專利名稱：背包式電梯轎廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及電梯，特別是一種背包式電梯轎廂。
技術(shù)背景
現(xiàn)有技術(shù)中，電梯的轎廂直接與曳引繩一端相連，通過(guò)曳引電機(jī)驅(qū)動(dòng) 曳引繩牽引轎廂上下運(yùn)動(dòng)，在轎廂的側(cè)面設(shè)置有導(dǎo)軌以方便進(jìn)行轎廂的運(yùn) 動(dòng)導(dǎo)向。這種結(jié)構(gòu)的轎廂，由于其支撐點(diǎn)在轎廂上部，在電梯運(yùn)行過(guò)程中 經(jīng)常出現(xiàn)過(guò)分晃動(dòng)的情況，電梯運(yùn)行不穩(wěn)定。 發(fā)明內(nèi)容-
本實(shí)用新型的目的是提供一種背包式電梯轎廂，所述的這種背包式電 梯轎廂要解決現(xiàn)有技術(shù)中電梯運(yùn)行過(guò)程過(guò)分晃動(dòng)、電梯不穩(wěn)定的技術(shù)問(wèn) 題。
本實(shí)用新型的這種背包式電梯轎廂由轎廂、安全鉗、轎門和開(kāi)門機(jī)構(gòu) 成，所述的開(kāi)門機(jī)設(shè)置在所述的轎廂的上部，所述的轎門懸掛在開(kāi)門機(jī)上， 其中，所述的轎廂設(shè)置在一個(gè)轎廂托架上，所述的轎廂托架的縱向截面呈
L形，轎廂托架的上部和下部分別設(shè)置有上導(dǎo)靴和下導(dǎo)靴，所述的安全鉗 設(shè)置于轎廂托架的下部，轎廂的頂部與轎廂托架之間設(shè)置有穩(wěn)定裝置，所 述的穩(wěn)定裝置由導(dǎo)向軸和導(dǎo)向套構(gòu)成，所述的導(dǎo)向軸通過(guò)支架固定設(shè)置在 轎廂托架上，所述的導(dǎo)向套固定設(shè)置在轎廂上，導(dǎo)向軸的一端延伸到導(dǎo)向 套內(nèi)。
進(jìn)一步的，所述的導(dǎo)向軸和導(dǎo)向套之間設(shè)置有耐磨層。 本實(shí)用新型的工作原理是轎廂托架是一個(gè)L形支架，在轎廂支架上 設(shè)置有上導(dǎo)靴和下導(dǎo)靴，上導(dǎo)靴和下導(dǎo)靴與固定設(shè)置在建筑物中的導(dǎo)軌配 合，轎廂托架帶動(dòng)轎廂運(yùn)動(dòng)，由于轎廂下部固定設(shè)置在轎廂托架上，而轎廂頂部與轎廂托架之間設(shè)置有穩(wěn)定裝置，因此在轎廂運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生 過(guò)分晃動(dòng)，加強(qiáng)了電梯運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性。
具體的，本實(shí)用新型中所述的轎廂、上導(dǎo)靴、下導(dǎo)靴、安全鉗、轎門、 開(kāi)門機(jī)均采用現(xiàn)有技術(shù)中的公知技術(shù)，有關(guān)轎廂、上導(dǎo)靴、下導(dǎo)靴、安全 鉗、轎門、開(kāi)門機(jī)在現(xiàn)有技術(shù)中的公知方案，本領(lǐng)域的技術(shù)人員均已了解， 在此不再贅述。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相對(duì)照，其效果是積極和明顯的。本實(shí)用新型
將轎廂設(shè)置在托架上，增加了轎廂的穩(wěn)定性；同時(shí)，在轎廂頂部與托架之 間設(shè)置有穩(wěn)定裝置，防止電梯在運(yùn)行中轎廂的過(guò)分晃動(dòng)，增加了電梯的安 全性。


圖1是本實(shí)用新型的背包式電梯轎廂的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的背包式電梯轎廂中的穩(wěn)定裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
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如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的背包式電梯轎廂由轎廂2、安全鉗 4、轎門7和開(kāi)門機(jī)6構(gòu)成，所述的開(kāi)門機(jī)6設(shè)置在所述的轎廂2的上部， 所述的轎門7懸掛在開(kāi)門機(jī)6上，其中，所述的轎廂2設(shè)置在一個(gè)轎廂托 架3上，所述的轎廂托架3的縱向截面呈L形，轎廂托架3的上部和下部 分別設(shè)置有上導(dǎo)靴1和下導(dǎo)靴5，所述的安全鉗4設(shè)置于轎廂托架3的下 部，轎廂2的頂部與轎廂托架3之間設(shè)置有穩(wěn)定裝置8，所述的穩(wěn)定裝置 8由導(dǎo)向軸81和導(dǎo)向套82構(gòu)成，所述的導(dǎo)向軸81通過(guò)支架83固定設(shè)置 在轎廂托架3上，所述的導(dǎo)向套82固定設(shè)置在轎廂2上，導(dǎo)向軸81的一 端延伸到導(dǎo)向套82內(nèi)。
進(jìn)一步的，所述的導(dǎo)向軸81和導(dǎo)向套82之間設(shè)置有耐磨層。
權(quán)利要求1.一種背包式電梯轎廂，由轎廂、安全鉗、轎門和開(kāi)門機(jī)構(gòu)成，所述的開(kāi)門機(jī)設(shè)置在所述的轎廂的上部，所述的轎門懸掛在開(kāi)門機(jī)上，其特征在于所述的轎廂設(shè)置在一個(gè)轎廂托架上，所述的轎廂托架的縱向截面呈L形，轎廂托架的上部和下部分別設(shè)置有上導(dǎo)靴和下導(dǎo)靴，所述的安全鉗設(shè)置于轎廂托架的下部，轎廂的頂部與轎廂托架之間設(shè)置有穩(wěn)定裝置，所述的穩(wěn)定裝置由導(dǎo)向軸和導(dǎo)向套構(gòu)成，所述的導(dǎo)向軸通過(guò)支架固定設(shè)置在轎廂托架上，所述的導(dǎo)向套固定設(shè)置在轎廂上，導(dǎo)向軸的一端延伸到導(dǎo)向套內(nèi)。
2. 如權(quán)利要求l所述的背包式電梯轎廂，其特征在于所述的導(dǎo)向軸和導(dǎo) 向套之間設(shè)置有耐磨層。
專利摘要一種背包式電梯轎廂，由轎廂、安全鉗、轎門和開(kāi)門機(jī)構(gòu)成，開(kāi)門機(jī)設(shè)置在轎廂上部，轎門懸掛在開(kāi)門機(jī)上，轎廂設(shè)置在轎廂托架上，轎廂托架的縱向截面呈L形，轎廂托架的上部和下部分別設(shè)置有上導(dǎo)靴和下導(dǎo)靴，安全鉗設(shè)置在轎廂托架下部，轎廂頂部與轎廂托架之間設(shè)置有穩(wěn)定裝置，穩(wěn)定裝置由導(dǎo)向軸和導(dǎo)向套構(gòu)成，導(dǎo)向軸通過(guò)支架固定設(shè)置在轎廂托架上，導(dǎo)向套固定設(shè)置在轎廂上，導(dǎo)向軸的一端延伸到導(dǎo)向套內(nèi)。本實(shí)用新型將轎廂設(shè)置在托架上，增加了轎廂的穩(wěn)定性；同時(shí)，在轎廂頂部與托架之間設(shè)置有穩(wěn)定裝置，防止電梯在運(yùn)行中轎廂的過(guò)分晃動(dòng)，增加了電梯的安全性。
文檔編號(hào)B66B7/00GK201132718SQ20072007617
公開(kāi)日2008年10月15日 申請(qǐng)日期2007年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月14日
發(fā)明者沈國(guó)平, 金志祥 申請(qǐng)人:上海德圣米高電梯有限公司