專(zhuān)利名稱(chēng)：松繩保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械學(xué)和電子學(xué)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種松繩保護(hù)裝置。
技術(shù)背景中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB10055《施工升降機(jī)安全規(guī)則》規(guī)定“采用單根鋼絲繩或?qū)χ劁摻z繩的升降機(jī)也應(yīng)設(shè)置防松繩開(kāi)關(guān)，當(dāng)升降機(jī)出現(xiàn)松繩時(shí)，該開(kāi)關(guān)立即切斷控制電路制動(dòng)器制動(dòng)。”行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JGJ88《龍門(mén)架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》要求提升機(jī)應(yīng)設(shè)超載保護(hù)裝置，當(dāng)荷載超過(guò)額定荷載時(shí)，切斷起升電源。目前的施工升降機(jī)超載、松繩保護(hù)裝置一般裝于地滑輪上或裝在天梁上，現(xiàn)有的保護(hù)裝置因保護(hù)器安裝位置高，采用低壓控制時(shí)往往因?yàn)榫€路過(guò)長(zhǎng)使電氣系統(tǒng)無(wú)法正常工作。且由于保護(hù)器直接受鋼絲繩拉力，結(jié)構(gòu)笨重、安裝不方便；保護(hù)器安裝位置過(guò)低，電氣系統(tǒng)防護(hù)較差，又由于采用單根彈簧既做松繩保護(hù)又做超載保護(hù)在啟動(dòng)時(shí)顫振較大，保護(hù)的可靠性和準(zhǔn)確性差。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為解決目前種保護(hù)器的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)輕巧、安裝方便、可靠性高的防超載松繩保護(hù)裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種松繩保護(hù)裝置，包括外殼、撥板、超載開(kāi)關(guān)、固定螺栓、松繩開(kāi)關(guān)、保護(hù)套、小彈簧、頂桿、擋板、大彈簧、滑輪夾板、滑輪，其特征在于活動(dòng)放置在管型的外殼里的頂桿，從外殼一端的孔伸出，與安裝有滑輪的滑輪夾板固定連接，與外殼孔端相連接的大彈簧套在外殼內(nèi)的頂桿上，相互固定連接的環(huán)型擋板和保護(hù)套依次活動(dòng)套頂桿上，保護(hù)套內(nèi)的頂桿上活動(dòng)套有一小彈簧，其一端與擋板連接，另一端與頂桿上的一環(huán)型凸臺(tái)相連接，保護(hù)套的端口延伸出高低兩側(cè)壁，低側(cè)壁與頂桿端部的凸臺(tái)相活動(dòng)連接，高側(cè)壁與撥板固定連接，觸頭正對(duì)著撥板前端彎折處的超載開(kāi)關(guān)和觸頭正對(duì)著頂桿的端部松繩開(kāi)關(guān)都放置在外殼內(nèi)。
本實(shí)用新型的原理頂桿通過(guò)滑輪夾板與滑輪相連，它所受的軸向力隨鋼絲繩的拉力大小相應(yīng)的增加或減小。當(dāng)鋼絲繩松弛時(shí)，滑輪不受鋼絲繩張力，在小彈簧作用下頂桿頂住松繩開(kāi)關(guān)，使松繩開(kāi)關(guān)處于動(dòng)斷狀態(tài)，控制下降接觸器斷電。當(dāng)鋼絲繩張緊時(shí)，滑輪受鋼絲繩張力，小彈簧彈力小于鋼絲繩張力，頂桿脫離松繩開(kāi)關(guān)，使松繩開(kāi)關(guān)處于閉合狀態(tài)，控制下降接觸器能正常工作。保護(hù)套可以保護(hù)小彈簧不被壓并，增加系統(tǒng)剛度，減小振顫，使松繩保護(hù)可靠。當(dāng)升降機(jī)吊籠超載時(shí)，鋼絲繩張力克服大彈簧的彈力，使保護(hù)套在外殼內(nèi)移動(dòng)，通過(guò)拔板使超載開(kāi)關(guān)處于動(dòng)斷狀態(tài)，控制起升接觸器斷電。
本實(shí)用新型的效果本實(shí)用新型屬于彈力控制電氣連鎖型防松繩裝置，主要用于各類(lèi)施工升降機(jī)防止鋼絲繩松脫造成亂繩，其結(jié)構(gòu)輕巧、安裝方便、可靠性高，具有防超載功能。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1。一種松繩保護(hù)裝置，包括外殼1、拔板2、超載開(kāi)關(guān)3、固定螺栓4、松繩開(kāi)關(guān)5、保護(hù)套6、小彈簧7、頂桿8、擋板9、大彈簧10、滑輪夾板11、滑輪12，活動(dòng)放置在管型的外殼1里的頂桿2，從外殼1一端的孔13伸出，與安裝有滑輪12的滑輪夾板11固定連接，與外殼1孔12端相連接的大彈簧10套在外殼1內(nèi)的頂桿8上，相互固定連接的環(huán)型擋板9和保護(hù)套6依次活動(dòng)套頂桿8上，保護(hù)套6內(nèi)的頂桿8上活動(dòng)套有一小彈簧7，其一端與擋板9連接，另一端與頂桿8上的一環(huán)型凸臺(tái)14相連接，保護(hù)套6的端口延伸出高低兩側(cè)壁，低側(cè)壁15與頂桿端部的凸臺(tái)16相活動(dòng)連接，高側(cè)壁17與拔板2固定連接，觸頭正對(duì)著拔板前端彎折處的超載開(kāi)關(guān)3和觸頭正對(duì)著頂桿的端部松繩開(kāi)關(guān)5都放置在外殼1內(nèi)。外殼1采用Φ48×3mm鋼管制成，電器元件和彈簧都裝在鋼管內(nèi)，防護(hù)性好，鋼管與升降機(jī)的連接性好，特別是在龍門(mén)架式升降機(jī)上只要用普通扣件與架體相連即可。超載開(kāi)關(guān)3固定在外殼1上，通斷受拔板2的控制，其位置可由固定螺栓4調(diào)整；保護(hù)套6與拔板2、擋板9焊接成一體，松繩開(kāi)關(guān)固定在保護(hù)套6上，通斷受頂桿8的控制；在滑輪張緊力和大小彈簧的彈力作用下，頂桿8可以在外殼1和保護(hù)套6內(nèi)做軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，保護(hù)套6可以在外殼1內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種松繩保護(hù)裝置，包括外殼、撥板、超載開(kāi)關(guān)、固定螺栓、松繩開(kāi)關(guān)、保護(hù)套、小彈簧、頂桿、擋板、大彈簧、滑輪夾板、滑輪，其特征在于活動(dòng)放置在管型的外殼里的頂桿，從外殼一端的孔伸出，與安裝有滑輪的滑輪夾板固定連接，與外殼孔端相連接的大彈簧套在外殼內(nèi)的頂桿上，相互固定連接的環(huán)型擋板和保護(hù)套依次活動(dòng)套頂桿上，保護(hù)套內(nèi)的頂桿上活動(dòng)套有一小彈簧，其一端與擋板連接，另一端與頂桿上的一環(huán)型凸臺(tái)相連接，保護(hù)套的端口延伸出高低兩側(cè)壁，低側(cè)壁與頂桿端部的凸臺(tái)相活動(dòng)連接，高側(cè)壁與撥板固定連接，觸頭正對(duì)著撥板前端彎折處的超載開(kāi)關(guān)和觸頭正對(duì)著頂桿的端部松繩開(kāi)關(guān)都放置在外殼內(nèi)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種松繩保護(hù)裝置，包括外殼、撥板、超載開(kāi)關(guān)、固定螺栓、松繩開(kāi)關(guān)、保護(hù)套、小彈簧、頂桿、擋板、大彈簧、滑輪夾板、滑輪，屬于彈力控制電氣連鎖型防松繩裝置，主要用于各類(lèi)施工升降機(jī)防止鋼絲繩松脫造成亂繩，其結(jié)構(gòu)輕巧、安裝方便、可靠性高，具有防超載功能。
文檔編號(hào)B66B5/14GK2863744SQ20052007335
公開(kāi)日2007年1月31日 申請(qǐng)日期2005年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月2日
發(fā)明者王來(lái)運(yùn) 申請(qǐng)人:王來(lái)運(yùn)