一種應(yīng)用新一代聲波通訊技術(shù)的車輛物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及新一代信息技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及聲波通訊技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及車輛管理技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的車輛管理系統(tǒng)，例如停車場(chǎng)車輛管理系統(tǒng)，通常是通過進(jìn)場(chǎng)時(shí)，車主在閘機(jī)、起落桿設(shè)備上按鍵取1C卡，閘機(jī)、起落桿開啟放車輛入場(chǎng)，待車輛出場(chǎng)時(shí)，管理人員刷1C卡，查閱停車費(fèi)用，在收取停車費(fèi)用之后，管理人員開啟閘機(jī)、起落桿，放車輛離場(chǎng)。
[0003]在更先進(jìn)一些的管理系統(tǒng)中，在停車場(chǎng)入口處與出口處設(shè)置有藍(lán)牙感應(yīng)器，車輛上也設(shè)置有相應(yīng)的藍(lán)牙設(shè)備，通過藍(lán)牙協(xié)議，將車輛信息發(fā)送至停車場(chǎng)設(shè)備上，若符合進(jìn)場(chǎng)或離場(chǎng)條件，則開啟閘機(jī)、起落桿，放車輛進(jìn)場(chǎng)或離場(chǎng)。
[0004]還有一些管理系統(tǒng)中，設(shè)置有攝像頭，通過攝像頭拍攝車輛車牌，并通過圖像識(shí)別技術(shù)識(shí)別出車輛車輛上的字符，進(jìn)行記錄，作為車輛管理之用。
[0005]在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中存在如下問題:
[0006]1、1C卡取卡方式對(duì)車輛進(jìn)行管理效率低下，1C卡容易丟失；
[0007]2、采用藍(lán)牙感應(yīng)方式的管理系統(tǒng)，車輛上需要專門配備藍(lán)牙設(shè)備，對(duì)沒有配備藍(lán)牙設(shè)備或藍(lán)牙設(shè)備丟失的車輛無法進(jìn)行管理；
[0008]3、攝像頭拍攝，并進(jìn)行圖像識(shí)別的方式對(duì)車輛進(jìn)行管理，存在識(shí)別正確率有待提高的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]為此，需要提供一種不同于現(xiàn)有技術(shù)的車輛物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過新一代通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛與管理系統(tǒng)的智能互動(dòng)，無需配備額外設(shè)備，并能準(zhǔn)確管理車輛。
[0010]為實(shí)現(xiàn)上述目的，發(fā)明人提供了一種應(yīng)用新一代聲波通訊技術(shù)的車輛物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，所述車輛物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包括:車輛與管理系統(tǒng)，所述管理系統(tǒng)包括車輛管理設(shè)備與車輛限位裝置；
[0011]所述車輛包括調(diào)制模塊、驅(qū)動(dòng)電路與車輛喇叭，所述調(diào)制模塊與驅(qū)動(dòng)電路連接，用于根據(jù)需要調(diào)制的信息控制驅(qū)動(dòng)電路輸出含調(diào)制信息的電流，所述驅(qū)動(dòng)電路通過電流驅(qū)動(dòng)車輛喇叭發(fā)聲，所述驅(qū)動(dòng)電路的輸出端與車輛喇叭連接，用于通過含調(diào)制信息的電流驅(qū)動(dòng)車輛喇叭發(fā)聲，用于根據(jù)含調(diào)制信息的電流發(fā)出含調(diào)制信息的聲波；
[0012]所述車輛管理設(shè)備包括聲波檢測(cè)模塊，解調(diào)模塊，處理模塊與存儲(chǔ)模塊，所述聲波檢測(cè)模塊與解調(diào)模塊連接，所述聲波檢測(cè)模塊用于接收含調(diào)制信息的聲波，并將含調(diào)制信息的聲波轉(zhuǎn)換為含調(diào)制信息的電流，所述解調(diào)模塊用于從含調(diào)制信息的電流解調(diào)信息，并將解調(diào)出的信息發(fā)送至處理模塊，所述存儲(chǔ)模塊與處理模塊連接，用于存儲(chǔ)信息，所述處理模塊用于處理解調(diào)出的信息，并根據(jù)處理結(jié)果判斷是否滿足預(yù)設(shè)條件，若滿足預(yù)設(shè)條件，則指令車輛限位裝置執(zhí)行與預(yù)設(shè)條件對(duì)應(yīng)的動(dòng)作；
[0013]所述車輛限位裝置包括動(dòng)作機(jī)構(gòu)與車輛限位機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)作機(jī)構(gòu)與車輛管理設(shè)備連接，用于接收車輛車輛管理設(shè)備的指令，并根據(jù)車輛管理設(shè)備的指令進(jìn)行動(dòng)作，所述動(dòng)作機(jī)構(gòu)與車輛限位機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，當(dāng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)動(dòng)作時(shí)帶動(dòng)車輛限位機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，所述車輛限位機(jī)構(gòu)具有放行狀態(tài)與攔阻狀態(tài)。
[0014]可選的，所述聲波檢測(cè)模塊與車輛限位裝置設(shè)置于停車位處，所述調(diào)制信息中包含車輛ID信息，所述存儲(chǔ)模塊中存儲(chǔ)有車輛ID信息；
[0015]所述處理模塊用于比對(duì)解調(diào)出的車輛ID信息與存儲(chǔ)模塊中的車輛ID信息，若解調(diào)出的車輛ID信息屬于存儲(chǔ)模塊所存儲(chǔ)的車輛ID信息，則指令車輛限位裝置將車輛限位機(jī)構(gòu)從攔阻狀態(tài)切換至放行狀態(tài)。
[0016]可選的，所述聲波檢測(cè)模塊包括第一聲波檢測(cè)模塊與第二聲波檢測(cè)模塊，所述解調(diào)模塊包括第一解調(diào)模塊與第二解調(diào)模塊，所述第一聲波檢測(cè)模塊與第一解調(diào)模塊連接，第一解調(diào)模塊將解調(diào)出的信息發(fā)送至處理模塊，所述第二聲波檢測(cè)模塊與第二解調(diào)模塊連接，第二解調(diào)模塊將解調(diào)出的信息發(fā)送至處理模塊；
[0017]所述車輛限位裝置包括第一車輛限位裝置與第二車輛限位裝置，所述第一車輛限位裝置包括第一動(dòng)作機(jī)構(gòu)與第一車輛限位機(jī)構(gòu)，所述第一動(dòng)作機(jī)構(gòu)與車輛管理設(shè)備連接，用于接收車輛車輛管理設(shè)備的指令，并根據(jù)車輛管理設(shè)備的指令進(jìn)行動(dòng)作，所述第一動(dòng)作機(jī)構(gòu)與第一車輛限位機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，當(dāng)?shù)谝粍?dòng)作機(jī)構(gòu)動(dòng)作時(shí)帶動(dòng)第一車輛限位機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，所述第二車輛限位裝置包括第二動(dòng)作機(jī)構(gòu)與第二車輛限位機(jī)構(gòu)，所述第二動(dòng)作機(jī)構(gòu)與車輛管理設(shè)備連接，用于接收車輛車輛管理設(shè)備的指令，并根據(jù)車輛管理設(shè)備的指令進(jìn)行動(dòng)作，所述第二動(dòng)作機(jī)構(gòu)與第二車輛限位機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，當(dāng)?shù)诙?dòng)作機(jī)構(gòu)動(dòng)作時(shí)帶動(dòng)第二車輛限位機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)；
[0018]所述第一聲波檢測(cè)模塊與第一車輛限位裝置設(shè)置于交通設(shè)施入口處，所述第二聲波檢測(cè)模塊與第二車輛限位裝置設(shè)置于交通設(shè)施出口處；
[0019]所述調(diào)制信息中包含車輛ID信息；
[0020]所述處理模塊用于，當(dāng)接收到第一解調(diào)模塊發(fā)送的含車輛ID信息的信息時(shí)，將車輛ID信息或其相關(guān)信息記錄于存儲(chǔ)模塊中，并指令第一車輛限位裝置將第一車輛限位機(jī)構(gòu)從攔阻狀態(tài)切換至放行狀態(tài)，當(dāng)接收到第二解調(diào)模塊發(fā)送的含車輛ID信息的信息時(shí)，判斷該車輛ID信息是否符合放行條件，若符合放行條件，指令第二車輛限位裝置將第二車輛限位機(jī)構(gòu)從攔阻狀態(tài)切換至放行狀態(tài)。
[0021]可選的，所述處理模塊用于當(dāng)接收到第二解調(diào)模塊發(fā)送的含車輛ID信息的信息時(shí)，從該車輛ID信息對(duì)應(yīng)的賬戶上扣取設(shè)定的費(fèi)用，當(dāng)扣取費(fèi)用成功后，判斷為符合放行條件。
[0022]可選的，所述車輛管理設(shè)備還包括顯示模塊或音頻模塊，所述顯示模塊或音頻模塊與處理模塊連接，所述處理模塊用于當(dāng)接收到第二解調(diào)模塊發(fā)送的含車輛ID信息的信息時(shí)，通過顯示模塊或音頻模塊提示該車輛ID對(duì)應(yīng)費(fèi)用，所述處理模塊還用于檢測(cè)管理人員的放行操作，當(dāng)檢測(cè)到管理人員的放行操作時(shí)，判斷為符合放行條件。
[0023]可選的，所述調(diào)制信息中包括賬戶信息，所述處理模塊用于，當(dāng)接收到解調(diào)模塊發(fā)送的含賬戶信息的信息時(shí)，根據(jù)設(shè)定或管理人員輸入的指令，從該賬戶信息對(duì)應(yīng)的賬戶上扣取費(fèi)用，當(dāng)扣取費(fèi)用成功后，判斷為符合放行條件，指令車輛限位裝置將車輛限位機(jī)構(gòu)從攔阻狀態(tài)切換至放行狀態(tài)。
[0024]可選的，所述車輛管理設(shè)備還包括顯示模塊或音頻模塊，所述顯示模塊或音頻模塊與處理模塊連接，所述處理模塊用于當(dāng)接收到解調(diào)模塊發(fā)送的賬戶信息時(shí)，通過顯示模塊或音頻模塊提示該賬戶對(duì)應(yīng)費(fèi)用。
[0025]可選的，所述車輛包括設(shè)備連接裝置，所述設(shè)備連接裝置與調(diào)制模塊連接，設(shè)備連接裝置用于連接便攜式電子設(shè)備，并用于將所連接的便攜式電子設(shè)備中的信息通過調(diào)制模塊、驅(qū)動(dòng)電路與車輛喇叭調(diào)制到聲波中。
[0026]可選的，所述設(shè)備連接裝置通過有線或無線方式與便攜式電子設(shè)備連接，所述便攜式電子設(shè)備為:個(gè)人計(jì)算機(jī)、智能移動(dòng)終端、穿戴式智能設(shè)備或車載智能設(shè)備。
[0027]區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，上述技術(shù)方案利用車輛現(xiàn)有的車輛喇叭，在車輛聲波中調(diào)制了通訊信息，當(dāng)車輛聲波被監(jiān)測(cè)裝置所檢測(cè)到之后，通過解調(diào)模塊對(duì)聲波進(jìn)行解調(diào)，可以獲得車輛所發(fā)送的通訊信息，通過預(yù)設(shè)的步驟對(duì)通訊信息的處理，根據(jù)處理結(jié)果判斷是否滿足預(yù)設(shè)條件，若滿足預(yù)設(shè)條件，則車輛管理設(shè)備通過對(duì)車輛限位裝置的控制對(duì)車輛放行或攔阻。實(shí)施例通過這樣的方式，利用車輛喇叭與車輛管理設(shè)備之間的聲波通訊通訊，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛的管理。
【附圖說明】
[0028]圖1為【具體實(shí)施方式】所述車輛物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)各部分構(gòu)成示意圖一；
[0029]圖2為【具體實(shí)施方式】所述車輛物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)各部分構(gòu)成示意圖二；
[0030]圖3為【具體實(shí)施方式】所述車輛物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0031]圖4為【具體實(shí)施方式】所述車輛物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0032]圖5為【具體實(shí)施方式】所述車輛物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu)示意圖三；
[0033]圖6為【具體實(shí)施方式】所述車輛物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu)示意圖四；
[0034]圖7為【具體實(shí)施方式】所述車輛物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu)示意圖五；
[0035]圖8為【具體實(shí)施方式】所述車輛物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu)示意圖六；
[0036]圖9為【具體實(shí)施方式】所述車輛物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu)示意圖七；
[0037]圖10為【具體實(shí)施方式】所述車輛物聯(lián)網(wǎng)管理方法流程示意圖一；
[0038]圖11為【具體實(shí)施方式】所述車輛物聯(lián)網(wǎng)管理方法流程示意圖二 ；
[0039]圖12為【具體實(shí)施方式】所述車輛物聯(lián)網(wǎng)管理方法流程示意圖三；
[0040]圖13為【具體實(shí)施方式】所述車輛物聯(lián)網(wǎng)管理方法流程示意圖四；
[0041]圖14為【具體實(shí)施方式】所述車輛物聯(lián)網(wǎng)管理方法流程示意圖五；
[0042]圖15為【具體實(shí)施方式】所述車輛物聯(lián)網(wǎng)管理方法流程示意圖六。
[0043]附圖標(biāo)記說明: