專利名稱：一種升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降裝置，尤其是附著在爬梯上的升降裝置，主要應(yīng) 用于塔架上風(fēng)力發(fā)電機(jī)的安裝和維護(hù)。
背景技術(shù)：
已知的風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔架中的爬梯，是一種簡(jiǎn)單地、通用型梯子。機(jī)組維護(hù) 人員需要身系安全帶，靠自身的體力垂直攀登。攀登過程中，安全帶上的防墜 器，使用比較繁瑣，特別是下行時(shí)，需不斷松扣，方可下行。隨著單臺(tái)風(fēng)機(jī)容
量的不斷擴(kuò)大，風(fēng)機(jī)塔架高度已從過去的40米升至70米，甚至更高。由于維 護(hù)高度的升高，作業(yè)人員攀登時(shí)體力消耗增加、手腳打滑、恐高、易墜落，從 而使得安全系數(shù)大大降低，直接危及作業(yè)人員的安全，同時(shí)，有效維護(hù)率降低， 成本增加。原有爬梯已無法適應(yīng)大容量現(xiàn)代風(fēng)機(jī)的維護(hù)之用。在其他較相近行 業(yè)的高空作業(yè)中，同樣存在此類問題。在CN2067998中，公開了一種可沿垂直 立柱升降的升降裝置，主要包括機(jī)架和載人座椅、搖桿和腳蹬、棘輪機(jī)構(gòu)、鞍 形主動(dòng)輪和鞍形被動(dòng)輪以及鏈傳動(dòng)等部分，其缺陷在于傳動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，無法附 著于爬梯上使用。另外，該裝置利用人力作為動(dòng)力，安全性差，難以滿足高空 作業(yè)時(shí)省力的要求。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，更加省力的可 附著于爬梯的升降裝置。
本實(shí)用新型所要解決的另一技術(shù)問題是提供一種更加安全的升降裝置。 本實(shí)用新型升降裝置包括機(jī)架、載人平臺(tái)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和動(dòng)力機(jī)構(gòu)，其要點(diǎn)
在于機(jī)架和載人平臺(tái)通過由軌道輪組成的定位行走機(jī)構(gòu)附著于爬梯立柱上；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由兩個(gè)傳動(dòng)輪、兩個(gè)導(dǎo)向輪及兩個(gè)傳動(dòng)繩組成，傳動(dòng)繩可以是鋼絲繩 也可以是傳動(dòng)鏈，其上端固定于爬梯上部，下端固定于爬梯下部，傳動(dòng)輪和導(dǎo) 向輪通過傳動(dòng)繩連接，且導(dǎo)向輪置于傳動(dòng)輪的上方；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與動(dòng)力機(jī)構(gòu)相連。
上述的定位行走機(jī)構(gòu)可以由兩對(duì)的軌道輪組成；還可以采用四對(duì)軌道輪。
上述的傳動(dòng)繩下端可以通過張緊器與爬梯下部相連。
上述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)可以是帶蝸輪蝸桿減速器的電機(jī)，也可以是帶有其他減速 器的電機(jī)。
上述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過蝸輪蝸桿減速器1的軸承連接。 上述的機(jī)架上設(shè)有由安全扶手及安全環(huán)，防護(hù)板或防護(hù)網(wǎng)組成的安全保護(hù) 系統(tǒng)。
上述的安全保護(hù)系統(tǒng)還可以設(shè)置限位緩沖器。上述的載人平臺(tái)上可以設(shè)置 座椅。
上述的載人平臺(tái)或機(jī)架上可以設(shè)置控制按鈕。
采用這樣的升降裝置后，使得風(fēng)力發(fā)電機(jī)的維護(hù)人員或其他行業(yè)相同作業(yè) 人員無需消耗體力就能進(jìn)行攀登，并且提高了作業(yè)的效率和人身的安全性，大 大降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型第一種實(shí)施方式的側(cè)視圖。
圖2是本實(shí)用新型第二種實(shí)施方式的側(cè)視圖。
圖3是本實(shí)用新型圖的主視圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1，機(jī)架11和載人平臺(tái)13通過由軌道輪14組成的定位行走機(jī)構(gòu)附
著于爬梯立柱8上；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由兩個(gè)傳動(dòng)輪3、兩個(gè)導(dǎo)向輪4，兩個(gè)傳動(dòng)繩7組 成，傳動(dòng)繩7可以是鋼絲繩也可以是傳動(dòng)鏈，其上端固定于爬梯上部，下端固 定于爬梯下部，導(dǎo)向輪4和傳動(dòng)輪3通過傳動(dòng)繩7連接，且導(dǎo)向輪4置于傳動(dòng) 輪3的上方；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過減速器1的軸承連接，并由動(dòng)力機(jī)構(gòu)帶 動(dòng)做纏繞式上升或下降運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)機(jī)架11及載人平臺(tái)13，沿著爬梯立柱8 上下運(yùn)動(dòng)。圖1所示的定位行走機(jī)構(gòu)由兩對(duì)軌道輪14組成，每對(duì)軌道輪14上 下錯(cuò)開且附著與爬梯立柱8的前后側(cè)面上。
參照?qǐng)D2還可以將爬梯立柱8上的軌道輪14增加到四對(duì)，每對(duì)軌道輪14 相對(duì)附著與爬梯立柱8的前后側(cè)面上，其他結(jié)構(gòu)保持不變，這是本實(shí)用新型比 較優(yōu)選的實(shí)施方式。
參照?qǐng)D1至圖2，上述的傳動(dòng)繩7下端可以通過張緊器16與爬梯下部相連， 通過張緊器16可以調(diào)節(jié)鋼絲繩的張緊度。上述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)可以是帶蝸輪蝸桿減 速器1的電機(jī)2，也可以是帶有其他減速器的電機(jī)。
參照?qǐng)D1至圖3，安全環(huán)6、安全扶手IO、防護(hù)板或防護(hù)網(wǎng)12構(gòu)成了本實(shí) 用新型的安全保護(hù)系統(tǒng)。在上述的安全保護(hù)系統(tǒng)中還可以設(shè)置限位緩沖器15， 當(dāng)升降裝置出現(xiàn)沖頂或蹲底時(shí)，由限位緩沖器15保護(hù)。當(dāng)系統(tǒng)斷電時(shí)，蝸輪蝸 桿減速器1還可以防止所述升降裝置下墜。如果雙根傳動(dòng)繩7中的其中一根斷 裂時(shí)，另一根也可以維持裝置運(yùn)行至底部停下。所述的載人平臺(tái)13上還可以設(shè) 置座椅5，可供作業(yè)人員選擇站立或坐下兩種乘坐方式，從而提高了作業(yè)人員乘 坐的舒適度。
參照?qǐng)D3，所述的載人平臺(tái)13或機(jī)架11上可以設(shè)置控制按鈕9，當(dāng)裝置出 現(xiàn)異常時(shí)，可立即按下控制按鈕9，讓裝置即停，2至3秒內(nèi)可脫開安全環(huán)6， 離開裝置。
權(quán)利要求1、一種升降裝置，包括機(jī)架、載人平臺(tái)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和動(dòng)力機(jī)構(gòu)，其特征在于所述升降裝置的機(jī)架和載人平臺(tái)通過由軌道輪組成的定位行走機(jī)構(gòu)附著于爬梯立柱上，所述升降裝置的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由兩個(gè)傳動(dòng)輪、兩個(gè)導(dǎo)向輪及兩條傳動(dòng)繩組成，傳動(dòng)繩的上端固定于爬梯上部，下端固定于爬梯下部，傳動(dòng)輪與導(dǎo)向輪通過傳動(dòng)繩連接，且導(dǎo)向輪置于傳動(dòng)輪的上方，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與動(dòng)力機(jī)構(gòu)相連。
2、 如權(quán)利要求1所述的升降裝置，其特征在于所述的定位行走機(jī)構(gòu)由兩對(duì) 以上軌道輪組成。
3、 如權(quán)利要求2所述的升降裝置，其特征在于傳動(dòng)繩通過張緊器與爬梯下部相連。
4、 如權(quán)利要求2或3所述的升降裝置，其特征在于所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)是帶蝸 輪蝸桿減速器的電機(jī)。
5、 如權(quán)利要求4所述的升降裝置，其特征在于所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 通過減速器的軸承連接。
6、 如權(quán)利要求5所述的升降裝置，其特征在于在所述機(jī)架上設(shè)有由安全扶 手、安全環(huán)及防護(hù)板或防護(hù)網(wǎng)組成的安全保護(hù)系統(tǒng)。
7、 如權(quán)利要求6所述的升降裝置，其特征在于所述安全保護(hù)系統(tǒng)設(shè)有限位 緩沖器。
8、 如權(quán)利要求6或7所述的升降裝置，其特征在于所述的載人平臺(tái)上設(shè)置 座椅。
9、 如權(quán)利要求8所述的升降裝置，其特征在于所述的載人平臺(tái)設(shè)置控制 按鈕。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種升降裝置，特別是一種可附著于爬梯的升降裝置，包括機(jī)架、載人平臺(tái)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和動(dòng)力機(jī)構(gòu)，其特征在于所述升降裝置的機(jī)架和載人平臺(tái)通過由軌道輪組成的定位行走機(jī)構(gòu)附著于爬梯立柱上。所述升降裝置的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由兩個(gè)傳動(dòng)輪、兩個(gè)導(dǎo)向輪及兩個(gè)傳動(dòng)繩組成，傳動(dòng)繩的上端固定于爬梯上部，下端固定于爬梯下部，傳動(dòng)輪與導(dǎo)向輪通過傳動(dòng)繩連接，且導(dǎo)向輪置于傳動(dòng)輪的上方，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與動(dòng)力機(jī)構(gòu)相連。本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、省時(shí)省力，而且增加了作業(yè)人員爬梯或進(jìn)行其他高空作業(yè)的安全性。
文檔編號(hào)B66F19/00GK201071290SQ20072014669
公開日2008年6月11日 申請(qǐng)日期2007年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月17日
發(fā)明者鐘程飛 申請(qǐng)人:新疆金風(fēng)科技股份有限公司;鐘程飛