專利名稱：一種新型大噸位吊管機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型專利屬于工程機(jī)械領(lǐng)域，是大直徑長(zhǎng)輸管線施工用的一種新型 大噸位吊管機(jī)。
二背景技術(shù)：
隨著國(guó)內(nèi)能源需求的不斷增長(zhǎng)，中國(guó)石油天然氣管道建設(shè)也正在迅速發(fā) 展。由于輸送量大，管道直徑越來(lái)越大。西氣東輸管道直徑增大，下一步西氣 東輸復(fù)線工程和俄氣東送工程管道直徑可能進(jìn)一步增大，根據(jù)施工工藝要求， 原有的吊管機(jī)已經(jīng)不能滿足要求，工程建設(shè)的現(xiàn)狀迫切需要一種更大噸位的吊管機(jī)。
三、 發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有吊管機(jī)的局限性，本實(shí)用新型提供一種新型大噸位吊管機(jī)， 該操縱機(jī)構(gòu)具有起吊噸位大、強(qiáng)度高、.穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型解決方案如下
一種新型大噸位吊管機(jī)，包括回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、桁架吊臂、配重、伸 縮油缸、變幅機(jī)構(gòu)、吊鉤、液壓裝置、動(dòng)力裝置、駕駛室、履帶式底盤、安全 裝置；液壓裝置的操作機(jī)構(gòu)設(shè)置在駕駛室內(nèi)，桁架式吊臂一端通過(guò)銷軸與工作 臺(tái)鉸接連接，起升機(jī)構(gòu)通過(guò)其鋼絲繩將吊鉤設(shè)置在桁架式吊臂的另一端；配重 及伸縮油缸安裝在工作臺(tái)的另一側(cè)，變幅機(jī)構(gòu)、伸縮油缸、起升機(jī)構(gòu)與液壓裝 置連接、動(dòng)力裝置與液壓裝置聯(lián)接，履帶驅(qū)動(dòng)輪的齒輪采用外擺式；配重通過(guò) 四連桿結(jié)構(gòu)設(shè)于車架上，并處于桁架式吊臂的對(duì)側(cè)。
上述的一種新型大噸位吊管機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)位于底盤的前側(cè)，油箱位于底盤的 后側(cè)。
上述的一種新型大噸位吊管機(jī)，桁架式吊臂上設(shè)有緩沖裝置。 上述的一種新型大噸位吊管機(jī)，所述的外擺式驅(qū)動(dòng)輪包含有齒圈、輪輻、
輪轂，齒圈通過(guò)輪輻固定在輪轂上，輪輻向外傾斜。
通過(guò)外擺型驅(qū)動(dòng)輪的設(shè)計(jì)增加了履帶中心距等滿足大噸位吊管機(jī)的要求;
底盤發(fā)動(dòng)機(jī)前移，油箱后移，保證駕駛室的空間；配重采用西連桿結(jié)構(gòu)形式，
外擺距離遠(yuǎn)，減輕自身的重量，也減少了整機(jī)的重量；配重支架采用可拆分式設(shè)計(jì)，便于大噸位吊管機(jī)的運(yùn)輸和轉(zhuǎn)場(chǎng)。
四

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖3為外擺式驅(qū)動(dòng)輪結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3所示，1是吊鉤，2是駕駛室，3是履帶式底盤，4 是桁架式吊臂，5是履帶驅(qū)動(dòng)輪，51是齒圈、52是輪輻、53是輪轂，6是配重。
一種新型大噸位吊管機(jī)，包括回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、桁架式吊臂4、配重、 伸縮油缸、變幅機(jī)構(gòu)、吊鉤l、液壓裝置、動(dòng)力裝置、駕駛室2、履帶式底盤 3、安全裝置；液壓裝置的操作機(jī)構(gòu)設(shè)置在駕駛室2內(nèi)，桁架式吊臂4一端通過(guò)銷軸與工作臺(tái)鉸接連接，起升機(jī)構(gòu)通過(guò)其鋼絲繩將吊鉤設(shè)置在桁架式吊臂4 的另一端；配重、伸縮油缸安裝在工作臺(tái)的另一側(cè)，變幅機(jī)構(gòu)、伸縮油缸、起升機(jī)構(gòu)與液壓裝置連接、動(dòng)力裝置與液壓裝置聯(lián)接，履帶驅(qū)動(dòng)輪5的齒輪采用外擺式；配重6通過(guò)四連桿結(jié)構(gòu)設(shè)于車架上，并處于桁架式吊臂4的對(duì)側(cè)。
所述的一種新型大噸位吊管機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)位于履帶式底盤3的前側(cè)，油箱位于履帶式底盤3的后側(cè)。桁架式吊臂4上設(shè)有緩沖裝置。
所述的外擺式驅(qū)動(dòng)輪5包含有齒圈51、輪輻52、輪轂53，齒圈51通過(guò) 輪輻52固定在輪轂53上，輪輻52向外傾斜，通過(guò)外擺型驅(qū)動(dòng)輪的設(shè)計(jì)增加了履帶中心距等滿足大噸位吊管機(jī)的要求。配重6的支架采用為可拆分式。
吊臂選用低碳高強(qiáng)度合金鋼制造，吊臂形式采用雙C字型加加強(qiáng)筋的方式，在減輕重量的同時(shí)提高強(qiáng)度和穩(wěn)定性。
液壓系統(tǒng)選用負(fù)載反饋多路液控閥，采用先導(dǎo)控制，可以實(shí)現(xiàn)吊鉤和吊臂動(dòng)作的復(fù)合；液壓絞車采用二合一結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)器的一邊，提高了穩(wěn)定力矩，安裝簡(jiǎn)單方便，布局合理。
車上安全裝置主要是高度限位、吊臂限位和力矩限位，提高可靠性。在吊臂即將擺到最小幅度時(shí)，吊臂會(huì)先碰到緩沖裝置，如果繼續(xù)收臂，則限位裝置開始起作用，切斷收臂動(dòng)作，保證吊臂不被拉彎。
權(quán)利要求1、一種新型大噸位吊管機(jī)，包括起升機(jī)構(gòu)、桁架式吊臂(4)、配重(6)、伸縮油缸、變幅機(jī)構(gòu)、吊鉤(1)、液壓裝置、動(dòng)力裝置、駕駛室(2)、履帶式底盤(3)、安全裝置；液壓裝置的操作機(jī)構(gòu)設(shè)置在駕駛室(2)內(nèi)，桁架式吊臂(4)一端通過(guò)銷軸與工作臺(tái)鉸接連接，起升機(jī)構(gòu)通過(guò)其鋼絲繩將吊鉤設(shè)置在桁架式吊臂(4)的另一端；伸縮油缸安裝在工作臺(tái)的另一側(cè)，變幅機(jī)構(gòu)、配重(6)、伸縮油缸、起升機(jī)構(gòu)與液壓裝置聯(lián)接；動(dòng)力裝置與液壓裝置聯(lián)接，其特征在于履帶驅(qū)動(dòng)輪(5)的齒輪采用外擺式；配重(6)通過(guò)四連桿結(jié)構(gòu)設(shè)于車架上，并處于桁架式吊臂(4)的對(duì)側(cè)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種新型大噸位吊管機(jī)，其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)位于履帶式底盤(3)的前側(cè)，油箱位于履帶式底盤(3)的后側(cè)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種新型大噸位吊管機(jī)，其特征在于桁架式 吊臂(4)上設(shè)有緩沖裝置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新M大噸位吊管機(jī)，其特征在于所述的外擺式驅(qū)動(dòng)輪(5)包含有齒圈(51)、輪輻(52)和輪轂(53)，齒圈(51) 通過(guò)輪輻(52)固定在輪轂(53)上，輪輻(52)向外傾斜。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型大噸位吊管機(jī)，其特征在于配重(6) 的支架采用為可拆分式。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型大噸位吊管機(jī)，包括回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、桁架式吊臂(4)、配重(6)、伸縮油缸、變幅機(jī)構(gòu)、吊鉤(1)、液壓裝置、動(dòng)力裝置、駕駛室(2)、履帶式底盤(3)、安全裝置；履帶驅(qū)動(dòng)輪(5)的齒輪采用外擺式；配重(6)通過(guò)四連桿結(jié)構(gòu)設(shè)于車架上，并處于桁架式吊臂(4)的對(duì)側(cè)。此實(shí)用新型具有起吊噸位大、強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66C23/00GK201180068SQ20082001802
公開日2009年1月14日 申請(qǐng)日期2008年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月20日
發(fā)明者馮秀娟, 宋衍慶, 宋衍忠, 張巖安, 趙澤超 申請(qǐng)人:泰安泰山工程機(jī)械股份有限公司