專利名稱：一種電動(dòng)手動(dòng)兩用剪式千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用千斤頂，尤其指一種電動(dòng)手動(dòng)兩用千斤頂。
背景技術(shù)：
目前隨車均配置有車用千斤頂，其一般可分為手動(dòng)或電動(dòng)兩類，應(yīng)用較多的機(jī)械式則由于需要人力搖動(dòng)，所以使用起來不夠輕便，為此就出現(xiàn)了電動(dòng)千斤頂，如專利號(hào)為ZL92238696.X的中國實(shí)用新型專利《一種千斤頂》就披露了這樣工具，它的原理是利用汽車上的點(diǎn)煙器插座中的直流電源，由直流電機(jī)經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)支承部提升，因此使用起來較為輕便。但在實(shí)際應(yīng)用中，人們經(jīng)常遇到千斤頂?shù)闹С胁刻嵘耍绷麟娫从猛甑默F(xiàn)象，此時(shí)若在更換輪胎的操作過程中，這種單一的電動(dòng)千斤頂給使用者帶來的煩惱則可想而知，因此現(xiàn)又出現(xiàn)了一種電動(dòng)手動(dòng)兩用千斤頂，如公開號(hào)為CN2377240Y的《電動(dòng)手動(dòng)兩用千斤頂》就描述了這樣的方案，該千斤頂將鑲嵌在支撐外殼內(nèi)的中空起動(dòng)桿與傳動(dòng)桿相螺接，使得起動(dòng)桿只能沿傳動(dòng)桿上下移動(dòng)而不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)桿由渦輪渦桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，而渦桿的輸入端則通過方便裝卸的連接插銷與直流電機(jī)，以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)舉升的目的，同時(shí)，該輸入端也可通過與其相配的手柄使用，使得在無電的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，因此其很好地解決了上述缺陷，但該結(jié)構(gòu)用插銷進(jìn)行軸連接，工作起來不可靠，且操作也不方便，同時(shí)其也不適合應(yīng)用于剪式的千斤頂中，因此在使用上受到了一定的限制。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種工作可靠、使用方便的電動(dòng)手動(dòng)兩用剪式千斤頂。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為該電動(dòng)手動(dòng)兩用剪式千斤頂包括千斤頂?shù)穆輻U、電機(jī)和通過減速機(jī)構(gòu)與電機(jī)相聯(lián)動(dòng)的輸出軸，其特征在于所述的輸出軸為中空且在其內(nèi)滑動(dòng)地設(shè)置有外端露于其外的連桿，該連桿的內(nèi)端及輸出軸的輸出端插配于一固接在螺桿端部的中空傳動(dòng)接口上，且在傳動(dòng)接口和輸出軸的相應(yīng)側(cè)壁上分別設(shè)有可放置一定位球的通孔和貫穿孔，而與該通孔和貫穿相對(duì)應(yīng)的連桿表面則設(shè)有可容納部分定位球的凹入部，并在所述的連桿內(nèi)端與傳動(dòng)接口之間設(shè)有使連桿始終具有向外端側(cè)移動(dòng)趨勢(shì)的彈簧，當(dāng)所述的通孔、貫穿孔與凹入部處于相對(duì)齊的狀態(tài)下，所述的定位球脫離通孔后而落入所述的凹入部及貫穿孔之內(nèi)。
所述的輸出軸的輸出端可以為方軸，而所述的中空傳動(dòng)接口則為方孔。
所述的減速機(jī)構(gòu)可以位于帶外套的箱體內(nèi)，相對(duì)應(yīng)地，在所述的螺桿外的千斤頂上設(shè)置有一固定外套，該固定外套具有與箱體外套相連的結(jié)構(gòu)。
所述的固定外套和箱體外套均呈可相互插配的方形為佳。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于當(dāng)電動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)換成手動(dòng)狀態(tài)時(shí)，只要按壓連桿的外端，使定位球脫離通孔落入凹入部及貫穿孔內(nèi)，即可拔下電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)及輸出軸和連桿，繼而用手動(dòng)搖把就可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)操作，所以本實(shí)用新型既可實(shí)現(xiàn)輕便提升支撐部的目的，又可徹底解決無電狀況下的后果之憂，且操作起來非常方便，傳動(dòng)也較為可靠，因此其更加實(shí)用。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
如圖1所示，該剪式千斤頂包括千斤頂?shù)穆輻U8、電機(jī)(圖中未視)、減速機(jī)構(gòu)(圖中未視)及輸出軸3，減速機(jī)構(gòu)采用常規(guī)的行星齒輪組，其位于減速箱1內(nèi)，而輸出軸3通過減速機(jī)構(gòu)與電機(jī)相聯(lián)動(dòng)，且所述的輸出軸3為中空，在其內(nèi)滑動(dòng)地設(shè)置有外端露于其外的連桿2，該連桿2的內(nèi)端和輸出軸3的輸出端插配于一中空的傳動(dòng)接口4內(nèi)，而該傳動(dòng)接口4又固接在螺桿8端部上，在這里，輸出軸3的輸出端為方軸，而中空傳動(dòng)接口4為方孔，這樣輸出軸3的轉(zhuǎn)動(dòng)即可帶動(dòng)傳動(dòng)接口4轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)在傳動(dòng)接口4和輸出軸的相應(yīng)側(cè)壁上分別設(shè)有通孔和貫穿孔，在該兩孔內(nèi)放置有一鋼制定位球6，而與該通孔和貫穿相對(duì)應(yīng)的連桿2表面則設(shè)有可容納部分定位球的凹入部21，并在所述的連桿2內(nèi)端與傳動(dòng)接口9內(nèi)壁之間設(shè)有一彈簧5，使得連桿2始終具有向外端側(cè)移動(dòng)趨勢(shì)。
為了防止輸出軸3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，減速箱1隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，在對(duì)應(yīng)千斤頂?shù)臏p速箱1外側(cè)壁上一體地制有一外套11，相對(duì)應(yīng)地，在螺桿外的千斤頂上設(shè)置有一固定外套7，該固定外套7和箱體外套11均呈相互插配的方形，即采用方形一方軸的連接方式，以阻止減速箱1的轉(zhuǎn)動(dòng)。
使用時(shí)，按壓連桿2的外端，使定位球6位于凹入部21及貫穿孔內(nèi)，將輸出軸3的輸出端及連桿2內(nèi)端插入傳動(dòng)接口4內(nèi)，并使貫穿孔與通孔相對(duì)齊，同時(shí)減速箱外套11也相應(yīng)地插入固定外套7內(nèi)，然后再向外拉動(dòng)連桿2，定位球6受迫向上滾動(dòng)而位于貫穿孔和通孔內(nèi)，從而阻止了輸出軸3與傳動(dòng)接口4之間的軸向移動(dòng)，則此時(shí)，接通電源，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，隨之輸出軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，通過傳動(dòng)接口4使千斤頂?shù)穆輻U8轉(zhuǎn)動(dòng)，最終使其支承部提升。而一旦出現(xiàn)無電的情況下，則只要向內(nèi)按壓連桿2的外端，連桿壓縮彈簧5后內(nèi)移，當(dāng)連桿2的凹入部21與貫穿孔及通孔相對(duì)齊時(shí)，定位球6脫離通孔，落入凹入部21及貫穿孔內(nèi)，使得輸出軸3與傳動(dòng)接口4之間又可軸向移動(dòng)，此時(shí)即可拔下電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)及輸出軸3和連桿2，繼而用手動(dòng)搖把伸入傳動(dòng)接口4的通孔內(nèi)，就可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)操作。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)手動(dòng)兩用剪式千斤頂，其包括千斤頂?shù)穆輻U(8)、電機(jī)和通過減速機(jī)構(gòu)與電機(jī)相聯(lián)動(dòng)的輸出軸(3)，其特征在于所述的輸出軸(3)為中空且在其內(nèi)滑動(dòng)地設(shè)置有外端露于其外的連桿(2)，該連桿(2)的內(nèi)端及輸出軸(3)的輸出端插配于一固接在螺桿(8)端部的中空傳動(dòng)接口(4)上，且在傳動(dòng)接口(4)和輸出軸的相應(yīng)側(cè)壁上分別設(shè)有可放置一定位球(6)的通孔和貫穿孔，而與該通孔和貫穿相對(duì)應(yīng)的連桿(2)表面則設(shè)有可容納部分定位球(6)的凹入部(21)，并在所述的連桿(2)內(nèi)端與傳動(dòng)接口(4)之間設(shè)有使連桿始終具有向外端側(cè)移動(dòng)趨勢(shì)的彈簧(5)，當(dāng)所述的通孔、貫穿孔與凹入部(21)處于相對(duì)齊的狀態(tài)下，所述的定位球(6)脫離通孔后而落入所述的凹入部(21)及貫穿孔之內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)手動(dòng)兩用剪式千斤頂，其特征在于所述的輸出軸(3)的輸出端為方軸，而所述的中空傳動(dòng)接口(4)為方孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)手動(dòng)兩用剪式千斤頂，其特征在于所述的減速機(jī)構(gòu)位于帶外套(11)的箱體(1)內(nèi)，相對(duì)應(yīng)地，在所述的螺桿(8)外的千斤頂上設(shè)置有一固定外套(7)，該固定外套(7)具有與箱體外套(11)相連的結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)手動(dòng)兩用剪式千斤頂，其特征在于所述的固定外套(7)和箱體外套(11)均呈可相互插配的方形。
專利摘要一種電動(dòng)手動(dòng)兩用剪式千斤頂，包括千斤頂?shù)穆輻U、電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)和輸出軸，其特征在于輸出軸為中空且在其內(nèi)滑動(dòng)地設(shè)置有外端露于其外的連桿，該連桿的內(nèi)端及輸出軸的輸出端插配于一固接在螺桿端部的中空傳動(dòng)接口上，且在傳動(dòng)接口和輸出軸的相應(yīng)側(cè)壁上分別設(shè)有可放置一定位球的通孔和貫穿孔，而與該通孔和貫穿相對(duì)應(yīng)的連桿表面則設(shè)有可容納部分定位球的凹入部，并在連桿內(nèi)端與傳動(dòng)接口之間設(shè)有使連桿始終具有向外端側(cè)移動(dòng)趨勢(shì)的彈簧，當(dāng)通孔、貫穿孔與凹入部處于相對(duì)齊的狀態(tài)下，定位球脫離通孔后而落入凹入部及貫穿孔之內(nèi)。采用上述結(jié)構(gòu)后，既可實(shí)現(xiàn)輕便提升支撐部的目的，又可徹底解決無電狀況下的后果之憂，且操作起來非常方便，傳動(dòng)也較為可靠，因此其更加實(shí)用。
文檔編號(hào)B66F3/44GK2717920SQ20042003711
公開日2005年8月17日 申請(qǐng)日期2004年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月24日
發(fā)明者錢賢平 申請(qǐng)人:錢賢平