專利名稱：制動(dòng)器的試驗(yàn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用來確認(rèn)電梯用巻揚(yáng)機(jī)的制動(dòng)力矩的制動(dòng)器的試驗(yàn)方法。
背景技術(shù)：
在例如日本特開2001-278572號(hào)公報(bào)中，公開了在轎廂緊急停止時(shí)降 低了轎廂的減速度的電梯緊急停止裝置。該緊急停止裝置具有用于使轎 廂停止的制動(dòng)裝置；在緊急停止信號(hào)的驅(qū)動(dòng)下工作，計(jì)算出到運(yùn)行方向前 方的終端層的剩余距離的剩余距離計(jì)算單元；計(jì)算出以該剩余距離使轎廂 停止所需要的緊急停止力矩的緊急停止力矩計(jì)算單元；計(jì)算出在靜止?fàn)顟B(tài) 下保持轎廂所需要的靜止保持力矩的靜止保持力矩計(jì)算單元；選擇緊急停 止力矩和靜止保持力矩中較大的一個(gè)作為所需要的制動(dòng)力矩的所需制動(dòng)力 矩計(jì)算單元；使制動(dòng)裝置動(dòng)作以產(chǎn)生所需制動(dòng)力矩的制動(dòng)控制單元。
一旦發(fā)出緊急停止信號(hào)，該緊急停止裝置就計(jì)算出以從轎廂的當(dāng)前位 置到運(yùn)行方向前方的終端層的剩余距離使轎廂停止所需要的緊急停止力 矩，并且計(jì)算出在靜止?fàn)顟B(tài)下保持轎廂所需要的靜止保持力矩，選擇其中 較大的一方作為所需制動(dòng)力矩，用制動(dòng)裝置產(chǎn)生該所需制動(dòng)力矩從而使轎 廂緊急停止。因此，具有即使在運(yùn)行過程中使其緊急停止的情況下，轎廂 的減速度也不會(huì)過大這樣的效果。
但是，多數(shù)情況下在制動(dòng)片(brake pad)或制動(dòng)靴(brake shoe)上具 有細(xì)微的凹凸。該細(xì)微的凹凸左右制動(dòng)片或制動(dòng)靴與(制動(dòng))盤(disc)或 (制動(dòng))鼓(drum)的接觸面積，進(jìn)而影響制動(dòng)的力矩性能。因此，為了 使巻揚(yáng)機(jī)產(chǎn)生所需的制動(dòng)力矩，有必要在安裝巻揚(yáng)機(jī)之前檢查制動(dòng)靴與鼓 的接觸面積或者檢査制動(dòng)片與盤的接觸面積。為了確認(rèn)該接觸面積，首先 使制動(dòng)靴或制動(dòng)片在摩擦面上滑動(dòng)，然后從巻揚(yáng)機(jī)上拆下制動(dòng)靴或制動(dòng)片。 此時(shí)，目視確認(rèn)制動(dòng)靴或制動(dòng)片的表面具有光澤的部分，檢査是否有所需 的面積與摩擦面相接觸。這樣一來，現(xiàn)有技術(shù)的巻揚(yáng)機(jī)的制動(dòng)裝置為了檢查制動(dòng)靴或制動(dòng)片的 接觸面積，需要從巻揚(yáng)機(jī)上拆下它們來進(jìn)行確認(rèn)，作業(yè)變得煩雜。并且， 在將拆下的制動(dòng)靴或制動(dòng)片重新安裝到巻揚(yáng)機(jī)上以后，有必要再次微調(diào)制 動(dòng)靴或制動(dòng)片撞擊鼓或盤時(shí)的接觸強(qiáng)度等，還需要作業(yè)時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是要獲得能夠簡單地確認(rèn)制動(dòng)靴或制動(dòng)片與鼓或盤的 接觸面積的制動(dòng)器的試驗(yàn)方法。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施形態(tài)的制動(dòng)器的試驗(yàn)方法為用 于具有制動(dòng)裝置的電梯用巻揚(yáng)機(jī)中的制動(dòng)器的試驗(yàn)方法，所述制動(dòng)裝置具 有鼓、和與上述鼓接觸施加制動(dòng)或離開上述鼓解除制動(dòng)的制動(dòng)靴，其特征 在于，實(shí)施以下處理在將在壓力的作用下變色的壓敏片配置到上述鼓與 上述制動(dòng)靴之間的間隙中后，將上述制動(dòng)靴推向上述鼓以便將上述壓敏片 夾在上述鼓與上述制動(dòng)靴之間，在這種狀態(tài)下保持預(yù)定的時(shí)間，使上述制 動(dòng)靴離開上述鼓從而取出上述壓敏片，當(dāng)上述壓敏片的變色部分的面積在 一定量以下時(shí)，認(rèn)為不適合。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的其他實(shí)施形態(tài)的制動(dòng)器的試驗(yàn)方法為用 于具有制動(dòng)裝置的電梯用巻揚(yáng)機(jī)中的制動(dòng)器的試驗(yàn)方法，所述制動(dòng)裝置具 有盤和與上述盤接觸施加制動(dòng)或離開上述盤解除制動(dòng)的制動(dòng)片，其特征在 于，實(shí)施以下處理在將在壓力的作用下變色的壓敏片配置到上述盤與上 述制動(dòng)片之間的間隙中后，將上述制動(dòng)片推向上述盤以便將上述壓敏片夾 在上述盤與上述制動(dòng)片之間，在這種狀態(tài)下保持預(yù)定的時(shí)間，使上述制動(dòng) 片離開上述盤從而取出上述壓敏片，當(dāng)上述壓敏片的變色部分的面積在一 定量以下時(shí)，認(rèn)為不適合。
如果采用本發(fā)明，能夠獲得能夠簡單地確認(rèn)制動(dòng)靴或制動(dòng)片與鼓或盤 的接觸面積的制動(dòng)器的試驗(yàn)方法。
本發(fā)明的其他特征將在以下的敘述中闡明，并且一部分從敘述中顯而 易見或者可以從發(fā)明實(shí)踐中學(xué)到。本發(fā)明的特征可以通過下文中詳細(xì)指出 的實(shí)施形態(tài)及其組合認(rèn)識(shí)到和獲得。


5下面的附圖并入說明書中并構(gòu)成說明書的一部分，用來舉例說明本發(fā) 明的實(shí)施形態(tài)，結(jié)合以上的簡要敘述和后面的實(shí)施例的詳細(xì)敘述，用來說 明本發(fā)明的原理。
圖1為從正面看第1實(shí)施形態(tài)的電梯用巻揚(yáng)機(jī)的剖視圖。
圖2為從橫向看圖1所示電梯用巻揚(yáng)機(jī)的側(cè)視圖。 圖3為示意地表示電梯用巻揚(yáng)機(jī)制動(dòng)裝置的試驗(yàn)所使用的壓敏片的剖 視圖。
圖4為從上方看圖3所示壓敏片的俯視圖。
圖5為表示第2實(shí)施形態(tài)的電梯用巻揚(yáng)機(jī)的主視圖。
圖6為從側(cè)面看圖5所示電梯用巻揚(yáng)機(jī)的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式
下面參照?qǐng)D1至圖4說明電梯用巻揚(yáng)機(jī)的實(shí)施形態(tài)。 如圖1和圖2所示，電梯用巻揚(yáng)機(jī)11采用厚度薄的扁平圓盤形結(jié)構(gòu)。 巻揚(yáng)機(jī)11具有在中央部位內(nèi)置有圖中沒有表示的電動(dòng)機(jī)的主體12、從主體 12突出的旋轉(zhuǎn)軸13、固定在旋轉(zhuǎn)軸13頂端部的滑輪14、用來使旋轉(zhuǎn)軸13 的旋轉(zhuǎn)停止的制動(dòng)裝置15?；?4具有多個(gè)溝槽部16，在該溝槽部16上 巻繞有用來懸吊轎廂和平衡配重的圖中沒有表示的主鋼絲繩。巻揚(yáng)機(jī)11能 夠通過主鋼絲繩在升降通路內(nèi)使轎廂上升或使轎廂下降。
制動(dòng)裝置15成對(duì)地設(shè)置在主體12的側(cè)部。即，制動(dòng)裝置15包括所謂 靜力矩用制動(dòng)裝置15A和動(dòng)力矩用制動(dòng)裝置15B。靜力矩用制動(dòng)裝置15A 為用來將處于靜止?fàn)顟B(tài)的轎廂保持在這樣的狀態(tài)的制動(dòng)器。并且，動(dòng)力矩 用制動(dòng)裝置15B為緊急時(shí)作用于上升或下降中的轎廂使轎廂停止的制動(dòng)
器o
該制動(dòng)裝置15具有設(shè)置在主體12內(nèi)部并且呈圓筒形狀的鼓21、設(shè)置 在鼓21附近的制動(dòng)靴22、使制動(dòng)靴22與鼓21接觸或離開鼓21的電動(dòng)開 合裝置23、用來調(diào)整制動(dòng)靴22擠壓在鼓21上的壓力的力矩調(diào)整機(jī)構(gòu)24。 制動(dòng)靴22被圖中沒有表示的彈簧機(jī)構(gòu)一直壓向鼓21。電動(dòng)開合裝置23在 內(nèi)置的螺線管(solenoid)的驅(qū)動(dòng)下克服該彈簧機(jī)構(gòu)的施力使制動(dòng)靴22向 離開鼓21的方向移動(dòng)。力矩調(diào)整機(jī)構(gòu)24具有與制動(dòng)靴22相抵接的彈簧25和用來調(diào)整彈簧25 的壓縮量的螺釘26。通過調(diào)整螺釘26的擰入量，力矩調(diào)整機(jī)構(gòu)24能夠調(diào) 整彈簧25作用的施力。即，通過操作螺釘26的擰入量，力矩調(diào)整機(jī)構(gòu)24 能夠使制動(dòng)靴22用力壓在鼓21上或者使制動(dòng)靴22輕輕地壓在鼓21上地 進(jìn)行調(diào)整。
下面參照?qǐng)D3和圖4說明本實(shí)施形態(tài)的巻揚(yáng)機(jī)11的制動(dòng)器的試驗(yàn)所使 用的壓敏片(sheet) 31。壓敏片31用于感知制動(dòng)靴22壓在鼓21上的壓力， 判斷制動(dòng)器的力矩是否合適。
壓敏片31具有與制動(dòng)靴22的面積大致相同的面積。壓敏片31具有第 1薄層(film) 31A和第2薄層31B。第1薄層31A具有PET (Polyethyleneterephthalate，聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯)制的基底層32和設(shè) 置在基底層32的表面上、具有多個(gè)內(nèi)部包含著色劑的微型膠囊(micro capsule) 33的著色層34。第2薄層3IB包括PET制的基底層32和設(shè)置在 基底層32的表面上、吸附著色劑的顯色劑層35。用于制動(dòng)器試驗(yàn)的壓敏片 31具有與制動(dòng)靴22的面積大致相等的面積。壓敏片31使用能夠感知例如 0.1MPa 10MPa的壓力的器件。
接著說明使用了壓敏片31的制動(dòng)器的試驗(yàn)方法。該制動(dòng)器的試驗(yàn)在將 巻揚(yáng)機(jī)11安裝到建筑物上之前進(jìn)行。首先，驅(qū)動(dòng)巻揚(yáng)機(jī)11的電動(dòng)開合裝 置23，使制動(dòng)靴22與制動(dòng)裝置15的鼓21分離，變成解除制動(dòng)的狀態(tài)。在 該狀態(tài)下，在鼓21與制動(dòng)靴22之間的間隙中設(shè)置壓敏片31。然后驅(qū)動(dòng)電 動(dòng)開合裝置23，使制動(dòng)靴22壓在鼓21上，變成施加了制動(dòng)的狀態(tài)。在該 狀態(tài)下，壓敏片31被夾在鼓21與制動(dòng)靴22之間。該施加了制動(dòng)的狀態(tài)保 持例如2分鐘的時(shí)間。然后使制動(dòng)靴22離開鼓21，解除制動(dòng)，拆下壓敏片 31。
圖4表示試驗(yàn)后的壓敏片31。如該壓敏片31所顯示的那樣，承受了壓 力的部分的第1薄層31A的著色層34的微型膠囊33被擠破，其內(nèi)部的著 色劑吸著在第2薄層31B的顯色劑層35上產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。由此，與承受壓 力的部分相對(duì)應(yīng)的顯色劑層35變色。當(dāng)該變色的變色部分36的面積占?jí)?敏片31的整個(gè)面積的例如70%以上時(shí)，制動(dòng)靴22與鼓21的面接觸足夠， 判定為合格。與此相反，當(dāng)變色部分36的面積占?jí)好羝?1的整個(gè)面積的例如70%以下時(shí)，認(rèn)為不適合，對(duì)制動(dòng)靴22實(shí)施處理。作為對(duì)該不適合的 制動(dòng)靴22的處理有更換成其他的制動(dòng)靴22的處理等。
如果采用本實(shí)施形態(tài)，制動(dòng)器的試驗(yàn)方法用于具有制動(dòng)裝置15的電梯 用巻揚(yáng)機(jī)ll，所述制動(dòng)裝置15具有鼓21和與鼓21接觸施加制動(dòng)或離開鼓 21解除制動(dòng)的制動(dòng)靴22，該試驗(yàn)方法實(shí)施以下處理在將在壓力的作用下 變色的壓敏片31配置到鼓21與制動(dòng)靴22之間的間隙中后，將制動(dòng)靴22 推向鼓21以便將壓敏片31夾在鼓21與制動(dòng)靴22之間，在這種狀態(tài)下保 持預(yù)定的時(shí)間，使制動(dòng)靴22離開鼓21取出壓敏片31，當(dāng)壓敏片31的變色 部分的面積在一定比例以下時(shí)，認(rèn)為不適合。
如果采用這種結(jié)構(gòu)，由于不用從巻揚(yáng)機(jī)11上拆下制動(dòng)靴22就能夠檢 查制動(dòng)靴22與鼓21的接觸面積，因此能夠簡單迅速地進(jìn)行試驗(yàn)。并且， 現(xiàn)有技術(shù)的試驗(yàn)方法中由于目視觀察確認(rèn)拆下的制動(dòng)靴22的內(nèi)面，因此根 據(jù)觀察的操作者的熟練程度等不同判斷有可能產(chǎn)生偏差。本實(shí)施形態(tài)的試 驗(yàn)方法由于將壓敏片31的變色部分36的面積用于判斷，因此能夠客觀地 判斷制動(dòng)器的接觸面積合格或不合格。而且， 一旦拆下制動(dòng)靴22，不是僅 僅將其安裝上去就可以，需要再次微調(diào)制動(dòng)靴22相對(duì)于鼓21的接觸的強(qiáng) 度。如果采用本實(shí)施形態(tài)的試驗(yàn)方法，拆下、安裝制動(dòng)靴22和再次調(diào)整接 觸強(qiáng)度等都不需要，能夠大幅度地縮短制動(dòng)器試驗(yàn)所花費(fèi)的作業(yè)時(shí)間。
下面參照?qǐng)D5、 6說明電梯用巻揚(yáng)機(jī)的第2實(shí)施形態(tài)。第2實(shí)施形態(tài)的 電梯用巻揚(yáng)機(jī)41在不是所謂的薄型類型，整體呈圓柱形這一點(diǎn)上與第1實(shí) 施形態(tài)不同，其他的部分相同。因此，下面主要就與第1實(shí)施形態(tài)不同的 部分進(jìn)行說明，與第l實(shí)施形態(tài)共同的地方添加相同的標(biāo)記，省略其說明。
電梯用巻揚(yáng)機(jī)41具有內(nèi)置圖中沒有表示的電動(dòng)機(jī)并呈圓筒形的主體 42、從主體42突出的旋轉(zhuǎn)軸13、固定在旋轉(zhuǎn)軸13頂端部的滑輪14、用來 使旋轉(zhuǎn)軸13停止旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)裝置43。
制動(dòng)裝置43將主體42夾在中間地被設(shè)置在與設(shè)置滑輪的位置相反的 一側(cè)。如圖5所示，制動(dòng)裝置43由一對(duì)制動(dòng)裝置構(gòu)成，包括所謂靜力矩用 制動(dòng)裝置43A和動(dòng)力矩用制動(dòng)裝置43B。
該制動(dòng)裝置43具有呈圓盤形的盤44、設(shè)置在盤44附近的制動(dòng)片45、 使制動(dòng)片45與盤44接觸或離開盤44的電動(dòng)開合裝置23、用來調(diào)整制動(dòng)片45壓在盤44上的壓力的力矩調(diào)整機(jī)構(gòu)24。制動(dòng)片45被圖中沒有表示的彈 簧機(jī)構(gòu)一直壓向盤44。電動(dòng)開合裝置23在內(nèi)置的螺線管的驅(qū)動(dòng)下克服該彈 簧機(jī)構(gòu)的施力使制動(dòng)片45向離開盤44的方向移動(dòng)。
力矩調(diào)整機(jī)構(gòu)24具有與制動(dòng)片45相抵接的彈簧25和調(diào)整彈簧25的 壓縮量的螺釘26。通過調(diào)整螺釘26的擰入量，力矩調(diào)整機(jī)構(gòu)24能夠調(diào)整 彈簧25作用的推力。即，通過操作螺釘26的擰入量，力矩調(diào)整機(jī)構(gòu)24能 夠使制動(dòng)片45用力壓在盤44上或者使制動(dòng)片45輕輕地壓在盤44上地進(jìn) 行調(diào)整。
壓敏片31與第1實(shí)施形態(tài)相同。壓敏片31具有與制動(dòng)片45的面積大 致相同的面積。壓敏片31用于感知制動(dòng)片45壓在盤44上的壓力，判斷制 動(dòng)力矩是否合適。
接著說明第2實(shí)施形態(tài)的制動(dòng)器的試驗(yàn)方法。該制動(dòng)器的試驗(yàn)在將巻 揚(yáng)機(jī)41安裝到建筑物上之前進(jìn)行。首先，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)開合裝置23，使制動(dòng)片 45與制動(dòng)裝置43的盤44分離，變成解除制動(dòng)的狀態(tài)。在該狀態(tài)下，如圖 6所示，將2片壓敏片31分別設(shè)置在1片盤44與2片制動(dòng)片45之間的間 隙中。然后驅(qū)動(dòng)電動(dòng)開合裝置23，使制動(dòng)片45擠壓在盤44上，變成施加 了制動(dòng)的狀態(tài)。在該狀態(tài)下，壓敏片31被夾在盤44與制動(dòng)片45之間。該 施加了制動(dòng)的狀態(tài)保持例如2分鐘的時(shí)間。然后使制動(dòng)片45離開盤44從 而解除制動(dòng)，拆下壓敏片31。當(dāng)試驗(yàn)后的壓敏片31中該變色的變色部分 36的面積占?jí)好羝?1的整個(gè)面積的例如70%以上時(shí)，制動(dòng)片45與盤44 的面接觸足夠，判定為合格。與此相反，當(dāng)變色部分36的面積占?jí)好羝?1 的整個(gè)面積的例如70%以下時(shí)，認(rèn)為不適合，對(duì)制動(dòng)片45實(shí)施處理。作為 對(duì)于該不適合的制動(dòng)片45的處理有更換其他的制動(dòng)片45的處理等。
如果采用第2實(shí)施形態(tài)，制動(dòng)器的試驗(yàn)方法用于具有制動(dòng)裝置43的電 梯用巻揚(yáng)機(jī)41 ，所述制動(dòng)裝置43具有盤44和與盤44接觸施加制動(dòng)或離開 盤44解除制動(dòng)的制動(dòng)片45;在將在壓力的作用下變色的壓敏片31配置到 盤44與制動(dòng)片45之間的間隙中后，將制動(dòng)片45推向盤44以便將壓敏片 31夾在盤44與制動(dòng)片45之間，在這種狀態(tài)下保持預(yù)定的時(shí)間，使制動(dòng)片 45離開盤44取出壓敏片31，當(dāng)壓敏片31的變色部分的面積在一定量以上 時(shí)，認(rèn)為合格。如果采用這種結(jié)構(gòu)，由于不用從巻揚(yáng)機(jī)41上拆下制動(dòng)片45就能夠檢 查制動(dòng)片45與盤44的接觸面積，因此能夠簡單迅速地進(jìn)行試驗(yàn)。并且， 如果采用本實(shí)施形態(tài)的試驗(yàn)方法，不用目視，能夠用壓敏片31客觀地判斷 制動(dòng)器的面接觸合格或不合格。而且，如果采用本實(shí)施形態(tài)的試驗(yàn)方法， 拆下、安裝制動(dòng)片45和再次調(diào)整接觸強(qiáng)度等都不需要，能夠大幅度地縮短 制動(dòng)器試驗(yàn)所花費(fèi)的作業(yè)時(shí)間。
本發(fā)明并不局限于上述實(shí)施形態(tài)。除此以外，當(dāng)然可以在不脫離發(fā)明 宗旨的范圍內(nèi)進(jìn)行種種變形實(shí)施。
對(duì)于精通上述發(fā)明技術(shù)的人能容易地想到其他特征和改進(jìn)。所以，本 發(fā)明更寬的形態(tài)并不局限于這里詳細(xì)的描述和有代表性的實(shí)施形態(tài)。因此， 在不超出附加的權(quán)利要求及其相當(dāng)?shù)囊蟮闹家夂头秶鷥?nèi)可以進(jìn)行種種變 形。
權(quán)利要求
1.一種用于具有制動(dòng)裝置(15)的電梯用卷揚(yáng)機(jī)中的制動(dòng)器的試驗(yàn)方法，所述制動(dòng)裝置(15)具有鼓(21)、和與上述鼓(21)接觸施加制動(dòng)或離開上述鼓(21)解除制動(dòng)的制動(dòng)靴(22)，其特征在于，實(shí)施以下處理在將在壓力的作用下變色的壓敏片(31)配置到上述鼓(21)與上述制動(dòng)靴(22)之間的間隙中后，將上述制動(dòng)靴(22)推向上述鼓(21)以便將上述壓敏片(31)夾在上述鼓(21)與上述制動(dòng)靴(22)之間，在這種狀態(tài)下保持預(yù)定的時(shí)間，使上述制動(dòng)靴(22)離開上述鼓(21)從而取出上述壓敏片(31)，當(dāng)上述壓敏片(31)的變色部分的面積在一定量以下時(shí)，認(rèn)為不適合。
2. 如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)器的試驗(yàn)方法，其特征在于，上述壓敏片 使用能夠感知0.1MPa 10MPa的壓力的器件。
3. 如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)器的試驗(yàn)方法，其特征在于，上述壓敏片 使用具有多個(gè)內(nèi)部包含著色劑的微型膠囊的著色層的器件。
4. 一種用于具有制動(dòng)裝置(43)的電梯用巻揚(yáng)機(jī)中的制動(dòng)器的試驗(yàn)方 法，所述制動(dòng)裝置(43)具有盤(44)和與上述盤(44)接觸施加制動(dòng)或 離開上述盤(44)解除制動(dòng)的制動(dòng)片(45)，其特征在于，實(shí)施以下處理 在將在壓力的作用下變色的壓敏片(31)配置到上述盤(44)與上述制動(dòng) 片(45)之間的間隙中后，將上述制動(dòng)片(45)推向上述盤(44)以便將 上述壓敏片(31)夾在上述盤(44)與上述制動(dòng)片(45)之間，在這種狀 態(tài)下保持預(yù)定的時(shí)間，使上述制動(dòng)片(45)離開上述盤(44)從而取出上 述壓敏片(31)，當(dāng)上述壓敏片(31)的變色部分的面積在一定量以下時(shí)， 認(rèn)為不適合。
5. 如權(quán)利要求4所述的制動(dòng)器的試驗(yàn)方法，其特征在于，上述壓敏片 使用能夠感知0.1MPa 10MPa的壓力的器件。
6.如權(quán)利要求4所述的制動(dòng)器的試驗(yàn)方法，其特征在于，上述壓敏片 使用具有多個(gè)內(nèi)部包含著色劑的微型膠囊的著色層的器件。
全文摘要
本發(fā)明的制動(dòng)器的試驗(yàn)方法用于具有制動(dòng)裝置(15)的電梯用卷揚(yáng)機(jī)(11)，所述制動(dòng)裝置(15)具有鼓(21)和與鼓(21)接觸施加制動(dòng)或離開鼓(21)解除制動(dòng)的制動(dòng)靴(22)。制動(dòng)器的試驗(yàn)方法實(shí)施以下處理在將在壓力的作用下變色的壓敏片(31)配置到鼓(21)與制動(dòng)靴(22)之間的間隙中后，將制動(dòng)靴(22)推向鼓(21)以便將壓敏片(31)夾在鼓(21)與制動(dòng)靴(22)之間，在這種狀態(tài)下保持預(yù)定的時(shí)間，使制動(dòng)靴(22)離開鼓(21)取出壓敏片(31)，當(dāng)壓敏片(31)的變色部分的面積在一定量以下時(shí)，認(rèn)為不適合。
文檔編號(hào)B66B7/00GK101580199SQ200910139080
公開日2009年11月18日 申請(qǐng)日期2009年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月15日
發(fā)明者宮脅將志 申請(qǐng)人:東芝電梯株式會(huì)社