用于鋼絲繩及電纜的恒張力安裝絞車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及海洋工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于鋼絲繩及電纜的恒張力安裝絞車。
【背景技術(shù)】
[0002]在海洋工程及船廠中常常會涉及到繞繩排纜工作。在繞繩排纜工作過程中，需要讓鋼絲繩或電纜保持一定的張力。在現(xiàn)有技術(shù)中，多為采用簡易的人工操作方法來增加鋼絲繩或電纜與卷筒的摩擦力，以保持一定的張力。傳輸動力由木板與卷筒摩擦提供。
[0003]然而，現(xiàn)有的方法導(dǎo)致了一系列問題:1、以增加摩擦力的方式來增加張力，所能提供的張力有限，不能較好的達到張力要求。2、作業(yè)過程中，鋼絲繩或電纜容易磨損，摩擦力不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致張力不穩(wěn)定。3、若卷筒上纏繞的鋼絲繩或電纜有空隙，在絞車的拽動下外層的鋼絲繩或電纜容易勒進筒卷底層的縫隙中，造成嚴重的磨損，甚至導(dǎo)致整個鋼絲繩或電纜廢棄，造成巨大的損失。4、在傳輸過程中，人工摩擦的方式不能根據(jù)實際情況靈活調(diào)整傳輸動力，在需要倒退時，只能使用人力倒退，不能讓鋼絲繩或電纜在倒退過程中保持張力，從而影響工程進展及存在咬繩的風(fēng)險性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種用于鋼絲繩及電纜的恒張力安裝絞車，該裝置能夠在繞繩排纜作業(yè)時根據(jù)實際情況靈活調(diào)整傳輸動力，提供恒定的滿足要求的張力，有效避免鋼絲繩或電纜排不緊而導(dǎo)致的咬繩和磨損，保證工作順利進行，大大提高鋼絲繩的使用壽命。
[0005]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種用于鋼絲繩及電纜的恒張力安裝絞車，包括底座、液壓站、液壓控制系統(tǒng)及分別設(shè)置于底座上端的左半部分和右半部分的固定支架和移動支架，所述固定支架固定連接于底座上，固定支架上設(shè)置有減速齒輪傳動機構(gòu)、與減速齒輪傳動機構(gòu)的動力輸入端連接的液壓馬達、通過軸承設(shè)置于固定支架上端的與減速齒輪傳動機構(gòu)的動力輸出端連接的主動軸及設(shè)置于主動軸上的拔叉裝置，所述移動支架通過與底座上滑軌的配合可左右移動的連接于底座上，移動支架的上端與主動軸相互正對的通過軸承設(shè)置有從動軸，液壓馬達通過管路與所述液壓站連接，所述主動軸前端設(shè)置有力傳感器，所述力傳感器、所述液壓站均與所述液壓控制系統(tǒng)電連接。
[0006]所述底座與所述移動支架的左右兩側(cè)分別設(shè)置有助推油缸和助拉油缸，助推油缸的活塞桿、助拉油缸的活塞桿均與所述移動支架連接，所述助推油缸、所述助拉油缸通過管路與所述液壓站連接。
[0007]所述減速齒輪傳動機構(gòu)由設(shè)置于主動軸上的大齒輪及與該大齒輪嚙合的小齒輪構(gòu)成，小齒輪與所述液壓馬達的動力輸出軸連接。
[0008]本實用新型的有益效果是:1、本實用新型能提供恒定的張力，能很好的達到張力要求。2、在作業(yè)過程中，不會導(dǎo)致鋼絲繩或電纜磨損。3、因為不是由單純電機帶動，即使鋼絲繩或電纜在卷筒上纏繞時有空隙，也可及時調(diào)節(jié)，倒退或暫停，保證鋼絲繩或電纜不會因勒進筒卷空隙處而造成磨損或廢棄，減少了損失。4、在傳輸過程中，液壓馬達可以根據(jù)力傳感器反應(yīng)的實際情況靈活調(diào)整傳輸動力，需要倒退時，可以保證在倒退過程中保持恒定的張力，達到工作需求。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]在圖中:1-底座；2_固定支架；3_液壓馬達；4_大齒輪；5_小齒輪；6_主動軸；7-拔叉裝置；8_移動支架；9_從動軸；10_液壓控制系統(tǒng)。
【具體實施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖對本實用新型作詳細描述。
[0012]如圖1所示，一種用于鋼絲繩及電纜的恒張力安裝絞車，包括底座1、固定連接于底座I上的固定支架2、設(shè)置于固定支架2上的減速齒輪傳動機構(gòu)、與減速齒輪傳動機構(gòu)的動力輸入端連接的液壓馬達3、通過軸承設(shè)置于固定支架2上端的與減速齒輪傳動機構(gòu)的動力輸出端連接的主動軸6、設(shè)置于主動軸6上的拔叉裝置7、通過與底座I上滑軌的配合可左右移動的連接于底座I上的移動支架8、與主動軸6相互正對的通過軸承設(shè)置于移動支架8上端的從動軸9、給液壓馬達3提供油壓的液壓站及液壓控制系統(tǒng)10，主動軸6前端設(shè)置有力傳感器，力傳感器、液壓站均與液壓控制系統(tǒng)10電連接。
[0013]卷筒上設(shè)置有專門的卡口和軸心孔，本實用新型的主動軸6和拔插裝置可與其良好對接。工作時，力傳感器給液壓控制系統(tǒng)10實時傳送線材的張力信息，液壓控制系統(tǒng)10根據(jù)實際張力情況及時調(diào)節(jié)液壓馬達3的輸出力，使張力保持相對恒定。液壓控制系統(tǒng)10設(shè)置有液晶顯示儀表，顯示儀表與控制面板裝為一體，便于張力數(shù)值。本實用新型用于在安裝鋼絲繩或電纜時提供預(yù)設(shè)的恒定預(yù)緊拉力，以滿足鋼絲繩或電纜的纏繞標準，使鋼絲繩或電纜緊密的纏繞在絞車上。通過調(diào)節(jié)張力旋鈕，可以調(diào)節(jié)控制面板預(yù)緊拉力。
[0014]參見圖1，減速齒輪傳動機構(gòu)由設(shè)置于主動軸6上的大齒輪4及與該大齒輪4嚙合的小齒輪5構(gòu)成，小齒輪5與液壓馬達3的動力輸出軸連接。在本實用新型中，底座I與移動支架8的左右兩側(cè)分別設(shè)置有助推油缸和助拉油缸，助推油缸的活塞桿、助拉油缸的活塞桿均與移動支架8連接，助推油缸、助拉油缸通過管路與液壓站連接。固定支架2固定設(shè)置，移動支架8液壓驅(qū)動滑動，方便卷筒的裝卸。本實用新型如采用無線遙控的方式，會更加安全。
[0015]最后應(yīng)當說明的是，以上內(nèi)容僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對本實用新型保護范圍的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案進行的簡單修改或者等同替換，均不脫離本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種用于鋼絲繩及電纜的恒張力安裝絞車，其特征在于:所述用于鋼絲繩及電纜的恒張力安裝絞車包括底座、液壓站、液壓控制系統(tǒng)及分別設(shè)置于底座上端的左半部分和右半部分的固定支架和移動支架，所述固定支架固定連接于底座上，固定支架上設(shè)置有減速齒輪傳動機構(gòu)、與減速齒輪傳動機構(gòu)的動力輸入端連接的液壓馬達、通過軸承設(shè)置于固定支架上端的與減速齒輪傳動機構(gòu)的動力輸出端連接的主動軸及設(shè)置于主動軸上的拔叉裝置，所述移動支架通過與底座上滑軌的配合可左右移動的連接于底座上，移動支架的上端與主動軸相互正對的通過軸承設(shè)置有從動軸，液壓馬達通過管路與所述液壓站連接，所述主動軸前端設(shè)置有力傳感器，所述力傳感器、所述液壓站均與所述液壓控制系統(tǒng)電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鋼絲繩及電纜的恒張力安裝絞車，其特征在于:所述底座與所述移動支架的左右兩側(cè)分別設(shè)置有助推油缸和助拉油缸，助推油缸的活塞桿、助拉油缸的活塞桿均與所述移動支架連接，所述助推油缸、所述助拉油缸通過管路與所述液壓站連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于鋼絲繩及電纜的恒張力安裝絞車，其特征在于:所述減速齒輪傳動機構(gòu)由設(shè)置于主動軸上的大齒輪及與該大齒輪嚙合的小齒輪構(gòu)成，小齒輪與所述液壓馬達的動力輸出軸連接。
【專利摘要】一種用于鋼絲繩及電纜的恒張力安裝絞車，包括底座及分別設(shè)置于底座上端的左半部分和右半部分的固定支架和移動支架，固定支架上設(shè)置有減速齒輪傳動機構(gòu)、與減速齒輪傳動機構(gòu)的動力輸入端連接的液壓馬達、通過軸承設(shè)置于固定支架上端的與減速齒輪傳動機構(gòu)的動力輸出端連接的主動軸及設(shè)置于主動軸上的拔叉裝置，液壓馬達由液壓站提供油壓，移動支架的上端與主動軸相互正對的通過軸承設(shè)置有從動軸，主動軸前端設(shè)置有力傳感器，力傳感器、液壓站均與液壓控制系統(tǒng)電連接。本裝置能夠在繞繩排纜時根據(jù)實際情況靈活調(diào)整傳輸動力，提供恒定并滿足要求的張力，有效避免鋼絲繩或電纜咬繩和磨損，保證工作順利進行，大大提高鋼絲繩的使用壽命。
【IPC分類】B65H59/38
【公開號】CN204643365
【申請?zhí)枴緾N201520153909
【發(fā)明人】鄭永剛
【申請人】帕羅(上海)海洋工程有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年3月18日