流38引導(dǎo)到通道32和碎肩區(qū)域26。
[0081]現(xiàn)在參照?qǐng)D4，在另一實(shí)施方式中，攝像機(jī)系統(tǒng)12還包括通風(fēng)機(jī)58，該通風(fēng)機(jī)58附連到第一端部34并被構(gòu)造用于將氣流38推動(dòng)通過通道32。S卩，通風(fēng)機(jī)58可以主動(dòng)驅(qū)動(dòng)或迫使氣流38通過通道32而朝向碎肩區(qū)域26。例如，通風(fēng)機(jī)58可以選擇性轉(zhuǎn)換到供電狀態(tài)(總體在60處示出)，在該狀態(tài)下，通風(fēng)機(jī)58將氣流38從第一端部34推到碎肩區(qū)域
26。通風(fēng)機(jī)58可以通過車輛10的電氣系統(tǒng)(未示出)供電，并可以僅在一些車輛操作狀況期間，例如，在風(fēng)擋擦拭器操作和/或當(dāng)車輛10反向行駛時(shí)，提取電力來迫使氣流38通過通道32。如此，通風(fēng)機(jī)58可以主動(dòng)移動(dòng)氣流38通過通道32，即使在車輛10以相對(duì)低速度行駛時(shí)，例如，在以小于約70公里每小時(shí)的速度行駛時(shí)。S卩，通風(fēng)機(jī)58可以迫使氣流38通過通道32，由此將相對(duì)未污染或干凈的氣流提供通過通道32到攝像機(jī)20和鏡頭22，而無論車輛的速度如何。
[0082]通過非限定性示例，通風(fēng)機(jī)58可以是風(fēng)扇或壓縮機(jī)，其可以推動(dòng)或迫使氣流38通過通道32。更具體地說，繼續(xù)參照?qǐng)D4，通風(fēng)機(jī)58可以附連到行李箱蓋116的表面52并設(shè)置在第一邊緣42、第二邊緣44、近側(cè)邊緣48和遠(yuǎn)側(cè)邊緣50之間。因此，在行李箱蓋116設(shè)置在關(guān)閉位置46時(shí)(圖3)，通風(fēng)機(jī)58可以被隱藏而不可見。
[0083]現(xiàn)在參照?qǐng)D5和6，在又一實(shí)施方式中，導(dǎo)管230也可以在其中限定多個(gè)通道32，所述多個(gè)通道32繞碎肩區(qū)域26以圓形陣列62布置。所述導(dǎo)管230可以被構(gòu)造成用于引導(dǎo)氣流38從第一端部34通過多個(gè)通道32到達(dá)碎肩區(qū)域26。如圖5中最佳示出的，多個(gè)通道32中的每一個(gè)通道可以在第二端部36處彼此間隔開并繞碎肩區(qū)域26以圓形陣列62布置。即，圓形陣列62可以設(shè)置在碎肩區(qū)域26之內(nèi)并包圍鏡頭22。
[0084]如參照?qǐng)D6所描述的，對(duì)于這個(gè)實(shí)施方式，導(dǎo)管230可以包括被構(gòu)造成交替朝向和遠(yuǎn)離第二端部36平移以交替地由此推動(dòng)和拉動(dòng)氣流朝向和遠(yuǎn)離碎肩區(qū)域26的膜片64。此夕卜，舉個(gè)非限制性示例，攝像機(jī)系統(tǒng)12可以包括壓電致動(dòng)器66，該壓電致動(dòng)器66附連到導(dǎo)管230。該壓電致動(dòng)器66可以被構(gòu)造成用于振動(dòng)所述膜片64，以交替地推動(dòng)和拉動(dòng)氣流38朝向和遠(yuǎn)離碎肩區(qū)域26。S卩，壓電致動(dòng)器66可以包括壓電材料，該壓電材料在機(jī)械載荷下產(chǎn)生電流并響應(yīng)于電流相反地改變形狀。因此，壓電致動(dòng)器66可以在施加電流時(shí)按需要促動(dòng)膜片64，即，振動(dòng)或交替地平移膜片64。氣流38的這種脈沖或交替的推動(dòng)和拉動(dòng)可以使污染物流28從包圍鏡頭22的碎肩區(qū)域26脫離，并由此遮蔽或保護(hù)鏡頭22免受碎肩、污染物和/或潮氣影響。
[0085]如此，車輛10可以進(jìn)一步包括在碎肩區(qū)域26處由氣流38形成的屏障68，該屏障68被構(gòu)造成用于偏移或削弱污染物流28。該屏障68可以是比碎肩區(qū)域26的壓力相對(duì)更高壓力的區(qū)段，并因此可能防止污染物流28將污染物沉積到鏡頭22上。例如，從多個(gè)通道32噴射的氣流38可以流過碎肩區(qū)域26，以形成具有第一空氣壓力的屏障68。同樣，污染物流28可以朝向碎肩區(qū)域26流動(dòng)使得碎肩區(qū)域26具有小于第一空氣壓力的第二空氣壓力。因此，氣流38可以穿入或交叉或中斷污染物流28，以形成屏障68并保護(hù)鏡頭22免受污染物影響。
[0086]換言之，再次參照?qǐng)D3-5，污染物流28可以借助于導(dǎo)管30、130、230和通道32與氣流38流體連通。如此，污染物流28可以被通過通道32引導(dǎo)的氣流38偏移或中斷，使得氣流38削弱污染物流28。此外，導(dǎo)管30、130、230可以被動(dòng)地(圖2和3)或主動(dòng)地(圖4-6)傳送氣流38到碎肩區(qū)域26中，以穿入或交叉或中斷或偏移或削弱污染物流28，使得污染物流28不能將碎肩、污染物和/或潮氣沉積到鏡頭22上。
[0087]因此，車輛10和攝像機(jī)系統(tǒng)12保護(hù)和遮蔽鏡頭22免受碎肩、污染物和/或潮氣的遮擋和/或涂覆，而不必使用例如擦拭器、保護(hù)涂層、用于噴射液體的噴射器等。如此，鏡頭22保持干凈和可操作以收集光線，使得攝像機(jī)20可以產(chǎn)生圖像，即使在車輛10行駛通過或暴露于灰塵、污物、雨、雪、油脂和/或?yàn)r青的操作條件下。另外，上述攝像機(jī)系統(tǒng)12是緊湊的、制造成本低并且可組裝到車輛10中，以及可以從腔室18(圖1)展開以減少鏡頭22的遮擋。
[0088]雖然已經(jīng)詳細(xì)描述了用于實(shí)施本公開的最佳模式，但是熟悉本公開所涉及的技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到在所附權(quán)利要求書的范圍內(nèi)的用于實(shí)踐本公開的各種替代設(shè)計(jì)和實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于車輛的攝像機(jī)系統(tǒng)，所述攝像機(jī)系統(tǒng)包括: 主體，在其中限定有腔室； 攝像機(jī)，包括鏡頭，其中所述攝像機(jī)設(shè)置在展開位置使得鏡頭從所述腔室伸出； 碎肩區(qū)域，覆蓋所述鏡頭；以及 導(dǎo)管，設(shè)置在所述腔室內(nèi)，在其中限定通道，并具有與所述攝像機(jī)間隔開的第一端部和與所述第一端部間隔開的第二端部，其中，所述導(dǎo)管被構(gòu)造成用于從第一端部引導(dǎo)氣流通過所述通道到達(dá)所述碎肩區(qū)域。2.如權(quán)利要求1所述的攝像機(jī)系統(tǒng)，其中，所述第二端部設(shè)置成與所述碎肩區(qū)域流體連通，使得所述第二端部將氣流噴射到所述碎肩區(qū)域中。3.如權(quán)利要求1所述的攝像機(jī)系統(tǒng)，其中，所述主體是行李箱蓋，其具有: 第一邊緣； 第二邊緣，與第一邊緣間隔開；以及 表面，在第一邊緣和第二邊緣之間延伸并限定通過它的空隙；以及 進(jìn)一步地，其中所述導(dǎo)管從所述第一邊緣延伸通過所述空隙并從所述表面伸出。4.如權(quán)利要求1所述的攝像機(jī)系統(tǒng)，還包括聚集部件，所述聚集部件連接到所述第一端部并被構(gòu)造成用于收集氣流。5.如權(quán)利要求4所述的攝像機(jī)系統(tǒng)，其中，所述主體是行李箱蓋，其具有: 第一邊緣； 第二邊緣，與所述第一邊緣間隔開； 近側(cè)邊緣，鄰接所述第一邊緣和所述第二邊緣； 遠(yuǎn)側(cè)邊緣，與所述近側(cè)邊緣間隔開并鄰接所述第一邊緣和所述第二邊緣；以及表面，在所述第一邊緣、第二邊緣、近側(cè)邊緣和遠(yuǎn)側(cè)邊緣之間延伸并限定通過它的空隙；以及 進(jìn)一步，其中，所述導(dǎo)管延伸通過所述空隙并從所述表面伸出，且所述聚集部件設(shè)置在所述近側(cè)邊緣處。6.如權(quán)利要求1所述的攝像機(jī)系統(tǒng)，還包括通風(fēng)機(jī)，該通風(fēng)機(jī)附連到所述第一端部并被構(gòu)造成用于推動(dòng)所述氣流通過所述通道。7.如權(quán)利要求6所述的攝像機(jī)系統(tǒng)，其中，所述通風(fēng)機(jī)被選擇性地轉(zhuǎn)換到供電狀態(tài)，在該供電狀態(tài)下，所述通風(fēng)機(jī)將所述氣流從所述第一端部推動(dòng)到所述碎肩區(qū)域。8.如權(quán)利要求6所述的攝像機(jī)系統(tǒng)，其中，所述主體是行李箱蓋，其具有: 第一邊緣； 第二邊緣，與所述第一邊緣間隔開； 近側(cè)邊緣，鄰接所述第一邊緣和所述第二邊緣； 遠(yuǎn)側(cè)邊緣，與所述近側(cè)邊緣間隔開并鄰接所述第一邊緣和所述第二邊緣；以及表面，在所述第一邊緣、第二邊緣、近側(cè)邊緣和遠(yuǎn)側(cè)邊緣之間延伸并限定通過它的空隙；以及 進(jìn)一步地，其中所述導(dǎo)管延伸通過所述空隙并從所述表面伸出。9.如權(quán)利要求8所述的攝像機(jī)系統(tǒng)，其中，所述通風(fēng)機(jī)附連到所述表面，并設(shè)置在所述第一邊緣、第二邊緣、近側(cè)邊緣和遠(yuǎn)側(cè)邊緣之間。
【專利摘要】本發(fā)明公開了攝像機(jī)系統(tǒng)和車輛。用于車輛的攝像機(jī)系統(tǒng)包括在其中限定有腔室的主體和包括鏡頭的攝像機(jī)。所述攝像機(jī)設(shè)置在展開位置使得所述鏡頭從所述腔室伸出。所述攝像機(jī)系統(tǒng)包括覆蓋所述鏡頭的碎屑區(qū)域以及設(shè)置在所述腔室內(nèi)的導(dǎo)管。所述導(dǎo)管在其中限定了通道并具有與所述攝像機(jī)間隔開的第一端部和與所述第一端部間隔開的第二端部。所述導(dǎo)管被構(gòu)造成用于從第一端部引導(dǎo)氣流通過所述通道到達(dá)所述碎屑區(qū)域。所述車輛包括該攝像機(jī)系統(tǒng)。
【IPC分類】B60R11/04, H04N7/18
【公開號(hào)】CN105491326
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510578587
【發(fā)明人】R.A.久爾達(dá), J.P.魯施曼, F.W.邁納特, C.丘恩
【申請(qǐng)人】通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年9月11日
【公告號(hào)】DE102015115979A1, US20160096486