專利名稱：井架提升機(jī)停層安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于升降機(jī)，尤其屬于升降機(jī)安全裝置的應(yīng)用。
現(xiàn)有井架提升機(jī)的安全停層裝置不合理，基本上是手動(dòng)的，當(dāng)?shù)趸\到達(dá)某層停止后，工人進(jìn)入吊籠前需先搬動(dòng)手把使卡塊伸出，搭勾在井架綴條的橫桿角鋼上，這種裝置由于是單獨(dú)手動(dòng)，所以經(jīng)常會(huì)發(fā)生工人進(jìn)入吊籠前忘記搬動(dòng)手把，造成停層安全裝置不起作用，甚至可以說(shuō)是形同虛設(shè)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種只要一打開卸料閘門就能自動(dòng)啟動(dòng)的井架提升機(jī)停層安全裝置，避免發(fā)生意外。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為井架提升機(jī)停層安全裝置包括吊籠、井架、安全鉤、牽引繩、回位彈簧、曲柄、碰輪、碰桿，牽引繩的一端連接安全鉤，另一端連接曲柄的一端，曲柄的另一端與碰輪相接，碰輪靠在碰桿上，碰桿呈楔形并與卸料閘門固接，在停層的每一層井架上，都相應(yīng)地固定有一橫桿。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于停層安全裝置與卸料閘門開閉聯(lián)動(dòng)，就避免了裝卸料工人因忘記搬動(dòng)停層安全裝置手把，進(jìn)入吊籠卸料，而產(chǎn)生的不安全因素。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理圖圖2為圖1的A-A剖示圖其中1吊籠 2井架 21橫桿 3牽引繩 31定滑輪 4卸料閘門 5安全鉤 51彈簧 52安全鉤軸 6曲柄 9碰輪 10碰桿下面結(jié)合視圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述如圖1、圖2所示，井架提升機(jī)停層安全裝置包括吊籠1、井架2、牽引繩3、卸料閘門4、安全鉤5、曲柄6、碰輪9、碰桿10。
由圖1可見，碰桿10與卸料閘門4固接，呈楔形上寬下窄，碰輪9依碰桿10表面滾動(dòng)，碰輪9與曲柄6的一端相連，曲枘的另一端與牽引繩3相連。
如圖2可見牽引繩3通過(guò)一定滑輪31與安全鉤5的一端相連，安全鉤5上還連有彈簧51，并通過(guò)安全鉤軸52鉸接于吊籠1上，安全鉤的鉤端可勾住井架層相應(yīng)處的橫桿21。
本實(shí)用新型的工作過(guò)程工人要進(jìn)入吊籠1內(nèi)進(jìn)行裝卸料時(shí)必須先打開卸料閘門4，固定在卸料閘門4上的碰桿10就隨之上移，由于碰桿10為楔形，使碰輪9產(chǎn)生橫向位移，同時(shí)帶動(dòng)曲柄6擺動(dòng)，牽引繩3松開，在彈簧51作用下安全鉤繞安全鉤軸52轉(zhuǎn)動(dòng)，勾在井架相應(yīng)處的橫桿21上，當(dāng)卸料完畢，關(guān)閉卸料閘門4后，整個(gè)裝置逆向工作，安全鉤5松開橫桿21，吊籠1方可上，下運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.井架提升機(jī)停層安全裝置，包括吊籠(1)、井架(2)、安全鉤(5)，其特征在于它還包括牽引繩(3)、曲柄(6)、碰輪(9)、碰桿(10)，牽引繩(3)一端連接安全鉤(5)，另一端連接曲柄(6)，曲柄(6)的另一端與碰輪(9)相接，碰輪(9)靠在碰桿(10)上，碰桿(10)呈楔形，并與卸料閘門(4)固接，在停層的井架上都有橫桿(21)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于升降機(jī),尤其屬于升降機(jī)安全裝置的應(yīng)用。井架提升機(jī)停層安全裝置包括吊籠、井架、安全鉤、牽引繩、曲柄、碰輪、碰桿,牽引繩一端連安全鉤,另一端接曲柄的一端,曲柄另一端與碰輪相接,碰輪靠在碰桿上,碰桿呈楔形,并與卸料閘門固接,在停層的井架上都有橫桿。本實(shí)用新型當(dāng)開啟卸料閘門時(shí),安全鉤勾住井架橫桿,使吊籠不會(huì)下墜,關(guān)閉卸料閘門時(shí),安全鉤收回,吊籠可上、下運(yùn)行。
文檔編號(hào)B66B5/00GK2420253SQ0022036
公開日2001年2月21日 申請(qǐng)日期2000年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月17日
發(fā)明者陳少波, 劉光華 申請(qǐng)人:福建省第二建筑工程公司