專(zhuān)利名稱(chēng)：包括梯形強(qiáng)固后橫梁系統(tǒng)的起重組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及起重組件，特別是，但不限于此，梯形強(qiáng)固后橫梁系統(tǒng)，用于連接手動(dòng) 橋式起重機(jī)。本發(fā)明還涉及用于橋式起重機(jī)的托架。該梯形強(qiáng)固后橫梁系統(tǒng)在連接手動(dòng)操 作的懸掛橋式起重機(jī)組件和提升設(shè)備方面具有特別的效用。然而，應(yīng)當(dāng)理解為本發(fā)明還有 更廣闊的應(yīng)用以及不局限于那樣的具體用途。
背景技術(shù)：
梯形強(qiáng)固后橫梁系統(tǒng)值得用于橋式起重機(jī)設(shè)計(jì)是因?yàn)榕c使用矩形中空截面結(jié)構(gòu) 的橫梁相比，可以用于減少橋的重量。梯形橫梁的使用在現(xiàn)有技術(shù)中是公知的。例如，美國(guó)專(zhuān)利號(hào)6868646，美國(guó)專(zhuān)利號(hào) 6574818，美國(guó)專(zhuān)利號(hào)233622美國(guó)專(zhuān)利號(hào)，美國(guó)專(zhuān)利號(hào)5426906，美國(guó)專(zhuān)利號(hào)6189854，美國(guó) 專(zhuān)利號(hào)1552474，美國(guó)專(zhuān)利號(hào)4610117，美國(guó)專(zhuān)利號(hào)2367291以及美國(guó)專(zhuān)利號(hào)3708937?，F(xiàn)有的懸掛起重機(jī)組件通常包括起重機(jī)，懸掛在吊車(chē)上，依次懸掛在至少一個(gè)橋 上。該吊車(chē)可以在至少一個(gè)橋上縱向運(yùn)動(dòng)。該至少一個(gè)橋被活動(dòng)支撐在一對(duì)平行軌道或?qū)?桿的任一一端。這個(gè)軌道或者導(dǎo)桿通常固定在天花板或者屋頂結(jié)構(gòu)?？蛇x擇的，軌道或者 導(dǎo)桿(下面簡(jiǎn)稱(chēng)軌道)可以被鋼的上部結(jié)構(gòu)支撐。這種情況下的特別吸引人的選擇就是那 些不用設(shè)計(jì)承重的天花板和屋頂結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)有的懸掛起重機(jī)組件的和橋梁的一個(gè)問(wèn)題是不允許設(shè)計(jì)減少重量的和可比較 RHS橫梁或者其他規(guī)格結(jié)構(gòu)的橫梁長(zhǎng)度的橋。減少橋的重量可以更容易地安裝和操作以及 減少制作地全部成本。另外，減少重量地橋可以減少結(jié)構(gòu)上地壓力和載重，梯形強(qiáng)固后梁系 統(tǒng)可以連接其上。上面描述地裝置可以分別實(shí)現(xiàn)，特別是目標(biāo)和需求，前述的專(zhuān)利沒(méi)有記載允許手 工操作的懸掛的橋式起重機(jī)組件減少重量的美國(guó)梯形強(qiáng)固后橫梁系統(tǒng)。因此，一種用于手工操作的懸掛的橋式起重機(jī)組件的新的和改進(jìn)的梯形強(qiáng)固后橫 梁系統(tǒng)是需要的。當(dāng)操作者試圖啟動(dòng)延導(dǎo)軌的任一方向移動(dòng)時(shí)，現(xiàn)有的手動(dòng)操作的懸掛的橋式起重 機(jī)組件另一個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)了，不僅是梯形橫梁。啟動(dòng)這樣的移動(dòng)所需的努力通常使值得考慮 的，至少時(shí)部分由于橋的另一端部被啟動(dòng)移動(dòng)這一事實(shí)。這可能引起橋相對(duì)于固定的導(dǎo)軌 而擰攪，因此堵塞和阻止進(jìn)一步的移動(dòng)。此外，現(xiàn)有的組件安裝過(guò)程中，導(dǎo)軌必須平行排列 或者非常接近平行，否則橋在導(dǎo)軌中趨向堵塞而妨礙進(jìn)一步的移動(dòng)。上述的堵塞問(wèn)題在國(guó)際專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)號(hào)W013/101878中公開(kāi)的本發(fā)明人的起重 機(jī)組件中已經(jīng)指出可評(píng)估的范圍。然而，這個(gè)起重機(jī)組件緊緊適合特殊的橋式起重機(jī)設(shè)計(jì) 并且有一些局限性。例如，起重機(jī)組件的下懸掛橋在起重機(jī)組件在其間安裝時(shí)，限制在可利 用的頂部空間。發(fā)明目的本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一種新的、改進(jìn)的起重機(jī)組件，以避免或者至少改進(jìn)
5一個(gè)或者多個(gè)上文所述的現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明人已經(jīng)確定他的起重機(jī)組件的不同的修改和改進(jìn)，這樣本發(fā)明的實(shí)施例屬 于一種橋式起重機(jī)組件的改進(jìn)，一種用于橋式起重機(jī)組件的改進(jìn)的托架和一種包括梯形強(qiáng) 固后梁系統(tǒng)的改進(jìn)的橋式起重機(jī)組件的。依據(jù)一方面，本發(fā)明的實(shí)施例屬于一種用于橋式起重機(jī)組件的托架，該托架包 括一對(duì)分開(kāi)的固定板；多個(gè)輥，該輥以與固定板大致垂直的方向旋轉(zhuǎn)地安裝到固定板，以便托架沿著橋 式起重機(jī)組件的各自的導(dǎo)軌縱向移動(dòng)；一個(gè)延長(zhǎng)部件，該部件在固定板之間延伸；和一個(gè)位移臂，在其第一端部樞軸連接伸長(zhǎng)部件的該位移臂具有至少一個(gè)用于樞軸 連接一橋的第二端部，該橋包括一個(gè)用于支撐橋式起重機(jī)組件的提升設(shè)備的附加裝置。位移臂通過(guò)樞軸桿軸承樞軸連接一樞軸桿，該樞軸桿從伸長(zhǎng)部件延伸。該伸長(zhǎng)部件是一與所述固定板樞軸固定的軸。適合地，所述位移臂樞軸連接一橋軸套，用于容納所述橋的一端。適合地，所述位移臂包括一對(duì)附加裝置，每一附加裝置通過(guò)一緊固件樞軸連接到 橋軸套。優(yōu)選地，至少一個(gè)固定板包括橋凸起穿過(guò)的一通孔。該各自的導(dǎo)軌呈I型橫梁，并且該托架在I型橫梁的一連接板頂部移動(dòng)。優(yōu)選地，多個(gè)輥的一部分設(shè)置在I型橫梁的一連接板的頂部，多個(gè)輥的一部分設(shè) 置在該連接板的下面。托架還可以包括一個(gè)或多個(gè)端部輥，每一端部輥靠近并沿著各自的I型橫梁的連 接板的邊緣滾動(dòng)。優(yōu)選地，一對(duì)端部輥以大致水平方向旋轉(zhuǎn)固定到每一固定板。托架還可以包括與所述伸長(zhǎng)部件分開(kāi)的第二伸長(zhǎng)部件，該第二伸長(zhǎng)部件在固定板之間延伸；和在其第一端部樞軸連接第二伸長(zhǎng)部件的第二位移臂，該位移臂具有至少一個(gè)用于 樞軸連接所述橋的第二端部。第二伸長(zhǎng)部件可以是一樞軸固定到固定板的軸。托架還可以包括在橋的端部，橋的任一一邊上的臺(tái)肩，每一臺(tái)肩樞軸連接到各自 的位移臂。每一臺(tái)肩的下面可以包括一個(gè)用于容納一對(duì)緊固件地支撐，該緊固件用于容納樞 軸連接各自的位移臂。托架還可以包括一凸起，該凸起從固定板向內(nèi)延伸，靠近輥以防止輥從導(dǎo)軌脫軌。所述固定板和第一、第二伸長(zhǎng)部件構(gòu)成鑄造箱的一部分。托架還可以包括一第一基礎(chǔ)部件，用于固定至少一個(gè)反出軌部件。該第一基礎(chǔ)部 件包括多個(gè)延伸孔，用于可調(diào)節(jié)固定至少一個(gè)反出軌部件。
托架還可以包括至少一個(gè)端部基礎(chǔ)部件，用于固定一個(gè)或者多個(gè)端部輥，每個(gè)端 部輥靠近并延各自導(dǎo)軌的I型橫梁的一個(gè)連接板的各自邊緣滾動(dòng)。該至少一個(gè)端部基礎(chǔ)部件包括多個(gè)延長(zhǎng)孔，用于可調(diào)節(jié)固定一個(gè)或者多個(gè)端部棍。根據(jù)另一方面，本發(fā)明地實(shí)施例屬于一種橋式起重機(jī)組件，包括一梯形橫梁，一連接到該梯形橫梁下面的橋，該橋包括用于支撐一其中裝置的附加裝置，至少一個(gè)連接支撐結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌；至少一個(gè)托架，該托架沿著至少一個(gè)導(dǎo)軌縱向移動(dòng)，托架包括一對(duì)分開(kāi)的固定板；多個(gè)輥，該輥以大致垂直方向轉(zhuǎn)動(dòng)連接到固定板；一個(gè)在固定板之間延伸并樞軸連接到固定板地軸—在其第一端部樞軸連接伸長(zhǎng)部件的位移臂，該位移臂具有至少一個(gè)第二端部， 用于樞軸連接所述橋。適合地，所述梯形橫梁有一頂面，一緊固連接到頂面的第一側(cè)面和緊固連接到頂 面并相對(duì)于第一側(cè)面的第二側(cè)面，第一和第二側(cè)面從橋的頂部面向彼此向內(nèi)逐漸變窄。可選擇地，該頂面具有一與第一側(cè)面剛性連接的第一頂面和與第二側(cè)面剛性連接 的第二頂面，其中，第一頂面和第二頂面以通常的重疊形式剛性固定。適合地，該第一側(cè)面的至少一部分和/或第二側(cè)面的至少一部分包括格子結(jié)構(gòu)。至少一個(gè)托架在所述導(dǎo)軌的頂部移動(dòng)或者下部懸掛。適合地，該梯形橫梁具有一相對(duì)于頂面、從第一橫梁延伸的第一凸緣和相對(duì)于頂 面、從第二橫梁延伸的第二凸緣，該第一和第二凸緣朝向彼此。第一和第二凸緣的結(jié)構(gòu)以及 第一和第二側(cè)面用于容納橋式起重機(jī)的組件。本發(fā)明的實(shí)施例可以還包括多個(gè)隔板加強(qiáng)肋，該隔板加強(qiáng)肋在第一和第二側(cè)面的 內(nèi)部。根據(jù)另一方面，本發(fā)明地實(shí)施例屬于一種橋式起重機(jī)組件，包括一梯形橫梁；至少一連接到梯形橫梁下部的導(dǎo)軌；至少一個(gè)托架，該托架在至少一導(dǎo)軌中縱向移動(dòng)；—橋包括一個(gè)用于支撐一提升設(shè)備的附加裝置；至少一個(gè)位移臂，該位移臂具有樞軸連接至少一托架的第一端部和樞軸連接一橋 的第二端部，該橋包括一用于支撐其中裝置的附加裝置；和一萬(wàn)向接頭，設(shè)置在至少一位移臂和至少一托架之間，用以在一外力施加到附加 裝置時(shí)，承受橋的轉(zhuǎn)動(dòng)和橫向運(yùn)動(dòng)。根據(jù)更多的方面，本發(fā)明的實(shí)施例屬于一種橋式起重機(jī)組件，包括一橋，該橋具有一個(gè)用于支撐一其中裝置的附加裝置；至少一個(gè)連接支撐結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌，和至少一個(gè)如權(quán)利要求1所述的托架，該托架沿著至少一個(gè)導(dǎo)軌縱向移動(dòng)。很顯著的是，組件沒(méi)有包括提升設(shè)備或者它的一部分。本發(fā)明所討論的提升設(shè)備
7的組成緊緊用于說(shuō)明本發(fā)明的前后關(guān)系。本發(fā)明更多的方面通過(guò)下面的詳細(xì)說(shuō)明而顯而易見(jiàn)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員通過(guò)結(jié)合 附圖，閱讀下面對(duì)本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施例的詳細(xì)描述，將會(huì)明了本發(fā)明的實(shí)施本發(fā)明眾多的 特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。這里，在詳細(xì)解釋本發(fā)明的現(xiàn)有實(shí)施例之前，應(yīng)當(dāng)理解的是本發(fā)明未被下面的 說(shuō)明和附圖示出的組件的布置以及結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)所限制，本發(fā)明可以是其他的實(shí)施例以及通 過(guò)實(shí)踐而得出的各種不同的形式。


僅作為舉例，結(jié)合附圖，在下文中對(duì)優(yōu)選的發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)的透視2是圖1的梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)的側(cè)視3是圖2的沿線(xiàn)3的梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)的截面4是圖3的沿線(xiàn)4的梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)的截面5是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)的可選擇實(shí)施例的透視6是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)的可選擇實(shí)施例的正視7是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)的可選擇實(shí)施例的透視8是圖7示出的梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)的可選擇實(shí)施例的局部截面9是圖8沿線(xiàn)9的梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)的可選擇實(shí)施例的局部截面10是圖9示出的梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)的可選擇實(shí)施例的局部截面11是圖9沿線(xiàn)11的梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)的可選擇實(shí)施例的局部截面12是圖11示出的梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)的可選擇實(shí)施例的局部截面13是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)的可選擇實(shí)施例的透視14是圖11沿線(xiàn)14的梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)的可選擇實(shí)施例的局部截面15是圖14沿線(xiàn)15的梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)的可選擇實(shí)施例的局部截面16是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)的進(jìn)一步選擇的實(shí)施例的透視17是圖16的梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)一部分的放大18是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)的進(jìn)一步選擇的實(shí)施例的側(cè)視19是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的起重機(jī)組件的進(jìn)一步選擇的實(shí)施例的透視20是圖19的起重機(jī)組件的俯視21是圖19的起重機(jī)組件的側(cè)視22是圖19的起重機(jī)組件的放大23是圖19的起重機(jī)組件的端視24是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于起重機(jī)組件的托架的另一可選擇的實(shí)施例的透 視25是圖24的托架的箱的旋轉(zhuǎn)透視26是圖25的箱的俯視圖全部的附圖中，相同的參考數(shù)字表示相同的部件。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在，附圖示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)。該系統(tǒng)一般由標(biāo)記 10表示。在圖1中，示出并描述了一個(gè)新的、改進(jìn)的用于減少橋式起重機(jī)重量的梯形強(qiáng)固 后梁系統(tǒng)10。特別是，該梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)具有一梯形橫梁12，一導(dǎo)軌30和一端蓋26。該 梯形橫梁12包括第一側(cè)面14，第二側(cè)面20和靠近該第一側(cè)面14和第二側(cè)面20的頂面16。 通過(guò)如延它們的邊緣或縫隙的焊接、鉚接、扣接、粘合或者夾緊，但不限于此的方式，將第一 側(cè)面14、第二側(cè)面20以及頂面16彼此剛性緊固在一起。導(dǎo)軌30連接與搭接頂面相對(duì)的 第一側(cè)面14和第二側(cè)面20的端部。該端蓋26連接在該導(dǎo)軌30上的第一和第二側(cè)面14、 20，從而蓋住該第一和第二側(cè)面14，20以及它們的搭接頂面。導(dǎo)軌30有一個(gè)開(kāi)口 34，從而形成一開(kāi)口槽形梁，最好是C型梁。該導(dǎo)軌30和開(kāi) 口 34適合容納一橋式起重機(jī)組件。該導(dǎo)軌30由金屬構(gòu)成，但是其他具有相似強(qiáng)度的材料 也可以使用，例如合成物或者合金。如附圖2所示，該梯形橫梁12具有多個(gè)隔板加強(qiáng)肋40，該隔板加強(qiáng)肋40連接到梯 形橫梁12的內(nèi)部，并沿著它的縱向長(zhǎng)度逐漸分離。該梯形橫梁12最好是剛性緊固在一個(gè) 支撐結(jié)構(gòu)13上，該支撐結(jié)構(gòu)可以是天花板、房頂、分開(kāi)的上部構(gòu)造或者是支撐框架。該梯形 橫梁12由金屬構(gòu)成，但是任何其他具有類(lèi)似強(qiáng)度的材料也可以使用，例如合成物或者合金。該導(dǎo)軌30可以越過(guò)梯形橫梁延伸，這樣可以通過(guò)導(dǎo)軌接頭38與另外的導(dǎo)軌30連 接?，F(xiàn)在參照附圖3，梯形橫梁12還包括在第一側(cè)面的頂面16相對(duì)的第一凸緣18和 與第二側(cè)面20的頂面16相對(duì)的第二凸緣24。該頂面16沿著第一、第二側(cè)面14，20的整個(gè) 長(zhǎng)度與該第一、第二側(cè)面剛性緊固。第一側(cè)面14和第二側(cè)面20從頂面16向內(nèi)逐漸變窄至 各自的凸緣18、24。第一和第二側(cè)面14、20逐漸變窄的角度與梯形橫梁12的高度和導(dǎo)軌 30的寬度有關(guān)。如附圖3的另一種選擇，該梯形橫梁12可以包括與第一側(cè)面14靠近的第一頂面 22，與第二側(cè)面20靠近的第二頂面22’，與第一側(cè)面的第一頂面22相對(duì)的第一凸緣18以及 與第二頂面20的第二頂面相對(duì)的第二凸緣24。第一和第二頂面22，22’面向地平行并且彼 此相互靠近從而沿著它們整個(gè)長(zhǎng)度平齊地連接。第一和第二側(cè)面14，20從它們各自的頂面 22，22’向內(nèi)逐漸變窄至它們各自的凸緣18，24。第一和第二側(cè)面14，20逐漸變窄的角度與 梯形橫梁12的高度以及導(dǎo)軌30的寬度有關(guān)。第一頂面22設(shè)置在第二頂面22’之上以便 于在第一和第二頂面22，22’的邊緣與第一和第二側(cè)面14，20之間留出空隙。這樣第一和 第二頂面22，22’可以通過(guò)沿著第一和第二頂面22，22’的邊緣的焊接，但不限于此的方式 剛性緊固在一起。導(dǎo)軌30具有側(cè)面32和與側(cè)面32靠近的頂部36。這樣就形成了開(kāi)口槽形梁。第 一和第二凸緣18，24從第一和第二側(cè)面14，20向下延伸至導(dǎo)軌30的側(cè)面32。第一和第二 凸緣18，24通過(guò)沿著第一和第二凸緣18，24的邊緣的焊接，但不限于此的方式剛性固定在 側(cè)面32上。該隔板加強(qiáng)肋40按照梯形橫梁12的內(nèi)部形狀成形，這樣該隔板加強(qiáng)肋緊固地插 入其中。該隔板加強(qiáng)肋40各自有斜面頂角42和一個(gè)中心定位開(kāi)口 44。該斜面頂角42設(shè)
9置成可以容納取決于頂面方向的第一和第二頂面22，22’的邊緣的結(jié)構(gòu)。隔板加強(qiáng)肋40的 底部緊靠導(dǎo)軌30的頂部36。隔板加強(qiáng)肋40剛性固定在梯形橫梁12的內(nèi)部和導(dǎo)軌30的頂 部。隔板加強(qiáng)肋40提高了梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)10的強(qiáng)度和剛性是顯著的。如附圖4最佳示出，該導(dǎo)軌接頭38具有與導(dǎo)軌30吻合的形狀，并且比導(dǎo)軌30略 大，從而該導(dǎo)軌接頭38可以在導(dǎo)軌30上滑動(dòng)。這樣另外的導(dǎo)軌30就可以插入導(dǎo)軌接頭38 的自由端，如附圖2至4中示出的那樣。該導(dǎo)軌接頭38剛性緊固插入其中的導(dǎo)軌30的兩 端部。此外，該導(dǎo)軌接頭38可以構(gòu)成導(dǎo)軌30的形狀，但是尺寸上小于導(dǎo)軌30以便將導(dǎo) 軌接頭38插入兩個(gè)連接的導(dǎo)軌30中(未示出)。很顯著的是，如上所述的導(dǎo)軌30能夠通過(guò)開(kāi)口 34容納托架，吊車(chē)，行車(chē)或者其他 任何自走式起重機(jī)或者橋式起重機(jī)組件。梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)50的另一實(shí)施例由附圖5示出。梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)50的另一 實(shí)施例具有第一側(cè)面54，第二側(cè)面60以及頂面56。該頂面56通過(guò)如沿著第一和第二凸緣 接縫的焊接，鉚接，扣接，粘接或者夾緊，但不限于此的方式與第一和第二側(cè)面54，60剛性 緊固。另一選擇參照附圖6，梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)50可以包括與第一側(cè)面54靠近的第一頂 面62，與第二側(cè)面緊靠的第二頂面62’，與第一側(cè)面54的第一頂面62相對(duì)的第一凸緣58， 與第二側(cè)面60的第二頂面62’相對(duì)的第二凸緣64以及設(shè)置在第一和第二凸緣58，64之間 的開(kāi)口 66。第一和第二頂面62，62’面向地平行并且彼此相互靠近從而沿著它們整個(gè)長(zhǎng)度 平齊地連接。第一頂面62設(shè)置在第二頂面62’之上以便在第一和第二頂面62，62’的邊緣 與第一和第二側(cè)面54，60之間留出空隙，這樣可以使第一、第二頂面62，62’通過(guò)如沿著第 一和第二側(cè)面54，60邊緣的焊接，但不限于此的方式剛性緊固在一起。此外，隔板加強(qiáng)肋(未示出)可以用在加強(qiáng)肋的底部與第一和第二凸緣58，64之 間留出空間的方式插入梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)50。第一和第二凸緣58，64呈角度地向內(nèi)彼此靠近。優(yōu)選的，該角度朝向平行于頂面 56的第一和第二凸緣58，64，如附圖6最好地示出。這個(gè)第一凸緣58，第二凸緣64和開(kāi)口 66的結(jié)構(gòu)大致上形成一個(gè)導(dǎo)引或軌道系統(tǒng)，適合容納托架，吊車(chē)，行車(chē)或者其他任何自走式 起重機(jī)或者橋式起重機(jī)組件。第一和第二側(cè)面54，60從頂面56向內(nèi)逐漸變窄至它們各自的凸緣58，64。第一和 第二側(cè)面54，60逐漸變窄的角度與開(kāi)口 66的理想寬度有關(guān)。很顯著的是，如上所述的可選擇的實(shí)施例梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)50，形成一個(gè)組合梯 形橫梁以及適合通過(guò)開(kāi)口 66容納托架，吊車(chē)，行車(chē)或者其他任何自走式起重機(jī)或者橋式起 重機(jī)組件的導(dǎo)軌。附圖7示出了另一可選擇的實(shí)施例梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)70，包括一個(gè)提升組件。以 手動(dòng)操作的起重機(jī)形式的提升設(shè)備(未示出)可以依靠附加裝置76從提升組件懸掛下來(lái)。 該附加裝置76可以是吊鉤，吊鏈或者其他適合的裝置。很顯著的是，該提升設(shè)備可以采用 任何適當(dāng)?shù)男问?。例如，該提升設(shè)備可以是手動(dòng)的或者是電控的起重機(jī)。該附加裝置76與吊車(chē)78連接，該吊車(chē)會(huì)進(jìn)一步描述，例如在附圖8中。該吊車(chē)78 從與導(dǎo)軌30具有相似形狀的橋72上可移動(dòng)地懸掛下來(lái)。另外，該橋72可以呈開(kāi)口槽截面，I型梁或者任何其他合適的形狀。吊車(chē)78包括吊車(chē)輥，可以是輪子，滾珠或者其他合適 的推進(jìn)裝置。輥可以延橋72縱向滾動(dòng)。吊車(chē)輥可以采用任何適當(dāng)?shù)男问?。以這種考慮，該 吊車(chē)輥可以包括用于無(wú)聲運(yùn)行的涂覆塑料的滾動(dòng)面。作為選擇，所述輥，包括輥的表面可以 由鋼構(gòu)成?；蛘呖梢杂闷渌麢C(jī)械裝置來(lái)替換輥，這樣吊車(chē)78可沿著橋72的長(zhǎng)度移動(dòng)。附加裝置76貫穿橋72下側(cè)提供的開(kāi)口 74。這樣，附加裝置76和起重機(jī)可以沿橋 72的長(zhǎng)度移動(dòng)。在橋72沒(méi)有接縫的地方，該附加裝置76與吊車(chē)78或者橋72連接。很顯 著的是，該附加裝置76能夠移動(dòng)連接兩個(gè)或者更多的橋72。如附圖7所示，可以提供兩個(gè)基本平行的梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)10。橋72是相對(duì)于梯 形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)10的平行導(dǎo)軌30縱向移動(dòng)的。在示出的實(shí)施例中，橋72是相對(duì)平行導(dǎo)軌 30手動(dòng)移動(dòng)的。然而，很顯著的是，橋72可以相對(duì)于平行導(dǎo)軌30電動(dòng)移動(dòng)。如圖所示的梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)的平行導(dǎo)軌30由C型截面的開(kāi)口槽構(gòu)成，該平行導(dǎo) 軌30分別設(shè)置有開(kāi)口 34。如附圖9的最好展示，平行導(dǎo)軌30分別與梯形橫梁12的第一和第二凸緣18，24 剛性固定，這樣形成了與提升組件連接的梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)10，這樣產(chǎn)生了可選擇的實(shí)施 例梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)70。梯形橫梁12的頂部16然后與天花板、屋頂或者單獨(dú)的上方結(jié)構(gòu) 剛性固定。然而，很顯著的是，平行導(dǎo)軌30可以按照希望的，相對(duì)于它們的吊架移動(dòng)。端蓋 26與梯形橫梁12的端部剛性固定，以便蓋住第一和第二側(cè)面14，20以及頂面16。很顯著的是，導(dǎo)軌接頭38可以連接導(dǎo)軌的端部而允許另外的導(dǎo)軌30連接到可選 擇的實(shí)施例梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)70上。橋72包括托架80，該托架80分別沿著平行的導(dǎo)軌30提供給空中吊運(yùn)車(chē)。托架 80與導(dǎo)軌30的關(guān)系與構(gòu)造大體上相同。因此，參考附圖8和9，接下來(lái)的描述部分僅參考 一個(gè)托架80和導(dǎo)軌30。另外，托架80可以機(jī)械化或者由馬達(dá)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供。該梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)10的平行導(dǎo)軌30在附圖7、8和9中示出，開(kāi)口槽是剖面，包 括一個(gè)內(nèi)部軌道系統(tǒng)。該梯形橫梁12各自包括多個(gè)剛性固定其間的隔板加強(qiáng)肋40。然而， 很顯著的是，導(dǎo)軌30可以采用其他合適的剖面形狀，包括I型梁(或者外部軌道)剖面形 狀(未示出)。托架80或者類(lèi)似裝置是沿著梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)10的平行導(dǎo)軌30移動(dòng)的，并且包 括至少一個(gè)固定板82。配置的固定板82經(jīng)由輥84，86，88，90，沿著平行導(dǎo)軌30縱向移動(dòng)。 輥84，86，88，90旋轉(zhuǎn)地裝配在固定板82上。托架80承受橋72和起重機(jī)(未示出)的重 量。該重量依次由平行導(dǎo)軌30承受。一附加固定板82可能用于外部輪廓(I型梁)。優(yōu)選的，輥84，86，88，90包括錐形表面，這樣可以使輥84，86，88，90沿著導(dǎo)軌30 更有效的滾動(dòng)。輥84，86，88，90包括塑料(或者橡膠)涂覆的滾動(dòng)表面。塑料涂覆滾動(dòng)表 面用于減少輥84，86，88，90的滾動(dòng)噪音。然而，很顯著的是，輥84，86，88，90不需要包括塑 料涂覆滾動(dòng)表面。輥84，86，88，90可以用例如鋼滾動(dòng)表面替代。更進(jìn)一步，很顯著的是，輥84，86，88，90可以由其他合適的配置，例如軸承配置。當(dāng)操作者啟動(dòng)橋沿著裝備導(dǎo)軌移動(dòng)時(shí)，現(xiàn)有的起重機(jī)組件趨向堵塞。這部分時(shí)由 于現(xiàn)有的起重機(jī)組件中的橋和托架的剛性連接的結(jié)果。為解決這個(gè)問(wèn)題，本發(fā)明包括位移臂92。該位移臂92是由低碳鋼或者高等級(jí)鋼， 通常是鋼板或者鋼帶構(gòu)成。作為選擇，該位移臂92可以由其他合適材料構(gòu)成。該位移臂92
11與軸套94樞軸連接。該軸套94與固定板82剛性扣合(用任何合適方式)。固定板82最 好與軸套94焊接在一起，但是，其他方式的剛性連接如螺栓連接是可以使用的。位移臂92 和軸套94之間的樞軸連接是通過(guò)滾珠軸承96的。該滾珠軸承96通過(guò)設(shè)置在位移臂92合 軸套94內(nèi)的滾珠軸承座98保持在適當(dāng)?shù)奈恢谩Ｔ摑L珠軸承96可以由任何適合等級(jí)的鋼 或者任何其他適合的材料制造。該軸承座是由例如尼龍的塑料制成的，以便減小摩擦，但是 可以用其他適合材料制成。如附圖8和9所示，該位移臂92與橋軸套100樞軸連接，該橋軸套100依次與橋 72的一端固定連接。該橋軸套100由鋼制成。任何合適等級(jí)的鋼或者任何其他材料可以用 于該橋軸套100的構(gòu)成。該位移臂92依靠?jī)蓚€(gè)緊固件102，104經(jīng)由位移臂配件106，108 與橋軸套100樞軸連接。緊固件102，104在位移臂92合橋軸套100之間提供一個(gè)樞軸連接。上述配置形成了一個(gè)萬(wàn)向接頭，該萬(wàn)向接頭提供了在托架80和橋72之間的相對(duì) 的繞軸旋轉(zhuǎn)和橫向運(yùn)動(dòng)，以便一旦啟動(dòng)橋72相對(duì)于梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)10的平行導(dǎo)軌30的 移動(dòng)時(shí)，至少減少了選擇的實(shí)施例梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)70發(fā)生阻塞的可能性。很顯著的是，托架80與橋72的樞軸連接可以采用上文明確描述的不同結(jié)構(gòu)。該 樞軸連接可以替代，例如，包括一個(gè)桿端，或者其他樞軸或者可旋轉(zhuǎn)的連接配置。該固定板82包括一個(gè)由反出軌裝置82A，82B構(gòu)成的安全機(jī)構(gòu)。該反出軌裝置82A， 82B是滾珠軸承或者類(lèi)似物，確保托架80保持與梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)10的導(dǎo)軌30的連接。 該反出軌裝置82A，82B用于防止橋72和起重機(jī)在輥84，86，88，90或者托架80的其他部分 故障發(fā)生時(shí)碰撞到地上。橋72和平行導(dǎo)軌30由管狀或者棒狀的冷軋鋼制成。很顯著的是，如附圖9和10 的最佳圖示，橋72可以梯形橫梁系統(tǒng)10，50的形式，這樣構(gòu)成一梯形梁橋72’。橋72可以 由梯形橫梁12和導(dǎo)軌30構(gòu)成，其中導(dǎo)軌30的一部分越過(guò)梯形橫梁12，延伸至橋軸套100 內(nèi)?，F(xiàn)在參見(jiàn)附圖10，該附圖示出了另一可選擇實(shí)施例梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)120。該可 選擇實(shí)施例梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)120與附圖7的可選擇實(shí)施例梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)70相似。除 了該可選擇實(shí)施例梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)70的平行導(dǎo)軌30和梯形橫梁12被附圖5和6的平 行替代。該梯形橫梁50具有第一側(cè)面54，頂部56，第一凸緣58，第二側(cè)面60以及第二凸緣 64。該頂部56通過(guò)如沿著其凸緣接縫的焊接，鉚接，扣接，粘接或者夾緊，但不限于此的方 式與第一和第二側(cè)面54，60剛性固定。該頂部56緊靠第一側(cè)面54和第二側(cè)面60。該第一凸緣58與第一側(cè)面54的頂 面56相對(duì)，并且，該第二凸緣64與第二側(cè)面60的頂面56相對(duì)。一開(kāi)口 66設(shè)置在第一和 第二凸緣58，64之間。第一和第二凸緣58，64成角度地向內(nèi)彼此靠近。最佳的，該角度朝向第一和第二 凸緣58，64平行于頂部56，如附圖10所示。該第一和第二側(cè)面54，60從頂部56向內(nèi)逐漸變窄直到它們各自的凸緣58，64。第 一和第二側(cè)面54，60逐漸變窄的角度與開(kāi)口 66的理想寬度有關(guān)。橋72包括托架80。該托架80分別沿著可選擇實(shí)施例梯形橫梁50的第一和第二凸緣58，64提供給空中吊運(yùn)車(chē)。托架80和第一和第二凸緣58，64的關(guān)系和結(jié)構(gòu)大致相同。 因此，參考附圖10，接下來(lái)的描述部分僅參考一可單獨(dú)選擇的實(shí)施例梯形橫梁50的一個(gè)托 架80和第一和第二凸緣58，64。另外，托架80可以機(jī)械化或者由馬達(dá)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供。該選擇的實(shí)施例梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)50的第一和第二凸緣58，64形成一內(nèi)部軌道 系統(tǒng)。該可選擇實(shí)施例梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)50各自包括多個(gè)剛性固定其間的隔板加強(qiáng)肋 40 (未示出)。然而，很顯著的是，第一和第二凸緣58，64可以采用其他合適的剖面形狀，包 括I型梁或者外部軌道剖面形狀(未示出)。托架80或者類(lèi)似裝置是沿著梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)50的第一和第二凸緣58，64移動(dòng) 的，并且包括至少一個(gè)固定板82。配置的固定板82經(jīng)由輥84，86，88，90，沿著第一和第二 凸緣58，64縱向移動(dòng)。輥84，86，88，90旋轉(zhuǎn)地裝配在固定板82上。托架80承受橋72和 起重機(jī)(未示出)的重量。該重量依次由梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)50的第一和第二凸緣58，64 承受。一個(gè)附加固定板83可能用于外部輪廓(I型橫梁)。優(yōu)選的，輥84，86，88，90包括錐形表面，這樣可以使輥84，86，88，90沿著第一和第 二凸緣58，64更有效的滾動(dòng)。輥84，86，88，90包括塑料(或者橡膠)涂覆的滾動(dòng)表面。塑 料涂覆滾動(dòng)表面用于減少輥84，86，88，90的滾動(dòng)噪音。然而，很顯著的是，輥84，86，88，90 不需要包括塑料涂覆滾動(dòng)表面。輥84，86，88，90可以用例如鋼滾動(dòng)表面替代。更進(jìn)一步，很顯著的是，輥84，86，88，90可以由其他合適的配置，例如軸承配置。當(dāng)操作者啟動(dòng)橋沿著裝備導(dǎo)軌移動(dòng)時(shí)，現(xiàn)有的起重機(jī)組件趨向堵塞。這部分是由 于現(xiàn)有的起重機(jī)組件中的橋和托架的剛性連接的結(jié)果。為解決這個(gè)問(wèn)題，本發(fā)明的可選擇實(shí)施例包括位移臂92。該位移臂92是由低碳 鋼或者高等級(jí)鋼，通常是鋼板或者鋼帶構(gòu)成。作為選擇，該位移臂92可以由其他合適材料 構(gòu)成。該位移臂92與軸套94樞軸連接。該軸套94與固定板82剛性扣合(用任何合適方 式)。固定板82最好與軸套94焊接在一起，但是，其他方式的剛性連接如螺栓連接是可以 使用的。位移臂92和軸套94之間的樞軸連接是通過(guò)滾珠軸承96的。該滾珠軸承96通過(guò) 設(shè)置在位移臂92合軸套94內(nèi)的滾珠軸承座98保持在適當(dāng)?shù)奈恢谩Ｔ摑L珠軸承96可以由 任何適合等級(jí)的鋼或者任何其他適合的材料制造。該軸承座是由例如尼龍的塑料制成的， 以便減小摩擦，但是可以用其他適合材料制成。如附圖10所示，該位移臂92與橋軸套100樞軸連接，該橋軸套100依次與橋72 的一端固定連接。該橋軸套100由鋼制成。任何合適等級(jí)的鋼或者任何其他材料可以用于 該橋軸套100的構(gòu)成。該位移臂92依靠?jī)蓚€(gè)緊固件102，104經(jīng)由位移臂配件106，108與 橋軸套100樞軸連接。緊固件102，104在位移臂92和橋軸套100之間提供一個(gè)樞軸連接。上述配置形成了一個(gè)萬(wàn)向接頭，該萬(wàn)向接頭提供了在托架80和橋72之間的相對(duì) 的繞軸旋轉(zhuǎn)和橫向運(yùn)動(dòng)，以便一旦啟動(dòng)橋72相對(duì)于梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)50的第一和第二凸 緣58，64的移動(dòng)時(shí)，至少減少了選擇的實(shí)施例起重機(jī)組件120發(fā)生阻塞的可能性。很顯著的是，托架80與橋72的樞軸連接可以采用上文明確描述的不同結(jié)構(gòu)。該 樞軸連接可以替代，例如，包括一個(gè)桿端，或者其他樞軸或者可旋轉(zhuǎn)的連接配置。該固定板82包括一個(gè)由反出軌裝置82A，82B構(gòu)成的安全機(jī)構(gòu)。該反出軌裝置82A， 82B是滾珠軸承或者類(lèi)似物，確保托架80保持與梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)50的第一和第二凸緣 58，64的連接。該反出軌裝置82A，82B用于防止橋72和起重機(jī)在輥84，86，88，90或者托架80的其他部分故障發(fā)生時(shí)碰撞到地上。很顯著的是，如附圖9和10的最佳圖示，橋72可以梯形橫梁系統(tǒng)10，50的形式， 這樣構(gòu)成一梯形梁橋72’。橋72可以由梯形橫梁12和導(dǎo)軌30構(gòu)成，其中導(dǎo)軌30的一部分 越過(guò)梯形橫梁12，延伸至橋軸套100內(nèi)。參見(jiàn)附圖11，該圖示出了選擇的實(shí)施例梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)70具有由梯形橫梁12 和導(dǎo)軌30構(gòu)成的橋72，從而形成一梯形梁橋72’。上文所描述的梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)70的 所有部件和它們的功能合成一體二成為附圖11所示的可選擇的實(shí)施例。如附圖11所示，該位移臂92可以修正來(lái)適應(yīng)其中的梯形梁橋72’。該位移臂92 與橋軸套100樞軸連接，該橋軸套100依次與梯形梁橋72’的導(dǎo)軌30固定連接。該橋軸套 100由鋼制成。任何合適等級(jí)的鋼或者任何其他材料可以用于該橋軸套100的構(gòu)成。該位 移臂92依靠?jī)蓚€(gè)緊固件102，104經(jīng)由位移臂配件106，108與橋軸套100樞軸連接。緊固 件102，104在位移臂92和橋軸套100之間提供一個(gè)樞軸連接。位移臂92，軸套94和托架 80于附圖8到10的描述是相同的。參照附圖12，該附圖示出了另一可選擇實(shí)施例梯形梁橋70’由梯形梁橋72’和托 架80’組成。該梯形梁橋72’包括托架80’，僅圖示了一個(gè)。該托架80’用于分別沿著導(dǎo)軌 30移動(dòng)，如上文參照附圖7和8所描述的。該托架80’和導(dǎo)軌30的關(guān)系和結(jié)構(gòu)大致相同。 因此，接下來(lái)參照附圖12的描述僅部分引用一個(gè)托架80’。此外，該托架80’可以機(jī)動(dòng)化或 者由馬達(dá)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供。 托架80’或者類(lèi)似裝置是沿著梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)70的平行導(dǎo)軌30移動(dòng)的，并且包 括至少一個(gè)固定板82。配置的固定板82經(jīng)由輥84，86，88，90，沿著平行導(dǎo)軌30縱向移動(dòng)。 輥84，86，88，90旋轉(zhuǎn)地裝配在固定板82上。托架80，承受梯形梁橋72，和起重機(jī)(未示 出)的重量。該重量依次由平行導(dǎo)軌30承受。一附加固定板82可能用于外部輪廓(I型 梁)。優(yōu)選的，輥84，86，88，90包括錐形表面，這樣可以使輥84，86，88，90沿著導(dǎo)軌30 更有效的滾動(dòng)。輥84，86，88，90包括塑料(或者橡膠)涂覆的滾動(dòng)表面。塑料涂覆滾動(dòng)表 面用于減少輥84，86，88，90的滾動(dòng)噪音。然而，很顯著的是，輥84，86，88，90不需要包括塑 料涂覆滾動(dòng)表面。輥84，86，88，90可以用例如鋼滾動(dòng)表面替代。該固定板82包括一個(gè)由反出軌裝置82A，82B構(gòu)成的安全機(jī)構(gòu)。該反出軌裝置82A， 82B是水平設(shè)置的輪子或者類(lèi)似物，確保托架80’保持與梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)70的導(dǎo)軌30的 連接。該反出軌裝置82A，82B用于防止梯形梁橋72，和起重機(jī)在輥84，86，88，90或者托架 80’的其他部分故障發(fā)生時(shí)碰撞到地上。如附圖12所示，該位移臂92可以修正來(lái)適應(yīng)其中的梯形梁橋72’。該位移臂92 與橋軸套100樞軸連接，該橋軸套100依次與梯形梁橋72’的導(dǎo)軌30固定連接。該橋軸套 100由鋼制成。任何合適等級(jí)的鋼或者任何其他材料可以用于該橋軸套100的構(gòu)成。該位 移臂92依靠?jī)蓚€(gè)緊固件102，104經(jīng)由位移臂配件106，108與橋軸套100樞軸連接。緊固 件102，104在位移臂92和橋軸套100之間提供一個(gè)樞軸連接。多個(gè)定位螺絲110用于將 梯形梁橋72’的導(dǎo)軌30固定到橋軸套100上。該梯形梁橋72’適合容納吊車(chē)78，該吊車(chē)78依靠梯形梁橋72’的導(dǎo)軌30支撐。 吊車(chē)78的附加裝置76因此容納在梯形梁橋72’的導(dǎo)軌30的開(kāi)口 74中。
14
一懸桿11將位移臂92樞軸連接于固定板82，同時(shí)，一電纜將位移臂配件106，108 連接到固定板82。該懸桿112穿過(guò)位移臂92，樞軸承116和一樞軸螺母118。一旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)120 支撐該位移臂92到懸桿112?，F(xiàn)在參照附圖13至15，該附圖示出了另一選擇的實(shí)施例梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)130由 梯形梁橋72’和適合分別沿著平行I型橫梁132移動(dòng)的托架134組成。附圖中僅示出了其 中之一。托架134和I型橫梁132的關(guān)系和結(jié)構(gòu)大致相同的。因此，下文結(jié)合附圖13至15 的描述僅部分引用一個(gè)托架134。該i型橫梁132可以連接支撐結(jié)構(gòu)或者一表面(133)。該托架134或者類(lèi)似裝置是延梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)130的I型橫梁移動(dòng)的，并且至 少包括一固定板136。附圖14示出了一個(gè)實(shí)施例包括兩個(gè)固定板136。該固定板136設(shè)置 成經(jīng)由輥138，140，142，144，沿著I型橫梁132縱向移動(dòng)，該輥138，140，142，144旋轉(zhuǎn)設(shè)置 于固定板136。輥138，142是設(shè)置在I型橫梁的一個(gè)連接板上，而輥140，144設(shè)置在I型橫 梁的另一連接板上，正如附圖4的最佳圖示。該托架134承受梯形梁橋72’和起重機(jī)(未 示出)的重量，該重量依次由I型橫梁132承受。另外，該托架134可以機(jī)動(dòng)化或者配備馬 達(dá)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。有選的，輥138，140，142，144包括深帶溝球軸承148，從而使輥138，140，142，144 沿著I型橫梁132有效地轉(zhuǎn)動(dòng)。輥138，140，142，144包括塑料(或者橡膠)涂覆的滾動(dòng)表 面。塑料涂覆滾動(dòng)表面用于減少輥138，140，142，144的滾動(dòng)噪音。然而，很顯著的是，輥 138，140，142，144不需要包括塑料涂覆滾動(dòng)表面。輥138，140，142，144可以用例如鋼滾動(dòng) 表面替代。該固定板136包括一個(gè)由反出軌銷(xiāo)150構(gòu)成的安全機(jī)構(gòu)。該反出軌銷(xiāo)150是確保 托架134保持與選擇的實(shí)施例梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)130的I型橫梁132的連接。該反出軌銷(xiāo) 150用于防止梯形梁橋72’和起重機(jī)在輥138，140，142，144或者托架134的其他部分發(fā)生 故障時(shí)碰撞到地上。如附圖14和15所示，呈U型吊鉤狀的位移臂152可以修正來(lái)適應(yīng)其中的梯形梁 橋72’。該位移臂152與橋軸套或者交叉移動(dòng)懸垂板156樞軸連接，該位移臂依次與橋軸套 或者交叉移動(dòng)吊鉤158固定連接。該橋軸套或者交叉移動(dòng)吊鉤158由鋼制成。任何合適等 級(jí)的鋼或者任何其他材料可以用于該橋軸套或者交叉移動(dòng)吊鉤158的構(gòu)成。該位移臂152 依靠緊固件160經(jīng)由橋軸套或者交叉移動(dòng)吊鉤156與橋軸套或者交叉移動(dòng)吊鉤158樞軸連 接。緊固件106在位移臂152和橋軸套或者交叉移動(dòng)吊鉤158之間提供一個(gè)樞軸連接。多 個(gè)定位螺絲162用于將梯形梁橋72’的導(dǎo)軌30固定到橋軸套或者交叉移動(dòng)吊鉤158上。該梯形梁橋72’適合容納吊車(chē)78，該吊車(chē)78依靠梯形梁橋72’的導(dǎo)軌30支撐。 吊車(chē)78的附加裝置76因此容納在梯形梁橋72’的導(dǎo)軌30的開(kāi)口 74中。該位移臂152依靠一主軸168與固定板136樞軸連接。該主軸168穿過(guò)固定板 136并通過(guò)墊圈170和鎖銷(xiāo)172與固定板136樞軸固定。主軸支桿174設(shè)置在固定板136 和樞軸柱178之間。位移臂152經(jīng)過(guò)樞軸柱軸承180與樞軸柱178樞軸連接。另外，電纜 182將移動(dòng)吊鉤板156連接到主軸160?，F(xiàn)在參照附圖16，本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例包括梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)200，該系統(tǒng)包 括具有頂部16的梯形橫梁12，一向內(nèi)漸縮的第一側(cè)面14和一向內(nèi)漸縮的第二側(cè)面20，正 如與其他實(shí)施例有關(guān)的上文記述的。一底部202，其與頂部16相對(duì)并在第一和第二側(cè)面14，20之間延伸。如前所述的具有與導(dǎo)軌30相似形狀的橋72’頂部36。該頂部36通過(guò)現(xiàn)有 技術(shù)中公知的任何合適的方式，但不限于此，例如沿著凸緣的接縫的焊接，鉚接，扣接，粘接 或者夾緊，使其固定連接到梯形橫梁12的底部202。如上文所述的實(shí)施例，橋72’包括一個(gè) 開(kāi)口 74。附加裝置76穿過(guò)該開(kāi)口使其中裝置延伸。附加裝置如上文所述的沿著橋72”的 內(nèi)邊與吊車(chē)活動(dòng)連接。附圖16所示的實(shí)施例包括一對(duì)平行的間隔的具有I型外觀的導(dǎo)軌204，該導(dǎo)軌未 一頂部移動(dòng)的梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)提供外部軌道。如附圖16所示，梯形橫梁12經(jīng)過(guò)各自的 托架或者類(lèi)似裝置，依靠隔開(kāi)的導(dǎo)軌204支承、大致垂直于導(dǎo)軌并在導(dǎo)軌之間延伸。該托架 206承受梯形橫梁12和起重機(jī)(未示出)的重量，該重量依次由平行的導(dǎo)軌204承受，這樣 形成橋式起重機(jī)。參照附圖17的放大圖，每一托架206包括至少一個(gè)固定板136。在本是實(shí)力中，每 一托架包括一對(duì)分開(kāi)的，大致呈U型的固定板136。至少一個(gè)固定板136，并且在本實(shí)施例 中兩個(gè)固定板136包括使橋72”突出穿過(guò)的開(kāi)口 137，如下文進(jìn)一步詳細(xì)描述的。每一托架 206通過(guò)旋轉(zhuǎn)設(shè)置在與固定板136大致垂直方向的輥208，210，212，214，216，218，220，222， 沿著各自導(dǎo)軌204縱向移動(dòng)。雖然輥218，220，222在附圖17中無(wú)法看見(jiàn)，但是在每一固定 板136上的輥是相同的。輥208，212，216，220是導(dǎo)軌204的I型橫梁的一個(gè)連接板上。輥 210，214，218，222設(shè)置在連接板下部。這樣，每一托架26包括四對(duì)輥，每一對(duì)都有一個(gè)在輥 連接板和一個(gè)輥在連接板下面。每一托架206還包括一個(gè)或者多個(gè)靠近并沿著I型橫梁的連接板邊緣轉(zhuǎn)動(dòng)的端部 輥224。本實(shí)施例示出一對(duì)端部輥224以大致垂直方向選裝設(shè)置在每一固定板136上。輥208，210，212，214，216，218，220，222，224可以包括任何一個(gè)上文描述的涉及 前述實(shí)施例深帶溝球軸承，塑料或者橡膠涂覆滾動(dòng)表面，剛性滾動(dòng)表面。該橋72”經(jīng)由位移臂226和一伸長(zhǎng)部件連接每一托架206以主軸168的形式在固 定板136之間延伸并與固定板樞軸固定。該位移臂226由低碳鋼或者較高級(jí)別的鋼構(gòu)成， 通常由厚鋼板或者鋼帶構(gòu)成，但是任何其他合適的材料可以使用。該位移臂226樞接于橋 軸套230，該橋軸套230到達(dá)并固定連接橋72”的一段。該橋軸套230由任何合適的等級(jí)鋼 或者任何其他合適的材料構(gòu)成。該位移臂226經(jīng)由位移臂配件232，通過(guò)位移臂226任何一 邊的緊固件102樞軸連接橋軸套230。該緊固件102在位移臂92和橋軸套230之間提供樞 軸連接。該主軸168靠固定板136任一邊的墊圈170和固定板136外部上的鎖銷(xiāo)172樞軸 固定在每一固定板136上。主軸襯套174設(shè)置在固定板136和樞軸柱178之間，從主軸168 延伸。該位移臂226在第一端部經(jīng)由樞軸柱軸承180樞軸連接樞軸柱178，該位移臂226能 夠以潤(rùn)滑的塑膠襯套的形式。配件232給位移臂226提供一個(gè)通常反轉(zhuǎn)的U型形狀一邊第一端部樞軸連接樞軸 柱178而每個(gè)配件232的第二端部通過(guò)緊固件102樞軸連接橋軸套230。上述配置形成一萬(wàn)向接頭以在托架206和橋72”之間提供必要的相關(guān)樞接和橫向 運(yùn)動(dòng)。設(shè)置的流體運(yùn)動(dòng)避免阻塞，特別在橋72”的開(kāi)始移動(dòng)上形成涉及梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng) 200的的平行導(dǎo)軌的起重機(jī)橋。很顯著的是，托架206樞接到橋72”能夠采用前文特別描述的不同構(gòu)造。該樞軸連接能夠替代，例如包括柱端或者其他樞軸或者可旋轉(zhuǎn)的連接配置。在本申請(qǐng)的一些可選擇的實(shí)施例中，托架206可以由申請(qǐng)人的國(guó)際專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi) 號(hào)TO03/101818公開(kāi)的托架替換，該專(zhuān)利申請(qǐng)的內(nèi)容通過(guò)參見(jiàn)合并在這里。參見(jiàn)附圖18，根據(jù)本發(fā)明的一些進(jìn)一步選擇的實(shí)施例，梯形橫梁12的第一和第二 側(cè)面14，20的部分至少包含勝于實(shí)體側(cè)面的格子或者圖案結(jié)構(gòu)300，如涉及前述實(shí)施例描 述的那樣。根據(jù)一些實(shí)施例，除了實(shí)心端部302的第一和第二側(cè)面14，20的大部分包含格 子結(jié)構(gòu)300，該結(jié)構(gòu)允許金幣不減少橋的重量，同時(shí)保持有效強(qiáng)度。正如對(duì)前述實(shí)施例的描 述一樣，這個(gè)實(shí)施例包括連接在橋72”上的第一和第二側(cè)面14，20以及在梯形橫梁12內(nèi)的 隔板加強(qiáng)肋40的端蓋26，該端蓋26也用于連接格子結(jié)構(gòu)300的縱向單元。正如附圖18示出的已經(jīng)進(jìn)一步選擇的實(shí)施例那樣，橋72”是可以省略的，并且扁 鋼板304焊接到梯形橫梁12的底部202上并且從該底部延伸而提供一個(gè)軌道。如上文所 述，吊車(chē)78包括位移臂152，吊車(chē)78可懸掛其上。該吊車(chē)在替代橋72”并形成軌道的扁鋼 板304上運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)在參照附圖19到21，本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例包括具有橋72”’的起重組件300， 該起重組件具有與導(dǎo)軌30相似的結(jié)構(gòu)。正如上文所描述的相關(guān)實(shí)施例，橋72”包括一個(gè)在 其下面的提升設(shè)備的附加裝置76通過(guò)該開(kāi)口 74延伸。正如上文描述的，該連接吊車(chē)78 (未 示出)的附加裝置沿著橋72”’的內(nèi)部移動(dòng)。附圖19至21示出的實(shí)施例包括一對(duì)平行、彼此分開(kāi)、呈I型結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌204，該實(shí) 施例為一個(gè)上部移動(dòng)的橋式起重機(jī)提供外部軌道。如附圖19至21示出的，橋72”’經(jīng)由各 自的托架306由平行的，相互分開(kāi)的導(dǎo)軌204支撐，并在該導(dǎo)軌之間，與軌道呈大致垂直的 方向延伸，或者由類(lèi)似的裝置支撐并移動(dòng)。該托架306承受橋72”’和起重機(jī)(未示出)的 重量，該重量依次由平行導(dǎo)軌204承受，這樣就構(gòu)成了一個(gè)橋式起重機(jī)。參照附圖22到23的放大圖，每一個(gè)托架306至少包括一個(gè)固定板136。在這個(gè)實(shí) 施例中，每一個(gè)托架306包括一對(duì)彼此分開(kāi)的，大致呈矩形的固定板136，該固定板上有一 通孔。每一托架306依靠輥308，310，312，314，沿著各自的導(dǎo)軌204縱向移動(dòng)。該輥308， 310，312，314通過(guò)各自的軸316，318以大致垂直于固定板136的方向可旋轉(zhuǎn)地安裝在固定 板136上。附圖20中清晰地示出了這種配置。軸316，318可以是螺栓的形式穿過(guò)固定板 136上的通孔并且用螺釘在適當(dāng)位置固定。螺栓和/或墊片用來(lái)固定沿著各自軸316，318 的輥308，310，312，314的位置。輥308，310，312，314設(shè)置在導(dǎo)軌204的I型橫梁的一個(gè)連 接板上。每一托架306包括一個(gè)從固定板136向內(nèi)延伸并貼近輥308，310，312，314的凸起 322。凸起322在導(dǎo)軌204的I型橫梁的一個(gè)連接板上向內(nèi)延伸并作為反出軌板用以防止 輥308，310，312，314的出軌并導(dǎo)致托架306脫離導(dǎo)軌204。每一車(chē)駕306還包括一個(gè)或多個(gè)臨近并沿著I型橫梁的連接板的邊緣滾動(dòng)的導(dǎo)向 輥224。在示出的實(shí)施例中，一對(duì)導(dǎo)向輥224與每一個(gè)固定板136呈大致水平方向，旋轉(zhuǎn)的 安裝在固定板136上。每個(gè)導(dǎo)向輥224實(shí)質(zhì)在固定板136的端部。輥308，310，312，314和導(dǎo)向輥224可以包括上文所描述的實(shí)施例中的任何一個(gè) 深帶溝球軸承，塑料或橡膠涂覆的滾動(dòng)表面，鋼滾動(dòng)表面。橋72”’通過(guò)一對(duì)位移臂226與每一個(gè)托架306連接，該位移臂樞軸固定到分別的 伸長(zhǎng)部件，該伸長(zhǎng)部件以主軸168的形式在固定板136之間延伸。該位移臂226是由低碳
17鋼或者高等級(jí)鋼，通常是由鋼板或鋼帶構(gòu)成，當(dāng)時(shí)任何其他合適的材料也可以使用。每一位 移臂226通過(guò)臺(tái)肩324與橋72樞軸連接，該臺(tái)肩固定連接橋72”’ 一個(gè)末端。例如，如附圖 19至23示出的，一對(duì)臺(tái)肩324以平行排列的方式焊接到橋72”’的每一側(cè)面的末端。如附 圖23所示，每一個(gè)臺(tái)肩324包括一個(gè)以反出軌板326的形式的支撐，該反出軌板326焊接 到每一個(gè)臺(tái)肩324的下面。每一個(gè)支撐326其每個(gè)末端都包含一個(gè)通孔用來(lái)容納一個(gè)桿狀 緊固件。每一位移臂226通過(guò)緊固件102樞軸連接各自的臺(tái)肩324，該緊固件102穿過(guò)位移 臂226的任一邊并延伸進(jìn)入支撐326每一末端內(nèi)的通孔。該緊固件102在位移臂226和橋 72”’的臺(tái)肩324之間提供一個(gè)樞軸連接。根據(jù)一些實(shí)施例，通孔貫穿支撐326的長(zhǎng)度和使 用一對(duì)桿從而使一個(gè)單獨(dú)的桿穿過(guò)每一個(gè)位移臂226和各自的支撐326。如前面涉及的實(shí)施例所描述的，主軸168可以是螺栓并且通過(guò)墊片固定在每一固 定板136上，固定板136的任一邊和在固定板136內(nèi)部和外部的鎖閉螺母。附圖19至23 僅示出了在固定板136外部的鎖閉螺母172。雖然附圖19至23沒(méi)有示出，但是前面已將描 述(參照附圖14的例子)，根據(jù)一些實(shí)施例，主軸襯套174可以通過(guò)樞軸承180設(shè)置在固定 板136和各自的樞軸桿17之間。位移臂226依靠樞軸桿軸承180樞軸連接各自的樞軸桿 178，位移臂226可以是潤(rùn)滑的塑料襯套。上述配置形成一萬(wàn)向接頭以在托架306和橋72”’之間提供必要的相關(guān)樞接和橫 向運(yùn)動(dòng)。設(shè)置的流體運(yùn)動(dòng)避免阻塞，特別在橋72”’的開(kāi)始移動(dòng)上形成涉及起重組件300的 平行導(dǎo)軌204的起重機(jī)橋。穿過(guò)每一個(gè)固定板136的通孔307允許導(dǎo)軌30和臺(tái)肩324的 充分移動(dòng)。臺(tái)肩324使一對(duì)位移臂連接，臺(tái)肩324之間的空間使吊車(chē)裝配到橋72”’上。很顯著的是，托架306與橋72”’的樞軸連接可以采用上文明確描述的不同結(jié)構(gòu)。 樞軸連接可以替換，例如包括桿端或者氣體樞軸或者轉(zhuǎn)動(dòng)連接配置。雖然附圖19至23給出的實(shí)施例展示了一個(gè)平橋72”’，但是前述的梯形強(qiáng)固后梁 系統(tǒng)可以使用附圖19至23所示的實(shí)施例。附圖24至26示出了附圖19至23示出的實(shí)施例的進(jìn)一步變化。在這個(gè)實(shí)施例中， 起重組件400在每一端部有一對(duì)臺(tái)肩324，用于連接上文所述的各自的托架406的各自的位 移臂226。然而，在這個(gè)實(shí)施例中，固定板136構(gòu)成了鑄造箱402的兩側(cè)壁，該固定板可以用 任何合適材料鑄造，例如高拉力鋼等級(jí)4140。在這個(gè)實(shí)施例中，固定板136最靠近橋72”’ 的一側(cè)面包括一個(gè)通孔307，該通孔可以使橋72”’穿過(guò)從而允許臺(tái)肩324與位移臂226樞 軸連接。固定板136的外面是一平壁并且不包括通孔。包括樞軸桿178的的伸長(zhǎng)部件168有一正方形截面并與箱402鑄造在一起。然而， 伸長(zhǎng)部件168可以具有其他截面形狀。這樣，伸長(zhǎng)部件168適合多于如附圖16、17和19至 23示出的上文描述的與實(shí)施例相關(guān)的樞軸主軸形狀的形式。如上文所述，每一托架406依靠輥308，310，312，314，沿著各自的導(dǎo)軌204縱向移 動(dòng)。該輥308，310，312，314通過(guò)各自的軸316，318以大致垂直于固定板136的方向可旋轉(zhuǎn) 地安裝在固定板136上。在鑄造箱402的任一面上的固定板136包括通孔403和用于安裝 軸316，318的軸環(huán)405。每一托架406至少包括一個(gè)反出軌部件408，在這個(gè)實(shí)施例中的一對(duì)反出軌部件 408是安裝在鑄造箱402內(nèi)的下部，在鑄造箱402的任一側(cè)面上的固定板136下面。鑄造 箱402在大致中間的位置與第一基礎(chǔ)部件409澆筑在一起，該鑄造箱402包括多個(gè)延長(zhǎng)孔
18410。在這個(gè)實(shí)施例中，提供了四個(gè)延長(zhǎng)孔410，并且反出軌部件408通過(guò)如螺母或者螺栓的 緊固件與第一基礎(chǔ)部件固定。反出軌部件408包括一個(gè)擋塊412和一個(gè)平板414，該擋塊非 ?？拷鼘?dǎo)軌204的I型橫梁的連接板；通過(guò)緊固件連接擋塊412的平板414置于I型橫梁 的連接板的下面來(lái)防止輥308，310，312，314的出軌以及隨后的托架406脫離導(dǎo)軌204。延 長(zhǎng)孔410可以是精確定位和相對(duì)于導(dǎo)軌204的反軌道部件408而變換裝配，相對(duì)于導(dǎo)軌的 不同的尺寸和形狀的較寬范圍托架406都可以使用。每一車(chē)駕406還包括一個(gè)或多個(gè)臨近并沿著I型橫梁的連接板的邊緣滾動(dòng)的導(dǎo)向 輥224。在示出的實(shí)施例中，一對(duì)導(dǎo)向輥224與鑄造箱402的各自的端部基礎(chǔ)部件416呈 大致水平方向，并通過(guò)如螺栓和螺母的緊固件旋轉(zhuǎn)的安裝基礎(chǔ)部件416上。每個(gè)基礎(chǔ)部件 416包括一對(duì)延長(zhǎng)孔418，其保證準(zhǔn)確定位和導(dǎo)向輥224的變換裝配。附圖24至26示出的實(shí)施例具有比前述實(shí)施例較長(zhǎng)的長(zhǎng)度，并且制作成本低，因?yàn)?它鑄造成一體，勝于由分步加工和機(jī)械部件構(gòu)成的產(chǎn)品。很顯著的是，上述的配置可以將現(xiàn)有部件裝配到一起。這這方面，申請(qǐng)人設(shè)想，附 圖7-26示出了全部或者部分的配置。該配置可以將現(xiàn)有組件轉(zhuǎn)配在一起。申請(qǐng)人設(shè)想，這 種至少包括此處描述的頂部移動(dòng)的托架的配置可以機(jī)動(dòng)化而勝于手動(dòng)。此外，沒(méi)有使用梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)10，50，70，70’，130，200，現(xiàn)有的1噸12米的橋 設(shè)計(jì)承重513公斤。使用根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)10，50，70，70’，130， 200，一個(gè)2噸12米的橋設(shè)計(jì)承重440公斤。本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于手動(dòng)橋式起重機(jī)，允許 橋的長(zhǎng)度至少到15米，對(duì)于機(jī)動(dòng)化的橋式起重機(jī)，瞧得長(zhǎng)度可以更長(zhǎng)。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施 例，將梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)10，50，70，70’，130，200應(yīng)用到橋式起重機(jī)的好處是顯著的。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)可選擇的實(shí)施例梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)10，50，70，70’，130，200以及本發(fā)明 的起重組件300，400至少可以減小現(xiàn)有組件的阻塞發(fā)生，這可以應(yīng)用到手工操作和機(jī)動(dòng)化 操作。另外，也已經(jīng)顯示可選擇的實(shí)施例梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)10，50，70，70’，130，200以及 本發(fā)明的起重組件300，400，與現(xiàn)有組件相比，沿著平行橫梁10，50，132，使橋72，72’，72”， 72”’開(kāi)始移動(dòng)需要較少的操作消耗。特別是，與一些現(xiàn)有的組件相比，組件200，300，400能 提供更多的頂部空間。此外，本發(fā)明有顯著的作用，因?yàn)樗梢院苋菀椎貙F(xiàn)有部件合成一體。梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)詳細(xì)的描述了，顯然，對(duì)實(shí)施例的修改和變 換也在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。關(guān)于上述描述，本發(fā)明的各部分的最適合的空間關(guān)系，包括尺 寸、材料、形狀、構(gòu)成、功能和操作方式，組件和使用的變化，是明顯的，對(duì)于被領(lǐng)域的技術(shù)人 員來(lái)說(shuō)是顯而易見(jiàn)的并且說(shuō)明書(shū)中描述的和附圖中示出的所有等同關(guān)系在本發(fā)明的范圍 中。因此，前面所述的可以視為本發(fā)明原則性的說(shuō)明。進(jìn)一步，由于眾多的修改和變化 對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是已經(jīng)想到的，不應(yīng)當(dāng)理解為附圖和前述部分給出的準(zhǔn)確結(jié)構(gòu) 和操作限制了本發(fā)明，所有適當(dāng)?shù)男薷暮偷韧锒悸淙氲奖景l(fā)明的范圍。
權(quán)利要求
一種用于橋式起重機(jī)組件的托架，該托架包括一對(duì)分開(kāi)的固定板；多個(gè)輥，該輥以與固定板大致垂直的方向旋轉(zhuǎn)地安裝到固定板，以便托架沿著橋式起重機(jī)組件的各自的導(dǎo)軌縱向移動(dòng)；一個(gè)延長(zhǎng)部件，該部件在固定板之間延伸；和一個(gè)位移臂，在其第一端部樞軸連接伸長(zhǎng)部件的該位移臂具有至少一個(gè)用于樞軸連接一橋的第二端部，該橋包括一個(gè)用于支撐橋式起重機(jī)組件的提升設(shè)備的附加裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托架，其特征在于位移臂通過(guò)樞軸桿軸承樞軸連接一樞軸 桿，該樞軸桿從伸長(zhǎng)部件延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托架，其特征在于該伸長(zhǎng)部件是一與所述固定板樞軸固定 的軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托架，其特征在于所述位移臂樞軸連接一橋軸套，用于容納 所述橋的一端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的托架，其特征在于所述位移臂包括一對(duì)附加裝置，每一附加 裝置通過(guò)一緊固件樞軸連接到橋軸套。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托架，其特征在于固定板包括一通孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托架，其特征在于該托架在各自的導(dǎo)軌頂部移動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托架，其特征在于該各自的導(dǎo)軌呈I型橫梁，并且該托架在 I型橫梁的一連接板頂部移動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的托架，其特征在于多個(gè)輥的一部分設(shè)置在I型橫梁的一連 接板的頂部，多個(gè)輥的一部分設(shè)置在該連接板的下面。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的托架，其特征在于還包括一個(gè)或多個(gè)端部輥，每一端部輥 靠近并沿著各自的I型橫梁的連接板的邊緣滾動(dòng)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的托架，其特征在于一對(duì)端部輥以大致水平方向旋轉(zhuǎn)固定 到每一固定板。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托架，其特征在于還包括與所述伸長(zhǎng)部件分開(kāi)的第二伸長(zhǎng)部件，該第二伸長(zhǎng)部件在固定板之間延伸；和在其第一端部樞軸連接第二伸長(zhǎng)部件的第二位移臂，該位移臂具有至少一個(gè)用于樞軸 連接所述橋的第二端部。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的托架，其特征在于該伸長(zhǎng)部件是一樞軸固定到固定板的軸ο
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的托架，其特征在于還包括在橋的端部，橋的任一一邊上的 臺(tái)肩，每一臺(tái)肩樞軸連接到各自的位移臂。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的托架，其特征在于還包括用于，每一臺(tái)肩的下面的支撐， 用于容納樞軸連接各自的位移臂的一對(duì)緊固件。
16.根據(jù)權(quán)利要求12所述的托架，其特征在于還包括一凸起，該凸起從固定板向內(nèi)延 伸，靠近輥以防止輥從導(dǎo)軌脫軌。
17.根據(jù)權(quán)利要求14所述的托架，其特征在于所述固定板和第一、第二伸長(zhǎng)部件構(gòu)成 鑄造箱的一部分。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的托架，其特征在于還包括一第一基礎(chǔ)部件，用于固定至少 一個(gè)反出軌部件。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的托架，其特征在于該第一基礎(chǔ)部件包括多個(gè)延伸孔，用于 可調(diào)節(jié)固定至少一個(gè)反出軌部件。
20.根據(jù)權(quán)利要求17所述的托架，其特征在于還包括至少一個(gè)端部基礎(chǔ)部件，用于固 定一個(gè)或者多個(gè)端部輥，每個(gè)端部輥靠近并延各自導(dǎo)軌的I型橫梁的一個(gè)連接板的各自邊 緣滾動(dòng)。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的托架，其特征在于該至少一個(gè)端部基礎(chǔ)部件包括多個(gè)延 長(zhǎng)孔，用于可調(diào)節(jié)固定一個(gè)或者多個(gè)端部輥。
22.—種橋式起重機(jī)組件，包括；一梯形橫梁，一連接到該梯形橫梁下面的橋，該橋包括用于支撐一其中裝置的附加裝置，至少一個(gè)連接支撐結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌；至少一個(gè)托架，該托架沿著至少一個(gè)導(dǎo)軌縱向移動(dòng)，托架包括一對(duì)分開(kāi)的固定板；多個(gè)輥，該輥以大致垂直方向轉(zhuǎn)動(dòng)連接到固定板；一伸長(zhǎng)部件，該部件在固定板之間延伸；一在其第一端部樞軸連接伸長(zhǎng)部件的位移臂，該位移臂具有至少一個(gè)第二端部，用于 樞軸連接所述橋。
23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的橋式起重機(jī)組件，其特征在于所述梯形橫梁有一頂面，一 緊固連接到頂面的第一側(cè)面和緊固連接到頂面并相對(duì)于第一側(cè)面的第二側(cè)面，第一和第二 側(cè)面從橋的頂部面向彼此向內(nèi)逐漸變窄。
24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的橋式起重機(jī)組件，其特征在于該頂面具有一與第一側(cè)面 剛性連接的第一頂面和與第二側(cè)面剛性連接的第二頂面，其中，第一頂面和第二頂面以通 常的重疊形式剛性固定。
25.根據(jù)權(quán)利要求24所述的橋式起重機(jī)組件，其特征在于該第一側(cè)面的至少一部分 和/或第二側(cè)面的至少一部分包括格子結(jié)構(gòu)。
26.根據(jù)權(quán)利要求22所述的橋式起重機(jī)組件，其特征在于至少一個(gè)托架在所述導(dǎo)軌 的頂部移動(dòng)或者下部懸掛。
27.根據(jù)權(quán)利要求22所述的橋式起重機(jī)組件，其特征在于該梯形橫梁具有一相對(duì)于 頂面、從第一橫梁延伸的第一凸緣和相對(duì)于頂面、從第二橫梁延伸的第二凸緣，該第一和第 二凸緣朝向彼此。
28.根據(jù)權(quán)利要求27所述的橋式起重機(jī)組件，其特征在于第一和第二凸緣的結(jié)構(gòu)以 及第一和第二側(cè)面用于容納橋式起重機(jī)的組件。
29.根據(jù)權(quán)利要求27所述的橋式起重機(jī)組件，其特征在于進(jìn)一步包括多個(gè)隔板加強(qiáng) 肋，該隔板加強(qiáng)肋在第一和第二側(cè)面的內(nèi)部。
30.一種橋式起重機(jī)組件，包括一梯形橫梁；至少一連接到梯形橫梁下部的導(dǎo)軌；至少一個(gè)托架，該托架在至少一導(dǎo)軌中縱向移動(dòng)；一橋包括一個(gè)用于支撐一提升設(shè)備的附加裝置；至少一個(gè)位移臂，該位移臂具有樞軸連接至少一托架的第一端部和樞軸連接一橋的第 二端部，該橋包括一用于支撐其中裝置的附加裝置；和一萬(wàn)向接頭，設(shè)置在至少一位移臂和至少一托架之間，用以在一外力施加到附加裝置 時(shí)，承受橋的轉(zhuǎn)動(dòng)和橫向運(yùn)動(dòng)。
31.根據(jù)權(quán)利要求30所述的橋式起重機(jī)組件，其特征在于至少一個(gè)托架在所述導(dǎo)軌 的頂部移動(dòng)或者在下部懸掛。
32.根據(jù)權(quán)利要求30所述的橋式起重機(jī)組件，其特征在于還包括一個(gè)連接到所述的 橋的頂部的梯形橫梁。
33.根據(jù)權(quán)利要求32所述的橋式起重機(jī)組件，其特征在于梯形橫梁的第一側(cè)面和/ 或第二側(cè)面連接到包含格子結(jié)構(gòu)的橋的頂部。
34.一種橋式起重機(jī)組件，包括一橋，該橋具有一個(gè)用于支撐一其中裝置的附加裝置； 至少一個(gè)連接支撐結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌，和至少一個(gè)如權(quán)利要求1所述的托架，該托架沿著至少一個(gè)導(dǎo)軌縱向移動(dòng)。
全文摘要
包括梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)的起重組件，公開(kāi)了橋式起重機(jī)組件，梯形強(qiáng)固后梁系統(tǒng)和用于橋式起重機(jī)組件的托架。根據(jù)一些實(shí)施例，一個(gè)橋式起重機(jī)組件包括一個(gè)梯形橫梁和一連接到該梯形橫梁下部的橋。該橋包括一用于支撐起重機(jī)組件的提升設(shè)備的附加裝置。至少一個(gè)連接支撐結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌和至少一個(gè)沿著至少一個(gè)軌道縱向移動(dòng)的托架。每一托架包括一對(duì)以大致垂直方向分開(kāi)的固定板。一個(gè)在樞軸固定在固定板上，并在固定板之間延伸的軸。一個(gè)具有樞軸連接該軸的第一端部和之手一個(gè)用于樞軸連接橋的第二端部的位移臂。
文檔編號(hào)B66C17/00GK101873986SQ200880118448
公開(kāi)日2010年10月27日 申請(qǐng)日期2008年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月22日
發(fā)明者道格拉斯·麥格雷戈?duì)枴渼P 申請(qǐng)人:環(huán)球軌道技術(shù)有限公司