專利名稱：液壓四柱舉升機傳動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬液壓舉升機傳動機的設計與制造技術(shù)領域。
背景技術(shù)：
目前用于汽車舉升機的傳動機構(gòu)，都是靠電機驅(qū)動減速機帶動鋼絲繩的卷揚形式或帶動摩托鏈條的傳動實現(xiàn)汽車舉升。但這種舉升機構(gòu)龐大，傳動復雜，故障率高，且不安全。因此這種舉升設備在運行中不很理想。目前還沒有與本實用新型相同產(chǎn)品在實際中使用。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種傳動機構(gòu)簡單，運行安全的汽車舉升機構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的實際問題。
本實用新型的結(jié)構(gòu)如附圖所示；在立柱之間有一大橫梁，在大橫梁下部有一大油缸，大油缸的活塞桿端部有一拉板，拉板上有兩個動滑輪。在大橫梁端部的立板上有4個定滑輪，在機構(gòu)下部兩側(cè)各有一轉(zhuǎn)向輪。大小定滑輪之間和大小動滑輪之間各有一板式鏈條。板式鏈條下端聯(lián)結(jié)在舉升平臺上。上端固定在大橫梁上。本實用新型的工作方法是當大油缸工作時，活塞帶動活塞桿被拉進大油缸內(nèi)，同時活塞桿帶動拉板，拉板再帶動大小動滑輪向左方向移動。大小動滑輪又分別拉動位于大小動滑輪和大小定滑輪之間的板式鏈條向左抽動。此時，大小動滑輪之間的板式鏈條被大定滑輪擋住，大小定滑輪之間的板式鏈條被小定滑輪擋住。因此活塞桿拉動鏈條，鏈條再拉動汽車平臺向上升。達到舉升目的。本機構(gòu)舉升的高度就是鏈條被拉進的長度，而鏈條被拉進的長度又是活塞桿移動距離的二倍。因為位于拉板上部和下部各有一組定滑輪，拉板位于兩組定滑輪的中間部位。當活塞桿移動時，鏈條被拉進?；钊麠U移動一米，被拉進的鏈條在活塞桿上部和下部也各是一米，所以活塞桿移動一米，鏈條被拉長二米。也就是汽車平臺被舉升二米。本機構(gòu)的舉升速度則靠調(diào)節(jié)液壓油的流速來決定。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設計合理。操作起來安全可靠，運行平穩(wěn)。是一種理想的舉升機傳動機構(gòu)。


附圖為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖1-大油缸2-板式鏈條3-立柱4-轉(zhuǎn)向滑輪5-立板6-拉板7-小動滑輪8-大動滑輪9-大定滑輪10-小定滑輪11-油缸活塞桿12-大橫梁箭頭為活塞桿和板式鏈條的運行方向具體實施方式
本實用新型的結(jié)構(gòu)如附圖所示在機構(gòu)兩側(cè)各有一立柱(3)，在立柱的上部帶有大橫梁(12)。在大橫梁的下部有一大油缸(1)。在大油缸活塞的端部有一活塞桿(11)。在活塞桿的端部上有一拉板(6)，拉板的中部有一大動滑輪(8)，在端部有一小動滑輪(7)。在大橫梁右端部有立板(5)，立板的上部和下部各有一大定滑輪(9)和小定滑輪(10)。在機構(gòu)的下部兩側(cè)各有一轉(zhuǎn)向滑輪(4)。在大小動滑輪之間和大小定滑輪之間各有一根板式鏈條(2)，板式鏈條的上端固定在大橫梁上，下端固定在汽車平臺上。
權(quán)利要求液壓四柱舉升機傳動機構(gòu)，其特征是在機構(gòu)兩側(cè)各有一立柱(3)，在立柱的上部帶有大橫梁(12)，在大橫梁的下部有一大油缸(1)，在大油缸活塞的端部有一活塞桿(11)，在活塞桿的端部上有一拉板(6)，拉板的中部有一大動滑輪(8)，在端部有一小動滑輪(7)，在大橫梁右端部有立板(5)，立板的上部和下部各有一大定滑輪(9)和小定滑輪(10)，在機構(gòu)的下部兩側(cè)各有一轉(zhuǎn)向滑輪(4)，在大小動滑輪之間和大小定滑輪之間各有一根板式鏈條(2)，板式鏈條的上端固定在大橫梁上，下端固定在汽車平臺上。
專利摘要液壓四柱舉升機傳動機構(gòu)，在立柱上部有大橫梁，大橫梁下部帶有大油缸。在活塞桿端部有拉板，拉板上有動滑輪。定滑輪和動滑輪之間有板式鏈條。機構(gòu)工作時，活塞帶動活塞桿被抽進缸內(nèi)。同時帶動拉板上的動滑輪向左移動。動滑輪分別拉動二根鏈條向左移動。使汽車平臺升起。因為拉板位于兩組定滑輪的中間部位，活塞桿移動一米，被拉進的鏈條在活塞桿上部和下部也各是一米，也就是鏈條被拉長二米。所以舉升高度是活塞桿運行距離的二倍。舉升速度靠油的流速來達到。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設計合理，運行起來安全可靠，是一種理想的舉升機傳動機構(gòu)。
文檔編號B66F7/04GK2609897SQ0321278
公開日2004年4月7日 申請日期2003年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月22日
發(fā)明者孔繁茂 申請人:營口大力汽保設備科技有限公司