專利名稱：限速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械領(lǐng)域的速度控制裝置，尤其是涉及一種升降機(jī)限速器。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)使用的鋼絲繩曳引式人貨兩用施工升降機(jī)因其成本低，維護(hù)保養(yǎng)方便，與其他形式的施工升降機(jī)相比有很大的優(yōu)點(diǎn)，但是因?yàn)闆]有合適的限速裝置，使其安全性能沒有保障，從而使鋼絲繩曳引式人貨兩用施工升降機(jī)的使用受到很大限制。如一種專利號為CN01256405.2的摩托車自動限速滑行器，他的結(jié)構(gòu)包括鏈輪、緩沖體、凸輪套、傳動套及端蓋，鏈輪與凸輪套固定，緩沖體與傳動套固定，在凸輪套與傳動套之間具有浮動套，凸輪套的內(nèi)圓周上均布有至少兩條具有升程特征的曲面，在該曲面與傳動套之間具有滾柱，該滾柱位于浮動套的缺口中，傳動套的端部安裝有能與浮動套摩擦結(jié)合的離心摩擦離合器。結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高、能實(shí)現(xiàn)自動控制節(jié)能超越滑行速度。這種摩托車自動限速滑行器的結(jié)構(gòu)和制動方式不適用于鋼絲繩曳引式人貨兩用施工升降機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型主要是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的結(jié)構(gòu)不合理，制動方式不適合應(yīng)用在鋼絲繩曳引式人貨兩用施工升降機(jī)上等的技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)合理，制動方式合理等優(yōu)點(diǎn)的鋼絲繩曳引式人貨兩用施工升降機(jī)限速器。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的軸、套在軸上的轉(zhuǎn)盤和固定在曳引機(jī)機(jī)殼上的摩擦盤，轉(zhuǎn)盤與摩擦盤之間有摩擦片；摩擦片可以在轉(zhuǎn)盤與摩擦盤之間運(yùn)動，可以貼緊摩擦盤，也可以和摩擦盤分離。
作為優(yōu)選，所述的轉(zhuǎn)盤與摩擦片之間有離心塊，離心塊兩側(cè)開有通孔，有銷釘穿過通孔；銷釘用來連接彈簧，使彈簧拉緊。
作為優(yōu)選，所述的離心塊有兩快，對稱分布在轉(zhuǎn)盤的兩側(cè)；兩塊離心塊對稱分布可以提高其穩(wěn)定性。
作為優(yōu)選，所述的彈簧兩端連接在銷釘頭部，彈簧一共有四個，彈簧互相平行對稱分布；四個彈簧對稱分布可以提高穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)動時不易產(chǎn)生位移。
作為優(yōu)選，所述的摩擦片中部開有一個孔，一個螺釘穿過孔與離心塊相連接；通過螺釘將摩擦片固定在離心塊上。
作為優(yōu)選，所述的轉(zhuǎn)盤一端有凸緣，凸緣的高度與轉(zhuǎn)盤的高度之比為0.2~0.8；這個結(jié)構(gòu)可以節(jié)省材料，增大強(qiáng)度。
作為優(yōu)選，所述的離心塊一側(cè)有擋圈，擋圈固定在摩擦盤上，摩擦盤的開口端與悶蓋用螺釘聯(lián)接形成密閉腔體；其結(jié)構(gòu)可以形成一個腔體，包容進(jìn)全部的機(jī)構(gòu)，可以起到防塵，保護(hù)的作用。
作為優(yōu)選，所述的摩擦片為石棉剎車片；選用石棉剎車片，因?yàn)槠鋬r格便宜，使用效果好。
作為優(yōu)選，所述的摩擦盤與悶蓋聯(lián)接的端部開有凹槽，悶蓋固定于凹槽內(nèi)；悶蓋起到密封的作用，有效防止灰塵雜物的進(jìn)入。
因此，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理，安全可靠，使用壽命長，方便安裝和維護(hù)等特點(diǎn)。


附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖的正視圖；附圖2是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖的側(cè)視剖面圖；
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
實(shí)施例1，鋼制軸11上安裝有轉(zhuǎn)盤10，外包一個摩擦盤1，轉(zhuǎn)盤10的兩側(cè)緊貼軸承對稱安裝有兩塊離心塊4，兩塊離心塊外型重量均相同，兩塊離心塊互相平行，離心塊的一側(cè)有一個擋圈9，摩擦盤1內(nèi)側(cè)有凸起，擋圈將離心塊卡在摩擦盤內(nèi)側(cè)凸起上，離心塊的兩側(cè)開有平行于軸11的通孔，有銷釘7傳過通孔，銷釘?shù)膬深^連接有彈簧8，彈簧8互相平行，摩擦盤1為整體鑄造結(jié)構(gòu)，內(nèi)表面接觸的部位設(shè)置有耐磨層，且加工過程中控制摩擦盤與轉(zhuǎn)盤的同心度在為0.01-0.10mm范圍內(nèi)，在離心塊的表面用螺釘3鑲嵌有摩擦片2一塊，摩擦片2可以選用石棉剎車皮，作為易損件可以很方便的地更換，在摩擦盤的外側(cè)用螺釘5將悶蓋6固定在摩擦盤上。
使用時，將限速器裝在鋼絲繩曳引式人貨兩用施工升降機(jī)發(fā)主機(jī)的輸入軸上，當(dāng)主機(jī)出現(xiàn)異常情況，轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速的5％到10％，限速器轉(zhuǎn)盤上的離心塊受到離心里的作用而張開，石棉剎車皮與摩擦盤產(chǎn)生摩擦力，使速度控制的額定轉(zhuǎn)速之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種安裝于曳引機(jī)輸入軸上的限速器，包括軸(11)、套在軸(11)上的轉(zhuǎn)盤(10)和固定在曳引機(jī)機(jī)殼上的摩擦盤(1)，其特征在于轉(zhuǎn)盤(10)與摩擦盤(1)之間有摩擦片(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限速器，其特征在于所述的轉(zhuǎn)盤(10)與摩擦片(2)之間有離心塊(4)，離心塊(4)兩側(cè)開有通孔，有銷釘(7)穿過通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的限速器，其特征在于所述的離心塊(4)有兩快，對稱分布在轉(zhuǎn)盤(10)的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的限速器，其特征在于所述的彈簧(8)兩端連接在銷釘(7)頭部，彈簧(8)一共有四個，彈簧(8)互相平行對稱分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的限速器，其特征在于所述的摩擦片(2)中部開有一個孔，一個螺釘(3)穿過孔與離心塊(4)相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的限速器，其特征在于所述的轉(zhuǎn)盤(10)一端有凸緣，凸緣的高度與轉(zhuǎn)盤(10)的高度之比為0.2~0.8。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的限速器，其特征在于所述的離心塊(4)一側(cè)有擋圈(9)，擋圈(9)固定在摩擦盤(1)上，摩擦盤(1)的開口端與悶蓋(6)用螺釘(5)聯(lián)接形成密閉腔體。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的限速器，其特征在于所述的摩擦片(2)為石棉剎車片。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的限速器，其特征在于所述的摩擦盤(1)與悶蓋聯(lián)接的端部開有凹槽，悶蓋固定于凹槽內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械領(lǐng)域的速度控制裝置，尤其是涉及一種升降機(jī)限速器。本實(shí)用新型主要是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的結(jié)構(gòu)不合理，制動方式不適合應(yīng)用在鋼絲繩曳引式人貨兩用施工升降機(jī)上等的技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)合理，制動方式合理等優(yōu)點(diǎn)的鋼絲繩曳引式人貨兩用施工升降機(jī)限速器。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)為軸、套在軸上的轉(zhuǎn)盤和固定在曳引機(jī)機(jī)殼上的摩擦盤，轉(zhuǎn)盤與摩擦盤之間有摩擦片。
文檔編號B66D5/04GK2934166SQ200620104059
公開日2007年8月15日 申請日期2006年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月29日
發(fā)明者李一林, 馮澤君, 傅志敬 申請人:義烏市雙林起重設(shè)備安裝工程有限公司