng)通信信號(hào)中繼放大單元，定向天線放置在電梯井的頂部，移動(dòng)通信信號(hào)中繼放大單元的中繼放大模塊內(nèi)置一定向施主天線，中繼放大模塊放置在電梯的箱外頂部，移動(dòng)通信信號(hào)中繼放大單元的重發(fā)天線安裝在電梯的箱內(nèi)部，中繼放大模塊與重發(fā)天線通過(guò)射頻電纜相連，移動(dòng)通信信號(hào)中繼放大單元用于接收電梯井頂部定向天線的輻射信號(hào)，通過(guò)其重發(fā)天線完成電梯箱內(nèi)移動(dòng)信號(hào)的覆蓋，同時(shí)將電梯箱內(nèi)用戶手機(jī)信號(hào)接收并放大，移動(dòng)通信信號(hào)中繼放大單元跟隨電梯一起運(yùn)動(dòng)”，由此來(lái)解決轎廂內(nèi)信號(hào)覆蓋的問(wèn)題，有效保障電梯內(nèi)移動(dòng)信號(hào)的良好覆蓋，工程施工簡(jiǎn)單，成本低，大幅降低電信運(yùn)營(yíng)商建設(shè)成本，適合推廣。一定程度上也提高了轎廂的信號(hào)強(qiáng)度。但是，盡管如此，該種結(jié)構(gòu)的電梯在實(shí)際實(shí)施中，信號(hào)仍然無(wú)法保證，不能確保在轎廂內(nèi)接通來(lái)電能夠暢通。
[0006]因此，現(xiàn)有的電梯轎廂中無(wú)法確保良好的通信質(zhì)量，不能保證移動(dòng)終端在進(jìn)入轎廂后的信號(hào)接收，不具備來(lái)電轉(zhuǎn)接功能，因此影響了移動(dòng)終端的正常通信。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于電梯轎廂的來(lái)電轉(zhuǎn)接方法，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端進(jìn)入轎廂后的來(lái)電自動(dòng)轉(zhuǎn)接。
[0008]本發(fā)明具體采用以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問(wèn)題:
一種用于電梯轎廂的來(lái)電轉(zhuǎn)接方法，具體包括以下步驟:
步驟(I)、在轎廂控制電路中設(shè)定通訊號(hào)碼，并預(yù)先生成來(lái)電答復(fù)文件進(jìn)行存儲(chǔ)；
步驟(2)、所述移動(dòng)終端將所述通訊號(hào)碼作為來(lái)電轉(zhuǎn)接號(hào)碼進(jìn)行綁定；
步驟(3)、由移動(dòng)終端和轎廂控制電路之間建立無(wú)線通訊鏈路；所述移動(dòng)終端生成來(lái)電轉(zhuǎn)接啟動(dòng)命令，由轎廂控制電路接收該來(lái)電轉(zhuǎn)接啟動(dòng)命令后對(duì)移動(dòng)終端的身份進(jìn)行識(shí)別；
步驟(4)在步驟(3)對(duì)移動(dòng)終端身份識(shí)別成功后，轎廂控制電路進(jìn)入待呼叫狀態(tài)；
步驟(5)、當(dāng)呼叫移動(dòng)終端時(shí)，由轎廂控制電路接通來(lái)電并調(diào)取存儲(chǔ)的來(lái)電答復(fù)文件作為回復(fù)內(nèi)容進(jìn)行答復(fù)。
[0009]進(jìn)一步地，作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:步驟(3)中通過(guò)轎廂控制電路向移動(dòng)終端發(fā)送身份驗(yàn)證指令，移動(dòng)終端回復(fù)驗(yàn)證密碼以進(jìn)行身份識(shí)別。
[0010]進(jìn)一步地，作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:步驟(I)還包括自定義設(shè)置的來(lái)電答復(fù)文件。
[0011]進(jìn)一步地，作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:步驟(5)轎廂控制電路在答復(fù)完成后生成回執(zhí)反饋至移動(dòng)終端。
[0012]進(jìn)一步地，作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:步驟(3)由移動(dòng)終端和轎廂控制電路之間通過(guò)無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)建立無(wú)線通訊鏈路。
[0013]本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，能產(chǎn)生如下技術(shù)效果:
(I)、本發(fā)明提供的用于電梯轎廂的來(lái)電轉(zhuǎn)接方法，通過(guò)移動(dòng)終端與轎廂控制電路之間建立無(wú)線通訊鏈路，并將移動(dòng)終端與轎廂控制電路設(shè)定的號(hào)碼進(jìn)行綁定，產(chǎn)生啟動(dòng)命令后，在外部終端產(chǎn)生來(lái)電時(shí)，由轎廂控制電路的自動(dòng)回復(fù)來(lái)電答復(fù)文件，由此可以接收任何來(lái)電，不會(huì)因信號(hào)不穩(wěn)定而錯(cuò)過(guò)來(lái)電，并且可以通過(guò)答復(fù)文件使得主動(dòng)呼叫的終端及時(shí)獲知移動(dòng)終端的情況，便于直接接收，從而很好的實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端進(jìn)入轎廂后的來(lái)電自動(dòng)轉(zhuǎn)接。
[0014](2)、進(jìn)一步地，還可以通過(guò)轎廂控制電路向移動(dòng)終端發(fā)送身份驗(yàn)證指令，移動(dòng)終端回復(fù)驗(yàn)證密碼以進(jìn)行身份識(shí)別，通過(guò)在身份識(shí)別成功才進(jìn)行來(lái)電轉(zhuǎn)發(fā)，由此提高轉(zhuǎn)發(fā)的可靠性和安全性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明用于電梯轎廂的來(lái)電轉(zhuǎn)接方法的流程示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合說(shuō)明書附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行描述。
[0017]如圖1所示，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種用于電梯轎廂的來(lái)電轉(zhuǎn)接方法，具體包括以下步驟:
步驟(I)、在轎廂控制電路中設(shè)定通訊號(hào)碼，并預(yù)先生成來(lái)電答復(fù)文件進(jìn)行存儲(chǔ)；
步驟(2)、所述移動(dòng)終端將所述通訊號(hào)碼作為來(lái)電轉(zhuǎn)接號(hào)碼進(jìn)行綁定；
步驟(3)、由移動(dòng)終端和轎廂控制電路之間建立無(wú)線通訊鏈路；所述移動(dòng)終端生成來(lái)電轉(zhuǎn)接啟動(dòng)命令，由轎廂控制電路接收該來(lái)電轉(zhuǎn)接啟動(dòng)命令后對(duì)移動(dòng)終端的身份進(jìn)行識(shí)別；
步驟(4)在步驟(3)對(duì)移動(dòng)終端身份識(shí)別成功后，轎廂控制電路進(jìn)入待呼叫狀態(tài)；若識(shí)別不成功，則轎廂控制電路無(wú)法進(jìn)入待呼叫狀態(tài)；
步驟(5)、當(dāng)呼叫移動(dòng)終端時(shí)，由轎廂控制電路接通來(lái)電并調(diào)取存儲(chǔ)的來(lái)電答復(fù)文件作為回復(fù)內(nèi)容進(jìn)行答復(fù)。
[0018]由此，在外部終端產(chǎn)生來(lái)電時(shí)，由轎廂控制電路的自動(dòng)回復(fù)來(lái)電答復(fù)文件，由此可以接收任何來(lái)電，不會(huì)因信號(hào)不穩(wěn)定而錯(cuò)過(guò)來(lái)電，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端進(jìn)入轎廂后的來(lái)電自動(dòng)轉(zhuǎn)接。
[0019]其中步驟(3)由移動(dòng)終端和轎廂控制電路之間通過(guò)無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)建立無(wú)線通訊鏈路，可以借助現(xiàn)有的無(wú)線局域網(wǎng)技術(shù)，使得轎廂控制電路產(chǎn)生無(wú)線局域網(wǎng)，由移動(dòng)終端進(jìn)入無(wú)線網(wǎng)，由此可以便于連接。
[0020]進(jìn)一步地，步驟(3)中還可以通過(guò)轎廂控制電路向移動(dòng)終端發(fā)送身份驗(yàn)證指令，移動(dòng)終端回復(fù)驗(yàn)證密碼以進(jìn)行身份識(shí)別。移動(dòng)終端回復(fù)驗(yàn)證密碼以進(jìn)行身份識(shí)別，通過(guò)在身份識(shí)別成功才進(jìn)行來(lái)電轉(zhuǎn)發(fā)，由此提高轉(zhuǎn)發(fā)的可靠性和安全性。
[0021]并且，在步驟(I)還可以包括自定義設(shè)置的來(lái)電答復(fù)文件，可以由用戶自行設(shè)置答復(fù)內(nèi)容，答復(fù)的內(nèi)容可以是錄制的語(yǔ)音，也可以是系統(tǒng)語(yǔ)音，根據(jù)需要，通過(guò)移動(dòng)終端自定義設(shè)置的來(lái)電答復(fù)文件，由此方便轎廂控制電路自動(dòng)發(fā)送來(lái)電答復(fù)文件，提高與外部終端之間的連接效率。
[0022]進(jìn)一步地，步驟(5)轎廂控制電路在答復(fù)完成后還生成回執(zhí)反饋至移動(dòng)終端，可以通知移動(dòng)終端已經(jīng)接通過(guò)來(lái)電，便于移動(dòng)終端進(jìn)行回電。
[0023]因此，本發(fā)明提供的用于電梯轎廂的來(lái)電轉(zhuǎn)接方法，通過(guò)移動(dòng)終端與轎廂控制電路之間建立無(wú)線通訊鏈路，并將移動(dòng)終端與轎廂控制電路設(shè)定的號(hào)碼進(jìn)行綁定，產(chǎn)生啟動(dòng)命令后，在外部終端產(chǎn)生來(lái)電時(shí)，由轎廂控制電路的自動(dòng)回復(fù)來(lái)電答復(fù)文件，由此可以接收任何來(lái)電，不會(huì)因信號(hào)不穩(wěn)定而錯(cuò)過(guò)來(lái)電，并且可以通過(guò)答復(fù)文件使得主動(dòng)呼叫的終端及時(shí)獲知移動(dòng)終端的情況，便于直接接收，從而很好的實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端進(jìn)入轎廂后的來(lái)電自動(dòng)轉(zhuǎn)接。
[0024]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下做出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種用于電梯轎廂的來(lái)電轉(zhuǎn)接方法，其特征在于，具體包括以下步驟: 步驟(I)、首先在轎廂控制電路中設(shè)定通訊號(hào)碼，并預(yù)先生成來(lái)電答復(fù)文件進(jìn)行存儲(chǔ)； 步驟(2)、采用移動(dòng)終端將所述通訊號(hào)碼作為來(lái)電轉(zhuǎn)接號(hào)碼進(jìn)行綁定； 步驟(3)、由移動(dòng)終端和轎廂控制電路之間建立無(wú)線通訊鏈路；所述移動(dòng)終端生成來(lái)電轉(zhuǎn)接啟動(dòng)命令，由轎廂控制電路接收該來(lái)電轉(zhuǎn)接啟動(dòng)命令后對(duì)移動(dòng)終端的身份進(jìn)行識(shí)別； 步驟(4)在步驟(3)對(duì)移動(dòng)終端身份識(shí)別成功后，轎廂控制電路進(jìn)入待呼叫狀態(tài)； 步驟(5)、當(dāng)呼叫移動(dòng)終端時(shí)，由轎廂控制電路接通來(lái)電并調(diào)取存儲(chǔ)的來(lái)電答復(fù)文件作為回復(fù)內(nèi)容進(jìn)行答復(fù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于電梯轎廂的來(lái)電轉(zhuǎn)接方法，其特征在于:步驟(3)中通過(guò)轎廂控制電路向移動(dòng)終端發(fā)送身份驗(yàn)證指令，移動(dòng)終端回復(fù)驗(yàn)證密碼以進(jìn)行身份識(shí)別。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于電梯轎廂的來(lái)電轉(zhuǎn)接方法，其特征在于:步驟(I)還包括自定義設(shè)置的來(lái)電答復(fù)文件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于電梯轎廂的來(lái)電轉(zhuǎn)接方法，其特征在于:步驟(5)中，在轎廂控制電路答復(fù)完成后，還生成回執(zhí)反饋至移動(dòng)終端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于電梯轎廂的來(lái)電轉(zhuǎn)接方法，其特征在于:步驟(3)中移動(dòng)終端和轎廂控制電路之間是通過(guò)無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)建立無(wú)線通訊鏈路。
【文檔編號(hào)】H04W4/16GK104507061SQ201410713885
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月2日
【發(fā)明者】姚紅專, 姚紅巖, 嚴(yán)榮 申請(qǐng)人:蘇州沃斯麥機(jī)電科技有限公司