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      一種車載夜視儀的制作方法

      文檔序號(hào):11709038閱讀:773來(lái)源:國(guó)知局
      一種車載夜視儀的制作方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及夜視儀技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種車載夜視儀。



      背景技術(shù):

      運(yùn)輸工具的紅外或遠(yuǎn)紅外夜視儀必須依靠夜視技術(shù),夜視技術(shù)是借助于光電成象器件實(shí)現(xiàn)夜間觀察的一種光電技術(shù)。夜視技術(shù)包括微光夜視和紅外夜視兩方面。微光夜視技術(shù)又稱像增強(qiáng)技術(shù),是通過(guò)帶像增強(qiáng)管的夜視鏡,對(duì)夜晚天光照亮的微弱目標(biāo)像進(jìn)行增強(qiáng),以供觀察的光電成像技術(shù)。微光夜視儀,是目前國(guó)外生產(chǎn)量和裝備量最大和用途最廣的夜視器材,可分為直接觀察(如夜視觀察儀、夜間駕駛儀、夜視眼鏡)和間接觀察(如微光電視)兩種。紅外夜視技術(shù)分為主動(dòng)紅外夜視技術(shù)和被動(dòng)紅外夜視技術(shù)。主動(dòng)紅外夜視技術(shù)是通過(guò)主動(dòng)照射并利用目標(biāo)反射紅外源的紅外光來(lái)實(shí)施觀察的夜視技術(shù),對(duì)應(yīng)裝備為主動(dòng)紅外夜視儀。被動(dòng)紅外夜視技術(shù)是借助于目標(biāo)自身發(fā)射的紅外輻射來(lái)實(shí)現(xiàn)觀察的紅外技術(shù),它根據(jù)目標(biāo)與背景或目標(biāo)各部分之間的溫差或熱輻射差來(lái)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。其裝備為熱成像儀。熱成像儀具有不同于其它夜視儀的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn),如可在霧、雨、雪的天氣下工作,作用距離遠(yuǎn),能識(shí)別偽裝和抗干擾等,已成國(guó)外夜視裝備的發(fā)展重點(diǎn),并將在一定程度上取代微光夜視儀。

      現(xiàn)有技術(shù)中,不論是主動(dòng)式夜視儀還是被動(dòng)式夜視儀,都是固定安裝在車頭窗玻璃上,其紅外鏡頭焦距固定,紅外圖像最佳觀測(cè)距離也是固定的,在一些特殊的行車路段和行車環(huán)境中,比如崎嶇的山路,大霧天氣下,司機(jī)一般需要根據(jù)自己的行車需要,對(duì)紅外鏡頭進(jìn)行調(diào)焦,以使自己更清晰地了解前方的行車路況。但現(xiàn)有技術(shù)中的夜視儀由于焦距不可調(diào),無(wú)法幫助司機(jī)在特殊路況下實(shí)現(xiàn)安全駕車,會(huì)給行車帶來(lái)安全隱患,駕駛者的安全系數(shù)也大打折扣。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      有鑒于此,本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種車載夜視儀,以減少現(xiàn)有技術(shù)中夜視儀不能手動(dòng)調(diào)焦的問(wèn)題。

      為實(shí)現(xiàn)以上目的,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:

      一種車載夜視儀,包括:紅外物鏡1、紅外鏡筒2和紅外目鏡3,其中,所述紅外鏡筒2為兩端開(kāi)口的中空結(jié)構(gòu),所述紅外物鏡1設(shè)置在所述紅外鏡筒2的一個(gè)開(kāi)口端,所述紅外目鏡3設(shè)置在所述紅外鏡筒2的另一個(gè)開(kāi)口端;

      所述紅外鏡筒2內(nèi)設(shè)置有成像電路4和調(diào)焦裝置,其中,所述成像電路4包括設(shè)置在所述物鏡后方的紅外探測(cè)器41、圖像處理器42和顯示器43,其中,所述紅外物鏡1和紅外探測(cè)器41用于獲取紅外圖像,發(fā)送給所述圖像處理器42;所述圖像處理器42控制顯示器43進(jìn)行顯示,所述紅外目鏡3將所述顯示器43顯示的圖像放大為正立的圖像;

      所述調(diào)焦裝置包括調(diào)焦組件和調(diào)焦電路5,其中,所述調(diào)焦組件包括調(diào)焦鏡,平行設(shè)置的第一滑軌、第二滑軌;所述調(diào)焦鏡,位于所述紅外物鏡1的光軸上,設(shè)置在所述紅外物鏡1與紅外探測(cè)器41之間,其一端通過(guò)第一滑塊固定在所述第一滑軌上,另一端通過(guò)第二滑塊固定在所述第二滑軌上;

      所述調(diào)焦電路5包括分別與所述第一滑軌和第二滑軌配套設(shè)置的第一直流電機(jī)51和第二直流電機(jī)52,分別與所述第一直流電機(jī)51輸出軸和第二直流電機(jī)52輸出軸聯(lián)動(dòng)設(shè)置的第一編碼器53和第二編碼器54,單片機(jī)55、調(diào)焦按鈕56和電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路57,其中,所述調(diào)焦按鈕56設(shè)置在所述紅外鏡筒2外壁上,與所述單片機(jī)55的控制端連接;所述第一編碼器53和第二編碼器54分別與所述單片機(jī)55的輸入端連接;所述單片機(jī)55的輸出端與所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路57的輸入端連接,所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路57的輸出端分別與所述第一直流電機(jī)51和第二直流電機(jī)52連接。

      優(yōu)選地,所述成像電路4包括四路所述紅外物鏡1和紅外探測(cè)器41,四路所述紅外物鏡1和紅外探測(cè)器41獲取的紅外圖像經(jīng)所述圖像處理器42拼接后,顯示在所述顯示器43上;所述調(diào)焦裝置5有四個(gè),分別與四路所述紅外物鏡1和紅外探測(cè)器41配套設(shè)置。

      優(yōu)選地,所述四路紅外探測(cè)器41呈矩陣分布、直線分布、環(huán)形分布、弧形分布或者三角形分布。

      優(yōu)選地,所述紅外物鏡1由第一透鏡、第二透鏡和第三透鏡依次疊加構(gòu)成,所述第一透鏡和第二透鏡之間設(shè)有光闌。

      優(yōu)選地,所述紅外物鏡1為非球面物鏡,所述第三透鏡呈平行平板結(jié)構(gòu)。

      優(yōu)選地,所述顯示器43為OLED顯示器。

      優(yōu)選地,所述紅外探測(cè)器41采用非制冷紅外焦平面探測(cè)器。

      優(yōu)選地,所述調(diào)焦按鈕56包括焦距放大按鈕和焦距縮小按鈕。

      優(yōu)選地,所述單片機(jī)55為STM32系列單片機(jī)。

      優(yōu)選地,所述紅外鏡筒2采用防水防塵材料制成。

      本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案,至少具備以下有益效果:

      由上述技術(shù)方案可知,本實(shí)用新型提供的這種車載夜視儀,調(diào)焦裝置包括調(diào)焦組件和調(diào)焦電路,其中調(diào)焦組件將調(diào)焦鏡固定在第一滑軌和第二滑軌上,調(diào)焦電路通過(guò)調(diào)焦按鈕接收用戶的調(diào)焦指令,單片機(jī)接收到調(diào)焦指令后,給電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路發(fā)送脈寬調(diào)制信號(hào),電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路控制第一直流電機(jī)和第二直流電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),使第一滑塊和第二滑塊帶動(dòng)調(diào)焦鏡在紅外物鏡和紅外目鏡的光軸上前后移動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)車載夜視儀的焦距調(diào)節(jié)。相比現(xiàn)有技術(shù),通過(guò)本實(shí)用新型提供的這種車載夜視儀,可以實(shí)現(xiàn)用戶手動(dòng)調(diào)焦,幫助用戶在特殊路況下安全駕車,增強(qiáng)安全行車保障。

      附圖說(shuō)明

      為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見(jiàn)地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

      圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的一種車載夜視儀的整體結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的成像電路的示意框圖;

      圖3為本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的調(diào)焦電路的示意框圖。

      具體實(shí)施方式

      為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述。顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所得到的所有其它實(shí)施方式,都屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。

      下面通過(guò)附圖和實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

      參見(jiàn)圖1、圖2和圖3,本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的一種車載夜視儀,包括:紅外物鏡1、紅外鏡筒2和紅外目鏡3,其中,所述紅外鏡筒2為兩端開(kāi)口的中空結(jié)構(gòu),所述紅外物鏡1設(shè)置在所述紅外鏡筒2的一個(gè)開(kāi)口端,所述紅外目鏡3設(shè)置在所述紅外鏡筒2的另一個(gè)開(kāi)口端;

      所述紅外鏡筒2內(nèi)設(shè)置有成像電路4和調(diào)焦裝置,其中,所述成像電路4包括設(shè)置在所述物鏡后方的紅外探測(cè)器41、圖像處理器42和顯示器43,其中,所述紅外物鏡1和紅外探測(cè)器41用于獲取紅外圖像,發(fā)送給所述圖像處理器42;所述圖像處理器42控制顯示器43進(jìn)行顯示,所述紅外目鏡3將所述顯示器43顯示的圖像放大為正立的圖像;

      所述調(diào)焦裝置包括調(diào)焦組件和調(diào)焦電路5,其中,所述調(diào)焦組件包括調(diào)焦鏡,平行設(shè)置的第一滑軌、第二滑軌;所述調(diào)焦鏡,位于所述紅外物鏡1的光軸上,設(shè)置在所述紅外物鏡1與紅外探測(cè)器41之間,其一端通過(guò)第一滑塊固定在所述第一滑軌上,另一端通過(guò)第二滑塊固定在所述第二滑軌上;

      所述調(diào)焦電路5包括分別與所述第一滑軌和第二滑軌配套設(shè)置的第一直流電機(jī)51和第二直流電機(jī)52,分別與所述第一直流電機(jī)51輸出軸和第二直流電機(jī)52輸出軸聯(lián)動(dòng)設(shè)置的第一編碼器53和第二編碼器54,單片機(jī)55、調(diào)焦按鈕56和電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路57,其中,所述調(diào)焦按鈕56設(shè)置在所述紅外鏡筒2外壁上,與所述單片機(jī)55的控制端連接;所述第一編碼器53和第二編碼器54分別與所述單片機(jī)55的輸入端連接;所述單片機(jī)55的輸出端與所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路57的輸入端連接,所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路57的輸出端分別與所述第一直流電機(jī)51和第二直流電機(jī)52連接。

      由上述技術(shù)方案可知,本實(shí)用新型提供的這種車載夜視儀,調(diào)焦裝置包括調(diào)焦組件和調(diào)焦電路,其中調(diào)焦組件將調(diào)焦鏡固定在第一滑軌和第二滑軌上,調(diào)焦電路通過(guò)調(diào)焦按鈕接收用戶的調(diào)焦指令,單片機(jī)接收到調(diào)焦指令后,給電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路發(fā)送脈寬調(diào)制信號(hào),電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路控制第一直流電機(jī)和第二直流電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),使第一滑塊和第二滑塊帶動(dòng)調(diào)焦鏡在紅外物鏡和紅外目鏡的光軸上前后移動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)車載夜視儀的焦距調(diào)節(jié)。相比現(xiàn)有技術(shù),通過(guò)本實(shí)用新型提供的這種車載夜視儀,可以實(shí)現(xiàn)用戶手動(dòng)調(diào)焦,幫助用戶在特殊路況下安全駕車,增強(qiáng)安全行車保障。

      優(yōu)選地,所述成像電路4包括四路所述紅外物鏡1和紅外探測(cè)器41,四路所述紅外物鏡1和紅外探測(cè)器41獲取的紅外圖像經(jīng)所述圖像處理器42拼接后,顯示在所述顯示器43上;所述調(diào)焦裝置5有四個(gè),分別與四路所述紅外物鏡1和紅外探測(cè)器41配套設(shè)置。

      可以理解的是,四路紅外物鏡采集不同視角方向上的圖像信息,將各路物鏡中采集到的同步幀頻信息一一對(duì)應(yīng)起來(lái),合成一幅超寬視場(chǎng)的全景圖像,拼接好的圖像不僅反映場(chǎng)景中的全部信息,還保留了原始小視場(chǎng)圖像中的細(xì)節(jié)信息,從而滿足同時(shí)對(duì)多個(gè)區(qū)域進(jìn)行觀察、監(jiān)視的需求。

      優(yōu)選地,所述四路紅外探測(cè)器41呈矩陣分布、直線分布、環(huán)形分布、弧形分布或者三角形分布。

      優(yōu)選地,所述紅外物鏡1由第一透鏡、第二透鏡和第三透鏡依次疊加構(gòu)成,所述第一透鏡和第二透鏡之間設(shè)有光闌。

      優(yōu)選地,所述紅外物鏡1為非球面物鏡,所述第三透鏡呈平行平板結(jié)構(gòu)。

      可以理解的是,紅外物鏡由第一透鏡、第二透鏡和第三透鏡依次疊加構(gòu)成,第一透鏡和第二透鏡之間設(shè)有光闌,紅外物鏡為非球面物鏡,可以保證成像質(zhì)量的情況下,減少鏡片的數(shù)量,以減少物鏡的重量和長(zhǎng)度,保證本實(shí)用新型提供的這種車載夜視儀能夠穩(wěn)定地固定在車頭玻璃上。

      優(yōu)選地,所述顯示器43為OLED顯示器。

      優(yōu)選地,所述紅外探測(cè)器41采用非制冷紅外焦平面探測(cè)器。

      優(yōu)選地,所述調(diào)焦按鈕56包括焦距放大按鈕和焦距縮小按鈕。

      可以理解的是,每按一下焦距放大按鈕或焦距縮小按鈕,第一直流電機(jī)和第二直流電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)預(yù)設(shè)角度,用戶可以通過(guò)連續(xù)多次按動(dòng)焦距放大按鈕或焦距縮小按鈕,從而將焦距放大或縮小到自己需要的數(shù)值。

      優(yōu)選地,所述單片機(jī)55為STM32系列單片機(jī)。

      優(yōu)選地,所述紅外鏡筒2采用防水防塵材料制成。

      以上所述,僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式,但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi),可輕易想到變化或替換,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此,本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。術(shù)語(yǔ)“多個(gè)”指兩個(gè)或兩個(gè)以上,除非另有明確的限定。

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