【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及電子設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種服務(wù)器系統(tǒng)和交通工具。

背景技術(shù)：

為了方便用戶接入網(wǎng)絡(luò)，將一個(gè)較大的空間劃分為至少兩個(gè)較小的空間，在每個(gè)空間內(nèi)設(shè)置一臺子服務(wù)器和一個(gè)接入點(diǎn)設(shè)備，不同空間內(nèi)的子服務(wù)器采用串聯(lián)結(jié)構(gòu)，且沿一個(gè)方向傳輸數(shù)據(jù)，并最終將數(shù)據(jù)傳輸?shù)街行姆?wù)器中，然后該中心服務(wù)器對接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，當(dāng)靠近中心服務(wù)器的一臺子服務(wù)器停止工作后，在遠(yuǎn)離中服務(wù)器的方向上的子服務(wù)器則無法將數(shù)據(jù)傳輸?shù)街行姆?wù)器中，例如，在一個(gè)鐵路動(dòng)車組中設(shè)置wi-fi(wireless-fidelity，無線保真)系統(tǒng)，為旅客提供音視頻、音樂、游戲等本地內(nèi)容服務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)，其中，鐵路動(dòng)車組按車廂數(shù)量分為8編組和16編組兩種，以8編組的鐵路動(dòng)車組為例，在8個(gè)車廂中分別設(shè)置一臺單車服務(wù)器和一個(gè)接入點(diǎn)設(shè)備，用戶通過接入點(diǎn)設(shè)備接入單車服務(wù)器，并通過該接入點(diǎn)設(shè)備將數(shù)據(jù)傳輸給單車服務(wù)器，如圖1所示，設(shè)置的8個(gè)單車服務(wù)器采用串聯(lián)結(jié)構(gòu)，其中，中心服務(wù)器設(shè)置在鐵路動(dòng)車組的中央位置，遠(yuǎn)離中心服務(wù)器的單車服務(wù)器需要將數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇拷行姆?wù)器的單車服務(wù)器后，由靠近中心服務(wù)器的單車服務(wù)器將數(shù)據(jù)傳輸給中心服務(wù)器，以中心服務(wù)器左側(cè)的4臺單車服務(wù)器為例，在編號為1的單車服務(wù)器接收到數(shù)據(jù)后，依次通過編號為2的單車服務(wù)器、編號為3的單車服務(wù)器和編號為4的單車服務(wù)器后，才可以將數(shù)據(jù)傳輸?shù)街行姆?wù)器中，當(dāng)編號為4的單車服務(wù)器停止工作后，編號為1的單車服務(wù)器、編號為2的單車服務(wù)器和編號為3的單車服務(wù)器無法將接收的數(shù)據(jù)傳輸給中心服務(wù)器，因此，子服務(wù)器采用串聯(lián)結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)處理的可靠性較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種服務(wù)器系統(tǒng)和交通工具，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中，子服務(wù)器采用串聯(lián)結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)處理的可靠性較低的問題。

一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種服務(wù)器系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

至少兩臺相互獨(dú)立工作的服務(wù)器以及至少兩臺接入點(diǎn)設(shè)備；

每臺服務(wù)器設(shè)置在不同的指定空間內(nèi)；

在一個(gè)指定空間內(nèi)，至少設(shè)置一臺接入點(diǎn)設(shè)備；

每臺服務(wù)器包括：以太網(wǎng)供電poe接口板；

在一個(gè)指定空間內(nèi)，所述poe接口板與該指定空間內(nèi)的接入點(diǎn)設(shè)備連接。

可選地，每臺服務(wù)器還包括：

機(jī)箱；

位于所述機(jī)箱內(nèi)的中央處理器；

位于所述機(jī)箱內(nèi)的主板，所述主板分別與所述中央處理器和所述poe接口板連接；

位于所述機(jī)箱內(nèi)的非易失可存儲(chǔ)介質(zhì)，所述非易失可存儲(chǔ)介質(zhì)與所述主板連接；

位于所述機(jī)箱內(nèi)的內(nèi)存，所述內(nèi)存與所述主板連接；

位于所述機(jī)箱內(nèi)的電源模塊，所述電源模塊與所述主板連接。

可選地，所述poe接口板通過兩個(gè)電磁兼容性emc器件與該指定空間內(nèi)的接入點(diǎn)設(shè)備有線連接。

可選地，所述emc器件包括tvs管。

可選地，所述電源模塊包括相互隔離的輸入接口和輸出接口。

可選地，所述電源模塊的輸入電壓為直流電壓，所述電源模塊的輸入電壓的取值范圍為[70v，137.5v]。

可選地，所述電源模塊的輸出電壓為直流電壓，所述電源模塊的輸出電壓包括48v和12v。

可選地，所述電源模塊的長為198mm，所述電源模塊的寬為98mm，所述電源模塊的高為40mm。

另一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種交通工具，包括上述的服務(wù)器系統(tǒng)，其中，所述交通工具至少包括兩節(jié)車廂，每節(jié)車廂中設(shè)置一臺服務(wù)器和至少一個(gè)接入點(diǎn)設(shè)備。

可選地，所述交通工具包括火車、公交車和地鐵。

上述技術(shù)方案中的一個(gè)技術(shù)方案具有如下有益效果：

在本發(fā)明實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)包括兩臺相互獨(dú)立工作的服務(wù)器和至少兩臺接入點(diǎn)設(shè)備，每臺服務(wù)器設(shè)置在不同的指定空間內(nèi)，在一個(gè)指定空間內(nèi)，至少設(shè)置一臺接入點(diǎn)設(shè)備，并且每臺服務(wù)器中包括poe接口板，并通過poe接口板與該指定空間內(nèi)的接入點(diǎn)設(shè)備連接，由于服務(wù)器系統(tǒng)中的至少兩臺服務(wù)器為兩臺相互獨(dú)立工作的設(shè)備，即兩臺服務(wù)器能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行獨(dú)立處理，由于兩臺服務(wù)器之間不存在數(shù)據(jù)交互，因此當(dāng)其中一臺服務(wù)器停止工作后，另一臺服務(wù)器任然可以對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，使得該另一臺服務(wù)器中的數(shù)據(jù)的處理的可靠性得到提高。

【附圖說明】

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中提供的一種服務(wù)器系統(tǒng)；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種服務(wù)器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種服務(wù)器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種交通工具。

【具體實(shí)施方式】

為了更好的理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

應(yīng)當(dāng)明確，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

在本發(fā)明實(shí)施例中使用的術(shù)語是僅僅出于描述特定實(shí)施例的目的，而非旨在限制本發(fā)明。在本發(fā)明實(shí)施例和所附權(quán)利要求書中所使用的單數(shù)形式的“一種”、“所述”和“該”也旨在包括多數(shù)形式，除非上下文清楚地表示其他含義。

應(yīng)當(dāng)理解，本文中使用的術(shù)語“和/或”僅僅是一種描述關(guān)聯(lián)對象的關(guān)聯(lián)關(guān)系，表示可以存在三種關(guān)系，例如，a和/或b，可以表示：單獨(dú)存在a，同時(shí)存在a和b，單獨(dú)存在b這三種情況。另外，本文中字符“/”，一般表示前后關(guān)聯(lián)對象是一種“或”的關(guān)系。

實(shí)施例一

如圖2所示(僅示意了兩臺服務(wù)器，每臺服務(wù)器與兩個(gè)接入點(diǎn)設(shè)備連接)，圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種服務(wù)器系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：至少兩臺相互獨(dú)立工作的服務(wù)器21以及至少兩臺接入點(diǎn)設(shè)備22；每臺服務(wù)器21設(shè)置在不同的指定空間內(nèi)；在一個(gè)指定空間內(nèi)，至少設(shè)置一臺接入點(diǎn)設(shè)備22；每臺服務(wù)器21包括：poe(poweroverethernet，以太網(wǎng)供電)接口板211；在一個(gè)指定空間內(nèi)，所述poe接口板211與該指定空間內(nèi)的接入點(diǎn)設(shè)備22連接。

在本發(fā)明實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)包括兩臺相互獨(dú)立工作的服務(wù)器和至少兩臺接入點(diǎn)設(shè)備，每臺服務(wù)器設(shè)置在不同的指定空間內(nèi)，在一個(gè)指定空間內(nèi)，至少設(shè)置一臺接入點(diǎn)設(shè)備，并且每臺服務(wù)器中包括poe接口板，并通過poe接口板與該指定空間內(nèi)的接入點(diǎn)設(shè)備連接，由于服務(wù)器系統(tǒng)中的至少兩臺服務(wù)器為兩臺相互獨(dú)立工作的設(shè)備，即兩臺服務(wù)器能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行獨(dú)立處理，由于兩臺服務(wù)器之間不存在數(shù)據(jù)交互，因此當(dāng)其中一臺服務(wù)器停止工作后，另一臺服務(wù)器任然可以對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，使得該另一臺服務(wù)器中的數(shù)據(jù)的處理的可靠性得到提高，并且一個(gè)指定空間內(nèi)設(shè)置至少一臺接入點(diǎn)設(shè)備，可以提高用戶設(shè)備接入接入點(diǎn)設(shè)備時(shí)的成功率。

進(jìn)一步的，由于poe接口板具有供電功能，因此在接入點(diǎn)設(shè)備與poe接口板連接后，接入點(diǎn)設(shè)備可以從poe接口板獲取電能，使接入點(diǎn)設(shè)備處于工作狀態(tài)，因此無需單獨(dú)為接入點(diǎn)設(shè)備設(shè)置供電電源，節(jié)省了空間。同時(shí)，每臺服務(wù)器還能夠存儲(chǔ)多媒體數(shù)據(jù)，例如音視頻數(shù)據(jù)、游戲等內(nèi)容，并且存儲(chǔ)的多媒體數(shù)據(jù)以分布式文件存儲(chǔ)的方式存儲(chǔ)，在一個(gè)指定空間內(nèi)接入點(diǎn)設(shè)備處于工作狀態(tài)時(shí)，該指定空間內(nèi)的用戶設(shè)備可以與接入點(diǎn)設(shè)備建立通信連接，在通信連接建立好后，接入點(diǎn)設(shè)備可以接收用戶設(shè)備發(fā)送的數(shù)據(jù)，并將該數(shù)據(jù)傳輸給對應(yīng)的服務(wù)器，以使服務(wù)器接收到數(shù)據(jù)后，對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。例如，服務(wù)器中存儲(chǔ)有多媒體數(shù)據(jù)，例如，音視頻數(shù)據(jù)、游戲等內(nèi)容，用戶可以通過用戶設(shè)備發(fā)送數(shù)據(jù)請求，在接入點(diǎn)設(shè)備接收到該數(shù)據(jù)請求后，將該數(shù)據(jù)請求發(fā)送給服務(wù)器，服務(wù)器根據(jù)該數(shù)據(jù)請求向接入點(diǎn)設(shè)備返回相應(yīng)的數(shù)據(jù)，然后接入點(diǎn)設(shè)備再將服務(wù)器返回的數(shù)據(jù)發(fā)送給該用戶設(shè)備，以使用戶設(shè)備將返回的數(shù)據(jù)輸出到顯示屏上。

在進(jìn)一步的，在現(xiàn)有技術(shù)中，遠(yuǎn)離中心服務(wù)器的子服務(wù)器會(huì)將數(shù)據(jù)傳輸給靠近中心服務(wù)器的子服務(wù)器，并且靠近中心服務(wù)器的子服務(wù)器還需要接收器服務(wù)的用戶發(fā)送的數(shù)據(jù)，因此，距離中心服務(wù)器越近的子服務(wù)器的數(shù)據(jù)負(fù)載越大，使得距離中心服務(wù)器越近的子服務(wù)器的處理效率越慢，進(jìn)而影響用戶的體驗(yàn)，在本發(fā)明實(shí)施例中，由于不同服務(wù)器之間是相互獨(dú)立工作的，因此，一個(gè)服務(wù)器不會(huì)將其接收到的數(shù)據(jù)發(fā)送給另一臺服務(wù)器進(jìn)行處理，并且對于一臺服務(wù)器，其只需要處理對應(yīng)的接入點(diǎn)設(shè)備接收到的數(shù)據(jù)，因此不同服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)負(fù)載相差不大，且每臺服務(wù)器的數(shù)據(jù)負(fù)載也相對不大，進(jìn)而使得每臺服務(wù)器的數(shù)據(jù)處理速度相對較快。

例如，編號為1至8的車廂中的每節(jié)車廂內(nèi)分別設(shè)置一臺服務(wù)器和兩臺接入點(diǎn)設(shè)備，在接入點(diǎn)設(shè)備與服務(wù)器連接后，接入點(diǎn)設(shè)備可以通過服務(wù)器中的poe接口獲得電能，并開始工作，在一節(jié)車廂內(nèi)，用戶設(shè)備可以連接該車廂內(nèi)的任意一臺接入點(diǎn)設(shè)備，并可以向連接的接入點(diǎn)設(shè)備發(fā)送請求消息，該接入點(diǎn)設(shè)備可以將該請求消息發(fā)送給該車廂內(nèi)的服務(wù)器，該服務(wù)器對該請求消息進(jìn)行獨(dú)立處理，由于服務(wù)器之間是相互獨(dú)立工作的，因此一臺服務(wù)器不會(huì)將數(shù)據(jù)發(fā)送給其他服務(wù)器進(jìn)行處理，一臺服務(wù)器只處理對應(yīng)車廂內(nèi)接入點(diǎn)設(shè)備接收到的數(shù)據(jù)，因此在一臺服務(wù)器停止工作后，不會(huì)影響到其他服務(wù)器對數(shù)據(jù)的處理，使得其他服務(wù)器處理數(shù)據(jù)時(shí)的可靠性得到提高，同時(shí)由于一臺服務(wù)器只對對應(yīng)車廂內(nèi)的接入點(diǎn)設(shè)備發(fā)送的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，因此該服務(wù)器的數(shù)據(jù)負(fù)載相對較小，保證該服務(wù)器的數(shù)據(jù)處理速度，并且，該車廂內(nèi)的用戶設(shè)備可以與該車廂內(nèi)的任意接入點(diǎn)設(shè)備建立連接，因此可以提供用戶設(shè)備接入接入點(diǎn)設(shè)備時(shí)的成功率。

可選地，如圖3所示，圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種服務(wù)器，其中，每臺服務(wù)器21還包括：機(jī)箱212；位于所述機(jī)箱212內(nèi)的中央處理器213；位于所述機(jī)箱212內(nèi)的主板214，所述主板214分別與所述中央處理器213和所述poe接口板211連接；位于所述機(jī)箱212內(nèi)的非易失可存儲(chǔ)介質(zhì)215，所述非易失可存儲(chǔ)介質(zhì)215與所述主板214連接；位于所述機(jī)箱212內(nèi)的內(nèi)存216，所述內(nèi)存216與所述主板214連接；位于所述機(jī)箱內(nèi)212的電源模塊217，所述電源模塊217與所述主板214連接。

具體的，主板上具有可插拔式接口或插槽，主板通過可插拔式接口或插槽與中央處理器、poe接口板、非易失可存儲(chǔ)介質(zhì)和內(nèi)存連接，并且，主板與電源模塊連接后，電源模塊可以為主板供電，通過主板可以通過相應(yīng)的可插拔式接口或插槽與向中央處理器、poe接口板、非易失可存儲(chǔ)介質(zhì)和內(nèi)存供電，使中央處理器、poe接口板、非易失可存儲(chǔ)介質(zhì)和內(nèi)存處于工作狀態(tài)。其中，主板可以為多網(wǎng)口x86主板，非易失可存儲(chǔ)介質(zhì)可以為ssd(solidstatedisk，固態(tài)硬盤)硬盤，機(jī)箱可以為1u專用機(jī)箱(機(jī)箱起固定和散熱作用，并且重量不超過4kg，機(jī)箱的寬為483mm，深為44mm，同時(shí)要符合鐵路動(dòng)車組設(shè)備相關(guān)規(guī)范)。進(jìn)一步的，中央處理器的性能參數(shù)可以為：4核心、主頻2.0ghz、最大功耗為10w；內(nèi)存最大可以支持8gddr3(一種電腦內(nèi)存規(guī)格)，且支持兩個(gè)sata2.0端口；非易失可存儲(chǔ)介質(zhì)可以為512gssd固態(tài)硬盤，且滿足移動(dòng)環(huán)境抗震需求；主板采用12v供電，支持?jǐn)帱c(diǎn)自啟動(dòng)，主板采用無風(fēng)扇設(shè)計(jì)，通過呂散熱片實(shí)現(xiàn)散熱，poe接口能夠支持6個(gè)千兆網(wǎng)絡(luò)的端口，并且最多支持4個(gè)接入點(diǎn)。

可選地，所述poe接口板通過兩個(gè)emc器件與該指定空間內(nèi)的接入點(diǎn)設(shè)備有線連接。

具體的，當(dāng)該服務(wù)器系統(tǒng)設(shè)置在交通工具中，例如設(shè)置在鐵路公車組中，該服務(wù)器系統(tǒng)中的服務(wù)器的emc(electromagneticcompatibility，電磁兼容性)需要滿足gbt25119-2010(一種emc標(biāo)準(zhǔn))要求，其中對網(wǎng)絡(luò)有較高要求的是快速瞬變脈沖群，需要通過2kv5khz的抗干擾測試，因此，在poe接口板與該指定空間內(nèi)的接入點(diǎn)設(shè)備有線連接時(shí)，為了提高有限傳輸時(shí)的抗干擾性，在有限連接中添加emc器件，由于將poe接口板設(shè)置了emc器件，使服務(wù)器滿足gbt25119-2010要求，因此不需要在服務(wù)器中的主板上進(jìn)行額外的設(shè)計(jì)，使服務(wù)器滿足gbt25119-2010要求，因此降低了主板的設(shè)計(jì)難度，并且在對服務(wù)器升級時(shí)，僅需要更換主板，并且更換主板后的服務(wù)器依然滿足gbt25119-2010要求，同時(shí)江都了主板的集成復(fù)雜度。

并且，poe接口板采用linear中跨poe方案，poe接口板最大支持8路pse(packetswitchingequipment，分組交換機(jī))，單路最大支持15w，支持ieee802.3at標(biāo)準(zhǔn)(一種標(biāo)準(zhǔn))，支持2對線或者4對線供電，服務(wù)器可以采用48v單電源供電，主板供電有48v電源轉(zhuǎn)出。poe接口板與主板通過以太網(wǎng)連接，其中，以太網(wǎng)接口采用8芯千兆m12母型連接器，對網(wǎng)絡(luò)信號線做emc防護(hù)。

可選地，emc器件包括tvs(transientvoltagesuppressor，瞬態(tài)電壓抑制器)管。

具體的，由于一個(gè)網(wǎng)絡(luò)連接線中包括8條連接線，一個(gè)tvs管為陣列管，一個(gè)tvs管具有4個(gè)接口，因此一個(gè)網(wǎng)絡(luò)連接線需要2個(gè)tvs與之連接，一個(gè)tvs管與網(wǎng)絡(luò)連接線中的4條連接線連接，另一個(gè)tvs管與網(wǎng)絡(luò)連接線中的另外4條連接線連接，從而保證網(wǎng)絡(luò)連接線中的每條連接線都具有抗干擾性。

可選地，電源模塊包括相互隔離的輸入接口和輸出接口。

具體的，在電源模塊的輸入接口和輸出接口隔離后，可以保證輸入電壓和輸出電壓之間不會(huì)產(chǎn)生影響。

可選地，電源模塊的輸入電壓為直流電壓，電源模塊的輸入電壓的取值范圍為[70v，137.5v]。

具體的，當(dāng)該服務(wù)器系統(tǒng)設(shè)置在交通工具上時(shí)，例如設(shè)置在鐵路動(dòng)車組中時(shí)，電源模塊需要滿足鐵路動(dòng)車組的要求，即電源模塊的輸入電壓需要為直流電壓，電源模塊的輸入電壓的取值范圍為[70v，137.5v]。

可選地，電源模塊的輸出電壓為直流電壓，電源模塊的輸出電壓包括48v和12v。

可選地，電源模塊的長為198mm，所述電源模塊的寬為98mm，所述電源模塊的高為40mm。

需要注意的時(shí)，電源模塊還需要具有帶反接極性保護(hù)、輸入欠壓保護(hù)、輸入過壓保護(hù)、輸出過壓保護(hù)、短路保護(hù)、過溫保護(hù)等功能。

實(shí)施例二

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種交通工具，如圖4所示(僅示意了3節(jié)車廂，每節(jié)車廂中包括2個(gè)接入點(diǎn)設(shè)備)，包括上述所述的服務(wù)器系統(tǒng)，其中，該交通工具至少包括兩節(jié)車廂每節(jié)車廂中設(shè)置一臺服務(wù)器和至少一個(gè)接入點(diǎn)設(shè)備。

關(guān)于服務(wù)器系統(tǒng)在上述有詳細(xì)說明，在此不再詳細(xì)贅述。

在本發(fā)明實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)包括兩臺相互獨(dú)立工作的服務(wù)器和至少兩臺接入點(diǎn)設(shè)備，每臺服務(wù)器設(shè)置在不同的指定空間內(nèi)，在一個(gè)指定空間內(nèi)，至少設(shè)置一臺接入點(diǎn)設(shè)備，并且每臺服務(wù)器中包括poe接口板，并通過poe接口板與該指定空間內(nèi)的接入點(diǎn)設(shè)備連接，由于服務(wù)器系統(tǒng)中的至少兩臺服務(wù)器為兩臺相互獨(dú)立工作的設(shè)備，即兩臺服務(wù)器能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行獨(dú)立處理，由于兩臺服務(wù)器之間不存在數(shù)據(jù)交互，因此當(dāng)其中一臺服務(wù)器停止工作后，另一臺服務(wù)器任然可以對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，使得該另一臺服務(wù)器中的數(shù)據(jù)的處理的可靠性得到提高。

可選地，交通工具包括火車(如鐵路動(dòng)車組)、公交車和地鐵。

所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到，為描述的方便和簡潔，上述描述的系統(tǒng)，裝置和單元的具體工作過程，可以參考前述方法實(shí)施例中的對應(yīng)過程，在此不再贅述。

在本發(fā)明所提供的幾個(gè)實(shí)施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的系統(tǒng)，裝置和方法，可以通過其它的方式實(shí)現(xiàn)。例如，以上所描述的裝置實(shí)施例僅僅是示意性的，例如，所述單元的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實(shí)際實(shí)現(xiàn)時(shí)可以有另外的劃分方式，例如，多個(gè)單元或組件可以結(jié)合或者可以集成到另一個(gè)系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另一點(diǎn)，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過一些接口，裝置或單元的間接耦合或通信連接，可以是電性，機(jī)械或其它的形式。

所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個(gè)地方，或者也可以分布到多個(gè)網(wǎng)絡(luò)單元上。可以根據(jù)實(shí)際的需要選擇其中的部分或者全部單元來實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例方案的目的。

另外，在本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例中的各功能單元可以集成在一個(gè)處理單元中，也可以是各個(gè)單元單獨(dú)物理存在，也可以兩個(gè)或兩個(gè)以上單元集成在一個(gè)單元中。上述集成的單元既可以采用硬件的形式實(shí)現(xiàn)，也可以采用硬件加軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)。

上述以軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)的集成的單元，可以存儲(chǔ)在一個(gè)計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中。上述軟件功能單元存儲(chǔ)在一個(gè)存儲(chǔ)介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺計(jì)算機(jī)裝置(可以是個(gè)人計(jì)算機(jī)，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)裝置等)或處理器(processor)執(zhí)行本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例所述方法的部分步驟。而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括：u盤、移動(dòng)硬盤、只讀存儲(chǔ)器(read-onlymemory，rom)、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(randomaccessmemory，ram)、磁碟或者光盤等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明保護(hù)的范圍之內(nèi)。