專利名稱：雙層電梯避難支援系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于在建筑物內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時使滯留在建筑物內(nèi)的樓內(nèi) 人員向避難樓 層避難的雙層電梯避難支援系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
以往，提出了下述電梯運轉(zhuǎn)方式，即當(dāng)在設(shè)有多個電梯組群的建筑物內(nèi)發(fā)生火災(zāi) 時，各個電梯組群分別進(jìn)行使轎廂?？吭谧罱鼧菍拥墓苤七\轉(zhuǎn)。對各個電梯組群設(shè)定用于 根據(jù)火災(zāi)發(fā)生樓層開始管制運轉(zhuǎn)的優(yōu)先順序。按照設(shè)定的優(yōu)先順序由高到低的電梯組群順 序開始管制運轉(zhuǎn)。由此，能夠延長火災(zāi)影響小的電梯組群通常運轉(zhuǎn)的持續(xù)時間(參照專利 文獻(xiàn)1)。另外，以往還提出了在火災(zāi)發(fā)生時將轎廂引導(dǎo)至火災(zāi)發(fā)生樓層之外的樓層的電梯 控制裝置(參照專利文獻(xiàn)2)。專利文獻(xiàn)1 日本特開平5-8954號公報專利文獻(xiàn)2 日本特開平5-147849號公報但是，在專利文獻(xiàn)1示出的電梯運轉(zhuǎn)方式中，只不過是能夠延長一部分電梯組群 通常運轉(zhuǎn)的持續(xù)時間，當(dāng)轎廂通過管制運轉(zhuǎn)而?？亢螅荒軐莾?nèi)人員運送到避難樓層，因 此，火災(zāi)發(fā)生時的樓內(nèi)人員運送效率降低。另外，對于專利文獻(xiàn)2示出的電梯控制裝置，在火災(zāi)發(fā)生時轎廂也是通過管制運 轉(zhuǎn)而停靠在最近樓層，因此，火災(zāi)發(fā)生時的樓內(nèi)人員運送效率降低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明正是為了解決上述課題而完成的，其目的在于，獲得能夠提高將樓內(nèi)人員 運送到避難樓層的運送效率的雙層電梯避難支援裝置。本發(fā)明的雙層電梯避難支援系統(tǒng)用于在包含多個樓層的建筑物內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時使 滯留在建筑物內(nèi)的樓內(nèi)人員向避難樓層避難，該雙層電梯避難支援系統(tǒng)具有避難支援裝 置，其具有救援樓層設(shè)定單元，該救援樓層設(shè)定單元能夠?qū)⒏鱾€樓層中彼此鄰接且滿足規(guī) 定條件的上下樓層設(shè)定為救援候選樓層，根據(jù)發(fā)生火災(zāi)的樓層，將救援候選樓層中的至少 任意一方設(shè)定為救援樓層；以及雙層電梯，其具有包含上下連接的上轎廂以及下轎廂的連 接轎廂，根據(jù)來自避難支援裝置的指令，進(jìn)行使連接轎廂在救援樓層與避難樓層之間往返 移動的避難運轉(zhuǎn)，雙層電梯在避難運轉(zhuǎn)時使上轎廂以及下轎廂中的至少任意一方?？吭诰?援樓層供乘客進(jìn)出，使上轎廂以及下轎廂中的?？吭诰仍畼菍庸┏丝瓦M(jìn)出的轎廂?？吭诒?難樓層供乘客進(jìn)出。


圖1是示出本發(fā)明實施方式1的雙層電梯避難支援系統(tǒng)的框圖。圖2是示出設(shè)置有圖1的電梯的建筑物的示意圖。
圖3是用于說明圖1的避難支援系統(tǒng)的避難運轉(zhuǎn)開始后的動作的流程圖。
具體實施例方式下面，參照附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進(jìn)行說明。實施方式1
圖1是示出本發(fā)明實施方式1的電梯避難支援系統(tǒng)的框圖。另外，圖2是示出設(shè) 置有圖1的電梯的建筑物的示意圖。圖中，在包含多個樓層的建筑物1內(nèi)設(shè)有低層服務(wù)區(qū) 間2、中層服務(wù)區(qū)間3以及高層服務(wù)區(qū)間4 (圖2)。各服務(wù)區(qū)間2 4包含多個樓層，至少 一部分樓層彼此不同。在建筑物1內(nèi)還設(shè)有在各服務(wù)區(qū)間2 4中均未包含的共同的避難 樓層。在該例子中，將建筑物1的最低層即第1層(門廳層)設(shè)定成避難樓層。并且，在建筑物1內(nèi)設(shè)有將低層服務(wù)區(qū)間2中包含的各樓層作為服務(wù)樓層的低層 組的電梯5、將中層服務(wù)區(qū)間3中包含的各樓層作為服務(wù)樓層的中層組的電梯6、以及將高 層服務(wù)區(qū)間4中包含的各樓層作為服務(wù)樓層的高層組的電梯7。即，在建筑物1內(nèi)分別設(shè)有 將各服務(wù)區(qū)間2 4中包含的各樓層作為服務(wù)樓層的電梯5 7。各組的電梯5 7分別具有多個電梯號機(jī)(未圖示)。如圖1所示，在各組的電梯 5 7中設(shè)有將各電梯號機(jī)作為一組進(jìn)行運轉(zhuǎn)管理的組群管理裝置8。在各電梯號機(jī)中設(shè) 有在組群管理裝置8的管理下對電梯號機(jī)的運轉(zhuǎn)進(jìn)行控制的各臺管理裝置9。各電梯號機(jī)具有可運送乘客的連接轎廂10。連接轎廂10具有上下連接的上轎廂 11以及下轎廂12。即，各組的電梯5 7是利用連接轎廂10來運送乘客的雙層電梯。上 轎廂11以及下轎廂12可分別同時?？吭诒舜肃徑拥纳舷赂鳂菍?。低層組的電梯5的上轎廂11以及下轎廂12可停靠在低層服務(wù)區(qū)間2內(nèi)的服務(wù)樓 層。中層組的電梯6的上轎廂11以及下轎廂12可?？吭谥袑臃?wù)區(qū)間3內(nèi)的服務(wù)樓層。 高層組的電梯7的上轎廂11以及下轎廂12可停靠在高層服務(wù)區(qū)間4內(nèi)的服務(wù)樓層。另外， 上轎廂11以及下轎廂12還可?？吭诒茈y樓層。另外，在建筑物1內(nèi)設(shè)有用于供滯留在建筑物1內(nèi)的樓內(nèi)人員在各樓層間移動 (上下)的避難樓梯(未圖示)。各樓層被劃分為設(shè)有各電梯5 7的電梯區(qū)域、設(shè)有避難 樓梯的樓梯區(qū)域(均未圖示)。另外，在各樓層中設(shè)有用于感測火災(zāi)發(fā)生的火災(zāi)感測器14、以及用于向建筑物1 整體進(jìn)行與火災(zāi)發(fā)生有關(guān)的廣播的緊急廣播裝置15。來自各火災(zāi)感測器14的信息被傳送到對建筑物1整體的防災(zāi)設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理 的防災(zāi)管理裝置16。防災(zāi)管理裝置16根據(jù)來自各火災(zāi)感測器14的信息，檢測有無發(fā)生火 災(zāi)和確定火災(zāi)發(fā)生樓層。在各樓層的電梯區(qū)域中設(shè)有用于檢測電梯區(qū)域有無擁擠的擁擠度檢測傳感器17。 在該例子中，擁擠度檢測傳感器17是可對電梯區(qū)域內(nèi)的規(guī)定范圍進(jìn)行拍攝的攝影裝置(攝 像機(jī))。在各樓層的電梯區(qū)域與樓梯區(qū)域之間設(shè)有通知與樓內(nèi)人員避難有關(guān)的避難信息 的避難信息通知裝置18。在該例子中，避難信息通知裝置18是顯示避難信息的顯示器。顯 示在顯示器上的避難信息包含表示可否從顯示器設(shè)置樓層的層站搭乘連接轎廂10的信息 (搭乘可否信息)、以及為了避難而引導(dǎo)樓內(nèi)人員的信息(避難引導(dǎo)信息)。
來自防災(zāi)管理裝置16以及擁擠度檢測傳感器17各自的信息被傳送到在火災(zāi)時對 各組群管理裝置8進(jìn)行管理的避難支援裝置19。并且，防災(zāi)管理裝置16以及避難支援裝置 19被設(shè)置在集中地對與防災(zāi)有關(guān)的設(shè)備機(jī)器進(jìn)行監(jiān)視以及控制的管理室(防災(zāi)中心)內(nèi)。避難支援裝置19在由防災(zāi)管理裝置16檢測出火災(zāi)發(fā)生之后，對各組群管理裝置8 進(jìn)行統(tǒng)一管理，由此對各電梯5 7進(jìn)行用于將滯留在建筑物1內(nèi)的樓內(nèi)人員運送到避難 樓層的避難運轉(zhuǎn)。另外，避難支援裝置19根據(jù)來自擁擠度檢測傳感器17的信息，檢測電梯 區(qū)域有無擁擠。對擁擠度檢測傳感器17的拍攝范圍內(nèi)的樓內(nèi)人員占有率與預(yù)先設(shè)定的閾值進(jìn)行 比較，由此檢測電梯區(qū)域有無擁擠。即，當(dāng)拍攝范圍內(nèi)的樓內(nèi)人員占有率超過閾值時，檢測 為電梯區(qū)域擁擠，當(dāng)拍攝范圍內(nèi)的樓內(nèi)人員占有率小于等于閾 值時，檢測為避免了電梯區(qū) 域擁擠。對來自擁擠度檢測傳感器17的信息進(jìn)行圖像處理，由此求出拍攝范圍內(nèi)的樓內(nèi)人
員占有率。避難支援裝置19具有通信單元20、救援樓層設(shè)定單元21、上下轎廂服務(wù)樓層設(shè)定 單元22、避難運轉(zhuǎn)指令單元23以及通知控制單元24。通信單元20進(jìn)行各組群管理裝置8以及防災(zāi)管理裝置16各自與避難支援裝置19 之間的信息通信。救援樓層設(shè)定單元21可將各樓層中彼此鄰接且滿足規(guī)定條件的上下樓層設(shè)為救 援候選樓層，并根據(jù)發(fā)生火災(zāi)的樓層(火災(zāi)發(fā)生樓層)將救援候選樓層的至少任意一方設(shè) 為救援樓層。在該例子中，根據(jù)建筑物1的形狀預(yù)先確定了救援候選樓層。救援樓層設(shè)定單元21從各服務(wù)區(qū)間2 4各自包含的各服務(wù)樓層中，針對低層服 務(wù)區(qū)間2選擇上下的第1救援候選樓層A，針對中層服務(wù)區(qū)間3選擇上下的第2救援候選樓 層B，針對高層服務(wù)區(qū)間4選擇上下的第3救援候選樓層C(圖2)。在高度方向上將建筑物1分割成多個(在該例子中是4個)分割區(qū)間，將各分割 區(qū)間中的除了最低的分割區(qū)間之外的各分割區(qū)間的最低層、以及與最低層的上側(cè)鄰接的樓 層設(shè)為各救援候選樓層A C，由此選擇各救援候選樓層。分割區(qū)間的個數(shù)被設(shè)定成比各 服務(wù)區(qū)間2 4的個數(shù)多1的個數(shù)。即，在設(shè)有N組電梯的建筑物1內(nèi)，在將建筑物1分割 成(N+1)個分割區(qū)間之后，將各分割區(qū)間中的除了最低的分割區(qū)間之外的N個分割區(qū)間的 最低層、以及與最低層的上側(cè)鄰接的樓層設(shè)為上下的救援候選樓層，由此選擇各救援候選 樓層。即，上下的救援候選樓層滿足符合分割區(qū)間的最低層、在分割區(qū)間內(nèi)存在于最下層上 側(cè)的樓層的條件(規(guī)定條件)。根據(jù)來自防災(zāi)管理裝置16的信息，針對各救援候選樓層判定樓內(nèi)人員可否進(jìn)出 連接轎廂10，由此設(shè)定救援樓層。即，只將各救援候選樓層中由于未受到火災(zāi)影響而樓內(nèi)人 員可進(jìn)出連接轎廂10的樓層設(shè)為救援樓層。因此，不將雖然是救援候選樓層、但由于火災(zāi) 影響而樓內(nèi)人員不能進(jìn)出連接轎廂10的樓層設(shè)為救援樓層。各分割區(qū)間內(nèi)的樓內(nèi)人員為了避難利用建筑物1的樓梯移動到下方的救援樓層 或避難樓層。各救援候選樓層A C被設(shè)定成，各分割區(qū)間內(nèi)的樓內(nèi)人員利用樓梯移動到救援 樓層或避難樓層時的移動距離均等。并且，也可以將各救援候選樓層A C設(shè)定成，樓內(nèi)人 員利用樓梯移動時的移動時間與從救援樓層運送到避難樓層時的運送時間的總和均等。
上下轎廂服務(wù)樓層設(shè)定單元22根據(jù)來自救援樓層設(shè)定單元21的信息，分別對各 電梯5 7的上轎廂11以及下轎廂12設(shè)定服務(wù)樓層。即，上下轎廂服務(wù)樓層設(shè)定單元22 分別對上轎廂11以及下轎廂12確定是否?？吭谟删仍畼菍釉O(shè)定單元21設(shè)定的救援樓層 供乘客進(jìn)出(是否使救援樓層服務(wù))。在該例子中，當(dāng)彼此鄰接的上下救援候選樓層均被設(shè)為救援樓層時，上下轎廂服 務(wù)樓層設(shè)定單元22將上側(cè)的救援樓層設(shè)為上轎廂11專用的服務(wù)樓層，且將下側(cè)的救援樓 層設(shè)為下轎廂12專用的服務(wù)樓層，使得不會出現(xiàn)上轎廂11停靠在下側(cè)的救援樓層或下轎 廂12?？吭谏蟼?cè)的救援樓層的情況。此外，當(dāng)只有彼此鄰接的上下救援候選樓層的任意一 方被設(shè)為救援樓層時，上下轎廂服務(wù)樓層設(shè)定單元22將救援樓層設(shè)為上轎廂11以及下轎 廂12各自的服務(wù)樓層，使得上轎廂11以及下轎廂12均?？吭诰仍畼菍庸┏丝瓦M(jìn)出。避難運轉(zhuǎn)指令單元23向各組群管理裝置8發(fā)送使各組的電梯5 7實施避難運 轉(zhuǎn)的避難運轉(zhuǎn)指令。避難運轉(zhuǎn)指令單元23在避難支援裝置19從防災(zāi)管理裝置16接收到 建筑物1的火災(zāi)發(fā)生確定信息后輸出避難運轉(zhuǎn)指令。各電梯5 7經(jīng)由避難支援裝置19接收來自防災(zāi)管理裝置16的火災(zāi)發(fā)生確定信 息，由此實施火災(zāi)時管制運轉(zhuǎn)。火災(zāi)時管制運轉(zhuǎn)是使連接轎廂10?？吭谧罱鼧菍拥倪\轉(zhuǎn)。 另外，各電梯5 7接收來自避難支援裝置19的避難運轉(zhuǎn)指令，由此實施避難運轉(zhuǎn)。避難運 轉(zhuǎn)是使連接轎廂10在由救援樓層設(shè)定單元21設(shè)定的救援樓層與預(yù)先設(shè)定的避難樓層(門 廳層)之間往返移動的運轉(zhuǎn)。避難運轉(zhuǎn)時的各電梯5 7根據(jù)來自救援樓層設(shè)定單元21的信息，對到達(dá)救援樓 層時的連接轎廂10的位置進(jìn)行控制。即，當(dāng)彼此鄰接的上下救援候選樓層均被設(shè)為救援樓 層時，避難運轉(zhuǎn)時的各電梯5 7對到達(dá)救援樓層時的連接轎廂10的位置進(jìn)行控制，使得 上轎廂11?？吭谏蟼?cè)的救援樓層供乘客進(jìn)出，且下轎廂12?？吭谙聜?cè)的救援樓層供乘客 進(jìn)出。另外，當(dāng)只有彼此鄰接的上下救援候選樓層中的任意一方被設(shè)為救援樓層時，避難運 轉(zhuǎn)時的各電梯5 7對到達(dá)救援樓層時的連接轎廂10的位置進(jìn)行控制，使得下轎廂12和 上轎廂11依次?？吭诰仍畼菍庸┏丝瓦M(jìn)出。當(dāng)連接轎廂10到達(dá)避難樓層時，避難運轉(zhuǎn)時的各電梯5 7使上轎廂11和下轎 廂12中的、停靠在救援樓層供乘客進(jìn)出的轎廂?？吭诒茈y樓層供乘客進(jìn)出。在該例子中， 上轎廂11和下轎廂12均?？吭诰仍畼菍?，因此，上轎廂11和下轎廂12各自停靠在避難樓 層供乘客進(jìn)出。另外，避難運轉(zhuǎn)時的各電梯5 7對到達(dá)避難樓層時的連接轎廂10的位置 進(jìn)行控制，使得下轎廂12和上轎廂11依次?？吭诒茈y樓層供乘客進(jìn)出。通知控制單元24根據(jù)來自擁擠度檢測傳感器17和救援樓層設(shè)定單元21各自的 信息，對避難信息通知裝置18顯示避難信息進(jìn)行控制。即，通知控制單元24根據(jù)來自救援 樓層設(shè)定單元21的信息，控制搭乘可否信息的顯示，根據(jù)利用來自擁擠度檢測傳感器17的 信息而檢測出的救援樓層有無擁擠的信息，控制避難引導(dǎo)信息的顯示。由此，與來自擁擠度 檢測傳感器17和救援樓層設(shè)定單元21各自的信息對應(yīng)的避難信息被顯示在避難信息通知 裝置18上。避難支援裝置19由計算機(jī)構(gòu)成，該計算機(jī)具有運算處理部(CPU)、存儲部(ROM以 及RAM等)以及信號輸入輸出部。通過避難支援裝置19的計算機(jī)來實現(xiàn)通信單元20、救援 樓層設(shè)定單元21、上下轎廂服務(wù)樓層設(shè)定單元22、避難運轉(zhuǎn)指令單元23以及通知控制單元24的功能。S卩，計算機(jī)的存儲部中存儲有用于實現(xiàn)通信單元20、救援樓層設(shè)定單元21、上下轎廂服務(wù)樓層設(shè)定單元22、避難運轉(zhuǎn)指令單元23以及通知控制單元24的功能的程序。另 夕卜，存儲部中還存儲有確定各救援候選樓層A C的規(guī)定條件等信息。運算處理部根據(jù)存 儲在存儲部中的程序，執(zhí)行與避難支援裝置19的功能有關(guān)的運算處理。接著，對動作進(jìn)行說明。當(dāng)由防災(zāi)管理裝置16確定火災(zāi)發(fā)生時，火災(zāi)發(fā)生確定信 息從防災(zāi)管理裝置16傳送到避難支援裝置19以及各組群管理裝置8。由此，各電梯5 7 的運轉(zhuǎn)成為火災(zāi)時管制運轉(zhuǎn)，移動中的連接轎廂10停靠在最近樓層后開門待機(jī)。另外，避難支援裝置19接收火災(zāi)發(fā)生確定信息，由此，救援樓層設(shè)定單元21根據(jù) 火災(zāi)發(fā)生樓層來設(shè)定各救援樓層。然后，將避難運轉(zhuǎn)指令從避難支援裝置19輸出到各組群管理裝置8。由此，在組群 管理裝置8的管理下，實施針對各電梯5 7的避難運轉(zhuǎn)。圖3是用于說明圖1的避難支援系統(tǒng)的避難運轉(zhuǎn)開始后的動作的流程圖。如圖所 示，當(dāng)各電梯5 7開始避難運轉(zhuǎn)時(Si)，各連接轎廂10向救援樓層移動(S2)。然后，在各電梯5 7中，判定由救援樓層設(shè)定單元21設(shè)為救援樓層的樓層是否 只有彼此鄰接的上下救援候選樓層的一方(S3)。當(dāng)不是只有上下救援候選樓層的一方，而是上下救援候選樓層均為救援樓層時， 上轎廂11?？吭谏蟼?cè)救援樓層供乘客進(jìn)出，下轎廂12?？吭谙聜?cè)救援樓層供乘客進(jìn)出 (S4)。由此，位于上側(cè)救援樓層的樓內(nèi)人員搭乘上轎廂11，位于下側(cè)救援樓層的樓內(nèi)人員搭 乘下轎廂12。當(dāng)只有上下救援候選樓層的一方為救援樓層時，下轎廂12和上轎廂11依次只停 靠在一方的救援樓層供乘客進(jìn)出(S5)。由此，位于共同的救援樓層的樓內(nèi)人員分開搭乘上 轎廂11以及下轎廂12。然后，連接轎廂10向避難樓層移動。當(dāng)連接轎廂10到達(dá)避難樓層時，下轎廂12 和上轎廂11依次停靠在避難樓層供乘客進(jìn)出(S6)。由此，搭乘上轎廂11和下轎廂12的樓 內(nèi)人員在共同的避難樓層下梯。這樣，通過避難運轉(zhuǎn)時的連接轎廂10的移動，將位于救援樓層的樓內(nèi)人員運送到 避難樓層。在避難運轉(zhuǎn)時，各緊急廣播裝置15在避難支援裝置19的管理下進(jìn)行樓內(nèi)廣播。樓 內(nèi)廣播的內(nèi)容包含可否利用各電梯5 7的避難運轉(zhuǎn)進(jìn)行避難的內(nèi)容、以及表示在可利用 避難運轉(zhuǎn)進(jìn)行避難時可供乘客進(jìn)出連接轎廂10的救援樓層是哪層的內(nèi)容。另外，在避難運轉(zhuǎn)時，通過通知控制單元24的控制，將包含搭乘可否信息和避難 引導(dǎo)信息的避難信息顯示在避難信息通知裝置18上。例如，在彼此鄰接的上下救援候選樓 層均被設(shè)為救援樓層的情況下，有時只有一方的救援樓層因樓內(nèi)人員而擁擠，另一方的救 援樓層避免了擁擠。在該情況下，設(shè)置在因樓內(nèi)人員而擁擠的救援樓層中的避難信息通知 裝置18顯示“現(xiàn)在，本層的電梯層站非常擁擠。請向〇〇層移動?！钡认⒆鳛楸茈y引導(dǎo)信 息。由此，將樓內(nèi)人員引導(dǎo)至避免了擁擠的另一方的救援樓層。然后，避難支援裝置19判定是否滿足避難運轉(zhuǎn)的結(jié)束條件(S7)。作為滿足避難運 轉(zhuǎn)的結(jié)束條件的情況，例如可列舉對設(shè)置在各電梯5 7中的結(jié)束按鈕進(jìn)行了操作的情況、設(shè)置在各電梯5 7中的異常檢測傳感器因火災(zāi)蔓延或滅火活動引起的浸水等而動作的情 況、或由搭乘者傳感器等檢測到在各救援樓層不再有人搭乘到連接轎廂10的情況等。艮口， 在難以繼續(xù)進(jìn)行避難運轉(zhuǎn)的情況下或滿足避難運轉(zhuǎn)的完成條件的情況下，滿足避難運轉(zhuǎn)的 結(jié)束條件。在不滿足結(jié)束條件的情況下，繼續(xù)進(jìn)行各電梯5 7的避難運轉(zhuǎn)(S2)。此時，也 繼續(xù)進(jìn)行各緊急廣播裝置15的樓內(nèi)廣播以及避難信息通知裝置18的避難信息顯示。在滿 足結(jié)束條件的情況下，根據(jù)從避難支援裝置19到組群管理裝置8的結(jié)束指令，結(jié)束各電梯 5 7的避難運轉(zhuǎn)(S8)。在這樣的雙層電梯避難支援系統(tǒng)中，各電梯5 7是具有連接轎廂10的雙層電 梯，在火災(zāi)時對各電梯5 7進(jìn)行使連接轎廂10在救援樓層與避難樓層之間往返移動的避 難運轉(zhuǎn)，在避難運轉(zhuǎn)中的各電梯5 7中，連接轎廂10的上轎廂11和下轎廂12各自?？?在救援樓層供乘客進(jìn)出，因此，能夠增加一次搭乘連接轎廂10的樓內(nèi)人員的人數(shù)，從而能 夠?qū)⒏嗟臉莾?nèi)人員運送到避難樓層。因此，能夠在更短時間內(nèi)完成樓內(nèi)人員的避難，從而 能夠提高將樓內(nèi)人員運送到避難樓層的運送效率。另外，當(dāng)彼此鄰接的上下救援候選樓層均被設(shè)為救援樓層時，上轎廂11和下轎廂 12同時?？吭诟骶仍畼菍庸┏丝瓦M(jìn)出，因此，利用連接轎廂10的一次?？烤湍苁箻莾?nèi)人員 搭乘上轎廂11和下轎廂12雙方。因此，能夠使樓內(nèi)人員在更短時間內(nèi)搭乘連接轎廂10。 由此，能夠進(jìn)一步提高將樓內(nèi)人員運送到避難樓層的運送效率。另外，當(dāng)只有彼此鄰接的上下救援候選樓層的任意一方被設(shè)為救援樓層時，下轎 廂12和上轎廂11依次?？吭诰仍畼菍庸┏丝瓦M(jìn)出，因此，即使在由于火災(zāi)影響而只能設(shè)定 單獨的救援樓層時，也能使樓內(nèi)人員分別搭乘上轎廂11和下轎廂12。由此，能夠提高將樓 內(nèi)人員運送到避難樓層的運送效率。另外，下轎廂12和上轎廂11依次?？吭诒茈y樓層供乘客進(jìn)出，因此，能夠使分開 搭乘上轎廂11以及下轎廂12的樓內(nèi)人員在共同的避難樓層下梯。另外，檢測層站有無擁擠的擁擠度檢測傳感器17設(shè)置在電梯區(qū)域，顯示與樓內(nèi)人 員的避難有關(guān)的避難信息的避難信息通知裝置18設(shè)置在樓梯區(qū)域與電梯區(qū)域之間，根據(jù) 來自擁擠度檢測傳感器17和救援樓層設(shè)定單元21各自的信息，對避難信息通知裝置18進(jìn) 行控制，因此，可向樓梯區(qū)域的樓內(nèi)人員傳達(dá)避難信息，該避難信息包含表示可搭乘連接轎 廂10的救援樓層是哪層的搭乘可否信息、以及將樓內(nèi)人員引導(dǎo)至未出現(xiàn)擁擠的救援樓層 的避難引導(dǎo)信息等。因此，能夠抑制在樓梯中移動的樓內(nèi)人員擁擠的情況，迅速將樓內(nèi)人員 弓丨導(dǎo)至各救援樓層。由此，能夠進(jìn)一步提高將樓內(nèi)人員運送到避難樓層的運送效率。并且，在上述的例子中，當(dāng)只有彼此鄰接的上下救援候選樓層的任意一方被設(shè)為 救援樓層時，下轎廂12和上轎廂11依次?？吭诰仍畼菍庸┏丝瓦M(jìn)出，但也可以只使上轎廂 11和下轎廂12中的任意一方?？吭诰仍畼菍庸┏丝瓦M(jìn)出，不使上轎廂11和下轎廂12中的 另一方的轎廂停靠在救援樓層。這樣，將不再需要進(jìn)行使上轎廂11和下轎廂12各自?？?在救援樓層的復(fù)雜避難運轉(zhuǎn)。因此，能夠按照與通常的單層電梯(具有未連接的單獨轎廂 的電梯)的運轉(zhuǎn)相同的順序進(jìn)行避難運轉(zhuǎn)，從而能夠簡化避難運轉(zhuǎn)的控制。另外，在上述的例子中，可將分割區(qū)間的最低層以及與最低層上側(cè)鄰接的樓層設(shè) 為上下救援候選樓層，將上下救援候選樓層的至少一方設(shè)為救援樓層，但也可以只將各分割區(qū)間的最低層設(shè)為單獨的救援樓層。即，救援樓層設(shè)定單元21也可以將滿足只符合各分割區(qū)間的最低層的條件(規(guī)定條件)的樓層設(shè)為單獨的救援樓層，而不是上下鄰接的樓層。 這樣也能夠通過使下轎廂12和上轎廂11依次?？吭诰仍畼菍庸┏丝瓦M(jìn)出來使樓內(nèi)人員分 別搭乘上轎廂11和下轎廂12，從而能夠提高將樓內(nèi)人員運送到避難樓層的運送效率。
另外，在上述例子中，避難信息通知裝置18是顯示避難信息的顯示器，但利用語 音來通知避難信息的揚聲器也可以用作避難信息通知裝置。
權(quán)利要求
一種雙層電梯避難支援系統(tǒng)，其用于在包含多個樓層的建筑物內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時使滯留在所述建筑物內(nèi)的樓內(nèi)人員向避難樓層避難，其特征在于，該雙層電梯避難支援系統(tǒng)具有避難支援裝置，其具有救援樓層設(shè)定單元，該救援樓層設(shè)定單元能夠?qū)⒏鱾€所述樓層中彼此鄰接且滿足規(guī)定條件的上下樓層設(shè)定為救援候選樓層，并根據(jù)發(fā)生火災(zāi)的所述樓層，將所述救援候選樓層中的至少任意一方設(shè)定為救援樓層；以及雙層電梯，其具有包含上下連接的上轎廂以及下轎廂的連接轎廂，根據(jù)來自所述避難支援裝置的指令，進(jìn)行使所述連接轎廂在所述救援樓層與所述避難樓層之間往返移動的避難運轉(zhuǎn)，所述雙層電梯在所述避難運轉(zhuǎn)時使所述上轎廂以及所述下轎廂中的至少任意一方?？吭谒鼍仍畼菍庸┏丝瓦M(jìn)出，并使所述上轎廂以及所述下轎廂中的?？吭谒鼍仍畼菍庸┏丝瓦M(jìn)出的轎廂?？吭谒霰茈y樓層供乘客進(jìn)出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層電梯避難支援系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)上下的所述救援候 選樓層均被設(shè)定為所述救援樓層時，所述上轎廂以及所述下轎廂同時停靠在各個所述救援 樓層供乘客進(jìn)出。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層電梯避難支援系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)只有上下的所述救 援候選樓層的任意一方被設(shè)定為所述救援樓層時，所述下轎廂以及所述上轎廂依次停靠在 所述救援樓層供乘客進(jìn)出。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的雙層電梯避難支援系統(tǒng)，其特征在于，所述下轎廂以及所 述上轎廂依次?？吭谒霰茈y樓層供乘客進(jìn)出。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層電梯避難支援系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)只有上下的所述救 援候選樓層的任意一方被設(shè)定為所述救援樓層時，只有所述上轎廂以及所述下轎廂的任意 一方?？吭谒鼍仍畼菍庸┏丝瓦M(jìn)出。
6.一種雙層電梯避難支援系統(tǒng)，其用于在包含多個樓層的建筑物內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時使滯 留在所述建筑物內(nèi)的樓內(nèi)人員向避難樓層避難，其特征在于，該雙層電梯避難支援系統(tǒng)具 有避難支援裝置，其具有救援樓層設(shè)定單元，該救援樓層設(shè)定單元能夠?qū)⒏鱾€所述樓層 中滿足規(guī)定條件的樓層設(shè)定為單獨的救援樓層；以及雙層電梯，其具有包含上下連接的上轎廂以及下轎廂的連接轎廂，根據(jù)來自所述避難 支援裝置的指令，進(jìn)行使所述連接轎廂在所述救援樓層與所述避難樓層之間往返移動的避 難運轉(zhuǎn)，所述雙層電梯在所述避難運轉(zhuǎn)時使所述下轎廂以及所述上轎廂依次分別停靠在所述 救援樓層以及所述避難樓層供乘客進(jìn)出。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的雙層電梯避難支援系統(tǒng)，其特征在于，各個所述樓層被劃分成設(shè)有用于在所述樓層間移動的樓梯的樓梯區(qū)域、以及設(shè)有所述 雙層電梯的電梯區(qū)域，所述雙層電梯避難支援系統(tǒng)還具有擁擠度檢測傳感器，其設(shè)置在所述電梯區(qū)域中，檢測所述電梯區(qū)域有無擁擠；以及避難信息通知裝置，其設(shè)置在所述樓梯區(qū)域與所述電梯區(qū)域之間，通知與所述樓內(nèi)人員的避難有關(guān)的避難信息，所述避難支援裝置還具有通知控制單元，該通知控制單元使所述避難信息通知裝置通 知與分別來自所述擁擠度檢測傳感器以及所述救援樓層設(shè)定單元的信息對應(yīng)的所述避難 fn息o
全文摘要
一種雙層電梯避難支援系統(tǒng)，用于在包含多個樓層的建筑物內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時使滯留在建筑物內(nèi)的樓內(nèi)人員向避難樓層避難。另外，避難支援系統(tǒng)具有具有救援樓層設(shè)定單元的避難支援裝置；以及雙層電梯，其具有包含上下連接的上轎廂以及下轎廂的連接轎廂。救援樓層設(shè)定單元將各個樓層中彼此鄰接且滿足規(guī)定條件的2個樓層設(shè)定為救援候選樓層，根據(jù)發(fā)生火災(zāi)的樓層，將救援候選樓層中的至少任意一方設(shè)定為救援樓層。雙層電梯根據(jù)來自避難支援裝置的指令，進(jìn)行使連接轎廂在救援樓層與避難樓層之間往返移動的避難運轉(zhuǎn)。另外，雙層電梯在避難運轉(zhuǎn)時使上轎廂以及下轎廂中的至少任意一方?？吭诰仍畼菍庸┏丝瓦M(jìn)出，使上轎廂以及下轎廂中的?？吭诰仍畼菍庸┏丝瓦M(jìn)出的轎廂?？吭诒茈y樓層供乘客進(jìn)出。
文檔編號B66B5/02GK101835702SQ20078010127
公開日2010年9月15日 申請日期2007年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月26日
發(fā)明者匹田志朗, 小西正彥, 巖田雅史, 河合清司 申請人:三菱電機(jī)株式會社