專利名稱：車輛位置顯示燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種顯示燈，特別是涉及一種能準確顯示車輛原存車位置的車輛位置顯示燈。
背景技術(shù)：
在鐵路工作中，因夜間調(diào)車作業(yè)，尤其是連掛車輛時無法清楚看到原存車輛的位置，由此造成了作業(yè)延誤或車輛發(fā)生沖撞，嚴重時可能造成車輛損壞，直接影響了作業(yè)效率，同時也帶來了不安全的隱患。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，使用方便，能準確的指示車輛存車位置的便攜式車輛位置顯示燈。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種車輛位置顯示燈，其特征在于它由直流電源E、振蕩電路1、譯碼電路2和驅(qū)動電路3組成，振蕩電路1的輸出接譯碼電路2的輸入，譯碼電路2的輸出接驅(qū)動電路3的輸入，直流電源E為整個工作電路供電。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，使用方便，重量輕，功耗低，顯示亮度高，能準確的指示車輛存車位置，夜間作業(yè)效率得到提高，防止了連掛車輛時造成的車輛沖撞，消除了不安全隱患。


圖1為本實用新型的電路原理圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做詳細說明。
如圖1所示，本實用新型由直流電源E、振蕩電路1、譯碼電路2和驅(qū)動電路3組成，振蕩電路1的輸出接譯碼電路2的輸入，譯碼電路2的輸出接驅(qū)動電路3的輸入，直流電源E為整個工作電路供電。所述振蕩電路1由IC1芯片和與IC1芯片連接的電阻R、R1、振蕩電容C和濾波電容C1組成，譯碼電路2由IC2芯片和與IC2芯片連接的二極管D1、D2、D3、D4、D5、D6、D7、D8組成，驅(qū)動電路3由限流電阻R2、R3、R4和R5、偏置電阻R6、R7、R8和R9、三極管VT1～VT4和四組發(fā)光二極管D10～15、D20～25、D30～35、D40～45組成，其連接關(guān)系為電阻R、電阻R1和振蕩電容C串聯(lián)，電阻R和電阻R1連接端接IC1芯片7腳，振蕩電容和電阻R1連接端接IC1芯片2腳和6腳，IC1芯片4、8腳接電源開關(guān)K，IC1芯片5腳接濾波電容C1，IC1芯片1腳接直流電源E，IC1芯片3腳接IC2芯片12腳，IC2芯片16腳接電源開關(guān)K，IC2芯片8、13和15腳接地，IC2芯片3腳接二極管D1正向輸入端，二極管D1反向輸出端經(jīng)限流電阻R2接三極管VT1基極，三極管VT1集電極接偏置電阻R6，三極管VT1發(fā)射極接可控硅VS1控制極，可控硅VS1正極接第一組發(fā)光二極管D10、D11、D12、D13、D14、D15，IC2芯片2腳接二極管D2正向輸入端，二極管D2反向輸出端經(jīng)限流電阻R3接三極管VT2基極，三極管VT2集電極接偏置電阻R7，三極管VT2發(fā)射極接可控硅VS2控制極，可控硅VS2正極接第二組發(fā)光二極管D20、D21、D22、D23、D24、D25，IC2芯片4腳接二極管D3正向輸入端，二極管D3反向輸出端經(jīng)限流電阻R4接三極管VT3基極，三極管VT3集電極接偏置電阻R8，三極管VT3發(fā)射極接可控硅VS3控制極，可控硅VS3正極接第三組發(fā)光二極管D30、D31、D32、D33、D34、D35，IC2芯片7腳接二極管D4正向輸入端，二極管D4反向輸出端經(jīng)限流電阻R5接三極管VT4基極，三極管VT4集電極接偏置電阻R9，三極管VT4發(fā)射極接可控硅VS4控制極，可控硅VS4正極接第四組發(fā)光二極管D40～D45，IC2芯片10腳接二極管D5正向輸入端，二極管D5反向輸出端經(jīng)限流電阻R5接三極管VT4基極，三極管VT4集電極接偏置電阻R9，三極管VT4發(fā)射極接可控硅VS4控制極，可控硅VS4正極接第四組發(fā)光二極管D40、D41、D42、D43、D44、D45，IC2芯片1腳接二極管D6正向輸入端，二極管D6反向輸出端經(jīng)限流電阻R4接三極管VT3基極，三極管VT3集電極接偏置電阻R8，三極管VT3發(fā)射極接可控硅VS3控制極，可控硅VS3正極接第三組發(fā)光二極管D30～D35，IC2芯片5腳接二極管D7正向輸入端，二極管D7反向輸出端經(jīng)限流電阻R3接三極管VT2基極，三極管VT2集電極接偏置電阻R7，三極管VT2發(fā)射極接可控硅VS2控制極，可控硅VS2正極接第二組發(fā)光二極管D20～D25，IC2芯片6腳接二極管D8正向輸入端，二極管D8反向輸出端經(jīng)限流電阻R2接三極管VT1基極，三極管VT1集電極接偏置電阻R6，三極管VT1發(fā)射極接可控硅VS1控制極，可控硅VS1正極接第一組發(fā)光二極管D10～D15。
權(quán)利要求1.一種車輛位置顯示燈，其特征在于它由直流電源E、振蕩電路(1)、譯碼電路(2)和驅(qū)動電路(3)組成，振蕩電路(1)的輸出接譯碼電路(2)的輸入，譯碼電路(2)的輸出接驅(qū)動電路(3)的輸入，直流電源E為整個工作電路供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛位置顯示燈，其特征在于所述振蕩電路(1)由IC1芯片和與IC1芯片連接的電阻R、R1、振蕩電容C和濾波電容C1組成，譯碼電路(2)由IC2芯片和與IC2芯片連接的二極管D1～D8組成，驅(qū)動電路(3)由限流電阻R2～R5、偏置電阻R6～R9、三極管VT1～VT4和四組發(fā)光二極管D10～15、D20～25、D30～35、D40～45組成，其連接關(guān)系為電阻R、電阻R1和振蕩電容C串聯(lián)，電阻R和電阻R1連接端接IC1芯片7腳，振蕩電容和電阻R1連接端接IC1芯片2腳和6腳，IC1芯片4、8腳接電源開關(guān)K，IC1芯片5腳接濾波電容C1，IC1芯片1腳接直流電源E，IC1芯片3腳接IC2芯片12腳，IC2芯片16腳接電源開關(guān)K，IC2芯片8、13和15腳接地，IC2芯片3腳接二極管D1正向輸入端，二極管D1反向輸出端經(jīng)限流電阻R2接三極管VT1基極，三極管VT1集電極接偏置電阻R6，三極管VT1發(fā)射極接可控硅VS1控制極，可控硅VS1正極接第一組發(fā)光二極管D10～D15，IC2芯片2腳接二極管D2正向輸入端，二極管D2反向輸出端經(jīng)限流電阻R3接三極管VT2基極，三極管VT2集電極接偏置電阻R7，三極管VT2發(fā)射極接可控硅VS2控制極，可控硅VS2正極接第二組發(fā)光二極管D20～D25，IC2芯片4腳接二極管D3正向輸入端，二極管D3反向輸出端經(jīng)限流電阻R4接三極管VT3基極，三極管VT3集電極接偏置電阻R8，三極管VT3發(fā)射極接可控硅VS3控制極，可控硅VS3正極接第三組發(fā)光二極管D30～D35，IC2芯片7腳接二極管D4正向輸入端，二極管D4反向輸出端經(jīng)限流電阻R5接三極管VT4基極，三極管VT4集電極接偏置電阻R9，三極管VT4發(fā)射極接可控硅VS4控制極，可控硅VS4正極接第四組發(fā)光二極管D40～D45，IC2芯片10腳接二極管D5正向輸入端，二極管D5反向輸出端經(jīng)限流電阻R5接三極管VT4基極，三極管VT4集電極接偏置電阻R9，三極管VT4發(fā)射極接可控硅VS4控制極，可控硅VS4正極接第四組發(fā)光二極管D40～D45，IC2芯片1腳接二極管D6正向輸入端，二極管D6反向輸出端經(jīng)限流電阻R4接三極管VT3基極，三極管VT3集電極接偏置電阻R8，三極管VT3發(fā)射極接可控硅VS3控制極，可控硅VS3正極接第三組發(fā)光二極管D30～D35，IC2芯片5腳接二極管D7正向輸入端，二極管D7反向輸出端經(jīng)限流電阻R3接三極管VT2基極，三極管VT2集電極接偏置電阻R7，三極管VT2發(fā)射極接可控硅VS2控制極，可控硅VS2正極接第二組發(fā)光二極管D20～D25，IC2芯片6腳接二極管D8正向輸入端，二極管D8反向輸出端經(jīng)限流電阻R2接三極管VT1基極，三極管VT1集電極接偏置電阻R6，三極管VT1發(fā)射極接可控硅VS1控制極，可控硅VS1正極接第一組發(fā)光二極管D10～D15。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛位置顯示燈，它由直流電源E、振蕩電路(1)、譯碼電路(2)和驅(qū)動電路(3)組成，振蕩電路(1)的輸出接譯碼電路(2)的輸入，譯碼電路(2)的輸出接驅(qū)動電路(3)的輸入，直流電源E為整個工作電路供電。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，使用方便，重量輕，功耗低，顯示亮度高，能準確地指示車輛存車位置，夜間作業(yè)效率得到提高，防止了連掛車輛時造成的車輛沖撞，消除了不安全隱患。
文檔編號H05B37/00GK2868799SQ20062007842
公開日2007年2月14日 申請日期2006年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月21日
發(fā)明者舒振軍 申請人:舒振軍