專利名稱：以油缸進(jìn)行推料、壓料、壓塊成型的金屬屑?jí)簤K機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是以油缸進(jìn)行推料、壓料、壓塊成型的金屬屑?jí)?br> 塊機(jī)，涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域；特別涉及加工機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域；尤其涉 及用于對(duì)金屬屑進(jìn)行壓縮的加工機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域；具體涉及以油缸 進(jìn)行推料、壓料、壓塊成型的金屬屑?jí)簤K機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
對(duì)于金屬屑?jí)簤K機(jī)來(lái)說(shuō)，目前生產(chǎn)上所采用的方法，大多都 是以一級(jí)送料方式而進(jìn)行壓塊作業(yè)的，這種方式存在的不足、缺 陷與弊端是.:.由于缺少中間送料環(huán)節(jié)， 一次壓料的數(shù)量小、造成 壓塊的尺寸也較小，而如果刻意加大一級(jí)送料量，將造成一級(jí)送 料機(jī)構(gòu)的工作量過(guò)大、其結(jié)果反而卻造成送料效率急劇下降。以 上的這種狀況， 一 直是困擾金屬屑?jí)簤K加工的難題。
基于本專利申請(qǐng)人的專業(yè)知識(shí)和從事本行業(yè)工作的豐富經(jīng) 驗(yàn)以及對(duì)事業(yè)精益求精的不懈追求，以"多部位油釭組件有機(jī)結(jié) 合的有序連接功能"關(guān)鍵技術(shù)、增設(shè)中間送料環(huán)節(jié)，提供了 "壓 塊機(jī)"機(jī)械新產(chǎn)品，所以說(shuō)，本實(shí)用新型就是在認(rèn)真而充分的調(diào) 查、了解、分析、總結(jié)上述已有公知技術(shù)和現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，為克服 和解決已有公知技術(shù)的不足、缺陷與弊端而研制成功的
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是以"多部位油缸組件有機(jī)結(jié)合的有序連 接功能"關(guān)鍵技術(shù)、增設(shè)中間送料環(huán)節(jié)，提供"壓塊機(jī)"機(jī)械新 產(chǎn)品，其底架與腔座緊固連接，腔座與壓縮腔焊接，壓縮腔一端 的圓形腔口與壓縮油缸、壓縮腔另 一端的圓形腔口與滑板油缸上 設(shè)置的滑座均固定連接，滑板油缸與滑座、滑板油缸的活塞桿端 頭與滑板均固定連接，滑座與滑板滑動(dòng)活連接，腔座的上方與壓 料腔、壓料腔的上方與固定板、固定板與壓料油缸、壓料油缸的 活塞桿端頭與壓料板、壓料板與導(dǎo)柱的底端均固定連接，導(dǎo)柱與
固定板滑動(dòng)活連接，腔座的上方與推料腔固定連接，推料腔與推 料油缸上設(shè)置的橫固板、橫固板與推料油缸、推料油缸的活塞桿
端頭與推料油缸上設(shè)置的推料架、推料架的前端與推料油缸上設(shè) 置的推料板、推料架的下端與推料油缸上設(shè)置的動(dòng)滑輪、推料架 的上端與推料油缸上設(shè)置的封口板均固定連接，動(dòng)滑輪與腔座、 封口板與靜滑輪均滑動(dòng)活連接，靜滑輪與橫固板通過(guò)支架固定連 接，推料架的后端與橫導(dǎo)柱的前端固定連接，橫導(dǎo)柱與橫固板的 滑孔滑動(dòng)活連接。
通過(guò)本實(shí)用新型達(dá)到的目的是以"多部位油缸組件有機(jī)結(jié) 合的有序連接功能"關(guān)鍵技術(shù)、增設(shè)中間送料環(huán)節(jié)，提供"壓塊 機(jī)"機(jī)械新產(chǎn)品，克服和解決已有公知技術(shù)中存在的不足、缺陷 與弊端，實(shí)現(xiàn)送料數(shù)量足、壓料數(shù)量多、壓塊尺寸大、壓塊效率 高的功能和目的，并使其結(jié)構(gòu)科學(xué)合理而簡(jiǎn)單實(shí)用、操作使用方 便而工作效率高、節(jié)約人員而成本低、準(zhǔn)確且速度快而效果穩(wěn)定可靠、噪音低而有利于廣泛推廣應(yīng)用。 本實(shí)用新型可達(dá)到預(yù)期目的。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為 所述的以油缸進(jìn)行推料、壓料、壓塊成型的金屬屑?jí)簤K機(jī)， 主要由底架、腔座、腔座上設(shè)置的壓縮腔、壓縮油缸、滑板油缸、 滑板油缸上設(shè)置的滑座、滑板油缸上設(shè)置的滑板、壓料腔、壓料 油缸、壓料油缸上設(shè)置的固定板、壓料油缸上設(shè)置的壓料板、壓 料油缸上設(shè)置的導(dǎo)柱、推料腔、推料油缸、推料油缸上設(shè)置的橫 固板、推料油缸上設(shè)置的推料架、推料油缸上設(shè)置的推料板、推 料油缸上設(shè)置的動(dòng)滑輪、推料油缸上設(shè)置的封口板、推料油缸上
設(shè)置的靜滑輪、推料油缸上設(shè)置的橫導(dǎo)柱構(gòu)成；
所述以油缸進(jìn)行推料、壓料、壓塊成型的金屬屑?jí)簤K機(jī)，其 底架與腔座緊固連接，其腔座與壓縮腔焊接，其壓縮腔一端的圓 形腔口與壓縮油缸、壓縮腔另 一端的圓形腔口與滑板油缸上設(shè)置
的滑座均固定連接，其滑板油缸與滑座、滑板油缸的活塞桿端頭 與滑板均固定連接，其滑座與滑板滑動(dòng)活連接，其腔座的上方與 壓料腔、壓料腔的上方與固定板、固定板與壓料油缸、壓料油缸 的活塞桿端頭與壓料板、壓料板與導(dǎo)柱的底端均固定連接，其導(dǎo) 柱與固定板滑動(dòng)活連接，其腔座的上方與推料腔固定連接，其推 料腔與推料油缸上設(shè)置的橫固板、橫固板與推料油缸、推料油缸 的活塞桿端頭與推料油缸上設(shè)置的推料架、推料架的前端與推料 油缸上設(shè)置的推料板、推料架的下端與推料油缸上設(shè)置的動(dòng)滑輪、推料架的上端與推料油缸上設(shè)置的封口板均固定連接，其動(dòng) 滑輪與腔座、封口板與推料油缸上設(shè)置的靜滑輪均滑動(dòng)活連接， 其靜滑輪與橫固板通過(guò)支架固定連接，其推料架的后端與橫導(dǎo)柱 的前端固定連接，其橫導(dǎo)柱與橫固板的滑孔滑動(dòng)活連接。
所述的以油缸進(jìn)行推料、壓料、壓塊成型的金屬屑?jí)簤K機(jī)， 所述底架為由工字鋼與鋼塊焊接而成并設(shè)置有起吊鉤的長(zhǎng)方架 狀結(jié)構(gòu)，所述腔座為由上、下、左、右鋼板焊接而成的長(zhǎng)方座狀 結(jié)構(gòu)，腔座上設(shè)置的壓縮腔為由鋼筒與鋼板焊接而成的中間設(shè)置 有矩形腔口、兩端為圓形腔口的腔體狀結(jié)構(gòu)，所述壓縮油缸、滑 板油缸、壓料油缸、推料油缸均為已有技術(shù)油缸狀結(jié)構(gòu)，所述滑 板油缸上設(shè)置的滑座為門框狀結(jié)構(gòu)、該所述門框的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑 槽，所述滑板油缸上設(shè)置的滑板為板狀結(jié)構(gòu)，所述壓料腔為上端 面開(kāi)有腔口、下端面開(kāi)有腔口、前端面開(kāi)有腔口的長(zhǎng)方腔箱狀結(jié) 構(gòu)，所述壓料油缸上設(shè)置的固定板、壓料油缸上設(shè)置的壓料板均 為板狀結(jié)構(gòu)，所述壓料油缸上設(shè)置的導(dǎo)柱為圓柱狀結(jié)構(gòu)，所述推 料腔為門洞狀結(jié)構(gòu)、該所述門洞的頂板上設(shè)置有矩形口，所述推 料油缸上設(shè)置的橫固板為板狀結(jié)構(gòu)、該板上設(shè)置有可使橫導(dǎo)柱穿 行的滑孑L,所述推料油缸上設(shè)置的推料架為由鋼板焊接而成的長(zhǎng) 方箱體狀結(jié)構(gòu)，所述推料油缸上設(shè)置的推料板、推料油缸上設(shè)置 的封口板均為板狀結(jié)構(gòu)，所述推料油缸上設(shè)置的動(dòng)滑輪、推料油 缸上設(shè)置的靜滑輪均為滑輪狀結(jié)構(gòu)，所述推料油缸上設(shè)置的橫導(dǎo) 柱為圓柱狀結(jié)構(gòu)。所述的以油缸進(jìn)行推料、壓料、壓塊成型的金屬屑?jí)簤K機(jī)， 所述滑板油缸、滑板油缸上設(shè)置的滑座、滑板油缸上設(shè)置的滑板 共同構(gòu)成滑才反油缸組件。
所述的以油缸進(jìn)行推料、壓料、壓塊成型的金屬屑?jí)簤K機(jī)， 所述壓料油缸、壓料油缸上設(shè)置的固定板、壓料油缸上設(shè)置的壓 料板、壓料油缸上設(shè)置的導(dǎo)柱共同構(gòu)成壓料油缸組件。
所述的以油缸進(jìn)行推料、壓料、壓塊成型的金屬屑?jí)簤K機(jī)， 所述推料油缸、推料油缸上設(shè)置的橫固板、推料油缸上設(shè)置的推 料架、推料油缸上設(shè)置的推料板、推料油缸上設(shè)置的動(dòng)滑輪、推 料油缸上設(shè)置的封口板、推料油缸上設(shè)置的靜滑輪、推料油缸上 設(shè)置的橫導(dǎo)柱共同構(gòu)成推料油缸組件。
所述的以油缸進(jìn)行推料、壓料、壓塊成型的金屬屑?jí)簤K機(jī)， 所述導(dǎo)柱、橫導(dǎo)柱均各為兩根。
本實(shí)用新型的工作原理及工作過(guò)程是本實(shí)用新型的使用操 作極為簡(jiǎn)單方便，本實(shí)用新型在使用時(shí)，檢測(cè)裝置會(huì)對(duì)推料腔內(nèi) 金屬屑的數(shù)量進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)檢測(cè)到推料腔中已收集有足夠的金屬 屑數(shù)量以后，推料油缸動(dòng)作，推送金屬屑往壓料腔，到達(dá)位置時(shí)，
由繼電器給定信號(hào)；控制系統(tǒng)接到繼電器信號(hào)后馬上啟動(dòng)壓料油 缸，往下壓料到相應(yīng)位置后，由繼電器給定信號(hào)；控制系統(tǒng)接到 信號(hào)后啟動(dòng)壓縮油缸工作，擠壓金屬屑到相應(yīng)位置，達(dá)到壓力后 繼電器給出信號(hào)使滑板油缸打開(kāi)滑板，由繼電器給定信號(hào)；控制 系統(tǒng)接到信號(hào)后控制壓縮油缸繼續(xù)向前推出金屬塊；然后繼電器給出信號(hào)使壓縮油缸回位，同時(shí)滑板油缸也開(kāi)始復(fù)位，當(dāng)壓縮油 缸復(fù)位后，繼電器給出信號(hào)，壓料油缸開(kāi)始復(fù)位，同時(shí)推料油缸 也開(kāi)始復(fù)位，準(zhǔn)備進(jìn)行下次動(dòng)作。本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)科學(xué)合理、 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單巧妙、操作使用方便、效果穩(wěn)定可靠、成本低而利推廣， 為本行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
由于采用了本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案；由于本實(shí)用新型 的工作原理及工作過(guò)程所述；使得本實(shí)用新型與已有的公知技術(shù) 相比，從而獲得了如下有益效果
1、 由于本實(shí)用新型設(shè)置有推料油缸組件，從而獲得了可將 物料推入推料腔中的有益效果。
2、 由于本實(shí)用新型設(shè)置有封口板，從而獲得了在推料過(guò)程 中可阻止物料繼續(xù)進(jìn)入的有益效果。
3、 由于本實(shí)用新型有壓縮油缸，從而獲得了可對(duì)物料進(jìn)行 橫向壓縮的有益效果。
4、 由于本實(shí)用新型設(shè)置有壓料油缸組件，從而獲得了可對(duì) 物料進(jìn)行豎向壓縮的有益效果。
5、 由于本實(shí)用新型設(shè)置有滑板油缸組件，從而獲得了可使 經(jīng)壓縮成型以后的金屬塊順暢滑出的有益效果。
6、 由于本實(shí)用新型所述的導(dǎo)柱、橫導(dǎo)柱均各為兩根，從而 獲得了運(yùn)行平穩(wěn)可靠的有益效果。
7、 由于本實(shí)用新型采用了以"多部位油缸組件有機(jī)結(jié)合的 有序連接功能"的關(guān)鍵技術(shù)、增設(shè)了送料環(huán)節(jié)，從而獲得了 "壓塊機(jī)"機(jī)械新產(chǎn)品的有益效果。
8、由于本實(shí)用新型的以上各條所述，從而獲得了設(shè)計(jì)科學(xué) 合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單巧妙'、準(zhǔn)確、快速、噪音小、操作使用方便、效 果穩(wěn)定可靠、成本低而利推廣、為本行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步作出應(yīng)有貢
獻(xiàn)等有益效果。
得了克服和解決已有公知技術(shù)及現(xiàn)狀中存在的諸多不足、缺陷與 弊端的有益效果。


圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的立體示意圖。
圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
中底架的立體示意圖。
圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
中腔座的立體示意圖。
圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
中壓縮油缸的立體示意圖。
圖5為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
中滑板油缸組件的立體示
圖6為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
中壓料腔的立體示意圖。 圖7為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
中壓料油缸組件的立體示
立'1》1 思閨c
圖8為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
中推料腔的立體示意圖。 圖9為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
中推料油缸組件的示意圖。 圖中的標(biāo)號(hào)1、底架，2、腔座，21、壓縮腔，3、壓縮油 缸，4、滑板油缸，41、滑座，42、滑板，5、壓料腔，6、壓料油缸，61、固定板，62、壓料板，63、導(dǎo)柱，7、推料腔，8、推 料油缸，81、橫固板，82、推料架，83、推料板，84、動(dòng)滑輪， 85、封口板.，86、靜滑輪，87、橫導(dǎo)柱。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。正如說(shuō)明 書(shū)附圖所示
一種以油缸進(jìn)行推料、壓料、壓塊成型的金屬屑?jí)簤K機(jī)，主 要由底架l、腔座2、腔座2上設(shè)置的壓縮腔21、壓縮油缸3、 滑板油缸4、滑板油缸4上設(shè)置的滑座41、滑;板油缸4上設(shè)置的 滑板42、壓料腔5、壓料油缸6、壓料油缸6上設(shè)置的固定板61 、 壓料油缸6上設(shè)置的壓料板62、壓料油缸6上設(shè)置的導(dǎo)柱63、 推料腔7、推料油缸8、推料油缸8上設(shè)置的橫固板81、推料油 缸8上設(shè)置的推料架82、推料油缸8上設(shè)置的推料板83、推料 油缸8上設(shè)置的動(dòng)滑輪84、推料油缸8上設(shè)置的封口板85、推 料油缸8上設(shè)置的靜滑輪86、推料油缸8上設(shè)置的橫導(dǎo)柱87構(gòu) 成；
所述以油缸進(jìn)行推料、壓料、壓塊成型的金屬屑?jí)簤K機(jī)，其 底架1與腔座2緊固連接，其腔座2與壓縮腔21焊接，其壓縮 腔21 —端的圓形腔口與壓縮油缸3、壓縮腔21另一端的圓形腔 口與滑板油缸4上設(shè)置的滑座41均固定連接，其滑板油缸4與 滑座41、滑板油缸4的活塞桿端頭與滑板42均固定連接，其滑 座41與滑板42滑動(dòng)活連接，其腔座2的上方與壓料腔5、壓料腔5的上方與固定板61、固定板61與壓^牛油缸6、壓料油缸6 的活塞桿端頭與壓料板62、壓料板62與導(dǎo)柱63的底端均固定 連接，其導(dǎo)柱63與固定板61滑動(dòng)活連接，其腔座2的上方與推 料腔7固定連接，其推料腔7與推料油缸8上設(shè)置的橫固板81、 橫固板81與推料油缸8、推料油缸8的活塞桿端頭與推料油缸8 上設(shè)置的推料架82、推料架82的前端與推料油缸8上設(shè)置的推 料板83、推料架82的下端與推料油缸8上設(shè)置的動(dòng)滑4侖84、推 料架82的上端與推料油缸8上設(shè)置的封口板85均固定連接，其 動(dòng)滑輪84與腔座2、封口板85與推料油缸8上設(shè)置的靜滑輪86 均滑動(dòng)活連接，其靜滑輪86與橫固板81通過(guò)支架固定連接，其 推料架82的后端與橫導(dǎo)柱87的前端固定連接，其橫導(dǎo)柱87與 橫固板81的滑孔滑動(dòng)活連接。
所述的以油缸進(jìn)行推料、壓料、壓塊成型的金屬屑?jí)簤K機(jī)， 所述底架1為由工字鋼與鋼塊焊接而成并設(shè)置有起吊鉤的長(zhǎng)方 架狀結(jié)構(gòu)，所述腔座2為由上、下、左、右鋼板焊接而成的長(zhǎng)方 座狀結(jié)構(gòu)，腔座2上設(shè)置的壓縮腔21為由鋼筒與鋼板焊接而成 的中間設(shè)置有矩形腔口 、兩端為圓形腔口的腔體狀結(jié)構(gòu)，所述壓 縮油釭3、滑板油缸4、壓料油缸6、推料油缸8均為已有技術(shù) 油缸狀結(jié)構(gòu)，所述滑板油缸4上設(shè)置的滑座41為門框狀結(jié)構(gòu)、 該所述門框的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑槽，所述滑板油缸4上設(shè)置的滑板 42為板狀結(jié)構(gòu)，所述壓料腔5為上端面開(kāi)有腔口、下端面開(kāi)有 腔口 、前端面開(kāi)有腔口的長(zhǎng)方腔箱狀結(jié)構(gòu)，所述壓料油缸6上設(shè)置的固定板61 、壓料油缸6上設(shè)置的壓料^反62均為板狀結(jié)構(gòu)， 所述壓料油缸6上設(shè)置的導(dǎo)柱63為圓柱狀結(jié)構(gòu)，所述推料腔7 為門洞狀結(jié)構(gòu)、該所述門洞的頂板上設(shè)置有矩形口，所述推料油 缸8上設(shè)置的橫固板81為板狀結(jié)構(gòu)、該板上設(shè)置有可使橫導(dǎo)柱 穿行的滑孔，所述推料油缸8上設(shè)置的推料架82為由鋼板焊接 而成的長(zhǎng)方箱體狀結(jié)構(gòu)，所述推料油缸8上設(shè)置的推料板83、 推料油缸8上設(shè)置的封口板85均為板狀結(jié)構(gòu)，所述推料油缸8 上設(shè)置的動(dòng)滑輪84、推料油缸8上設(shè)置的靜滑輪86均為滑輪狀 結(jié)構(gòu)，所述推料油缸8上設(shè)置的橫導(dǎo)柱87為圓柱狀結(jié)構(gòu)。
所述的以油缸進(jìn)行推料、壓料、壓塊成型的金屬屑?jí)簤K機(jī)， 所述滑板油缸4、滑板油缸4上設(shè)置的滑座41、滑板油缸4上設(shè) 置的滑板42共同構(gòu)成滑板油缸組件。
所述的以油缸進(jìn)行推料、壓料、壓塊成型的金屬屑?jí)簤K機(jī)， 所述壓料油缸6、壓料油缸6上設(shè)置的固定板61、壓料油缸6上 設(shè)置的壓料板62、壓料油缸6上設(shè)置的導(dǎo)柱63共同構(gòu)成壓料油 釭組件。
所述的以油缸進(jìn)行推料、壓料、壓塊成型的金屬屑?jí)簤K機(jī)， 所迷推料油缸8、推料油缸8上設(shè)置的橫固板81、推料油缸8上 設(shè)置的推料架82、推料油缸8上設(shè)置的推料板83、推料油缸8 上設(shè)置的動(dòng)滑輪84、推料油缸8上設(shè)置的封口板85、推料油缸 8上設(shè)置的靜滑輪86、推料油缸8上設(shè)置的橫導(dǎo)柱87共同構(gòu)成 推豐，油缸組件。所述的以油缸進(jìn)行推料、壓料、壓塊成型的金屬屑?jí)簤K機(jī)， 所述導(dǎo)柱63、橫導(dǎo)柱87均各為兩根。
在對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施過(guò)程中，還相應(yīng)的設(shè)置了通常所
使用的諸如傳感器、繼電器、電磁開(kāi)關(guān)......等信息采集、.輸送、
指令、控制的部件及裝置，以使本實(shí)用新型順暢運(yùn)行，獲得了預(yù) 期的良好效果。
本實(shí)用新型實(shí)施完畢后，進(jìn)行了考核行試驗(yàn)，經(jīng)考核試驗(yàn)， 獲得了預(yù)期的良好效果。
以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)
用新型作任何形式上的限制；凡本行業(yè)的普通技術(shù)人員，均可按 說(shuō)明書(shū)附圖所示和以上所述，而順暢地實(shí)施本實(shí)用新型；但是， 凡熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍 內(nèi)，當(dāng)可利用以上所揭示的技術(shù)內(nèi)容，而作出的些許更動(dòng)、修飾 與演變的等同變化，均為本實(shí)用新型的等效實(shí)施例；同時(shí)，凡依
更動(dòng)、修飾與演變等，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種以油缸進(jìn)行推料、壓料、壓塊成型的金屬屑?jí)簤K機(jī)，其特征在于主要由底架(1)、腔座(2)、腔座(2)上設(shè)置的壓縮腔(21)、壓縮油缸(3)、滑板油缸(4)、滑板油缸(4)上設(shè)置的滑座(41)、滑板油缸(4)上設(shè)置的滑板(42)、壓料腔(5)、壓料油缸(6)、壓料油缸(6)上設(shè)置的固定板(61)、壓料油缸(6)上設(shè)置的壓料板(62)、壓料油缸(6)上設(shè)置的導(dǎo)柱(63)、推料腔(7)、推料油缸(8)、推料油缸(8)上設(shè)置的橫固板(81)、推料油缸(8)上設(shè)置的推料架(82)、推料油缸(8)上設(shè)置的推料板(83)、推料油缸(8)上設(shè)置的動(dòng)滑輪(84)、推料油缸(8)上設(shè)置的封口板(85)、推料油缸(8)上設(shè)置的靜滑輪(86)、推料油缸(8)上設(shè)置的橫導(dǎo)柱(87)構(gòu)成；所述以油缸進(jìn)行推料、壓料、壓塊成型的金屬屑?jí)簤K機(jī)，其底架(1)與腔座(2)緊固連接，其腔座(2)與壓縮腔(21)焊接，其壓縮腔(21)一端的圓形腔口與壓縮油缸(3)、壓縮腔(21)另一端的圓形腔口與滑板油缸(4)上設(shè)置的滑座(41)均固定連接，其滑板油缸(4)與滑座(41)、滑板油缸(4)的活塞桿端頭與滑板(42)均固定連接，其滑座(41)與滑板(42)滑動(dòng)活連接，其腔座(2)的上方與壓料腔(5)、壓料腔(5)的上方與固定板(61)、固定板(61)與壓料油缸(6)、壓料油缸(6)的活塞桿端頭與壓料板(62)、壓料板(62)與導(dǎo)柱(63)的底端均固定連接，其導(dǎo)柱(63)與固定板(61)滑動(dòng)活連接，其腔座(2)的上方與推料腔(7)固定連接，其推料腔(7)與推料油缸(8)上設(shè)置的橫固板(81)、橫固板(81)與推料油缸(8)、推料油缸(8)的活塞桿端頭與推料油缸(8)上設(shè)置的推料架(82)、推料架(82)的前端與推料油缸(8)上設(shè)置的推料板(83)、推料架(82)的下端與推料油缸(8)上設(shè)置的動(dòng)滑輪(84)、推料架(82)的上端與推料油缸(8)上設(shè)置的封口板(85)均固定連接，其動(dòng)滑輪(84)與腔座(2)、封口板(85)與推料油缸(8)上設(shè)置的靜滑輪(86)均滑動(dòng)活連接，其靜滑輪(86)與橫固板(81)通過(guò)支架固定連接，其推料架(82)的后端與橫導(dǎo)柱(87)的前端固定連接，其橫導(dǎo)柱(87)與橫固板(81)的滑孔滑動(dòng)活連接。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的以油缸進(jìn)行推料、壓料、壓塊成 型的金屬屑?jí)簤K機(jī)，其特征在于所述底架U)為由工字鋼與 鋼塊焊接而成并設(shè)置有起吊鉤的長(zhǎng)方架狀結(jié)構(gòu)，所述腔座(2) 為由上、下、左、右鋼板焊接而成的長(zhǎng)方座狀結(jié)構(gòu)，腔座(2) 上設(shè)置的壓縮腔(21 )為由鋼筒與鋼板焊接而成的中間設(shè)置有矩 形腔口、兩端為圓形腔口的腔體狀結(jié)構(gòu)，所述壓縮油缸(3)、滑 板油缸(4)、壓料油缸(6)、推料油缸(8)均為已有4支術(shù)油缸 狀結(jié)構(gòu)，所述滑板油缸(4 )上設(shè)置的滑座(41 )為門框狀結(jié)構(gòu)、 該所述門框的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑槽，所述滑板油缸(4)上設(shè)置的滑 板(42)為板狀結(jié)構(gòu)，所述壓料腔(5)為上端面開(kāi)有腔口、下端面開(kāi)有腔口 、前端面開(kāi)有腔口的長(zhǎng)方腔箱狀結(jié)構(gòu)，所述壓料油 缸(6 )上設(shè)置的固定板(61 )、壓料油缸(6 )上設(shè)置的壓料板(62)均為板狀結(jié)構(gòu)，所述壓料油缸(6)上設(shè)置的導(dǎo)柱(63) 為圓柱狀結(jié)構(gòu)，所述推料腔(7)為門洞狀結(jié)構(gòu)、該所述門洞的 頂板上設(shè)置有矩形口 ，所述推料油缸(8 )上設(shè)置的橫固板(81 ) 為板狀結(jié)構(gòu)、該板上設(shè)置有可使橫導(dǎo)柱穿行的滑孔，所述推料油 缸(8)上設(shè)置的推料架(82)為由鋼板焊接而成的長(zhǎng)方箱體狀 結(jié)構(gòu)，所述推料油缸(8 )上設(shè)置的推料板(83 )、推料油缸(8 ) 上設(shè)置的封口板(85)均為板狀結(jié)構(gòu)，所述推4+油缸(8)上設(shè) 置的動(dòng)滑輪(84 )、推料油缸(8 )上設(shè)置的靜滑輪(86 )均為滑 輪狀結(jié)構(gòu)，所述推料油缸(8 )上設(shè)置的橫導(dǎo)柱(87 )為圓柱狀 結(jié)構(gòu)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的以油缸進(jìn)行推料、壓料、壓塊成 型的金屬屑?jí)簤K機(jī)，其特征在于所述滑板油缸(4)、滑板油缸(4 )上設(shè)置的滑座(4:1 )、滑板油缸(4 )上設(shè)置的滑板(42 ) 共同構(gòu)成滑;f反油缸組件。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的以油缸進(jìn)行推料、壓料、壓塊成 型的金屬屑?jí)簤K機(jī)，其特征在于所述壓料油缸(6)、壓料油缸(6 )上設(shè)置的固定板(61 )、壓料油缸(6 )上設(shè)置的壓料板(62 )、 壓料油缸(6)上設(shè)置的導(dǎo)柱(63)共同構(gòu)成壓料油缸組件。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的以油缸進(jìn)行推料、壓料、壓塊成 型的金屬屑?jí)簤K機(jī)，其特征在于所述推料油缸U)、推料油缸(8 )上設(shè)置的橫固板(81 )、推料油缸(8 )上設(shè)置的推料架(82 )、 推料油缸(8 )上設(shè)置的推料板(83 )、推料油缸(8 )上設(shè)置的 動(dòng)滑輪(84)、推料油缸(8)上設(shè)置的封口板(85)、推料油缸(8 )上設(shè)置的靜滑輪(86 )、推料油缸(8 )上設(shè)置的橫導(dǎo)柱(87 ) 共同構(gòu)成推料油缸組件。
6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的以油缸進(jìn)行推料、壓料、壓塊成 型的金屬屑?jí)簤K機(jī)，其特征在于所述導(dǎo)柱(6:3)、橫導(dǎo)柱(87) 均各為兩根。
專利摘要以油缸進(jìn)行推料、壓料、壓塊成型的金屬屑?jí)簤K機(jī)涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。其底架與腔座緊固，腔座與壓縮腔焊接，壓縮腔一端與壓縮油缸而另一端與滑座、滑板油缸與滑座、滑板油缸活塞桿端頭與滑板均固定，滑座與滑板滑動(dòng)，腔座與壓料腔及推料腔、壓料腔與固定板、固定板與壓料油缸、壓料油缸活塞桿端頭與壓料板、壓料板與導(dǎo)柱底端均固定，導(dǎo)柱與固定板滑動(dòng)，推料腔與橫固板、橫固板與推料油缸、推料油缸活塞桿端頭與推料架、推料架前端與推料板而下端與動(dòng)滑輪而上端與封口板而后端與橫導(dǎo)柱前端均固定，動(dòng)滑輪與腔座、封口板與靜滑輪、橫導(dǎo)柱與橫固板滑孔均活連接，靜滑輪與橫固板通過(guò)支架固定。用于金屬屑?jí)簤K。送料足、壓塊大、效率高、噪音小。
文檔編號(hào)B30B9/32GK201325190SQ20082018270
公開(kāi)日2009年10月14日 申請(qǐng)日期2008年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月23日
發(fā)明者孫立國(guó) 申請(qǐng)人:孫立國(guó)