一種車內(nèi)生命體監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電子技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種車內(nèi)生命體監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車成為全球的主流交通工具，擁有汽車的家庭也越來(lái)越多。但是由于大人的疏忽導(dǎo)致兒童、寵物被遺忘車內(nèi)等事件屢見(jiàn)不鮮，而車輛是個(gè)高度封閉的環(huán)境，長(zhǎng)時(shí)間滯留在車內(nèi)會(huì)導(dǎo)致缺氧、夏季中暑、甚至造成休克乃至窒息死亡。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車內(nèi)生命體監(jiān)控系統(tǒng)，采用傳感器監(jiān)測(cè)車內(nèi)是否有生命體，并能自動(dòng)控制空調(diào)的開(kāi)啟，進(jìn)行換氣。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種車內(nèi)生命體監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括汽車控制系統(tǒng)、生命體紅外熱釋電傳感器、攝像頭、空調(diào)系統(tǒng)，生命體紅外熱釋電傳感器、攝像頭、空調(diào)系統(tǒng)分別與汽車控制系統(tǒng)連接;汽車控制系統(tǒng)采集生命體紅外熱釋電傳感器與攝像頭傳來(lái)的信號(hào)，并控制空調(diào)系統(tǒng)的啟停。
[0005]優(yōu)選的，所述汽車控制系統(tǒng)還通過(guò)CAN收發(fā)器和串行通信模塊與MCU連接，M⑶與無(wú)線通信模塊連接，無(wú)線通信模塊與控制終端無(wú)線連接。
[0006]優(yōu)選的，所述M⑶還與存儲(chǔ)模塊連接。
[0007]優(yōu)選的，所述M⑶還與報(bào)警裝置連接。
[0008]優(yōu)選的，所述汽車控制系統(tǒng)為行車電腦。
[0009]優(yōu)選的，所述M⑶采用型號(hào)為STM32F407ZGT6的單片機(jī)。
[0010]優(yōu)選的，所述存儲(chǔ)模塊為SD卡。
[0011 ]優(yōu)選的，所述報(bào)警裝置為聲光報(bào)警裝置。
[0012]優(yōu)選的，所述生命體紅外熱釋電傳感器采用TAD-758傳感器。
[0013]優(yōu)選的，所述CAN收發(fā)器采用MCP2551高速CAN收發(fā)器。
[0014]優(yōu)選的，所述串行通信模塊采用MSP2510芯片。
[0015]采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0016]I)能夠快速準(zhǔn)確的檢測(cè)出車內(nèi)是否有生命，從而控制空調(diào)的開(kāi)啟，防止因缺氧而造成的人身傷害；
[0017]2)采用無(wú)線通信的方式將信息傳送至控制終端，能夠及時(shí)在手機(jī)或PC機(jī)上發(fā)出警報(bào)，對(duì)車主進(jìn)行提醒；
[0018]3)采用無(wú)線通信報(bào)警與聲光報(bào)警裝置雙重報(bào)警的方式，不僅對(duì)車主進(jìn)行提醒，還能夠?qū)β啡诉M(jìn)行提醒，減小了意外發(fā)生的可能。
【附圖說(shuō)明】
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:[OO2O]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0021 ]圖2為本實(shí)用新型M⑶與無(wú)線通信模塊的連接示意圖；
[0022]圖3位本實(shí)用新型串行通信模塊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4位本實(shí)用新型CAN收發(fā)器與串行通信模塊的連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]如圖1-4中，一種車內(nèi)生命體監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括汽車控制系統(tǒng)、生命體紅外熱釋電傳感器、攝像頭、空調(diào)系統(tǒng)，生命體紅外熱釋電傳感器、攝像頭、空調(diào)系統(tǒng)分別與汽車控制系統(tǒng)連接;汽車控制系統(tǒng)采集生命體紅外熱釋電傳感器與攝像頭傳來(lái)的信號(hào)，并控制空調(diào)系統(tǒng)的啟停。
[0025]所述汽車控制系統(tǒng)還通過(guò)CAN收發(fā)器和串行通信模塊與M⑶連接，M⑶與無(wú)線通信模塊連接，無(wú)線通信模塊與控制終端無(wú)線連接。汽車控制系統(tǒng)將信息傳遞至MCU，MCU再通過(guò)無(wú)線通信模塊將信息傳遞給控制終端，在控制終端是顯示車內(nèi)信息并進(jìn)行報(bào)警。
[0026]所述M⑶還與存儲(chǔ)模塊連接。存儲(chǔ)模塊用于儲(chǔ)存M⑶接收到的信息。
[0027]所述MCU還與報(bào)警裝置連接。報(bào)警裝置裝設(shè)與車體外，當(dāng)有生命體遺忘在車內(nèi)時(shí)，報(bào)警裝置能夠發(fā)出警報(bào)，提醒路人。
[0028]所述汽車控制系統(tǒng)為行車電腦。
[0029]所述MCU采用型號(hào)為STM32F407ZGT6的單片機(jī)。
[0030]所述存儲(chǔ)模塊為SD卡。SD卡體積小，存儲(chǔ)量大，便于安裝與使用。
[0031 ]所述報(bào)警裝置為聲光報(bào)警裝置。
[0032]所述生命體紅外熱釋電傳感器采用TAD-758傳感器。當(dāng)有人在其感應(yīng)范圍則輸出高電平，人離開(kāi)感應(yīng)范圍則自動(dòng)延時(shí)關(guān)閉高電平，輸出低電平;探測(cè)角度可調(diào)節(jié)在120° —160°之間不等，探測(cè)范圍可調(diào)節(jié)幾十厘米至幾米不等。
[0033]所述CAN收發(fā)器采用MCP2551高速CAN收發(fā)器。CAN收發(fā)器把生成的數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)化成為適合總線傳輸?shù)男盘?hào)，它也為CAN收發(fā)器和CAN總線上的高壓尖峰信號(hào)之間加入了緩沖器。
[0034]所述串行通信模塊采用MSP2510芯片。如圖3所示，串行通信模塊主要有三部分組合而成，包括1、CAN協(xié)議引擎;2、用來(lái)為寄存器件及其運(yùn)行進(jìn)行配置的控制邏輯和SRAM寄存器;3、
[0035]當(dāng)車主鎖上車門后系統(tǒng)啟動(dòng)，若生命體紅外熱釋電傳感器檢測(cè)到車內(nèi)還有生命體，則汽車控制系統(tǒng)啟動(dòng)攝像頭與空調(diào)系統(tǒng)，向MCU發(fā)出信息，MCU控制報(bào)警裝置進(jìn)行報(bào)警，并向控制終端發(fā)出遠(yuǎn)程報(bào)警信息；同時(shí)將攝像頭采集到的圖像信息傳送至控制終端。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車內(nèi)生命體監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括汽車控制系統(tǒng)、生命體紅外熱釋電傳感器、攝像頭、空調(diào)系統(tǒng)，生命體紅外熱釋電傳感器、攝像頭、空調(diào)系統(tǒng)分別與汽車控制系統(tǒng)連接;汽車控制系統(tǒng)采集生命體紅外熱釋電傳感器與攝像頭傳來(lái)的信號(hào)，并控制空調(diào)系統(tǒng)的啟停。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車內(nèi)生命體監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述汽車控制系統(tǒng)還通過(guò)CAN收發(fā)器和串行通信模塊與MCU連接，MCU與無(wú)線通信模塊連接，無(wú)線通信模塊與控制終端無(wú)線連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種車內(nèi)生命體監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述MCU還與存儲(chǔ)模塊連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種車內(nèi)生命體監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述MCU還與報(bào)警裝置連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車內(nèi)生命體監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述汽車控制系統(tǒng)為行車電腦。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種車內(nèi)生命體監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述MCU采用型號(hào)為STM32F407ZGT6 的單片機(jī)。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種車內(nèi)生命體監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述存儲(chǔ)模塊為SD卡。8.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種車內(nèi)生命體監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述報(bào)警裝置為聲光報(bào)馨駐罟I=II~~1.ο9.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種車內(nèi)生命體監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述無(wú)線通信模塊為4G通信模塊，所述控制終端為手機(jī)或PC機(jī)。
【專利摘要】一種車內(nèi)生命體監(jiān)控系統(tǒng)，包括汽車控制系統(tǒng)、生命體紅外熱釋電傳感器、攝像頭、空調(diào)系統(tǒng)，生命體紅外熱釋電傳感器、攝像頭、空調(diào)系統(tǒng)分別與汽車控制系統(tǒng)連接；汽車控制系統(tǒng)采集生命體紅外熱釋電傳感器與攝像頭傳來(lái)的信號(hào)，并控制空調(diào)系統(tǒng)的啟停。本實(shí)用新型提供一種車內(nèi)生命體監(jiān)控系統(tǒng)，采用傳感器監(jiān)測(cè)車內(nèi)是否有生命體，并能自動(dòng)控制空調(diào)的開(kāi)啟，進(jìn)行換氣。
【IPC分類】G08B21/02, H04N7/18
【公開(kāi)號(hào)】CN205283734
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620003781
【發(fā)明人】趙偉杰, 莊婷, 易思超
【申請(qǐng)人】三峽大學(xué)
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2016年1月6日