專利名稱：一種起重機(jī)用主臂伸縮導(dǎo)向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)用主臂伸縮導(dǎo)向裝置，特別是涉及一 種主臂采用五節(jié)箱形截面且伸縮方式采用順序+同步伸縮機(jī)構(gòu)的起重 機(jī)用主臂伸縮導(dǎo)向裝置。
背景技術(shù)：
主臂(此處特指采用五節(jié)箱形截面且伸縮方式采用順序+同步伸縮 機(jī)構(gòu)的主臂)伸縮機(jī)構(gòu)的第一伸縮油缸頭部安裝有伸縮導(dǎo)向裝置，它 的作用是主臂在進(jìn)行第二伸縮油缸的伸縮動(dòng)作(即同步伸縮第三、四、 五節(jié)臂)時(shí)支承第一伸縮油缸的缸體在第二伸縮油缸的缸體上作往復(fù) 的直線相對(duì)運(yùn)動(dòng)。國(guó)內(nèi)起重機(jī)的主臂技術(shù)均是二十世紀(jì)八十年代引進(jìn) 的德國(guó)利勃海爾公司的技術(shù)，伸縮機(jī)構(gòu)的原理和零部件的設(shè)計(jì)均保持 利勃海爾公司的風(fēng)格，其中主臂的伸縮導(dǎo)向裝置采用開放式支承架 (見(jiàn)附

圖1)。采用此種開放式支承架的伸縮導(dǎo)向裝置，在理論上是可 行的，但是由于鋼絲繩自身的柔性特征，回縮鋼絲繩在主臂安裝及使 用過(guò)程中由于伸縮變形、振動(dòng)、跳動(dòng)等因素有可能躍入伸縮導(dǎo)向裝置 的開放式支承架內(nèi)，在主臂伸縮過(guò)程中當(dāng)?shù)谝簧炜s油缸頭部的伸縮導(dǎo) 向裝置從第四節(jié)臂尾部退出時(shí)，支承架會(huì)帶動(dòng)回縮鋼絲繩從在第四節(jié) 臂尾部的回拉滑輪中脫出，從而導(dǎo)致回縮鋼絲繩斷裂。根據(jù)市場(chǎng)反饋 及用戶調(diào)查了解在國(guó)內(nèi)使用此種技術(shù)的伸縮機(jī)構(gòu)，經(jīng)常出現(xiàn)回縮鋼 絲繩被拉斷的現(xiàn)象。為了有效地解決回縮鋼絲繩被拉斷的現(xiàn)象，提出 一種合理的技術(shù)解決方案已經(jīng)刻不容緩。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種避免回縮鋼絲繩由 于伸縮導(dǎo)向裝置的原因造成被拉斷的現(xiàn)象，從而提高主臂伸縮機(jī)構(gòu)的 可靠性的起重機(jī)用主臂伸縮導(dǎo)向裝置。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的起重機(jī)用主臂伸縮導(dǎo) 向裝置，包括伸縮導(dǎo)向裝置本體，所述的伸縮導(dǎo)向裝置本體的支承架 為環(huán)閉式支承架。
采用上述技術(shù)方案的起重機(jī)用主臂伸縮導(dǎo)向裝置，由于伸縮導(dǎo)向 裝置的支承采用環(huán)閉式支承架，第五節(jié)臂的回縮鋼絲繩在主臂安裝及 使用過(guò)程中完全不能進(jìn)入伸縮導(dǎo)向裝置的內(nèi)部，所以伸縮導(dǎo)向裝置從 第四節(jié)臂尾部退出時(shí)，它不會(huì)再帶動(dòng)回縮鋼絲繩從第四節(jié)臂尾部的回
拉滑輪中脫出，從而有效地解決回縮鋼絲繩被拉斷的現(xiàn)象。此種伸縮 導(dǎo)向裝置能有效地解決回縮鋼絲繩被拉斷的現(xiàn)象，提高主臂伸縮機(jī)構(gòu) 的可靠性。
綜上所述，本實(shí)用新型是一種避免回縮鋼絲繩由于伸縮導(dǎo)向裝置 的原因造成被拉斷的現(xiàn)象，從而提高主臂伸縮機(jī)構(gòu)的可靠性的起重機(jī) 用主臂伸縮導(dǎo)向裝置。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是原主臂伸縮導(dǎo)向裝置示意圖； 圖2是本實(shí)用新型主臂伸縮導(dǎo)向裝置示意圖； 圖3是本實(shí)用新型截面示意圖。
具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1，第一伸縮油缸1頭部安裝有伸縮導(dǎo)向裝置3，它的作 用是主臂在進(jìn)行第二伸縮油缸2的伸縮動(dòng)作(即同步伸縮第三、四、 五節(jié)臂)時(shí)支承第一伸縮油缸1的缸體在第二伸縮油缸2的缸體上作 往復(fù)的直線相對(duì)運(yùn)動(dòng)。伸縮導(dǎo)向裝置3采用開放式支承架4。由于鋼 絲繩自身的柔性特征，回縮鋼絲繩5在主臂安裝及使用過(guò)程中由于伸 縮變形、振動(dòng)、跳動(dòng)等因素有可能躍入伸縮導(dǎo)向裝置3的開放式支承 架4內(nèi)，在主臂伸縮過(guò)程中當(dāng)?shù)谝簧炜s油缸1頭部的伸縮導(dǎo)向裝置3 從第四節(jié)臂尾部退出時(shí)，支承架會(huì)帶動(dòng)回縮鋼絲繩5從在第四節(jié)臂尾 部的回拉滑輪6中脫出，從而導(dǎo)致回縮鋼絲繩5斷裂。
參見(jiàn)圖2和圖3，在第一伸縮油缸1頭部安裝有伸縮導(dǎo)向裝置3， 伸縮導(dǎo)向裝置3含有環(huán)閉式支承架7，按圖3中的示意，第五節(jié)臂的 回縮鋼絲繩5在下側(cè)。由于采用了環(huán)閉式支架7，所以在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中 回縮鋼絲繩5不論伸縮變形、振動(dòng)、跳躍等均不會(huì)進(jìn)入伸縮導(dǎo)向裝置 3的環(huán)閉式支承架7內(nèi)，當(dāng)?shù)谝簧炜s油缸1頭部的伸縮導(dǎo)向裝置3從 第四節(jié)臂尾部退出時(shí)，導(dǎo)向裝置再不會(huì)帶動(dòng)回縮鋼絲繩5從在第四節(jié) 臂尾部的回拉滑輪6中脫出，從而有效地解決回縮鋼絲繩5的斷裂現(xiàn) 象。
權(quán)利要求1、一種起重機(jī)用主臂伸縮導(dǎo)向裝置，包括伸縮導(dǎo)向裝置本體(3)，其特征是所述的伸縮導(dǎo)向裝置(3)本體的支承架為環(huán)閉式支承架(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種起重機(jī)用主臂伸縮導(dǎo)向裝置，包括伸縮導(dǎo)向裝置本體(3)，所述的伸縮導(dǎo)向裝置(3)本體的支承架為環(huán)閉式支承架(7)。伸縮導(dǎo)向裝置的支承由于采用環(huán)閉式支承架，第五節(jié)臂的回縮鋼絲繩在主臂安裝及使用過(guò)程中完全不能進(jìn)入伸縮導(dǎo)向裝置的內(nèi)部，所以伸縮導(dǎo)向裝置從第四節(jié)臂尾部退出時(shí)，它不會(huì)再帶動(dòng)回縮鋼絲繩從第四節(jié)臂尾部的回拉滑輪中脫出，從而有效地解決回縮鋼絲繩被拉斷的現(xiàn)象。本實(shí)用新型具有原理簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)緊湊、性能可靠的特點(diǎn)，能有效地解決回縮鋼絲繩被拉斷的現(xiàn)象，從而提供主臂伸縮機(jī)構(gòu)的可靠性。
文檔編號(hào)B66C23/693GK201201870SQ20082005264
公開日2009年3月4日 申請(qǐng)日期2008年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月25日
發(fā)明者劉勁松, 張良棟, 王志鋒 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司