專利名稱：杠桿式夾緊轉運車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于運輸車輛技術領域，涉及一種轉運車。
背景技術：
叉車是一種常用的轉運車，主要由車體、門架、升降架、升降驅動裝置、 叉架組成，其中門架豎直固定在車體前部，升降架沿門架豎直設置，門架下部 的車體上固定有升降驅動裝置，升降驅動裝置驅動升降架豎直升降，升降架前
面下部設置有叉架，叉車以它的方便、靈活用于各種裝卸作業(yè)，但叉車對于一 些數(shù)量多、體積小堆放在一起的物品，轉運較為困難，必須將其包裝成一體才 能用叉車轉運。
磚是我國主要建材之一，每年用量上萬億塊。這些磚及磚坯從窯場到工地 上一般要經(jīng)過多次裝卸和堆放，但目前沒有相應的裝卸、堆放機械設備，仍然
采用人工裝卸、堆放方式，磚的手工裝卸依靠磚卡器， 一次只能夾起5塊磚， 裝卸需2人同時作業(yè)，例如完成1000塊磚的裝車任務就需反復200次，至少 需要30分鐘時間，長時間的夾提重復勞動，使工人手酸疲勞，勞動強度較高， 工作效率低，碎磚率高，不易管理，并且勞動環(huán)境條件差，灰渣塵埃嗆人，嚴 重地影響了作業(yè)工人的身體健康，造成人力的浪費，降低了生產效率。

實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種裝卸效率高、勞動強度小、碎磚率低的杠桿 式夾緊轉運車。
本實用新型采用以下技術方案來實現(xiàn)上述目的 一種杠桿式夾緊轉運車， 包括車體、門架、升降架、升降驅動裝置，其中門架豎直固定在車體前部，升 降架沿門架豎直設置，門架下部的車體上固定有升降驅動裝置，升降驅動裝置 驅動升降架豎直升降，在升降架前面固定有支撐架體，支撐架體上轉動聯(lián)接有 杠桿式夾緊臂，其轉動軸與升降架平行，夾緊臂上端聯(lián)接有伸縮控制裝置。
所述的支撐架體包括固定在升降架上向前伸出的水平懸梁及升降架上固 定的限位體，夾緊臂轉動聯(lián)接在懸梁的前端，物品被夾持在夾緊臂與限位體之間。
在升降架上對應設置兩個水平懸梁，二懸梁前端之間聯(lián)接有橫梁，橫梁上 轉動聯(lián)接至少一個夾緊臂，懸梁下設有支撐懸梁的斜撐桿。
所述的伸縮控制裝置為液壓油缸。
升降架上固定有至少一個液壓油缸，夾緊臂上端聯(lián)接油缸活塞桿。
夾緊臂下端設有夾緊杠，夾緊杠與限位體下部對應。
限位體為豎直固定在升降架上的擋板。
橫梁上轉動聯(lián)接兩個相同的夾緊臂，兩個夾緊臂頂端之間設有連接桿，升 降架上固定一個液壓油缸，油缸活塞桿鉸接在連接桿中部，夾緊臂下部設有與 夾緊杠聯(lián)接的加強桿。
本實用新型是基于目前叉車的基礎進行了結構改進，將原有的叉架改為杠 桿式夾緊裝置，杠桿式夾緊裝置由支撐架體、夾緊臂、夾緊杠、擋板、伸縮控 制裝置組成，油缸活塞桿伸出，推動夾緊臂旋轉，夾緊臂下端的夾緊杠向升降 架方向收縮，擋板和夾緊杠配合將物品夾緊，然后轉運到其他地方，這種轉運 車尤其適用磚或磚坯的裝卸轉運，夾緊杠與擋板下部對應，套到磚垛的外側， 夾緊杠放置在磚垛的第一層，油缸動作可將磚垛從下部第一層抱緊，從而將磚 垛整體搬運，本實用新型升降轉運自如，設計合理、結構緊湊、承載能力大，
可將1500 2000塊碼好的標磚一次性整體裝卸，無需人工重新碼放，碎磚率
大為降低，工人勞動強度低，工作效率高，降低了制磚成本。


圖l是本實用新型的結構示意圖2是夾緊裝置一種實施方式的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1、 2所示， 一種杠桿式夾緊轉運車，包括車體l、門架3、升降架4、 升降驅動裝置2，其中門架3豎直固定在車體1前部，升降架4沿門架3豎直 設置，門架3下部的車體1上固定有升降驅動裝置2，該驅動裝置2為液壓油缸，其驅動升降架4豎直升降，在升降架前面固定有支撐架體，支撐架體上轉 動聯(lián)接有杠桿式夾緊臂8，其轉動軸6與升降架4平行，夾緊臂8上端聯(lián)接有 伸縮控制裝置5，所述的伸縮控制裝置為液壓油缸5，所述的支撐架體包括固 定在升降架4上向前伸出的水平懸梁7及限位體12，夾緊臂8轉動聯(lián)接在懸 梁7的前端，物品被夾持在夾緊臂8與限位體12之間，其中一種方式為在升 降架4上對應設置兩個水平懸梁7， 二懸梁7前端之間設有橫梁14，橫梁14 上轉動聯(lián)接二個相同的夾緊臂8-l、 8-2，兩個夾緊臂8-l、 8-2頂端之間聯(lián)接有 連接桿13，懸梁7下設有支撐懸梁7的斜撐桿11，升降架4上傾斜固定有一 個液壓油缸5，油缸5活塞桿鉸接在連接桿13中部，夾緊臂8-l、 8-2下端設 有夾緊杠9，限位體12為豎直固定在升降架4上的擋板，夾緊杠9與擋板12 下部對應，夾緊臂8-l、 8-2下部設有與夾緊杠9聯(lián)接的加強桿15，加強桿15 可以將夾緊臂8-l、 8-2旋轉的收縮力量均衡到夾緊杠9上，保證將磚垛底層 所有磚都抱緊，在夾緊裝置中，液壓油缸5還可以設置兩個，分別與兩個夾緊 臂8-l、 8-2上端聯(lián)接，兩個油缸同步動作，通過夾緊臂8-l、8-2帶動夾緊杠9 夾緊物品，油缸5、夾緊臂8還可以根據(jù)夾緊杠9和擋板12的寬度及實際需 要設置3個以上。
另外一種方式為在升降架4上固定一個油缸5、 一個水平懸梁7，在懸梁 7前端轉動聯(lián)接一個夾緊臂8，夾緊臂8上端與油缸5活塞桿聯(lián)接，夾緊臂8 下端聯(lián)接夾緊杠9的中部。
開啟升降油缸2，將升降架4升起，將杠桿式夾緊裝置從上套到磚垛下部， 啟動伸縮控制油缸5，活塞桿伸出，夾緊臂8-l、 8-2旋轉，帶動夾緊杠9向擋 板12方向收縮，將磚垛從下部第一層抱緊，然后升降油缸2動作，升降架4 上提，將磚垛一次性整體轉運到任何地方。
權利要求1、一種杠桿式夾緊轉運車，包括車體、門架、升降架、升降驅動裝置，其中門架豎直固定在車體前部，升降架沿門架豎直設置，門架下部的車體上固定有升降驅動裝置，升降驅動裝置驅動升降架豎直升降，其特征在于，在升降架前面固定有支撐架體，支撐架體上轉動聯(lián)接有杠桿式夾緊臂，其轉動軸與升降架平行，夾緊臂上端聯(lián)接有伸縮控制裝置。
2、 如權利要求1所述的杠桿式夾緊轉運車，其特征在于，所述的支撐架 體包括固定在升降架上向前伸出的水平懸梁及升降架上固定的限位體，夾緊臂 轉動聯(lián)接在懸梁的前端，物品被夾持在夾緊臂與限位體之間。
3、 如權利要求2所述的杠桿式夾緊轉運車，其特征在于，在升降架上對 應設置兩個水平懸梁，二懸梁前端之間聯(lián)接有橫梁，橫梁上轉動聯(lián)接至少一個 夾緊臂，懸梁下設有支撐懸梁的斜撐桿。
4、 如權利要求3所述的杠桿式夾緊轉運車，其特征在于，所述的伸縮控 制裝置為液壓油缸。
5、 如權利要求4所述的杠桿式夾緊轉運車，其特征在于，升降架上固定 有至少一個液壓油缸，夾緊臂上端聯(lián)接油缸活塞桿。
6、 如權利要求5所述的杠桿式夾緊轉運車，其特征在于，夾緊臂下端設 有夾緊杠，夾緊杠與限位體下部對應。
7、 如權利要求6所述的杠桿式夾緊轉運車，其特征在于，限位體為豎直 固定在升降架上的擋板。
8、 如權利要求7所述的杠桿式夾緊轉運車，其特征在于，橫梁上轉動聯(lián) 接兩個相同的夾緊臂，兩個夾緊臂頂端之間設有連接桿，升降架上固定一個液 壓油缸，油缸活塞桿鉸接在連接桿中部，夾緊臂下部設有與夾緊杠聯(lián)接的加強 桿。
專利摘要本實用新型公開一種杠桿式夾緊轉運車，包括車體、門架、升降架、升降驅動裝置，其中門架豎直固定在車體前部，升降架沿門架豎直設置，門架下部的車體上固定有升降驅動裝置，升降驅動裝置驅動升降架豎直升降，在升降架前面固定有支撐架體，支撐架體上轉動聯(lián)接有杠桿式夾緊臂，其轉動軸與升降架平行，夾緊臂上端聯(lián)接有伸縮控制裝置。本實用新型升降轉運自如，設計合理、結構緊湊、承載能力大，可將1500～2000塊碼好的標磚一次性整體裝卸，無需人工重新碼放，碎磚率大為降低，工人勞動強度低，工作效率高，降低了制磚成本。
文檔編號B66F9/12GK201071281SQ200720090470
公開日2008年6月11日 申請日期2007年5月28日 優(yōu)先權日2007年5月28日
發(fā)明者張新群 申請人:張新群