專利名稱：一種樓道式微型扶梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及在樓房或其他建筑物內(nèi)的，或與之配合的電梯的種類和形式領(lǐng) 域，具體是指一種樓道式微型扶梯。
背景技術(shù)：
由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約，我國(guó)之前建設(shè)了大量7層至9層未安裝電梯的樓房。 直至今日，我國(guó)還在建設(shè)7層以下的無(wú)電梯房屋。隨著中國(guó)人口向老齡化發(fā)展， 居住于這些無(wú)電梯房屋中的人們年齡越來(lái)越大，越來(lái)越感覺(jué)到出行的不便，越 來(lái)越感覺(jué)到上樓的困難。而且這些無(wú)電梯樓房的居民得病后，還要自己爬上爬 下如此高的樓房去就醫(yī)，的確相當(dāng)困難。因此，要求在舊樓中加裝電梯的呼聲 越來(lái)越高。
然而，由于已建成樓房的建筑布局已定，要加裝電梯需對(duì)樓房進(jìn)行較大的 改造，這不僅涉及規(guī)劃許可問(wèn)題、原樓房結(jié)構(gòu)改建許可問(wèn)題、改建后引起可能 的結(jié)構(gòu)隱患問(wèn)題等等，還涉及高額改建費(fèi)用分?jǐn)倖?wèn)題以及與無(wú)老弱病殘家庭、 低層住房家庭的協(xié)同問(wèn)題，這些家庭對(duì)電梯的需求并不迫切，他們強(qiáng)烈反對(duì)改 建他們的房屋，更不要說(shuō)出資改建、加裝電梯。因此，改建舊樓加裝傳統(tǒng)電梯 陷入了近乎無(wú)解的死局。
解決舊樓的垂直交通問(wèn)題，最直接的辦法是利用原有樓梯空間，在樓道中 安裝電梯。十幾年前就有人提出了這樣的設(shè)計(jì)方案。較有代表性的是專利名稱 為"一種接力式樓道電梯"的中國(guó)專利(專利公開(kāi)號(hào)CN201095558Y)，該專 利公開(kāi)的接力式樓道電梯，以各段樓道為一個(gè)單元，分別安裝有獨(dú)立運(yùn)行的梯，所述電梯安裝于樓道側(cè)邊，所述電梯包括沿樓道坡度方向設(shè)置梯架，所述
梯架上設(shè)有上軌道、下軌道、軌道車、牽引裝置、封閉裝置和控制系統(tǒng)所述 軌道車上、下方分別設(shè)有折疊扶手和折疊踏板；所述牽引裝置帶動(dòng)軌道車運(yùn)行； 所述封閉裝置設(shè)有上槽和下槽，上門(mén)孔和下門(mén)孔、所述上門(mén)孔、下門(mén)孔均于下 槽相通；所述控制系統(tǒng)控制牽引裝置的運(yùn)停，以及控制折疊扶手和折疊踏板的 收放。
由于樓道式電梯的運(yùn)行環(huán)境(樓道)相當(dāng)獨(dú)特，其特征是1、舊樓都是 已建成房屋，這些舊樓的梯間并未考慮加裝電梯，且空間布局多種多樣；2、 梯間空間重要而有限，電梯不得影響樓梯間原通行功能，這是^見(jiàn)劃與消防的必 然要求；3、梯間并無(wú)隔音設(shè)施，對(duì)設(shè)備靜音運(yùn)行要求高。因此，該專利公開(kāi) 的電梯無(wú)法滿足這些特殊要求。首先，該專利公開(kāi)的電梯將所有的部件封裝于 一個(gè)箱體，使封裝箱體體積較大，占有較多的樓道空間，壓縮了通行通道，存 在消防隱患，并難以適應(yīng)多種多樣的舊樓道空間布局。其次，為滿足踏板進(jìn)出 與滑動(dòng)，封裝箱體設(shè)置有多個(gè)孔槽，在運(yùn)行過(guò)程中箱體的開(kāi)合運(yùn)動(dòng)會(huì)造成的較 大噪音。同時(shí)，電機(jī)與軌道車置于一體，電機(jī)震動(dòng)與軌道車滑動(dòng)相互影響也造 成較大噪音。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述缺陷，本發(fā)明解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種樓道式微型扶梯，能 夠充分利用空間靈活分置安裝在建筑物樓道中，占用較小的樓道空間，并避免 產(chǎn)生不必要的噪聲。
為滿足運(yùn)行環(huán)境的獨(dú)特要求，解決以上的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供的樓道式微型扶梯，可逐層安裝在建筑物樓梯通道的外側(cè)邊沿上，所述樓道式微型扶梯 包括曳引動(dòng)力裝置、運(yùn)行安全裝置、控制和輔載安全裝置、軌道、軌道車、主
承載板及控制系統(tǒng)；
所述曳引動(dòng)力裝置與所述運(yùn)行安全裝置封裝于曳引動(dòng)力箱中；所述軌道與 軌道車封裝在軌道箱中，軌道車置于軌道上；所述控制和輔載安全裝置封裝成 控制和輔載板；
所述軌道箱安裝在建筑物樓梯斜面的外側(cè)邊沿上；所述曳引動(dòng)力箱安裝在 樓梯通道中；所述曳引動(dòng)力裝置與所述運(yùn)行安全裝置通過(guò)連接件與所述軌道車 連接；
所述控制和輔載板連接安裝在軌道車的上部，突出于軌道箱，隨軌道車沿 軌道箱上部的滑動(dòng)槽在軌道箱之上運(yùn)行；
所述主承載板連接安裝在軌道車的下部，隨軌道車沿軌道箱側(cè)蓋板外側(cè)的 滑動(dòng)底縫在軌道箱之外運(yùn)行。
優(yōu)選地，所述曳引動(dòng)力箱設(shè)置有曳引動(dòng)力機(jī)、曳引輪、減速箱及運(yùn)行安全 裝置；所述軌道箱設(shè)置有上軌道、下軌道及鋼絲繩導(dǎo)向滑輪；所述曳引動(dòng)力裝 置和運(yùn)行安全裝置通過(guò)滑輪和鋼絲繩與設(shè)置在所述軌道箱中的軌道車相連接。
優(yōu)選地，還包括裝飾連接箱，所述裝飾連接箱將棵露在曳引動(dòng)力箱與軌道 箱之外的滑輪和鋼絲繩封裝在裝飾連接箱箱體內(nèi)。
優(yōu)選地，所述主承載板通過(guò)U形板沿所述軌道箱的滑動(dòng)底縫繞過(guò)軌道箱 外側(cè)蓋板與所述軌道車相連。
優(yōu)選地，所述控制與輔載板通過(guò)異形板與軌道車連接，沿樓梯下行方向突出于所述軌道箱外邊沿線，并與所述主承載板位置向?qū)?yīng)。
優(yōu)選地，所述控制和輔載安全裝置包括有微電機(jī)、電i茲鎖、安全助臂載物
盤(pán)、安全擋臂及安全扶手；所述扶梯通過(guò)所述微電機(jī)完成所述安全助臂載物盤(pán) 和所述安全擋臂的平放與收起；所述安全助臂載物盤(pán)和所述安全擋臂收起時(shí)由 電磁鎖鎖定；所述主承載板設(shè)置有微電機(jī)，所述扶梯通過(guò)所述纟鼓電機(jī)完成所述 主承載4反豎起與平》文。
優(yōu)選地，還包括固定在樓梯平臺(tái)地面的隱藏飾板，所述主承載板與所述隱 藏飾板配套使用，所述隱藏飾板設(shè)置有凹槽、防絆斜面、電i茲鎖；所述主承載 板運(yùn)行完畢后可平放埋藏在凹槽內(nèi)，并由電磁鎖鎖定。
優(yōu)選地，還包括輪椅承載工具，所述控制和輔載安板中設(shè)置有輪椅輔助掛 臂，所述輪椅承載工具與所述輪椅輔助掛臂配套使用。
優(yōu)選地，，所述曳引動(dòng)力箱中的運(yùn)行安全裝置設(shè)置有在斷電、斷纜、電機(jī) 失控情況下制動(dòng)的電磁制動(dòng)器；所述軌道車安裝有在斷纜、電機(jī)失控情況下制 動(dòng)的制動(dòng)器。
優(yōu)選地，還設(shè)置有若干觸停開(kāi)關(guān)，所述觸停開(kāi)關(guān)分別設(shè)置在所述控制和輔 載板的上、下側(cè)、所述安全助臂栽物盤(pán)的上側(cè)、安全擋臂的下側(cè)、主承載板的 上、下側(cè)。
優(yōu)選地，所述扶梯通過(guò)電子身份識(shí)別系統(tǒng)控制所述扶梯的開(kāi)關(guān)使用，所述 電子身份識(shí)別系統(tǒng)存儲(chǔ)有使用者的信息；所述扶梯通過(guò)解碼器讀取電子身份識(shí) 別系統(tǒng)存儲(chǔ)的信息及上下行指令，控制所述扶梯的運(yùn)行。
優(yōu)選地，所述扶梯的開(kāi)關(guān)可由住戶家庭門(mén)禁系統(tǒng)控制。優(yōu)選地，所述軌道箱、所述曳引動(dòng)力箱的各側(cè)板壁分別安裝固定；所述曳 引動(dòng)力箱、所述軌道箱與墻體或樓面相接的安裝固定件設(shè)有減震層；所述軌道 車的車輪采用膠面減震材料，以減少扶梯運(yùn)行噪音。
本發(fā)明提供的樓道式微型扶梯，包括曳引動(dòng)力裝置和運(yùn)行安全裝置、控制 和輔栽安全裝置、軌道箱、軌道車、主承載板及控制系統(tǒng)，所述曳引動(dòng)力裝置 和運(yùn)行安全裝置與所述軌道箱和軌道車獨(dú)立分置封裝，可大大減小必須安裝在 主要通道(樓梯斜面)的軌道箱體積，同時(shí)，各部分可獨(dú)立安裝，使體積較大 的曳引動(dòng)力箱可安裝在梯間主要通道之外的合適區(qū)域，故能夠做到占用較小的 樓道空間。此外，曳引動(dòng)力和運(yùn)行安全裝置與軌道箱和軌道車的分置封裝，減 少了扶梯各部分運(yùn)行時(shí)的相互影響，進(jìn)而大大降低了運(yùn)行噪音。
需要指明的是，本發(fā)明的樓道式微型扶梯采用曳引動(dòng)力裝置作為扶梯運(yùn)行 的動(dòng)力，可以帶動(dòng)軌道車向上、下兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，滿足向上、向下兩個(gè)方向的 栽人運(yùn)行。
特別地，所述主承載板不是暗藏在箱體中，而是埋藏于樓梯底板(平臺(tái)) 之上，即減少了軌道箱的體積，也使軌道箱無(wú)需設(shè)置主承載板的進(jìn)出口，軌道
箱體外側(cè)板不需要進(jìn)行開(kāi)合運(yùn)動(dòng)；軌道車與主承載板之間以U型板相接，使 得主承載板的滑動(dòng)槽設(shè)置于只需軌道箱底部設(shè)置一縫隙(箱體外側(cè)板不直接到 地)，而不需要有明顯的滑槽。所述扶梯的各箱體采用全封裝結(jié)構(gòu)，而且所述 軌道箱、所述戈引動(dòng)力箱的各側(cè)壁分別固定，這樣做可以進(jìn)一步地減少在扶梯 運(yùn)行時(shí)各側(cè)壁因共振而產(chǎn)生噪音。除此之外，本發(fā)明提供的樓道式微型扶梯的曳引動(dòng)力裝置中安裝有在斷 電、斷纜、電機(jī)失控情況下發(fā)生作用的電磁制動(dòng)器，所述軌道車安裝有制動(dòng)器， 而且樓道式微型扶梯還設(shè)置有若干觸停開(kāi)關(guān)，所述觸停開(kāi)關(guān)分別設(shè)置在所述控 制和輔載板的上、下側(cè)、所述安全助臂載物盤(pán)的上側(cè)、安全擋臂的下側(cè)、主承 載板的上、下側(cè)。樓道式微型扶梯的安全可以得到保障，在停電、斷纜、電機(jī) 失控時(shí)不會(huì)發(fā)生意外，確保使用者的安全。扶梯的各箱體采用全封裝結(jié)構(gòu)，且 運(yùn)行電梯需要電子身份識(shí)別系統(tǒng)或門(mén)禁系統(tǒng)控制，在未使用時(shí)所有外露活動(dòng)件 (主承載板、安全助臂載物盤(pán)、安全擋臂等)都由電磁鎖鎖住，可以防止兒童 玩耍而引發(fā)的安全事故。


圖l是本發(fā)明樓道式微型扶梯的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中樓道式微型扶梯的截面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本發(fā)明樓道式微型扶梯的曳引動(dòng)力裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本發(fā)明樓道式微型扶梯的軌道箱的的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是本發(fā)明樓道式微型扶梯的軌道車的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是本發(fā)明樓道式微型扶梯的主承載板和隱藏飾板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
為了本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠更好地理解本發(fā)明所提供的技術(shù)方案，下面結(jié) 合具體實(shí)施例進(jìn)行闡述。
請(qǐng)參見(jiàn)圖1、圖2，圖1是本發(fā)明樓道式微型扶梯的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中樓道式微型扶梯的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
本發(fā)明提供的樓道式微型扶梯，可逐層安裝在建筑物樓梯內(nèi)側(cè)外邊沿上， 樓道式微型扶梯包括曳引動(dòng)力箱1、控制和輔載板12、軌道箱20、軌道車27、 主承載板33及控制系統(tǒng)。曳引動(dòng)力裝置與運(yùn)行安全裝置2封裝在曳引動(dòng)力箱 1中，軌道與軌道車27封裝在軌道箱中，軌道車27置于軌道上。軌道箱20 和曳引動(dòng)力箱l分置封裝。曳引動(dòng)力箱1中的曳引動(dòng)力裝置與運(yùn)行安全裝置2 通過(guò)連接件與軌道車27連接。軌道箱20安裝在建筑物樓梯斜面外側(cè)邊沿上， 軌道車27設(shè)置在軌道箱20的軌道上，通過(guò)軌道車車輪30滑動(dòng)?？刂坪洼o載 安全裝置封裝成控制和輔載板12;控制和輔載板12安裝在軌道車27上，隨 軌道車27沿軌道箱20上部的滑動(dòng)槽22運(yùn)行；主承載板33安裝在軌道車27 的下部，隨軌道車27沿軌道箱20外側(cè)的滑動(dòng)底縫25運(yùn)行。樓道式微型扶梯 還包括裝飾連接箱9，將棵露在曳引動(dòng)力箱1與軌道箱20之外的滑輪23和鋼 絲繩11封裝在裝飾連接箱9箱體內(nèi)；曳引動(dòng)力箱1設(shè)置有戈引動(dòng)力機(jī)8、曳 引機(jī)底座3、曳引輪4、減速箱5、運(yùn)行安全裝置2、鋼絲繩壓力開(kāi)關(guān)6及制動(dòng) 器7,該制動(dòng)器7為斷電電磁制動(dòng)器；軌道箱20設(shè)置有軌道箱上軌道21、軌 道箱下軌道24;曳引動(dòng)力裝機(jī)8及運(yùn)行安全裝置2穿過(guò)裝飾連接箱9并通過(guò) 滑輪23和鋼絲繩11與設(shè)置在軌道箱上的軌道車27相連接。裝飾連接箱9上 設(shè)置有電力控制開(kāi)關(guān)10，可以關(guān)閉樓道式微型扶梯的運(yùn)行。
請(qǐng)參見(jiàn)圖3、圖4、圖5、圖6,圖3是本發(fā)明樓道式微型扶梯的曳引動(dòng)力 裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明樓道式微型扶梯的軌道箱的的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是本發(fā)明樓道式微型扶梯的軌道車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本發(fā)明樓道式微型扶梯的主承載板和隱藏飾板的結(jié)構(gòu)示意圖。
主承載板33通過(guò)U形板31沿軌道箱20外側(cè)的滑動(dòng)底縫25，繞過(guò)軌道箱 20的外側(cè)蓋板與軌道車27相連?？刂婆c輔載板12通過(guò)異形板29與軌道車27 連接，沿樓梯下行方向突出于軌道車27外邊沿線，并與主承載板33位置向?qū)?應(yīng)?？刂坪洼o載板12設(shè)置有微電機(jī)、安全助臂載物盤(pán)18、安全擋臂13及安 全扶手16;扶梯通過(guò)為電機(jī)完成安全助臂載物盤(pán)18和安全擋臂13的平放與 收起；主承載板33通過(guò)微電機(jī)完成豎起與平放。主承載板33與固定在地面 36的隱藏飾板34配套使用，隱藏飾板34設(shè)置有凹槽、防絆斜面34-l;主承 載板33運(yùn)行完畢后可復(fù)位"埋藏"在凹槽內(nèi)。
樓道式微型扶梯通過(guò)IC卡等電子身份識(shí)別系統(tǒng)控制扶梯的開(kāi)關(guān)使用，IC 卡等電子身份識(shí)別系統(tǒng)存儲(chǔ)有使用者的信息；扶梯通過(guò)讀取IC卡等電子身份 識(shí)別系統(tǒng)存儲(chǔ)的信息，控制扶梯的運(yùn)行。
本發(fā)明扶梯的操作流程如下
上行過(guò)程。使用者在上行IC卡口 14處刷卡，站到扶梯的主承載板33上， 手握安全扶手16，如果使用者攜帶有雜物，可以按安全助臂載物盤(pán)開(kāi)關(guān)打開(kāi) 安全助臂載物盤(pán)18。同時(shí)使用者用手打開(kāi)上行開(kāi)關(guān)17，扶梯軌道車開(kāi)始上行， 到達(dá)頂部目的地后扶梯軌道車停住，使用者離開(kāi)主承載板33;當(dāng)主承載板33 和安全助臂載物盤(pán)18為空載時(shí)，延遲數(shù)秒過(guò)后，扶梯豎起主承載板33、收起 安全助臂載物盤(pán)18，指示燈閃亮，扶梯軌道車下行，到達(dá)底部后停止，主承 載板33通過(guò)折疊鉸鏈放平復(fù)位，埋藏在隱藏飾板34的凹槽內(nèi)。
下行過(guò)程。使用者在下行IC卡口 19處刷卡，扶梯豎起復(fù)位的主承載板33,指示燈閃亮，開(kāi)始上行，到達(dá)頂部后，再打開(kāi)主承載板33并打開(kāi)安全擋 臂13。如果使用者在下行IC卡口 19處刷卡時(shí)，扶梯正在復(fù)位的過(guò)程中，則 扶梯中斷復(fù)位，主承載板33開(kāi)始上行，到達(dá)頂部后，再打開(kāi)主承載板33和安 全檔臂13。使用者站到主承載板33上，手握安全扶手16，使用者打開(kāi)下行開(kāi) 關(guān)15,扶梯軌道車下行，到達(dá)底部后停止。扶梯檢測(cè)到主承載板33和安全助 臂載物盤(pán)18空載時(shí)，延遲數(shù)秒過(guò)后，主承載板33通過(guò)折疊鉸鏈放平復(fù)位，埋 藏在隱藏飾板34的凹槽內(nèi)。
考慮到殘疾人的特殊需要，方便殘疾人使用，本發(fā)明的樓道式微型扶梯還
包括輪椅承載工具，控制和輔載安板中設(shè)置有輪椅輔助掛臂35，輪椅承載工
具與所述輪椅輔助掛臂35配套使用，可適合如殘疾人等有特殊需要的人使用。
曳引動(dòng)力箱1中的運(yùn)行安全裝置設(shè)置有斷電電^f茲制動(dòng)器7，軌道車27安
裝有制動(dòng)器28。軌道箱20還設(shè)置有安全鋼絲繩26;軌道車27上設(shè)置有可調(diào)
節(jié)鋼絲滑輪32。樓道式微型扶梯還設(shè)置有若干觸停開(kāi)關(guān)，觸停開(kāi)關(guān)分別設(shè)置
在控制和輔載裝置12的上、下側(cè)，安全助臂載物盤(pán)18的上側(cè)、安全擋臂13
的下側(cè)、主承載板33的上、下側(cè)。本發(fā)明的樓道式微型扶梯具有多個(gè)運(yùn)行安
全裝置，在發(fā)生斷電、急停的情況下，仍然可以保證使用者的安全。
軌道車還設(shè)置有車輪桿，軌道車27和車輪桿271之間可以滑動(dòng)和固定，
以調(diào)節(jié)車輪桿271在軌道車27車體上部與下部的長(zhǎng)短。
軌道箱20、曳引動(dòng)力箱1的各側(cè)板壁之間分別安裝固定；曳引動(dòng)力箱l、
軌道箱20安裝在墻體或樓面上的側(cè)板壁設(shè)有減震層；軌道車27的車輪30采用膠面減震材料，可減少扶梯運(yùn)行噪音。
本發(fā)明提供的樓道式微型扶梯，包括曳引動(dòng)力裝置和運(yùn)行安全裝置、控制 和輔載安全裝置、軌道箱、軌道車、主承載板及控制系統(tǒng)，所述曳引動(dòng)力裝置 和運(yùn)行安全裝置與所述軌道箱和軌道車獨(dú)立分置封裝，可大大減小必須安裝在 主要通道(樓梯斜面)的軌道箱體積，同時(shí)，各部分可獨(dú)立安裝，使體積較大 的曳引動(dòng)力箱可安裝在梯間主要通道之外的合適區(qū)域，故能夠做到占用較小的 樓道空間。此外，曳引動(dòng)力和運(yùn)行安全裝置與軌道箱和軌道車的分置封裝，減 少了扶梯各部分運(yùn)行時(shí)的相互影響，進(jìn)而大大降低了運(yùn)行噪音。
需要指明的是，本發(fā)明的樓道式微型扶梯采用曳引動(dòng)力裝置作為扶梯運(yùn)行 的動(dòng)力，可以帶動(dòng)軌道車向上、下兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，滿足向上、向下兩個(gè)方向的 載人運(yùn)行。
特別地，所述主承載板不是暗藏在箱體中，而是埋藏于樓梯底板(平臺(tái)) 之上，即減少了軌道箱的體積，也使軌道箱無(wú)需設(shè)置主承載板的進(jìn)出口，軌道 箱體外板不需要進(jìn)行開(kāi)合運(yùn)動(dòng)；軌道車與主承載板之間以U型板相接，使得 主承載板的滑動(dòng)槽設(shè)置于只需軌道箱底部設(shè)置一縫隙(箱體外側(cè)板不直接到 地)，而不需要有明顯的滑槽。所述扶梯的各箱體采用全封裝結(jié)構(gòu)，而且所述 軌道箱、所述曳引動(dòng)力箱的各側(cè)壁分別固定，這樣做可以進(jìn)一步地減少在扶梯 運(yùn)行時(shí)各側(cè)壁因共振而產(chǎn)生噪音。
除此之外，本發(fā)明提供的樓道式微型扶梯的曳引動(dòng)力裝置中安裝有在斷 電、斷纜、電機(jī)失控情況下發(fā)生作用的電磁制動(dòng)器，所述軌道車安裝有制動(dòng)器，而且樓道式微型扶梯還設(shè)置有若干觸停開(kāi)關(guān)，所述觸停開(kāi)關(guān)分別設(shè)置在所述控 制和輔載板的上、下側(cè)、所述安全助臂載物盤(pán)的上側(cè)、安全擋臂的下側(cè)、主承 載板的上、下側(cè)。樓道式微型扶梯的安全可以得到保障，在停電、斷纜、電機(jī) 失控時(shí)不會(huì)發(fā)生意外，確保使用者的安全。扶梯的各箱體采用全封裝結(jié)構(gòu)，且 運(yùn)行電梯需要電子身份識(shí)別系統(tǒng)或門(mén)禁系統(tǒng)控制，在未使用時(shí)所有外露活動(dòng)件 (主承載板、安全助臂載物盤(pán)、安全擋臂等)都由電》茲鎖鎖住，可以防止兒童 玩耍而引發(fā)的安全事故。
當(dāng)然，以上僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普 通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾， 這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1、一種樓道式微型扶梯，可逐層安裝在建筑物樓梯通道的外側(cè)邊沿上，其特征在于，所述樓道式微型扶梯包括曳引動(dòng)力裝置、運(yùn)行安全裝置、控制和輔載安全裝置、軌道、軌道車、主承載板及控制系統(tǒng)；所述曳引動(dòng)力裝置與所述運(yùn)行安全裝置封裝于曳引動(dòng)力箱中；所述軌道與軌道車封裝在軌道箱中，軌道車置于軌道上；所述控制和輔載安全裝置封裝成控制和輔載板；所述軌道箱安裝在建筑物樓梯斜面的外側(cè)邊沿上；所述曳引動(dòng)力箱安裝在樓梯通道中；所述曳引動(dòng)力裝置與所述運(yùn)行安全裝置通過(guò)連接件與所述軌道車連接；所述控制和輔載板連接安裝在軌道車的上部，突出于軌道箱，隨軌道車沿軌道箱上部的滑動(dòng)槽在軌道箱之上運(yùn)行；所述主承載板連接安裝在軌道車的下部，隨軌道車沿軌道箱側(cè)蓋板外側(cè)的滑動(dòng)底縫在軌道箱之外運(yùn)行。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的樓道式微型扶梯，其特征在于，所述曳引動(dòng)力 箱設(shè)置有曳引動(dòng)力機(jī)、曳引輪、減速箱及運(yùn)行安全裝置；所述軌道箱設(shè)置有上 軌道、下軌道及鋼絲繩導(dǎo)向滑輪；所述曳引動(dòng)力裝置和運(yùn)行安全裝置通過(guò)滑輪 和鋼絲繩與設(shè)置在所述軌道箱中的軌道車相連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的樓道式微型扶梯，其特征在于，還包括裝飾連 接箱，所述裝飾連接箱將棵露在曳引動(dòng)力箱與軌道箱之外的滑輪和鋼絲繩封裝 在裝飾連接箱箱體內(nèi)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的樓道式微型扶梯，其特征在于，所述主承載板 通過(guò)U形板沿所述軌道箱的滑動(dòng)底縫繞過(guò)軌道箱外側(cè)蓋板與所述軌道車相連。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的樓道式微型扶梯，其特征在于，所述控制與輔 載板通過(guò)異形板與軌道車連接，沿樓梯下行方向突出于所述軌道箱外邊沿線， 并與所述主^c載^l位置向?qū)?yīng)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的樓道式微型扶梯，其特征在于，所述控制和輔 載安全裝置包括有微電機(jī)、電磁鎖、安全助臂載物盤(pán)、安全擋臂及安全扶手； 所述扶梯通過(guò)所述微電機(jī)完成所述安全助臂載物盤(pán)和所述安全擋臂的平放與 收起；所述安全助臂載物盤(pán)和所述安全擋臂收起時(shí)由電^茲鎖鎖定；所述主承載 板設(shè)置有微電機(jī)，所述扶梯通過(guò)所述微電機(jī)完成所述主承載板豎起與平放。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的樓道式微型扶梯，其特征在于，還包括固定在 樓梯平臺(tái)地面的隱藏飾板，所述主承載板與所述隱藏飾板配套使用，所述隱藏 飾板設(shè)置有凹槽、防絆斜面、電;茲鎖；所述主承載板運(yùn)行完畢后可平放埋藏在 凹槽內(nèi)，并由電i茲鎖鎖定。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的樓道式微型扶梯，其特征在于，還包括輪椅承 載工具，所述控制和輔載安板中設(shè)置有輪椅輔助掛臂，所述輪椅承載工具與所 述輪椅輔助掛臂配套使用。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的樓道式微型扶梯，其特征在于，所述曳引動(dòng)力 箱中的運(yùn)行安全裝置設(shè)置有在斷電、斷纜、電機(jī)失控情況下制動(dòng)的電磁制動(dòng)器； 所述軌道車安裝有在斷纜、電機(jī)失控情況下制動(dòng)的制動(dòng)器。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的樓道式微型扶梯，其特征在于，還設(shè)置有若干觸停開(kāi)關(guān)，所述觸停開(kāi)關(guān)分別設(shè)置在所述控制和輔載板的上、下側(cè)、所述安 全助臂載物盤(pán)的上側(cè)、安全擋臂的下側(cè)、主承載板的上、下側(cè)。
11、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的樓道式微型扶梯，其特征在于，所述扶梯通 過(guò)電子身份識(shí)別系統(tǒng)控制所述扶梯的開(kāi)關(guān)使用，所述電子身份識(shí)別系統(tǒng)存儲(chǔ)有使用者的信息；所述扶梯通過(guò)解碼器讀取電子身份識(shí)別系統(tǒng)存儲(chǔ)的信息及 上下行指令，控制所述扶梯的運(yùn)行。
12、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的樓道式微型扶梯，其特征在于，所述扶梯的 開(kāi)關(guān)可由住戶家庭門(mén)禁系統(tǒng)控制。
13、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的樓道式微型扶梯，其特征在于，所述軌道箱、 所述曳引動(dòng)力箱的各側(cè)板壁分別安裝固定；所述曳引動(dòng)力箱、所述軌道箱與 墻體或樓面相接的安裝固定件設(shè)有減震層；所述軌道車的車輪采用膠面減震 材料，以減少扶梯運(yùn)行噪音。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種樓道式微型扶梯，包括曳引動(dòng)力裝置、運(yùn)行安全裝置、控制和輔載安全裝置、軌道、軌道車、主承載板及控制系統(tǒng)；曳引動(dòng)力裝置與運(yùn)行安全裝置封裝于曳引動(dòng)力箱中；軌道與軌道車封裝在軌道箱中，軌道車置于軌道上；控制和輔載安全裝置封裝成控制和輔載板；軌道箱安裝在樓梯斜面的外側(cè)邊沿上；曳引動(dòng)力箱安裝在樓梯通道中；曳引動(dòng)力裝置與運(yùn)行安全裝置通過(guò)連接件與軌道車連接；控制和輔載板連接安裝在軌道車的上部，隨軌道車在軌道箱之上運(yùn)行；主承載板連接安裝在軌道車的下部，隨軌道車在軌道箱之外運(yùn)行。本發(fā)明提供的樓道式微型扶梯，能夠充分利用空間靈活分置安裝在建筑物樓道中，占用較小的樓道空間，并避免產(chǎn)生不必要的噪聲。
文檔編號(hào)B66B9/08GK101613048SQ20091014874
公開(kāi)日2009年12月30日 申請(qǐng)日期2009年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月2日
發(fā)明者嚴(yán)祥軍 申請(qǐng)人:嚴(yán)祥軍