專利名稱：電梯設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電梯設(shè)備，該電梯設(shè)備在升降通道內(nèi)具有卷揚(yáng)機(jī)，其電梯轎廂和平衡重沿著升降通道內(nèi)的導(dǎo)軌移動(dòng)。
背景技術(shù)：
作為傳統(tǒng)技術(shù)，已經(jīng)公開有卷揚(yáng)機(jī)設(shè)置在升降通道內(nèi)，轉(zhuǎn)向滑輪設(shè)置在卷揚(yáng)機(jī)附近的電梯設(shè)備。
例如，在下述專利文獻(xiàn)1的日本國(guó)發(fā)明專利特開2004-26424號(hào)公報(bào)中公開了一種電梯設(shè)備，在該電梯設(shè)備中，二個(gè)轉(zhuǎn)向滑輪并排設(shè)置在卷揚(yáng)機(jī)的下方，從卷揚(yáng)機(jī)繩輪的兩側(cè)分別往下延伸的吊索卷繞在所述二個(gè)轉(zhuǎn)向滑輪上，之后分別延伸并卷繞在上部的轉(zhuǎn)向滑輪上。
此外，例如在下述專利文獻(xiàn)2的國(guó)際公開第2004/050528號(hào)專利公報(bào)中公開了一種電梯設(shè)備，在該電梯設(shè)備中，二個(gè)轉(zhuǎn)向滑輪并排設(shè)置在卷揚(yáng)機(jī)的上方，從卷揚(yáng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)繩輪的兩側(cè)分別往上延伸的吊索卷繞在所述二個(gè)轉(zhuǎn)向滑輪上，通過使該等轉(zhuǎn)向滑輪與驅(qū)動(dòng)繩輪之間的直徑的關(guān)系和距離變化，來調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)繩輪上的吊索的卷繞角度。
專利文獻(xiàn)1-日本國(guó)發(fā)明專利特開2004-26424號(hào)公報(bào)(圖1、圖2以及圖4等)專利文獻(xiàn)2-國(guó)際公開第2004/050528號(hào)專利公報(bào)(圖4以及圖5等)可是，在上述專利文獻(xiàn)1和專利文獻(xiàn)2公開的電梯設(shè)備中，卷揚(yáng)機(jī)設(shè)置在升降通道的頂部，對(duì)于維修作業(yè)人員在電梯坑內(nèi)進(jìn)行卷揚(yáng)機(jī)維修作業(yè)的方面，上述專利文獻(xiàn)沒有做出任何考慮。并且，在上述專利文獻(xiàn)1和專利文獻(xiàn)2公開的電梯設(shè)備中，二個(gè)轉(zhuǎn)向滑輪設(shè)置在相同的高度上，所以不容易縮小包括該等轉(zhuǎn)向滑輪在內(nèi)的整個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的左右方向的尺寸。并且，如果轉(zhuǎn)向滑輪的軸間距離設(shè)置得過小，則在維修作業(yè)的方便性和安全性方面存在問題，因此，在上述專利文獻(xiàn)1和專利文獻(xiàn)2公開的電梯設(shè)備中，不容易在吊索與驅(qū)動(dòng)繩輪之間設(shè)置大的卷繞角度，其結(jié)果，難以獲得驅(qū)動(dòng)電梯轎廂等所需的足夠的摩擦力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種無機(jī)械室的電梯設(shè)備，其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的左右方向的尺寸小，并且吊索與驅(qū)動(dòng)繩輪之間的摩擦力大。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，在本發(fā)明的電梯設(shè)備中，在升降通道內(nèi)由吊索懸吊的電梯轎廂和平衡重通過卷揚(yáng)機(jī)的繩輪驅(qū)動(dòng)，其中，在所述升降通道中央的下方設(shè)置卷揚(yáng)機(jī)，在該卷揚(yáng)機(jī)的下方設(shè)置第一轉(zhuǎn)向滑輪和第二轉(zhuǎn)向滑輪，所述第一轉(zhuǎn)向滑輪的軸位于所述第二轉(zhuǎn)向滑輪的軸的右側(cè)，且與所述第二轉(zhuǎn)向滑輪的軸處于不同的高度位置，所述第一轉(zhuǎn)向滑輪的左端位于所述繩輪右端的左側(cè)，并且所述第二轉(zhuǎn)向滑輪的右端位于所述繩輪左端的右側(cè)，從所述繩輪的右端朝下方伸出的所述吊索延伸通過所述第一轉(zhuǎn)向滑輪后朝上方延伸，經(jīng)由第三轉(zhuǎn)向滑輪而延伸到達(dá)所述電梯轎廂，從所述繩輪的左端朝下方伸出的所述吊索延伸通過所述第二轉(zhuǎn)向滑輪后朝上方延伸，經(jīng)由第四轉(zhuǎn)向滑輪而延伸到達(dá)所述平衡重。
根據(jù)本發(fā)明，能很容易地提供一種電梯設(shè)備，在該電梯設(shè)備中，使用設(shè)置在卷揚(yáng)機(jī)下方的第一轉(zhuǎn)向滑輪和第二轉(zhuǎn)向滑輪，可以很容易地將吊索在繩輪上的卷繞角度設(shè)定成大于180度，所以能夠提高吊索與繩輪之間的摩擦力。并且，根據(jù)本發(fā)明，還能夠提供一種電梯設(shè)備，其通過將第一轉(zhuǎn)向滑輪和第二轉(zhuǎn)向滑輪設(shè)置在不同的高度上，能夠縮小包括該等轉(zhuǎn)向滑輪在內(nèi)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的左右方向的尺寸。


圖1是表示本發(fā)明第一實(shí)施形式中的電梯設(shè)備的吊索的卷繞方法的示意圖；圖2是本發(fā)明第一實(shí)施形式中的電梯設(shè)備的升降通道的俯視剖面圖；圖3是表示本發(fā)明第二實(shí)施形式中的電梯設(shè)備的吊索的卷繞方法的示意圖；
圖4是表示本發(fā)明第三實(shí)施形式中的電梯設(shè)備的吊索的卷繞方法的示意圖。
符號(hào)說明1電梯轎廂2平衡重3卷揚(yáng)機(jī)4繩輪5吊索6升降通道7第一轉(zhuǎn)向滑輪8、8a、8b第二轉(zhuǎn)向滑輪9第三轉(zhuǎn)向滑輪10第四轉(zhuǎn)向滑輪11升降通道墻壁12、13吊索固定部分14上推滑輪15平衡重的懸吊滑輪16a、16b電梯轎廂導(dǎo)軌17a、17b平衡重導(dǎo)軌18基座具體實(shí)施方式
以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施形式進(jìn)行說明。
圖1是局部表示本發(fā)明第一實(shí)施形式中的電梯設(shè)備的吊索5卷繞方法的圖，圖2是本實(shí)施形式的電梯設(shè)備中的升降通道6的俯視剖面圖。本實(shí)施形式的電梯設(shè)備被構(gòu)成為，電梯轎廂1沿電梯轎廂導(dǎo)軌16a、16b升降，平衡重2沿平衡重導(dǎo)軌17a、17b升降。并且，電梯轎廂1與平衡重2由吊索5懸吊，并且由卷揚(yáng)機(jī)3的繩輪4驅(qū)動(dòng)。
卷揚(yáng)機(jī)3設(shè)置在升降通道6中央的下方靠近電梯坑的位置上，其位于電梯轎廂1的移動(dòng)區(qū)域與升降通道墻壁11之間的間隙的空間內(nèi)。在該卷揚(yáng)機(jī)3的下方設(shè)置第一轉(zhuǎn)向滑輪7和第二轉(zhuǎn)向滑輪8，第一轉(zhuǎn)向滑輪7的軸位于第二轉(zhuǎn)向滑輪8的軸的右側(cè)，且與第二轉(zhuǎn)向滑輪的軸處于不同的高度位置，第一轉(zhuǎn)向滑輪7的左端位于繩輪4右端的左側(cè)，并且第二轉(zhuǎn)向滑輪8的右端位于繩輪4左端的右側(cè)。而且，第一轉(zhuǎn)向滑輪7的左端位于第二轉(zhuǎn)向滑輪8右端的左側(cè)。在此，本發(fā)明的右側(cè)是指如圖1所示，從卷揚(yáng)機(jī)3的正面觀察時(shí)，以繩輪4為基準(zhǔn)位于右側(cè)的位置。
并且，從繩輪4的右端朝下方伸出的吊索5延伸通過第一轉(zhuǎn)向滑輪7后朝上方延伸，經(jīng)由固定并設(shè)置在升降通道6頂部的二個(gè)第三轉(zhuǎn)向滑輪9而延伸通過設(shè)置在電梯轎廂1底部的二個(gè)上推滑輪14，并到達(dá)升降通道6頂部的吊索固定部分12。另一方面，從繩輪4的左端朝下方伸出的吊索5延伸通過第二轉(zhuǎn)向滑輪8后朝上方延伸，經(jīng)由固定并設(shè)置在升降通道6頂部的二個(gè)第四轉(zhuǎn)向滑輪10后，延伸通過安裝在平衡重2上部的懸吊滑輪15，之后到達(dá)升降通道6頂部的吊索固定部分13上。并且，如圖2所示，第三轉(zhuǎn)向滑輪9的鉛直投影被設(shè)置成與第四轉(zhuǎn)向滑輪10的鉛直投影以及繩輪4的鉛直投影基本垂直。
而且，第一轉(zhuǎn)向滑輪7和第二轉(zhuǎn)向滑輪8在一體的基座18上設(shè)置在高低不同的位置，兩個(gè)滑輪的軸在上下位置上不同。所述第一轉(zhuǎn)向滑輪7和所述第二轉(zhuǎn)向滑輪8被設(shè)置成，兩個(gè)滑輪的軸以及軸承的固定部分的螺栓孔在上下方向上具有多個(gè)，由此，能夠?qū)蓚€(gè)滑輪的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)(未圖示)。
并且，所述卷揚(yáng)機(jī)3是一種薄型卷揚(yáng)機(jī)。在此，所謂薄型卷揚(yáng)機(jī)是指，具有框架外形的徑向尺寸大于軸向厚度尺寸這一特點(diǎn)的卷揚(yáng)機(jī)。
根據(jù)本實(shí)施形式，由于第一轉(zhuǎn)向滑輪7和第二轉(zhuǎn)向滑輪8設(shè)置在高低不同的位置上，所以，與第一轉(zhuǎn)向滑輪7和第二轉(zhuǎn)向滑輪8并排設(shè)置在相同高度的情況相比，能夠很容易地使第一轉(zhuǎn)向滑輪7的旋轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)向滑輪8的旋轉(zhuǎn)軸在水平方向上相互接近。具體來說，當(dāng)繩輪4的直徑與第一轉(zhuǎn)向滑輪7以及第二轉(zhuǎn)向滑輪8的直徑相等時(shí)，如果該等轉(zhuǎn)向滑輪并排設(shè)置在相同的高度上，則各個(gè)轉(zhuǎn)向滑輪的軸之間的水平距離d將大于繩輪4的直徑D，但也可以如本實(shí)施形式那樣，將水平距離d設(shè)置成小于繩輪4的直徑D。因此，可以縮小由卷揚(yáng)機(jī)3和在其下方的二個(gè)轉(zhuǎn)向滑輪組成的整個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的左右尺寸。
并且，即使第一轉(zhuǎn)向滑輪7和第二轉(zhuǎn)向滑輪8在水平方向上接近，但由于該等滑輪的軸間距離本身能夠保持較大的值，所以能夠確保維修作業(yè)的方便性和安全性。其結(jié)果，可以很方便地將繩輪4上的吊索5的卷繞角度設(shè)定得大于180度，進(jìn)而提高繩輪4與吊索5之間的摩擦力，所以能夠增大傳動(dòng)效率。因此，具有能夠在一定的負(fù)荷條件下，構(gòu)成更為小型的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的效果。并且，作為其結(jié)果，具有可以構(gòu)成更為小型的升降通道的效果。
并且，根據(jù)本實(shí)施形式，由于吊索5的自重作用在繩輪4上，所以與轉(zhuǎn)向滑輪不設(shè)置在卷揚(yáng)機(jī)3下方的結(jié)構(gòu)相比，具有能夠提高作用在繩輪4上的摩擦力的效果。
進(jìn)而，根據(jù)本實(shí)施形式，與卷揚(yáng)機(jī)3設(shè)置在升降通道6頂部的情況相同，由于從吊索5對(duì)繩輪4作用有向下的負(fù)荷，所以，如果存在被設(shè)計(jì)成設(shè)置在升降通道6頂部的卷揚(yáng)機(jī)3，則具有可以直接使用該卷揚(yáng)機(jī)3的效果。
進(jìn)而，根據(jù)本實(shí)施形式，由于設(shè)置在電梯轎廂1的移動(dòng)區(qū)域與升降通道墻壁11之間的間隙的空間內(nèi)的所述卷揚(yáng)機(jī)3采用薄型的卷揚(yáng)機(jī)，所以還具有能夠?qū)⒄麄€(gè)升降通道設(shè)置得更為小型化的效果。
以下參照?qǐng)D3對(duì)本發(fā)明的第二實(shí)施形式進(jìn)行說明。電梯設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)與第一實(shí)施形式大致相同。與第一實(shí)施形式的不同之處在于，第二轉(zhuǎn)向滑輪8由多個(gè)滑輪即滑輪8a和8b構(gòu)成，滑輪8a和8b并排鄰近設(shè)置，并且該等滑輪的軸的高度大致相同。
根據(jù)本實(shí)施形式，與所述實(shí)施形式相同，具有在提高傳動(dòng)效率的同時(shí)，縮小驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的沿著升降通道墻壁11的方向上的橫向尺寸的效果。尤其是，由于第一轉(zhuǎn)向滑輪7和第二轉(zhuǎn)向滑輪8的高低位置不同，并且兩個(gè)第二轉(zhuǎn)向滑輪8a、8b在水平方向上并排設(shè)置，所以具有能夠?qū)⒌跛?在繩輪4上的卷繞角度維持在較大的角度，并且同時(shí)能夠自由調(diào)節(jié)吊索5的上升開始點(diǎn)位置這一新的效果。
最后，參照?qǐng)D4對(duì)本發(fā)明的第三實(shí)施形式進(jìn)行說明。電梯設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)與第二實(shí)施形式大致相同。與第二實(shí)施形式的不同之處在于，第二轉(zhuǎn)向滑輪8a、8b中，靠近升降通道墻壁11的轉(zhuǎn)向滑輪8b的軸比另一個(gè)轉(zhuǎn)向滑輪8a的軸高，從而并排設(shè)置在高低不同的位置上。
根據(jù)本實(shí)施形式，與所述各個(gè)實(shí)施形式相同，具有能夠在提高傳動(dòng)效率的同時(shí)，縮小驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的沿著升降通道墻壁11的方向上的橫向尺寸的效果。
尤其是，兩個(gè)第二轉(zhuǎn)向滑輪8a、8b被設(shè)置在高低不同的位置上，所以，與第二實(shí)施形式相比，具有能夠縮短吊索5全長(zhǎng)這一新的效果。
權(quán)利要求
1.一種電梯設(shè)備，在升降通道內(nèi)由吊索懸吊的電梯轎廂和平衡重通過卷揚(yáng)機(jī)的繩輪驅(qū)動(dòng)，該電梯設(shè)備的特征在于，在所述升降通道中央的下方設(shè)置卷揚(yáng)機(jī)，在該卷揚(yáng)機(jī)的下方設(shè)置第一轉(zhuǎn)向滑輪和第二轉(zhuǎn)向滑輪，所述第一轉(zhuǎn)向滑輪的軸位于所述第二轉(zhuǎn)向滑輪的軸的右側(cè)，且與所述第二轉(zhuǎn)向滑輪的軸處于不同的高度位置，所述第一轉(zhuǎn)向滑輪的左端位于所述繩輪右端的左側(cè)，并且所述第二轉(zhuǎn)向滑輪的右端位于所述繩輪左端的右側(cè)，從所述繩輪的右端朝下方伸出的所述吊索延伸通過所述第一轉(zhuǎn)向滑輪后朝上方延伸，經(jīng)由第三轉(zhuǎn)向滑輪而延伸到達(dá)所述電梯轎廂，從所述繩輪的左端朝下方伸出的所述吊索延伸通過所述第二轉(zhuǎn)向滑輪后朝上方延伸，經(jīng)由第四轉(zhuǎn)向滑輪而延伸到達(dá)所述平衡重。
2.如權(quán)利要求1所述的電梯設(shè)備，其特征在于，所述卷揚(yáng)機(jī)位于所述電梯轎廂的移動(dòng)區(qū)域與升降通道墻壁之間的間隙的空間內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的電梯設(shè)備，其特征在于，所述卷揚(yáng)機(jī)為薄型卷揚(yáng)機(jī)。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的電梯設(shè)備，其特征在于，所述第一轉(zhuǎn)向滑輪的左端位于所述第二轉(zhuǎn)向滑輪右端的左側(cè)。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的電梯設(shè)備，其特征在于，所述第一轉(zhuǎn)向滑輪以及/或者所述第二轉(zhuǎn)向滑輪被設(shè)置成上下方向的位置可以調(diào)節(jié)。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的電梯設(shè)備，其特征在于，所述卷揚(yáng)機(jī)、所述第一轉(zhuǎn)向滑輪以及所述第二轉(zhuǎn)向滑輪設(shè)置在一體的基座上。
7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的電梯設(shè)備，其特征在于，所述第一轉(zhuǎn)向滑輪以及/或者所述第二轉(zhuǎn)向滑輪設(shè)置有多個(gè)。
8.如權(quán)利要求7所述的電梯設(shè)備，其特征在于，所述多個(gè)滑輪的軸位于基本相同的高度位置。
9.如權(quán)利要求7所述的電梯設(shè)備，其特征在于，所述多個(gè)滑輪中靠近所述升降通道墻壁的滑輪的軸位于比其他滑輪的軸高的位置上。
全文摘要
提供一種無機(jī)械室的電梯設(shè)備，其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的左右方向的尺寸小，并且吊索與驅(qū)動(dòng)繩輪之間的摩擦力大。在該電梯設(shè)備中，在升降通道(6)內(nèi)由吊索(5)懸吊的電梯轎廂(1)和平衡重(2)通過卷揚(yáng)機(jī)(3)的繩輪(4)驅(qū)動(dòng)，其中在升降通道的下方設(shè)置卷揚(yáng)機(jī)，在該卷揚(yáng)機(jī)下方的左右分別設(shè)置第一轉(zhuǎn)向滑輪(7)和第二轉(zhuǎn)向滑輪(8)，且使兩者處于高度不同的位置，第一轉(zhuǎn)向滑輪的左端位于繩輪右端的左側(cè)，且第二轉(zhuǎn)向滑輪的右端位于繩輪左端的右側(cè)，從繩輪的右端伸出的吊索延通過第一轉(zhuǎn)向滑輪后朝上延伸，經(jīng)第三轉(zhuǎn)向滑輪(9)而到達(dá)電梯轎廂，從繩輪的左端伸出的吊索通過第二轉(zhuǎn)向滑輪后朝上延伸，經(jīng)第四轉(zhuǎn)向滑輪(10)而到達(dá)平衡重。
文檔編號(hào)B66B7/06GK101062744SQ200710100898
公開日2007年10月31日 申請(qǐng)日期2007年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月25日
發(fā)明者富田正道, 萩谷知文, 藤野篤哉, 荒堀升 申請(qǐng)人:株式會(huì)社日立制作所