專利名稱：呼救裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)用于飛機(jī)或運(yùn)動(dòng)體應(yīng)急狀態(tài)的呼救裝置，尤其 是具有減震結(jié)構(gòu)的呼救裝置。
背景技術(shù)：
飛機(jī)是現(xiàn)代社會(huì)的一種常用交iiit輸工具。但是，機(jī)械故障、恐條組 織破壞等因素會(huì)造成飛機(jī)出現(xiàn)應(yīng)急狀態(tài)，甚至發(fā)生墜毀事故。飛機(jī)或運(yùn)動(dòng)體出現(xiàn) 事故后，地面或空中搜救工作常常比較遲緩，使得救援工作的成效不顯著。中國(guó)專利CN 2167949號(hào)所公開的"組裝型教練式水上游樂飛機(jī)"專利(申 請(qǐng)?zhí)?3216906.6)，將不同造型的機(jī)頭、機(jī)尾、機(jī)翼分別與主艙體組裝成戰(zhàn)斗機(jī)、 殲敵機(jī)、偵察機(jī)、轟炸機(jī)等水上游樂飛機(jī)造型；主艙體頂部有機(jī)蓋，機(jī)艙內(nèi)設(shè)三 口之家的三個(gè)座位，前后座位設(shè)聯(lián)動(dòng)操縱系統(tǒng)，機(jī)翼下方設(shè)有梭形主，副浮筒、 主副水翼、膠輪，螺旋槳，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)在艙尾，座位上有保險(xiǎn)帶，機(jī)頭有呼救報(bào)警 器；該游樂飛機(jī)整機(jī)的總浮力量始終大于主艙體內(nèi)容水重和游客重量，具有結(jié)構(gòu) 合理，駕駛平穩(wěn)，操縱方便的特點(diǎn)，是現(xiàn)代水上游樂的理想機(jī)具。中國(guó)專利 CN 1228844號(hào)所公開的"輔助運(yùn)動(dòng)物體朝向一也運(yùn)動(dòng)的目標(biāo)導(dǎo)航的方法"專利 (申請(qǐng)?zhí)?7197612.0)，是將，運(yùn)動(dòng)物體導(dǎo)向一事先不知道其精確位置的目標(biāo)， 尤其是運(yùn)動(dòng)目標(biāo)；$本實(shí)用新型提出運(yùn)動(dòng)物體和目標(biāo)采用基于衛(wèi)星定位的接收器， 但不是將由目標(biāo)所計(jì)算的位置發(fā)送給運(yùn)動(dòng)物體，而僅是將目標(biāo)與衛(wèi)星之間的偽距 離和偽速度測(cè)量結(jié)果連同所采用衛(wèi)星的標(biāo)識(shí)發(fā)送給運(yùn)動(dòng)物體(通過無線電)；采用 運(yùn)動(dòng)物體接收器來執(zhí)行偽距離、偽速度和測(cè)量時(shí)刻的周期性的測(cè)量，即被搜尋器 使用又被目標(biāo)使用的p顆衛(wèi)星在搜尋器被確定，對(duì)于p顆衛(wèi)星中的每一顆，對(duì)由 搜尋器所確定的偽距離和偽速度以及由目標(biāo)接收的上述值進(jìn)行相減，從這些減法 結(jié)果直接計(jì)算關(guān)于依賴于該目標(biāo)的一觀測(cè)點(diǎn)與該搜尋器之間的一陸地參考標(biāo)記的 相對(duì)位置和速度向量；$其應(yīng)用是飛機(jī)或直升機(jī)在艦船、空中、海上的降落或空中 會(huì)合，載運(yùn)裝置自動(dòng)導(dǎo)航到信標(biāo)等。這兩項(xiàng)專利的不足之處均在于運(yùn)動(dòng)體或運(yùn) 動(dòng)目標(biāo)在出現(xiàn)事故，如墜機(jī)、空中解體時(shí)，其發(fā)射信號(hào)裝置的減震性不好，影響 使用。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的呼救裝置，提高其在使 用時(shí)的安全穩(wěn)定性。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的呼救裝置除了包含外殼、獨(dú)立電源、 信號(hào)發(fā)射裝置、天線、控制裝置部分外，還具有減簾結(jié)構(gòu)減簾結(jié)構(gòu)由內(nèi)殼和彈
簧組成，其中，內(nèi)殼置于外殼之內(nèi)，通過彈簧連接；彈簧有3根或3根以上，其 一頭固定在外殼內(nèi)壁上，另一頭固定在內(nèi)殼外壁上；獨(dú)立電源、信號(hào)發(fā)射裝置、 控制裝置安置在內(nèi)殼內(nèi)；天線的一部分連接信號(hào)發(fā)射裝置，另一部分通過內(nèi)殼和 彈簧支出外殼。當(dāng)本實(shí)用新型使用時(shí)，由于具有減簾結(jié)構(gòu)，因而更安全和穩(wěn)定。 本實(shí)用新型提供的呼救裝置具有明顯的優(yōu)點(diǎn)減震結(jié)構(gòu)由內(nèi)殼和彈簧組成， 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造；更安全和穩(wěn)定。


本實(shí)用新型將結(jié)合附圖作進(jìn)一步的說明，請(qǐng)參看附圖 附圖1表示本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖l所示的結(jié)構(gòu)包括天線(1)，彈簧(2),內(nèi)殼(3)，外殼(4)。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供的呼救裝置除了包含外殼4、獨(dú)立電源、信號(hào)發(fā) 射裝置、天線l、控制裝置部分外，還具有減震結(jié)構(gòu)減震結(jié)構(gòu)由內(nèi)殼3和彈簧2 組成，其中，內(nèi)殼3置于外殼4之內(nèi)，通過彈簧2連接；彈簧2有3根或3根以 上，其一頭固定在外殼4內(nèi)壁上，另一頭固定在內(nèi)殼3外壁上；獨(dú)立電源、信號(hào) 發(fā)射裝置、控制裝置安置在內(nèi)殼3內(nèi)；天線1的一部分連接信號(hào)發(fā)射裝置，另一部分通過內(nèi)殼3和彈簧2支出外殼4。當(dāng)本實(shí)用新型使用時(shí)，由于具有減震結(jié)構(gòu)， 因而更安全和穩(wěn)定。本實(shí)用新型屬開拓性質(zhì)，其保護(hù)范圍涉及上面所述的所有變化形式。
權(quán)利要求1、一種呼救裝置，包含外殼(4)、獨(dú)立電源、信號(hào)發(fā)射裝置、天線(1)、控制裝置部分，其特征在于還具有減震結(jié)構(gòu)，由內(nèi)殼(3)和彈簧(2)組成，其中，內(nèi)殼(3)置于外殼(4)之內(nèi)，通過彈簧(2)連接；彈簧(2)有3根或3根以上，其一頭固定在外殼(4)內(nèi)壁上，另一頭固定在內(nèi)殼(3)外壁上；獨(dú)立電源、信號(hào)發(fā)射裝置、控制裝置安置在內(nèi)殼(3)內(nèi)；天線(1)的一部分連接信號(hào)發(fā)射裝置，另一部分通過內(nèi)殼(3)和彈簧(2)支出外殼(4)。
專利摘要一種呼救裝置，除了包含外殼、獨(dú)立電源、信號(hào)發(fā)射裝置、天線、控制裝置部分外，還具有減震結(jié)構(gòu)減震結(jié)構(gòu)由內(nèi)殼和彈簧組成，其中，內(nèi)殼置于外殼之內(nèi)，通過彈簧連接；彈簧有3根或3根以上，其一頭固定在外殼內(nèi)壁上，另一頭固定在內(nèi)殼外壁上；獨(dú)立電源、信號(hào)發(fā)射裝置、控制裝置安置在內(nèi)殼內(nèi)；天線的一部分連接信號(hào)發(fā)射裝置，另一部分通過內(nèi)殼和彈簧支出外殼。當(dāng)本實(shí)用新型使用時(shí)，由于具有減震結(jié)構(gòu)，因而更安全和穩(wěn)定，適用于飛機(jī)或運(yùn)動(dòng)體。
文檔編號(hào)H05K5/02GK201023659SQ20072007898
公開日2008年2月20日 申請(qǐng)日期2007年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月31日
發(fā)明者宇 曹 申請(qǐng)人:成都市宇中梅科技有限責(zé)任公司