專利名稱：一種絞車鋼絲繩導(dǎo)繩器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型的鋼絲繩導(dǎo)繩器是一類機(jī)械部件，主要是在各類絞車的鋼絲繩 工作時(shí)起導(dǎo)向作用。
背景技術(shù)：
絞車的種類很多，有電動(dòng)的、機(jī)械傳動(dòng)的和液壓傳動(dòng)的，其原理是通過原 動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)變速箱減速增加轉(zhuǎn)矩后，由繩筒絞動(dòng)收縮鋼絲繩來工作。
由于絞車的外形尺寸有限，而且絞車鋼絲繩出口尺寸更小，但絞車工作的 對(duì)象可能大小不一，工作對(duì)象運(yùn)動(dòng)的路線也不一定，所以工作對(duì)象運(yùn)動(dòng)的范圍 經(jīng)常大于絞車鋼絲繩出口尺寸，這時(shí)就需要對(duì)超出尺寸給予限制，否則將造成 絞車損傷。這種在絞車工作過程中限制鋼絲繩的部件就是導(dǎo)繩器，導(dǎo)繩器的種 類也有很多，有機(jī)械排繩器，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，但排繩效果好；有鑄鐵導(dǎo) 繩器，其結(jié)構(gòu)簡單，成本低，但限制鋼絲繩時(shí)對(duì)繩的損害大，效率低；有滾珠 導(dǎo)繩器，其結(jié)構(gòu)簡單，成本介于上述兩者之間，效率高，應(yīng)用較廣。國內(nèi)外現(xiàn)行的滾珠導(dǎo)繩器，應(yīng)用的是整體沖壓變形成型結(jié)構(gòu)，軸承采用的 是尼龍滑動(dòng)軸承。這類產(chǎn)品外框釆用鋼板整體沖壓后彎曲成型，整體沖壓對(duì)設(shè) 備和模具要求高，工藝復(fù)雜，成本高，材料的利用率極低。而且，外框的強(qiáng)度 僅靠鋼板彎曲后變形保證，強(qiáng)度低，外框模具一旦形成，其外形尺寸就確定而 不能更改。尼龍軸承有在高溫軟化和低溫發(fā)脆特性，難于適用高低溫等惡劣環(huán) 境條件下使用，尤其是在汽車上的直流電絞盤上使用，其工作環(huán)境相差大，有 沙漠高溫，有雪地低溫等，這類環(huán)境對(duì)導(dǎo)繩器的要求相當(dāng)高，現(xiàn)有的滾珠導(dǎo)繩 器難于適應(yīng)要求。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型專利要解決上述滾珠導(dǎo)繩器外框整體沖壓后彎曲成型對(duì)設(shè)備和 模具要求高、工藝復(fù)雜、成本高、材料的利用率低、強(qiáng)度低和外形尺寸不動(dòng)變 動(dòng)等，研制出結(jié)構(gòu)簡單、成本低、外形尺寸可調(diào)、適應(yīng)環(huán)境強(qiáng)的導(dǎo)繩器產(chǎn)品。
本實(shí)用新型研究的技術(shù)方案包括如下三方面 一是外框在橫向上采用左右 兩個(gè)分體式，通過長軸和螺栓聯(lián)接形成可調(diào)的框架結(jié)構(gòu)；二是外框在縱向上采 用短軸和螺栓聯(lián)接，壓緊彎曲變形處形成框架結(jié)構(gòu)；三是在軸和筒體之間采用 鋼質(zhì)滾動(dòng)軸承。
本實(shí)用新型產(chǎn)品的各零部件都經(jīng)過較為詳細(xì)計(jì)算后是能滿足上述性能要 求，且零部件少，體積小，重量輕，材料利用率高，大量采用新工藝、新方法， 成本低、可調(diào)性好、適用性強(qiáng)，經(jīng)樣機(jī)試制及試運(yùn)行，性能優(yōu)越可靠，強(qiáng)度高， 適用于直流電動(dòng)絞盤。

圖1是本實(shí)用新型總裝配簡圖；圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；圖中標(biāo)記為l左支架；ll橫向彎曲邊；2鋼質(zhì)滾動(dòng)軸承；3短軸；4長軸； 5筒體；6螺栓；7右支架。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的鋼絲繩導(dǎo)繩器，如圖1所示，左支架1和右支架7由長軸4 通過螺栓6聯(lián)接成一體，形成剛性框架。左支架1和右支架7各自尺寸較聯(lián)接 成一體后的尺寸小，各支架采用橫向和縱向彎曲成型以安裝長軸4和短軸3及筒 體5，形成筒體上下左右滾動(dòng)引導(dǎo)鋼絲繩通過。通過調(diào)整長軸4的長度可以調(diào) 整導(dǎo)繩器的外形尺寸。在長軸4、短軸3和筒體5之間采用鋼質(zhì)滾動(dòng)軸承2，確保筒體5能在惡劣 環(huán)境中滾動(dòng)。如圖2所示，在左支架1和右支架7中，通過螺栓6和短軸3聯(lián)接作用， 橫向彎曲邊ll將緊貼支架邊，這將不僅依靠彎曲成型力，并形成框架結(jié)構(gòu)，增 加導(dǎo)繩器強(qiáng)度。本實(shí)用新型充分采用小沖壓件等適合批量生產(chǎn)工藝技術(shù)聯(lián)接成大尺寸的框 架結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，樣機(jī)已初步完成并通過測試，各類模具制作也完成，現(xiàn)已進(jìn)入小批量試產(chǎn)。
權(quán)利要求1本實(shí)用新型的絞車鋼絲繩導(dǎo)繩器，它包括左支架(1)、橫向彎曲邊(11)、鋼質(zhì)滾動(dòng)軸承(2)、短軸(3)、長軸(4)、筒體(5)、螺栓(6) 和右支架(7),其特征是左支架(1)和右支架(7)為兩個(gè)分體的零件 并可通過長軸(4)、螺栓(6)聯(lián)接成橫向尺寸可調(diào)的整體。2如權(quán)利要求1所述的絞車鋼絲繩導(dǎo)繩器，其特征是通過短軸(3) 和螺栓(6)聯(lián)接后，橫向彎曲邊(11)緊貼支架邊形成框架結(jié)構(gòu)。3如權(quán)利要求1所述的絞車鋼絲繩導(dǎo)繩器，其特征是左支架(1)和 右支架(7)各采用橫向和縱向彎曲成型以安裝長軸(4)、短軸(3)、筒 體(5)，其間采用鋼質(zhì)滾動(dòng)軸承(2)，形成筒體(5)上下左右滾動(dòng)引導(dǎo) 鋼絲繩通過。
專利摘要本實(shí)用新型的絞車鋼絲繩導(dǎo)繩器，如圖1所示，左支架1和右支架7由長軸4通過螺栓6聯(lián)接成一體，形成剛性框架。左支架1和右支架7各自尺寸較聯(lián)接成一體后的尺寸小，各支架采用橫向和縱向彎曲成型以安裝長軸4和短軸3及筒體5，其間采用鋼質(zhì)滾動(dòng)軸承2，形成筒體5上下左右滾動(dòng)限制鋼絲繩通過。通過調(diào)整長軸4的長度可以調(diào)整導(dǎo)繩器的外形尺寸。
文檔編號(hào)B66D1/28GK201021427SQ200720106308
公開日2008年2月13日 申請(qǐng)日期2007年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月6日
發(fā)明者劉碩毅 申請(qǐng)人:劉碩毅