專利名稱：控制模塊的制作方法
控制模塊
背景技術(shù)：
本發(fā)明涉及一種具有獨(dú)立權(quán)利要求1前序部分所述特征的控制模 塊，尤其一種用于汽車變速器的控制模塊。
具有權(quán)利要求1前序部分所述特征的控制模塊比如由DE 199 07 949 Al得到公開(kāi)。這種類型的控制模塊設(shè)置用于固定在汽車部件如變 速器或發(fā)動(dòng)機(jī)上，并且具有配設(shè)給所述汽車部件的不同元件。用于自 動(dòng)變速器的控制模塊比如具有帶有電子線路零件的混合控制儀、傳感 器和至少一個(gè)用于連接到汽車電纜束上的插塞連接件，并且部分地如 此布置在所述變速器上，從而使其暴露在變速器液和那里存在的高達(dá) 150TC的高溫下。為了保護(hù)這個(gè)敏感的電子線路零件，有必要對(duì)該線路 零件進(jìn)行油密封的封裝。所公開(kāi)的控制模塊為此具有一塊底板作為第 一外殼件，該底板在側(cè)面通過(guò)塑料支座以平面形式得到延續(xù)。柔性的 導(dǎo)體薄膜層壓在所述塑料支座和底板上。將具有置入的密封件的蓋板 作為第二外殼件放到所述導(dǎo)體薄膜上。所述導(dǎo)體薄膜在所述外殼內(nèi)腔 中通過(guò)鍵合導(dǎo)線與設(shè)置在所述底板上的電子線路零件電連接。因?yàn)樗?述柔性的導(dǎo)體薄膜為進(jìn)行密封與所述底板粘合在一起，所以這個(gè)較大 的由底板和塑料支座組成的復(fù)合件在建立鍵合導(dǎo)線連接時(shí)、在校準(zhǔn)線 路時(shí)以及在其它加工步驟中貫穿整個(gè)電子裝置加工過(guò)程。

發(fā)明內(nèi)容
按本發(fā)明的具有權(quán)利要求1所述特征性特征的控制模塊所要求的 安裝開(kāi)銷特別少并且可以以低廉的成本加以制造。在堆疊形式的結(jié)構(gòu) 中所述支座以第一側(cè)面平放地布置在第一外殼件的設(shè)有線路零件的內(nèi) 側(cè)上，所述線路零件布置在支座的空穴中，柔性的導(dǎo)體薄膜布置在所 述支座的背向所述第一外殼件的第二側(cè)面上，并且第二外殼件安放在 所述柔性的導(dǎo)體薄膜上，通過(guò)所述堆疊形式的結(jié)構(gòu)就省去了必須將所 述柔性的導(dǎo)體薄膜層壓在所述設(shè)有該線路零件的第一外殼件上的必要 性，并且以特別有利的方式實(shí)現(xiàn)了這一點(diǎn)，即所述控制模塊基本上可 以由用于連接功能的組件以及用于電子功能的組件以及覆蓋件所組 成，其中所述兩個(gè)組件可以以特別有利的方式彼此分開(kāi)加工并且可以
預(yù)檢并且隨后簡(jiǎn)單地堆疊。在此可以如此構(gòu)造在所述兩個(gè)組件之間的 電子接口，從而可以實(shí)現(xiàn)所述兩個(gè)組件的簡(jiǎn)單而穩(wěn)固的電連接。
因?yàn)樗鲇糜陔娮庸δ艿慕M件可以在沒(méi)有所述柔性的導(dǎo)體薄膜的 情況下進(jìn)行制造，所以該組件可以以更為低廉的成本加以制造，因?yàn)?可以借助于鍵合導(dǎo)線在單個(gè)基底制造中來(lái)裝配所述電子線路零件并且 使所述電子元件與所述線路零件的導(dǎo)體電路相接觸。為此，比如在使
用中制造LTCC (低溫共燒陶瓷)-基底并且劃分為單個(gè)基底，這些單 個(gè)基底而后單個(gè)地相應(yīng)地粘貼在小而平坦的金屬底板優(yōu)選鋁板上，該 底板形成所述第一外殼件。被識(shí)別為有缺陷的LTCC-基底在分割之后 立即剔出。隨后給相應(yīng)地由底板和LTCC-基底組成的經(jīng)過(guò)分割的組件 裝配電子元件?？梢越柚诮鹬奇I合導(dǎo)線或者以其它合適的方式使所 述元件與所述基底進(jìn)行電接觸。由于所述底板尺寸小，裝配和鍵合這 些過(guò)程可以在標(biāo)準(zhǔn)機(jī)器上進(jìn)行。隨后所述組件可以連續(xù)經(jīng)過(guò)不同的功 能檢查，這些功能檢查部分地在從120TC到-201C的很高和很低的溫度 下進(jìn)行。因?yàn)樗鼋M件具有很小的質(zhì)量，所以可以快速進(jìn)行加熱和冷 卻。所述用于控制模塊的電子功能的組件在很大程度上可以制造為標(biāo) 準(zhǔn)部件，并且不依賴于所述為連接功能而設(shè)置的組件由具有另一種標(biāo) 準(zhǔn)但幾何尺寸相同的組件所代替。
所述用于連接功能的組件包括支座和設(shè)置在該支座上的柔性的導(dǎo) 體薄膜和傳感器、插頭和必要時(shí)附加的蓋板?？梢圆灰蕾囉谒鲇糜?電子功能的組件來(lái)檢查這個(gè)組件的功能性。優(yōu)選可以將單個(gè)的電氣元 件如帶有導(dǎo)線接頭的電容器裝入所述支座的空穴內(nèi)部，并且與所述導(dǎo) 體薄膜相接觸，使得這些元件在制成的控制模塊中布置在所述外殼內(nèi) 腔內(nèi)部，并且防止雜質(zhì)及溫度交變負(fù)荷。但電子元件也可以比如通過(guò) 焊接、導(dǎo)電粘貼(Leitkleben)或者鍵合直接設(shè)置在所述柔性的導(dǎo)體薄 膜的導(dǎo)體電路上。因?yàn)樵谥圃焖鲇糜谶B接功能的組件的過(guò)程中進(jìn)行 裝配，所以無(wú)需考慮到所述LTCC基底的精細(xì)結(jié)構(gòu)，從而比如流動(dòng)介 質(zhì)不會(huì)弄臟所述LTCC基底。但是在制成的控制模塊中，所述元件得 到保護(hù)地安置在密封的外殼內(nèi)腔中。
所述兩個(gè)組件可以在其制造之后簡(jiǎn)單地上下疊放。優(yōu)選通過(guò)鍵合 導(dǎo)線進(jìn)行電連接，所述鍵合導(dǎo)線將所述LTCC基底與所述柔性的導(dǎo)體 薄膜相連接。在加注凝膠時(shí)將凝膠加到所述支座的空穴中，在該空穴
中也布置所述LTCC基底，在加注凝膠之后，凝膠會(huì)硬化。隨后將可 以被視為蓋板的第二外殼件放到所述導(dǎo)體薄膜上。單獨(dú)的用于填注凝 膠的開(kāi)口必須用單獨(dú)的密封件來(lái)封閉，在此可以有利地省去該單獨(dú)的 開(kāi)口。如此形成的零件堆最后借助于緊固元件結(jié)合在一起。


本發(fā)明的實(shí)施例在附圖中示出，并且在下面的說(shuō)明中進(jìn)行解釋。 其中
圖l是按本發(fā)明的控制模塊的第一實(shí)施例的橫截面，
圖2是圖1所示實(shí)施例的制造，
圖3是第二實(shí)施例的制造，
圖4是第四實(shí)施例的橫截面的局部截取部分，
圖5是第五實(shí)施例的橫截面的局部截取部分，
圖6是第六實(shí)施例的橫截面，
圖7是笫七實(shí)施例的橫截面。
具體實(shí)施例方式
圖1示出了按本發(fā)明的控制模塊的第一實(shí)施例的橫截面。所述控 制模塊1包括一個(gè)由金屬或塑料制成的支座2，該支座2比如可以固定 在汽車的變速器上，并且在該支座2上固定了不同的元件，比如傳感 器4、插頭部件3和必要時(shí)未示出的用于對(duì)所述變速器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行 觸發(fā)的液壓閥以及變速器控制儀5。所述控制儀5具有第一外殼件6， 該第一外殼件6優(yōu)選構(gòu)造為比如由鋁制成的金屬底板。在所述第一外 殼件6的內(nèi)側(cè)6a上粘貼了電子線路零件7，比如LTCC基底(低溫共 燒陶瓷)，該線路零件7裝備了電子元件8。所述電子元件8可以通過(guò) 金質(zhì)鍵合導(dǎo)線與所述LTCC基底的導(dǎo)體電路相連接。所述線路零件7 通過(guò)比如作為鋁制鍵合導(dǎo)線10構(gòu)成的接觸元件與柔性的導(dǎo)體薄膜9相 連接。所述柔性的導(dǎo)體薄膜9可以包括其中一層由聚酰亞胺制成的普 通載體薄膜，該載體薄膜支承著由銅制成的導(dǎo)體電路并且在光學(xué)處理 過(guò)程中結(jié)構(gòu)化并且通過(guò)蝕刻構(gòu)成，并且借助于保護(hù)涂層或者另一種薄 膜向外絕緣。
就象還可在圖1中看出的一樣，所述大面積的柔性的導(dǎo)體薄膜9 設(shè)置在支座2、 2a上，該支座2、 2a在所述第一實(shí)施例中為雙構(gòu)件結(jié) 構(gòu)，并且具有矩形的比如由塑料制成的框架件2a和將該框架件2a包
圍并且使該框架件2a延續(xù)一段距離的由金屬或塑料制成的支撐件2。 所述支座和導(dǎo)體薄膜9具有矩形的用于接納所述線路零件7的空穴 31。所述柔性的導(dǎo)體薄膜9抵靠著所述框架件2a的背向所述第一外殼 件6的一側(cè)，并且可以比如借助于膠粘劑固定在那里。此外，所述柔 性的導(dǎo)體薄膜9抵靠在所述支撐件2的背向所述第一外殼件的一側(cè) 上，并且在那里通過(guò)蓋板18固定在所述笫二外殼件14的外部，該蓋 板18將所述導(dǎo)體薄膜壓緊在所述支撐件上。所述蓋板18也可以同時(shí) 用于固定所述插頭部件3和傳感器4。在所述框架件2a和支撐件2之 間設(shè)置了一個(gè)環(huán)繞的中間空隙32，在該中間空隙32中布置了一個(gè)環(huán)繞 的第一密封件12(比如彈性的密封圏)，該笫一密封件12—方面密封 地抵靠在所述第一外殼件6的內(nèi)側(cè)6a上，并且另一方面密封地抵靠在 所述柔性的導(dǎo)體薄膜9上。
在所述柔性的導(dǎo)體薄膜9上安放了作為覆蓋件設(shè)置的第二外殼件 14，該第二外殼件14比如可以是由塑料制成的注塑件或金屬覆蓋件。 在所述第二外殼件14的槽中布置了環(huán)繞的笫二密封件13，該第二密封 件13—方面密封地抵靠著所述外殼件14,并且另一方面密封地抵靠著 所述導(dǎo)體薄膜9。所述第二密封件14具有稍小于所述第一密封件13的 直徑，使得所述兩個(gè)密封件不是彼此上下放置而是彼此錯(cuò)開(kāi)布置。
所述由第一外殼件6、支座2、大面積的導(dǎo)體薄膜9以及第二外殼 件14構(gòu)成的零件堆在所述第一外殼件和第二外殼件的邊緣上設(shè)有多個(gè) 連續(xù)的空隙，在所述空隙中插入鉚釘、螺栓、定位件或者類似器件形 式的緊固件15。通過(guò)所述緊固件15將該零件堆壓緊，從而所述第二外 殼件14將所述彈性的第二密封件13壓緊在所述導(dǎo)體薄膜9的上側(cè)面 上，該導(dǎo)體薄膜9在此處支撐在所述框架件2a上，并且所述第一外殼 件6將所述彈性的第一密封件12壓緊在所述導(dǎo)體薄膜9的下側(cè)面上， 該導(dǎo)體薄膜9在此處支撐在所述第二外殼件14的環(huán)繞的凸緣33上。 通過(guò)這種方式，僅僅借助于兩個(gè)密封件就形成了油密封的外殼內(nèi)腔 16，所述線路零件7和鍵合導(dǎo)線10受保護(hù)地布置在該外殼內(nèi)腔16中。 所述電子線路零件9的元件8借助于裝入所述空穴31中的覆蓋材料17 比如凝膠以公開(kāi)的方式鈍化。
圖2示出如何借助于可預(yù)檢的模塊化組件來(lái)制造按本發(fā)明的控制 模塊的第一實(shí)施例。用于所述電子功能的第一組件19包括第一外殼件
6和粘貼在該第一外殼件6上面的電子線路零件7。這個(gè)組件的制造方 法是，將在使用中制造的LTCC大基底分割成單個(gè)基底，將所述單個(gè) 基底粘貼在所述外殼件6上。隨后，將元件8裝配到所述LTCC基底 上并且借助于鍵合導(dǎo)線與所述基底的導(dǎo)體電路相接觸。這些過(guò)程由于 所述第一外殼件較小的空間膨脹而可以在標(biāo)準(zhǔn)機(jī)器上執(zhí)行。最后，對(duì) 制成的組件19的功能進(jìn)行檢查。用于連接功能的第二組件20則包括 由塑料或金屬制成的支撐件2和放入所述支撐件2的矩形空穴中的矩 形框架件2a、所述第一密封件12和所述大面積的柔性的導(dǎo)體薄膜9， 其中插頭部件3和傳感器4固定在所述支撐件2上。在制造時(shí)，首先 將所述導(dǎo)體薄膜9在其內(nèi)部區(qū)域中與所述環(huán)繞的框架件2a粘合在一 起。隨后將所述導(dǎo)體薄膜以其外面的圓周區(qū)放在所述支撐件2上，并 且然后將所述蓋板18安放在所述導(dǎo)體薄膜9上。最后，將所述插頭部 件3和傳感器4與所述導(dǎo)體薄膜進(jìn)行電連接。
通過(guò)所述組件19和20的堆疊來(lái)對(duì)所述控制模塊進(jìn)行最后裝配， 其中所述緊固件15用作定心輔助件和接合件。為此，如在圖2中所示 出的一樣，可以首先將所述緊固件定位在工件支座上。而后首先將所 述第一組件19安裝到所述緊固件上，使得所述緊固件l5穿過(guò)所述底 板的空隙34。而后如此安放所述第二組件10，使得所述框架件2a和 所述第一密封件12定位在所述第一外殼件6的內(nèi)側(cè)6a上。所述框架 件2a通過(guò)壓入所述外殼件6中的栓或者粘接固定在框架件2a和外殼 件6之間。所述緊固件15穿過(guò)所述支撐件2中的空隙35和導(dǎo)體薄膜9 中的空隙36。最后，將所述兩個(gè)組件借助于所述鍵合導(dǎo)線IO在所述線 路零件7和導(dǎo)體薄膜9之間彼此進(jìn)行電連接，并且將覆蓋所述線路零 件7的凝膠加入所述空穴31中。在涂上凝膠之后，該凝膠會(huì)硬化。最 后，將所述第二外殼件14連同所述第二密封件13安放到所述導(dǎo)體薄 膜9上，其中所述緊固件穿過(guò)所述第二外殼件的空隙37，并且用力F 對(duì)該零件堆進(jìn)行壓縮，從而油密封地封閉所述外殼內(nèi)腔16。
圖3示出，如何借助于可預(yù)檢的組件來(lái)制造按本發(fā)明的控制模塊 的第二實(shí)施例。在該實(shí)施例中沒(méi)有設(shè)置蓋板l8。取而代之的是，不僅 將所述柔性的導(dǎo)體薄膜9粘貼在所述框架件2a上，而且借助于膠粘劑 21也粘貼在所述支撐件2上。這種粘接可以在所述大面積的柔性的導(dǎo) 體薄膜9的整個(gè)支承面上在所述支座上進(jìn)行，或者也可以僅僅如圖3
所示在局部區(qū)域中進(jìn)行。
如果所述支撐件2作為注塑件由塑料制成，那么所述柔性的導(dǎo)體 薄膜9在第三實(shí)施例中也可以注入所述支撐件2中。
圖4示出了本發(fā)明的第四實(shí)施例的橫截面的局部截取部分。在該 實(shí)施例中，單個(gè)的電子元件22從所述線路零件7上轉(zhuǎn)移出來(lái)并且在所 述外殼內(nèi)腔16中布置在所述框架件2a的內(nèi)部。這種轉(zhuǎn)移是有利的， 以便能夠縮小所述線路零件7。尤其相當(dāng)大的元件因此可以布置在所述 線路零件7外部的其它位置上。因此，可以比如將導(dǎo)線元件比如通過(guò) 叉形焊接(Gabelschweifiung) 24與吹入所述框架件中的、沖壓格柵件 形式的電導(dǎo)體23進(jìn)行電接觸。優(yōu)選借助于鍵合導(dǎo)線25使所述導(dǎo)體23 與所述導(dǎo)體薄膜9的導(dǎo)體電路進(jìn)行電接觸，所述鍵合導(dǎo)線25可以在和 所述鍵合導(dǎo)線10相同的連接過(guò)程中并且用與其相同的鍵合器件在所述 柔性的導(dǎo)體薄膜和線路支座7之間制造。將所述元件22布置在所述框 架件2a的空穴中，該空穴通過(guò)所述第一外殼件6封閉，這種布置方式 額外地提供了這樣的優(yōu)點(diǎn)，即所述元件22被全方位良好地包圍住并且 機(jī)械固定在其位置中，這在出現(xiàn)震動(dòng)和振動(dòng)負(fù)荷時(shí)就提供了很高的穩(wěn) 固性。
在圖5中示出了第五實(shí)施例。在這里，將一個(gè)單個(gè)的電氣元件26 在所述油密封的外殼內(nèi)腔16的內(nèi)部直接安放在所述柔性的導(dǎo)體薄膜9 的連接表面上，并且與其進(jìn)行電連接。在這里它也可以比如是SMD(表 面安裝裝置(Surface mounted device))元件。如在圖5中所示，該 元件26在所述柔性的導(dǎo)體薄膜9的自由側(cè)上借助于接觸膠粘劑27與 所述導(dǎo)體薄膜進(jìn)行電氣及機(jī)械連接。
圖6示出了所述控制模塊1的第六實(shí)施例，其中所述支座2為單 構(gòu)件結(jié)構(gòu)并且所述控制儀5的密封沒(méi)有通過(guò)密封件而是借助于密封膠 比如環(huán)氧膠粘劑或者丙烯酸膠粘劑進(jìn)行。為此，將所述支座2的包圍 著所述線路零件7的區(qū)段以其下側(cè)面通過(guò)環(huán)繞的膠粘劑層28密封地粘 貼在所述第一外殼件6的內(nèi)側(cè)6a上。所述柔性的導(dǎo)體薄膜9通過(guò)環(huán)繞 的膠粘劑層30密封地粘貼在所述支座2的背向所述第一外殼件6的一 側(cè)上。在所述柔性的導(dǎo)體薄膜9的背向所述支座2的一側(cè)上，所述第 二外殼件14通過(guò)環(huán)繞的第三膠粘劑層29密封地粘貼在所述柔性的導(dǎo) 體薄膜9上。因此在該實(shí)施例中，所述第一實(shí)施例的第一和第二密封
件被密封膠所代替，并且所述在第一實(shí)施例中為固定而在導(dǎo)體薄膜和 支座之間存在的粘接借助于密封膠進(jìn)行。在該實(shí)施例上尤為有利的
是，所述支座2作為準(zhǔn)第三外殼件一體地直接引入所述控制儀5中并 且因此得到剛性的、方便安裝的、用于連接功能的組件。這里不用放 入密封件。
圖7示出了本發(fā)明的第七實(shí)施例。在該實(shí)施例中，所述支座2作為 復(fù)合件在膠粘劑層28、 29和緊固件15的區(qū)域2b中部分地由金屬優(yōu)選 由鋁制成。所述支座2的其余部分優(yōu)選是塑料注塑件。這里產(chǎn)生這樣 的優(yōu)點(diǎn)，即在所述粘合連接的區(qū)域中同類的具有同種膨脹系數(shù)的材料 粘合在一起。
顯而易見(jiàn)，所示出的實(shí)施例也可彼此間進(jìn)行組合并且包括在本發(fā)明 比如本發(fā)明的實(shí)施方案中，其中僅僅其中一個(gè)圖1所示的密封件被密 封粘接所取代，或者說(shuō)圖6和圖7中的其中一種密封粘接由密封件所 取代 當(dāng)然也可以將圖4和/或圖5所示實(shí)施例與圖6和7所示實(shí)施例 進(jìn)行組合。
附圖標(biāo)記列表
1. 控制模塊
2. 支座 2a. 框架件 2b. 區(qū)域
3. 插頭部件
4. 傳感器
5. 控制儀
6. 第一外殼件 6a. 內(nèi)側(cè)
7. 電子線路零件
8. 元件
9. 柔性的導(dǎo)體薄膜
10. 鍵合導(dǎo)線
12. 第一密封件
13. 第二密封件
14. 第二外殼件
15.緊固件16.外殼內(nèi)腔17.覆蓋材料18.19.第一組件20.第二組件21.膠粘劑22.元件23.導(dǎo)體24.叉形焊接25.鍵合導(dǎo)線26.元件27.接觸膠粘劑
28， 29， 30.膠粘劑層31.空穴32.中間空隙33.凸緣
34， 35， 36空隙
權(quán)利要求
1.尤其用于汽車變速器的控制模塊，其具有第一外殼件(6)、第二外殼件(14)以及支座(2)，其中在所述第一外殼件(6)上布置了電子線路零件(7)，在所述支座(2)上布置了柔性的導(dǎo)體薄膜(9)，該導(dǎo)體薄膜(9)在處于所述第一外殼件和所述第二外殼件之間的外殼內(nèi)腔(16)中與所述線路零件電連接，并且在所述外殼內(nèi)腔外部與固定在所述支座(2)上的電氣元件(4、3)電連接，其特征在于一種堆疊形式的結(jié)構(gòu)，其中-所述支座(2、2a、2b)以第一側(cè)面平放地布置在所述第一外殼件(6)的設(shè)有所述線路零件的內(nèi)側(cè)(6a)上，-所述線路零件(7)布置在所述支座(2、2a、2b)的空穴(31)中，-所述柔性的導(dǎo)體薄膜(9)布置在所述支座(2、2a、2b)的背向所述第一外殼件(6)的第二側(cè)面上，并且-所述第二外殼件(14)安放在所述柔性的導(dǎo)體薄膜(9)上。
2. 按權(quán)利要求1所述的控制模塊，其特征在于，所述支座(2、 2a)為雙構(gòu)件結(jié)構(gòu)，它具有將所述線路零件包圍的框架件(2a)以及 將所述框架件包圍的支撐件(2)，其中所述框架件(2a)通過(guò)中間空 隙(32)與所述支撐件(2)間隔開(kāi)，在該中間空隙(32)中布置了第 一密封件U2)，該第一密封件(12) —方面密封地抵靠在所述笫一 外殼件(6)的內(nèi)側(cè)(6a)上，并且另一方面密封地抵靠在所述柔性的 導(dǎo)體薄膜(9)上。(圖1、圖4、圖5)。
3. 按權(quán)利要求l所述的控制模塊，其特征在于，在所述支座(2、 2b)和所述笫一外殼件(6)的內(nèi)側(cè)(6a)之間布置了密封膠(28)。(圖6、圖7)。
4. 按權(quán)利要求1、 2或3所述的控制模塊，其特征在于，設(shè)置了 第二密封件(13),該第二密封件U3) —方面密封地抵靠在所述柔 性的導(dǎo)體薄膜(2)上，并且另一方面密封地抵靠在所述笫二外殼件(14)上。(圖1、圖4、圖5)
5. 按權(quán)利要求l、 2或3所述的控制模塊，其特征在于，在所述 第二外殼件(")和導(dǎo)體薄膜(9)之間布置了密封膠(29)。(圖6、 圖7)
6. 按權(quán)利要求l所述的控制模塊，其特征在于，在所述被第二外 殼件(14)所覆蓋的區(qū)域外部在所述柔性的導(dǎo)體薄膜(9)的區(qū)域上安 放蓋板(18)，該蓋板(18)固定在所述支座(2、 2a)上。(圖1)
7. 按權(quán)利要求1所述的控制模塊，其特征在于，所述支座(2、 2b)構(gòu)造為復(fù)合件，該復(fù)合件包括將所述線路零件(7)包圍的框架件(2b)和在所述外殼內(nèi)腔(16)的外部連接到所述框架件上的支撐件 (2)。(圖7)
8. 按前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的控制模塊，其特征在于，所述 由第一外殼件(6)、支座(2、 2a、 2b)、柔性的導(dǎo)體薄膜(9)和第 二外殼件(14)構(gòu)成的零件堆借助于至少一個(gè)緊固件(l5)結(jié)合在一 起。
9. 按權(quán)利要求8所述的控制模塊，其特征在于，所述由第一外殼 件(6)、支座(2、 2a、 2b)、柔性的導(dǎo)體薄膜(9)和第二外殼件(14) 構(gòu)成的零件堆具有至少一個(gè)空隙，將至少一個(gè)將該零件堆結(jié)合在一起 的緊固件(15)插入該空隙中。
10. 按前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的控制模塊，其特征在于，在 所述第一外殼件(6)和第二外殼件(")之間在所述支座(2、 2a、 2b)的空穴中布置了至少一個(gè)電氣元件(22)，并且通過(guò)電連接元件(23、 25)使其與所述柔性的導(dǎo)體薄膜(9)相接觸。(圖4)
11. 按前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的控制模塊，其特征在于，在 所述外殼內(nèi)腔U6)中在所述第一外殼件(6)和第二外殼件(")之 間將至少一個(gè)電氣元件(26)設(shè)置在所述導(dǎo)體薄膜(9)上并且使其與 該導(dǎo)體薄膜(9)進(jìn)行電接觸。(圖5)
12. 用于制造按權(quán)利要求1到11中任一項(xiàng)所述的控制模塊的方 法，其特征在于，將所述笫一外殼件(6)連同設(shè)置在其上面的線路零 件(7)作為第一組件(19)進(jìn)行制造，并且不依賴于該第一組件將所 述支座(2、 2a)連同布置在其上面的電氣元件(3、 4)以及布置在其 上面的柔性的導(dǎo)體薄膜(9)和必要時(shí)連同所述蓋板(18)作為第二組 件(20)進(jìn)行制造，將所述第二組件(20)安放到所述第一組件(19) 上，并且隨后優(yōu)選通過(guò)鍵合導(dǎo)線連接(10)使所述電氣線路零件(7) 與所述柔性的導(dǎo)體薄膜(9)相接觸。(圖2、圖3)
13. 按權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，在安裝所述兩個(gè)組 件(19、 20)之后并且必要時(shí)在將覆蓋材料(17)裝到所述線路零件 (7)上之后將所述第二外殼件(14)安置到所述柔性的導(dǎo)體薄膜(9) 上，并且借助于至少一個(gè)緊固件(15)將所述第一外殼件、支座、柔 性的導(dǎo)體薄膜和第二外殼件彼此固定在一起。
全文摘要
提出一種尤其用于汽車變速器的控制模塊，該控制模塊具有第一外殼件(6)、第二外殼件(14)以及支座(2)，其中在所述第一外殼件(6)上布置了電子線路零件(7)，在所述支座(2)上布置了柔性的導(dǎo)體薄膜(9)，該導(dǎo)體薄膜(9)在處于所述第一外殼件和所述第二外殼件之間的外殼內(nèi)腔(16)中與所述線路零件電連接，并且在所述外殼內(nèi)腔外部與固定在所述支座(2)上的電氣元件(4、3)電連接，其中設(shè)置了一種堆疊形式的結(jié)構(gòu)，其中所述支座(2、2a、2b)以第一側(cè)面平放地布置在所述第一外殼件(6)的設(shè)有所述線路零件的內(nèi)側(cè)(6a)上，所述線路零件(7)布置在所述支座(2、2a、2b)的空穴(31)中，所述柔性的導(dǎo)體薄膜(9)布置在所述支座(2、2a、2b)的背向所述第一外殼件(6)的第二側(cè)面上，并且所述第二外殼件(14)安放在所述柔性的導(dǎo)體薄膜(9)上。
文檔編號(hào)H05K5/00GK101107893SQ200680002725
公開(kāi)日2008年1月16日 申請(qǐng)日期2006年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月20日
發(fā)明者G·維特澤爾, P·斯普拉夫克 申請(qǐng)人:羅伯特·博世有限公司