本實(shí)用新型涉及一種機(jī)場的管理系統(tǒng)，屬于機(jī)場設(shè)備系統(tǒng)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

機(jī)場管理系統(tǒng)主要是通過軟硬件技術(shù)與機(jī)械電子技術(shù)相結(jié)合實(shí)現(xiàn)機(jī)場部門、設(shè)備、工作人員之間的操作聯(lián)動和系統(tǒng)對接，各種操作設(shè)備、裝置均包含在該系統(tǒng)之內(nèi)，如機(jī)場監(jiān)控室內(nèi)的投影裝置等輔助設(shè)備。

現(xiàn)有技術(shù)中的機(jī)場監(jiān)控室用投影裝置只能向豎直設(shè)置的幕布投影，當(dāng)監(jiān)控室內(nèi)急需在額外的屏幕顯示一些簡單的機(jī)場狀態(tài)信息且監(jiān)控室內(nèi)不具有擺放幕布的條件時(shí)，需要充分利用天花板作為臨時(shí)顯示屏幕，此時(shí)需要人工將投影裝置拆卸然后豎直擺放，操作繁瑣，效率低下。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了簡化機(jī)場監(jiān)控室向天花板臨時(shí)投影的操作，本實(shí)用新型提出了一種基于VR技術(shù)的機(jī)場綜合管理系統(tǒng)。

本實(shí)用新型技術(shù)方案如下：

一種基于VR技術(shù)的機(jī)場綜合管理系統(tǒng)，包括核心交換器，所述核心交換器連接有投影顯示裝置；

所述投影顯示裝置包括投影機(jī)體，所述投影機(jī)體前端設(shè)置有鏡頭；

所涉投影機(jī)體前端底部鉸接有下反光鏡，所述投影顯示裝置還包括連桿一、連桿二以及安裝在投影機(jī)體底部的步進(jìn)電機(jī)，所述步進(jìn)電機(jī)通過減速機(jī)與連桿二的后端相鉸接，所述連桿二的前端與連桿一的下端相鉸接，所述連桿一的上端與下反光鏡相鉸接；

所述投影機(jī)體前端頂部鉸接有上反光鏡，所述投影顯示裝置還包括連桿三以及安裝在投影機(jī)體頂部的氣缸，所述氣缸的伸出桿與連桿三的下端相鉸接，所述連桿三的上端與上反光鏡相鉸接；

所述投影機(jī)體前端還設(shè)置有風(fēng)扇，所述風(fēng)扇朝向下反光鏡；

所述投影顯示裝置還包括與步進(jìn)電機(jī)和氣缸分別相連接以控制下反光鏡和上反光鏡轉(zhuǎn)動的控制裝置，所述控制裝置與核心交換器以實(shí)現(xiàn)投影顯示裝置與核心交換器的連接；

所述投影機(jī)體上還設(shè)置有顯示接口。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：所述核心交換器還連接有應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)服務(wù)器以及客戶端交換器，所述客戶端交換器連接有若干客戶端計(jì)算機(jī)；

所述核心交換器還連接有VR服務(wù)器和模擬運(yùn)算服務(wù)器；所述VR服務(wù)器連接有VR交換器；

所述VR交換器連接有VR控制端裝置，所述VR控制端裝置包括與VR交換器通過數(shù)據(jù)線連接的VR控制端眼鏡及與VR控制端眼鏡通過無線方式相連接的觸摸顯示裝置；所述VR控制端眼鏡包括佩戴頭套以及安裝在佩戴頭套內(nèi)的左投射源和右投射源，所述佩戴頭套還安裝有用于顯示左投射源所投射出的影像的左屏和用于顯示右投射源所投射出的影像的右屏，所述右投射源具有切換控制器，所述左投射源通過切換開關(guān)與右投射源的切換控制器相連接；

所述核心交換器還連接有實(shí)時(shí)安全監(jiān)控系統(tǒng),所述實(shí)時(shí)安全監(jiān)控系統(tǒng)包括通過數(shù)據(jù)線與核心交換器相連接的安全控制器、分別通過數(shù)據(jù)線與安全控制器相連接的安全監(jiān)控?cái)z像頭及安全感應(yīng)裝置；所述安全感應(yīng)裝置具有圓柱狀的感應(yīng)體，所述感應(yīng)體的外圓柱面上具有外螺紋，所述安全感應(yīng)裝置還包括與感應(yīng)體的外螺紋相配合的外六角安裝螺母以及套裝在感應(yīng)體上的彈簧鎖緊片；

所述核心交換器還連接有實(shí)時(shí)排水監(jiān)控系統(tǒng),所述實(shí)時(shí)排水監(jiān)控系統(tǒng)包括通過數(shù)據(jù)線與核心交換器相連接的排水控制器、分別通過數(shù)據(jù)線與排水控制器相連接的水位監(jiān)測裝置和流速檢測裝置；所述水位監(jiān)測裝置具有長條狀本體，所述長條狀本體下端開設(shè)有豎直的長槽，所述長槽內(nèi)設(shè)置有安裝螺釘，所述長條狀本體上還具有若干水平設(shè)置的疏水孔；所述流速檢測裝置包括殼體、通過密封軸承安裝在殼體上的扇葉以及與扇葉相連接的角速度編碼器，所述角速度編碼器還與排水控制器相連接；

所述核心交換器還連接有實(shí)時(shí)車輛管理系統(tǒng),所述實(shí)時(shí)車輛管理系統(tǒng)包括通過數(shù)據(jù)線與核心交換器相連接的車輛總控制器、通過數(shù)據(jù)線與車輛總控制器相連接的升降式攔車裝置和通過無線方式與車輛總控制器相連接的車載終端；所述升降式攔車裝置包括具有液壓腔的液壓升降柱、與液壓升降柱的液壓腔相連接的液壓站以及與液壓站相連接的升降控制器，所述升降控制器通過數(shù)據(jù)線與車輛總控制器相連接；所述液壓升降柱的頂部還安裝有紅外線檢測裝置，所述紅外線檢測裝置通過數(shù)據(jù)線與車輛總控制器相連接；

所述VR控制端裝置的觸摸顯示裝置為多點(diǎn)觸摸裝置。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下積極效果：（1）本實(shí)用新型利用步進(jìn)電機(jī)和氣缸分別控制下反光鏡和上反光鏡轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)投影圖像的兩次反射，無需人工拆卸擺放即可實(shí)現(xiàn)在天花板的投影，操作方便，效率高；（2）投影機(jī)體前端還設(shè)置有風(fēng)扇，所述風(fēng)扇朝向下反光鏡，從而可避免長時(shí)間使用后下放光鏡由于角度的問題而積累大量灰塵，便于維護(hù)。

附圖說明

圖1為投影顯示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案：

如圖1和2，一種基于VR技術(shù)的機(jī)場綜合管理系統(tǒng)，包括核心交換器，所述核心交換器連接有投影顯示裝置；

所述投影顯示裝置包括投影機(jī)體，所述投影機(jī)體前端設(shè)置有鏡頭1；

所涉投影機(jī)體前端底部鉸接有下反光鏡2，所述投影顯示裝置還包括連桿一3、連桿二4以及安裝在投影機(jī)體底部的步進(jìn)電機(jī)5，所述步進(jìn)電機(jī)5通過減速機(jī)與連桿二4的后端相鉸接，所述連桿二4的前端與連桿一3的下端相鉸接，所述連桿一3的上端與下反光鏡2相鉸接；所述下反光鏡2鏡面朝向后上方；

所述投影機(jī)體前端頂部鉸接有上反光鏡6，所述投影顯示裝置還包括連桿三7以及安裝在投影機(jī)體頂部的氣缸8，所述氣缸8的伸出桿與連桿三7的下端相鉸接，所述連桿三7的上端與上反光鏡6相鉸接；所述上反光鏡6鏡面朝向前上方；

所述投影機(jī)體前端還設(shè)置有風(fēng)扇，所述風(fēng)扇朝向下反光鏡2；避免長時(shí)間使用后下放光鏡由于角度的問題而積累大量灰塵，便于維護(hù)；

所述投影顯示裝置還包括與步進(jìn)電機(jī)5和氣缸8分別相連接以控制下反光鏡2和上反光鏡6轉(zhuǎn)動的控制裝置，所述控制裝置與核心交換器以實(shí)現(xiàn)投影顯示裝置與核心交換器的連接；

所述投影機(jī)體上還設(shè)置有顯示接口，視頻源通過視頻線或者WiDi無線顯示連接裝置與所述顯示接口相連接；

所述核心交換器還連接有應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)服務(wù)器、VR服務(wù)器、模擬運(yùn)算服務(wù)器以及客戶端交換器；所述客戶端交換器連接有若干客戶端計(jì)算機(jī)；所述VR服務(wù)器連接有VR交換器；

監(jiān)控室的工作人員通過操作客戶端計(jì)算機(jī)即可取得投影顯示裝置的控制裝置的控制器，完成對下反光鏡2和上反光鏡6的轉(zhuǎn)動控制，實(shí)現(xiàn)向天花板的正向投影，必要時(shí)可以微調(diào)二者的角度；

所述VR交換器連接有供機(jī)場決策管理人員使用的VR控制端裝置，所述VR控制端裝置包括與VR交換器通過數(shù)據(jù)線連接的VR控制端眼鏡及與VR控制端眼鏡通過無線方式相連接的觸摸顯示裝置；所述VR控制端眼鏡包括佩戴頭套以及安裝在佩戴頭套內(nèi)的左投射源和右投射源，所述佩戴頭套還安裝有用于顯示左投射源所投射出的影像的左屏和用于顯示右投射源所投射出的影像的右屏，所述右投射源具有切換控制器，所述左投射源通過切換開關(guān)與右投射源的切換控制器相連接，當(dāng)佩戴者操作切換開關(guān)使右投射源與左投射源的投射影像一致時(shí)，佩戴者可看到平面圖像，從而避免佩戴者長時(shí)間觀看3D影像產(chǎn)生眩暈感；所述VR控制端裝置的觸摸顯示裝置為多點(diǎn)觸摸裝置，方便多個(gè)機(jī)場決策管理人員同時(shí)操作。

所述核心交換器還連接有實(shí)時(shí)安全監(jiān)控系統(tǒng),所述實(shí)時(shí)安全監(jiān)控系統(tǒng)包括通過數(shù)據(jù)線與核心交換器相連接的安全控制器、分別通過數(shù)據(jù)線與安全控制器相連接的安全監(jiān)控?cái)z像頭及安全感應(yīng)裝置；所述安全感應(yīng)裝置具有圓柱狀的感應(yīng)體，所述感應(yīng)體的外圓柱面上具有外螺紋，所述安全感應(yīng)裝置還包括與感應(yīng)體的外螺紋相配合的外六角安裝螺母以及套裝在感應(yīng)體上的彈簧鎖緊片；安裝時(shí)，首先在需要固定安全感應(yīng)裝置的墻壁或支架上鉆攻與感應(yīng)體的外螺紋相配合的螺孔，然后將感應(yīng)體裝入螺孔并調(diào)整好感應(yīng)體探出的尺寸，最后用彈簧鎖緊片和外六角安裝螺母將感應(yīng)體固定。

所述核心交換器還連接有實(shí)時(shí)排水監(jiān)控系統(tǒng),所述實(shí)時(shí)排水監(jiān)控系統(tǒng)包括通過數(shù)據(jù)線與核心交換器相連接的排水控制器、分別通過數(shù)據(jù)線與排水控制器相連接的水位監(jiān)測裝置和流速檢測裝置；所述水位監(jiān)測裝置具有長條狀本體，所述長條狀本體下端開設(shè)有豎直的長槽，所述長槽內(nèi)設(shè)置有安裝螺釘，安裝時(shí)可通過長槽來調(diào)整水位監(jiān)測裝置的安裝高度，所述長條狀本體上還具有若干水平設(shè)置的疏水孔，用于疏通水流，防止水流過大造成水位監(jiān)測裝置傾斜而出現(xiàn)測量誤差；所述流速檢測裝置包括殼體、通過密封軸承安裝在殼體上的扇葉以及與扇葉相連接的角速度編碼器，所述角速度編碼器還與排水控制器相連接，使用時(shí)，扇葉隨水流旋轉(zhuǎn)，角速度編碼器將檢測到的角速度傳遞給排水控制器，排水控制器即可計(jì)算出水流速度。

所述核心交換器還連接有實(shí)時(shí)車輛管理系統(tǒng),所述實(shí)時(shí)車輛管理系統(tǒng)包括通過數(shù)據(jù)線與核心交換器相連接的車輛總控制器、通過數(shù)據(jù)線與車輛總控制器相連接的升降式攔車裝置和通過無線方式與車輛總控制器相連接的車載終端；所述升降式攔車裝置包括具有液壓腔的液壓升降柱、與液壓升降柱的液壓腔相連接的液壓站以及與液壓站相連接的升降控制器，所述升降控制器通過數(shù)據(jù)線與車輛總控制器相連接，升降控制器可通過控制液壓升降柱升降實(shí)現(xiàn)對車輛的疏通引導(dǎo)；所述車載終端可將車輛的位置等信息傳遞給車輛總控制器；所述液壓升降柱的頂部還安裝有紅外線檢測裝置，所述紅外線檢測裝置通過數(shù)據(jù)線與車輛總控制器相連接，當(dāng)液壓升降柱下降后，所述紅外線檢測裝置可檢測到液壓升降柱上方車輛通過的頻率，車輛總控制器根據(jù)該頻率判斷交通擁堵情況。

實(shí)時(shí)安全監(jiān)控系統(tǒng)、實(shí)時(shí)排水監(jiān)控系統(tǒng)和實(shí)時(shí)車輛管理系統(tǒng)將獲取到的信息數(shù)據(jù)通過核心交換器保存在數(shù)據(jù)服務(wù)器中；當(dāng)機(jī)場工作人員需要通過客戶端計(jì)算機(jī)查詢機(jī)場運(yùn)行的相關(guān)數(shù)據(jù)或進(jìn)行相關(guān)操作時(shí)，應(yīng)用服務(wù)器通過核心交換器獲取到數(shù)據(jù)服務(wù)器并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，然后機(jī)場工作人員依次通過客戶端計(jì)算機(jī)和客戶端交換器訪問應(yīng)用服務(wù)器，完成查詢及其它操作工作。

VR服務(wù)器可以通過核心交換器獲取到數(shù)據(jù)服務(wù)器中的數(shù)據(jù)并進(jìn)行處理，用于機(jī)場的決策管理人員通過VR控制端裝置進(jìn)行查詢，了解機(jī)場運(yùn)行的狀態(tài)。

機(jī)場的決策管理人員還可將即將進(jìn)行的決策作為模擬條件數(shù)據(jù)提交到VR服務(wù)器，然后模擬運(yùn)算服務(wù)器根據(jù)數(shù)據(jù)服務(wù)器中的數(shù)據(jù)和VR服務(wù)器提供的模擬條件數(shù)據(jù)模擬決策產(chǎn)生的影響，并將模擬結(jié)果傳回給VR服務(wù)器，決策管理人員可以通過VR控制端裝置觀察到模擬結(jié)果。

機(jī)場出現(xiàn)非正常情況或遭遇惡劣天氣時(shí)，機(jī)場工作人員可以通過VR控制端裝置觀察到模擬運(yùn)算服務(wù)器根據(jù)實(shí)時(shí)安全監(jiān)控系統(tǒng)、實(shí)時(shí)排水監(jiān)控系統(tǒng)和實(shí)時(shí)車輛管理系統(tǒng)傳遞給數(shù)據(jù)服務(wù)器的安全狀態(tài)信息、排水設(shè)備狀態(tài)信息以及車輛信息模擬運(yùn)算出的實(shí)時(shí)場景,從而對人員、航班和車輛進(jìn)行合理的調(diào)度和引導(dǎo)。

VR即虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，是一種綜合利用計(jì)算機(jī)圖形系統(tǒng)和各種接口設(shè)備、在計(jì)算機(jī)上生成可交互的三維環(huán)境并提供沉浸感覺的技術(shù)。人們通過佩戴VR眼鏡等方式可以沉浸在虛擬的三維環(huán)境中并進(jìn)行交互操作。