一種大噸位窄長(zhǎng)外動(dòng)力式曲軌卸載箕斗的制作方法
【專利摘要】一種大噸位窄長(zhǎng)外動(dòng)力式軌道卸載箕斗，包括由內(nèi)層襯板和外層板通過若干個(gè)銷軸固定成一體的上箱體與下箱體，自鎖閘門以及閘門開啟裝置。上箱體上部開設(shè)有裝載口以及用于裝載煤時(shí)擋煤的擋煤板，下箱體上設(shè)置由扇形閘門板和卸載滾輪組成的自鎖閘門，自鎖閘門的下部設(shè)有溜煤裝置，上下箱體通過法蘭連接，上下箱體外壁上均環(huán)繞焊接有槽鋼；箕斗在卸載位置時(shí)，外動(dòng)力伸縮推桿推動(dòng)卸載滾輪在滑塊的卸載軌道內(nèi)運(yùn)動(dòng)使自鎖閘門打開，煤沿溜煤板卸載?；吠ㄟ^上、下箱體的可靠連接，襯板的有效便利固定，以及閘門的可靠打開，能夠滿足千萬噸級(jí)大型礦井的要求。
【專利說明】一種大噸位窄長(zhǎng)外動(dòng)力式曲軌卸載箕斗
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種大噸位窄長(zhǎng)外動(dòng)力式軌道卸載箕斗，尤其是一種適用于千萬噸級(jí)大型立井煤礦的動(dòng)力式軌道卸載箕斗。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，煤礦生產(chǎn)向著大型、高產(chǎn)、高效方向發(fā)展，大噸位箕斗逐漸應(yīng)用于礦井提升，而且隨著煤礦生產(chǎn)的需要，箕斗噸位還有進(jìn)一步加大的趨勢(shì)，箕斗的體積也愈來愈大。由于礦井截面增大空間有限，這也導(dǎo)致了箕斗只能從長(zhǎng)度上增加。隨著箕斗長(zhǎng)度的不斷增加，力口大了制造成一體的大噸位箕斗的難度，使箕斗的成本大幅度增加；同時(shí)，由于箕斗內(nèi)襯板受到煤的沖擊，磨損比較嚴(yán)重，而現(xiàn)有的箕斗襯板采用螺栓連接，襯板更換比較麻煩；另外，目前使用的箕斗閘門打開裝置由于受到箕斗?？烤嚯x的變化影響，造成開啟裝置變形等。因此，目前的大型箕斗無法滿足千萬噸級(jí)大型礦井要求襯板更換方便、閘門打開平穩(wěn)、以及加工裝配便利的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]技術(shù)問題:本實(shí)用新型的目的是要克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、便于生產(chǎn)和安裝、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，可以適應(yīng)煤礦大型化、高產(chǎn)化和高效化發(fā)展的大噸位箕斗。
[0004]技術(shù)方案:本實(shí)用新型的大噸位窄長(zhǎng)外動(dòng)力式軌道卸載箕斗，包括溜煤裝置，在所述溜煤裝置的上部連接有的箕斗箱體，箕斗箱體的頂部設(shè)有首繩懸掛連接板，溜煤裝置的底部設(shè)有尾繩懸掛連接板，所述的箕斗箱體由上箱體和下箱體連接而成，上、下箱體外壁上間隔環(huán)繞焊接有槽鋼；上箱體的上端口設(shè)有擋煤板，下箱體的下端口設(shè)有位于溜煤裝置上部的自鎖閘門及閘門開啟裝置，所述的自鎖閘門包括扇形閘門板)和卸載滾輪，卸載滾輪焊接在扇形閘門板對(duì)稱中心線的下方；所述的閘門開啟裝置包括固定在井口的伸縮推桿、與伸縮推桿端部連接的滑塊。
[0005]所述的箕斗箱體包括內(nèi)層襯板和外層板，外層板上設(shè)有多個(gè)與內(nèi)層襯板固定在一起的銷軸，每個(gè)銷軸上均設(shè)有固定在外層板上的銷釘。
[0006]所述的滑塊包括矩形狀的板架、固定連接在板架一側(cè)的卸載軌道，板架的四個(gè)角上分別設(shè)有四個(gè)開有“U”形槽的滾輪，板架上下兩端分別設(shè)有約束滾輪沿水平方向左右移動(dòng)的上、下“η”型導(dǎo)軌。
[0007]有益效果:通過上、下箱體的可靠連接，襯板的有效便利固定，以及閘門的可靠打開，滿足千萬噸級(jí)大型礦井要求，主要優(yōu)點(diǎn)有:
[0008](I)箕斗的上下箱體分離，采用法蘭連接，便于生產(chǎn)制造、運(yùn)輸和安裝；
[0009](2)內(nèi)層襯板采用銷軸固定，避免了在襯板上開孔，利用銷釘將內(nèi)層襯板與外層板固定連接，也易于襯板的更換；
[0010](3)箕斗在卸載時(shí)采用外動(dòng)力伸縮推桿和軌道卸載的滑塊，集成了曲軌卸載的快速性與外動(dòng)力卸載的小沖擊特性，保證了箕斗卸載的安全可靠性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的大噸位窄長(zhǎng)外動(dòng)力式軌道卸載箕斗總圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的大噸位窄長(zhǎng)外動(dòng)力式軌道卸載箕斗主視結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型的大噸位窄長(zhǎng)外動(dòng)力式軌道卸載箕斗側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型的箕斗上箱體和下箱體法蘭連接結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖5為圖4的局部法蘭連接結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖6本實(shí)用新型的箕斗內(nèi)層襯板和外層板連接布置主視局部放大圖。
[0017]圖7本實(shí)用新型的箕斗內(nèi)層襯板和外層板連接布置俯視結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖8本實(shí)用新型的閘門開啟裝置連接圖。
[0019]圖中:1_上箱體，2-下箱體，3-首繩懸掛連接板，4-擋煤板，5-法蘭，6-自鎖閘門，6-1-扇形閘門板，6-2-卸載滾輪，7-溜煤裝置，8-尾繩懸掛連接板，9-槽鋼，10-1-內(nèi)層襯板，10-2-外層板，11-銷軸，11-1-銷釘，12-滑塊，12-1-卸載軌道，12-2-板架，12-3-滾輪，12-4上“ H ”型導(dǎo)軌，12-5-下“ H ”型導(dǎo)軌，13-伸縮推桿。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例作進(jìn)一步的描述:
[0021]本實(shí)用新型的大噸位窄長(zhǎng)外動(dòng)力式軌道卸載箕斗，主要由箕斗箱體、首繩懸掛連接板3、自鎖閘門6、溜煤裝置7、尾繩懸掛連接板8及閘門開啟裝置構(gòu)成。所述箕斗箱體設(shè)在溜煤裝置7的上部，首繩懸掛連接板3設(shè)在箕斗箱體的頂部，尾繩懸掛連接板8設(shè)在溜煤裝置7的底部，首繩懸掛連接板3和尾繩懸掛連接板8用于連接提升鋼絲繩。所述的箕斗箱體由上箱體I和下箱體2連接而成，所述的箕斗箱體包括內(nèi)層襯板10-1和外層板10-2，外層板10-2上設(shè)有多個(gè)與內(nèi)層襯板10-1固定在一起的銷軸11，每個(gè)銷軸11上均設(shè)有固定在外層板10-2上的銷釘11-1。上箱體I和下箱體2的外壁上均間隔環(huán)繞焊接有槽鋼9 ；上箱體I的上端口設(shè)有擋煤板4，下箱體2的下端口設(shè)有位于溜煤裝置7上部的自鎖閘門6及閘門開啟裝置，所述的自鎖閘門6包括扇形閘門板6-1和卸載滾輪6-2，卸載滾輪6-2焊接在扇形閘門板6-1對(duì)稱中心線的下方；所述的閘門開啟裝置包括固定在井口的伸縮推桿13、與伸縮推桿13端部連接的滑塊12。所述的滑塊12包括矩形狀的板架12-2、固定連接在板架12-2 —側(cè)的卸載軌道12-1，板架12-2的四個(gè)角上分別設(shè)有四個(gè)開有“U”形槽的滾輪12-3，板架12-2上下兩端分別設(shè)有約束滾輪12-3沿水平方向左右移動(dòng)的上、下“ Π ”型導(dǎo)軌 12-4、12-5。
[0022]圖2圖3所示是大噸位窄長(zhǎng)外動(dòng)力式軌道卸載箕斗的主視圖和側(cè)視圖，箕斗的最上方為連接提升鋼絲繩的首繩懸掛連接板3，首繩懸掛連接板3下方為裝載口和用于裝載煤時(shí)擋煤的擋煤板4，煤從裝載口進(jìn)入箕斗箱體，箕斗箱體分為上箱體I和下箱體2，上、下兩個(gè)箱體1、2通過法蘭5連接組成，箕斗箱體外環(huán)繞焊接槽鋼9加固，下箱體2下部設(shè)有卸載口，卸載口處安裝有自鎖閘門6，卸載口下方是溜煤裝置7，溜煤裝置7下方設(shè)有連接尾繩的尾繩懸掛連接板8。
[0023]圖4所示為箕斗上箱體和下箱體法蘭連接結(jié)構(gòu)圖，上箱體I的底部和下箱體2的頂部通過法蘭5連接，法蘭上布置有若干個(gè)螺栓孔；螺栓穿過法蘭5的孔將上箱體I和下箱體2連接，如圖5所示。
[0024]圖6圖7所示為箕斗內(nèi)層襯板和外層板連接圖，箕斗箱體壁有兩層板，內(nèi)層襯板
10-1和外層板10-2，內(nèi)層襯板10-1邊緣上焊接有若干根銷軸11，外層板10-2上依次設(shè)置與內(nèi)層襯板10-1上銷軸11對(duì)應(yīng)的孔，銷軸11穿過箕斗外層板10-2上的孔，銷軸11的端部設(shè)置有銷釘11-1將內(nèi)層襯板10-1和外層板10-2連接成一體。
[0025]圖8所示為閘門開啟裝置連接圖，伸縮推桿13固定在井口、與伸縮推桿13端部連接有一個(gè)滑塊12 ;滑塊12包括矩形的板架12-2，板架12-2 —側(cè)固定有卸載軌道12_1，板架12-2的四個(gè)角上分別設(shè)有四個(gè)開有“U”形槽的滾輪12-3，滾輪12-3上下兩端設(shè)有約束滾輪水平運(yùn)行的上、下“ H ”型導(dǎo)軌12-4、12-5。
[0026]當(dāng)卸載箕斗位于礦井底部進(jìn)行煤裝載時(shí)，將煤通過定量斗的分煤裝置進(jìn)行裝載，煤從箕斗裝載口進(jìn)入箱體內(nèi)，此時(shí)自鎖閘門6自鎖；當(dāng)煤裝滿整個(gè)箕斗箱體后，箕斗由鋼絲繩牽引上升，運(yùn)行到井口開始卸載?；吩谔嵘^程中，自鎖閘門6受到煤壓力作用始終保持自鎖，在提升過程中不會(huì)自行打開。當(dāng)箕斗進(jìn)入卸載過程時(shí)，箕斗自鎖閘門6上的卸載滾輪6-2進(jìn)入卸載軌道12-1，伸縮推桿13開始推動(dòng)滑塊12沿水平方向運(yùn)動(dòng)，箕斗繼續(xù)上升，卸載滾輪6-1在卸載軌道12-1內(nèi)向上運(yùn)動(dòng)并且做水平運(yùn)動(dòng)兩個(gè)方向的復(fù)合運(yùn)動(dòng)，自鎖閘門6解除自鎖，扇形閘門板6-1打開，開始卸載。箕斗箱體內(nèi)的煤從卸載口沿著溜煤裝置7進(jìn)行卸載，直到卸載完成。卸載后伸縮推桿13回縮，箕斗向下運(yùn)動(dòng)，自鎖閘門6關(guān)閉，箕斗運(yùn)動(dòng)到井底進(jìn)入下一工作循環(huán)。
【權(quán)利要求】
1.一種大噸位窄長(zhǎng)外動(dòng)力式軌道卸載箕斗，包括溜煤裝置(7)、設(shè)在井口的閘門開啟裝置，閘門開啟裝置包括對(duì)稱設(shè)在井口兩側(cè)的伸縮推桿(13)、與伸縮推桿(13)端部連接的滑塊(12)，其特征在于:在所述溜煤裝置(7)的上部連接有的箕斗箱體，箕斗箱體的頂部設(shè)有首繩懸掛連接板(3 )，溜煤裝置(7 )的底部設(shè)有尾繩懸掛連接板(8 )，所述的箕斗箱體由上箱體(I)和下箱體(2)連接而成，上、下箱體外壁上間隔環(huán)繞焊接有槽鋼(9);上箱體(I)的上端口設(shè)有擋煤板(4 )，下箱體(2 )的下端口設(shè)有位于溜煤裝置(7 )上部的自鎖閘門(6)，所述的自鎖閘門(6)包括扇形閘門板(6-1)和卸載滾輪(6-2)，卸載滾輪(6-2)焊接在扇形閘門板(6-1)對(duì)稱中心線的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大噸位窄長(zhǎng)外動(dòng)力式軌道卸載箕斗，其特征在于:所述的箕斗箱體包括內(nèi)層襯板(10-1)和外層板(10-2)，外層板(10-2)上設(shè)有多個(gè)與內(nèi)層襯板(10-1)固定在一起的銷軸(11)，每個(gè)銷軸(11)上均設(shè)有固定在外層板(10-2)上的銷釘。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大噸位窄長(zhǎng)外動(dòng)力式軌道卸載箕斗，其特征在于:所述的滑塊(12)包括矩形狀的板架(12-2)、固定連接在板架(12-2) —側(cè)的卸載軌道(12-1)，板架(12-2)的四個(gè)角上分別設(shè)有四個(gè)開有“U”形槽的滾輪(12-3)，板架(12-2)上下兩端分別設(shè)有約束滾輪(12-3)沿水平方向左右移動(dòng)的上、下“H”型導(dǎo)軌(12-4、12-5)。
【文檔編號(hào)】B66B17/08GK203602197SQ201320747764
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】朱真才, 胡長(zhǎng)華, 周公博, 曹國(guó)華, 李偉, 陳國(guó)安, 彭玉興, 杜慶永 申請(qǐng)人:徐州煤礦安全設(shè)備制造有限公司, 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)