專利名稱：一種輪軌式龍門吊的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種無碴軌道道岔施工用的輪軌式龍門吊。
技術背景無碴軌道道岔施工時，常需采用輪軌式龍門吊配合進行道岔組件或道岔軌 排的吊裝工作，而通用龍門吊制造復雜、成本高，且轉(zhuǎn)場時需其它起重設備吊 裝，因此轉(zhuǎn)場困難，影響了現(xiàn)場施工中的工作效率。 實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種結構簡單、成本低、轉(zhuǎn)場方便的輪軌式龍 門吊。本實用新型的目的是通過實施下述技術方案來實現(xiàn)的一種輪軌式龍門吊，包括主梁和用于支撐主梁的兩個支腿，支腿的底部固 定在走行機構總成上，其特征在于所述支腿的底部和走行機構總成之間設置 有內(nèi)部為圓柱形空腔且底部有凸緣的支撐連接體，凸緣下部有內(nèi)凹臺；支撐連 接體套裝有帶突出軸臺的連接轉(zhuǎn)軸，突出軸臺與凸緣的內(nèi)凹臺形狀相適配，連 接轉(zhuǎn)軸的上軸伸入支撐連接體的內(nèi)腔且與內(nèi)腔相適配，連接轉(zhuǎn)軸的突出軸臺緊 固在支撐連接體凸緣的內(nèi)凹臺與帶通孔的蓋板的上端面之間，連接轉(zhuǎn)軸下部和 走行機構總成的上部固連。在所述支腿兩端底部分別固連的兩個支撐連接體之間連接有主連接桿，兩 個支腿之間對應的支撐連接體之間設置有臨時連接橫梁。所述支撐連接體和支腿的底部之間螺栓連接，蓋板和支撐連接體的凸緣之 間螺栓連接，走行機構總成的上部和連接轉(zhuǎn)軸的下部采用銷子連接。由至少兩臺所述的輪軌式龍門吊組成的龍門吊機組，相鄰的龍門吊支腿固 連的支撐連接體之間連接有臨時拉桿。采用以上結構的輪軌式龍門吊，其支撐連接體、連接轉(zhuǎn)軸、蓋板、走行機 構部件可以采用標準型鋼焊接成獨立的單元部件，其支腿和支撐連接體之間， 支撐連接體和套裝的連接轉(zhuǎn)軸與蓋板之間，以及連接轉(zhuǎn)軸與走行機構之間，采 用銷軸和螺栓連接，龍門吊結構簡單，現(xiàn)場制作、運輸和組裝方便，降低了制 造成本。當連接螺栓、銷子緊固后，本實用新型的輪軌式龍門吊在縱向軌道上 運行工作，需要短距離跨線轉(zhuǎn)場時，松開緊固在凸緣和蓋板之間的螺栓，用普 通千斤頂頂起支腿和主梁，走行機構總成相對支撐梁旋轉(zhuǎn)到一定角度，擰緊凸 緣和蓋板之間的螺栓，驅(qū)動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，帶動下部固連的走行機構走行，實現(xiàn)短 距離跨線轉(zhuǎn)場運行，而不需要另外配備其他起重設備進行吊裝，從而大大提高 了現(xiàn)場的勞動效率，減少了輔助設備的配置成本。當采用一臺本實用新型的輪軌式龍門吊特別適合于進行短道岔組件、岔枕 的吊裝，當采用兩臺或兩臺以上的本實用新型的輪軌式龍門吊組裝的龍門吊機 組，還可以實現(xiàn)道岔尖軌、心軌組件、預組裝施工時的道岔軌排以及重量大的 長組件的吊裝工作。


圖l是本實用新型的示意圖。圖2是圖1的左視圖。圖3是支撐連接體的剖視圖。圖4是連接轉(zhuǎn)軸的示意圖。圖5是圖4的俯視圖。圖6是本實用新型機組的使用狀態(tài)示意圖。圖中標記l為主梁，2為電動葫蘆，3為臨時拉桿，4為走行機構總成，5 為蓋板，6為凸緣，7為主連接桿，8為支撐連接體，9為臨時連接橫梁，10為 連接銷，11為支撐連接體的內(nèi)腔，12為支腿，13為連接轉(zhuǎn)軸的上軸，14為連 接轉(zhuǎn)軸的下部，15為軸臺，16為螺栓，17為軌道，18為凸緣內(nèi)凹臺。
具體實施方式
如圖1至圖5所示的輪軌式龍門吊，包括懸掛有兩個低矮式電動葫盧2的 主梁1和用于支撐主梁的兩個支腿12，支腿兩端底部分別用螺栓固連有兩個支 撐連接體8，兩個支腿之間對應的支撐連接體之間設置有臨時連接橫梁9，在支 腿兩端底部的兩個支撐連接體之間連接有主連接桿7，以增加連接的穩(wěn)定性。每 個支撐連接體的內(nèi)部具有圓柱形空腔11且底部有凸緣6，凸緣下部有一內(nèi)凹臺 18;支撐連接體內(nèi)套裝有帶突出軸臺15的連接轉(zhuǎn)軸，連接轉(zhuǎn)軸的上軸13伸入 支撐連接體的內(nèi)腔11且與內(nèi)腔相適配，連接轉(zhuǎn)軸的突出軸臺嵌合在支撐連接體 凸緣的內(nèi)凹臺內(nèi)，并與凸緣的內(nèi)凹臺形狀相適配，帶通孔的蓋板5從連接轉(zhuǎn)軸 的突出軸臺的下部與支撐連接體的凸緣螺栓連接，將連接轉(zhuǎn)軸緊固在支撐連接 體上，連接轉(zhuǎn)軸下部14和走行機構總成的上部采用連接銷固連，走行結構總成 安放在軌道17上運行。采用以上結構的輪軌式龍門吊，其支撐連接體、連接轉(zhuǎn)軸、蓋板、走行機 構部件可以采用標準型鋼焊接成獨立的單元部件，其支腿和支撐連接體之間， 支撐連接體和套裝的連接轉(zhuǎn)軸與蓋板之間，以及連接轉(zhuǎn)軸與走行機構之間，采 用銷軸和螺栓連接，優(yōu)化了龍門吊的結構，方便現(xiàn)場制作、運輸和組裝，降低 了制造成本。當連接螺栓、銷子緊固后，本實用新型的輪軌式龍門吊在縱向軌 道上進行短道岔組件、岔枕的吊裝工作，需要短距離跨線轉(zhuǎn)場時，松開緊固在 支撐連接體的凸緣和蓋板之間的螺栓，用普通千斤頂頂起支腿和主梁，走行機構總成相對支撐梁旋轉(zhuǎn)到一定角度，擰緊凸緣和蓋板之間的螺栓，驅(qū)動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn) 動，帶動下部固連的走行機構走行，實現(xiàn)短距離跨線轉(zhuǎn)場運行，從而大大提高 了現(xiàn)場的勞動效率，減少了輔助設備的配置成本。如圖6所示的輪軌式龍門吊機組，由三臺所述的本實用新型組成，各輪軌 式龍門吊的走行結構總成依次安放在軌道17上運行，相鄰的龍門吊支腿12固 連的支撐連接體8之間連接有臨時拉桿3，提高了連接的穩(wěn)定性，輪軌式龍門吊 機組可以方便的完成道岔尖軌、心軌組件、預組裝施工時的道岔軌排以及重量 大的長組件的吊裝和短距離跨線轉(zhuǎn)場工作。
權利要求1、一種輪軌式龍門吊，包括主梁(1)和用于支撐主梁的兩個支腿(12)，支腿的底部固定在走行機構總成(4)上，其特征在于所述支腿的底部和走行機構總成之間設置有內(nèi)部為圓柱形空腔(11)且底部有凸緣(6)的支撐連接體(8)，凸緣下部有內(nèi)凹臺(18)；支撐連接體套裝有帶突出軸臺(15)的連接轉(zhuǎn)軸，突出軸臺與凸緣的內(nèi)凹臺形狀相適配，連接轉(zhuǎn)軸的上軸(13)伸入支撐連接體的內(nèi)腔且與內(nèi)腔相適配，連接轉(zhuǎn)軸的突出軸臺緊固在支撐連接體凸緣的內(nèi)凹臺與帶通孔的蓋板(5)的上端面之間，連接轉(zhuǎn)軸下部和走行機構總成的上部固連。
2、 如權利要求1所述的輪軌式龍門吊，其特征在于在支腿(12)兩端底 部分別固連的兩個支撐連接體(8)之間連接有主連接桿(7)，兩個支腿之間對 應的支撐連接體之間設置有臨時連接橫梁(9)。
3、 如權利要求1或2所述的輪軌式龍門吊，其特征在于支撐連接體和支 腿的底部之間螺栓(16)連接，蓋板和支撐連接體的凸緣之間螺栓(16)連接， 走行機構總成的上部和連接轉(zhuǎn)軸的下部采用銷子(10)連接。
4、 如權利要求3所述的輪軌式龍門吊，其特征在于由至少兩臺所述的輪 軌式龍門吊組成的龍門吊機組，相鄰的龍門吊支腿(2)固連的支撐連接體(8) 之間連接有臨時拉桿(3)。
專利摘要本實用新型涉及一種無碴軌道道岔施工用的輪軌式龍門吊，包括主梁和用于支撐主梁的兩個支腿，支腿的底部固定在走行機構總成上，所述支腿的底部和走行機構總成之間設置有內(nèi)部為圓柱形空腔且底部有凸緣的支撐連接體，凸緣下部有內(nèi)凹臺；支撐連接體套裝有帶突出軸臺的連接轉(zhuǎn)軸，連接轉(zhuǎn)軸的上軸伸入支撐連接體的內(nèi)腔，連接轉(zhuǎn)軸的突出軸臺緊固在支撐連接體凸緣的內(nèi)凹臺與帶通孔的蓋板的上端面之間，連接轉(zhuǎn)軸下部和走行機構總成的上部固連；本實用新型的各部件之間采用銷軸和螺栓緊固連接，松開緊固在凸緣和蓋板之間的螺栓，相對支撐梁旋轉(zhuǎn)走行機構總成到一定角度，驅(qū)動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，可以方便的實現(xiàn)龍門吊的轉(zhuǎn)場運行；本實用新型具有結構簡單、現(xiàn)場制作、運輸、組裝、使用方便、制造成本低的特點。
文檔編號B66C19/00GK201121097SQ200720081678
公開日2008年9月24日 申請日期2007年10月30日 優(yōu)先權日2007年10月30日
發(fā)明者馮松林, 劉振民, 周雪梅, 雷 張, 徐振龍, 李俊剛, 楊明輝, 林曉波, 彬 王, 王貴榮, 石春艷, 興 蘇, 錢振地, 龔斯昆 申請人:中鐵二十三局集團有限公司