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      一種車載儀表設(shè)備的制作方法

      文檔序號:11085316閱讀:455來源:國知局
      一種車載儀表設(shè)備的制造方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種車載儀表設(shè)備。



      背景技術(shù):

      傳統(tǒng)的車載儀表設(shè)備作為汽車的一種數(shù)據(jù)顯示設(shè)備,可以對汽車在行駛過程中的狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行展示,例如:燈光數(shù)據(jù)、車速數(shù)據(jù)、油量數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)等。隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,可以通過與車載儀表設(shè)備相連的車載終端獲取汽車行駛過程中的狀態(tài)數(shù)據(jù),并通過車載終端將狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送給服務(wù)器,以實(shí)現(xiàn)對狀態(tài)數(shù)據(jù)的進(jìn)一步控制。然而,當(dāng)車載終端出現(xiàn)故障時,容易導(dǎo)致服務(wù)器無法獲取狀態(tài)數(shù)據(jù)的情況發(fā)生,增加服務(wù)器獲取狀態(tài)數(shù)據(jù)的難度,同時由于需要車載終端作為服務(wù)器與車載儀表設(shè)備連接的中間環(huán)節(jié),增加了車載儀表設(shè)備與服務(wù)器之間數(shù)據(jù)通信的操作復(fù)雜度。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種車載儀表設(shè)備,可以降低服務(wù)器獲取狀態(tài)數(shù)據(jù)的難度,降低車載儀表設(shè)備與服務(wù)器之間數(shù)據(jù)通信的操作復(fù)雜度。

      為了解決上述問題,本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種車載儀表設(shè)備,可包括控制器、存儲器和網(wǎng)絡(luò)接口,其中:

      所述控制器與所述存儲器相連接,所述存儲器用于存儲所述車載儀表設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù),所述狀態(tài)數(shù)據(jù)經(jīng)所述存儲器傳輸至所述控制器;

      所述網(wǎng)絡(luò)接口與所述控制器相連接,所述狀態(tài)數(shù)據(jù)經(jīng)所述控制器傳輸至所述網(wǎng)絡(luò)接口,所述狀態(tài)數(shù)據(jù)經(jīng)所述網(wǎng)絡(luò)接口傳輸至預(yù)先連接的服務(wù)器。

      實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例,具有如下有益效果:

      控制器與存儲器相連接,存儲器用于存儲所述車載儀表設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù),狀態(tài)數(shù)據(jù)經(jīng)存儲器傳輸至控制器;網(wǎng)絡(luò)接口與控制器相連接,狀態(tài)數(shù)據(jù)經(jīng)控制器傳輸至網(wǎng)絡(luò)接口,狀態(tài)數(shù)據(jù)經(jīng)網(wǎng)絡(luò)接口傳輸至預(yù)先連接的服務(wù)器。通過服務(wù)器直接獲取狀態(tài)數(shù)據(jù),降低了服務(wù)器獲取狀態(tài)數(shù)據(jù)的難度,同時也降低了車載儀表設(shè)備與服務(wù)器之間數(shù)據(jù)通信的操作復(fù)雜度。

      附圖說明

      為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案,下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

      圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車載儀表設(shè)備的組成結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的另一種車載儀表設(shè)備的組成結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的存儲器的結(jié)構(gòu)示意圖。

      具體實(shí)施方式

      下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

      本實(shí)用新型實(shí)施例中,控制器與存儲器相連接,存儲器可用于存儲所述車載儀表設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù),狀態(tài)數(shù)據(jù)可經(jīng)存儲器傳輸至控制器;網(wǎng)絡(luò)接口與控制器相連接,狀態(tài)數(shù)據(jù)可經(jīng)控制器傳輸至網(wǎng)絡(luò)接口,狀態(tài)數(shù)據(jù)可經(jīng)網(wǎng)絡(luò)接口傳輸至預(yù)先連接的服務(wù)器。本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的車載儀表設(shè)備通過服務(wù)器直接獲取狀態(tài)數(shù)據(jù),降低了服務(wù)器獲取狀態(tài)數(shù)據(jù)的難度,同時也降低了車載儀表設(shè)備與服務(wù)器之間數(shù)據(jù)通信的操作復(fù)雜度。

      下面將結(jié)合附圖1-附圖3,對本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車載儀表設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)介紹。

      請參見圖1,為本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種車載儀表設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示,本實(shí)用新型實(shí)施例所述的車載儀表設(shè)備1可以包括:存儲器11、控制器12和網(wǎng)絡(luò)接口13。

      所述控制器12與所述存儲器11相連接,所述網(wǎng)絡(luò)接口13與所述控制器12相連接。

      所述控制器12與所述存儲器11相連接,所述存儲器11用于存儲所述車載儀表設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù),所述狀態(tài)數(shù)據(jù)經(jīng)所述存儲器11傳輸至所述控制器12。

      可以理解的是,所述存儲器11還用于存儲與所述服務(wù)器建立連接關(guān)系的接口數(shù)據(jù)。其中,所述接口數(shù)據(jù)可以包括所述車載儀表設(shè)備的設(shè)備信息,所述設(shè)備信息經(jīng)所述控制器12傳輸至所述網(wǎng)絡(luò)接口13,所述設(shè)備信息經(jīng)所述網(wǎng)絡(luò)接口13傳輸至預(yù)先連接的移動終端。

      可以理解的是,通過所述網(wǎng)絡(luò)接口13所述車載儀表設(shè)備與所述移動終端建立連接關(guān)系后,所述狀態(tài)數(shù)據(jù)可以經(jīng)所述網(wǎng)絡(luò)接口傳輸至所述移動終端,再經(jīng)所述移動終端上傳至所述服務(wù)器。

      所述網(wǎng)絡(luò)接口13與所述控制器12相連接,所述狀態(tài)數(shù)據(jù)經(jīng)所述控制器12傳輸至所述網(wǎng)絡(luò)接口13,所述狀態(tài)數(shù)據(jù)經(jīng)所述網(wǎng)絡(luò)接口13傳輸至預(yù)先連接的服務(wù)器。

      可以理解的是,所述狀態(tài)數(shù)據(jù)經(jīng)所述網(wǎng)絡(luò)接口13傳輸至所述移動終端,再經(jīng)所述移動終端上傳至所述服務(wù)器,所述服務(wù)器可以對接收到的狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,例如:數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)存儲等一系列處理。

      可以理解的是,所述網(wǎng)絡(luò)接口13可以為有線網(wǎng)絡(luò)接口或無線網(wǎng)絡(luò)接口中的一個或多個。所述有線網(wǎng)絡(luò)接口例如是USB接口,所述無線網(wǎng)絡(luò)接口例如是無線高保真(Wireless Fidelity,Wi-Fi)接口或藍(lán)牙接口??梢岳斫獾氖?,當(dāng)所述網(wǎng)絡(luò)接口為無線網(wǎng)絡(luò)接口時,所述網(wǎng)絡(luò)接口通過圖2中的天線接口14接收或發(fā)射電磁波。

      在本實(shí)用新型實(shí)施例中,控制器與存儲器相連接,存儲器用于存儲所述車載儀表設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù),狀態(tài)數(shù)據(jù)經(jīng)存儲器傳輸至控制器;網(wǎng)絡(luò)接口與控制器相連接,狀態(tài)數(shù)據(jù)經(jīng)控制器傳輸至網(wǎng)絡(luò)接口,狀態(tài)數(shù)據(jù)經(jīng)網(wǎng)絡(luò)接口傳輸至預(yù)先連接的服務(wù)器。通過服務(wù)器直接獲取狀態(tài)數(shù)據(jù),降低了服務(wù)器獲取狀態(tài)數(shù)據(jù)的難度,同時也降低了車載儀表設(shè)備與服務(wù)器之間數(shù)據(jù)通信的操作復(fù)雜度。

      請參見圖2,為本實(shí)用新型實(shí)施例提供了另一種車載儀表設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示,本實(shí)用新型實(shí)施例所述的車載儀表設(shè)備1可以包括:存儲器11、控制器12、網(wǎng)絡(luò)接口13、天線接口14、電源15和液晶顯示器16。

      所述存儲器11與所述控制器12相連接,所述存儲器11用于存儲所述車載儀表設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù),所述狀態(tài)數(shù)據(jù)經(jīng)所述存儲器11傳輸至所述控制器12。

      可以理解的是,所述存儲器11還用于存儲與所述服務(wù)器建立連接關(guān)系的接口數(shù)據(jù)。其中,所述接口數(shù)據(jù)可以包括所述車載儀表設(shè)備的設(shè)備信息,所述設(shè)備信息經(jīng)所述控制器12傳輸至所述網(wǎng)絡(luò)接口13,所述設(shè)備信息經(jīng)所述網(wǎng)絡(luò)接口13傳輸至預(yù)先連接的移動終端。

      可以理解的是,所述車載儀表設(shè)備通過所述網(wǎng)絡(luò)接口13與所述移動終端建立連接關(guān)系后,所述狀態(tài)數(shù)據(jù)可以經(jīng)所述網(wǎng)絡(luò)接口13傳輸至所述移動終端,再經(jīng)所述移動終端上傳至所述服務(wù)器。

      進(jìn)一步的,請一并參見圖3,為本實(shí)用新型實(shí)施例提供了存儲器11的結(jié)構(gòu)示意圖,所述存儲器11可以包括:閃存FLASH111和雙倍速率動態(tài)隨機(jī)存儲器DDR SDRAM112。

      具體實(shí)現(xiàn)中,所述FLASH111和所述DDR SDRAM112分別于所述控制器12相連接,所述FLASH111,用于存儲所述車載儀表設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù)和與所述服務(wù)器建立連接關(guān)系的接口數(shù)據(jù)。

      所述DDR SDRAM112,用于存儲所述控制器12的數(shù)據(jù)處理進(jìn)程。

      所述網(wǎng)絡(luò)接口13與所述控制器12相連接,所述狀態(tài)數(shù)據(jù)經(jīng)所述控制器12傳輸至所述網(wǎng)絡(luò)接口13,所述狀態(tài)數(shù)據(jù)經(jīng)所述網(wǎng)絡(luò)接口13傳輸至預(yù)先連接的服務(wù)器。

      可以理解的是,所述狀態(tài)數(shù)據(jù)經(jīng)所述網(wǎng)絡(luò)接口13傳輸至所述移動終端,再經(jīng)所述移動終端上傳至服務(wù)器,所述服務(wù)器可以對接收到的狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,例如:數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)存儲等一系列處理。經(jīng)過所述服務(wù)器進(jìn)一步的處理,所述狀態(tài)數(shù)據(jù)的存在形式更具多樣性,例如,經(jīng)過服務(wù)器對所述狀態(tài)數(shù)據(jù)的分析,可以將數(shù)據(jù)的分析結(jié)果以圖表的形式直觀地展現(xiàn)。

      可以理解的是,所述網(wǎng)絡(luò)接口13可以為有線網(wǎng)絡(luò)接口或無線網(wǎng)絡(luò)接口中的一個或多個。所述有線網(wǎng)絡(luò)接口例如是USB接口,所述無線網(wǎng)絡(luò)接口例如是Wi-Fi接口或藍(lán)牙接口。

      所述天線接口14,用于當(dāng)所述網(wǎng)絡(luò)接口為無線網(wǎng)絡(luò)接口時,所述天線接口14接收或發(fā)射電磁波。

      所述電源15,與所述控制器12相連接,用于向所述控制器12提供工作電源。

      所述液晶顯示器16,與所述控制器12相連接,用于顯示所述車載儀表設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù)。

      在本實(shí)用新型實(shí)施例中,控制器與存儲器相連接,存儲器用于存儲所述車載儀表設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù),狀態(tài)數(shù)據(jù)經(jīng)存儲器傳輸至控制器;網(wǎng)絡(luò)接口與控制器相連接,狀態(tài)數(shù)據(jù)經(jīng)控制器傳輸至網(wǎng)絡(luò)接口,狀態(tài)數(shù)據(jù)經(jīng)網(wǎng)絡(luò)接口傳輸至預(yù)先連接的服務(wù)器。通過服務(wù)器直接獲取狀態(tài)數(shù)據(jù),降低了服務(wù)器獲取狀態(tài)數(shù)據(jù)的難度,同時也降低了車載儀表設(shè)備與服務(wù)器之間數(shù)據(jù)通信的操作復(fù)雜度;通過服務(wù)器對狀態(tài)數(shù)據(jù)的進(jìn)一步處理,增加了狀態(tài)數(shù)據(jù)存在形式的多樣性。

      以上所揭露的僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已,當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍,因此依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的等同變化,仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。

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