專利名稱：可移動式舉升裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種可移動式舉升裝置，屬于機械制造工程領域。
二背景技術：
現(xiàn)有的自卸車有側翻式、后翻式、雙傾分流式，由于車體上帶有自卸裝備，所以車的自 重都遠遠超于標準箱式車輛，目前在道路、橋梁實行計重收費的情況下，承載貨物量少，經(jīng) 濟效益低。
三、 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種可減輕車輛自重、又可實現(xiàn)自卸，經(jīng)濟效益高的可移動 式舉升裝置。
技術解決方案可移動機動車與支架鉸接，支架上至少安裝有一個液壓油缸，液壓油缸 上的活塞桿頂部裝有導向槽，可移動機動車上裝有操縱閥，操縱閥分別與液壓油缸、液壓油 泵連接。
可移動機動車與支架之間裝有至少一個液壓油缸。 支架上固定安裝有托扳。
移動機動車為叉車、裝載機、挖掘機或推土機。
支架上安裝有液壓油泵的動力裝置及至少一個液壓油缸，操縱閥分別與液壓油缸、液壓 油泵連接，支架上裝有車輪，支架后端設有推柄。
液壓油泵的動力裝置為柴油機、汽油機或電動機。
本實用新型可減輕車輛自重，操作靈活，制造簡單，成本低，勞動強度低，承載貨物量 大，經(jīng)濟效益好。
四

圖1為本實用新型結構示意圖2為本實用新型另一種實施方式示意圖3為本實用新型導向槽結構示意。
五具體實施方式實施例1
本實用新型可移動機動車1為拖拉機，拖拉機后端與支架2鉸接，支架2上固定安裝托 扳4，支架2上至少安裝有一個液壓油缸3，液壓油缸3上的活塞桿頂部裝有導向槽7，拖拉 機方向盤一側裝有操縱閥，操縱閥分別與液壓油缸3上的油管及拖拉機上的液壓油泵連接， 液壓油泵與油箱連接，使用時，操作人員只需扳動操縱閥，操縱閥帶動液壓油缸3上的活塞 桿舉升或下降，即可。
實施例2
本實用新型可移動機動車1為拖拉機，拖拉機前端與支架2鉸接，拖拉機前端與支架2 裝有液壓油缸8，支架2上固定安裝托扳，支架2上至少安裝有一個液壓油缸3，液壓油缸3 上的活塞桿頂部裝有導向槽7，拖拉機方向盤一側裝有操縱閥，操縱閥分別與液壓油缸3上 的油管及拖拉機上的液壓油泵連接，液壓油泵與油箱連接，使用時，操作人員只需扳動操縱 閥，操縱閥帶動液壓油缸3上的活塞桿舉升或下降，即可。
實施例2所述的可移動機動車1為叉車、裝載機、挖掘機或推土機。
實施例3
本實用新型用于人力推動時，支架2上安裝液壓油泵、柴油機及至少一個液壓油缸3， 操縱閥分別與液壓油缸3及液壓油泵連接，液壓油泵與油箱連接，支架2下方兩側裝有車輪， 支架2后端設有推柄6，推柄6—側裝有操縱閥。 液壓油泵的動力裝置為汽油機、電動機。
權利要求1、可移動式舉升裝置，包括可移動機動車(1)，其特征在于可移動機動車(1)與支架(2)鉸接，支架(2)上至少安裝有一個液壓油缸(3)，液壓油缸(3)上的活塞桿頂部裝有導向槽(7)，可移動機動車(1)上裝有操縱閥，操縱閥分別與液壓油缸(3)、液壓油泵連接。
2、 根據(jù)權利要求1所述的可移動式舉升裝置，其特征在于可移動機動車(1)與支架(2)之間至少裝有一個液壓油缸(8)。
3、 根據(jù)權利要求1或2所述的可移動式舉升裝置，其特征在于支架(2)上固定安裝 有托扳(4)。
4、 根據(jù)權利要求1或2所述的可移動式舉升裝置，其特征在于可移動機動車(1)為叉車、裝載機、挖掘機或推土機。
5、 根據(jù)權利要求1所述的可移動式舉升裝置，其特征在于支架(2)上安裝有液壓油泵的動力裝置及至少一個液壓油缸(3)，操縱閥分別與液壓油缸G)、液壓油泵連接，支架 (2)上裝有車輪(5)，支架(2)后端設有推柄(6)。
6、 根據(jù)權利要求5所述的可移動式舉升裝置，其特征在于液壓油泵的動力裝置為柴 油機、汽油機或電動機。
專利摘要本實用新型涉及一種可移動式舉升裝置，屬于機械制造工程領域。特點是可移動機動車與支架鉸接，支架上至少安裝有一個液壓油缸，液壓油缸上的活塞桿頂部裝有導向槽，可移動機動車上裝有操縱閥，操縱閥分別與液壓油缸、液壓油泵連接。本實用新型可減輕車輛自重，操作靈活，制造簡單，成本低，勞動強度低，經(jīng)濟效益好。
文檔編號B66F7/06GK201183736SQ200820001709
公開日2009年1月21日 申請日期2008年1月4日 優(yōu)先權日2008年1月4日
發(fā)明者于曉亮, 劉艷軍, 南建文, 南建民, 南星博, 南星慧, 王景秀 申請人:南建民