專利名稱：汽車放電燈鎮(zhèn)流器電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車放電燈，更具體地說，涉及一種汽車放電燈的鎮(zhèn)流器電路。
背景技術(shù)：
對(duì)于車用燈來說，目前越來越多地使用氣體放電燈，氣體放電燈是一種新型的光源，該種燈有發(fā)光強(qiáng)度大，壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。目前使用的汽車放電燈鎮(zhèn)流器電路存在著如下的問題，部分燈的鎮(zhèn)流器電路中全橋驅(qū)動(dòng)采用分立元件實(shí)現(xiàn)，例如OSRAM，無法在輸出端發(fā)生對(duì)電源或地短路時(shí)關(guān)閉全橋，會(huì)造成鎮(zhèn)流器的損壞。有些鎮(zhèn)流器電路中橋輸出電路為負(fù)電壓供電，例如PHILIP，無法利用全橋驅(qū)動(dòng)芯片的關(guān)斷功能。實(shí)驗(yàn)證明，當(dāng)輸出端發(fā)生對(duì)+12V電源短路時(shí)OSRAM和PHILIP鎮(zhèn)流器全橋輸出都會(huì)燒毀。
于是，本領(lǐng)域中就需要一種能夠修正上述缺陷的汽車放電燈鎮(zhèn)流器電路。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種新型的汽車放電燈鎮(zhèn)流器電路，其能夠在在輸出端發(fā)生對(duì)電源或地短路時(shí)關(guān)閉全橋，保護(hù)鎮(zhèn)流器，還能夠顯著抑制76MHz-108MHz波段的干擾。
根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供一種汽車放電燈鎮(zhèn)流器電路，包括輸入電源模塊，連接輸入電源，提供穩(wěn)壓電源輸出并提供電源保護(hù)；電源開關(guān)，與所述電源輸入模塊相連，整流濾波電路，與所述電源開關(guān)相連，對(duì)所述電源開關(guān)的輸出進(jìn)行整流濾波；整流升壓電路，與所述整流濾波電路相連，將所述整流濾波電路的輸出進(jìn)行整流和升壓；
開關(guān)控制模塊，與所述電源開關(guān)相連，對(duì)所述電源開關(guān)進(jìn)行控制，還連接到所述輸入電源模塊；通過改變占空比實(shí)現(xiàn)功率調(diào)節(jié)。
反饋調(diào)節(jié)模塊，與所述整流濾波電路和所述開關(guān)控制模塊相連，實(shí)現(xiàn)電流反饋、電壓反饋的調(diào)節(jié)；MCU監(jiān)控模塊。與所述輸入電源模塊、所述開關(guān)控制模塊、所述反饋量調(diào)整模塊以及所述整流濾波電路相連，對(duì)放電燈的啟動(dòng)、穩(wěn)定運(yùn)行、電路保護(hù)以及信號(hào)頻率進(jìn)行控制；全橋驅(qū)動(dòng)電路，與所述MCU監(jiān)控模塊相連，進(jìn)行全橋驅(qū)動(dòng)；全橋驅(qū)動(dòng)功率輸出電路，與所述全橋驅(qū)動(dòng)電路相連，進(jìn)行全橋共率輸出，所述全橋驅(qū)動(dòng)功率輸出電路連接到所述放電燈。
根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，所述輸入電源模塊包括電源輸入濾波器、電源管理/保護(hù)裝置和穩(wěn)壓電源輸出裝置，其中所述電源輸入濾波器對(duì)輸入電源進(jìn)行濾波以滿足EMC要求，所述電源管理/保護(hù)裝置提供過壓保護(hù)和反極性保護(hù)，所述穩(wěn)壓電源輸出裝置向所述鎮(zhèn)流器電路中的其它部件提供穩(wěn)壓電源。
根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，所述電源開關(guān)為一變壓器，其初級(jí)線圈與所述輸入電源模塊相連，次級(jí)線圈與所述整流濾波電路相連。
根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，所述整流濾波電路在放電燈點(diǎn)火時(shí)提供400V電壓，在放電燈穩(wěn)定運(yùn)行期間提供60V到120V電壓；所述整流升壓電路在放電燈啟動(dòng)點(diǎn)火時(shí)向放電燈的點(diǎn)火線提供400V電壓。
根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，所述開關(guān)控制模塊，向所述電源開關(guān)輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)進(jìn)行控制，所述關(guān)控制模塊還向所述輸入電源模塊輸出一參考電壓；所述開關(guān)控制模塊還從所述MCU監(jiān)控模塊接收啟停信號(hào)；所述開關(guān)控制模塊通過改變占空比實(shí)現(xiàn)功率調(diào)節(jié)。
根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，所述反饋調(diào)節(jié)模塊接收來自所述整流濾波電路的電壓反饋和電流反饋并將其輸出到所述開關(guān)控制模塊，其中所述電流反饋還被輸出到所述MCU監(jiān)控模塊并從所述MCU監(jiān)控模塊接收調(diào)整量信號(hào)；所述反饋調(diào)節(jié)模塊進(jìn)行比例積分調(diào)節(jié)，根據(jù)監(jiān)測(cè)到的電壓變化，調(diào)整電流值，使輸出功率恒定，從而保證放電燈的輸出光功率恒定。
根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，所述MCU監(jiān)控模塊接收輸入電源模塊輸出的穩(wěn)壓電源，向所述開關(guān)控制模塊輸出啟停信號(hào)，向所述反饋量調(diào)整模塊輸出調(diào)整量信號(hào)，還對(duì)放電燈低電壓緊急運(yùn)行、輸出端短路保護(hù)、輸出端開路保護(hù)進(jìn)行。
根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，所述全校驅(qū)動(dòng)電路采用UBA2032芯片，采用爭(zhēng)相輸出的方式，當(dāng)輸出端發(fā)生對(duì)電源或地短路時(shí)，全橋驅(qū)動(dòng)控制電路UBA2032可關(guān)閉全橋。
根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，所述全橋驅(qū)動(dòng)功率輸出電路包括4個(gè)高壓MOSFET管。
根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，所述輸入電源模塊的輸入端采用高頻電容與低頻電容相結(jié)合的輸入電路，所述電容的大小根據(jù)EMI頻段和強(qiáng)度以及放電燈的EMI波段選擇。
根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，鎮(zhèn)流器電路屏蔽敏感信號(hào)線，且所述敏感信號(hào)線按重要程度排序布線。
根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，所述鎮(zhèn)流器電路的電路板覆銅采用4盎司，且所述鎮(zhèn)流器電路電路板地與所述鎮(zhèn)流器外殼接觸，利用所述鎮(zhèn)流器外殼隔斷屏蔽濾波電感磁場(chǎng)、提高濾波電感自振頻率，所述電路板為4層板，其中第2層為電源地。
根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，所述開關(guān)控制模塊采用分檔調(diào)節(jié)以保持穩(wěn)定性，所述開關(guān)控制模塊采用外部緩沖輸出以減少對(duì)控制模塊的干擾。
根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，所述全橋驅(qū)動(dòng)功率輸出電路具有最短的輸出回路總長(zhǎng)度。
采用本發(fā)明的技術(shù)方案的汽車放電燈鎮(zhèn)流器電路能夠在在輸出端發(fā)生對(duì)電源或地短路時(shí)關(guān)閉全橋，保護(hù)鎮(zhèn)流器，還能夠顯著抑制76MHz-108MHz波段的干擾。


本發(fā)明上述的以及其他的特征、性質(zhì)和優(yōu)勢(shì)將在下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步描述，在附圖中相同的附圖標(biāo)記始終表示相同的特征，其中，
圖1是按照本發(fā)明的汽車放電燈鎮(zhèn)流器電路的一實(shí)施例的電路結(jié)構(gòu)圖；圖2是按照本發(fā)明的汽車放電燈鎮(zhèn)流器電路的一實(shí)施例的電源開關(guān)的電路圖；圖3是按照本發(fā)明的汽車放電燈鎮(zhèn)流器電路的一實(shí)施例的全橋驅(qū)動(dòng)輸出電路的電路圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
本發(fā)明提供一種汽車放電燈鎮(zhèn)流器電路，圖1示出了其一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖，參考圖1可見，該電路100包括輸入電源模塊102，連接輸入電源，提供穩(wěn)壓電源輸出并提供電源保護(hù)。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，輸入電源模塊102包括電源輸入濾波器122，用于對(duì)輸入的電源進(jìn)行初步濾波使之滿足EMC要求；電源管理/保護(hù)裝置124，用于提供過壓保護(hù)和反極性保護(hù)；穩(wěn)壓電源輸出裝置126鎮(zhèn)流器電路中的其它部件提供穩(wěn)壓電源，按照本發(fā)明的一實(shí)施例，穩(wěn)壓電源輸出裝置126輸出的穩(wěn)壓電源為5V。根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，輸入電源模塊102的輸入端，即電源輸入濾波器122的輸入端采用高頻電容與低頻電容相結(jié)合的輸入電路，電容的大小根據(jù)EMI頻段和強(qiáng)度以及放電燈的EMI波段選擇。
電源開關(guān)104，與電源輸入模塊相連，根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，電源開關(guān)104為一變壓器，其初級(jí)線圈與輸入電源模塊102相連，次級(jí)線圈與整流濾波電路106相連。電源開關(guān)104還連接到開關(guān)控制模塊110，接收卡關(guān)控制模塊110發(fā)出的開關(guān)驅(qū)動(dòng)信號(hào)進(jìn)行工作。參考圖3示出了本發(fā)明的一實(shí)施例中采用一變壓器實(shí)現(xiàn)的電源開關(guān)104。
整流濾波電路106，與電源開關(guān)104相連，對(duì)電源開關(guān)104的輸出進(jìn)行整流濾波。整流濾波電路106在放電燈點(diǎn)火時(shí)提供400V電壓，在放電燈穩(wěn)定運(yùn)行期間提供60V到120V電壓，其中正常工作時(shí)的輸出電壓為85v左右。
整流升壓電路108，與整流濾波電路106相連，將整流濾波電路的輸出進(jìn)行整流和升壓，以供后續(xù)的元件使用。根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，整流升壓電路108在放電燈啟動(dòng)點(diǎn)火時(shí)向放電燈的點(diǎn)火線提供400V電壓。
開關(guān)控制模塊110，與電源開關(guān)104相連，對(duì)電源開關(guān)104進(jìn)行控制，還連接到輸入電源模塊102；通過改變占空比實(shí)現(xiàn)功率調(diào)節(jié)。根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，開關(guān)控制模塊110向電源開關(guān)104輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)進(jìn)行控制，關(guān)控制模塊110還向輸入電源模塊102，更確切地說是其中的穩(wěn)壓電源輸出裝置126輸出一參考電壓。開關(guān)控制模塊110從MCU監(jiān)控模塊114接收啟停信號(hào)；開關(guān)控制模塊110通過改變占空比實(shí)現(xiàn)功率調(diào)節(jié)。根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，開關(guān)控制模塊110采用分檔調(diào)節(jié)以保持穩(wěn)定性，開關(guān)控制模塊110還采用外部緩沖輸出以減少對(duì)控制模塊的干擾。
反饋調(diào)節(jié)模塊112，與整流濾波電路106和開關(guān)控制模塊110相連，實(shí)現(xiàn)電流反饋、電壓反饋的調(diào)節(jié)。根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，反饋調(diào)節(jié)模塊112接收來自整流濾波電路106的電壓反饋和電流反饋并將其輸出到開關(guān)控制模塊110，其中電流反饋還被輸出到MCU監(jiān)控114模塊并從MCU監(jiān)控模塊114接收調(diào)整量信號(hào)；反饋調(diào)節(jié)模塊112進(jìn)行比例積分調(diào)節(jié)。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，反饋調(diào)節(jié)模塊112實(shí)現(xiàn)電流反饋、電壓反饋、過電流保護(hù)、過電壓保護(hù)、輸出電流的比例積分調(diào)節(jié)，根據(jù)監(jiān)測(cè)到的電壓變化，調(diào)整電流值，使輸出功率恒定，從而保證放電燈的輸出光功率恒定。
MCU監(jiān)控模塊114，與輸入電源模塊102、開關(guān)控制模塊110、反饋量調(diào)整模塊112以及整流濾波電路106相連，對(duì)放電燈的啟動(dòng)、穩(wěn)定運(yùn)行、電路保護(hù)以及信號(hào)頻率進(jìn)行控制。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，MCU監(jiān)控模塊110接收輸入電源模塊102輸出的穩(wěn)壓電源，更確切地說是從穩(wěn)壓電源輸出裝置126接收穩(wěn)壓電源，向開關(guān)控制模塊110輸出啟停信號(hào)，向反饋量調(diào)整模塊112輸出調(diào)整量信號(hào)，還對(duì)放電燈低電壓緊急運(yùn)行、輸出端短路保護(hù)、輸出端開路保護(hù)進(jìn)行控制。根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，MCU監(jiān)控模塊114負(fù)責(zé)放電燈的啟動(dòng)控制、穩(wěn)定運(yùn)行控制、供電電壓過壓系統(tǒng)關(guān)閉控制、供電電壓欠壓關(guān)閉控制、低電壓緊急運(yùn)行控制、輸出端短路保護(hù)控制、輸出端開路保護(hù)控制、全橋輸出的頻率控制。
全橋驅(qū)動(dòng)電路116，與MCU監(jiān)控模塊114相連，進(jìn)行全橋驅(qū)動(dòng)，根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，全校驅(qū)動(dòng)電路采用UBA2032芯片，采用爭(zhēng)相輸出的方式，當(dāng)輸出端發(fā)生對(duì)電源或地短路時(shí)，全橋驅(qū)動(dòng)控制電路UBA2032可關(guān)閉全橋。
全橋驅(qū)動(dòng)功率輸出電路118，與全橋驅(qū)動(dòng)電路116相連，進(jìn)行全橋共率輸出，全橋驅(qū)動(dòng)功率輸出電路118連接到放電燈。根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，全橋驅(qū)動(dòng)功率輸出電路包括4個(gè)高壓MOSFET管。參考圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的全橋驅(qū)動(dòng)共率輸出電路的電路圖。
除了上述的電路元件方面的改進(jìn)之外，本發(fā)明還在布線方面進(jìn)行了如下的改進(jìn)，輸入電源模塊的輸入端采用高頻電容與低頻電容相結(jié)合的輸入電路，電容的大小根據(jù)EMI頻段和強(qiáng)度以及放電燈的EMI波段選擇。在電源開關(guān)處的電容被設(shè)計(jì)為盡量減少開關(guān)電源變壓器輸入級(jí)漏感、減少開關(guān)電源漏磁，通過合理選擇濾波電容位置加大濾波電感量減少變壓器漏感量。本發(fā)明的鎮(zhèn)流器電路中屏蔽敏感信號(hào)線，且敏感信號(hào)線按重要程度排序布線。
此外，本發(fā)明的鎮(zhèn)流器電路的電路板覆銅采用4盎司，且鎮(zhèn)流器電路電路板地與鎮(zhèn)流器外殼接觸，利用鎮(zhèn)流器外殼隔斷屏蔽濾波電感磁場(chǎng)、提高濾波電感自振頻率，電路板為4層板，其中第2層為電源地，以使所有接地端都可保證就近良好接地。
此外，本發(fā)明的鎮(zhèn)流器電路中的全橋驅(qū)動(dòng)功率輸出電路具有最短的輸出回路總長(zhǎng)度，其在設(shè)計(jì)時(shí)被設(shè)計(jì)為不經(jīng)過控制電路。
本發(fā)明的鎮(zhèn)流器電路的輸出端短路保護(hù)功能與同類產(chǎn)品相比具有明顯優(yōu)勢(shì)。全橋驅(qū)動(dòng)電路采用PHILIP公司的UBA2032，此芯片專為放電燈全橋驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，具有低公耗、耐高壓、可關(guān)斷、多種輸出方式選擇等特點(diǎn)。當(dāng)輸出端發(fā)生對(duì)電源或地短路時(shí)，全橋驅(qū)動(dòng)控制電路UBA2032可關(guān)閉全橋，避免鎮(zhèn)流器損壞。同時(shí)，本發(fā)明的電路在EMI(電磁干擾)方面與同類產(chǎn)品相比具有明顯優(yōu)勢(shì)。測(cè)試結(jié)果為在76MHZ--108MHZ波段的傳導(dǎo)干擾的最大值為21dBμV，而OSRAM的最大值為44dBμV。
總結(jié)而言，采用本發(fā)明的技術(shù)方案的汽車放電燈鎮(zhèn)流器電路能夠在在輸出端發(fā)生對(duì)電源或地短路時(shí)關(guān)閉全橋，保護(hù)鎮(zhèn)流器，還能夠顯著抑制76MHz-108MHz波段的干擾。
需要說明，本發(fā)明的鎮(zhèn)流器電路是采用功能模塊進(jìn)行說明的，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可以知道同一功能模塊可以采用不同的電路來實(shí)現(xiàn)，無論采用哪一種具體的電路，只要功能相同，都不樣該被視為超出了本發(fā)明的范圍之外。
上述實(shí)施例是提供給熟悉本領(lǐng)域內(nèi)的人員來實(shí)現(xiàn)或使用本發(fā)明的，熟悉本領(lǐng)域的人員可在不脫離本發(fā)明的發(fā)明思想的情況下，對(duì)上述實(shí)施例做出種種修改或變化，因而本發(fā)明的保護(hù)范圍并不被上述實(shí)施例所限，而應(yīng)該是符合權(quán)利要求書提到的創(chuàng)新性特征的最大范圍。
權(quán)利要求
1.一種汽車放電燈鎮(zhèn)流器電路，其特征在于，包括輸入電源模塊，連接輸入電源，提供穩(wěn)壓電源輸出并提供電源保護(hù)；電源開關(guān)，與所述電源輸入模塊相連；整流濾波電路，與所述電源開關(guān)相連，對(duì)所述電源開關(guān)的輸出進(jìn)行整流濾波；整流升壓電路，與所述整流濾波電路相連，將所述整流濾波電路的輸出進(jìn)行整流和升壓；開關(guān)控制模塊，與所述電源開關(guān)相連，對(duì)所述電源開關(guān)進(jìn)行控制，還連接到所述輸入電源模塊；通過改變占空比實(shí)現(xiàn)功率調(diào)節(jié)；反饋調(diào)節(jié)模塊，與所述整流濾波電路和所述開關(guān)控制模塊相連，實(shí)現(xiàn)電流反饋、電壓反饋的調(diào)節(jié)；MCU監(jiān)控模塊，與所述輸入電源模塊、所述開關(guān)控制模塊、所述反饋量調(diào)整模塊以及所述整流濾波電路相連，對(duì)放電燈的啟動(dòng)、穩(wěn)定運(yùn)行、電路保護(hù)以及信號(hào)頻率進(jìn)行控制；全橋驅(qū)動(dòng)電路，與所述MCU監(jiān)控模塊相連，進(jìn)行全橋驅(qū)動(dòng)；全橋驅(qū)動(dòng)功率輸出電路，與所述全橋驅(qū)動(dòng)電路相連，進(jìn)行全橋共率輸出，所述全橋驅(qū)動(dòng)功率輸出電路連接到所述放電燈。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車放電燈鎮(zhèn)流器電路，其特征在于，所述輸入電源模塊包括電源輸入濾波器、電源管理/保護(hù)裝置和穩(wěn)壓電源輸出裝置，其中所述電源輸入濾波器對(duì)輸入電源進(jìn)行濾波以滿足EMC要求，所述電源管理/保護(hù)裝置提供過壓保護(hù)和反極性保護(hù)，所述穩(wěn)壓電源輸出裝置向所述鎮(zhèn)流器電路中的其它部件提供穩(wěn)壓電源。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車放電燈鎮(zhèn)流器電路，其特征在于，所述電源開關(guān)為一變壓器，其初級(jí)線圈與所述輸入電源模塊相連，次級(jí)線圈與所述整流濾波電路相連。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車放電燈鎮(zhèn)流器電路，其特征在于，所述整流濾波電路在放電燈點(diǎn)火時(shí)提供400V電壓，在放電燈穩(wěn)定運(yùn)行期間提供60V到120V電壓；所述整流升壓電路在放電燈啟動(dòng)點(diǎn)火時(shí)向放電燈的點(diǎn)火線提供400V電壓。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車放電燈鎮(zhèn)流器電路，其特征在于，所述開關(guān)控制模塊，向所述電源開關(guān)輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)進(jìn)行控制，所述關(guān)控制模塊還向所述輸入電源模塊輸出一參考電壓；所述開關(guān)控制模塊還從所述MCU監(jiān)控模塊接收啟停信號(hào)；所述開關(guān)控制模塊通過改變占空比實(shí)現(xiàn)功率調(diào)節(jié)。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車放電燈鎮(zhèn)流器電路，其特征在于，所述反饋調(diào)節(jié)模塊接收來自所述整流濾波電路的電壓反饋和電流反饋并將其輸出到所述開關(guān)控制模塊，其中所述電流反饋還被輸出到所述MCU監(jiān)控模塊并從所述MCU監(jiān)控模塊接收調(diào)整量信號(hào)；所述反饋調(diào)節(jié)模塊進(jìn)行比例積分調(diào)節(jié)，根據(jù)監(jiān)測(cè)到的電壓變化，調(diào)整電流值，使輸出功率恒定，從而保證放電燈的輸出光功率恒定。
7.如權(quán)利要求1所述的汽車放電燈鎮(zhèn)流器電路，其特征在于，所述MCU監(jiān)控模塊接收輸入電源模塊輸出的穩(wěn)壓電源，向所述開關(guān)控制模塊輸出啟停信號(hào)，向所述反饋量調(diào)整模塊輸出調(diào)整量信號(hào)，還對(duì)放電燈低電壓緊急運(yùn)行、輸出端短路保護(hù)、輸出端開路保護(hù)進(jìn)行。
8.如權(quán)利要求1所述的汽車放電燈鎮(zhèn)流器電路，其特征在于，所述全校驅(qū)動(dòng)電路采用UBA2032芯片，采用爭(zhēng)相輸出的方式，當(dāng)輸出端發(fā)生對(duì)電源或地短路時(shí)，全橋驅(qū)動(dòng)控制電路UBA2032可關(guān)閉全橋。
9.如權(quán)利要求1所述的汽車放電燈鎮(zhèn)流器電路，其特征在于，所述全橋驅(qū)動(dòng)功率輸出電路包括4個(gè)高壓MOSFET管。
10.如權(quán)利要求1所述的汽車放電燈鎮(zhèn)流器電路，其特征在于，所述輸入電源模塊的輸入端采用高頻電容與低頻電容相結(jié)合的輸入電路，所述電容的大小根據(jù)EMI頻段和強(qiáng)度以及放電燈的EMI波段選擇。
11.如權(quán)利要求1所述的汽車放電燈鎮(zhèn)流器電路，其特征在于，鎮(zhèn)流器電路屏蔽敏感信號(hào)線，且所述敏感信號(hào)線按重要程度排序布線。
12.如權(quán)利要求1所述的汽車放電燈鎮(zhèn)流器電路，其特征在于，所述鎮(zhèn)流器電路的電路板覆銅采用4盎司，且所述鎮(zhèn)流器電路電路板地與所述鎮(zhèn)流器外殼接觸，利用所述鎮(zhèn)流器外殼隔斷屏蔽濾波電感磁場(chǎng)、提高濾波電感自振頻率，所述電路板為4層板，其中第2層為電源地。
13.如權(quán)利要求1所述的汽車放電燈鎮(zhèn)流器電路，其特征在于，所述開關(guān)控制模塊采用分檔調(diào)節(jié)以保持穩(wěn)定性，所述開關(guān)控制模塊采用外部緩沖輸出以減少對(duì)控制模塊的干擾。
14.如權(quán)利要求1所述的汽車放電燈鎮(zhèn)流器電路，其特征在于，所述全橋驅(qū)動(dòng)功率輸出電路具有最短的輸出回路總長(zhǎng)度。
全文摘要
本發(fā)明揭示了一種汽車放電燈鎮(zhèn)流器電路，包括輸入電源模塊，提供穩(wěn)壓電源輸出并提供電源保護(hù)；電源開關(guān)；整流濾波電路，對(duì)電源開關(guān)的輸出進(jìn)行整流濾波；整流升壓電路，將整流濾波電路的輸出進(jìn)行整流和升壓；開關(guān)控制模塊，對(duì)電源開關(guān)進(jìn)行控制，通過改變占空比實(shí)現(xiàn)功率調(diào)節(jié)；反饋調(diào)節(jié)模塊，實(shí)現(xiàn)電流反饋、電壓反饋的調(diào)節(jié)；MCU監(jiān)控模塊，對(duì)放電燈的啟動(dòng)、穩(wěn)定運(yùn)行、電路保護(hù)以及信號(hào)頻率進(jìn)行控制；全橋驅(qū)動(dòng)電路，進(jìn)行全橋驅(qū)動(dòng)；全橋驅(qū)動(dòng)功率輸出電路，進(jìn)行全橋共率輸出，全橋驅(qū)動(dòng)功率輸出電路連接到放電燈。采用本發(fā)明的技術(shù)方案的汽車放電燈鎮(zhèn)流器電路能夠在在輸出端發(fā)生對(duì)電源或地短路時(shí)關(guān)閉全橋，保護(hù)鎮(zhèn)流器，還能夠顯著抑制76MHz－108MHz波段的干擾。
文檔編號(hào)H05B41/26GK1913737SQ200510028578
公開日2007年2月14日 申請(qǐng)日期2005年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月8日
發(fā)明者鄭志紅, 王順興 申請(qǐng)人:上海大眾汽車有限公司